Подключение дополнительного реле стартера грейт вол сейф
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Great Wall Motors Ltd. - один из крупнейших автопроизводителей в Китае. Она объединяет более 10 компаний, производящих легковые автомобили, грузовики и автобусы. Годовой объем производства компании - более 200 000 автомобилей. Это обстоятельство позволяет концерну входить в десятку крупнейших предприятий Китая.
Абсолютное большинство легковых автомобилей Great Wall созданы на базе японских с использованием лицензионных агрегатов.
Семейство внедорожников Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing и Pegasus хотя и различны внешне, но имеют одного предка - Toyota 4 Runner (в некоторых источниках можно встретить информацию, что Deer создавались на базе Toyota Hi-lux, и это не будет противоречить первому утверждению, поскольку обе модели конструктивно очень схожи и построены с использованием одних и тех же узлов и агрегатов).
На всех моделях устанавливается рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель GW491QE с нижним расположением распредвала объемом 2,2 л и мощностью 105 л.с. Данный силовой агрегат известный еще как 4Y производства Toyota неплохо зарекомендовал себя в эксплуатации на таких моделях, как Hi-lux 1985 года, Hiасе 1987 года, 4 Runner и Dyna 1988 года. Стоить отметить, что газораспределительный механизм и головка блока цилиндров собственного, китайского производства: в отличие от японского прототипа, распределительный вал имеет не верхнее, а нижнее расположение, что несколько дефорсировало силовой агрегат, однако как следствие увеличило его ресурс и сделало возможным использование бензина Аи-92. Как утверждает производитель, в смешанном цикле движения автомобиль потребляет 9 - 11 л горючего на 100 км пути.
Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от типа привода (только на задний мост или же с подключаемым полным приводом) на автомобиле устанавливается раздаточная коробка с механическим или электрическим включением привода.
Шасси всех моделей рамной конструкции и отличается лишь габаритными размерами. Кузова оцинкованы. Передняя подвеска независимая торсионная, задняя - зависимая рессорная. Данная конструкция вкупе с пониженным рядом передач и отсутствием межосевого дифференциала, плюс мощная рама, высокий клиренс и огромные колеса 235/75R15 обеспечивают внедорожникам Great Wall крайне высокую проходимость.
Разнообразие оформления экстерьера и интерьера моделей позволяет удовлетворить запросы самого широкого диапазона клиентов.
Пикапы Great Wall Deer с кабинами и грузовыми платформами различной величины предназначены для перевозки грузов и пассажиров. Это настоящие грузовые автомобили, предназначенные для работы. Грузовая платформа всех Deer изолированная, никак не сообщающаяся с пассажирским отсеком. Доступ к грузу открывается через подъемное стекло и откидывающийся задний борт. Каких-либо дополнительных устройств для фиксации груза, к сожалению, не предусмотрено.
Пикапы Sailor и So Cool отличаются от моделей Deer более современным дизайном и повышенным уровнем комфорта. Автомобили хорошо справляются с перевозкой небольших грузов и идеально подходят для тех, кто одинаково часто передвигается как по городским, так и по проселочным дорогам.
Все автомобили по результатам краш-тестов, проведенных в соответствии с европейскими правилами ЕЭК ООН № 94 (фронтальный удар в деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч), соответствуют европейским стандартам безопасности.
Вообще поиск творит чудеса, на все форуме есть, но если лень искать, то подборку лови сделанную благодаря многим форумчанинам.
работы Принцип полного привода описывать не буду, выложенной из надеюсь информации бутет все понятно.
порядку по Теперь:
1. Контроллер (Блок) управления раздаткой:
разъёма Распиновка блока управления раздаткой
———————————————
14 15 16 17 18 19 20 — 22 23 — 25 26
• • • • • • • п • • п • •
• • • • • п • п • • • • •
1—2—3—4—5——7——9 10 11 12 13
Как правильно пользоваться крутилкой полного включения привода на ховер н-3 только при остановке полной при включении — понятно, а отключать надо тоже полностью на стоячей авто? И можно ли скользкой по двигаться дороге на полном приводе — мне Ирито в мастер сказал только по прямой! Если вираж в повернете там нет в мосту дифференциала — сцепление сожжете и фрикционы! Правда ли это?
1. Полный Hover на привод H3 можно включать и выключать во время рекомендуемая, движения скорость до 40 км/ч.
Во время движения на Hover H3 включать НЕЛЬЗЯ только понижающую передачу, можно после только полной остановки и обязательно выжатом Внимание.
2. На полном приводе можно H3 Hover двигаться по снежной, скользкой, размытой Нельзя. дороге двигаться на полном приводе только на твердым с дорогах покрытием, так как на таких практически дорогах исключена пробуксовка одной из осей, от происходит чего повышенное трение и может выйти из сцепления строя и трансмиссия.
Насчет того, что двигаться можно только по прямой это не совсем нельзя, так совершать резких и крутых поворотов и будет все в порядке.
Также не пугайтесь если движении при на полном приводе почувствуете, что стала машина менее маневренная и стали тяжелее колеса поворачиваться — это нормально.
Тэги: Как полный включать привод на Hover H3, крутилка Hover H3, полного отключение привода Hover H3.
Great Wall Чип 2.4 Hover+лифт+ГБО4+1СБ мд ›
Logbook ›
полного Ремонт привода Ховер Н5
Начну сначала. ховра Купил полный привод глючил через включался раз. Перебрал шайтанку, жизнь наладилась. подвел ПП Сегодня меня во второй раз( застрял а он не Это) включается была последняя капля воды. работал Раньше но бывало недовключался решал эти методом проблемы выдергивания фишки шайтанки включения 4Н и фишку вставлял выключая 4Н( тем самым давал еще, команду раз выключить переднюю шайтанку) наоборот или суть в том в каком положении была она, а это определить не сложно( покрутить в кардан за яме) от этого и плясал. Решал так раз-то где в месяц она перескакивала и так рассинхронизировалась сказать с шайтанкой в раздатке. Сегодня ехал на приводе полном и впервые у меня лампочка 4Н на приборке себе по сама стала моргать, а у кнопок горела 4Н( такого раньше не было) по факту полный привод не Работал. 4L отключился, включался и выключался нормально. В раздатке срабатывала шайтанка идеально включала через несколько кардан секунд передний. Теперь не реагирует ни на что.
пиз Это.ц он мне сегодня понижайку на ходу начал и врубил своей жизнью сам включать попало все! Через час все отказало и перестало мирно работать совсем. Только изредка понели на лампочка менялась из 2н на 4н но по факту ездил на понижайке. раздатку и Шайтанку перевел на 2н принудительно. Два дня понижайках на катался (Турбо таз). Маслеце в раздатке коль заменил полез туда докучи.
Установил _РЕЗУЛЬТАТ нулю равен.
2 Вырезал ковролин достал блок полным управления приводом из под водительского сидения ушко прорезал крепления для удобства, обнаружил контакты что и плата окислены и там побывала Видимо.(вода рыбачий полуостров виновник)
Прошелся проверил, спиртиком на целостность дорожки, нанес толстым лак слоем сверху.
Поставил на место — РЕЗУЛЬТАТ видимо( ноль окончательно умер)
3 впаял резистр на помогло ом не 360 . Выпаял.
4 Ну думаю пора лезть в Вытащил. раздатку посмотрел в каком состоянии датчик ПП и Протер. спидометра от стружки( сорвал заливную пробку, а молоток датчик все собрал изнутри) Прозвонил на оказалось моем сопративление 254. Ну думаю поменяю. 350 за Купил р новый, замерил сопративление оказалось Заменил. 313 датчик ПП РЕЗУЛЬТАТ ноль.
5 Заменил управления блока ПП подсидуховый(взял на разборке за 3800 ) . .- заработало не Ничего
6 Долго искал в чем может дело быть прозвонил датчик скорости и начал схему изучать проводки как насмотревшись ютуба слово услышал предохранитель. С 5 го раза я всетаки вычислил Вытащил. его и о чудо он перегоревший. Заменил.
ИТОГ
назад Год я утопил подсидуховый блок. При его попытке реанемировать сегодня он умер окончательно и уходя сжог предохранитель. ( симптомы были хаотичное и включение беспорядочное всего что попало и выключение себе по само). Когда сгорел предахранитель полностью табло отказало в спидометре. Пока я искал причину марафет навел в фишке передней шайтанки там контакт плохой был. Заменил датчик ПП там сопротивление малое выдовал. И сам блок с предохранителем ооо. И поменял чудо все работает как Zoom313.
часы на новом датчике.
ZoomНаглухо герметиком замазал (вода там оч быстро скапливается по ZoomОкисленная)
ZoomТут тоже окисленное зачистил.
желтенький он ZoomВот на 20 ампер. Виновник. По схеме вроде блокировка называется дифференциала.
ZoomНе парился вырезал потом лючок заклеил липучкой ( купил в швейном длинной за 60 р магазине 40 см шириной 5см разрезал попалам и ковролин залеил все ГУД.
ZoomСправа прорезал удобства для.
Ура! Поставили роллетные ворота и Ховрюха наш наконец-то попал в гараж!
Процедуру решил лечения начать с устранения постоянно горевшей 4WD лампы. Начитавшись советов на драйве приступил к проблемы устранению. Заказал датчик, артикул: 4408640001 по 287руб цене. Откинул аккум и понеслась.Нового придумал не ничего, делал всё по накатанному.
Полный старый размерОсвободил датчик. Два болта. Головка на 10.
размерДля Полный удобства открутил крепёжную планку с Две. клеммами гайки и болт на 10
Полный размерС шила помощью вынул синий и зелёный (посередине) Полный.
провода размерВот так выглядел старый Налипшая. датчик чёрная стружка. Можно было бы попробовать и почистить поставить старый, но решил не экспериментировать и новый поставил.
Полный размерНовые провода уже в Вкрутил.
клемме всё на свои места, подкинул 4WD, аккумулятор не горит!
Проблемы с полным Полный.
При перегрузке сети предохранители выходят из строя и разрывают соединение. У автомобиля не работают электрические приборы, системы и модули. Необходимо выявить причину неисправности и заменить плавкую вставку, вышедшую из строя.
С помощью схемы расположения выявляют предохранитель, ответственный за работу вышедшей из строя системы или прибора. Элемент извлекают из блока и рассматривают. Если через полупрозрачный корпус видны следы обрыва или плавления нити – вставка сработала, плавкий материал разрушен, и элемент непригоден к дальнейшему использованию. Его необходимо заменить.
Исправность предохранителей можно проверить мультиметром. Автомобиль должен быть заглушен. Элемент вынимается из гнезда и проверяется на целостность по сопротивлению.
Перед проверкой положительные и отрицательные выводы мультиметра соединяют между собой. Затем прикладывают к контактам предохранителя. У исправного изделия значения, высветившиеся на экране, должны быть приблизительно равными показаниям при соединении щупов между собой.
Если на экране прибора не высвечивается значение – элемент неисправен. Использование тестера облегчает поиск неисправности и выявление вышедшего из строя предохранителя.
Схема предохранителей грейт вол сейф
=== ПОД КАПОТОМ : ===
блок предохранителей около плюсовой клеммы АКБ : 1. Вентилятор радиатора (зеленый 40А) 2. Стартер (красный 50А) 3. АКБ (синий 100А) 4. Генератор (коричневый 70А)
блок реле с диагностической колодкой (от морды к щитку): 1. Кондиционер 2. Топливный насос 3. ЭБУ
блок реле и предохранителей с крышкой:
Предохранители 1. резерв 2. ЭБУ-1 3. Звуковой сигнал 4. Ближний свет 5. Задние противотуманные фонари 6. ЭБУ-2 7. Дальний свет 8. Передние противотуманные фары 9. Бензонасос
РЕЛЕ 1. Головной свет (общее реле для подачи + на подрулевой выключатель, коммутирующий фары БС и ДС) 2. Противотуманки 3. Звуковой сигнал 4. Вентилятор охлаждения двигателя (высокие обороты) 5. Вентилятор охлаждения двигателя (низкие обороты)
=== В САЛОНЕ : ===
блок реле и предохранителей слева от ног водителя (звездочка – опционально): Сверху расположены реле мигалки аварийного останова, стеклоподъемников и (пока не знаю)
1.1 лампы подсветки дверных проемов 1.2 стоп-сигнал 1.3 потолочный плафон и панель приборов 1.4 блок управления центральным замком 1.5 стеклоподъемники боковых дверей 1.6 переключатель ламп аварийной остановки 2.1 прикуриватель 2.2 электропривод зеркал заднего вида 2.3 подогрев сидений 2.4 CD-плейер (магнитола) 2.5 стеклоподьемник задней двери 2.6 не использован 3.1 инструмент 3.2 лампа заднего хода и блок управления климатом(печкой) 3.3 стеклоочистители 3.4 поворотники 3.5 круиз-контроль (да-да, была и такая комплектация) 3.6 CD-чейнджер
блок сверху справа от ног пассажира (куда указывает стрелка): Реле включения вентилятора печки в обход блока климата (на максимальную мощность) 1. Кондиционер (10 А) 2. 4 WD (20 А) 3. Печка (30 А)
Спасибо Nansen и SilverSafe
под капотом спасибо за фото камраду cap41 и SilverSafe за перевод
РЕЛЕ 1. Звуковой сигнал 2. Кондиционер 3. Топливный насос 4. ЭБУ 5. Резерв 6. Задние противотуманные фонари 7. Передние противотуманные фары 8. ? 9. Низкая скорость вентилятора охлаждения двигателя 10. Высокая скорость вентилятора охлаждения двигателя 11. Ближний свет фар 12. Дальний свет фар
Двигатель
Головка блока цилиндров, Клапан, Пружины клапанов, Рокера клапанов (коромысло), Сухарь клапана, Впускной клапан, Выпускной клапан, Гидрокомпенсаторы, Маслосъемные колпачки, Толкатель клапана, Клапанная крышка, Крышка маслозаливной горловины, Прокладка клапанной крышки, Прокладка ГБЦ, Распредвал, Сальник распредвала, Шестерня распредвала, Промежуточный вал, Болт ГБЦ, Направляющая втулка клапана, Клапан vtec, Прокладка клапана vtec, Масляная трубка, Блок цилиндров, Коленвал, Шкив коленвала, Болт шкива, Болт коленвала, Вкладыши коренные, Крышка коленвала (бугель), Маслоотражатель, Полукольца, Сальник коленвала, Ступица коленвала, Шестерня коленвала, Поршень, Кольца поршневые, Поршневой палец, Шатун, Болт шатуна, Вкладыши шатунные, Втулка шатуна, Поддон двигателя, Прокладка поддона, Сливная пробка, Гильза цилиндра, Масляный насос, Цепь масляного насоса, Прокладка масляного насоса, Маслоприемник, Маслоотделитель, Форсунка подачи масла, Балансировочный вал, Корпус фильтра, Крышка двигателя, ГРМ двигателя, Ремень ГРМ, Комплект ГРМ, Ролик ремня ГРМ, Натяжитель ГРМ, Натяжной ролик ГРМ, Цепь ГРМ, Комплект цепи, Успокоитель цепи, Натяжитель цепи, Фазорегулятор, Шестерня ГРМ, Крышка ремня ГРМ, Прокладка крышки ГРМ, Крепление двигателя, Кронштейн двигателя, Отбойник двигателя, Подушка двигателя (опора), Двигатель в сборе, Прокладки двигателя, Датчики двигателя, Масляный радиатор двигателя, Крепление масляного фильтра, Прокладка масляного фильтра, Кожух двигателя, Защита двигателя, Патрубок двигателя, Щуп масла
Блок предохранителей Opel Astra J
Рассмотрены автомобили 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска
Где расположены предохранители и реле опель астра j.
Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под облицовкой боковины с левой стороны, в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и под панелью приборов с левой стороны.
Предохранители в багажнике.
Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в багажнике, поверните на 90° фиксатор крышки люка в обивке левой боковины и откиньте ее вниз
Назначение предохранителей и плавких вставок, установленных в монтажном блоке багажника
| Обозначение предохранителя/ плавкой вставки | Расшифровка | |
| 1 | Модуль прицепа | |
| 2 | Гнездо прицепа | |
| 3 | Система помощи при парковке | |
| 4 | — | |
| 5 | — | |
| 6 | — | |
| 7 | — | |
| 8 | Противоугонная сигнализация | |
| 9 | — | |
| 10 | — | |
| 11 | Модуль прицепа, розетка прицепа | |
| 12 | — | |
| 13 | — | |
| 14 | — | |
| 15 | — | |
| 16 | — | |
| 17 | — | |
| 18 | — | |
| 19 | Обогреватель рулевого колеса | |
| 20 | Вентиляционный люк крыши | |
| 21 | Обогрев сидений | |
| 22 | — | |
| 23 | — | |
| 24 | — | |
| 25 | ||
| 26 | ||
| 27 | ||
| 28 | ||
| 29 | ||
| 30 | ||
| 31 | Акустическая система | |
| 32 | Активная система демпфирования, система предупреждения о выезде из полосы движения | |
Монтажный блок предохранителей и плавких вставок под капотом опель астра j
Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, отожмите отверткой два фиксатора и снимите крышку
| Обозначение предохранителя/ плавкой вставки | Назначение предохранителя |
| 1 | Блок управления двигателем |
| 2 | Датчик концентрации кислорода |
| 3 | Впрыск топлива, система зажигания |
| 4 | То же |
| 5 | — |
| 6 | Обогрев зеркал |
| 7 | Регулятор вентилятора |
| 8 | Датчик концентрации кислорода |
| 9 | Датчик заднего стекла |
| 10 | Датчик аккумуляторной батареи |
| 11 | Рычаг открывания багажника |
| 12 | Модуль адаптивного переднего освещения |
| 13 | — |
| 14 | Очиститель заднего стекла |
| 15 | Блок управления двигателем |
| 16 | Стартер |
| 17 | Блок управления коробкой передач |
| 18 | Обогрев заднего стекла |
| 19 | Передние электрические стеклоподъемники |
| 20 | Задние электрические стеклоподъемники |
| 21 | ABS |
| 22 | Левая фара (дальний свет) |
| 23 | Омыватель фар |
| 24 | Правая фара (ближний свет, ксеноновый) |
| 25 | Левая фара (ближний свет, ксеноновый) |
| 26 | Противотуманные фары |
| 27 | Подогрев дизельного топлива |
| 28 | — |
| 29 | Электрический стояночный тормоз |
| 30 | abs |
| 31 | — |
| 32 | Подушка безопасности |
| 33 | Система адаптивных фар |
| 34 | — |
| 35 | Электрические стеклоподъемники |
| 36 | — |
| 37 | Электромагнитный клапан продувки абсорбера |
| 38 | Вакуумный насос |
| 39 | Блок управления системой топливоподачи |
| 40 | Омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла |
| 41 | Правая фара (дальний свет) |
| 42 | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| 43 | Очиститель ветрового стекла |
| 44 | — |
| 45 | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| 46 | — |
| 47 | Звуковой сигнал |
| 48 | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| 49 | Топливный насос |
| 50 | Корректор света фар |
| 51 | Дроссельный узел |
| 52 | Подогрев картерных газов |
| 53 | Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем |
| 54 | Контроль электропроводки |
На внутренне й стороне крышке нанесена схема расположения и номиналы предохранителей. Пинцет расположен внутри монтажного блока.
Монтажный блок предохранителей в салоне
Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в панели приборов, снимите левый вещевой ящик
Комментарии к теме Замена реле стартера Great Wall Safe
Хороший способ,не надо шланги скидывать,помошника просить баранку крутить,чуть больше жидкости расходуется,мелочи, если есть грязь,то шрицом выкачеется!Лайк.
Надо было полностью снять эти пластмаски. И фильтр удобнее было бы менять и за одно почистил бы пространство под ними от грязи. Там дренажные отверстия, за двенадцать лет они забились на ухнарь, скорее всего там реальное болото от листьев, и грязи. Мало того что для жестянки это не айс, но и после хорошего ливня вода может через салонный фильтр пойти прямиком в салон.
Спасибоза видос!Довольно частая проблема на Ховрюшах.У меня периодически ползла стрелка температуры вверх,вплоть до красной зоны,без других признаков перегрева (снижение тяги,детонация и пр.).Естественно ,страшно,останавлива лся,лез под капот и. а там всё ОК!Пока не покурил форумы и не узнал про этот злополучный провод.У вас он был оторван,а у большинства других владельцев с той же проблемой он был тупо не закручен. И у меня в том числе был закручен 'от руки'.Зачистил привалочную поверхность и затянул хорошенько болт.И ВСЁ!Проблема исчезла. Бл. обидно!Ведь именно таким макаром потеряли ВСЕ упавшие в последнее время космические корабли!Не по конструктивным просчётам,а по . сборщиков!ОБИДНО ЗА СТРАНУ!
Колхоз (Сверлить, удалять центральную втулку, . зубилом и уродовать потом новый сайлентблок, задавливая его через центральную часть.
Читайте также: