Подключение птф шкода рапид
область прохождения света быстро освобождается от запотевания.
Управление функцией освещения
Переключатель освещения и
регулятор корректора фар
Для включения/выключения освещения переключатель
можно повернуть в одно из следующих положений (зависят от комплекта-
Выключение освещения (кроме дневных ходовых огней)
Автоматическое включение/выключение освещения
Включение габаритных огней/стояночных огней с обеих сторон
Включение ближнего света
В зависимости от загрузки автомобиля устанавливайте корректор фар по-
Передние сиденья автомобиля заняты, багажный отсек пуст.
Все сиденья автомобиля заняты, багажный отсек пуст.
Все сиденья автомобиля заняты, багажный отсек загружен.
Сиденье водителя занято, багажный отсек загружен.
Положение фар всегда корректируйте так, чтобы соблюдались следу-
ющие требования — несоблюдение их может привести к аварии:
Фары автомобиля не ослепляют водителей других транспортных
средств, особенно встречного направления.
Дальность освещения достаточна для безопасного вождения.
Если при включённом ближнем свете выключить зажигание, ближний
свет автоматически выключается и горят только габаритные огни. Это не
происходит для положения , пока выполнены условия для функции
COMING HOME. Габаритные огни выключаются после извлечения ключа
из замка зажигания, на автомобилях с кнопкой пуска двигателя — после
открывания двери водителя.
При неисправности переключателя освещения автоматически включает-
ся ближний свет.
Дневные ходовые огни
Дневные ходовые огни (далее — функция) предназначены для светового
обозначения передней и (в некоторых странах) также задней части авто-
мобиля.
Освещение включается автоматически, когда соблюдаются следую-
щие условия:
Переключатель освещения находится в положении или .
Зажигание включено.
Данная функция активирована.
Активирование/деактивирование функции на автомобилях с
информационно-командной системой Infotainment
Эту функцию можно активировать/деактивировать в системе Infotainment
Освещение и обзор
Отключение функции на автомобилях без системы Infotainment
Выключите зажигание, сдвиньте рычаг указателей поворота/дальнего
света к рулевому колесу, затем сдвиньте вниз и удерживайте в этом по-
Включите зажигание и удерживайте подрулевой переключатель в ука-
занном выше положении, пока не раздастся звуковой сигнал (прим. 3 с).
Включение функции на автомобилях без системы Infotainment
Выключите зажигание, сдвиньте рычаг указателей поворота/дальнего
света к рулевому колесу, затем сдвиньте вверх и удерживайте в этом по-
Включите зажигание и удерживайте подрулевой переключатель в ука-
занном выше положении, пока не раздастся звуковой сигнал (прим. 3 с).
При плохой видимости всегда следует вручную включать ближний
Указатели поворота и дальний свет
Подрулевой переключатель:
подрулевой переключатель
указателей поворота и даль-
Положения подрулевого переключателя
Включение правых указателей поворота
Включение левых указателей поворота
Включение дальнего света (подпружиненное положение)
Включить дальний свет можно только при включённом ближнем свете.
Световой сигнал можно использовать и при выключенном зажигании.
После прохождения поворота указатель поворота автоматически выклю-
чается, в зависимости от угла поворота рулевого колеса.
Комфортное управление указателями поворота
Если слегка отклонить подрулевой переключатель вверх или вниз (без
фиксации его в новом положении), указатели поворота с соответствую-
сти подрулевой переключатель в противоположную сторону, мигание ука-
зателей поворота в прежнем направлении прекращается.
Комфортное управление указателями поворота можно активировать/деак-
тивировать в меню системы Infotainment
Используйте дальний свет, в том числе и мигание дальним как сигнал,
только если это не ведёт к ослеплению других участников движения.
Автоматическое управление освещением в движении
Переключатель освещения:
Если переключатель освещения находится в положении
система, при соответствующей комплектации, автоматически включает и
выключает освещение в зависимости от уровня наружной освещённости
или погодных условий (дождь).
Когда переключатель освещения установлен в положение , надпись
рядом с переключателем горит. Когда освещение автоматически
включается, рядом с переключателем освещения горит также и пикто-
Автоматическое управление освещением при дожде (далее просто
Ближний свет включается автоматически, когда соблюдаются следующие
Данная функция активирована.
Переключатель освещения находится в положении .
Стеклоочиститель ветрового стекла включён дольше 15 секунд.
Освещение автоматически выключается примерно через 4 минуты после
Настройка, активация/деактивация
Следующие функции можно активировать/деактивировать в меню
Чувствительность датчика освещения, определяющего условия окружа-
ющего освещения для автоматического управления освещением автомо-
Автоматическое управление освещением при дожде
Автоматическое управление освещением (положение ) служит
только для поддержки и не освобождает водителя от обязанности кон-
тролировать освещение и переключать в соответствии с уровнем осве-
Датчик, установленный под ветровым стеклом в кронштейне на внутрен-
нем зеркале заднего вида или в передней панели, реагирует на ухудшение
видимости. Не перекрывайте датчик — работа системы может быть нару-
Ассистент управления дальним светом (Light Assist)
Илл. 47 Место установки датчика/включение и выключение систе-
Ассистент управления дальним светом (далее просто система) автомати-
чески включает/выключает дальний свет в зависимости от существующих
транспортных условий (другие транспортные средства) и окружающей об-
становки (напр., проезд через населённый пункт).
Включением/выключением дальнего света управляет датчик
Активирование/деактивирование системы осуществляется в меню
→ → Освещение → Ассистент управл. дальним светом.
Условия работы системы
Система включена.
Переключатель освещения находится в положении .
Скорость движения превышает 60 км/ч (для некоторых стран 40 км/ч).
На ветровом стекле нет загрязнений в области окна датчика.
Включение системы
Переведите рычаг в подпружиненное положение
плее комбинации приборов загорается контрольная лампа .
Выключение системы
Если дальний свет был включён автоматически, переведите рычаг в
. Контрольная лампа гаснет. Дальний
Если дальний свет был включён не автоматически, переведите рычаг в
. Контрольная лампа гаснет. Дальний
Освещение и обзор
Дальний свет автоматически выключается, когда скорость становится ни-
же 30 км/ч (но система остаётся включённой).
При сбое в работе системы, на дисплее в комбинации приборов отобра-
Система является вспомогательной и не освобождает водителя от обя-
занности переключать ближний и дальний свет вручную в соответ-
ствии с окружающими условиями (например, при плохой освещённо-
сти, неблагоприятных погодных условиях, при проезде мимо плохо
освещённых участников дорожного движения, при перекрывании дат-
Не закрывайте датчик и содержите ветровое стекло в чистоте, в против-
ном случае работа системы может быть нарушена.
Противотуманные фары/задние противотуманные фонари
Переключатель освещения:
включение противотуманных
фар / заднего противотуман-
ного фонаря
Включение противотуманных фар / заднего противотуманного фонаря
возможно при следующих условиях.
Переключатель освещения находится в положении , или
Включение противотуманных фар: вытяните переключатель освещения
, в комбинации приборов загорается контрольная лампа
Включение заднего противотуманного фонаря: вытяните переключа-
тель освещения в положение
, в комбинации приборов загорается
Если автомобиль не оснащён противотуманными фарами, задний проти-
вотуманный фонарь включается вытягиванием переключателя освещения
в единственно возможное положение.
Выключаются противотуманные фары / задний противотуманный фонарь
в обратной последовательности.
Если к розетке для прицепа подключено какое-либо устройство, задний
противотуманный фонарь автомобиля не включится.
Противотуманные фары с функцией CORNER
Функция CORNER автоматически включает противотуманную фару с соот-
ветствующей стороны (например, при повороте) при соблюдении следую-
Указатель поворота включён, или передние колёса повёрнуты на
большой угол (при столкновении двух этих вариантов указатель пово-
рота имеет более высокий приоритет).
Скорость автомобиля не превышает 40 км/ч.
Ближний свет включён.
Противотуманные фары выключены.
При включении передачи заднего хода включаются обе противотуманные
COMING HOME/LEAVING HOME
Функция COMING HOME обеспечивает освещение пространства перед
автомобилем после выключения зажигания и открывания двери водителя.
Функция LEAVING HOME обеспечивает освещение пространства перед
автомобилем после отпирания автомобиля с помощью с пульта ДУ.
Функция включает освещение только в тёмное время суток / при плохом
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как подключить противотуманки на шкода рапид . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как подключить противотуманки на шкода рапид .
Сразу после беглого знакомства с VAS PC стало интересно активировать некоторые опции, про кодирование которых на большинстве форумов пишут только что “это доступно только VAS PC”, избегая, в большинстве случаев, комментариев на эту тему. Очередной навязчивой идей после опытов с “прошивкой рулевой рейки” у меня стала активация второй задней противотуманной фары. Сразу хочется оговорится, что данный “вопрос” прорабатывался исключительно для Skoda Octavia A5FL, но, скорее всего, решение может быть перенесено на другой автомобиль семейства VAG…
Все процедуры, описанные ниже, исключительно под Вашу ответственность. Думайте, о том что делаете и том какие могут быть последствия.
Значит нужен какой-то новый критерий. Найти этот критерий, мне помогла программа GFSLight, которая эмулирует среду VAS PC с разными марочниками и базовыми дисками. Подробно рассматривать работу с GFSLight не буду, т.к. в Интернете есть несколько вполне адекватных руководств, в т.ч. на Youtube. Итак, запустив GFSLight и выбрав марку Skoda, можно увидеть окно, где необходимо выбрать модель.
Если провести параллели между количеством доступных моделей и количеством папок вида “t*”, то получается, что за каждой такой папкой, прячется вполне определенная модель. Учитывая свежесть марки рапид (и малый размер соответствующей папки), мне кажется логичным следующее соответствие:
- t4 – Fabia 1999;
- t5 – Fabia 2007;
- t6 – Octavia 1997;
- t7 – Octavia 2004;
- t8 – Roomster 2006;
- t9 – Rapid 2012;
- t10 – Superb 2001;
- t11 – Superb 2008;
- t12 – Yeti 2012.
У меня Skoda Octavia 2011 г.в., поэтому свои дальнейшие исследования я продолжил в ней. В папке t7 две папки: test и wissen. В попытках выбрать большее переходим в testprog. Очень много файлов, но все их можно разделить на две части:
- файлы с расширением “*.tst”;
- файлы с расширение “*.ttx”.
Более того, при детальном рассмотрении, становится очевидным что каждому файлу tst соответствует свой файл ttx. И если содержимое tst файлов это программный код, то файлы ttx языковые файлы, хранящее текстовое значение под переменными вида TXBUT*, TXLABEL* и т.п.
Делаем поисковый запрос, пытаясь найти файлы связанные с задними противотуманными фонарями.
Вспоминая, что в VAS PC большая часть операций, связанных с BCM начинается с J519, было логично просмотреть в редакторе все найденные файлы, начинающиеся на J519.
Результат не заставил себя долго ждать. В файле J519_1Z_97____1_0211_31_Nebelschussleuchte.ttx было найдено содержание, явно указывающее на возможность кодирования задних противотуманных фонарей.
Смотрим файл дальше, находим место, которое отвечает за кодирование задних ПТФ.
Самое время посмотреть, что творится в соответствующем tst файле. Открываем J519_1Z_97____1_0211_31_Nebelschussleuchte.tst и ищем в нем место где используется переменные TXBUT19, TXBUT20 и TXBUT21.
Очевидно, что значение кодировки задних ПТФ будет записано переменные wert_speichern_L и wert_speichern_R на основании другой переменной: ausdruck_TFL, значение которой задается чуть раньше…
Возвращаемся к файлу ttx, чтобы посмотреть что такое TXB11, TXB12, TXB13, TXB14 , TXB15, TXB16. Обращаем внимание на то, что ausdruck_TFL для TXB11, TXB13 и TXB15 устанавливается равным 1, а для TXB12, TXB14 и TXB16 – равным 3.
Вывод очевиден: в случае если используется ближний свет в качестве дневного режима освещения, то ausdruck_TFL равен 3, если используется отдельный дневной режим освещения, то ausdruck_TFL равен 1.
Теперь нужно разобраться, что куда “уходят” переменные wert_speichern_L и wert_speichern_R. Для этого смотрим файл дальше на предмет использования этих переменных, находим следующее:
Получается, что запись идет для левой (L) фары по адресу 3076, а для правой (R) – по адресу 3073.
Осталось разобраться только со значениями. Тут все просто, достаточно составить небольшую табличку как все сразу встает на свои места 🙂
| Дневной через ближний | Отдельный дневной режим освещения | |||
| L | R | L | R | |
| 2 Активация заднего противотуманного фонаря (обе ПТФ) | 73 | 73 | 71 | 71 |
| Левое рулевое управление – 1 Активация заднего противотуманного фонаря (только левая) | 73 | 33 | 71 | 31 |
| Правое рулевое управление – 1 Активация заднего противотуманного фонаря (только правая) | 33 | 73 | 31 | 71 |
Отсюда можно выделить маски (база 31):
- активация ПТФ: X 1 XXXXXX;
- деактивация ПТФ: X 0 XXXXXX;
- ближний свет в качестве дневного света: XХXXXX 1 X;
- отдельный режим дневного света: XХXXXX 0 X.
Вот пункты доступные для J519 на марочном диске Skoda19.57RUS:
А вот пункты с марочного Skoda19.47RUS:
Отличие между ними в пункте: “J519 – Конфигурация освещения. параметрирование”.
Выполнив этот тест на GFSLight становится понятно, как осуществляется запись в адреса 3073 и 3076:
К сожалению, пока я не могу проверить этот материал на настоящем VAS PC, т.к. нахожусь на значительном удалении от родного авто и все, что у меня есть собой, это GFSLight, но я обязательно проверю этот материал, как только вернусь домой…
Обновление от 20.11.2013
По информации в комментариях от пользователя sanchopanso998 предположение оказалось верным. Активация работает, но требует пароля. Пароль доступа: 06571 (о том как это пароль и другой пароль можно отыскать в файлах самого VAS PC можно прочитать тут).
Сразу после беглого знакомства с VAS PC стало интересно активировать некоторые опции, про кодирование которых на большинстве форумов пишут только что “это доступно только VAS PC”, избегая, в большинстве случаев, комментариев на эту тему. Очередной навязчивой идей после опытов с “прошивкой рулевой рейки” у меня стала активация второй задней противотуманной фары. Сразу хочется оговорится, что данный “вопрос” прорабатывался исключительно для Skoda Octavia A5FL, но, скорее всего, решение может быть перенесено на другой автомобиль семейства VAG…
Все процедуры, описанные ниже, исключительно под Вашу ответственность. Думайте, о том что делаете и том какие могут быть последствия.
Значит нужен какой-то новый критерий. Найти этот критерий, мне помогла программа GFSLight, которая эмулирует среду VAS PC с разными марочниками и базовыми дисками. Подробно рассматривать работу с GFSLight не буду, т.к. в Интернете есть несколько вполне адекватных руководств, в т.ч. на Youtube. Итак, запустив GFSLight и выбрав марку Skoda, можно увидеть окно, где необходимо выбрать модель.
Если провести параллели между количеством доступных моделей и количеством папок вида “t*”, то получается, что за каждой такой папкой, прячется вполне определенная модель. Учитывая свежесть марки рапид (и малый размер соответствующей папки), мне кажется логичным следующее соответствие:
- t4 – Fabia 1999;
- t5 – Fabia 2007;
- t6 – Octavia 1997;
- t7 – Octavia 2004;
- t8 – Roomster 2006;
- t9 – Rapid 2012;
- t10 – Superb 2001;
- t11 – Superb 2008;
- t12 – Yeti 2012.
У меня Skoda Octavia 2011 г.в., поэтому свои дальнейшие исследования я продолжил в ней. В папке t7 две папки: test и wissen. В попытках выбрать большее переходим в testprog. Очень много файлов, но все их можно разделить на две части:
- файлы с расширением “*.tst”;
- файлы с расширение “*.ttx”.
Более того, при детальном рассмотрении, становится очевидным что каждому файлу tst соответствует свой файл ttx. И если содержимое tst файлов это программный код, то файлы ttx языковые файлы, хранящее текстовое значение под переменными вида TXBUT*, TXLABEL* и т.п.
Делаем поисковый запрос, пытаясь найти файлы связанные с задними противотуманными фонарями.
Вспоминая, что в VAS PC большая часть операций, связанных с BCM начинается с J519, было логично просмотреть в редакторе все найденные файлы, начинающиеся на J519.
Результат не заставил себя долго ждать. В файле J519_1Z_97____1_0211_31_Nebelschussleuchte.ttx было найдено содержание, явно указывающее на возможность кодирования задних противотуманных фонарей.
Смотрим файл дальше, находим место, которое отвечает за кодирование задних ПТФ.
Самое время посмотреть, что творится в соответствующем tst файле. Открываем J519_1Z_97____1_0211_31_Nebelschussleuchte.tst и ищем в нем место где используется переменные TXBUT19, TXBUT20 и TXBUT21.
Очевидно, что значение кодировки задних ПТФ будет записано переменные wert_speichern_L и wert_speichern_R на основании другой переменной: ausdruck_TFL, значение которой задается чуть раньше…
Возвращаемся к файлу ttx, чтобы посмотреть что такое TXB11, TXB12, TXB13, TXB14 , TXB15, TXB16. Обращаем внимание на то, что ausdruck_TFL для TXB11, TXB13 и TXB15 устанавливается равным 1, а для TXB12, TXB14 и TXB16 – равным 3.
Вывод очевиден: в случае если используется ближний свет в качестве дневного режима освещения, то ausdruck_TFL равен 3, если используется отдельный дневной режим освещения, то ausdruck_TFL равен 1.
Теперь нужно разобраться, что куда “уходят” переменные wert_speichern_L и wert_speichern_R. Для этого смотрим файл дальше на предмет использования этих переменных, находим следующее:
Получается, что запись идет для левой (L) фары по адресу 3076, а для правой (R) – по адресу 3073.
Осталось разобраться только со значениями. Тут все просто, достаточно составить небольшую табличку как все сразу встает на свои места 🙂
| Дневной через ближний | Отдельный дневной режим освещения | |||
| L | R | L | R | |
| 2 Активация заднего противотуманного фонаря (обе ПТФ) | 73 | 73 | 71 | 71 |
| Левое рулевое управление – 1 Активация заднего противотуманного фонаря (только левая) | 73 | 33 | 71 | 31 |
| Правое рулевое управление – 1 Активация заднего противотуманного фонаря (только правая) | 33 | 73 | 31 | 71 |
Отсюда можно выделить маски (база 31):
- активация ПТФ: X 1 XXXXXX;
- деактивация ПТФ: X 0 XXXXXX;
- ближний свет в качестве дневного света: XХXXXX 1 X;
- отдельный режим дневного света: XХXXXX 0 X.
Вот пункты доступные для J519 на марочном диске Skoda19.57RUS:
А вот пункты с марочного Skoda19.47RUS:
Отличие между ними в пункте: “J519 – Конфигурация освещения. параметрирование”.
Выполнив этот тест на GFSLight становится понятно, как осуществляется запись в адреса 3073 и 3076:
К сожалению, пока я не могу проверить этот материал на настоящем VAS PC, т.к. нахожусь на значительном удалении от родного авто и все, что у меня есть собой, это GFSLight, но я обязательно проверю этот материал, как только вернусь домой…
Обновление от 20.11.2013
По информации в комментариях от пользователя sanchopanso998 предположение оказалось верным. Активация работает, но требует пароля. Пароль доступа: 06571 (о том как это пароль и другой пароль можно отыскать в файлах самого VAS PC можно прочитать тут).
Читайте также: