Перепрошивка старлайн а94 своими руками
Старлайн а94 гсм, что по ссылке одинаков с StarLine A94 2CAN 2Slave T2.0 за исключением gsm или нет?
Машина Opel Astra j gtc 2013
отличаются только наличием CAN модуля внутри ,который легко снимается и ставится -1000р это цена самого модуля
и GSM и GPS так же легко добавляются,а на ваш автомобиль только с CAN модулем
а модули гсм и гпс как называются чтоб посмотреть на цены?
стоит ли сразу за них платить?
и что означает телематика 2.0 на упаковке сигнализации даже без gsm. Я так понимаю разницы нет?
скажите а телематика 2.0 то что пишут на коробке это прошивка основного блока или gsm модуля устанавливаемого внутрь?
Предлагают сигнализацию а94 по оптовой цене за 6650р. Есть ли там вторая телематика не знаю. Без gsm. МОжно говорят доустановить гсм.
если есть оранжевая наклейка GSM на коробке -значит он там есть,ели нет -значит нет :) телематика как название подразумевает возможность общаться с сигой через телефон,во многих моделях это опция-так А94 и А94GSM различаются отсутсвием или наличием GSM модуля(который можно доставить при его отсуствии ) он просто всавляется в разьем на плате сиги и несколькими несложными манипуляциями активируется телематика 2.0 это одновременно и версия платы сигнализации и версия ПО этой платы,GSM модули не прошиваются как сами сигнализации и CAN модули,по поводу 2.0 или просто телематики -лутше более свежее,если авто до 12 года -то разница никакая по моему,а вот если есть много вопросов по поводу старлайна то могу посоветовать техпподержку (812)3263333 или бесплатный 8 800 333 80 30 адекватные спецы там сидят с 9 до 18 по будням ) меня звали-но мне интересен не только старлайн;-)
7 лет
Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего
дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу
поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на
Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.
И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для
положительных концевиков. Благо большинство его имеют.
Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка
приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения
массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по
наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в
дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7
винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания
пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см
динамики. С этим описанием этого делать не нужно.
Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии
одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу
слева два маленьких зеленый и оранжевый.
В зеленом "Чер/Желт" провод идет от замка капота. Это
отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так
как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да
этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в
через несколько десятков минут.
В оранжевом "Чер/Зеленый(3)" – открывание замков, "Чер/Оранж(4)"
– закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при
замыкании их на массу.
Далее в этом же ряду контактов "Чер/Желт(5)" – положительный
концевик левой двери, "Чер/Синий(8)" – положительный концевик
правой двери. Задние двери не помню, но по схеме "Черн/Оранж" и
"Черн/Зеленый". Их расположения я не помню, нет под рукой машины.
Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам.
CAN+ X X X X X X X X X …
CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X …
Да еще в этом же разъеме датчик багажника. "Черн/Красный".
Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от
плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все
датчики через диодики на положительный вход сигналки.
Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой
разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно
определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через
60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит.
Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного
толстого – питание фонарей и сигнализации. "Синий кабель 0.5мм2"
поворотники левые, "Синий/Оранжевый" – поворотники правые.
"Зеленый/Белый" потолще, 12В при включении зажигания.
Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с
детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно.
Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту,
немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим
нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там
и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!,
а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46!
То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем,
приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки
выключить или иметь 12 - 24В развязанный. Потом изолируем. Все
подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было.
Делов на 3 часа, с музыкой.
Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про
гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не
делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а
остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень.
Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено
в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден.
Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у
меня ранее привела почти к аварийной ситуации.
GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер
и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то
из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов
припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто,
а то не мое это дело.
Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень
фирменно прилеплю, по Фордовски.
- Был куплен переходник, собранный на микросхеме CP2102;
- Затем этот переходник корректно подключили к сигналке;
- В схему добавили один переключатель, и прошивку удалось обновить, используя фирменный софт Старлайна.
Электрическая схема, о которой шла речь, будет выглядеть так:
Прошивки для разных устройств, включая систему Starline е90, интегрированы в приложение для Windows. Версии прошивок будут разные, и для них характерны свои особенности. Все подробности вы найдете на сайте базы знаний.
Обновление прошивки основного модуля
Допустим, переходник вы уже изготовили и программу скачали. Базовым устройством для изготовления служит нечто подобное:
Подключите контроллер к USB, не замыкая контакты тумблера. Попробуйте запустить программу.
Рассмотрим теперь, как выполнить установку прошивки:
Обязательная начальная настройка
Окно программы теперь будет выглядеть, как показано на рисунке.
Обновление прошивки модуля CAN
То есть, сигнализация Starline e90 не распознает наличие тех модулей, в которых установлено ПО более старых версий, чем 3.4. И получается, что без установки прошивки на еще одно устройство обойтись не удастся.
Затем к CAN-модулю подсоединяют шнур micro-USB. Запустив приложение, вы увидите список:
Включив вилку USB-шнура в порт, можно видеть название устройства:
Кому наше руководство адресовано
Теоретически, рассмотренные действия можно проводить с такими устройствами:
- Starline A94/64, B94/64, D94/64;
- Starline A93/63, также T94, i95 (LUX/ECO), AX3;
- Starline e90 gsm и все модели e90/e91 в разных версиях (gps/gsm).
Отзывы при построении списка не использовались. За основу были взяты названия файлов.
Решив обновить прошивку сигналки, зайдите на сайт базы знаний. Что нужно затем, чтобы научиться настраивать систему. Установка нового ПО влечет не только улучшение работоспособности. Таблица опций изменяется тоже:
Согласно инструкции, проводят базовую настройку:
- Надо позвонить с телефона владельца на номер GSM-модуля;
- Следуя голосовым подсказкам, задают пароли доступа (PS и PW).
Будем считать, все эти действия уже выполнены.
Обновление прошивки модуля проводят так:
- С телефона владельца отправляют одну SMS-команду: 00591;
- Питание сигналки не должно отключаться;
- По каналу GPRS прошивка будет обновлена автоматически;
- На телефон вернется SMS с отчетом.
Инструкция, где рассмотрен процесс обновления, приводится на официальном сайте.
В списке сказано то, что приведено на скриншоте. Удачной настройки!
Программатор Starline — это прибор для настройки сигнализации, предназначенный для автоматического изменения параметров работы цифровой шины. Устройство даёт возможность корректно интегрировать противоугонную систему в CAN-шину современного автомобиля. Использование программатора допускается только на авто с теми версиями сигнализаций, которые оснащаются телематической системой.
Видео о возможностях программаторов марки Старлайн и об особенностях их настройки
StarLine CAN Телематика
StarLine CAN LIN Мастер
Установка программатора самостоятельно
Настройка и программирование CAN-интерфейса сигнализации
Настройка и программирование CAN/LIN интерфейса
Видео о программировании модели автомобиля при подключении к CAN
Дополнительный режим программирования CAN/LIN
Алгоритм обучения обхода штатного иммобилайзера
Сколько стоит программатор Starline?
Видео: инструкция прошивки модуля Старлайн Телематика с помощью программатора
Комментарии и Отзывы
Технические характеристики
Список основных свойств и особенностей работы устройства:
Комплект поставки
Комплектация устройства для программирования сигнализации:
Цифровой модуль Старлайн Мастер
Основные функции
Программатор может функционировать в нескольких режимах работы:
- интеллектуальный запуск;
- режим контроля;
- комфорта;
- тревоги.
В режиме интеллектуального пуска модуль Старлайн может выполнять следующие функции:
- включение дистанционного старта или автозапуска двигателя (при снижении температуры до определенного порога или в установленное пользователем время);
- управление системой подогрева сидений, а также окон;
- активация и отключение автомагнитолы и механизма стеклоочистки;
- настройка выключателя зажигания — модуль может имитировать доступный второй импульс от стартера, если автозапуск произошел неудачно.
При функционировании в режиме контроля модуль Старлайн предоставляет автовладельцу данные о вмешательстве в работу защитных зон.
К таковым относятся:
- наружные зеркала заднего обзора;
- электролюк авто;
- дверные замки;
- моторный отсек;
- багажное отделение;
- колеса и кузов авто;
- педаль и рычаг ручного тормоза.
При активации режима комфорта программатор позволяет настроить следующие опции:
При настройке охранной функции устройство сможет управлять включением и деактивацией световой дорожки. Если транспортное средство оснащено электрозеркалами и люком, то программатор может применяться для открытия и закрытия этих узлов.
В тревожном режиме работы устройство позволяет:
- управлять дополнительной блокировкой замков в дверях;
- отключать и включать любые замки, к которым подключена сигнализация, в том числе капота и багажного отсека;
- управлять внешними осветительными устройствами, а также световой сигнализацией по команде пользователя или при конкретных событиях.
Видео о возможностях программаторов марки Старлайн и об особенностях их настройки
Программаторы Старлайн, позволяющие прошивать блок управления и обновлять программное обеспечение, делятся на два вида:
Достоинства, которыми обладают данные модели:
- Универсальность. Нельзя сказать, что установка программатора возможна на все без исключения авто, но в списке поддерживаемых моделей более 360 транспортных средств. Использование программатора возможно как на современных машинах, так и на классических версиях.
- Возможность настройки основных параметров и опций устройства с использованием кнопки входа в сервисный режим обслуживания сигнализации.
- Наличие альтернативных выходов для подключения аварийной сигнализации. Электроцепи системы защищаются посредством самовосстанавливающихся предохранителей.
- Возможность обновить программу блока управления своими руками.
- При включенном режиме охраны величина потребления тока устройством составляет не более 1 мА. Это позволяет предотвратить возможный разряд аккумуляторной батареи, если автомобиль долгое время не используется.
- Наличие расширенного функционала, позволяющего увеличить возможности охранных систем.
StarLine CAN Телематика
Эта модель относится к категории считывающе-передающих модулей, соединяющихся напрямую с цифровым интерфейсом авто. При его применении процедура установки на современное транспортное средство будет более упрощенной и безопасной. С CAN-шины программатор считывает все сигналы, которые влияют на работу противоугонных систем.
С помощью цифрового интерфейса устройство может управлять:
- центральным замком автомобиля;
- внешними осветительными приборами;
- системой Комфорта.
StarLine CAN LIN Мастер
Практически аналогичное устройство, только его использование целесообразно на автомобилях с CAN/LIN интерфейсом. Наличие цифровой шины позволяет управлять всеми опциями современных авто отечественного производства (Lada Granta, Kalina, Priora).
Программатор Старлайн Мастер создан для использования совместно с противоугонными системами Starline четвертого поколения, то есть с такими версиями как:
Функции, выполняемые программатором:
Блок Starline Master для центрального модуля противоугонной системы может использоваться для работы с GSM маячками.
Установка программатора самостоятельно
Процесс установки производится так:
- На компьютер скачивается и ставится программное обеспечение. После загрузки выбирается установочный файл, пользователь следует инструкциям.
- Выполняется установка CAN-модуля на плату программатора. При выполнении задачи необходимо учитывать расположение контактов. Эти компоненты должны быть установлены в соответствии с разъемами, указанными на схеме. На плате есть две колодки — на 10 и 14 пинов. Установка программатора на разъемы производится плавно, чтобы не повредить хрупкие контакты.
- Включается компьютер, на нем запускается установленное программное обеспечение.
- Производится подключение USB провода. Один конец надо соединить непосредственно со схемой программатора, а другой — с компьютером. На плате есть специальный светодиодный индикатор, который должен загореться после подачи на нее питания.
Инструкция пользователя
Согласно инструкции, после выполнения монтажа автовладелец должен произвести первичную настройку программатора. В зависимости от модели, этот процесс осуществляется по-разному.
Настройка и программирование CAN-интерфейса сигнализации
Настройка и программирование CAN/LIN интерфейса
Пример настройки рассмотрен на автомобиле Лада Гранта, в котором требуется запретить подачу импульсов от ручного тормоза и зажигания:
Видео о программировании модели автомобиля при подключении к CAN
Дополнительный режим программирования CAN/LIN
Для входа в меню выполняются следующие действия:
Выход из меню настройки производится автоматически, если пользователь не предпринимает никаких действий в течение 10 секунд.
Алгоритм обучения обхода штатного иммобилайзера
Настройка производится так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается 14 раз.
- В течение последующих пяти секунд производится включение зажигания.
- Программатор войдет в режим обработки информации. Это может занять около пяти минут. При работе режима обработки данных сирена подает кратковременные звуковые сигналы с трехсекундным интервалом.
- При успешном обучении устройства сирена сработает дважды. В противном случае их количество увеличится до четырех. Если сирена не подает никаких сигналов, то нужно проверить питание противоугонной системы, а также целостность проводов сервисной кнопки и цифровых интерфейсов.
Обновление прошивки
Библиотека 2CanLin регулярно обновляется, поэтому разработчик советует потребителям проверять наличие нового программного обеспечения каждые 2-3 недели.
Процедура выполняется так:
Загрузить сервисную документацию для управления программаторами можно по ссылкам:
| Руководства на русском языке по эксплуатации и установке программатора | |
| Инструкция по эксплуатации и установке StarLine CAN Телематика | |
| Инструкция по эксплуатации и установке StarLine CAN Телематика и CAN+LIN Мастер |
Сколько стоит программатор Starline?
Примерные цены на покупку устройств Старлайн:
В этой записи решил продолжить тему прошивок всего и вся в автомобиле 🙂 В прошлой записи было выполнено обновление ПО приборной панели. Далее решил вернуться к вопросу обновления установленной в моем авто сигнализации Starline A93, а именно ее основного блока.
Производителем сигнализации для данной процедуры предусмотрен свой собственный программатор:
Данное устройство предоставляет возможность с помощью ПК и фирменной программы StarLine Мастер производить настройку параметров сигнализации и обновлять ПО основного блока, стоимость на офф.сайте 500 руб. Для тех, кто постоянно занимается обслуживанием сигнализаций покупка будет оправдана. Для дома наверное особого смыла нет покупать ради единичной настройки и обновления.
Читая интернеты и драйв, наткнулся на информацию, что данный программатор по сути является обычным USB-to-UART конвертером CP2102 и имея на руках данный конвертер, вполне реально произвести настройку и обновления основного блока сигнализации. Данные конвертеры на Али можно найти в просто огромном количестве — разных видов и форм, цены просто смешные — от 50 руб и выше, против 500 за фирменный программатор…
Впервые мною уже давно была проведена попытка обновить ПО с помощью данного конвертера, которая очень неудачно закончилась для моего ноутбука и самого программатора — были перепутаны провода и конвертер вместе с материнской платой ноутбука отправились в мир иной(((( Поэтому заранее предупреждаю — не стоит торопиться и несколько раз проверяйте куда и что подключаете. Плюс ко всему, с первым программатором сигнализацию никак не удавалось перевести в режим прошивки — настройка параметров пожалуйста, но прошивка ни в какую. И действительно, судя по отзывам одни и те же конвертеры у кого-то работали нормально, но у других точно такие же отказывались прошивать сигнализацию. В общем лотерея.
Кстати, вот так выглядел первый мой конвертер:
На этот раз снова заказал программатор в поднебесной, правда подороже и в качественном корпусе с проводами в комплекте:
Если посмотреть на заводской программатор, то видим там специальный тумблер, переключив который, сигнализация переходит в режим обновления прошивки. В нашем случае переключателя такого нет, но вместо него нужно всего лишь дополнительным проводом соединить землю программатора с 5-м контактом сигнализации.
В общем схема подключения в моем случае получается следующая:
На этом можно приступать к непосредственно настройке и(или) прошивке блока.
Сигнализацию я не обесточивал (хотя по инстркции вроде бы надо) — просто сел в авто, отключил от антенны данный штекер и руководствуюясь схемой подключил отключенный от ПК программатор к нужным пинам в колодке.
Сначала для проверки подключил только 3 провода, поключил программатор к ноутбуку и запустил программу StarLine Мастер и программа через несколько секунд успешно опеределила устройство:
Так же по фото видно, что кнопка "Обновить прошивку" активна, я уже было обрадовался, что больше ничего не придется подключать, но при попытке обновить прошивку, программа выдавала ошибку о невозможности переключить режим. Выдергиваем программатор из ноута и подключаем к 5 контакту разьема "землю" от программатора и снова подключаем программатор к ноутбуку. При этом замечаем, что сигнальная лампа сигнализации в стойке начинает гореть постоянно. После запуска программы устройство снова успешно определилось и уже на этот раз нажав на кнопку "Обновить прошивку" и выбрав файл прошивки процесс наконец-то пошел:
По времени кстати секунд 20 точно это продолжалось, сигнализация при этом нет-нет, да и щелкает релюшками. В общем по завершении процесса наблюдаем, что все прошло успешно и прошивка теперь стоит последняя доступная:
После обновления прошивки, программа предупреждает, что необходимо сделать сброс до заводских настроек и заново настроить сигнализацию. Можно просто сделать бэкап настроек в файл и потом его восстановить, правда есть одно НО. В моем случае восстановление из бэкапа не сработало, т.к. у меня получился слишком большой скачок между версиями. Благо перед всеми манипуляциями я тупо сфоткал все настройки из всех вкладок и после прошивки вручную вставил все как и было.
В общем все прошло успешно, сигнализация теперь обновлена до последней версии, глюков не замечено, все работает. Каких-то изменений в работе пока не заметил.
Вот такие дела. Если есть желание обновить, да и просто удобно настраивать параметры сигналки, можете заморочиться. Как видим, покупать фирменный программатор совсем не обязательно, братья с Али как обычно выручают :-)))
Установлен модуль.
Провожу настройки по инструкции:
Команда выполнена GSM:29(G),
– активирована ли услуга GPRS на SIM-карте, находящейся в Вашем устройстве;
– достаточно ли денег на счету SIM-карты, находящейся в Вашем устройстве.
Денег 300р, в "Личном кабинете" у Мегафон пакетная передача включена.
На запрос получаю ответ: Команда не выполнена GSM:15(-)
Пробую команду 00550, команда выполнена GSM:15 повтоная команда 00551 ничего не дает. Так на протяжении 2-часов.
Что делаем? Блок новый, прошивка 7ая, вчера была прошита в СЦ Starline до установки на авто. (Так как прошивка FS 6 косячная, проблема с речевым модулем, про которую по телефону единого номера сотрудники не знают, спасибо СЦ на Лесной в Питере рассказали и прошили).
Вопрос номер 2. К M21 подключен GPS модуль от M30. Отправляем команду на включение GPS: 00492 ответ: Команда выполнена GPS: Вкл.
Олично, делаем запрос состояния:
команда 09
Ответ:
Режим [CM]
VER:F7
GSM:17(-)
GPS:-
BAT:12.96V
MCC:250
MNC:02
LAC:1E81
CI:566D
Упр. только в М тел. :вкл
Вопрос, а почему GPS:- . И где GPS координаты? Получается GPS не работает?
Вопрос 3ий, ставился M21 ради запуска WebAsto. Но запускать ее жудкими командами не удобно, почитав форум, с ужасом нашел ответ, что через приложение на iPhone запускать WebAsto не получатся, так ли это? Что за бред? почему? Будет ли реализовано? Зачем тогда эта телематика с урезанным функционалом?
P.S. Сейчас позвонил на мудуль, нажал 0, сказал про 4.1, 8,1 8,2 и на начале фразы 8,3 заикнулся и далее сказал, введите код комманды, думал, что глюк GSM сети, позвонил снова и снова с разных телефонов. Безтолку. Похоже речевой модуль так до конца и не допили. Сможете этот баг проверить и передать Вашим программерам?
т.е GPS не работает. Почему?
Читайте также: