Почему при постановки машины на сигнализацию
Даже самые современные охранные системы часто не способны спасти автомобиль от угона. И не потому, что они слишком простые и дешёвые, а потому, что их неправильно установили на машину. Что значит “неправильно” и как должно быть “правильно”, мы вам сейчас и расскажем.
Приоритеты – сервис или безопасность?
Н е так давно мне довелось поприсутствовать при установке продвинутой модели охранной автосигнализации одного известного бренда. Причём проводили инсталляцию в фирменном установочном центре этого самого бренда – то есть, безусловными специалистами своего дела. Они подключили блок сигнализации к CAN-шинам автомобиля, с компьютера сконфигурировали его с учетом марки, модели и года выпуска, после чего…нашли в блоке предохранителей в районе ног водителя провод, идущий на бензонасос, разрезали его и включили в разрыв цепи блокировочное реле, закрепив его пластиковым хомутиком тут же рядом!
Итак, несколько важных нюансов, понимание которых до посещения установочного центра позволит избежать фатальных ошибок, делающих охранную систему бесполезной в деле защиты от угона.
Реле как брешь в защите
Современные автосигнализации – очень умные устройства. Однако пирамиду технологий часто венчает элементарный конечный исполнительный механизм – реле, управляющее блокировкой двигателя. Именно простейшее 50-рублевое реле часто используют недобросовестные установщики в качестве единственной защиты от запуска мотора злоумышленниками, сводя на нет все усилия инженеров-разработчиков продвинутых охранных систем.
Цифра против аналога
Располагать реле блокировки в салоне, возле блока предохранителей, как любят делать нерадивые установщики – недопустимо. Ставить их нужно только под капотом! Но и там оно уязвимо: угонщик, обнаруживая под торпедо коробочку сигнализации, с распиновкой разъема которой он знаком, находит идущий из нее в моторный отсек провод на блокировочное реле и активирует реле вручную, даже не открывая капот.
Поэтому в качестве блокировочных реле следует использовать не простые аналоговые, а только цифровые (иногда называемые кодовыми). Эти реле обычно выпускаются под той же маркой, что и сигнализация, и работают с ней в едином протоколе. Цифровое реле необходимо располагать под капотом, а для срабатывания оно требует не простой плюсовой сигнал, а сложную цифровую последовательность импульсов, динамически изменяемый код. Даже когда угонщик обнаруживает в салоне машины блок сигнализации и провод, идущий от нее к реле под капотом, для него эта находка оказывается бесполезной.
А если используется радиоканальное цифровое реле, то провода нет вовсе. Смысл его тот же, но команду от базового блока сигнализации в салоне оно получает по отдельному защищенному диалоговым кодом радиоканалу малого радиуса действия.
Замок капота – защита блокировок
Управление замком капота
Мы осуществили блокировку двигателя цифровым реле, в канал управления которого невозможно вторгнуться извне. Защитили непосредственно само реле в моторном отсеке дополнительным электромеханическим замком. Но вот чем управляется сам замок капота?
Дело в том, что замки капотов по своей электрической сути не сложнее лампочки, и управляются простой подачей питания без всяких кодов и шифров. Часто установщики охранных систем “вешают” управление дополнительным замком капота на свободные аналоговые каналы сигнализации или даже примитивно подключают их параллельно центральному замку. Это означает, что к замку капота из салона идут провода незащищенного аналогового канала. Угонщику достаточно найти их, подать на них 12 вольт, и капот откроется, дав доступ к блокировкам двигателя…
Для устранения такой бреши в охранной системе существуют специальные подкапотные цифровые модули для управления замком капота. Они получают от сигнализации защищенные кодированные команды, неподверженные взлому, после чего подают на замок запирающие и отпирающие аналоговые импульсы. Вмешаться в их кодовый канал злоумышленник не сможет.
Иной вариант – отдельный иммобилайзер для управления замком капота. Например, из тех, что активируются и деактивируются вводом кода с помощью нажатия штатных кнопок автомобиля в уникальной последовательности, известной только владельцу. Модуль такого иммобилайзера также размещается под капотом, защищенный замком, которым он и управляет.
Подводя итоги
Мы не стали здесь указывать никаких брендов, моделей, цен. Рекомендациям тоже не обязательно следовать слепо. Например, блокировками в моторном отсеке может управлять не сигнализация, а отдельный иммобилайзер, получающий команды от бесконтактной метки или от смартфона с Bluetooth. А сигнализация — отвечать только за функции комфорта и телематику. Вариантов много, но главное – понимание элементарных базовых принципов построения правильной комплексной охранной системы. В которой на первом месте — защита от угона. Удобства, которые дает продвинутая сигнализация, хороши, но все же вторичны. Тезисно же все вышесказанное можно подытожить так:
Сигнализация в автомобиле в случае поломки может срабатывать сама по себе. Это чаще доставляет неудобства не только владельцу, но и всем, кто живет поблизости. Если все остальные люди просто не спят, то владельцу приходится еще и проверять - нет ли кого возле машины, и переживать за возможный угон транспортного средства. Но почему сирена начинает работать, когда рядом с авто никого нет?
Есть несколько причин, по которым сигнализация в автомобиле срабатывает самопроизвольно
Можно выделить несколько факторов, которые приводят к самопроизвольному срабатыванию сигнализации в транспортном средстве:
- Поломка датчика удара.
- Дефект плоскости концевиков.
- Попадание воды в систему.
- Перегрузка автомобиля.
- Некачественная установка или настройка.
Датчик удара. Все автомобильные сигнализации дополнены датчиком удара. Главная задача данной установки - улавливание вибраций вблизи транспорта и направление импульса на сирену. Когда сигнализация приводится в действие, из-за дефекта она не может отключиться. Если причина кроется именно в этом, нужно искать датчик. Как правило, он расположен возле центрального блока, где прибор соединяется с проводкой транспорта. Снаружи есть шуруп, изготовленный из пластика, при помощи которого проводится настройка датчика.
Датчик удара можно настроить самостоятельно под определенную чувствительность
Так можно самостоятельно настроить чувствительность сигнализации. В некоторых случаях он может срабатывать даже от ветра. Лучше всего придерживаться средних показателей. В некоторых моделях датчик устанавливается в сам блок. В таком случае нужно отключить сигнальное устройство, войти в режим программирования и зажать на брелоке в одно время 2 кнопки - С и Н. После этого можно проводить регулировку, устанавливая нужное значение.
Концевики. Данные элементы предусмотрены в капоте, багажнике и дверях. Когда злоумышленник пытается открыть дверь, происходит замыкание контакта, а сигнал направляется на блок управления. Если в это устройство попадет вода, сигнализация не сможет функционировать в штатном режиме. Дефект легко определяется - по значку на брелоке с указанием открытой двери.
Вода. Часто такая проблема возникает после мойки транспорта - сигнализация самопроизвольно срабатывает, включаясь и отключаясь. Нетрудно догадаться, что возникает это из-за взаимодействия влаги с электроникой. Лучше всего деактивировать устройство перед мойкой. В процессе установки следует заранее подумать о таком дефекте и выбрать место, куда влага точно не попадет.
Следует провести проверку проводки в автомобиле
Датчик объема. Современные модели сигнализации оснащаются датчиками объема. Если салон будет перегружен тяжелыми и крупными вещами, сирена может включиться самостоятельно. Данный гаджет необходим для того, чтобы анализировать объем воздуха в салоне. Когда злоумышленник попадает внутрь и занимает собой часть свободного пространства, сигнализация тут же активируется. Идея не самая плохая, но такая система может часто ошибаться - принимает за угонщика загруженный доверху багажник.
Итог. Сигнализация в автомобиле должна работать стабильно, без ложного срабатывания, но не всегда это соответствует реальности. Есть несколько причин, по которым сирена может заработать сама по себе.
В ходе эксплуатации охранные системы дают сбой, поэтому многие владельцы часто сталкиваются с проблемой того, что не получается открыть машины с брелка. Какие могут быть на это причины и как с ними бороться, будет освещено ниже.
- Почему не снимается сигнализация?
- Причины, почему машина не открывается с брелка сигнализациии
- Проблема в самом брелке
- Разряженный аккумулятор
- Дефект центрального замка
- Неправильно произведённый монтаж системы
- Причины самопроизвольного срабатывания сигнализации
- Утечка по цепи питания
- Повышенный уровень электромагнитных волн в зоне парковки
- Нарушение в электропроводке сигнализации
- Попадание влаги
- Неисправность датчиков
- Преднамеренные действия автоугонщиков
Почему не снимается сигнализация?
В большинстве случаев, если машина не снимается с сигнализации, то это говорит о неисправности системы. Рекомендуется произвести полную проверку узлов, контактов и ПО. Для того, чтобы доехать до сервиса, необходимо отключить сигнализацию с помощью обеспечивания или благодаря спрятанной кнопки отключения.
Мастер сразу не назовёт точной причины, по которым машина не открывается с помощью брелка сигнализации, потому что причин может быть огромное количество.
Причины, почему машина не открывается с брелка сигнализациии
Если машина не открывается с помощью брелка, возможно проблема в одном из причин:
- аккумулятор машины разряжен;
- возможен заводской брак сигнализации;
- отрыв проводов;
- были допущены ошибки при монтаже;
- дефект центрального замка;
- и много других причин, в которых нужно разбираться.
Проблема в самом брелке
Если машина не реагирует на брелок сигнализации, то в первую очередь необходимо проверить исправность самого брелка. Первоначально необходимо оценить его внешнее состояние на предмет механических повреждений. Никаких деформаций и трещин быть не должно. Если сам дисплей выключен или на нём отображены ошибки r99, zzz, check, то причина, почему сигнализация не реагирует на брелок, кроется в самой системе. Произвести диагностику можно только в мастерской.
Если при работающем двигателе у вас не срабатывает автосигнализация, то всё дело в батарейках. В случае, если такое решение не помогло, то необходимо производить полное перепрограммирование. К примеру, перезапустить программу у вас получится самостоятельно. Пока поломка не будет устранена, то придётся пользовать лишь одним ключом. Программные ошибки и заводской брак смогут устранить только профессионалы.
Не всегда если дело в поломке пульта можно заменить брелок или решить эту проблему в сервисе, чаще всего приходить менять сигнализацию полностью.
Разряженный аккумулятор
Машина не заводиться, сигнализация не срабатывает — это проблема разряженного аккумулятора. Для его зарядки необходимо сбросить все настройки в соответствии с прописанной инструкцией и выполнить перепрограммирование. В 50% случаев дело именно в этом. Как только аккумулятор будет заряжен, попробуйте поставить машину на сигнализацию, если это не получиться сделать, то на дисплее будет выведен значок активации, значит нужно произвести перепрограммирование.
Дефект центрального замка
Причина, по котором может не работать брелок сигнализации и не реагировать на действия, могут заключаться в центральном блоке. Если причина в этом, то будут заметны характерные зависания самой сигнальной кнопки. Реле автосигнализации не подключено с сигнальным блоком, за что отвечает центральный блок.
Износ или истирание провода может отключить блокировку одной из дверей. Заменить провод необходимо будет в любом случае, но ремонт может быть произведён по разным причинам.
В блоке автоматики и электрики может быть представлено множество причин, поэтому лучше обратиться в сервисный центр.
Неправильно произведённый монтаж системы
Проблемы с работой пульта связаны с неправильной установкой сигнализации в транспортном средстве. Если монтаж был произведён с ошибками, то дверь машины не будет блокироваться, а на самом пульте появятся посторонние записи и ошибки.
В большинстве случаев проблема заключается именно с электроцепью или блоком автоматики. Специалисты рекомендуют проверить цепь самостоятельно, несмотря на то, что в мастерских запрещают производить такие манипуляции.
Если проблема с питанием нарушена сцеплением проводов, то устранить мелкие нарушения можно и самостоятельно, без посещения автомастерских.
Во всех других случаях при вмешательстве в электроцепь может произойти короткое замыкание, стирание информации и потеря ПО, а выгорание центрального блока может привести к возгоранию машины. В сервисном центре смогут более детально сказать в чём заключается поломка.
Причины самопроизвольного срабатывания сигнализации
Основные причины, по которым сигнализация на машины может срабатывать при отсутствии внешней опасности это:
- проблема работы датчиков удара или наклона;
- наличие влаги в наружных системах;
- возможны электромагнитные помехи в зоне стоянки автомобиля;
- преднамеренные действия со стороны автоугонщиков;
- утечка по цепи питания;
- перегрузка транспортного средства;
- окисление контактов.
Рассмотрим каждую ситуацию по отдельности.
Утечка по цепи питания
Если вам аккумулятор разряжен до критического состояния, то сигнализация может начать работу в штатном режиме. Обычно, во всех брелках предусмотрен режим индикации напряжения в бортовой сети. Если показания ниже 11,5 Вт, то будет передан звуковой сигнал на брелок. В вашем случае необходимо будет перепроверить напряжение в АКБ и наличие возможных утечек в цепи питания.
Повышенный уровень электромагнитных волн в зоне парковки
Каждый производитель указывает в инструкции о технических характеристиках уровня помехозащищённости. Как в городских, так и в сельских зонах есть места, где уровень электромагнитного поля повышен, что может привести к сбою в работе сигнализации на транспортном средстве. Чаще всего такие зоны располагаются недалеко от:
- троллейбусных путепроводов;
- линий электропередач;
- промышленных зон.
Единственное решение данной проблемы — поиск другого места для парковки автомобиля.
Нарушение в электропроводке сигнализации
Нередко сигнализацию на машину устанавливают не профессионалы, которые могут нарушить технологию электромонтажа. Она может начать глючиьь и спустя 5-7 лет, если были нарушения контактов или соединений. Каждый случай индивидуален, но в большинстве проще произвести демонтаж старой сигнализации и установить новую.
Попадание влаги
В случае если вода попала в эту зону необходимо проделать пошаговый план действий:
- Выключить зажигание.
- Снять клеймы аккумулятора.
- Отсоединить разъём сигнализации от головного блока.
- Аккуратно разобрать корпус.
- Произвести чистку монтажной платы с использованием ватной палочки и спирта.
- Просушить её с помощью фена, но не более 130 градусов.
- Собрать конструкцию обратно.
Неисправность датчиков
Неправильная работа и повышенная чувствительно датчиков может привести в ложному срабатываю сигнализации во время плохих погодных условий. В современных автомобилях, обычно, устанавливают двухуровневые датчики, которые реагируют на слабые и сильные воздействия. Чувствительно устанавливают во время монтажа. Если она повышенная, то это чаще всего приводит к ложному срабатыванию сигнализации.
В экстренных ситуациях датчики всегда можно отключить, отсоединив от разъёма. Регулировку чувствительности необходимо производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Преднамеренные действия автоугонщиков
Ситуация стандартная: ночью может срабатывать несколько раз подряд сигнализация, а хозяин, думая, что сигналы ложные, отключает её на совсем, оставляя данную проблему до утра. Угонщики таким образов провоцируют ложные срабатывания, бросая мелкие камни в машину или используя передатчик мощных электропомех.
Никогда не снимайте машину с сигнализации, лучше отсоедините один из проводов. Сон жильцов будет не нарушен, а при возможном взломе машины на брелке будет изображён знак молотка.
Как сделать, чтобы сработала сигнализация
В жизни бывают разные ситуации, связанные с автомобильной охранной системой. Чаще всего автовладельцы ищут варианты, как отключить охрану, но бывают и обратные запросы — когда ее нужно активировать. И здесь возникает вопрос, что сделать, чтобы сработала сигнализация на машине. Для решения вопроса нужно учитывать, кому принадлежит транспортное средство. Рассмотрим каждый из вариантов подробнее.
Автомобиль чужой
Для начала рассмотрим, как сделать, чтобы сработала сигнализация на чужой машине. Такая необходимость может возникнуть в следующих случаях:
- Кто-то заблокировал ваш автомобиль, и нет возможности выехать.
- Вы хотите пообщаться с владельцем транспортного средства, но его нет на месте.
В таком случае нужно сделать так, чтобы сработали активные элементы сигнализации на транспортном средстве, к примеру, датчик удара. Попробуйте сделать следующее:
- подергайте за ручки открытия дверей;
- постучите по багажному отсеку или капоту;
- раскачайте машину со стороны багажника или капота;
- найдите на лобовом стекле датчик обратной связи и несколько раз стукните по нему;
- ударьте с силой по разным колесам (начинайте с того, что возле водительской двери).
Рассмотренные выше действия дают результат, сигнализация на машине срабатывает, а автовладелец выходит для проверки ситуации. Сложней обстоит дело, когда у водителя нет брелка с двусторонней связью, и он не слышит сигнала.
Также сигнализация сработает, если сделать попытку угнать машину, открыть двери или капот. Но такие действия запрещены, ведь за них предусмотрена ответственность по УК РФ. Кроме того, нельзя наносить механические повреждения транспортному средству, ведь в таком случае можно нарваться на крупный штраф, а закон будет находиться на стороне нарушителя.
Зная, как сделать, чтобы сработала сигнализация, не всегда удается достигнуть необходимого прогресса. Причиной могут быть особые настройки датчика удара, при которых охранная система активируется только при значительном механическом воздействии.
Если это не помогает, можно привлечь нарушителя к ответу по КоАП РФ, статье 12.19, часть 4. В ней предусмотрены меры воздействия за нарушение стоянки / остановки автомобиля. В ситуации, когда кто-то нарушил правила и блокировал вашу машину, а вы не знаете, что сделать, чтобы сработала сигнализация (или ничего не помогает), наберите 112 или 102.
В полиции расскажите, в чем особенности ситуации, назовите марку / модель и государственный номер машины. Также укажите точный адрес, где это произошло. После этого остается ждать работников ГИБДД, которые составляют протокол, а при отсутствии водителя в дальнейшем вызывают эвакуатор для транспортировки автомобиля на штрафстоянку.
Автомобиль ваш
Теперь рассмотрим, что сделать, чтобы сработала сигнализация в вашей машине. Такая необходимость может возникнуть в следующих случаях:
- Вас остановили на дороге и попросили дать ключ из багажника. Во время поиска инструмента злоумышленник садится за руль и уезжает, а у вас остается только ключ с брелком.
- Вы видите, как кто-то крутится возле автомобиля и хочет забраться внутрь для кражи вещей или угона транспортного средства. Ситуация может легко произойти во дворе дома или возле супермаркета.
Чувствительные точки на автомобиле
Чтобы быстрей разобраться, что сделать, чтобы сработала сигнализация на машине, необходимо знать расположение наиболее чувствительных точек на транспортном средстве. Чаще всего они находятся возле мест установки датчика удара, а именно в районе торпедо водителя. В 9 из 10 случаев датчик ставят на левой передней стойке между боковым / лобовым стеклом.
Второе чувствительное место — в месте установки антенны для двухсторонней связи под ветровым стеклом. Эту точку легко найти по мигающему индикатору. Для срабатывания охранной системы достаточно несколько раз постучать по этому участку, чтобы активировать устройство.
Теперь вы знаете, как сделать, чтобы сработала сигнализация на чужой или вашей машине. Такой опыт может пригодиться в случае блокировки вашего транспортного средства или попытке его угона. В комментариях расскажите, каким способом вам удалось активировать охранную систему, и какие трудности приходилось преодолеть.
Читайте также: