Почему водители такси отказывались везти пассажиров мастер и маргарита
В Тюмени таксист испугался не на шутку, когда приехал по вызову и увидел свою пассажирку. Он снял ее на видео, чтобы доказать руководству, что отказался от заказа по веской на то причине.
Водитель отказался везти пассажирку, которая вела себя крайне неадекватно. Он отметил, что девушка будто была "одержима бесами": кричала, размахивала руками, дергалась всем телом.
Сопровождающий молодой особы пытался удерживать ее, но это ему удавалось с большим трудом - девушка демонстрировала невероятную силу.
Такая коллизия: когда я сам сижу на пассажирском сиденье, возвращаясь из гостей домой, то всегда изначально благодарен этому типу за баранкой. Вот я пьяный и громко разговариваю, а он терпит меня, да еще и довезет сейчас до теплой кроватки. Но вдруг — слово за слово. И понеслось!
Увезли коллегу на эвакуаторе. Еще один павший в борьбе за городской трафик. Что его подкосило? Какая пуля сбила шашечки? А может, и мина на дороге: асфальт у нас здесь же кладут, но ямочно
Да, играешь в Шерлока Холмса в исполнении Бенедикта Камбербэтча. Уверен, каждый таксист со временем становится человеком-сканером. Умею. Практикую.
Объясню эту непростую ситуацию на последнем громком случае из Калининграда. Вахтовик-моряк подрабатывает на своей машине на агрегатор. Берет заявку на 12 километров пробега от милой женщины: она ему тут же сообщает, что одна воспитывает четверых детей. А мужик, только приняв заказ, видит стоимость поездки в 165 рублей. И ехать отказывается.
Таксист неправ совсем. Взял заявку, довези женщину, а потом — ругайся, пиши в соцсети, уходи в море. Но он и абсолютно прав! Не может стоить поездка в Тмутаракань 165 рублей. Яшка (напомню, Яшка и Макс — так мы договорились называть агрегаторы) принципиально не показывает водителю ключевые параметры: куда ехать и сколько это будет стоить. И это против всякой логики транспортных перевозок. Но именно это и работает!
Раньше извозчик даже не взмахнул бы своей плеточкой по лошадке, пока не услышит от господина, до какой слободки ехать и сколько копеек он за это получит. Теперь такая картина: никаких людей-извозчиков нет, остались лишь бессловесные лошади. Куда пошлешь, туда и поскачет. И какие тогда чувства испытывает даже самый боевой конь к своей даже самой прекрасной наезднице? Только ненависть. Без каких-либо шагов к любви.
Эх, птица-тройка! Давай прокачу! Извозчики, кстати, одевались в одном стиле, в одну практичную форму — в каждой стране. Не то что сегодня таксисты: кто в шлепках и шортах, а кто в брюках и белой рубашке
Критерии оценки пассажира
Мы все уже давно лайкаем друг друга. А теперь еще, как учителя в школе, после каждой поездки выставляем друг другу оценки. А какие должны быть критерии этого оценивания? Разве можно круглое сравнивать с мокрым? Разве в состоянии приезжий оценить всю виртуозность моей доставки его с вокзала до гостиницы: сквозь все пробки, по дворам и козьим тропам? Это была не поездка в такси, а произведение искусства! А он ставит за нее не больше тройки.
Один из агрегаторов выпустил памятку, где предложил свои критерии оценки пассажира. Его поведение оценивается по нескольким шкалам. Посмотрите, будет полезно учитывать при своих поездках в такси.
1. Чистота и аккуратность
4 балла — Пользователь проявил небольшую неаккуратность, например, не сбил снег или грязь с обуви, прежде чем сесть в салон.
3 балла — После поездки остался мусор в салоне или неприятный запах.
2 балла — На обивке остались загрязнения, которые легко устранить: например, отпечатки ботинок.
1 балл — Пользователь повредил детали салона или оставил такую грязь, что без химчистки не обойтись.
Пассажир сел рядом, и вот что с моим ковриком теперь. Следующему клиенту это, конечно, не понравится. Но когда я успею его вытрясти, если следующий заказ прилетает через минуту?
Сам я давний адепт секты верующих в то, что чем реже мыть машину, тем меньше она будет гнить. Но в такси таким, как я, живется сложно. Хотя я недавно рискнул пройти фотоконтроль своего Саксида, лишь аккуратно поработав тряпочкой. Там, где нужно. И что вы думаете — прокатило!
2. Безопасность
4 балла — Пользователь не пристегнулся без напоминания.
3 балла — Пользователь разговорами отвлекал водителя от управления.
2 балла — Пользователь требовал нарушить ПДД во время поездки.
1 балл — Пользователь создавал опасные ситуации: махал руками, толкал водителя, хватался за руль.
Не хочет пристегиваться каждый второй. И здесь я строг и принципиален, потому что знаю — в нашем городе аварийное торможение может случиться в любую секунду. И полетит тогда пассажир головой сквозь стекло — как минимум со скоростью в 60 километров в час. А этого достаточно, чтобы водитель сел в тюрьму.
А вот за рычаг переключения скоростей у меня схватилась лишь одна бабушка этой весной. Такая вежливая и опрятная, она перевозила свою рассаду: помидоры и перцы. Долго держала на коленях коробку с этими стаканчиками.
Бабушка-кобра со своими помидорами чуть не сломала мне коробку передач. И не поставила ведь свое богатство в багажник: только в руках!
На повороте один из них соскользнул и упал как раз рядом с рычагом, еще и землей все засыпал. Но бабушка так испугалась за рассаду, что со скоростью кобры бросилась его спасать. Но промахнулась — и схватилась за рычаг. Хорошо, что лишь врубила нейтралку. А так могла ведь и всю коробку передач поломать мне на скорости… Все равно поставил ей пятерку: да и заказ был со смартфона внучки, как я понял. Причем тогда здесь ее рейтинг? Хорошая девочка, бабушку возит на такси — пусть продолжает с хорошим рейтингом, чтобы машина всегда находилась быстро.
Если честно, каждый второй у нас без маски. Все почему-то забили. Или — привились и дарят теперь всем антитела?
3. Оформление заказа и оплата
4 балла — В заказе не было указано маленькое животное.
3 балла — Точка А была указана неправильно или найти ее было трудно.
2 балла —Точка А указана в зоне действия знаков, запрещающих остановку или стоянку.
1 балл — Пользователь сбежал, не заплатив.
4. Взаимодействие и общение
4 балла — Пользователь не поздоровался, громко говорил по телефону или слушал видео со звуком.
3 балла — Пользователь был невежлив, разговаривал высокомерно, выражал недовольство, указывал водителю, как нужно управлять машиной.
2 балла — Пользователь грубо и агрессивно разговаривал с водителем.
1 балл — Пользователь угрожал водителю, стал зачинщиком конфликта.
Здесь к первым двум пунктам отношусь с пофигизмом. Если переживать за каждого пассажира, долго на линии не протянешь. А снобы и придурки попадаются через раз. Им я ставлю такие же пятерки, что и остальным.
Мне не жалко пятерок. Я ведь таким образом помогаю своим пассажирам быстрей найти машину в следующей поездке
Но за агрессию — да, нужно наказывать. Безнаказанность пассажиров может привести к жутким последствиям. Вот недавний случай с Ириной, 43-летней таксисткой из Новосибирска. Отморозки вытащили ее из машины и жестко избили. Они требовали невозможного для любого таксиста — отдать руль пассажирам. Причем Ирина сама была готова отвезти их до любой точки. Но подростки, избив на улице, затолкали ее в машину и уже дальше стали гонять по городу. Вот сюжет местных журналистов, со всеми эмоциями.
Разве это не война? Кстати, таксисты Новосибирска в комментариях к этому видео призывают друг друга не оставлять это дело просто так — даже после решения суда над этими 15-летними подростками. Найти и наказать.
Дачный адюльтер
Возле крупных торговых центров иногда припаркованы лишь одни такси. А ведь сколько здесь еще таких же, как я, небрендированных?
Тут я понимаю, что пассажирка и сама тут в первый раз. Навигатор показывает мне в самый конец улицы, я по грязи начинаю медленно спускаться. Вижу — а там уже стоят две машины. Вот где я сейчас буду разворачиваться? Предлагаю, может, пройдетесь немного сама. Она соглашается. Открывает дверь — делает шаг. И весь ее красненький сапожок тут же проваливается в лужу: здесь в тени грязная вода спряталась под тонким слоем льда. И нога пассажирки уходит чуть ли не по колено. А там у нее и колготки ажурные — теперь все в какой-то плесени.
Что делать: сажу ее обратно, спускаюсь вниз. Вижу, что тут неказистая дача, но баня из кругляка хороша: топится вовсю, и запах такой стоит свежих березовых дровишек. О, здесь и подъезд сделан грамотно — я смогу сдать назад и потом стартануть обратно. И тусовка уже собралась — мужик с женщиной что-то оживленно выясняют. Видать, друзья собрались все вместе попариться. И пассажирку мою ждут. Я подъезжаю вплотную, разворачиваюсь.
— Вылазьте, — говорю. — Приехали. Извините за лужу.
Смотрю: а эта нехуденькая женщина каким-то невообразимым макаром буквально слилась с задним сиденьем. Она так замаскировалась за всеми своими пакетами, что даже я вблизи не понял, что под ними — человек.
— Тикаем! — только и успела она прошипеть.
— Это же не 7-я Кировская, да? Блин, ошибся, — говорю через стекло и резко даю ходу.
Мой Саксид не раскрашен, не скажешь сразу, что это — такси. Ошибся человек, быстро уезжает. Жена заподозрила мужика в неверности, поймала на месте будущего преступления, увидела растопленную баньку. Да вот та, что должна была в ней париться, благополучно удрала и доехала до дома — в тишине и раскаянии. А я получил еще и 500 рублей чаевыми.
Провод у меня сгорел уже дня три как — все не получается заскочить в недорогой магазин. Сам страдаю — под конец смены мой кормилец-смартфон еле дышит.
Рейтинг у Яшки достаточно быстро возвращается. Главное, на следующий день потом брать все заявки подряд
Но обидней всего было другое. В запале наездов и докапываний из-за этого несчастного провода одна из дам нашла устраивающий их вариант:
— А пусть таксист нам эту песню поет сам! — сказала одна. А вторая поддержала:
— Слышал песню, вот давай ее напевай нам, пока едешь, раз провода у тебя нет.
Шок! И трепет. А я ведь не высадил их на ночной дороге, а довез до дома. Но потом долго все это переваривал в себе, пытался понять, как в принципе можно было до такого додуматься. Обиделся, да.
Персональная ответственность
Что делать, чтобы потери в этой войне хотя бы уменьшить? Статистика МВД РФ страшная. В 2020 году в России произошло 3574 автоаварии с участием такси — это на 1,2% меньше, чем годом ранее. При этом таксисты были виновны почти в 63% ДТП. Рост аварий с такси зафиксирован в каждом четвертом регионе, а лидерами стали Пензенская, Самарская и Московская области. Только в Москве и Подмосковье число смертей в ДТП с участием такси увеличилось на 21% — в прошлом году 60 человек погибли, а 2000 — ранены. Как сводки с фронта.
На фоне таких потерь и роста количества машин такси приняли решение — завести обязательные цифровые профили всех таксистов большой Москвы. А их там сейчас больше 160 000. Только вдумайтесь: по словам Михаила Черникова, начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ, до 30% автомобилей в общем потоке Москвы приходится на такси!
Мало того, что конфликтуют таксисты с пассажирами. Так еще и агрегаторы совсем не по-доброму смотрят друг на друга
В нашей стране все начинается с Москвы. Уверен, лет через пять систему перекинут уже на всю Россию. Хорошо, но тогда, может, стоит сделать и обратный ход — завести цифровые профили всех пассажиров? Раз от них бывает не меньше проблем, чем от водителей?
Мне действительно важно знать, не болеет ли этот чихающий пассажир коронавирусом, работает он или только вчера приехал из Средней Азии. В конце концов — замужем ли пассажирка, которая так фривольно себя ведет?
И чем хуже будет обстановка в стране, тем страшнее станут результаты этих боев. Народ сейчас обозленный. Я вот много и давно катаюсь по нашему сибирскому городу: каждый день бываю в самых разных районах и дворах. Проезжаешь любую помойку или свалку, — неважно, в фешенебельном ЖК или в спальном районе. И почему-то всегда видишь вполне приличных людей, которые копаются в мусорных баках в поисках хоть какой-нибудь еды. Очень много среди них людей старшего поколения. Вот что страшно. Как мы так быстро до этого докатились?
А ведь еще десять лет назад каждый мог себе позволить каждый вечер заходить в супермаркет и выносить из него большие пакеты! И таксист, и его пассажир
А цены на бензин? Вслед за ними скаканул и газ. Коллеги говорят, что при таком ценнике сейчас уже и нет смысла на него переоборудовать машину. За это газовое оборудование еще и спросят неоднократно, и не только ГИБДД.
А текущий ремонт автомобиля? Вместе со снегом у нас сошел и асфальт.
Я проверял подвеску в начале этого года — все было нормально. Сошел снег, полетели стойки и втулки стабилизатора.
Начал их менять, а тут, оказывается, полетели и наружный левый ШРУС, и правая шаровая опора. Только по работе со сход-развалом выходит около четырех тысяч.
И пытаешься делать подвеску, когда уже пройдет хотя бы ямочный ремонт дорог. Но разве он убережет наши машины?
Если в среднем я получаю 100 рублей с каждой поездки, то мне нужно перевезти 40 человек. И еще столько же, чтобы купить эти детали. 80 поездок, чтобы только сделать текущий ремонт? И как вы думаете, сильно ли хорошо я буду относиться к этим пассажирам в такой ситуации? И заработать на ремонт мне нужно на той же самой ушатанной машине.
А так — все путем. Раз поехали дачники на свои участки, значит, будем живы: картошкой-петрушкой они нас обеспечат.
Под занавес хочу вспомнить, что наша страна с честью выходила и не из таких передряг. Вот скоро будет наш главный праздник — День Победы. Смогли ведь тогда победить страшного врага все вместе? Так победим и сейчас.
Долой нытье! Я ведь веселый парень. В доказательство и под настроение великого праздника вам — моя песня, тоже, кстати, про транспорт:
Лично спел ее пару лет назад как раз на 9 Мая перед ветеранами. А они и не такие войны видели. Пробьемся!
В Брянске водитель такси отказался везти студента из Африки из-за его цвета кожи. Видеозапись конфликта опубликована в соцсетях и стала предметом широкого обсуждения, сообщает БрянскToday.
В ролике показан разговор пассажира с мужчиной, сидящим за рулем. Автор видео спрашивает, почему таксист не хочет везти его. Тот отвечает, что пассажир ему "не нравится" и поэтому он имеет право никуда не ехать. Сначала иностранец подумал, что водитель боится заразиться коронавирусом, но вскоре понял суть проблемы.
"Вы расист, да?" - спросил студент.
"Конечно, да. Я расист", - ответил россиянин.
Как выяснило издание, пассажир оказался студентом из Республики Конго. Молодой человек учится на втором курсе экономического факультета. Он уже три года живет в Брянске. Но, по его словам, с таким отношением к себе столкнулся впервые.
Юноша пожаловался в сервис "Яндекс.Такси". В компании извинились перед студентом за недостойное поведение таксиста. Они пообещали сделать водителю "отдельное предупреждение".
"Водитель больше не может выполнять заказы нашего сервиса. Считаем, что водителям, склонным к хамству и расизму, не место в "Яндекс.Такси", - прокомментировали в службе.
В сервисах такси отмечают, что нет смысла искусственно ограничивать поездки знакомых и родственников, которые все равно контактируют между собой. Сами таксисты настаивают на том, что ПДД не регламентируют, кого именно можно везти в личной машине.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев ввел в регионе режим полной самоизоляции. В числе прочих мер — запрет на нахождение в легковом автомобиле более двух человек, за исключением членов семьи. При этом не совсем понятно, как быть с такси, означает ли это, что в машине, кроме водителя, может быть только один пассажир. Мы обратились в службы такси и задали эти вопросы. Ограничивать число пассажиров искусственно не видят смысла ни агрегаторы, ни водители.
Нет объяснения и того, как ГИБДД будет контролировать соблюдение указа. Вероятно, рейдовые мероприятия будут, но сведутся к проверке количества человек в салоне.
Губернатор ввел в Екатеринбурге режим полной самоизоляции. Выходить из дома можно только в крайнем случае
Также непонятно, куда можно ездить на такси. В мэрии Москвы сообщили, что режим строгой изоляции запрещает ездить в гости к родственникам даже для оказания помощи и даже на такси. Судя по тому, что единственным исключением остается работа, речь может идти только о поездках на производство, если его не закрыли.
Читайте также: