Переделка фар киа рио 4
Вот и добрался я до замены ламп в головном свете своей Kia Rio 4) Поставил многим известные лед лампы F3 и скажу я .
Распаковываем линзованные фары с ДХО для автомобиля KIA RIO 3 (дорестайлинг) с Алиэкспресс. Первые впечатления, .
Официальная точка продаж новых кузовных деталей в Воронеже! - Приезжайте: М-н "Автолюбитель" , г. Воронеж, ул.
Ребята, отвечаю на вашу просьбу - заснял как светит штатное освещение KIA RIO NEW 2019 г.в. 4-е поколение (ближний .
Данная проблема у всех Киа Рио и Хендай солярис с линзованными фарами. В видео показываю как этого избежать..
Многие автолюбители хотят избавиться от галогеновых фар и заменить их на что-то более яркое и красивое. Сегодня с .
Со временем свет фар теряет свою эффективность и мы начинаем думать, как его улучшить, рассмотрим все возможные .
Студия автомобильного света ЭВОДИЗАЙН Украина, Харьков контактные номера: Директор: 38 097 37 32 036 (Viber) .
В данном видео я рассказываю о своем автомобиле KIA RIO (FB), на котором работаю в такси, а также показываю как .
Думаю, многим автолюбителям, как и мне в том числе, не нравится стоковый свет фар на их автомобилях. Я решил .
Небольшой обзор линзованной оптики новой Kia Rio 2015 года выпуска. В комментариях пожалуйста напишите, .
Обзор ламп установленных на Киа Рио 4 поколения в передней оптике. Рекомендации по выбору лампы для ближнего .
Смотри как сделать свет в автомобиле Kia Rio 3 идеальным! Все владельцы автомобиля Kia Rio 3 знают, что свет фар в их .
Киа Рио 2012 года выпуска. Надёжный, красивый, экономный автомобиль. Kia выпускался в двух вариантах- .
KIA Rio III, Установка Би-Галогенных модулей Hella R H7
Что сделали:
Установили Би-Галогенные модули
Настройка с помощью прибора
Легкая полировка фар
Применяемые материалы:
Билинза (модуль) Hella R V2
Бленда (маска) Вариант № 17
KIA Rio III,Установка BI-LED линз GTR
Про Линзы:
Установили Светодиодные модули GTR BI-LED
Материал отражателя: Пластик
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цветовая температура: 5100K
Страна производитель: Китай.
Описание:
Блоки фар – Оригинал.
1. Фары на Термогерметике (разбираются нагревом)
2. Крепление линзы 4 точки
3. Проводка стандартная, переделанная.
Дополнительно:
Покрасили маски в черный цвет
KIA Rio Рестайлинг, Установка Би-ксеноновых линз.
Про линзы:
Установили Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 3,0 дюйма
Страна производитель: Китай
Про ксенон:
Блоки розжига (балласт) ксенона Slim 9-16
Ксеноновая лампа H1 с керамической вставкой.
Описание:
Блоки фар – Оригинал
1. Фары на термогерметике (разбираются нагревом)
2. Крепление линзы (шпильки, болты)
3. Проводка стандартная.
Дополнительно:
Установили светодиодные лампы в ДХО.
Kia Rio +Audi А6, Установка Би-ксеноновых линз + Покраска
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Bosch AL с точками
Цоколь: D1S/D2S/D3S/D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближних +2 дальних
Ксенон:
Блоки розжига Matsushita 5 D2S/D2R
Ксеноновые лампы OSRAM D2S
Дневные Ходовые огни HELLA от Audi А6
Сделано 2 режима работы.
1 автоматическое включение при запуске двигателя.
2 при включении ближнего света, работают на 50% (сделано чтоб не слепить встречных водителей)
Покраска:
маски фар окрашены в оранжевый матовый цвет, в тон авто.
Дополнительно:
Фары отполированы
Фары забронированы полиуретановой плёнкой.
Kia Rio, Установка Би-ксеноновых линз +DRL в стиле Porsche
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto H1
Обновленная модель линзы, с алюминиевым основанием
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 3,0 дюйма
Страна производитель: Китай
Маски в стиле "Porsche" с ДХО. (4 диода в фаре по 3W)
Описание:
1. Фары на термогерметике (разбираются нагревом)
2. Крепление линзы гайка
3. проводка стандартная би-ксеноновая
4. возможность легализации Нет.
5. мощность диодов в масках 3W
Дополнительно:
Фары отполированы
Фары забронированы полиуретановой плёнкой.
Kia Rio, Установка Би-ксеноновых линз ZKV +Диодные АГ
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы ZKW
Цоколь D1S/D3S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Ксенон:
Блоки розжига Valeo 7G
Ксеноновые лампы Philips
Описание:
1. Фары на Термогерметике (разбираются нагревом)
2. Крепление линзы 4 точки (шпильки, болты)
3. Проводка стандартная
4. Возможности легализации Есть (при соблюдении условий)
Про линзы:
Почему ZKW, это современные надежные линзы, с очень хорошим ближним светом, одним из лучших среди существующих.
Материал отражателя Отливка из металла
Покрытие отражателя Зеркальный хром
Дополнительно:
1. Ксеноновые блоки розжига убраны в фары, под отражатель.
2. Задняя крышка родная.
3. Установлены светодиодные "Ангельские Глазки" 100 мм. с притухание при включении габарита
4. Сделана маркировка на фару, горячим теснением.
5. Сделана легкая полировка фар
Kia Rio +Audi А6, Установка Morimoto mini H1 + Покраска
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Страна производитель: Тайвань
2 ближних +2 дальних
Маски и отражатель окрашены в белый и черный матовые цвета
Kia Rio +Audi А6, Установка Morimoto mini H1
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Страна производитель: Тайвань
Свет:
2 ближних +2 дальних
Дневные ходовые огни
модернезированые Audi А6
KIA Rio, Установка Би-ксеноновых линз + Ангельские глазки CCFL
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H11
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Тайвань
Свет:
2 ближний +2 дальних
Kia Rio , Установка Би - ксеноновых линз Morimoto mini H1
Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini H1
Цоколь: H1
Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Страна производитель: Тайвань
Свет:
2 ближних +2 дальних
Другие наши работы по Kia Rio
Если у вас возникли вопросы, вы можете позвонить нам по тел. или написать нам на E-mail Контакты
Устанавливая фары производства компании Тюнинг40 вы получаете:
1 — Улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;
2 — Повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы.
3 — Гарантия от запотевания и установленные материалы.
народ, кого-нибудь еще не устраивает качество штатного ближнего света ? какие посоветуете лампы взамен штатному Осраму ?
kirushad
New member
Я такие поставил свет получше стал
Вложения
1.3 МБ Просмотры: 1 902
strannik59
Member
Незнаю, меня свет устраивает, единственное когда поеду на эамену масла, попрошу немного приподнять фары. Чаще езжу один и ближний короткий.
SharkAV
Member
Кто-нибудь LED ставил в линзовки??
Zakonvzakone
Member
Кто-нибудь LED ставил в линзовки??
Да, вчера поставил. MTF-Lifgt. 5500К, теперь с ДХО почти одинаково светят. В правой фаре уже LED установлен.
Когда выбирал себе новый автомобиль из Б класса, первым делом полез читать сотни отзывов реальных владельцев, благо для этого сейчас существует масса ресурсов типа Дрома или Д2. Выбирал тогда из основной четверки “иномарок” – VW Polo Sedan, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio. Большинство владельцев жаловались на заводской свет рефлекторной головной оптики, особенно владельцы корейцев, что не удивительно, лампочки H4 не самый эффективный вариант.
В итоге взял Рапид, нет он не лучше, да и не об этом в этот раз. Действительно после нескольких ночных поездок по трассе понял, что света мало, особенно после 3-х лет эксплуатации Rav4 с заводским ксеноном.
По началу были мысли попробовать более производительные (так называемые “плюсовые”) лампочки, суть которых просто в более тонкой нити накала. Но после поездки на VW Tiguan тоже с самыми простыми рефлекторными фарами, решил не спешить. Света там более чем хватало, хотя внешне ничего особенного, даже лампочки такие же H7 фирмы Philips.
Решение проблемы появилось случайно – вспомнил про такой пункт в листе комплектации как “Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов)”. Ниже скриншот прайс-листа Kia Rio, из прайс-листов Skoda и VW этот пункт сейчас убрали, хотя 3 года назад такая строчка была.
В чем суть? Всё просто, чтобы понять, а главное увидеть наглядно берем вольтметр, запускаем двигатель, включаем ближний и идем мерить напряжение на лампочке. Думаю, многие догадались, галогеновая лампочка вещь не простая, чем выше напряжение, тем ярче светит, чем ниже, тем дольше.
“Плюсовые” лампочки поэтому и перегорают быстро, потому что нить у них тоньше, чтобы без изменения напряжения выдавать больше света. Итак, замер показал 11 В, честно был немного удивлен, на таком напряжении эти лампочки могут прожить больше чем автомобиль в целом.
Делать фото и замер одновременно не получилось. Делать фото и замер одновременно не получилось.
Как решить проблему? На современных автомобилях, даже бюджетных, всем управляют “мозги”, есть мозги двигателя, есть блок комфорта, который управляет салонной электроникой. Управление такими простыми вещами как лампочка осуществляется посредством ШИМ сигнала. Вникать не будем, суть простая – цифровой сигнал преобразовать в аналоговый.
Так вот, чтобы поднять напряжение на лампочках в Шкоде достаточно подключить компьютером к автомобилю и увеличить значение в канале, отвечающем, за яркость лампочек ближнего света, также можно поступить с лампами ПТФ, в моем случае там тоже было 11 вольт.
Слева до, справа после Слева до, справа после
Результат обрадовал, напряжение выставил опытным путём на значении 13 вольт, можете ради интереса замерить его на любом более старом авто, например, Aveo (оказался под рукой, там напряжение 13.5). На фото конечно разница может не совсем видна, фото делал на телефон, но если словами, то пучок становится шире, а само пятно света заметно ярче.
Всем спасибо за внимание! Если вас также не устраивает свет на новом автомобиле, попробуйте начать с замера напряжения на лампочках. Если материал оказался полезным - поддержите большим пальцем вверх!
я покупал в магазине специализирующимся на японских запчастях.
Там 100Вт я так понял?ставил Осрам 100Вт на десятку, свет конечно яркий, но фары и проводка греются ппц, и в итоге одна лампочка перегорела через 2месяца, плюнул на них и снял
zirrod
Участник тусовки
та ладно разберемся как нить
Вот это по нашему - отвалить кучу бабла за новую машину и наколхозить её так, чтобы у нее еще и абонентская плата появилась при каждой остановке гаишников.
andreyko
Человек-Легенда
Вот это по нашему - отвалить кучу бабла за новую машину и наколхозить её так, чтобы у нее еще и абонентская плата появилась при каждой остановке гаишников.
Northernboy
Старожил
блин, вот о них отзыв, - светят хреново, 4 месяца ресурс
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
светят они отлично, выше есть фотографии мной сделанные, ходят уже "3-ю машину", полтора года.
MickeK
Новичок
100 ватники - это однозначно слет с гарантии по проводке и фарам. мало того, что проводка может не выдержать, так еще и потемнеет (или хуже того облезет) отражающий элемент в фарах.
Диментий
100 ватники - это однозначно слет с гарантии по проводке и фарам. мало того, что проводка может не выдержать, так еще и потемнеет (или хуже того облезет) отражающий элемент в фарах.
Hyundai Solaris и Kia Rio 2011 года выпуска
Свет фар Kia Rio III и Hyundai Solaris
Покупателям рестайлинговых машин стало проще, потому что на топовых комплектациях появилась оптика с линзой, которая светит хорошо, а во время последнего обновления даже завезли светодиодную оптику. Но по стране ездит несколько сотен тысяч дорестайлинговых Hyundai Solaris и Kia Rio, водителям которых ночью очень неуютно.
Kia Rio III рестайлинг с линзованной оптикой
Многие пытаются улучшить свет с помощью установки ксенона или светодиодных ламп H4, но это противозаконный путь. Рефлекторную фару с такими источниками света нормально не откорректировать, да и проблемы с ГИБДД гарантированы. Использовать более дорогие и качественные галогеновые лампы можно, но это дает не такой уж и большой прирост, а стоимость ламп в несколько раз выше обычных.
И все же – владельцы автомобилей нашли способ немного улучшить свет не нарушая ПДД и без особых затрат. Дело в том, что в конструкции фар дорестайлинговых Hyundai Solaris и Kia Rio присутствует специальный колпачок, который закрывает лампочку. Смысл его установки так никто до конца и не понял. Кто-то считает, что это просто декоративный элемент, чтобы лампа не торчала. По версии других – он как-то позволяет уменьшать засветки. Однако совершенно очевидно, что лампочка, закрытая колпачком, будет давать меньше света чем не закрытая. Нашлись тестовые лаборатории, которые провели подобный эксперимент, проверив яркость люксметром – и действительно: фары начинают светить лучше если этот колпачок удалить.
Торцевой колпачок в фаре Hyundai Solaris 2011
Конечно, оптика не превращается в прожекторы и не начинает конкурировать с элитными матричными фарами, но прибавка света заметна даже на глаз. А если еще и лампочки установить с увеличенным светопотоком (не путать с лампами увеличенной мощности, от них фара расплавится!), то уже можно более-менее нормально ездить.
Сверху фары без колпачка, снизу с колпачком.
Фара Hyundai Solaris изнутри
Сам по себе колпачок крепится на один саморез, который откручивается со стороны крышки фары. Так что открутить его проще простого, куда сложнее из фары вытащить, потому что в отверстие для лампочки он не проходит. Самый оптимальный вариант – снять фару и разобрать ее. Конструкция оптики допускает такой вариант, но это путь для трудолюбивых – и демонтаж фар и их разборка требуют определенного усердия. Но колпачок останется целым и невредимым. При большом желании его можно установить обратно.
Второй вариант более варварский. Через отверстие для лампы просунуть плоскогубцы и прямо внутри фары сплющить колпачок, чтобы он пролез через отверстие. Колпачок после этого, конечно, можно только выбросить, но если его и так удалять, то не велика потеря. Опасность такого метода в том, что можно ненароком поцарапать, а то и вообще сломать отражатель фары. Тогда придется покупать новую. Кроме того, трудно представить, чтобы такую операцию можно было проделать на автомобиле. Фару все равно придется снять, но только не нужно разбирать.
Стоит ли результат усилий по удалению колпачка – каждый владелец решает для себя сам. Эффект есть, но нужно здраво оценивать ожидания, как ксенон фары светить все равно не будут. Зато такая переделка не слепит встречных и не приводит к проблемам с ГИБДД. В конце концов, вред колпачка осознали даже корейские инженеры и на рестайлинговых версиях машин его уже нет.
Ближний свет становится заметно плотнее и гуще, улучшается освещенность обочин, при этом светотеневая граница остается прежней и фары не слепят встречных, но вот дальний улетает куда-то в небеса – знаки освещаются прекрасно, но под колеса свет почти не доходит. Конечно, большую часть любой ночной поездки водитель проводит на ближнем, но ухудшать в угоду ему дальний нам кажется неправильным. Для безопасной езды по пустынной трассе дальний нужен обязательно, поэтому такую переделку мы никому рекомендовать не будем. А вот удаление колпачка это весьма безобидная процедура, которая ничего не ухудшает. Немного работы – и получаешь хоть небольшую, но заметную прибавку света.
В данной статье рассмотрим процесс увеличения мощности и удаление катализатора на примере двух Рио.
Зачем нужен чип тюнинг
Kia Rio 4 “не едет” на низких и средних оборотах из-за жестких экологических стандартов, которые искусственно понижают мощность двигателя. Дискомфорт добавляют паузы при нажатии на газ, потеря тяги при включении кондиционера и вибрация двигателя на холостом ходу.
На Рио предыдущего поколения аналогичный мотор развивает немного больше мощности даже на заводской прошивке. Это значит, что мотор имеет хороший скрытый потенциал, который мы раскроем с помощью чип тюнинга.
Как мы увеличили мощность
Двигатель управляется новейшим ЭБУ Bosch ME 17.9.21. Вся работа занимает всего 1 час и состоит из нескольких этапов:
проводим бесплатную компьютерную диагностику двигателя и всех систем
записываем одну из наших лучших тюнинговых прошивок, которая дает достойный результат и не снижает ресурс двигателя. Наши прошивки не заметны для официального дилера, так как в них скопированы контрольные индикаторы (CVN) из заводской программы. Таким образом полностью сохраняется ваша дилерская гарантия.
перепрошивка ЭБУ выполняется через штатный разъем OBDII с помощью современного и оригинального оборудования, которое безопасно для электроники автомобиля
при чип тюнинге в нашем техцентре вы получите чистку дроссельной заслонки в подарок
отправляемся на тестовый заезд для оценки первых изменений
Результат чип тюнинга Kia Rio 4
мощность двигателя увеличена до 125-130 л.с.,
мотор сразу реагирует на газ
с 1500-2000 оборотов появился ощутимый подхват и более динамичный разгон
устранена потеря тяги при включении кондиционера
До -
После -
Прирост
Без снижения ресурса двигателя сняты все искусственные ограничения. При спокойном стиле езды расход топлива снизится до 1 л.Разница заметна буквально за первые 300-500 метров тестового заезда.
Отзыв от нашего клиента на автопортале Drive2:
Теперь рассмотрим процесс замены верхнего катализатора на пламегаситель на примере другого Kia Rio 4.
Владелец новенького Рио сразу после покупки решил убрать катализатор и тем самым обезопасить свой мотор от неожиданной поломки.
Чем опасен катализатор
Верхний слой коллекторного катализатора сделан из хрупкой керамики. Его активное разрушение начинается при пробеге 25-30 тыс.км. Ускорить этот процесс также могут плохое топливо, короткие поездки на непрогретом автомобиле и пропуски зажигания.
Керамическая пыль, попадая в двигатель через выпускную систему, образует задиры на стенках цилиндров.
Стоит отметить, что это не гарантийный случай. Дилер может отказать вам в замене катализатора ссылаясь к примеру на плохое топливо. В результате вы потратите немало средств за ремонт или замену двигателя.
Обратите внимание на состояние катализатора, при пробеге 2700 км:
Как обезопасить мотор от неожиданной поломки
В нашем техцентре вы можете заменить проблемный катализатор на качественный пламегаситель из нержавеющей стали и тем самым продлить жизнь двигателю.
С помощью аргонной (TIG) сварки и профессионального сварочного аппарата мы ввариваем пламегаситель в корпус штатного коллектора и получаем красивый, ровный прочный шов, который практически не отличается от заводского.
Пламегаситель вварен в корпус штатного коллектора с помощью аргонной сварки:
Оцените качество сварных швов. Как всегда, Илья очень старался:
Мы постоянно совершенствуем качество сварки. Посмотрите какие красивые швы получаются у нашего мастера Сергея:
Результат тюнинга выхлопной системы:
- навсегда устранен риск поломки двигателя из-за попадания в него осколков катализатора
- с помощью пламегасителя вернули прежний звук и сохранили ресурс выхлопной системы
Гарантия на чип-тюнинг
В техцентре Атлетик-Моторс вы получаете тест-драйв на прошивку 30 дней с гарантией результата или возвратом всех денег и старой прошивки. 1 год гарантии на пламегаситель. Пожизненная гарантия на сварные швы.
Выжать из автомобиля максимум мощности — задача, которую перед собой ставят многие современные автолюбители. И дело здесь вовсе не в том, что мотор с течением времени ослабевает. Водители хотят раскрыть весь потенциал двигателя, получая максимальную тягу при нажатии на педаль акселератора. Один из способов достичь этой цели — тюнинг двигателя. Давайте рассмотрим в этом контексте Kia Rio 4-го и более ранних поколений.
Возьмем, к примеру, мотор, установленный на Киа Рио с оригинальной прошивкой, мощностью 123 лошадиных силы. При стартовых настройках такой автомобиль можно разогнать до 190 километров в час. Двигатель, кстати, потребляет около 8 литров на 100 км в условиях города.
Чип-тюнинг мотора Киа Рио 4 собственными силами
Помимо установки прошивки в специализированном сервисном центре, работу можно выполнить самому. Это позволит значительно сэкономить, правда, и риск в этом случае будет велик. Для организации такой процедуры потребуется:
- ноутбук с операционной системой не ниже Windows XP;
- провод K-Line;
- инсталлятор Combiloader;
- специальное приложение для редактирования прошивки (обычно ChipExplorer);
- прошивка актуальной версии.
Если все необходимое для чип-тюнинга подготовлено, ищем управляющий блок. В зависимости от версии автомобиля, он может располагаться сзади бардачка либо около рулевой колонки. Далее переходим к самой прошивке:
На заключительном этапе запускаем двигатель. Он должен проработать примерно 10 секунд. Далее мотор глушится, отключаем все провода, а разобранную панель собираем обратно.
Чип-тюнинг Киа Рио способен изменить штатные показатели ДВС без обновления конфигурации. При этом важно соблюдать меру и знать точно, какие значения следует выбирать для всех параметров. Мотор, работающий на предельных показателях, изнашивается достаточно быстро. Если этот факт игнорировать, капитальный ремонт двигателя может потребоваться раньше назначенного времени.
Обзор минивэна KIA Carnival 2021: достоинства и недостатки
Новый KIA Carnival 2021 модельного года сочетает в себе отличную динамику, вместительный салон и незаурядные ездовые характеристики.
Полный обзор KIA Cerato 2021: кузов, салон и ходовая
Одна из самых популярных в России моделей корейского производителя КИА Церато в 2021 году получила очередное обновление.
Какие есть основные конкуренты у KIA Ceed: обзор аналогов
Корейский хетчбэк КИА Сид пользуется заслуженным спросом у российских автолюбителей.
Читайте также: