Подключение усилителя киа сид 2013
21.08.2021
Автомобиль: Kia Ceed
Услуги: Установка сигнализации , Сигнализация Starline , Сигнализация с запуском
Дата: 21.08.2021
Предлагаем системы автомобильной сигнализации с обратной связью и дистанционным запуском двигателя на Kia Ceed, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа . Функция обходчика иммобилайзера выполняется самой автосигнализацией.
Дистанционный запуск на Kia Ceed
Установка систем с автозапуском гарантируется полную безопасность, наличие всех ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства при сохранении дилерской гарантии на сам автомобиль. Основное преимущество таких вариантов в том, что они обеспечивают прогретую машину с теплым салоном, что особенно актуально для холодных российских зим. К тому же, сегодня подобрать и установить дистанционный запуск двигателя на Киа Сид совсем несложно.
Так, специализированный сервисный центр Realzvuk предлагает большой выбор различных современных охранных систем, а квалифицированный персонал поможет выбрать оптимальную модель сигнализации с автозапуском именно для вашего автомобиля. В частности, представлены и новейшие разработки с обходом штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использованием технологии IKey и CLONE.
Как надежно защитить автомобиль от посягательств от злоумышленников
Установили на авто StarLine S96V2 BT GSM
Установка сигнализации на Kia Ceed
Обход штатного иммобилайзера реализован средствами CAN-Lin интерфейса.
BP-03 — это модуль, упрощающий установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на транспортные средства с системой RFID (radio frequency identification). В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом.
Почему предложенные системы защиты так эффективны?
Как мы работаем
С каждым Киа Сид, подключение сигнализации на котором осуществляется в нашем центре, работают узкоспециализированные мастера. Мы не оставляем после себя никаких следов вмешательств и монтажа в салоне.
Обращайтесь – мы защитим машину от угона!
Точки подключения на Кия Сид
Разборка салона
- Для снятия подторпедника Киа Сид снимаем левую накладку торпеды (на защелках). Далее отворачиваем 2 самореза крепления подторпедника и снимаем его (на защелках).
- Демонтируем кожух рулевого вала Kia CEED: отворачиваем 2 самореза со стороны рулевого колеса и 1 саморез снизу, снимаем кожух.
- Снимаем щиток приборов Kia CEED: сначала левую накладку с джойстиком управления зеркалами (на защелках), затем демонтируем накладку магнитолы (на защелках) и отворачиваем 6 саморезов под снятыми элементами. Далее вынимаем накладку щитка приборов (на защелках), убираем нижнюю накладку козырька щитка приборов (на защелках) и отворачиваем 4 самореза крепления щитка приборов.
- Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Kia CEED, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку монтируем в любом удобном месте.
- Устанавливаем под капотом сирену и датчик температуры. Провода в салон Kia CEED прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
- Блок сигнализации прячем за приборным щитком.
Подключение сигнализации
Замок зажигания:
Красный или черный – плюс.
Белый — + (Н); Синий – IG1 (А).
Замки дверей (блок центрального замка за комбинацией):
⦁ Желтый/оранжевый (4 с края) – запирание.
⦁ Желтый (4 с другого края) – отпирание.
⦁ левый разъем комбинации (большой): желтый/оранжевый.
⦁ правый разъем комбинации: синий (третий с края), (более толстый).
Концевик багажника – зеленый/черный провод (третий с края), левый разъем комбинации (большой).
Концевики дверей – черный провод (третий с края) левого разъема комбинации (большой), на одной стороне с концевиком багажника.
Ручник – синий/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, четвертый с края.
Зарядка — белый/черный провод, левый (большой) разъем комбинации, второй с края.
Стоп сигнал – на разъеме педали один из белых (который ближе к красному и к замку разъема).
Давление масла – синий/оранжевый провод (в углу разъема), левый разъем комбинации (малый).
Требования к современным мультимедийным автомобильным устройствам высокие. Как показывает практика, те, которые устанавливает производитель при сборке техники, часто им не отвечают. В итоге обладатель транспортного средства испытывает от этого дискомфорт. Но не стоит расстраиваться, есть пути решения проблемы – замена магнитолы на современную модель.
Штатная магнитола Киа
Данная проблема касается и автомобилей марки Киа. Создатель транспортного средства предлагает штатную магнитолу одного типа. Она предназначена для одной модели машины, но устанавливается во всех. Такая ситуация была актуальна ранее. Поэтому многие обладатели автомобилей не очень довольны своими магнитолами.
Штатная магнитола для KIA CEED 2012
Сегодня же производитель предлагает большой ассортимент подобной техники для автомобиля. Она отличается своими характеристиками и годом выпуска. С каждой новой моделью магнитола становится более совершенной с разных сторон: внешние данные, функциональные способности и прочее. Таким образом, каждый может подобрать тот вариант мультимедийного устройства, который будет отвечать его требованиям и пожеланиям.
Особенности устройства
Штатная магнитола Киа Сид представляет собой технику, которая устанавливается в специально отведенный проем в автомобиле на место оригинального головного устройства. Она обладает многими функциональными способностями. Их роль в пути очень важна. Поэтому данная техника необходима каждому водителю. Не всегда производитель учитывает этот момент, и владелец транспортного средства сам вынужден производить установку нового устройства.
Подключение флешки к автомагнитоле
Штатная магнитола Киа Сид оснащена системой навигации. В ней установлены последние версии карт, что облегчает системе нахождение правильного пути. Кроме этого, штатная магнитола обладает функцией громкой связи. Это позволяет водителю совершать звонки, не отрывая рук от руля. Помогает в этом процессе экран устройства.
Подключение телефона к магнитоле
Самая главная задача любой магнитолы заключается в воспроизведении музыкальных композиций. Мультимедийное устройство Киа отлично справляется с этим. Оно поддерживает различные форматы как музыкальных композиций, так и видеороликов. При этом могут использоваться любые носители информации: диски, флешки.
Штатная магнитола не оборудована камерой заднего вида, парктрониками. Но она имеет необходимые выходы для их подключения. Это дает возможность водителю самостоятельно дополнять функциональные возможности техники. Установить эти элементы не составит труда.
Магнитола Киа Сид 2008: преимущества
Магнитола Киа Сид 2008, которая показана на фото, приведенном ниже, – достаточно распространенный вариант мультимедийной системы для автомобиля. Она проста в управлении, многофункциональна и обеспечивает качественное воспроизведение различных музыкальных композиций. Как утверждают специалисты, данная модель техники не требует доработки. По своим характеристикам она совершенна.
Магнитола Киа Сид 2008
Среди основных ее преимуществ выделяют сенсорный экран, размер которого составляет 7 дюймов. Не все штатные магнитолы могут похвастаться такими показателями. Это достаточно удобный вариант дисплея. Им комфортно пользоваться в пути. Что касается процессора, который установлен в технике, то он отличается быстротой своей работы. Хорошо справляется с поставленными задачами, успешно оперирует большим объемом информации.
Также стоит отметить в подобной магнитоле графический интерфейс, который упрощает управление всем устройством. Делать это можно как при остановке, так и в пути, причем не потребуется отвлекать внимание от дороги и управления транспортным средством.
Еще одним не менее важным достоинством штатной магнитолы, которая выпущена в 2008 году, является GPS-система. Она редко устанавливается в моделях Сид. Поэтому к ее наличию многие пользователи относятся особенно почетно.
Магнитола Киа Сид 2013
Магнитола Киа Сид 2013 сильно отличается от предыдущего варианта устройства. Это и неудивительно, ведь производитель проделал немало работы, чтобы получить многофункциональную и качественную технику. Ежегодно запросы потребителя растут. Он хочет как можно больше получать от своего автомобиля. При этом главное место занимает комфорт передвижения. Его в большей степени обеспечивает наличие дополнительных возможностей в магнитоле.
Магнитола Киа Сид 2011 схожа по многим характеристикам с моделью, которая выпущена в 2013 году. Главное отличие состоит в некоторых дополнительных функциях. Например, наличие камеры заднего видения – значительно облегчает задний ход и повышает безопасность подобных манипуляций.
Последние варианты штатных магнитол
Производитель Киа не стоит на месте. Несмотря на уже большой выбор предложений, он ежегодно пополняет ассортимент своей продукции. Не стали исключением и магнитолы. Современные устройства являются совершенными моделями штатных магнитол. Придраться к ним вряд ли получится даже у самого требовательного пользователя. Речь идет о штатных магнитолах, которые выпущены в 2016 году.
Хоть 2017 год только начался, создатель уже ведет активную работу по разработке новых вариантов мультимедийных устройств. В основном за основу он берет предыдущий вариант и усовершенствует его. Есть предположения, что современный вариант техники это та же магнитола Киа Сид 2007 с рядом изменений. Они коснулись не только функциональных способностей, но и качества сборки.
Как установить магнитолу?
Процесс установки штатной магнитолы Киа Сид несложный. Его можно выполнить самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам. Если вы выбрали первый путь решения проблемы, то отличным помощником в этом деле станет видео, приведенное ниже. На нем продемонстрированы особенности и тонкости этого процесса. Если их учесть и выполнить всю работу правильно, то штатная магнитола будет функционировать качественно и длительное время. Тем самым радовать своего обладателя.
Автор: Валерий Моторин Раздел: KIA
Киа Сид второго поколения с индексом JD был представлен в 2012 году, а летом того же года стартовали продажи в России. Это был один из самых уважаемых компактных автомобилей на рынке. Как и прежде, Ceed предлагался в трех вариантах кузова – пяти и трехдверный хэтчбек, а так же универсал.
Над внешностью Сида поработал небезызвестный экс-дизайнер Audi Питер Шрейер. Несмотря на определенный спортивный стиль, силуэт сохранил практически прямую линию крыши, что положительно сказалось на пространстве над головой задних пассажиров.
Kia Ceed один из самых просторных в сегменте. Даже при максимально отодвинутых назад передних креслах во втором ряду остается достаточно места для колен седоков. Не приходится жаловаться и на ширину салона.
Впрочем, с пространством все в порядке не только на переднем и заднем ряду, но и в багажнике. Его объем 380 литров, а формы идеальны. Универсал благодаря увеличенному заднему свесу располагает кофром емкостью 528 литров.
В краш-тестах по версии Euro NCAP Киа Сид заработал пять звезд. Во всех комплектациях присутствовали шесть подушек безопасности.
Двигатели
В активе модели большое разнообразие бензиновых двигателей и два турбодизеля. Но в Россию официально поставлялись машины только с бензиновыми агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра (100 и 129 л.с. соответственно).
Трехдверные версии GT (Ceed и Pro_Ceed GT) получили бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI отдачей 204 л.с. Двигатель из семейства Gamma оснащен непосредственным впрыском топлива.
После рестайлинга непосредственный впрыск GDI появился и на атмосферном 1.6, благодаря чему его мощность возросла до 135 л.с. Такой агрегат полагался только дорогим версиям Prestige и Premium.
Наибольшее распространение получил атмосферный 1.6 с распределенным впрыском топлива, обозначенный как G4FG. От G4FC он отличается дополнительной муфтой газораспределения на выпускном валу. Мотор хорошо знаком по другим моделям бренда. Его уязвимое место – катализатор.
Нейтрализатор может прийти в негодность уже после 50-70 тыс. км – начинают разрушаться соты. Керамическая пыль, в свою очередь, может попасть в цилиндры, что приведет к образованию задиров. Один из характерных симптомов проблем с катализатором – падение тяги. Наиболее точный метод диагностики – контроль состояния сот с помощью эндоскопа.
Прежде гарантия на катализатор составляла 1 год или 1000 км. С 2015 года срок ответственности производителя был увеличен до 3-х лет или 100 000 км. Стоит отметить, что после рестайлинга количество катализаторов увеличилось с одного до двух штук.
До 30 января 2013 года устанавливалась, так называемая, бесшумная цепь привода ГРМ, которая могла преждевременно растянуться. Позже ее заменили обычной – более надежной.
Регулировка клапанов осуществляется с помощью подбора толкателей (600 рублей за штуку). В официальном сервисе за процедуру попросят около 15 000 рублей.
Трансмиссия
Базовые версии оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве альтернативы для 1.6 был предусмотрен 6-скоростной автомат.
После рестайлинга в активе Kia Ceed появилась семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DCT. Она шла в тандеме с турбомотором объемом 1,4 литра и турбодизелем 1.6 CRDi. Бензиновый 1.6 GDI сочетался только с 6-ступенчатым роботом. Оба робота разработаны совместно с LUK.
В машинах с МКПП может дать течь сальник первичного вала. В таком случае трансмиссионная жидкость попадает на сцепление, что приводит к пробуксовке сцепления. Простой заменой сальника отделаться можно не всегда. Порой на валу обнаруживается коррозия, а, значит, новый сальник прослужит недолго. Случай признается гарантийным для машин словацкой сборки, выпущенных до 28.08.2014 года. Для обновления сальника необходимо вскрытие коробки.
Роботизированная коробка передач серьезные проблемы доставляет редко, но сбои в работе встречаются. Новый комплект сцепления обойдется в 80-90 тыс. рублей.
Ряд владельцев машин с АКПП сетует на заметные толчки в момент торможения. Для Ceed JD с атмосферным 1.6 даже вышел TSB (технический бюллетень), предписывающий обновлять софт ЭБУ коробки (ТСМ) при обнаружении недостатка в машинах 13-14 модельного года. Тем не менее, есть экземпляры, прошедшие свыше 300 000 км без каких-либо проблем с автоматом.
Ходовая
Ceed неплохо ведет себя на дорогах с хорошим покрытием. Управляемость и стабильность превосходны. А вот поперечные неровности подвеска отрабатывает сравнительно жестко и шумно.
Примерно, после 60-100 тыс. км изнашиваются сайлентблоки задних рычагов (от 700 рублей за рычаг). Кроме того, довольно часто закисают развальные болты. Их приходится срезать.
Спустя 80-120 тыс. может сдаться наружный пыльник ШРУС. Оригинальный пыльник идет только в сборе с шарниром. Аналог доступен за 800 рублей. Еще 2500 рублей придется отдать за работу.
На отрезке 100-150 тыс. км испускают дух передние и задние амортизаторы (около 2500 рублей за аналог). Параллельно настает черед шаровых опор (700 – 1500 рублей).
Стоит отметить, что с мая 2014 года пошли машины с модернизированной подвеской. Изменения затронули опорные подшипники, пружины, опоры амортизаторов и сами амортизаторы.
Рулевое управление
В Kia Ceed второго поколения, как и у предшественника, установлен электроусилитель рулевого управления. Время от времени он вызывает нарекания. Владельцы указывают на закусывание руля в нулевой зоне или подруливание (увод). Порой устранить недуг удавалось после калибровки ЭУР. Некоторым усилитель меняли по гарантии.
Встречается и еще один изъян – стук в рулевом управлении. В официальном сервисе с недугом боролись заменой либо упорного болта в рулевой рейке, либо эластичной муфты, либо рулевого карданчика.
На Сидах с адаптивным рулевым управлением стук или щелчок при вращении рулем возникал из-за люфта между втулкой адаптивного ЭУР и кронштейном поперечины капота. Дефект, в соответствии с предписанием Киа, устранялся путем установки шайбы между втулкой и кронштейном. Проблема характерна для машин, произведенных до 25 ноября 2014 года, но встречалась и в образцах 2015 года выпуска.
Кузов и салон
Лакокрасочное покрытие Ceed JD не отличается устойчивостью к агрессивной среде и внешним воздействиям. С возрастом вспучивания краски наблюдаются на двери багажника, рамке лобового стекла и порогах.
Потертости на руле нередко обнаруживались уже после 30-60 тыс. км. Официальные сервисы иногда меняли рулевое колесо по гарантии. Впрочем, есть экземпляры с пробегом близким к 100 000 км без следов износа.
Не отличается долговечностью и комбинированная обивка кресел (сочетание кожи и ткани). Как правило, лопаются кожаные вставки. К сожалению, дефект не всегда признавался гарантийным.
Время от времени в салоне начинает поскрипывать пластик.
Спустя 60-100 тыс. км могут захандрить стеклоочистители - закисает трапеция. Сначала уменьшается скорость движения щеток, а потом они и вовсе замирают. Как правило, случай признают гарантийным. Стоимость новой оригинальной трапеции более 6000 рублей.
По прошествии 100-150 тыс. км может отказать камера заднего обзора. Вместо изображения приходится лицезреть черный или синий экран. Гарантия на камеру 5 лет. Универсалы 2012-2014 модельного года при запотевании или отказе камеры вследствие попадания воды могут рассчитывать на ее бесплатную замену.
Нередко начинают мерцать или тухнут огни ДХО. Чаще недугу подвержена левая фара. Причина – отказ драйвера вследствие перегрева. Конструкцией фары замена неисправной электронной платы не предусмотрена. Новая фара с ксеноном обошлась бы в 75 000 рублей. Но умельцы научились разбирать и менять плату, стоимостью 1500 рублей.
На машинах, собранных до июня 2013, года зачастую отказывал блок управления подогревом кресел. Недуг проявлялся слабым нагревом передних кресел. За новый контроллер попросят в районе 15 000 рублей. Проблемы с подогревом могут возникнуть и из-за обрыва нитей мата.
Заключение
Второй Сид порадует дизайном и качеством отделочных материалов. Но к выбору конкретного экземпляра надо подходить осторожно. Пристального внимания требует двигатель объемом 1,6 литра.
Ceed JD 2
Не всегда удовлетворяет потребности владельцев автомобиля штатная магнитола Kia Ceed JD. Как правило, претензии сводятся к отсутствию цветного экрана и навигационной системы. Рассмотрим, как самостоятельно снять заводской проигрыватель Киа Сид, а также установить новый, соблюдая требуемую распиновку.
Как снять штатную магнитолу Киа Сид
Для демонтажа головного устройства Kia Ceed JD потребуется отвертка с крестообразным жалом и тонкая монтажная лопатка из пластикового материала. Перед началом работ необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля посредством отсоединения минусовой клеммы с аккумуляторной батареи. Далее выполняются следующие операции:
- Используя лопатку, поддевается край облицовкимагнитолы Киа Сид JD.
- Снимаем декоративную облицовку, выводя ее из зацепления с пластиковыми фиксаторами.
- На лицевой стороне магнитола закреплена четырьмя винтами, которые расположены по углам. Винты выкручиваются отверткой с крестовым жалом.
- ШГУ вытаскивается из посадочного места на расстояние ограниченное длиной питающих проводов.
- Отсоединяется антенный штекер.
- Отключаются две питающих колодки, предварительно зажав пластиковые фиксаторы.
- Демонтируется ШГУ.
Текст о техническом обслуживании Киа Сид 2 поколения со всеми артикулами и интервалами замены найдете по ссылке.
Распиновка двух видов магнитол
Штатное головное устройство Kia Ceed JD может иметь различную схему распределения питания, в зависимости от конкретной модели. Рассмотрим два наиболее распространенных варианта.
Первый тип головного устройства Киа Сид оснащен двумя разъемами для распределения питания. Распиновка разъема A:
Обзор Киа Сид 2 поколения в кузове универсал в этом материале.
Распиновка коннектора B:
- 1, 2, 3, 5, 13, 14, 15, 23 – не задействованы;
- 4 – пост дистанционного управления с рулевого колеса;
- 6, 18 – соответственно (+) и (-) USB D;
- 7 – USB/iPOD VDD;
- 8, 21 – соответственно правый и левый вход AUX;
- 9 – масса AUX;
- 10, 22 – МИК. (+) и (-) B/T;
- 11 – ACC;
- 12 – плюс от аккумуляторной батареи;
- 16 – скорость;
- 17 – масса дистанционного управления;
- 19 – минус USB/IPOD;
- 20 – обнаружение AUX;
- 24 – масса питания.
Втораямагнитола, штатно устанавливаемая на Киа Сид JD, имеет три разъема. Далее представлена распиновка для каждого из них:
Достоинства и недостатки Kai Ceed JD в этом тексте.
Опыт установки магнитолы комплектации Premium
Рассмотрим замену ШГУ Сид JD с монохромным дисплеем на ШГУ с навигационной системой и цветным дисплеем с комплектации Premium, но без декоративной рамки. Дополнительно понадобится приобрести:
- три метра двухжильного провода;
- GPS антенна с разъемом вида Fakra;
- колодки с пинами под папу и маму;
- коннекторы для подсоединения к заводской проводке и магнитоле;
- переходник для подключения антенны.
ШГУ Ceed JD имело два коннектора для распределения питания, а версия от комплектации Premium – три. Соответственно понадобится переделать распиновку согласно указанным в предыдущем пункте схемам. Это можно сделать посредством пайки на новых колодках или переставив пины непосредственно в штатных разъемах.
Отдельно потребуется подключать USB, так как он имеет специализированный разъем. А на магнитоле Kia Ceed JD с монохромным дисплеем он запитан через разъем B. При прокладке потребуется около 110 см нового кабеля и вход под флэш карту. Приобретать оригинальные запасные части не имеет смысла из-за высокой стоимости. Новые провода подключаются к специализированному контакту USB, расположенному на тыльной стороне головного устройства Ceed JD. Затем они заливаются клеем из термопистолета. Соответственно с другой стороны подключается вход для флэш карты. При наличии возможности можно использовать старый USB порт с персонального компьютера.
Вместо недостающей рамки магнитолы Kia Ceed JD используется изделия со штатного головного устройства. Рамка подгоняется по форме посредством напильника и ножовки по металлу. Конечно, при установке останутся зазоры, но это лучше чем ничего.
![установки магнитолы]()
Как итог, на установленном ШГУ Киа Сид от комплектации Premium работает практически весь функционал. Исключение составляет:
- сигнализатор открытых дверей;
- автоматическое снижение уровня подсветки.
Указанные неисправности, также можно устранить. При этом отмечается более чистое и громкое звучание. Запасные части для установки нового головного устройства Сид по низким ценам можно приобрести на китайском сервисе AliExpress.
Заключение
Распиновка штатных магнитол Киа Сид JD различных комплектаций отличается. Это обусловлено тем, что в более богатом оснащении Kia Ceed JD устанавливается ШГУ с цветным дисплеем и навигационной системой. При самостоятельной замене магнитолы необходимо учитывать указанный факт, чтобы правильно распиновать провода.
Читайте также:
