Почему пинается автомат на toyota land cruiser
Влияние масла
В любом современном автомобиле существует множество датчиков, включая на АКПП. В связи с этим любую неисправность покажет бортовой компьютер.
Необходимо следить за показаниями уровня масла в АКПП. Недостаток масла в агрегате является очень распространенной проблемой, при которой появляются толчки и удары. Необходимо постоянно следить, чтобы не было подтеков, которые образуются из-за старения уплотнителей.
Каждые 40-60 тысяч необходимо менять масло. Старое масло провоцирует износ коробки, некорректную работу, так как теряются его свойства. Трансмиссионное масло должно быть высокого качества в целях уменьшения трения деталей. Некачественная жидкость также провоцирует износ соленоидов.
Как правильно заменить масло в АКПП?
Если коробка передач переключается рывками с ударом, причина может заключаться в самой смазке. Как сменить и залить новую жидкость:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и дайте ему остыть около 10 минут.
- Залезьте под днище авто, найдите пробку слива на коробке передач. Это отверстие может быть защищено поддоном. Подставьте под него старую емкость для сбора отработанной жидкости. Открутите болты на картере или пробку слива.
- Снимите крышку заливного либо контрольного отверстия.
- Подождите, пока из системы не выйдет вся смазка. На это потребуется определенное время.
- Когда жидкость будет слита, очистите место вокруг отверстия. Также выполните прочистку самой пробки и оцените состояние уплотнителя на ней. Если он развалился или сильно износился, то его необходимо заменить.
- Установите на место крышку вместе с поддоном (при его наличии). Закрутите все болты.
- С помощью строительного или медицинского шприца со шлангом наполните систему необходимым объемом жидкости. Он будет зависеть от конкретного транспортного средства. Перед заменой прочитайте в сервисной книжке, сколько точно нужно смазки. Если заливное отверстие отсутствует, используйте контрольное. Добавляйте вещество до того момента, пока оно не начнет выходить.
- Закрутите на место пробку и заведите мотор. Выполните контрольную поездку и оцените качество работы трансмиссии. Поначалу могут наблюдаться пинки при понижении или повышении передач. Но со временем это пройдет. После этого проверьте коробку на предмет подтеков. Если имеются следы утечки масла из системы, нужно решить эту проблему.
1. Снимите поддон АКПП, открутите сливную пробку и слейте жидкость из системы 2. Закрутите пробку на место и через воронку или шприц со шлангом залейте новую смазку
Почему появились рывки после замены?
Если проблема повторяется после смены смазки, это обычно обусловлено использованием несоответствующей жидкости. Она не подходит транспортному средству. Или же вы залили недостаточное количество в систему.
Способ устранения
Чтобы решить проблему, в первую очередь надо убедиться в качестве масла. В сервисной книжке к автомобилю прочитайте, какого стандарта смазку необходимо заливать в определенные коробки. Купите соответствующую жидкость и добавьте в трансмиссию. Заменять можно как самостоятельно, так и на СТО. Если же уровень вещества недостаточный, то необходимо добавить его в систему.
Особенности эксплуатации АКПП
Комфорт при управлении автомобилем, оснащенным , совмещен с периодическим появлением определенных проблем, связанных со сложностью механизма и его неправильной эксплуатацией. Пинки при переключении передач случаются гораздо чаще, если автомобиль хранится на улице или в холодном гараже, так как в этом случае загрязнение и содержание в масле твердых частиц значительно возрастает, что заметно сокращает срок эксплуатации узла.
Хранить автомобиль с АКПП желательно в теплом гараже, или в крайнем случае хорошо прогревать перед началом движения, причем во время прогрева не трогать трансмиссию, а при морозе на стоянке не ставить на передачу.
Для предотвращения пинков при переключении особенно важно вовремя проводить обслуживание АКПП, а при появлении неполадок в работе или поломок – начинать решение проблемы с проведения диагностики, и на основании результатов заниматься их устранением.
Возможные варианты решения проблемы
Избавиться от пинков при переключениях автоматической КПП в большинстве случаев помогают следующие приемы:
- Полная замена трансмиссионного масла, при этом желательно заливать оригинал. При замене осуществляется чистка поддона и магнитов, заменяется фильтр. Поддон во время профилактических работ обязательно снимается.
- Полная разборка коробки с целью прочистки клапанов. Операция особенно важна для клапана линейного давления.
- Проведение двух вышеназванных процедур вместе с диагностикой коробки-автомата. В процессе тестирования важно проверить сопротивление клапанов.
- Помывка АКПП с использованием специально предназначенного для этого средства.
- Обновление прошивки управляющей автоматики. Возможна в условиях сервисного центра для новых коробок-автоматов. При этом устраняются не только толчки при переключении передач, но достигается плавность работы и улучшаются показатели экономичности расхода топлива.
В последнее время многие сервисные центры по обслуживанию АКПП сталкиваются с выходом из строя понижающего резистора, который присутствует практически во всех видах коробок данного типа. Он служит для понижения тока на управляющем клапане главной магистрали, который управляется соленоидом линейного давления. То есть, он участвует в процессе смягчения переключения передач, понижая ток, подающийся из управляющего блока на соленоид.
Если его выбросить из цепи, переключение будет происходить при максимальном давлении, которое может создать маслонасос – слишком резко и некомфортно, с ощущением пинка. Для выявления проблемы находят месторасположение резистора и проверяют его сопротивление омметром. Если оно отличается от номинального в ту или иную сторону, его меняют на новый или изготавливают из соединенных параллельно купленных в радиомагазине деталей, так как через них будет проходить достаточно большой ток.
Причины появления толчков на горячую и на холодную
Владельцы автомобилей замечают, как на горячую пинается АКПП. Так почему же появляются при переключении акпп толчки? Толчки на холодную и горячую могут говорить о следующих распространенных проблемах:
- недостаточный уровень масла в автоматической коробке.
- залитое масло, призванное смазывать детали, имеет плохое качество, поэтому владельцы иногда отмечают, что после замены масла в акпп появились толчки.
- появление некорректной работы гидротрансформатора (при отсутствии адекватной работы блокировки появляются пинк)
Чтобы разрешить данную проблему нужно совершить определенные простые шаги:
- проверить уровень жидкости в АКПП (при необходимости следует добавить масло до требуемого уровня)
- полностью заменить жидкость в коробке передач.
- провести детальную диагностику агрегата.
Причины толчков при переключении передач
Бывает такое, что толчки появляются при переключении на пониженную или повышенную скорость. Разберем причины и варианты устранения проблемы.
Недостаточный уровень жидкости в трансмиссии
Нехватка смазки приведет к некорректной работе агрегата в целом. Если переключать скорости с первой на вторую или третью стало сложнее, нужно произвести диагностику уровня масла.
Способ устранения
Убрать проблему пинков АКПП на горячую в случае нехватки жидкости можно путем ее добавления в систему.
Важно учесть один момент. При добавлении масла в коробку передач можно использовать только такую жидкость, которая уже залита в трансмиссию. Если смазки будут разные по составу, это может привести к их смешиванию и потере свойств. В результате потребуется полная замена вещества. Необходимо произвести диагностику уровня смазочного материала в трансмиссии и удостовериться в том, что причина нехватки не связана с его утечкой. Такая проблема может возникнуть при износе сальников или уплотнительных элементов. Потребуется слить все масло из системы, после чего снова его залить.
Подробное видео на тему устранения протечки трансмиссионной жидкости на примере автомобиля Mercedes представлено ниже (материал снят пользователем StaniSlav B.).
Грязное масло трансмиссии
Загрязненная жидкость в коробке передач часто становится причиной появления толчков и пинков. Отложения обычно образуются в результате смешивания разных масел или при длительном использовании одной смазки.
Способ устранения
Устранить проблему такого плана можно путем тщательного очищения коробки передач. Для этого используется специальное промывочное масло. В зависимости от объема грязи в системе, выполнение этого процесса может потребоваться несколько раз. Нужно сделать следующее:
- Прогрейте мотор до рабочей температуры.
- Подставьте под трансмиссию старое ведро или обрезанную бутылку. Тара будет использоваться для сбора отработанной смазки.
- Открутите пробку слива или болты на поддоне картера, подождите, пока из системы выйдет вся жидкость, закрутите обратно.
- Предварительно ознакомившись с инструкцией на этикетке упаковки, залейте в коробку передач промывочное масло в необходимом объеме. Включите двигатель и выполните контрольную поездку.
- Слейте смазку из системы еще раз и проверьте ее качество. При необходимости выполните повторную очистку агрегата.
- Добавьте в коробку новое масло.
Подробная инструкция по самостоятельной промывке АКПП на примере автомобиля Mercedes Vito представлена каналом Секретный Гараж.
Недостаточный прогрев трансмиссионной жидкости
Причина, по которой АКПП пинается на горячую может заключаться в недостаточном прогреве смазки. Из-за того, что температура жидкости слишком низкая, основные компоненты трансмиссионного агрегата не могут нагреться. Это способствует образованию толчков.
Способ устранения
Единственным вариантом решения проблемы будет прогрев коробки до рабочей температуры.
Несколько важных деталей
Многие водители банально не соблюдают правила эксплуатации АКПП. Особенно это касается зимнего периода. Ведь в прогреве нуждается не только двигатель, но и АТФ, даже несмотря на то, что она более текучая, нежели моторное масло. Поэтому если вы не сторонник прогревов мотора на холостом ходу, то не крутите двигатель до слишком больших оборотов, пока стрелка температуры не выйдет из синей зоны. Вязкое масло не обеспечивает должной смазки и хуже разносится по системе, это нужно понимать и не насиловать свою АКПП.
Вот мы и разобрались с основными причинами, почему пинается коробка автомат. Что делать в таких случаях, вы тоже знаете. Главное — не паниковать. Все проблемы устранимы. Зачастую именно загрязненное масло, которое не менялось длительное время, становится причиной пинков. Если так продолжать ездить, то ситуация будет ухудшаться. Поэтому, если сразу можно было ограничиться чисткой поддона, заменой масла и фильтра, то спустя некоторое время придется перебрать коробку. Следите за АКПП, и она будет радовать вас своим длительным ресурсом.
Добрый день, на дизельном Lexus lx 450d (аналог по двигателю и коробке Land Cruiser 200):
1) начала пинаться коробка с 1 на 2 передачи.
2) так же при подъеме на эстакаду или при выезде из подземной парковки медленно внатяг в конце идет кратковременное проскальзывание и пинок.
- Пробег 90 тыс. км, ТО каждые 10 тыс.
- Проявляется как при спокойной езде, так и при тапке в пол.
- Карданы (крестовины) шприцевали, ситуацию не решило.
- Записан на диагностику коробки, возможно предложат частично замену масла.
Дилер проблему "не видит" предлагает поменять масло частично. Из-за коронавируса отказывается более детально произвести диагностику (тест поездка с владельцем в салоне), говорит, мол такая ситуация с коробкой не является гарантийным случаем и т.д.
Почитал на форумах общие советы по решению проблемы:
1) Шприцевание кардана, проверка кристовин и т.д.
2) Снятие гидроблока и очистка его каналов.
3) Снятие соленоидов с последующей их очисткой и проверкой. Неисправные соленоиды редко встречаются, но загрязнённые встречаются регулярно.
4) Полная замена масла и фильтра АКПП методом замещения, когда масло подаётся специальным аппаратом под давлением, вытесняя собой старое и загрязнённое.
5) Сброс настроек адаптации. После замены масла на чистое, коробка передач заново адаптируется к плотности масла, что является залогом её исправной работы.
Судя по отзывам переобучение (адаптация) коробки решает вопрос только на 50 км, полная замена масла под давлением может вызывать выход коробки из строя.
Что делать конкретно сейчас, чтобы все зафиксировать в период гарантии, которая скоро закончится?
- написание претензии и зафиксирование этой ошибки в период гарантии (есть у кого шаблон подобного обращения?)
- независимая экспертиза в период гарантии и далее уже судебная процедура
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Тойота Ленд Круизер Прадо 150 120 с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Ленд Круизер Прадо, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Land Cruiser Prado (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Прадо 150 120 в Москве.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Ленд Круизер Прадо 150 120 90 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
230 Comments
Добрый день. 120й Прадо 2005 год, 3л дизель. Пинается коробка. На разгоне все хорошо и плавно. Сбрасываешь скорость, пинки на каждой передаче. АКПП заменен, масло — фильтр заменен, раздатка разбиралась — все ок. В редукторах, полуосях, карданах люфты незначительные. По электронике все проверено, ошибок нет, адаптация сбрасывалась. Пинки похожи как будто запаздывает переключение передачи. Как будто машину придерживает кто то, а потом отпускает. И да… Ощущение что нет наката, особенно на первой передаче. Тормозит двигателем.
У вас проблема скорей всего что в гидротрансфоматоре, но нужна диагностика. Если бы подъехали — точно разобрались бы в чем дело.
Доброго времени суток!
Прадо 150, 2011, дизель. Под нагрузкой поле переключения передачи на повышенную машина начинает дергаться при этом скачут обороты 2000-2250об/мин. И коробока в этот момент как будто сама переключается то вверх, то вниз. При нажатии газ все проходит.
Ошибки есть какие-то по электронной диагностике? Если нет, то поменяйте масло и покатайтесь 100 км. Если не пройдет — пишите.
Если будут ошибки, то пишите какие.
Здравствуйте ТЛК FJ62 3F-E АКПП, 1989г. Коробка сначала пиналась, потом перестала,
сегодня с утра завел свистит! точно коробка! звук как на гидраче когда масла не хватает.
Потом перестала свистеть, включил D поехал, метров через 200 пропала скорость в любом положении нет движения, заглушил, завел опять едет хорошо вперед и назад периодически свистит, 500 метров опять пропадает скрость, заглушил, завел опять едет хорошо, периодически свистит, уровень масла во всех режимах проверял, по верхнею метку НОТ. Купил прокладку фильтр масло, завтра буду вскрывать, что еще можно сделать не снимая коробку?
Нет, уже всё — кирдык, вскрывать.
Здравствуйте, поменял масло и фильтр АКПП, коробка заработала!
Отличная динамика, единственное пока холодная коробка 2я передача затягивается в положении D, необходимо сбросить газ и тогда переключается, после прогрева работает отлично, без рывков. Видимо диски подгорели, может посоветуете присадку подлечить?
Не посоветуем, от них толку нет.
Где купить втулку масляного насоса АКПП Тайотта-Прадо 120 2007 г.
Есть в Коробочник.РУ — 1 т.р. стоит. У нас тоже есть, цена та же.
Здравствуйте! Скажите в пожалуйста в чём может быть дело?! Купил прадо 150 (АКПП) 2010г.в., пробег 150 т.км.(когда менялось масло в АКПП и вообще менялось ли оно не могу сказать). Суть проблемы такова: при плавном наборе скорости приблизительно в диапазоне 80-85 км/ч при оборотах 1500-1600 проявляется мелкая вибрация по кузову, в руль не бьёт, при резком нажатии на педаль газа или же отпускании её вибрация пропадает. P.S. Когда менялось масло в АКПП и вообще менялось ли оно не могу сказать.
Поменяйте масло и фильтр, если не поможет — тогда ремонт гидроблока.
Добрый день, Прадо 150 2.7. Застрял в снегу, давлю на газ а авто даже не буксует. Появился неприятный запах потом пропал. Это вообще нормально? или поменять дикстрон?
Проверьте состояние масла, если потемневшее, то да.
Прадо 150 3 литра дизель на морозе ниже -25 градусов если стоиш на месте при включенном D сильная вибрация. Переключаешься на N или P — все ровно. В чем проблема, не подскажите?
А если теплее такого нет?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, коробка автомат прадо дизель 3.0. Машине 6 лет, пробег 65 тысяч. Официалы говорят что смена масла только по симптомам. Езжу очень аккуратно. На скольки тысячах пробега необходимо менять масло в АКПП и посоветуйте как правильно греть АКПП ЗИМОЙ. Спасибо!
НА 60 тыс. км. Прогрелись до рабочей температуры (по шкале) и аккуратно 5 км едете (т.к. коробка прогревается значительно позже).
Спасибо. Пока так и делаю, но за цветом и запахом масла слежу)))
Здраствуйте, авто Prado 95, год 98, пробег 372 000, иногда пинается акпп с 1 на 2ю …. Замена масла смягчает на время симптомы но не устраняет из полностью. По рекомендации завода залит декстрон 2. Фильтр меняли. Помирает Гидроблок? Ремонт дорогой? Что попутно с ним лучше поменять раз уж лезть? (менять авто не предлагайте
Забейте, на этой коробке это не криминально. Можете ещё черт знает сколько так проездит. Никуда не лазьте.
Добрый вечер. Прадо 120 2004г АКПП 5-ти ступка. Пробег 235000.
Замена масла в коробке последний раз была произведена на пробеге 80000 (как оказалось). Задался вопросом, а стоит ли его менять сейчас? Диллер твердит, что масло, залитое сейчас, ATF WS, заливается на весь срок службы коробки, и тем более не меняется на больших пробегах, что такая замена может привести к поломке коробки, и действительно, был плачевных опыт, на другой машине, после замены масла через тысячу км полетела коробка.
На СТО же говорят, что безусловно нужно менять вместе с фильтром, будет только лучше.
Рассудите, пожалуйста, нужно ли производить замену?
Дилер всегда будет твердить то что скажет ему производитель. Менять раз в 60 тыс. км., только частично. С фильтром.
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
Максим нашел причину. у меня такая же история, напиши если не сложно
К говнарям вы обращались (пишу как есть). Проблема в гидроблоке.
Здравствуйте у меня право 150 пробег 105т.км 12года выпуска на 100т.заменил масло.и вот какая проблема: при постановке на паркинг происходят металлические щелчки до 3-х раз. Нормальное это явление или что-то не так.Спасибо.
По щелчкам — если только по месту.
Здравствуйте. У менялен крузер 77 кузов 24v все оборудование поменяли коробку АКПП на холодное переключается без проблем ,а нагревается плохо переключается на 2и 4скорость ,
Уровень масла в норме?
Здравствуйте, такой вопрос: Проходя СТО не на дилере при пробеге 110000, мастера сказали что прошлой замены масел ( при 40000 и 80000) пробеге в дифференциалах и АКП не производилось, возможно ли это, на дилере СПБ Пискаревский?хотя они утверждают что все проводилось по регламенту, заранее спасибо за ответ
Ну мы то откуда знаем что на этом дилере творится? 🙂 Мастера раз сказали — чем подкрепили заявление?
Добрый день!
Прадо 120 2008 г., 4 л, бензин/ГБО. При разгоне в режиме D на скорости 62-64 км/час при переключении АКПП на 5-ю скорость появляется вибрация кузова, после 70 км/час — пропадает. При разгоне в режиме 4-й скорости при тех же оборотах и при 62-64 км/час вибрации нет. Балансировка, развал/схождение, дроссельная заслонка, форсунки, кардан проверены — все в норме. Пробег 226 тыс. км.
Что в этой ситуации может быть и что делать?
С уважением, Александр.
Нужно делать диагностику у коробочников, похоже на проблему с гидротрансформатором.
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
Проблем нет. Работает как обычно. По бездорожью не ездил, не буксовал. Компьютер ошибок не показывает.
Здравствуйте. Тлк 150 2010 г. Брал новой в салоне. Пробег 88000. Приехал на частичную замену масла в акпп. После вскрытия поддона мастера сказали, что масло горелое с характерным запахом. Магниты чистые без стружки. Советуют перебрать акпп. Что делать?
Проблемы с коробкой были какие-то?
Добрый вечер! Хотел посоветоваться с режимами Акпп, какой режим лучше подходит для обгона и наименьший расход топлива?4 или D?prado 120 4.0 автомат
Смотря в какой ситуации, в целом — D. Тем более на 4-х литровом Prado, если бы 2.7 ещё имеется смысл что-то дергать.
Здравствуйте,при ударе лопнул маленькие радиатор от акпп и вытекло все масло с ние,залил исчезли передние передачи назад едит а вперёд нет памогите разобраться спасибо
Сколько проехали после того как лопнул? Уровень правильно выставили?
Здравствуйте.такая проблема-
Крякнула АКПП (Прадо 120,2008,двиг 2TR-FE . 2.7 c эмиратов), хочу заказать контрактную. Скажите ! Подходит ли на араб с праворукого японца?(прошивки мозгов ведь разные ?). Можно ли брать контрактную без раздатки подсоединив свою или лучше вместе с раздаткой?
на моей коробке маркировка стоит 30-43LE но получается такая маркировка идет на старый кузов kz95 c двиг 1 kz а на мой 2tr идет маркировка коробки 30-43LS. Кто сталкивался с такой проблемой?вот и делема какую брать?.
Здравствуйте. Прадик 97 г.в. при положении рычага в положении P перестал срабатывать стартер. Иногда срабатывает только в положении N или между P и N. Также при включении задней передачи иногда отсутствует звуковой и световой сигналы о джижении назад.
Подскажите с чего можно начать самостоятельную проверку в выявлении причины.
Спасибо
С селектора, отрегулируйте его и всё.
Здравствуйте. Прадик 97 г.в. перестал запускаться при положении селектора в режиме P. Иногда запускается только в положени N или в промежутке в положении между P и N. В чем причина, с чего можно самостоятельно начать проверку?
Добрый день! Подскажите пожалуйста что делать. На холодную при первом троганьи с места все ок. Поездив минут 10-15 при включении в положение D происходит задержка секунд 3-4, потом пинок. Переключения на ходу плавные, без равков. Prado 120 2008Г.Спасибо.
После чего началось? Как давно меняли масло?
Авто купил позавчера. Подскажите пожалуйста автоматом менять или частично?
Здравствуйте. Перечитал вопросы-моей проблемы не нашел. Хайс 108 кузов98 года казет автомат пробег за 600 тыс. При начале движения при нажатии на педаль газа вырастают обороты, потом к ним подтягивается скорость. Не чувствуется переключения передач. Машина разгоняется, а количество оборотов не меняется. При спуске с горок при не нажатой педали газа обороты падают до холостых. После 95 км/ч включается последняя передача и на ней машина ведет себя нормально.
Кап. ремонт/замена акпп.
Может подскажете на что обратить внимание.
Честно говоря на всё, тут мелочей или не важных деталей нет.
Здравствуйте! Проблема, Прадо120 бензин 3.4 на ходу перестали включаться скорости акп, рычаг ставлю D,R.. с низу стоит звук треск похожий как будто чтото в зацепление не встает, а когда включаю блокировку меж осегово диференциала что на пониженной что на повышенной поехал но привод только зад. В чем причина,(масла менялось 3мес назад замещением, чистенькое и уровень) до этого ни каких проблем кроме как пол года назад рычаг акп стал болтаться(не фиксируется (3-4передача) в чем причина не разбирался ездит и ездит, а когда скорости пропали было -25. Спасибо!
Мех. повреждения, кап. ремонт акпп — вскрывать.
Прадо120 2004г 2.7 л бывают с переодичностью раз в неделю пробуксовки акпп, как будто на нейтральную вылетает. Спасибо
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
Добрый вечер! Тойота ландкруизер 200 дизель 2011 года выпуска, машина набирает скорость до 60-80 км , а дальше только растут обороты , скорость набирается очень медленно , Подскажите в чем проблема , Спасибо.
Есть ли какие-то ошибки по электронной диагностике?
Доброго времени суток. Двигатель 2,7 , акпп иногда пробуксовывает на 3, 4 скорости , при постоновке 3D все норм, возвращаем опять в рабочее состояние, ни каких пробуксовок . Подскажите в чем причина по возможности. Спасибо за ранее.
Какой год выпуска?
Ошибки считывали после этого?
Здравствуйте. Тойота Прадо 120 4литра АКПП 5 ст. При езде по прямой сначала подпрыгнули обороты. Через пару минут коробка перестала переключаться выше передачи. До этого за 300-500 км менялось масло в коробки частично со снятием поддона. Во время слива масла переключал скорости для большого слива масла. Затем долил масла до момента пока не побежит масло с отверстия поверки уровня. Да при замене машина немного стояла задом ниже. Помогите , в чем может быть проблема?
Удаленно трудно сказать точно в чем дело, нужна диагностика по месту.
Здравствуйте. У меня Прадо 1999г.в 1кз.автомат. коробка А343Ф.Может ли из-за нехватки дикстрона(чуть ниже первой метки на холодную) не включаться коробка.спасибо.
Добрый день, тойота хайс 1kz, после 2000 оборотов пропадает тяга, двигатель продиагностировали полностью, чек не горит, пробовал натягивать трос газа который идет на коробку машина начинает ехать лучше, ставишь тросик на место после двух тысяч разгона нет вообще, давишь газ в пол, срабатывает кик даун, обороты взлетают а скорость на той же отметке, если в горку, то вообще падает. Подскажите может ли быть проблема в коробке?
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста , у меня прадо 120 98 г. в . Пробег 150 тыс. Хочу сделать замену масла в коробке автомат . Как лучше поступить, частично или можно полную автоматом ? И какое масло рекомендовано , в книге по ремонту ATF T- 4 , но мне говорят , что если нет щупа проверки уровня нужно лить ATF WS . Заранее спасибо
Здравствуйте
Купил новый прадо, сейчас пробег 10 000. Но с момента приобретения смущает один звук. Звук появляется когда машина стоит на месте с включенной передачей (D, R) с ногой на тормозе.
Звук прерывистый, как сверчок не громкий но слышно, когда к примеру заезжаешь в туннель и останавливаешься.
Звук идет не из под капота, где то с низу, ближе к движку.
Наседайте на дилера — пусть разбирается. Удаленно ставить диагнозы по звукам — невозможно.
Добрый день, нашли причину свиста, у меня такой же свист, только на 120 000 км. Только что начался
Добрый день.
Prado 120, A750F
При переключении с R на D и обратно на холодную происходит пинок. Если переключаться на горячую с R на D слышен сильный удар, но толчек не сильный. Если переключаться с D на R то удар менее сильный но всеравно присутствует. Проблема у многих владельцев Prado, подскажите как лечится?
Добрый день, как то обращался к Вам с вопросом, есть ещё одна проблема TLC100 2006 , пробег 175000 по одометру, коробка автомат переключение между R-N-D удары можно сказать сильные, в обратной последовательности тоже самое, на низшие передачи удары есть поменьше и не всегда, в движении в положении D , такое впечатление как бы ,едет очень вяло , мощность двигателя не чувствуется, а потом кто то , как бы подталкнул, скорость авто 70-80 км/ч обороты под 3000, для 200 кобыл как то многовато . Могли бы ,Вы ответить по быстрее . Заранее спасибо
Удаленно трудно сказать точно в этом случае, если только диагностика по месту.
Здравствуйте! LK PRADO 150 поменял масло в АКПП начались толчки и удар при включении D.
Каким способом меняли масло и какой пробег?
Меняли автоматом полная замена, пробег 145000 тыс.
В гидроблоке дело.
Технический центр Тойота Дубровка приветствует своих читателей. Герой сегодняшней публикации Toyota Land Cruiser Prado в 150 кузове. Под капотом 3 литровый дизельный двигатель с системой Common Rail. Причина обращения – поломка автоматической коробки передач. Но прежде чем разбирать причину произошедшего хотелось бы разбавить технический текст небольшим лирическим отступлением. Внимательный читатель заметит, что на фотографии Toyota Land Cruiser Prado 150 один из первых, которые стали продаваться в России в 2008 году.
Во многом надежность подержанного Toyota Land Cruiser зависит весьма сильно от условий эксплуатации и бережливости прежних собственников. Безусловно, первые несколько лет , пока автомобиль находился на гарантии завода изготовителя за его состоянием в большинстве случаев следят – регулярно проходят техническое обслуживания и выполняют рекомендованные работы.
Требует профилактического обслуживания тормозная система, если пренебречь – ремонт суппортов уже не миновать. Система KDSS, вернее ее блок управления от дорожных реагентов требует не только профилактического обслуживания, но и может потребоваться и ремонт. Здесь официальный дилер предложит только замену узла. Мы же успешно выполняем эти работы и даем гарантию.
Поломки АКПП на внедорожниках концерна Тойота достаточно редки. В большинстве случаев выход из строя коробки передач связан с нарушением условий эксплуатации и пренебрежением сервисного обслуживания. Разумеется есть и естественный износ детали – как же без него.
Читайте также: