Периодичность замены масла акпп шкода октавия
Несмотря на то что официальные дилеры и производители часто утверждают обратное, замена масла в АКПП Skoda Octavia A5 просто необходимо. Не надо убаюкивать нашу бдительность, поскольку агрегат дорогой в ремонте и за ним нужно внимательно следить. Любому производителю выгоднее полная замена автоматической коробки, чем профилактика и замена трансмиссионной жидкости ATF. Нам такой вариант не подходит, не в германиях живём, поэтому будем менять смазку в АКПП Шкода Октавия вместе с фильтром. Как заменить, когда и что для этого нужно, разберёмся прямо сейчас.
Для начала определимся с пациентом, то есть, с самой коробкой передач. На Skoda Octavia, как и на многие другие автомобили концерна VAG, устанавливалась и устанавливается автомат японского производства компании Aisin . Марка АКПП — 09G , а модификация может зависеть от года выпуска нашей Шкоды и от типа двигателя. Вся информация ниже актуальна для Skoda Octavia с атмосферными двигателями 1,6 и 2,0 л, а также с турбомоторами 1,8 ТSI. Кроме того, технология замены масла в АКПП неизменна и для Skoda Octavia A7, Skoda Rapid 2016 года с бензиновыми моторами СWVА 1,6 МРI, а как поменять масло в роботизированной коробке с двумя сухими сцеплениями DSG7, мы разбирались здесь. Спецификации (коды) коробок передач могут быть разными ( КGV, КGJ, МFZ, JUН, КРН , более новые QDM, QNQ и многие другие).
Опытные шкодоводы рекомендуют проводить замену масла в автомате Октавии не реже, чем раз в 40-50 тысяч км пробега. Необходимость замены объясняется высокими нагрузками на фрикционы автомата, невыносимые условия эксплуатации АКПП на пыльных и грязных дорогах, а также качеством трансмиссионных жидкостей, поставляемых на наши рынки. Немаловажную роль в ресурсе ATF играет и качество фильтра.
Когда менять фильтр АКПП
Дешёвый китайский безымянный фильтр просто не в состоянии проводить очистку жидкости. В итоге каналы коробки закоксовываются, радиатор забивается и замена масла в коробке-автомат светит нам ещё чаще. Масляный фильтр в теории меняется раз в 60 тысяч км, но только в том случае, если заменяемая жидкость не чёрная и не имеет взвеси в виде стружки. На практике же стараются менять фильтр вместе с жидкостью.
Выбрать масло для автомата и купить правильный фильтр и другие расходники не менее важно, чем соблюдение технологии замены ATF. Перед тем как узнать сколько масла нужно для замены в АКПП Октавии, определимся с технологией. Есть два варианта — полная или частичная замена. Полную замену производят в тех случаях, когда неизвестна дата предыдущей замены или мы не знаем какое масло залито в коробку. Для частичной замены нам пригодится 2-4 литра , а для полной примерно 6,5-7,5 литра ATF .
Выясняем марку АКПП на Октавии
В зависимости от модели коробки передач, марка и спецификация масла и конфигурация фильтра могут отличаться. К примеру, для Октавии А5 и всех автомобилей VAG с автоматом 09G, код оригинального масла ATF G 055 025 A2 . Для того чтобы узнать код конфигурации коробки и выбрать правильные расходники, нам нужно всего лишь посмотреть на коробку снизу и найти стикер со штрихкодом, на котором указана конфигурация. Код можно найти и в сервисной книжке, но надёжнее убедиться в этом на 100%, взглянув на саму коробку. Стикер находится на передней части картера АКПП, если смотреть в сторону заднего моста.
Выбираем правильное масло для АКПП Октавия А5
Цена оригинальной жидкости с кодом G 055 025 A2 покусывается. Поэтому, изучив допуски для японской коробки Aisin, делаем вывод, что любая хороша ATF, соответствующая спецификации JWS3309 , отлично нам подойдёт. Здесь выбор расширяется. Оптимальный выбор — Mobil ATF 3309 . Если изучить допуски внимательнее, то находим, что и тойотовские жидкости прекрасно работают с этим автоматом. Например, Toyota T-IV 08886-0170 5. Вот ещё несколько неплохих ATF для Октавии А5:
- Toyota ATF Type T-4;
- SWAG 81 92 9934;
- Castrol ATF Multivehicle.
Не надо рисковать и брать дешёвые ATF, стоит купить масло для АКПП хорошего бренда и потратить лишних пару сотен, но быть уверенным в том, что следующая замена наступит не раньше 50 тысяч пробега, мы же любим свою машину.
Какой фильтр АКПП выбрать
Если мы выяснили, какой индекс у АКПП на Октавии, будет просто купить фильтр для коробки-автомат, полностью совместимый. Для автоматов с индексом KGV и KGJ теоретически нужны разные фильтры, но по факту посадочное место у них абсолютно одинаковое. Каталожные номера для этих фильтров 09G325429A для Октавий с моторами 1,4 и 1,8 л (для АКПП KGV, KGJ, JUH, KPH) или 09G325429 для версий с двигателем 1,6 л (MFZ, KGG, QAW). Разница только в том, что эти фильтры имеют разную высоту форму маслоприемника и, в принципе, взаимозаменяемы, причём высокий фильтр 09G325429A вместо низкого можно ставить совершенно безболезненно.
Необходимые для замены расходники
Вот список всех расходных материалов с каталожными номерами, необходимых для правильной замены ATF Шкода Октавия:
- Прокладка поддона (№6 на чертеже). Для всех модификаций коробок 09G подходит прокладка с каталожным номером 09G 321 370 .
- Пробка с уплотнительным кольцом (№14 и 15 на чертеже). Код пробки WHT 000 310A , но менять её нужно по состоянию, к примеру, если вдруг сорвётся шестигранник. Код прокладки — 09D 321 181B , а вот её придётся менять обязательно, она одноразовая.
- 8 болтов М 6х1х21 для крепления поддона (№5 по чертежу). Желательно менять при каждой замене масла, их код WHT 000 309 .
Ещё для замены нам пригодится тара для старого масла, желательно мерная, а также жидкость для промывки (к примеру, очистка Liqui Moly, цена около $2,5) для очистки картера и привалочных плоскостей. Если все это под рукой, приступаем к работе.
Цена замены масла АКПП на Октавии зависит от уровня СТО и может достигать $25-30. Именно такую сумму мы сейчас и сэкономим, потратив не так много времени. Масло будем менять по технологии двойной замены, это значит, что заливать и сливать будем два раза, следовательно, запасаемся 8 л ATF и начинаем:
- Устанавливаем автомобиль на эстакаду или на подъёмник.
- Шестигранником на 5 выкручиваем пробку проверки уровня, затем тем же ключом выкручиваем мерную трубку.
- Прикидываем, сколько масла вытекает. Примерно столько же нужно будет залить.
- Откручиваем поддон, снимаем фильтр. Работаем аккуратно, масло остывает очень долго.
- В итоге выльется около 3,5 литра ATF .
- Тщательно чистим поддон, обезжириваем привалочные плоскости, очищаем улавливающий магнит.
- Смазываем новым маслом новую прокладку и устанавливаем новый фильтр, затем поддон.
- Пытаемся залить новое масло. Щупа в этой коробке нет, поэтому заливать свежую жидкость будем с помощью приспособления через сливное отверстие под давлением. Приспособление можно изготовить самостоятельно, устройство довольно простое и выглядит вот так.
- Нагнетаем воздух в резервуар компрессором (или насосом), не забываем закрутить мерную трубку. Заливаем примерно столько, сколько масла вылилось из коробки.
- Запускаем двигатель, переключаем селектор АКПП в разные режимы, гоняем жидкость по системе минут 10-15.
- Снова сливаем масло, но поддон уже не снимаем, достаточно выкрутить пробку и мерную трубку. Сольётся около 2,2-2,3 литра . Заливаем около 2,5 л таким же методом.
- Закручиваем пробку и мерную трубку.
Но это ещё не все. Нам нужно установить корректный уровень жидкости. А уровень в нашей коробке нужно мерить только при температуре масла ровно 45 градусов. Измерить температуру можно только с помощью диагностического кабеля VAG и специального софта на любом компьютере. Как вариант, подойдёт недорогой кабель VCDS 12.12 HEX CAN. Подключаем кабель к диагностическому разъёму и к ноутбуку, затем ждём пока температура жидкости не упадёт до 35°С. Запускаем двигатель, выкручиваем мерную пробку и следим за температурой по показаниям диагностического кабеля. Как только жидкость прогреется, она начнёт вытекать из отверстия. Важно закрутить пробку уровня именно тогда, когда температура достигнет 45°С. Уровень выставлен, масло заменено примерно на 80-85%.
После замены масла на коробке автомат её работа станет мягче и чётче, а следующая замена понадобится не раньше, чем через 40 тысяч пробега. Добрых всем дорог и неубиваемой коробки передач!
Skoda Octavia является компактным семейным автомобилем, серийно выпускаемым чешским производителем Skoda Auto с 1996 года.
В 2000 году производитель провел рестайлинг модели. Новый автомобиль получил наименование Skoda Octavia Tour. Отличительной чертой этой модели от предыдущей, является слегка измененный внешний вид, в котором переработали бампера и оптику. Skoda Octavia Tour имеет также и модифицированную версию в кузове универсал, обладающую полным приводом, независимой задней подвеской, а также увеличенным бензобаком. Автомобиль может быть оснащен одним из следующих двигателей:
- 1.9 литровый турбодизельный с мощностью в 90 лошадиных сил;
- 1.9 литровый турбодизельный с мощностью в 110 лошадиных сил;
- 1.9 литровый турбодизельный с мощностью в 130 лошадиных сил;
- 1.4 литровый бензиновый с мощностью в 75 лошадиных сил;
- 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 102 лошадиные силы;
- 1.8 литровый бензиновый с турбонаддувом и мощностью в 150 лошадиных сил;
- 2.0 литровый бензиновый с мощностью в 115 лошадиных сил.
Эти двигатели комплектовались четырехступенчатой автоматической и пятиступенчатой механической коробкой передач.
Второе поколение, оно же А5, было представлено в 2004 году. Новая модель использует платформу Volkswagen Group A5 (PQ35). Автомобиль получил увеличенные габаритные размеры, по сравнению с предшественником, что положительно отразилось на пространстве салона. Под капотом у второго поколения могут быть установлены двигатели от прошлого поколения, а именно 1.4, 1.6, 1.8 и 1.9 литровые моторы. Кроме этого производитель добавил в линейку и несколько новых двигателей от Volkswagen, среди которых 1.6 литровый бензиновый с мощностью в 116 лошадиных сил и 2.0 литровый бензиновый с мощностью в 150 лошадиных сил. Для них предлагалась пятиступенчатая и шестиступенчатая МКПП, шестиступенчатая АКПП и шестиступенчатая АКПП с двойным сцеплением.
В 2008 году модель перенесла рестайлинг. Автомобиль получил существенно обновленный дизайн и интерьер. Помимо этого был добавлен 1.4 литровый турбированный двигатель. Моторы объемом в 1.4 и 2.0 литра теперь могут комплектоваться семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Серийное производство третьего поколения началось в 2013 году. Данное поколение получило индекс А7. Новое поколение также было немного увеличено в габаритных размерах. Несмотря на то, что Skoda Octavia обладает своим уникальным стилем, все же в дизайне прослеживаются черты Audi и Volkswagen. Линейка моторов включает в себя:
- 1.2 литровый турбированный с мощностью в 105 лошадиных сил;
- 1.4 литровый турбированный с мощностью в 140 лошадиных сил;
- 1.6 литровый атмосферный с мощностью в 110 лошадиных сил;
- 1.8 литровый турбированный с мощностью в 179 лошадиных сил;
- 2.0 литровый турбодизельный с мощностью в 143 лошадиные силы.
Двигатели оснащаются пятиступенчатой и шестиступенчатой механикой, шестиступенчатым автоматом, а также шестиступенчатой или семиступенчатой АКПП с двойным сцеплением.
КПП (коробка переключения передач) – такая же важная составляющая автомобиля, как и двигатель. Без нее, разумеется, было бы невозможно ездить плавно, мягко, с одной скоростью. Коробки передач бывают механические, обозначающиеся как МКПП, и автоматические, сокращенно АКПП.
Что потребуется для замены
Чтобы быстро и без проблем поменять рабочую жидкость в АКПП Шкода Октавия, необходимо купить дополнительные расходные элементы, которые облегчат всю предстоящую работу и сделают результат более качественным. Если конкретно, требуется приобрести:
- Прокладку картера. Можно как оригинальную, так и самую простую, например Meyle.
- Резиновое кольцо для внешней сливной крышки.
- Любой универсальный очиститель. Самый удобный тот, что продается в баллончиках. Он потребуется для очистки масляного фильтра и днища картера.
- Новый масляный фильтр. Покупать его не обязательно, достаточно почистить старый фильтрующий элемент.
Отдельно стоит обратить внимание на покупку нового масла. По идее, надо бы выбрать оригинал, так как с ним меньше шансов наткнуться на проблемы с АКПП в будущем. Но, приняв к сведению стоимость одного литра такой смазки, а также то, что для всей процедуры нужно минимум 6 литров, тратить на все про все 8 400 рублей согласится не каждый. Тогда остается смотреть в сторону более дешевых аналогов, таких как:
- Toyota ATF Type T-4;
- Mobil ATF 3309;
- Swag 81 92 9934.
Второй вариант является самым распространенным, поэтому можно выбрать его.
Что за средство для удаление царапин?Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.
Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.
Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.
Прочитать.
Метод двойного слива
Все расходные материалы куплены и настало время приступать к главному процессу. Проще всего замена масла осуществляется приемом двойного слива. Что это такое, станет понятно далее.
Итак, первым делом откручивается пробка, за которой прячется отверстие для проверки уровня смазки внутри КПП. Под него следует заранее поставить какую-нибудь емкость, чтобы вытекающее масло не залило рабочее место. Затем снимается мерная трубка и сливается остальная жидкость. Так же легко откручиваются болты, крепящие поддон к основному корпусу АКПП.
Прилипшую за долгие годы эксплуатации крышку картера можно легко поддеть плоской отверткой, а затем снять полностью. Подождать, пока стекут последние 300 миллилитров жидкости, и скрутить масляный фильтр. Общее количество вытекшей смазки должно составлять приметно 3 литра.
Далее стоит обратить свое внимание на магнитик, притягивающий частички металлической пыли внутри КПП. Если он покрыт тем, чем нужно, то есть пылью, можно продолжать работу дальше. Если же пришлось увидеть металлические стружки, дело плохо. Без обращения в автосервис Шкода Октавия долго не протянет.
Итак, фильтр и его крышка очищаются от грязи приобретенным заранее универсальным очистителем. Фильтрующая пластина дополнительно продувается воздухом из компрессора.
Если все-таки было решено поставить новый фильтр, перед его установкой прокладку необходимо обмакнуть в чистое масло.
Затем все собирается обратно и дело остается за малым – залить в АКПП новую рабочую жидкость и выставить ее уровень. Первое действие осуществляется при помощи специального инструмента для закачки масла, который изготавливается в домашних условиях из обыкновенной бутылки за 10 минут. Закачивать надо столько, сколько до этого было слито с КПП Шкода А5. Главное – не забыть перед закачкой закрутить мерную трубку. По окончанию процесса включаем двигатель и перемешиваем залитое в АКПП масло, просто двигая селектор коробки туда-сюда.
Выключаем мотор и снова сливаем масло с КПП, только теперь не снимая поддон. Заливаем новую, светлую жидкость обратно. В этом и заключается замена способом двойного слива.
Точная корректировка уровня масла в АКПП
- Измерить температуру масла в коробке при помощи кабеля VAG COM и ноутбука с соответствующим софтом. Если такового не имеется, придется обращаться в автосервис.
- Если температура ниже 40 °C, можно начинать процедуру. Если выше, придется ждать, пока остынет.
- Как только появятся нужные градусы, включаем двигатель.
- Откручиваем пробку, через которую производилась замена масла. С повышением температуры лишняя жидкость начнет вытекать.
- Как только значение достигнет 45 °C, закручиваем пробку.
Важные моменты: слив и заливка трансмиссионной жидкости
Готово! Задача выполнена. Машина готова к эксплуатации. При точном соблюдении всех вышеперечисленных пунктов, автомобиль Шкода А5 должен функционировать лучше, в крайнем случае, не хуже, чем это было до проведения процедуры.
Как быстро обновить смазочную жидкость в автомобиле?
И немного о секретах Автора
Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.
Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.
Как в любом автомобиле в Skoda Octavia A5 коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в КПП Skoda Octavia A5, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.
Видеоматериал по замене
Видео расскажет, как правильно заменить масло АКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры
Процесс замены масла в КПП
Заменить масло в АКПП Шкода Октавия А5 достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в АКПП DSG7 Skoda Octavia A5:
Масло в АКПП.
На самом деле, казалось бы все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Покупаем масло, и приступаем непосредственно к выполнению операций:
Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.
Выбор масла Skoda Octavia A5
Для Skoda Octavia A5 существует оригинальное масло, каталожный номер которого — VAG 052512A2 . Но, существует ряд аналогов, которые можно влить вместо стандартного VAG-производства — Febi21829 , SWAG10 92 1829 .
Зачем нужно менять масло в коробке
Масло в КПП нужно менять по следующим причинам:
- потеря химических свойств;
- потеря технических и технологических свойств. Поскольку, детали КПП нагреваются, соответственно и масло греется, а значит теряет свои изначальные свойства;
- потеря смазочных свойств.
Все выше указанные показатели являются причинами для замены масла и не стоит допускать, чтобы хоть одна из них привела к повреждению деталей, которые находятся в коробке передач, поскольку поменять масло дешевле, нежили менять весь агрегат.
Рекомендации
Завод изготовитель рекомендует лить только оригинальное масло в КПП Skoda Octavia A5 поскольку:
- оно разработано специально под этот вид КПП и автомобиль;
- имеет специальную химическую структуру, которая защищает детали;
- технические и технологические свойства масла подходят под стандарты завода;
- предотвращает скорый износ деталей.
Масло в коробке передач призвано охлаждать элементы и смазывать их, но в связи с нагревом оно теряет свои изначальные свойства, что служит поводом до замены его.
Вывод
Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Skoda Octavia A5 прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов КПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.
Читайте также: