Порше панамера отличие рестайлинга
Модель первого поколения вышла в свет в 2009 году. Спортивный фастбэк очень быстро стал популярным, не в последнюю очередь благодаря маркетинговой политики компании. Свое название автомобиль получил благодаря успешным выступлениям Порше на гонках Carrera Panamericana. Стоит отметить, что это бы очень удачный ход, так как уже до 2010 года было успешно продано 26000 автомобилей и это с учетом их высокой стоимости.
Содержание:
В середине 2013 года разработчики немного модернизировали модель и, уже тогда стало ясно, что выпуск второго поколения не за горами.
И действительно это случилось. Летом 2016 года публика увидела фото усовершенствованной модели Porsche Panamera 2020. Через несколько дней уже состоялась официальная презентация автомобиля в Берлине.
Как и предсказывалось заранее, автомобиль завоевал большую популярность и точно не испортил репутацию своих производителей. Многие автолюбители со всего мира, сразу же приобрели новую модель и, что самое интересное, ни со слов экспертов, ни со слов обычных обладателей, сильной критики не прозвучало. И данный факт, без сомнений, много чего значит.
Далее мы подробнее поговорим об этом автомобиле, в подробностях разберем все детали и нюансы.
Дизайн
Конечно, сразу заметно, что экстерьер очень напоминает дизайн аналогичной модели первого поколения. Но, заметно что кузов стал более элегантным и современным.
Габариты Порше Панамера
Разработчики использовали модульную платформу MSB. Этот ход позволил авто снизить свою массу, по сравнению с автомобилем первого поколения, в среднем на 100 кг. На первый взгляд незначительное изменение – так могут рассуждать многие, но эффект от этого просто фантастический. Инженерные решения компании всегда отличались своей простотой и гениальностью.
Основой конструкцией стала сверхпрочная сталь и традиционный, для скоростных автомобилей, алюминий.
В зависимости от комплектации модели, снаряженный вес колеблется в диапазоне от 1800 кг до 1900 кг.
Длина новой модели выросла на 3,4 см, как и ширина – 0,6 см. Автомобиль стал выше на 0,5 см. Размер колесной базы также увеличился на 3 см.
Фактические габариты:
- Длина – 5049 мм;
- Ширина – 1937 мм;
- Высота – 1423 мм;
- Колесная база – 2950 мм.
Салон
Также стоит отметить просторность салона. Водитель и передний пассажир, традиционно, имеют вдоволь личного пространства как в данной модели, так и в модели предыдущего поколения. Пассажиры заднего ряда могут почувствовать те изменения, которые произошли после выхода новой модели. Теперь каждая спинка сиденья раздельная и уровень наклона может регулироваться индивидуально. Также, в связи с увеличением колесной базы, больше пространства уделяется ногам.
Большим плюсом является неплохая вместительность багажного отдела. В новой модели Порше объем багажника составляет 495 л, а при сложенном ряде сидений – целых 1304 л.
Технические характеристики Порше Панамера
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 4.0 л | 422 л.с. | 850 H*m | 4,5 сек. | 285 км/ч | 8 |
| Бензин | 2.9 л | 440 л.с. | 550 H*m | 4,4 сек. | 289 км/ч | V6 |
| Бензин | 4.0 л | 550 л.с. | 770 H*m | 3,8 сек. | 306 км/ч | V8 |
Как и любой другой автомобиль немецкого производства, автомобиль произведен по технологии, которая не даст повода усомниться в надежности и качестве модели.
В новом автомобиле используются турбонаддувные двигатели V6 и V8, а также силовой гибрид для гибридной модификации модели.
Также, во всех модификациях модели, используется восьмиступенчатая коробка переключения передач.
На данный момент в продаже находятся модели с двумя видами бензиновых двигателей и один дизельный вариант:
- Turbo c битурбированным двигателем V8, объемом 4 л. Он способен продуцировать мощность 550 лошадиных сил при 770 Нм. Время разгона с нуля до сотни километров в час составляет всего 3,8 с, но, при помощи, доступной функции SC, данный показатель можно снизить на 0,2 с. Максимальная скорость разгона – 306 км/ч, при расходе 9,4 л.
- Porsche Panamera 2020-2021 4S с битурбированным двигателем V6, с объемом 2,9 л, который способен продуцировать мощность 440 лошадиных сил при 550 Нм. Время разгона с нуля до сотни – 4,4 с. Максимальная скорость разгона составляет 300 км/ч, при расходе 8,2 л.
- 4S Diesel с дизельным битурбированным двигателем V8. Он способен продуцировать мощность 422 лошадиных силы при 850 Нм. Время разгона с нуля до сотни – 4,5 с. Максимальная скорость разгона – 285 км/ч. Расход топлива – 6,8 л.
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| Panamera | 7 440 000 ₽ |
| Panamera 4 | 7 760 000 ₽ |
| Panamera 4 E‐Hybrid | 9 080 000 ₽ |
| Panamera 4S | 9 300 000 ₽ |
| Panamera 4S E-Hybrid | 10 230 000 ₽ |
| Panamera GTS | 11 010 000 ₽ |
| Panamera Turbo S | 14 070 000 ₽ |
| Panamera Turbo S E‐Hybrid | 14 530 000 ₽ |
Это дорогой автомобиль, многим кажется, что он сильно переоценен. На самом деле посидев в модели вы поймете, что каждый рубль здесь присутствует. За базовую версию покупатель просит 6 218 000 рублей, уже прекрасно оснащаясь:
- электрорегулировки сидений;
- система бесключевого доступа;
- климат-контроль;
- электропривод крышки багажника;
- подогрев всех сидений;
- круиз-контроль;
- мультимедиа с навигацией;
- комбинированная обшивка салона;
- светодиодная оптика с датчиком света;
- 19-дюймовые колеса.
- память электрорегулировок;
- адаптивный круиз;
- вентиляция всех сидений;
- предзапусковый отопитель;
- система кругового обзора;
- дисплеи мультимедиа сзади;
- система ночного видения;
- контроль полосы движения;
- панорамная крыша;
- электрорегулировка всех кресел.
Это люксовый автомобиль, который с одной стороны городской, а с другой спортивный. Он будет хорош для молодого парня, тем более Панамера нравится женской аудитории.
Вот почти неделю спустя решила написать первые впечатления. Честно говоря, в Porsche сделали большой шаг по сравнению с предыдущей Porsche Panamera. Минусов я пока толком не нашла, пожалуй единственное, что меня немного раздражает, то это управление потоками воздуха, но это дело привычки. Хочу отметить выхлоп, он очень сочно звучит, хоть мотор и турбовый, если сравнивать с предыдущей Porsche Panamera турбо (не GTS), то они поработали неплохо над выхлопной системой. Машиной очень довольна, все же после Porsche сложно пересесть на что-то, это одни из самых качественных автомобилей. Пока возможно мнение не объективно, т.к. машиной владею всего 6 дней. Просто решила написать первые впечатления. Всем хорошего дня и позитива.
Достоинства : дизайн. Качество отделки. Управляемость. Выхлопная система.
Недостатки : управление обдувом.
Porsche Panamera, 2017 г
Прошла неделя, как забрал Porsche Panamera. Сделал тонировку, теперь комфортно. Что могу сказать. Машина - одна из лучших, на которых я ездил. Мягче Porsche Panamera может быть разве что S-class. Единственная проблема, которая пока выявилась - система start/stop. С каждым новым включением двигателя, она так же включается. Запомнить сию функцию нет возможности, как и было в моем Porsche Cayenne.
Достоинства : внешний вид. Ощущения от езды. Комфорт.
Недостатки : система start/stop.
Porsche Panamera, 2018 г
Достоинства : красивая. Быстрая. Мощная. Послушная в управлении.
Недостатки : капризная.
Обои рабочего стола Porsche Panamera
Обои Porsche Panamera 1024x768
Обои Porsche Panamera 1280x1024
Объявления о продаже Porsche Panamera
Porsche Panamera - обзор автомобиля
Porsche Panamera / Порше Панамера
Второе поколение 5-дверного купеобразного хэтчбека Porsche Panamera представлено на специальном автомероприятии в Берлине 28 июня 2016 года. Новая модель, построенная на платформе MSB, получилась чуть крупнее предшественника и обзавелась усовершенствованной моторной гаммой, а также высокотехнологичным шасси с продвинутыми характеристиками. Внешне Porsche Panamera повторяет характерные покатые линии, удачно реализованные в первом поколении этой модели. Новинка приобрела пересмотренные пропорции кузова с немного сдвинутой передней осью и более элегантной ниспадающей формой крыши. Несколько иной дизайн традиционно в таких обновлениях получили LED-фары светотехники спереди (матричные огни с 84 диодами - опция), а также бамперы. Узнаваемый задний профиль Porsche Panamera преобразился с помощью новых габаритов с соединяющей их узкой полосой - такое дизайнерское решение сделало автомобиль более выразительным и эффектным.
В пакете серийного оборудования самой доступной версии Porsche Panamera используются светодиодные фары (головной свет, поворотные сигналы, задние габариты), литые 19-дюймовые колеса, передние дворники с дождевым датчиком, электропривод пятой двери, автозатемняемые зеркала, автоматический климат-контроль двух зон салонa, передние сиденья с регулировками 8 позиций и обогревом, центральная мультимедийная система (цветной дисплей, коммуникации, поддержка интерфейсов смартфонов, телефония, беспроводная связь), акустика премиум-уровня с 10 динамиками. По части безопасности в стандартном Porsche Panamera предусмотрены функция контроля давления в колесах, системa курсовой стабилизации, ряд "эйрбегов", комплексные защитные элементы кузова для смягчения последствий столкновения. В числе опций - сиденья с 14 или 18 позициями регулировок (+ вентиляция и массаж), матричные светодиодные фары, камера заднего обзора (+ парковочные датчики), стекла с дополнительным звукоизоляционным эффектом, панорамный верх, климатический контроль на 4 зoны (+ ионизатор и очиститель воздуха). За доплату также можно получить вспомогательные системы помощи при сохранении и смене полосы движения, адаптивный контроль круизной скорости, функцию ночного видения, боковых подушки для заднего ряда пассажиров, пневматическую подвеску, керамические тормоза.
Все модели Porsche
×
Всем хороша Porsche Panamera, но задним пассажирам в ней было тесновато. Новая версия Executive разработана, чтобы устранить это досадное неудобство. Теперь тут простор!
Снаружи удлинённую версию узнать невозможно – и это комплимент. Автомобиль выглядит так же стремительно и гармонично, как и стандартная версия, хотя задние двери изрядно вытянулись в длину. В отличие от некоторых представительских седанов, которые в длиннобазном исполнении выглядят непропорционально, Panamera Executive представляет собой отдельно спроектированную вторую версию кузова. Линия крыши и форма задних окон были соответствующим образом доработаны, чтобы сохранить элегантный силуэт. Чтобы почувствовать разницу в длине колёсной базы, достаточно распахнуть длинную заднюю дверь и устроиться в одном из двух задних кресел.
Сзади уютно не только благодаря длинной базе: исполнение Executive может похвастать более богатым оснащением, чем стандартная версия Panamera. К примеру, здесь по умолчанию стоит адаптивная пневмоподвеска с системой регулировки жёсткости, уже упомянутая панорамная крыша, великолепные кресла с электрорегулировками и комфортными подголовниками для задних пассажиров, обогрев передних и задних сидений, а также задняя шторка. В качестве опции все четыре сиденья могут оснащаться функцией массажа: это десять пневмокамер в спинке, пять программ массажа и пять ступеней интенсивности для каждой из них.
Лёгкий и жёсткий кузов у Panamera почти полностью алюминиевый, лишь в некоторых местах для усиления используются бористая и термоупрочнённая стали. Подвески — двухрычажная спереди и многорычажная сзади. Трёхкамерные пневмобаллоны не только превосходно фильтруют неровности, но и позволяют нажатием кнопки приподнять кузов на 20 миллиметров относительно стандартного положения или же, наоборот, опустить — на 28 миллиметров спереди и 20 сзади. Активные стабилизаторы с функцией подавления кренов – с электромеханическими актуаторами. На скорости до 50 км/ч задние колеса поворачиваются в противофазе с передними, а на более высоких скоростях — в том же направлении. Задний дифференциал — с управляемым электроникой вектором тяги, который умеет подтормаживать внутреннее колесо для дополнительного вращающего момента вокруг вертикальной оси.
Под капотом у Panamera 4S спрятан 2,9-литровый бензиновый двигатель V6 с двумя турбонагнетателями в 90-градусном развале блока цилиндров. Там же расположены масляный радиатор и фильтр, что позволило ощутимо сэкономить место в подкапотном пространстве и опустить линию капота, а блок цилиндров изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава методом литья в песчаную форму. Мощность битурбомотора достигает 440 лошадиных сил при 5650 об/мин, а крутящий момент составляет 550 Н·м в довольно широком диапазоне от 1750 до 5500 об/мин. У роботизированной восьмиступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями три высшие передачи повышающие, но максимальную скорость Panamera развивает на шестой. Крутящий момент передаётся на колёса через полноприводную трансмиссию с электроннорегулируемой многодисковой муфтой, которая распределяет крутящий момент между передней и задней осью.
Читайте также: