Переделка тормозов газ 3309
Описание переделки стандартных тормозов на Г-53 с двигателем Д-243 для их эффективной работы при отсутствии .
Ну вот так я переделал тормоза вот главный тормозной. Лазовский и вакуумный усилитель. Epson toyota ipsum.
Как и известно, газон -это геморрой с тормозами, и меня это не обошло стороной. Видео о том, с какими тормозами мне .
Всем привет хочу рассказать про тормоза из люди говорят что это не очень хорошие тормоза и водах ранее тормозов нет .
Ето прсто супер схема. Старую систему 3309 выбрасывает ,и ставим педаль тормоза от модели 3307 устанавливаем .
Откуда берется воздух в тормозной системе газ 3309? и почему тормоза постепенно пропадают, и их приходится часто .
Хотел бы снять небольшой обзорчик переделки продольной тяги горстях 6 под газ садков как многие знают что наше .
Установка пневмоподвески ГАЗ 3309 на задний мост с ручным управлением манипулятором камоццы Наша молодая .
В этом видео конкретно на автомобиле ГАЗ-53Б показал схему подключения тормозов, а также то, как я сделал механизм .
Ну не знаю что но есть еще там деревне кулибины кому может и надо просто на урале тормозов всегда нет сада .
Как сделать хорошие тормоза на ГАЗ -53 с двигателем Д-245. В видео предлагаю свой вариант изготовления .
Все не хотела рассказать вам как я четыре дня искал тормоза на задней оси. На прошлой неделе у меня потек задний .
Приведет ли тут живет друзья до 8 ударов снова на связи сегодня мы поговорим о тормозах все знают какие тормоза на .
Нажимаю на педаль тормоза при работающем ДВС,педаль сама приподнимается и эффективность тормозной системы .
Вакуум от тоёта карина 1997 г. выпуска, генератор ( 95 А ) с вакуумным насосом - форд транзит дизель 2,5.
Выявляем причину плохих тормозов на Газ. Замена тормозного целиндра. Тормоза как на иномарки ! Всем привет Меня .
Вакуумный насос на газ 3307. Сейчас покажу что получилось машинка заведено все работает. Деталь. Нравится работать .
Муж им всем привет любители 66 их около геморрой со всей этой тормозной системой с этим главным цилиндром .
Кончились у меня тормоза на газоне с изотермической будкой напомню там у меня стоит двигатель земли 523i тормозная .
. уже готовы на этот на самом вак умники на тормоза а вот и штуцер плода нашел штуцер который должен закручиваться .
Всем привет мой канал создан для того чтобы показывать людям всю правду о нашей жизни и что вокруг да около творится .
В этом видео я расскажу, Как мы реализовали двух контурную пневмо/гидравлическую систему от ЗИЛ-5301 "БЫЧОК" на .
ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ГАЗ 3309 автофургон в самосвал музыка Ento - Without You Ft. Aimi D [OUT NOW] - Slyde Records.
Выбросьте гости и подписчики моего канала общего решил я кстати выставить видео как и сделал тормозах не выставлял .
Всем привет ребят хотел немножко газончики своем рассказать газ 3309 2002 года выпуска. Купил я его в пятнадцатом ли .
Ну вот так я переделал тормоза вот главный тормозной. Лазовский и вакуумный усилитель. Epson toyota ipsum.
Как и известно, газон -это геморрой с тормозами, и меня это не обошло стороной. Видео о том, с какими тормозами мне .
Описание переделки стандартных тормозов на Г-53 с двигателем Д-243 для их эффективной работы при отсутствии .
Всем привет хочу рассказать про тормоза из люди говорят что это не очень хорошие тормоза и водах ранее тормозов нет .
Ето прсто супер схема. Старую систему 3309 выбрасывает ,и ставим педаль тормоза от модели 3307 устанавливаем .
Хотел бы снять небольшой обзорчик переделки продольной тяги горстях 6 под газ садков как многие знают что наше .
Установка пневмоподвески ГАЗ 3309 на задний мост с ручным управлением манипулятором камоццы Наша молодая .
Как сделать хорошие тормоза на ГАЗ -53 с двигателем Д-245. В видео предлагаю свой вариант изготовления .
Выявляем причину плохих тормозов на Газ. Замена тормозного целиндра. Тормоза как на иномарки ! Всем привет Меня .
Все не хотела рассказать вам как я четыре дня искал тормоза на задней оси. На прошлой неделе у меня потек задний .
Откуда берется воздух в тормозной системе газ 3309? и почему тормоза постепенно пропадают, и их приходится часто .
Вакуум от тоёта карина 1997 г. выпуска, генератор ( 95 А ) с вакуумным насосом - форд транзит дизель 2,5.
Ну не знаю что но есть еще там деревне кулибины кому может и надо просто на урале тормозов всегда нет сада .
Приведет ли тут живет друзья до 8 ударов снова на связи сегодня мы поговорим о тормозах все знают какие тормоза на .
Нажимаю на педаль тормоза при работающем ДВС,педаль сама приподнимается и эффективность тормозной системы .
Вакуум от тоёта карина 1997 г. выпуска, генератор ( 95 А ) с вакуумным насосом - форд транзит дизель 2,5.
Вакуумный насос на газ 3307. Сейчас покажу что получилось машинка заведено все работает. Деталь. Нравится работать .
Муж им всем привет любители 66 их около геморрой со всей этой тормозной системой с этим главным цилиндром .
Кончились у меня тормоза на газоне с изотермической будкой напомню там у меня стоит двигатель земли 523i тормозная .
. уже готовы на этот на самом вак умники на тормоза а вот и штуцер плода нашел штуцер который должен закручиваться .
Всем привет мой канал создан для того чтобы показывать людям всю правду о нашей жизни и что вокруг да около творится .
В этом видео я расскажу, Как мы реализовали двух контурную пневмо/гидравлическую систему от ЗИЛ-5301 "БЫЧОК" на .
Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 сегодня рабочая лошадка очень многих предпринимателей. Его выбирают те, кому мало обычной Газели, да и машина нужна повместительней и побольше. Автомобиль также отличается высокой надежностью и проходимости. Рамная конструкция обеспечивает грузоподъёмность до 4,5-ой тонн. Несмотря на расстановку ведущих колес 4х2 и на то, что автомобиль предназначен для использования на дорогах с твердым покрытием съехать с нее он все-таки может.
Вполне удачно могут осуществляться и переезды каких-то очень грязных участков где-то в глухих сел. В общем, автомобиль создан в нашей стране и исключительно под наши условия.
Распространенные неисправности тормозной системы
К частым поломкам системы тормозов ГАЗ 3307 относят:
- Увеличение хода педали тормоза. Происходит в случае низкого уровня тормозной жидкости или деформации тормозных колодок.
- Нерастормаживание. Увеличение расстояния гидровакуумного усилителя.
- Занос после нажатия на педаль тормоза. Попадание масла в систему либо протечка тормозной жидкости.
- Полное отсутствие тормозов. Произошла разгерметизация основного цилиндра. Закончилась либо полностью вытекла тормозная жидкость.
Особенности тормозов автомобилей ГАЗ 3307
Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.
С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.
В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.
Руководство по ремонту
Благодаря тому, что грузовики ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 являются отечественными автомобилями, их ремонт обычно не становится невыполнимой задачей. Запчасти присутствуют на любой разборке или автомобильном рынке.
Купить их не проблема, а благодаря наличию доступного и понятного руководства по эксплуатации произвести замену относительно несложных запчастей способен не только мастер СТО, но и непосредственно владелец авто.
Руководство по эксплуатации авто достать не проблема. Его можно скачать на специализированных сайтах в Интернете или купить печатную версию в магазине или на рынке.
Название: ГАЗ-3307, 3309. Руководство по эксплуатации, техническому
обслуживанию и ремонту.
Издательство: Третий Рим
Кол-во страниц: 186
Безусловно, если говорить о более серьезных поломках, то такой диагностики, какую могут провести мастера на СТО, владелец сделать не сможет собственными силами. К тому же, существует достаточное количество пользователей в Сети, которые давно общаются с ГАЗ 3307 и ГАЗ 3309, и смогут поделиться опытом. Познакомиться с такими людьми можно на форумах, посвященных ремонту и обслуживанию этого авто.
Процесс ремонта двигателя
Конструктивные элементы тормозного привода
Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.
В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.
При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.
Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.
Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.
Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.
Ремонт рулевого управления
Неисправности рулевого управления также влияют на безопасность движения, как и неисправности тормозной системы, и эксплуатация транспортного средства с подобными дефектами запрещена. Неполадки необходимо устранять сразу после их обнаружения. К неисправностям модели 3307 можно отнести:
- люфт руля свыше допустимой нормы;
- стук и при поворотах руля;
- тугое поворачивание руля;
- течь масла из рулевого механизма (редуктора).
Схема устройства рулевого механизма
- люфт в шарнирах рулевых тяг или в рулевых наконечниках;
- износ червячной пары в редукторе;
- люфт в крестовинах рулевого карданного вала;
- заклинивание шарниров рулевых наконечником и тяг;
- люфт в подшипниках рулевого редуктора.
В рулевом механизме 3307 можно отрегулировать зазоры в червячной паре и в подшипниках, тем самым уменьшив люфт.
Регулировка червячной пары производится следующим образом:
- отворачивается колпачковая гайка на торце корпуса редуктора;
- снимается стопорная шайба (по наружному диаметру имеет форму звездочки);
- винт под колпачковой гайкой поворачивается по часовой стрелке до момента начала тугого вращения, затем немного отпускается;
- ставится стопорная шайба и проверяется люфт. Если руль вращается туго, то винт еще немного поворачивают назад против часовой стрелки. Если нужное положение найдено, ставят на место колпачковую гайку.
Регулировку зазора в подшипниках редуктора производят на снятом механизме:
- Из механизма сливают масло. Делается это путем ослабления четырех болтов крепления крышки;
- Снимают крышку. Под ней находятся прокладки. Прокладки могут быть разной толщины;
- Путем подбора толщины прокладок убирается люфт.
В книге или руководстве из интернета можно найти описание всех узлов и агрегатов автомобиля 3307. По описанию можно произвести капитальный ремонт двигателя, сделать техническое обслуживание, отремонтировать ходовую часть двигателя газ 3307.
Стояночная тормозная система
Благодаря стояночной тормозной системе ГАЗ 3307 происходит затормаживание машины на стоянках, и удерживание колес от прокручивания на уклонах. При недостаточном удержании или вовсе его отсутствии необходимо незамедлительно провести регулировку тормозного механизма на станции технического обслуживания. Если стояночный тормоз находится в активном состоянии, тогда на приборной панели отображается специальный сигнальный значок.
Тормозная система является важнейшим конструктивным элементов любого транспортного средства. От нее напрямую зависит безопасность управления машиной. Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 состоит из 3-х тормозных систем: рабочей (оказывает воздействие на все колеса), запасной (функцию выполняет контур рабочей системы), стояночной (оказывает воздействие на тормозные механизмы колес, расположенных сзади).
Управление самим тормозом происходит за счет основного тормозного цилиндра, который объединяется с усилителями гидравлического привода. Вся тормозная система грузового автомобиля функционирует по отдельным осям. Благодаря этому удается минимизировать нагрузку от кузова на трансмиссию в случае выполнения резкой остановки. В начале тормоз активируется на задней оси, а потом только на передней. Когда подсоединен прицеп, то он будет тормозить первым.
Конструктивные элементы прокладок практически одинаковые. Основные отличия заключаются только в размерах конкретных деталей. Для осмотра колодок с целью определения их уровня износа предусматривается специальное отверстие. С помощью бачка можно визуально определить уровень тормозной жидкости в системе.
Обслуживание
Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла. Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание. Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.
Распространенные неисправности тормозной системы
К частым поломкам системы тормозов ГАЗ 3307 относят:
- Увеличение хода педали тормоза. Происходит в случае низкого уровня тормозной жидкости или деформации тормозных колодок.
- Нерастормаживание. Увеличение расстояния гидровакуумного усилителя.
- Занос после нажатия на педаль тормоза. Попадание масла в систему либо протечка тормозной жидкости.
- Полное отсутствие тормозов. Произошла разгерметизация основного цилиндра. Закончилась либо полностью вытекла тормозная жидкость.
Особенности тормозов автомобилей ГАЗ 3307
Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.
С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.
В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.
Конструктивные элементы тормозного привода
Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.
В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.
При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.
Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.
Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.
Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.
Общее устройство
Когда проектировался этот грузовик, а, к слову, создавался он практически с нуля, чтобы не зависеть от прошлых моделей, здесь было решено сделать абсолютно новую, уникальную тормозную систему. В нее вошли такие ее виды:
- Рабочая.
- Стояночная.
- Запасная.
Все они имеют одно назначение снизить скорость и/или остановить автомобиль тогда, когда этого захочет водитель машины. К тому же, стоит учитывать, что для грузовой машины тормоза должны быть более мощными, чтобы в экстренной ситуации всегда можно было остановит ее и избежать дорожно-транспортного происшествия. Рабочая система является основной потому, что используется постоянно при движении машины.
Основной ее орган управления — это ножная педаль, которая располагается между педалью сцепления и педалью газа этого автомобиля. Стоит отметить, что на прошлых ГАЗ 53 педаль нажималась очень туго, а здесь с точностью наоборот, очень мягко и плавно, практически как на иномарках. Стояночная и запасная системы являются одним и тем же в этом автомобиле. Они, соответственно, имеют меньше устройств, необходимых для их работы, и они могут использованы в любой момент. Стояночный тормоз необходим для удержания автомобиля без движения при долгих стоянках или когда необходимо трогаться с места под уклон.
Даже опытные водителя нередко пользуют им, так как полностью загруженный автомобиль сложно поймать и тронуться без отката при достаточном уклоне.
салам всем,проблема с тормозами на газ 3309 евро 3 только одно заднее правое колесо ловят , а остальные в пролете воздух набирает 8 очей и при нажатии он сбрасывает до 6 и компрессор набирает долго . помогите в чем проблема не знаю колодки норм и задние оба цилиндра поменял
Саша, если жидкость в бочке есть то лезь под машину и смотри на коком из тормозных вышел сигнальный шток около датчика утопи его назад. с ново выйдет прокачивай
газ 3309 е4. заскрипело переднее колесо. поддомкратил . назад крутится легко а вперёд нет. пришлось снимать передний тормозной барабан. был удивлён отсутствием привычных трещёток которыми на 3307 подводят колодки. дальше больше. по эксцентрикам колодки и были сведены но барабан слазить упорно не хотел.выручила как всегда ударная сила в виде кувалдочки. переднюю колодку стёрло до заклёпок. поменял их местами. почистил и смазал эксцентрики чтобы не клинило колодки. всё как положено сделал. а вот одеть барабан сразу просто не смог.он вообще не лез на колодки.
советов было много. и обточить колодки и проточить барабан. и подрезать упоры чтобы ближе сошлись колодки. но мой разум говорил что не может такого быть чтобы потёртый барабан не налазил на потёртые колодки!
пришёл к выводу что не даёт тормозной цилиндр. увидев что тормозной цилиндр уже влажный я его разобрал. и тут моему удивлению не было предела. я обнаружил весьма чудной механизм.
я впервые столкнулся с этими самоподводящимися цилиндрами.
получается что рабочий ход поршней цилиндра 4-5 мм. при таком немаленьком диаметре тормозного барабана суммарный рабочий ход в 5мм . а какой же зазор между колодками и барабаном тогда в состоянии покоя? я теперь понимаю почему передняя колодка просто сгорела за 33000 км.
к чему я это всё!?
пришёл к выводу что с такими цилиндрами (голову открутить тому кто их такими сделал и не доделал) снимать барабан только кувалдой.
при установке новых колодок необходимо довольно мощной струбциной сдавливать поршни цилиндра чтобы утопить их оба сразу вовнутрь цилиндра. тогда не придётся ни подрезать новые колодки ни протачивать ничего.
и каждые 15000 менять колодки местами.
Читайте также: