Подходят ли рычаги от ларгуса на логан

Обновлено: 28.01.2025

С приходом холодов подвеска на Ларгусе стала издавать посторонние звуки. Отчетливое громыхание слышалось на мелких кочках и неглубоких ямках. Какофония началась зимой 2019. Весна, лето и осень прошли в тишине. В тёплую погоду стуки пропадали или были едва слышны. Уши ездили в относительной тишине.

Предварительно было понятно, что это шаровые или рулевые наконечники. В правом колесе был явный люфт.

Плавно наступила зима 2020. Погромыхав подвеской в те редкие морозные деньки, в начале весны я поехал на автосервис. Цель: поставить новые рычаги передней подвески и рулевые наконечники.

Для справки

Пробег на машине 118 000 км. Предыдущий ремонт подвески прошел на пробеге 70-80 тыс. Получается, что его хватило на 40 тысяч. Эх-х-х дороги.

Новые шаровые или рычаг в сборе?

Менять ли все в сборе или только шаровые? Долго думал, что выбрать. Можно сказать, с того самого момента, как появились первые стуки.

Букварь рекомендует сразу менять рычаги, без замены шаровой. Даже впервые. Поэтому второй раз выпрессовывать шаровые не решился. В случае повторной замены, новые могли запросто провалиться в посадочном отверстии. Так говорили манагеры, это подтверждали слесаря. Хотя на форумах проскакивали посты, что можно ставить повторно. Шаровую просто прихватывают сваркой.

Рычаги победили

Выбросил экономию за борт и исключил риск. Как только появились финансы, наметил покупку новых рычагов. Изделие поставляется в сборе с шаровыми и сайлентблоками. Вопрос стоял лишь в том, какие покупать: оригинал или аналог.

В первом случае это французский Renault стоимостью в среднем 3000 руб. Приведу артикулы, которые подходят на мой Ларик. Шаровая на них с круговой проточкой:

545011362R левый рычаг
545004269R правый

Цена каждого рычага по 2990 руб. Работа 910 руб. за штуку.

Второй вариант взять румынский Асам-Са. Артикулы 30119 и 30120. Цена образцов по 1700 руб.

Румыны делают относительно дешёвые аналоги. Потому цена умеренно бьёт по кошельку. И вроде бы можно брать. Но есть одно но. Соответствует ли качество? Вопрос. Единственную запчасть, которую я покупал под этим брендом, был тросик сцепления. Про мучения по его замене читайте в этом посте.

Рулевые наконечники

В этот раз выбрал Lemforder. Поскольку в автосервисе из нормальных были только они. TRW под заказ.

Артикулы наконечников Lemforder:

Цена каждого по 1465 руб. Работа 310 руб. за штуку.

Артикулы TRW смотрите в этом посте.

Сопутствующие замены

Давно требовалось обновить сайленты задней балки. Сервисмены давно рекомендовали их заменить в связи с отслоениями. Это было ещё когда первый раз менял шаровые. Только сейчас претворил рекомендации в жизнь.

Вот родные сайлентблоки задней балки Ларгуса 2013 года.

Внутренние трубки сидят не плотно и выезжают.

Пластмасса дала трещины.

Оригинальный артикул рено 6001549988. В пластмассовой обойме синего цвета. Цена у сетевиков 50-950 руб. Мне обошлись в 985 руб. за штуку. Работа по замене обоих штук 1550 руб.

SWAG 60927539 в металлической обойме стоимость 1800 за пару
Sasic 2604001 от 850
Lemforder 31285 от 900

Также заменили сайлентблок крепления штанги стабилизатора на Sasic 4005152. Цена за две штуки 480 руб. вместе с работой.

В конце сделали развал/схождение. Удивили цена: 770 руб. Это дешевле, чем на стороне.

Подвеска Лада Ларгус обеспечивает комфортное передвижение. Она признана многими автомобилистами как не убиваемая. Особенно это актуально на отечественных дорогах. Эта деталь полностью позаимствована у Рено Логан. Она энергоемкая, мягкая и надежная. Но временами возникают и с ней проблемы. Решить их можно самостоятельно.

Устройство и характеристики подвесок

Передняя подвеска представляет собой простую, удобную и недорогую конструкцию Макферсон, но с некоторыми доработками. Она смонтирована на подрамнике. К нему крепятся передние рычаги. На концах рычагов находятся шаровая опора, через нее соединяется рычаг с кулаком поворотов. Колебания гасят стойки амортизаторов с витыми пружинами. Чтобы избежать боковых кренов, установлен торсионный стабилизатор.

Если у старых вазовских моделей рычаг менялся отдельно от шаровой опоры, то на Ларгусе шаровые меняются одновременно с нижним рычагом, как и на Рено Логан. Отличается Ларгус также тем, что стабилизатор закреплен рычаге, расположенным снизу. Благодаря простоте конструкции и ремонтопригодности найти неисправности можно самостоятельно в домашних условиях.

Основной деталью задней подвески является полунезависимая балка, в полости которой находится стабилизатор, жестко скрепленный с нижними рычагами. Задние амортизаторы нижним концом крепятся к рычагу, его пружины через прокладку упираются в кронштейн рычага. Отличие ларгусной подвески в том, что амортизатор с пружиной – это отдельные детали, не объединенные в единый узел. Каждый рычаг прикреплен к кузову с помощью сайлентблоков. Задняя подвеска – надежный узел, ломается редко, но ее легко отремонтировать.

Диагностика и признаки неисправностей подвесок

Одно из преимуществ Лада Ларгус – надежная и долговечная
подвеска. Но несмотря на это, со временем элементы изнашиваются. Если вовремя
выполнять надлежащее обслуживание, выявлять и устранять неисправности, можно
продлить срок службы подвески и не допустить выхода из строя ее деталей.

Подрамник – основной элемент передней подвески, поэтому
своевременная диагностика даст избежать проблем с ходовой и поломкой узла. На
нем крепятся рычаги, задняя часть двигателя и подушки выхлопной системы. Неисправности
подрамника нужно искать в местах, где крепятся навесные элементы. Характерными симптомами
наличия неисправностей является стук в подвеске спереди, меняется развал
схождения колес.

Для поддержания плавного хода, гашения неровностей дороги,
клиренса и выравнивания машины во время движения установлены амортизационные
стойки. Они ограничивают раскачивания
кузова. О наличии неисправностей говорят следующие признаки:

Кузов раскачивает при езде на неровной дороге;
масляные подтеки;
стук, вибрация и скрип при передвижении;
плохая управляемость;
при наезде даже на небольшие ямы ощущаются удары
и толчки.

При обламывании части витков пружин уменьшается клиренс, заметен
крен кузова, если установить машину на ровную поверхность.

Функция стабилизатора поперечной устойчивости – не допускать
раскачивания кузова, сохранять устойчивость машины на дороге. Проблемы с узлом
определяют по таким симптомам:

при движении по неровной дороге появляется
металлический стук;
если резко тормозить, кузов сильно раскачивает;
на резких поворотах чувствуется заметный крен.

С помощью рычагов регулируется угол поворота колес.
Конструктивно рычаг представляет собой металлическую трубу, благодаря шаровой
опоре он соединен с поворотным кулаком. Проблемы возможны из-за износа
фиксирующих сайлентблоков.

Неисправности проявляются в виде стука, который возникает,
когда автомобиль наезжает на неровность, происходит разбалансировка ведущих
колес, во время движения транспортное средство тянет в разные стороны, чувствуется
люфт рулевого колеса. Если изнашивается ступица, то выходят из строя кулаки
поворотов. Определить неисправность можно по неравномерной стертости протектора
шин, при выкручивании руля слышен скрип, автомобиль тянет то вправо, то влево.

Диагностика подвесок проводится только на ровной плоскости.
Она дает возможность определить, какие детали и узлы нужно заменить.
Проверяется подвеска поэтапно:

Сначала выполняем осмотр опор амортизационных стоек. Между стаканом и верхом опоры должно быть расстояние не больше 1,5 см.
Руль должен вращаться легко как влево, так и вправо, при этом должны отсутствовать люфт, посторонние звуки в виде треска и скрипа.
Проверить наличие люфта путем раскачивания из стороны в сторону шаровых, рычагов и тяг.
Попробовать раскачать машину. Если амортизаторы исправны, после нескольких колебаний кузов займет прежнее положение.
Сделать визуальный осмотр сайлентблоков. При обнаружении на них дефектов необходимо их заменить.

Диагностика передней подвески.

Большинство элементов подвески, исключая амортизаторы, отремонтировать
невозможно. Если они неисправны, требуется их заменяют новыми деталями.

Восстановление работоспособности подвески

Ремонтные работы по подвеске включают демонтаж и замену
изношенных и неисправных элементов.

Для этого потребуется подготовить следующие инструменты:

набор отверток:
набор ключей;
набор головок;
домкрат;
молоток.

Меняем стабилизатор поперечной устойчивости

Для восстановления работоспособности стабилизатора
необходима замена износившихся деталей, которая выполняется по следующему
алгоритму:

Установить авто на возвышенность или вывесить
переднюю ее часть.
Сначала очищаем винт от грязи.
Далее откручиваем гайки, с помощью которых
стабилизатор крепится к рычагу. Чтобы винт не проворачивался при откручивании
креплений, его нужно удерживать.
После этого демонтируем втулку снизу.
Теперь вынимаем винт, втулку и шайбу.
Аналогично откручиваем второй болт крепления
стабилизатора поперечной устойчивости и рычага.
Устанавливаем вместо старых деталей новые.
Производим сборку в обратном разборке порядке.

Чтобы выполнить замену подушки штанги, выкручиваем накидным
ключом крепежный болт подрамника и скобы. Далее снимаем деталь и устанавливаем
новый элемент. Если при визуальном осмотре штанги обнаружены следы износа в
местах, где крепятся подушки, ее желательно заменить.

Замена рычагов

Рычаги в основном меняют при замене сайлентблоков и шаровых
опор. Для этого вывешиваем машину спереди, снимаем защиту картера, откручиваем
крепеж штанги к рычагу. На следующем шаге выкручиваем крепежный болт, с его помощью
шаровая фиксируется в кулаке поворотов. Если не удалось выкрутить болт,
выбиваем его молотком.

С помощью плоской отвертки разжимаем соединение между наконечником
шаровой опоры и кулаком поворотов. В этот момент отжимаем рычаг вниз, чтобы рассоединить
детали. Открутив крепежный болт, фиксирующий кронштейн к подрамнику, снимаем подрамник.
Далее последовательно выкручиваем задний и передний болты. Теперь демонтируем
рычаг и устанавливаем на его место новый. Затем собираем узел в обратном
порядке разборке.

Меняем шаровую опору

Несмотря на большой срок службы, шаровые опоры меняют чаще, чем другие детали подвески. Узел меняется при появлении люфта, износе резиновых деталей. По вышеописанному алгоритму демонтируем рычаг вместе с шаровой опорой. Затем выпрессовываем шаровую из корпуса узла. Очищаем посадочное место от грязи и пыли. Взяв подходящую оправку, запрессовываем молотком новую шаровую опору на место. Далее собираем узел в обратной снятию последовательности.

Замена шаровой опоры.

Меняем подшипники на ступицах

Если подшипники вышли из строя, их необходимо сразу же
менять. Замена состоит из следующих шагов:

Ставим машину на ручник, включаем первую
передачу.
Откручиваем гайку, с помощью которой ступица
крепится к оси.
Демонтируем колесо.
Отключаем датчик скорости и отсоединяем защиту
тормозов.
Вынимаем наконечники на штанге и шаровой из мест
их расположения.
Выкручиваем крепежные болты амортизационной
стойки к кулаку поворотов.
Удаляем стопорное кольцо, сальник и выпрессовываем
подшипник ступицы.
Очищаем посадочное место и канавку для установки
кольца от загрязнений и впрессовываем новый подшипник, устанавливаем сальник и
стопорное кольцо.
Собираем узел обратно.

Заднюю подвеску ремонтировать проще, так как на ней нет рычагов
и поворотного рычага. После ремонта передней подвески потребуется отрегулировать
развал схождений.

Ремонт ходовой Лада Ларгус простой, но для его выполнения необходим опыт.

Передняя подвеска Лада Ларгус — это своего рода новинка для отечественного автопрома. Продажи Ларгуса стартовали в далеком 2012 году, когда на АвтоВазе еще выпускались Приора и ВАЗ 2114. На тот момент устройство передней подвески Лада Ларгус не имело конкурентов среди выпускавшихся на АвтоВАЗе моделей.

Устройство передней подвески Лада Ларгус

Итак, передняя подвеска у Лады Ларгус имеет аналогичное строение с фургоном Renault Logan MPV, так как вся машина была сделана полностью на ее базе. По сути подвеска спереди независимая типа Мак-Ферсон и строится вокруг полноценного подрамника, чего ранее не делали на Ладе. Амортизаторы — обычные телескопические газомасляные, пружины — цилиндрические винтовые.

Снизу находятся правый и левый рычаги на двух сайлентблоках и шаровой, а также стабилизатор поперечной устойчивости.

Сам подрамник крепится к лонжероном моторного отсека и силовым узлам моторного щита с помощью болтов.

По сути устройство передней подвески на Лада Ларгус максимально простое, но максимально надежное и эффективное, что делает обслуживание данного узла недорогим и быстрым.

Снизу на схеме Вы можете посмотреть, как устроена передняя подвеска на Вашем Лада Ларгус.

Передняя подвеска Лада Ларгус схема

1 — подрамник;
2 — рычаги подвески;
3 — поворотный кулак со ступицей, тормозным диском, суппортом и подшипником;
4 – амортизатор передней подвески;
5 – стабилизатор поперечной устойчивости.

Почему МакФерсон в передней подвеске Лада Ларгус?

Выбор МакФерсон за основу передней подвески Лада Ларгус очень даже очевиден — простота и надежность. Что еще нужно для бюджетного универсала? А Лада Ларгус таковым и позиционируется. Да и в других авто эта схема используется очень часто, так как сочетает в себе комфорт и управляемость.

Рычаги передней подвески Лада Ларгус

В конструктиве передней подвески у Ларгуса применяются два треугольных рычага — правый и левый. Они основаны на двух сайлентблоках, которые крепят рычаг подрамнику, а также одной шаровой опоры — соединяющей рычаг и поворотный кулак.
Это один самых уязвимых узлов передней подвески Ларгуса, так как он принимает на себя все удары, вследствие чего шаровая опора разбивается, а сайлентблоки изнашиваются.

В ранних моделях Лада Ларгус шаровая опора менялась отдельно, а в относительно новых — только вместе с рычаг. Сайленблоки меняются без проблем и купить их не составит никакого труда.

Артикулы передних рычагов:
6001547520 (левый, в сборе)
6001547519 (правый, в сборе).

Подрамник передней подвески Лада Ларгус

Подрамник Лада Ларгус представляет собой штампованно-сварной квадрат, служащий каркасом для остальных элементов передней подвески. К кузову подрамник крепится на 4 болта, а сзади подрамник имеет крепеж для стабилизатора поперечной устойчивости. Также по краям к подрамнику крепятся рычаги на два болта с каждой стороны. Выглядит подрамник следующим образом:

Амортизатор передней подвески Лада Ларгус

Амортизатор передней подвески (или стойка) крепится к поворотному кулаку снизу на два болта и сверху через опору к стакану крыла. Служит для гашения ударов подвески, обеспечивая плавный ход. Для плавного возврата в исходное положение используется винтовая пружина с одинаковым шагом витков. Также, как и рычаг, амортизатор подвержен износу, так как принимает удары от колес на себя.

Замена передней стойки не представляет какой-либо сложности, о чем мы писали в одной из наших статей.

Стабилизатор поперечной устойчивости Лада Ларгус

Данный узел служит для уменьшения кренов и раскачки кузова при поворотах и резких перестроениях в другую полосу. Представляет собой штангу из упругого металла, работающего на скручивание. Крепится к подрамнику через втулки и к правому и левому рычагам через специальные стойки стабилизатора. Стойки и втулки являются расходными деталями, которые требуется менять при износе. Сам стабилизатор очень редко требует замены.

Поворотный кулак

Не требует замены. Соединяет стойку с рычагам и служит креплением тормозного диска и ступицы колеса. Чаще всего страдают ступичные подшипники, которые меняются отдельно без каких-либо сложностей. Достаточно надежный узел за исключением подшипника. В остальном не требует обслуживания.

Стук передней подвески Лада Ларгус

Это очень распространенное явление, которое требует диагностики и замены поврежденного узла. Сначала делается визуальный осмотр подвески, далее производится раскачка узлов, которые могут вызывать стук — рычаги, шаровые, стойки стабилизатора, амортизатор, опора.

После диагностики выявляется изношенный элемент, который меняется на новый. Ремонт мелких узлов подвески не предусмотрен. Только замена.

Renault Logan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Renault Logan, 2009

Renault Logan, 2006

Renault Logan, 2008

Renault Logan, 2013

Комментарии 58

Ставил оригинал, через 30 тыс.заскрипела шаровая.

Вот и я о том же. Рычаги оригинал что то не блещут живучестью.
Думаю надо редактируемый и пополняемый пост-обсуждение сделать, где на основе отзывов составить по каждой фирме сколько прошли до какой либо поломки.

Все, я решился на рычаги TRW. Еще решил ставить стабилизатор поперечной устойчивости. Пока доходит на газомасляных монро, потом сменю на масло стойки.

сейчас меня закидают ссаными тапками за…БЗАКи, НО у меня они пока живые (пост об установке есть, на данный момент на одометре 127к- для оценки пробега по нашему бездорожью )

Кидаю) не знаю как рычаги, но рул. нак. от бзака у меня неделю не отходил, потом у него повылазила внутренняя пластиковая начинка и разорвала пыльник. Да и пес с ним, он ставился на замену на время сасику (сейчас он и стоит), просто оказался под рукой, был куплен в 2017 году, но так и не установлен.

А вот тяги рулевой рейки бзак нормально у меня тыс 80 продержались, сменил на оригинал при замене пыльников рейки и рулнаков, что бы не лазить туда опять. Состояние нормальное у них было.

Так что вот такое качество видимо у бзака, что то норм, а что то металолом по сути…

))) видимо не только у БЗАКа))) даже лемфедя и ТРВ порой грешат…

Ну и что как бзаки ходят?

ходят )))) пока тьфу-тьфу проблем нема (итого: 132500-110000=22500, неплохо в общем и целом)

Выбор рычагов передней подвески

Вопрос к РЕНОводам. Предстоит замена рычагов передней подвески, какие лучше выбрать? Иле вообще сайлентблоки поменять? Что лучше? Заранее спасибо за советы. Буду очень благодарен.
Фото не моё.

Renault Logan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Renault Logan, 2008

Renault Logan, 2009

Renault Logan, 2008

Комментарии 48

Подарите старые рычаги.

Транс58 БЗАК взял на пробу — может поддержишь?

Привет. Ну что как отходили рычаги бзак?

не дошло до них — Логана обменял на Степвей

Покупал какой то ноунейм 10тыс оба нормально ходят.

Я весь перед заказал фирмы БЗАК) посмотрим как будут ходить) цена 1000 за один рычаг

Ну что как отходили?! На каком сайте заказывали?

Так и не поставил, продал клубню…он ездит все норм, второй год…по пробегу хз, не точно не мало

В аварию не попал? У меня тоже так вышло только на скорости 20 во дворе с горочки и привод порвало заодно

Нет, просто люфт в рулевом больше стал, из-за того, что шаровая вниз ушла

А у меня аж привод вырвало и порвало пыльник и масло вытекло

Не слушай никого, меняй рычаги в сборе и оба сразу, в перспективе выйдет дешевле и надежней.В идеале конечно оригинал, после Лемфедер или ТРВ, но не ниже.На этих деталях лучше не скупердяйничать, дешевле выйдет поставить одну дорогую, но качественную деталь, чем потом пять раз лазить менять посредственную.Это-же касается и рулевых наконечников.

не грубите. я конструктивно общался. вы же переходите на личности с унижением. запрещаю со мной разговаривать в подобном тоне!

Пардон если что.Только перед тем, как писать конструктив, не плохо бы было почитать о чем шла речь вообще.

Передние рычаги Motrio Лада Ларгус, Рено Сандеро, Логан

Эти рычаги, с боковой проточкой на автомобили с 2013 г.в. заказывал по оригинальным номерам:
545019811R рычаг левый Лада Ларгус, Рено Сандеро с боковой проточкой
545001064R рычаг левый Лада Ларгус, Рено Сандеро с боковой проточкой

Однако принесли рычаги, дело было на Кунцевском рынке, компании Мотрио.
Номера рычагов:
8671095519 рычаг передний левый Motrio
8671095520 рычаг передний правый Motrio

Вот еще фото переднего рычага Мотрио:

Ну хоть номера логичные) И название компании благозвучное)

Motrio — это французская торговая марка, созданная в 1998 году и принадлежащая компании Renault.
Запасные части Motrio — это вторая линейка запасных частей компании Renault для автомобилей Renault и других марок. В гамме Motrio представлены основные виды запасных частей и расходных материалов для технического обслуживания.
Детали Motrio полностью соответствуют высоким требованиям компании Renault и особенностям эксплуатации автомобилей старше трех лет, в том числе требованиям к безопасности и функциональности. На продукцию Motrio распространяется гарантия.

Состояние сайлент блоков передних оригинальных рычагов после 70-80 тыс пробега.

Весенняя закупка или перетряхиваем переднюю подвеску Логана)

Добрый всем день) перейду сразу к рассказу — стойки ориг фирмы Кофап начали течь у меня еще на 43т км…при это не подавая каких либо симптомов смерти. Шло время и я периодически за ними поглядывал. Но комфорт начал падать.
Потом по весне бороздя просторы форумов наткнулся на информацию — Бесплатная диагностика в компании VIRBAC до конца года) думаю почему бы и нет) звоню — запись на полдень. Заехал. Сервис расположен на левом берегу г.Воронеж не доезжая Максимира(местные знают + еще 2 на правом берегу). Такая же акция во всей сети по всей стране. Рекомендую) подняли меня на подъемник.

Вердикт — левый рулевой наконечник(приличный люфт), расслоились передние сайлентблоки и конечно же передние стойки почти все вытекли. Но это всё ожидаемо. Пробег 62т км…что поделать. Заказываем з/ч в Эмекс и Экзист(расположены у меня недалеко) брал что где дешевле.

3. Шаровые опоры(взяты на всякий случай) TRW JBJ 721 — 1200р за 2шт

4. Сайлентблоки полиуретановые Втулка.ру — 1750р за 4шт

5. Ключи — ключи комбинированные ДелоТехники 16мм — 101р, 18мм — 122р. Головка удлиненная на 27мм — 295р. Головки на 16 и 18 — 100р за пару.

6. Вместе с этим докупил к след замене — масло 1литр evolut 900 nf 414р арт.194875 и масляный фильтр Renault 7700274177 за 230р.

7. И до кучи взял Уплотнитель проема передней двери ваз2108, 2113 фирмы БРТ 21086107018P. Пришел в оригинальной коробке з/ч Лада…стоимость 202р.

Пожалуй всё) пошёл в гараж ковыряться) всех с Праздником Великой Победы!

Рычаги для Renault Logan

по ремонту Renault Logan

Пришлось ставить оригинал, поскольку нижний передний правый рычаг Ruville прошел 150 тыс. км и шаровая вылезла из него.

Не берите запчасти Asam, рычаги прошли около 20 тыс., на одном шаровой конец, на другом сайлентблоки, притом дороги у нас хорошие.

Как оказалось шаровая на почти новом рычаге померла. Рычаг Fenox 4 месяца назад ставился, прошёл около 10 тысяч, на станции сказали что Fenox шляпа полная.

Рычаг lemforder не прошел и 5000, застучал, а при разборке просто выпал сайлентблок.

Был опыт установки рычагов Лемфёрдер. Проехали они у меня 33000 км с ними и продал машину. Претензии у меня к ним не было.

Рычаг фирмы Lynx, поставили его. И вуаля, стуки пропали. Мелкие неровности? Тишина! Трещены в асфальте? Тишина! Для себя сделал вывод, что нужно не экономить на запчастях ибо скупой платит дважды.

56 тыс. км в режиме таксо и КЕДР и БЗАК живут и не просятся на помойку, а хваленные TRW и до 30 тыс. не доживали, ну это конкретно в моем случае.

Рычаги БЗАК и рулевые тяги КЕДР- живут и здравствуют, как раз сегодня в очередной раз проверил.

Звук скрипучей телеги ушел как страшный сон)

Левый рычаг брал Мотрио, менял тыщ 25-30 назад, пока тихо, думал уже сдохнут к этому времени…

Напишите свой отзыв о рычагах

Проголосовал ЗА предпусковой подогреватель Бинар на странице рейтинга

У поворотных кулаков Волга АвтоПром только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У лобовых стёкол SAINT-GOBAIN только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У магнитолы SHUTTLE появился первый отзыв!

У помпы OEM FORD только 10 голосов! Рекомендуете?

У опор амортизатора Monroe только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У втулок стабилизатора Lemforder только 25 голосов! Рекомендуете?

У радиатора охлаждения KRAFT только 15 голосов! Рекомендуете?

На комплекты ремня ГРМ Gates написанно уже 50 отзывов.

В авторейтинге видеорегистраторов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 5 производителей!

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

В авторейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге литых дисков для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

На аккумуляторы DETA написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие динамометрические ключи учавствует уже 30 производителей!

Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 40 производителей!

На Atas написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ЗА стойки амортизатора Hola на странице рейтинга

31 октября 2021, 19:14

В рейтинге лучшие литые диски учавствует уже 70 производителей!

31 октября 2021, 19:08

31 октября 2021, 19:06

31 октября 2021, 19:04

31 октября 2021, 15:13

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

31 октября 2021, 14:37

31 октября 2021, 08:58

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

31 октября 2021, 02:16

В рейтинге лучшие блокираторы только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

30 октября 2021, 07:49

29 октября 2021, 22:31

29 октября 2021, 15:44

Проголосовал ЗА моторное масло Total для Peugeot 407 на странице авторейтинга.

29 октября 2021, 15:43

Проголосовал ЗА моторное масло Shell для Nissan Almera на странице авторейтинга.

28 октября 2021, 19:08

Проголосовал ЗА рычаг RTS для Peugeot 206 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей рычагов для Renault Logan

Данную запчасть для автомобилей Renault Logan делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях рычагов из таких стран как: Япония, Россия, США, Германия, Франция и других.

В ноябре 2021 года в рейтинге рычагов для Renault Logan на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 14 отзывов и 42 голоса.

Какие рычаги выбрать для Renault Logan?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение LYNXauto. 14% положительных голосов принадлежит этому производителю.

Замыкает тройку фирма TRW с результатом в 7% голосов.

В общем рейтинге рычагов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Renault Logan

Выяснив, какие рычаги предпочитают ставить владельцы Renault Logan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Logan среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Термостат, и других.

Читайте также: