P0744 ssangyong kyron

Обновлено: 26.01.2025

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП СсангЙонг Актион Нью в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Актион Нью, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Actyon New (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат СсангЙонг Актион Нью цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат СсангЙонг Актион и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Ошибка P0700 — Система управления АКПП — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0700

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Повреждение корпуса клапана коробки передач
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
Снижение топливной экономичности
Проблемы с переключением передач
Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
Ремонт или замена поврежденных проводов
Замена корпуса клапана
Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

SSANG YONG ACTYON

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП

У нас в штате работает мастер, который занимается только АКПП (ни куда не возим и т.д.). Весь ремонт акпп Ссангйонг Актион проходит в Москве по адресу указанному в контактах.

ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ

Если срочно надо, то лучше позвонить. Спросить

There are 77 comments. Add yours.

Здравствуйте. У меня Actyon 2009г.в., 6ти ступенчатая АКПП. Коробка начала бодаться при переключении со 2й на 3ю передачу. И при активной езде и постоянной скорости выше 120 км/час на панели приборов моргает winter. Компьютерная диагностика показала что есть Ошибка по блокировке муфты гидротрансформатора и моргающий winter означает перегрев коробки из-за отсутствия блокировки муфты. В последнее время пропала динамика разгона. Разгоняется медленнее на 3-4 секунды и если под уклоном выше 30 градусов, то бывает вообще не едет. Как будто не хватает мощности тронуться. Мастер проверил всю вакуумную систему, поменял модуляторы и не помогло. Думали двигатель не тянет. Но такая проблема в режиме 2WD и 4WD. А вот 4WD Low трогается нормально. Подскажите пожалуйста что это может быть и как с этим бороться?

Здравствуйте. Судя по описанию неисправен гидротрансформатор. Требуется его ремонт. Снять поставить 9000р, ремонт г.т. 12000р.

Добрый вечер.ремонтная акра btr m78.не хочет ехать на драйве,на зимнем едет и на механики едет.что может быть?

Попробуйте перепрошить блок управления, если не поможет, верните ремонтникам пусть переделывают.

Добрый день! SsangYong Actyon Sports 2(Пикап) 2012 г. дизель 6 ст. АКПП, не едет ни на одной передаче, чуть дергается и все. При диагностике выдает ошибки P0711, P0716, P0729, P0744, U0121, U0401.

Здравствуйте. Судя по ошибкам сорвало ступицу насоса кпп. Кап ремонт.

Здравствуйте. Ssangyong Actyon SP 1 дизель 2.0, коробка 6-ступая. При подьеме в горку вылез чек — по ощущениям с машиной ничего не произошло (не было пинков, перегазовок и прочее). Сбросил ошибку, через полторы недели снова на горке вылез чек. Пока чек горит на горячую пинает при переключении в D, хотя на ходу переключения плавные, пробуксовок нет. На холодную не пинает, без горящего чека не пинает. Ездил к официалам, дали ошибку p0700 и некорректное передаточное число нескольких передач. Т.к. прошлым владельцем давно не менялось масло в акп посоветовали сделать полную замену масла. Сделал, чек скинули. На следующий день на горке с круизом вылез чек, ошибку еще не смотрел,но уверен, что тоже самое все. Сейчас чек горит, круиз работает. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина.

Причина пробуксовки износ кпп, нужен ремонт или замена.

Здравствуйте. Актион нью, дизель, возникла проблема,только на горячем двигателе, после полной остановки или переключениях для манёвра вперёд-назад, при загрузки коробки, глохнет двигатель. После повторного запуска каробка некоторое время работает рывками, тупит. Сканер выдал ошибку p071f.

Здравствуйте. Эта ошибка висит у девяноста процентов этих авто, ругается на флажок ручного переключения передач, можно не обращать внимания. Что касается основной проблемы, неисправность гидроблока, нужно разбираться в причинах. То ли это износ. то ли грязь.

Добрый день! на сан енг актион дизель 149 л.с.акпп как нагреется не возможно тронутся нажимаешь газ он только ревёт и не не включается скорость, газ сбросишь и потехоньку даёшь только после этого включается скорость и то с рывком. Подскажите проблему.

Здравствуйте. Некорректная работа гидрблока, скорее всего сгорел пакет форварда. Нужна диагностика.

Добрый вечер! Проблема с SsangYong Actyon sport 2011года (дизель), акпп 6. При переключении с 1й на 2ю происходит пенок. В чем может быть проблема?

Здравствуйте. Проблема в некорректной работе гидроблока. Возможно из за грязного масла.

После ремонта акпп btr m74le,на 2000 оборотах пробуксовки нет и после 3000 нет,а вот ниже 2000 есть.И приблизительно 2200-2800 легкая пробуксовка .Мне сказали,что нужна адаптация сканером.Вопрос :нужна ли адаптация и можете Вы ее сделать.

Никакая адаптация не поможет. Кривой ремонт.

Диагностика механических и автоматических коробок автомобилей Ssangyong New Actyon, Кайрон и других моделей является обязательной процедурой. Она всегда проводится перед началом ремонта.

Здравствуйте! Машина New Action дизель 2011г. Ситуация такая при снижении скорости происходит пинок, ещё когда останавливаешься перед светофором стоиш происходит небольшой толчок! Бывает ещё поездеешь подольше при переключении с Р на D думает секунды 3 и тока потом едет!

Здравствуйте. Некорректно работает гидроблок.

Добрый день. Имеем Актион 2011г. Дизель 6Акпп, 175 л.с. Начала дергаться при трогании на прогретом авто, то есть заводится — едет и все ок, прогреется начинаются толчки если постоять подольше, на светофоре например. А сегодня по подмосковным пробкам 3 часа, результат: разгоняется не резво, обороты растутне так резво как всегда, шумно, как будто на 3-4 разгоняется, потом обороты растут до 3500 об. Не падают. Что делать? Куда бежать?

Здравствуйте. Бежать на сервис, коробка в ремонт, пробуксовывает.

Актион дизель 2011года. Был ремонт АКПП м11,4вд. Была замена насоса, и планетарки,чистка гидроблока,переборка гидротрансформатора. Теперь о проблеме. Вылезла ошибка проскальзывание муфты блокировки гидротрансформатора. Заменили клапан блокировки,проблема осталась. При движении по трассе,обороты 2200, при скорости 110 кмч. До ремонта обороты 2000,при 110 кмч. Повышенный расход д.т. И при кикдаун на любой передаче, обороты подскакивают до 3000 и начинает медленно разгоняться,передача не уходит на пониженную. В чем может быть дело?

в самом гидротрансформаторе.

Actyon new 2011 год,дизель автомат. Появился шум в коробке,подобие подшипника ступицы при его кончины. Коробка работает нормально. Шум при парковки при холостых, и включении д передачи и заднего хода?

Нужна диагностика, мало информации для выводов. Уровень масла в кпп проверяли?

Добрый день, подскажите пожалуйста у меня Ssangyong actyon new 2011 полный привод, дизель 175 л.с., 79976км. появилась проблема.. при сбросе скорости и резком наборе скорости, такое ощущение, что происходит пробуксовка. при этом у автомобиля как будто наступает кик-даун и после рывка следует толчок и машина дальше едет нормально (в районе 3-4 передачи), в дальнейшем сами переключения нормальные, если плавно разгоняться и резко не газовать. Масло в коробке не проверял. В чем может быть причина и цена вопроса?
Спасибо.

Добрый. Нужна диагностика.

Добрый день, подскажите пожалуйста у меня поломка после буксировки, проявляется только при нагретой акпп, при старте будто пробуксовка приэтом автомобиль не ускоряется и двигается с небольшой скоростью, после нескольких секунд следует толчок и машина дальше едет нормально, но после толчка остается на 1 передаче и потом уже следует переключение, сами переключения нормальные. Как быть стоит ли ремонтировать либо искать б.у. акпп. Ssangyong actyon new 2011 полный привод, дизель 149 л.с.
спасибо

Здравствуйте. Буксировать автомобиль с акпп нельзя, следствие этого поломка кпп. Ремонтировать или менять коробку на контрактную решение за вами.

Добрый день,
Ssanyong new action дизель 2л.коробка DSI M11 переключение с 3 на 4 скорость если нажимаешь на газ происходит с резким повышением оборотов до 4000об и толчком, если очень плавно жмешь на газ переключение происходит плавно около 2000об

Добрый. Пробуксовка фрикционных пакетов при переключении передач. Ввиду того что возникает при увеличении нагрузки скорее всего причина в износе уплотнений.

Добрый день. Актион Нью дизель. Пробег 80000. Передний привод. На 5_6 передаче слышен свист. Коробку разбирали,по механической части все ок. До этого были рывки при переключении с 1 на 2. Помогла перепрошивка. Сейчас кроме свиста появился легкий толчок при включении D после паузы 2-3 сек

Добрый день. Мало информации для определения неисправности. Нужна диагностика.

Не подскажите адреса, где можно купить контрактную АКП на Санг Енг и сразу поставить в замен на мою

Добрый день. У меня проблемма — месяца два назад, стали появляться толчки. А теперь светится чек (двигателя). Когда потихоньку разгоняюсь, сбрасывая скорость, постепенно дохожу до 100 км/ч Стрелка доходит до цифры 2. При медленном наборе, доходит до 2, потом сама чуть сбрасывается, хотя ногу с педали газа не убираю, потом опять доходит до 2 и еще раз сбрасывается сама и опять потом растет. Но стоит мне сразу надавить на педаль газа при старте, после 2 идет один толчок и она уже на другой скорости между 2 и 3 и звук двигателя совсем другой. Больше толчков нет, При таком режиме можно топить сколько хочешь, она уже не дергает, но звук работы двигателя громче. Если на этой передачи остановиться и начать сдавать назад, то тоже будет толчок. Все сбрасывается при выключении двигателя. Если при выключенном двигателе, потом опять завести и сдавать назад, толчка нет. Еще одно. При медленном разгоне, когда уже набрал скорость и сбросил ее, а потом опять давишь на педаль газа, то машина не набирает сразу скорость, хотя нога находится на педали. Потом через секунды 2-3 она опять чувствует педаль газа. Был у официалов (у разных), диагностику делали 6 часов. Неисправности Р0716 — Значение скорости входного вала и Р0721 — значение частоты вращения выходного вала. Подскажите, что делать? Может сразу купить контрактную АКП (бедет дешевле) или все таки ремонтировать.

ремонтировать или ставить контрактную выбирать только вам.

Давить на официалов, проблема похоже в электронном блоке, заставьте для начала перепрошить его.

Заставьте это сделать по гарантии, бесплатно.

Добрый день, сангенг актион 2013 дизель 2л 149 л/с , есть пробуксовка между 2-3 передачи , пробег 59000, по плану в 60000 замена масла в акпп, как думаете поможет?

Добрый Нет, не поможет. Проблема глубже.

Здравствуйте. Толчки из за гидроблока, неправильная работа клапанов. Лечится ремонтом, или заменой. На ошибку не обращайте внимания она есть у 95% ссанёнгов.

Доброго времени! SsanYong Actyon Sports 2009 тупит на разгон в горку набирает не более 60 км/ч по прямой 100-110км/ч обороты от1000-3000 выше не поднимаються. Ошибка P1234.после зброса появляется через несколько секунд . автомат переключается нормально. Пробег 42500км. Подскажите что это может быть? Заранее спасибо.

HFM - низкий уровень сигнала - обрыв в цепи.
P0103 Датчик уровень сигнала - замыкание в цепи.
P0105 Датчик давления наддува - неисправность в цепи питания .

P0106 Датчик давления наддува - высокий уровень сигнала.
P0107 Датчик давления наддува - обрыв или замыкание на "массу".
P0108 Датчик давления наддува - замыкание в цепи.
P0109 Датчик давления наддува - низкий уровень сигнала .
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске - неисправность в цепи питания.
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске - обрыв в цепи.
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске - замыкание в цепи.
P0115 Датчик температуры ОЖ - неисправность в цепи питания.
P0117 Датчик температуры ОЖ - обрыв в цепи.

P0118 Датчик температуры ОЖ - замыкание в цепи.
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора - неисправность в цепи питания.
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора - обрыв в цепи.
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора - замыкание в цепи.
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода.
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода.
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1.
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2.
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3.
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4.
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5.
P0180 Датчик температуры топлива - неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива - замыкание на "массу".
P0183 Датчик температуры топлива - замыкание на "+" АКБ.
P0190 Датчик давления топлива - неисправность цепи питания.
P0191 Датчик давления топлива - ошибка сигнала.
P0192 Неисправность датчика давления топлива - обрыв в цепи.
P0193 Неисправность датчика давления топлива - замыкание в цепи.
P0201 Форсунка № 1 - обрыв в цепи.
P0202 Форсунка № 2 - обрыв в цепи.
P0203 Форсунка № 3 - обрыв в цепи.
P0204 Форсунка № 4 - обрыв в цепи.
P0205 Форсунка № 5 - обрыв в цепи.
P0215 Неисправность главного реле - залипание.
P0219 Датчик положения коленчатого вала - слишком маленький зазор.
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора - неисправность в цепи питания.
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора - обрыв в цепи.
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора - замыкание в цепи.
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT - замыкание в цепи.
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT - замыкание.
P0246 Привод турбонагнетателя VGT - замыкание на "+" АКБ.
P0251 IMV-клапан - обрыв в цепи.
P0253 IMV-клапан - замыкание на "массу".
P0255 IMV-клапан - обрыв в цепи.
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 - неисправность.
P0325 Датчик детонации № 1 - неисправность.
P0335 Датчик положения коленчатого вала - отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала - слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала - неисправность (нарушение синхронизации).
P0344 Датчик положения распределительного вала - неисправность.
P0372 Датчик положения распределительного вала - неисправность.
P0400 Клапан системы EGR - неисправность.
P0401 Клапан системы EGR - неисправность (низкий уровень сигнала).
P0402 Клапан системы EGR - залегание в открытом положении.
P0405 Клапан системы EGR - слишком высокое положение в открытом состоянии.
P0406 Клапан системы EGR - слишком высокое положение в закрытом состоянии.
P0407 Клапан системы EGR - сигнал низкого положения.
P0408 Клапан системы EGR - сигнал высокого положения.
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением - обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности)).
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "+" АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "массу" (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "массу"
(на выходе электромотора).
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением - остановка .
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением - перегрузка .
P0487 Дроссельная заслонка - неверный сигнал полного закрытия.
P0488 Дроссельная заслонка - неверный сигнал полного открытия.
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха - неисправность в цепи питания.
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха - неисправность в цепи питания.
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.
P0560 Неисправность бортовой сети.
P0562 Низкое напряжение бортовой сети.
P0563 Высокое напряжение бортовой сети .
P0571 Выключатель педали тормоза - неисправность.
P0602 Датчик скорости движения автомобиля - неверное кодирование.
P0606 ECU - неисправность системы защиты.
P0608 Система ABS/ESP - неверное кодирование.
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3

P0612 Коды форсунок C3I - внутренняя ошибка.
P0613 TCU - неверное кодирование.
P0614 TCСU - неверное кодирование.
P0618 Мультикалибровка - не выполнена.
P0619 Мультикалибровка - ошибка выполнения.
P062

D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок

1-го ряда - низкий уровень напряжения.
P062

E (ранее P1618) Неисправность в цепи

форсунок 2-го ряда - низкий уровень
напряжения.
P062

F Мультикалибровка - ошибка выполнения.
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования.
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования .
P0633 Иммобилайзер - неисправность .
P0641 ECU - неисправность в цепи питания 1 (5 В).
P0642 ECU - неисправность в цепи питания 1 - низкий уровень (5 В).
P0643 ECU - неисправности в цепи питания 1 - высокий уровень (5 В) .
P0649 Диагностическая лампа - обрыв в цепи.
P0650 Диагностическая лампа - замыкание на "+" АКБ.
P0651 ECU - неисправность в цепи питания 2 (5 В).
P0652 ECU - неисправность в цепи питания 2 - низкий уровень (5 В).
P0653 ECU - неисправность в цепи питания 2
- высокий уровень (5 В).
P066

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 - внутренняя неисправность.
P066

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 - внутреннее замыкание .
P066

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 - внутренняя неисправность.
P066

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 2 - внутреннее замыкание.
P066

E Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 - внутренняя неисправность.
P066

F Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 - внутреннее замыкание.
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания - неисправность в цепи питания.
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 - обрыв в цепи.
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 - обрыв в цепи.
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 - обрыв в цепи.
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 - обрыв в цепи.
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 - обрыв в цепи.
P067

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 - внутренняя неисправность.
P067

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 - внутреннее замыкание.
P067

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 - внутренняя неисправность.
P067

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 - внутреннее замыкание .
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания - неисправность шины CAN .
P0685 Неисправность главного реле.
P0697 ECU - неисправность в цепи питания (2,5 В).
P0698 ECU - неисправность в цепи питания - низкий уровень (2,5 В).
P0699 ECU - неисправность в цепи питания - высокий уровень (2,5 В).
P0700 Неверный сигнал TCU.
P0704 Датчик-выключатель сцепления - неисправность.
P0805 Нейтральное положение - неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП).
P1102 Датчик

HFM - слишком высокий уровень

сигнала (только для модели D27DT).
P1103 Датчик

HFM - слишком низкий уровень сигнала

(только для модели D27DT).
P1105 Датчик атмосферного давления - замыкание в цепи.
P1106 Датчика давления наддува - неисправность в цепи .
P1107 Датчик атмосферного давления - замыкание в цепи / замыкание на "массу" .
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления.
P1109 Датчик давления наддува - неверная инициализация.
P110

A AMF OBD (система самодиагностики)

- слишком высокий уровень сигнала.
P110

B AMF OBD (система самодиагностики)

D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда - высокий

уровень сигнала.
P162

E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда - высокий уровень сигнала.
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу "Иммобилайзер").
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) - замыкание на "массу" .
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя - обрыв в цепи.
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя - замыкание на "+" АКБ.
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя - замыкание на "массу" .
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи.
P1672 Свеча накаливания № 4 - замыкание в цепи.
P1673 Свеча накаливания № 5 - замыкание в цепи.
P1674 Свеча накаливания № 1 - замыкание в цепи.
P1675 Свеча накаливания № 2 - замыкание в цепи.
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания.
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания .
P1678 Неисправность свечи накаливания - обрыв в цепи.
P1679 Неисправность свечи накаливания - замыкание в цепи.
P1680 Неисправность свечи накаливания - замыкание на "массу".
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания - ошибка передачи данных по шине CAN .
P2100 Привод дроссельной заслонки - замыкание в цепи.
P2101 Привод дроссельной заслонки - замыкание на "массу".
P2102 Привод дроссельной заслонки - обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки - замыкание на "+" АКБ.
P2104 Привод дроссельной заслонки - перегрев.
P213 B Неверное управление дроссельной заслонкой.

P213 C Дроссельная заслонка - низкий уровень сигнала.

P213 D Дроссельная заслонка - высокий уровень сигнала.

P2671 Свеча накаливания № 3 - замыкание на "+" АКБ.
P2672 Свеча накаливания № 4 - замыкание на "+" АКБ .
P2673 Свеча накаливания № 5 - замыкание на "+" АКБ.
P2674 Свеча накаливания № 1 - замыкание на "+" АКБ.
P2675 Свеча накаливания № 2 - замыкание на "+" АКБ.
P3040 ECU - внутренняя неисправность.
P3041 ECU - внутренняя неисправность.

Загорелась лампочка HDC

Знатоки, помогите.
Загорелась лампочка HDC. Полазил по интернету, нашел, что проблема со стоп-сигналами. Проверил, и вправду, горят еле-еле, только верхние (дополнительные) стоп-сигналы, нижние не горят. Полез в предохранительный отсек, а предохранитель цел.
В чем же может быть проблема?
Заранее благодарен.

На сколько я знаю, это не стопы. Проблема может быть либо с давлением в системе тормозов, может с вакумом,может быть концевик педали тормоза. Пересмотрите все, а если не найдете, то потом на сканер.

SsangYong Rexton Deluxe 2008=))

Как сложится судьба никто не знает. Живи свободно и не бойся перемен.

Похоже решил проблему.
Открыл книжку по SsangYong-у и случайно наткнулся на кнопку HDC (контроль движения под гору).
Вот и подумал, что скорее всего при езде нажал случайно на кнопку.
Завел машину, понажимал на кнопку (загорается зеленым цветом). Заглушил, нажал на тормоз (с помощью кирпича и арматуринки), посмотрел, все стоп-сигналы горят.
В книжке написано, что если горит красным цветом, то система HDC не работает или перегрелась. А ездить с работающей HDC можно только на 1-й скорости.
В этом было дело или в чем-то другом?

Romawka (04 October 2016 - 18:13) писал:

Я буквально недавно проверял наличие масла, тормозной жидкости, тосола. Все было в норме. Сегодня я тоже проверил тормозную жидкость - без изменений.

Вот нашел в инете:
Включение системы HDC (помощь при спуске, система управления спуском) может возникать по нескольким причинам:
•Недопустимый износ тормозных дисков (датчик определяет, что тормоза работают неэффективно, и принудительно снижает скорость движения автомобиля);
•Неисправность привода дроссельной заслонки (обычно плохой контакт в электромоторе ее привода);
•Неисправность в коробке клапанов автоматической коробки передач.

В первом случае требуется замена тормозных дисков, во втором нужно проверить дроссельный узел и при необходимости восстановить целостность электрических контактов, а в третьем – провести диагностику АКПП и в случае обнаружения поломки произвести ремонт.

По 1-му случаю - не возможен. Буквально недавно ковырялся с ручником, заодно посмотрел колодки и диски. Они в норме. Да и в аварийный режим машина не уходила.
2-й случай - возможен. Если еще раз появится, буду смотреть дроссельный узел.
3-й случай - не возможен, потому как у меня механика.

Oleg2016 (04 October 2016 - 21:46) писал:

нет. в дизелях с электомагнитным егр стоит еще дроссельная заслонка с электроприводом.
и на рексах и на кайронах и актионах.

WICTOR (05 October 2016 - 16:37) писал:

Виктор, я правильно его определил? (На фото обведено красным кружком)

Сегодня опять зажегся HDC.
Заглушил машину - не горит, проехал километров 5-7, загорается.
При этом машина едет отлично. Опять заглушил, HDC не горит.
Может ли проблема быть в датчиках тормозной жидкости?
Кстати, тормоза сзади тоже не горели, горит еле-еле только доп. сигнал.
Потрогал датчики тормозной жидкости, стоп-сигнал загорелся. Думаю, это просто совпадение.
Пока менял фильтра в машине стоп-сигнал опять перестал работать.
Снял правую лампочку,прозвонил оба контакта - целая.
Снял левую, прозвонил, норма. Поставил левую лампочку - стоп-сигнал заработал.
Педаль тормоза все это время была нажата. Видимо контакт не четкий был.
Может ли как-нибудь образом связано между собой HDC и стоп-сигналы?
Спасибо.

Oleg2016 (05 October 2016 - 20:09) писал:

Виктор, я правильно его определил? (На фото обведено красным кружком)

да, это заслонка.
а электромагнитный клапан егр стоит перед двигателем (со стороны радиатора), справа, по ходу авто.

Oleg2016 (05 October 2016 - 20:53) писал:

стопы загораются от блока управления двигателем, как и акпп.
поменяйте лампы стопов. может замыкают спирали стопов и габаритов.

Спасибо.
Воспользуюсь Вашим советом.
Возможно дело в этих лампочках. Они 2-х контактные LED-ы и куплены с китайского сайта. Поменяны месяца 2 назад. Поставлю старые (они целые), поезжу, посмотрю.

Oleg2016 (05 October 2016 - 21:31) писал:

LED лампы не всегда в стопах работают, вернее работают, но мозги их не воспринимают т.к. они потребляют много меньше. Ставьте старые и смотрите.

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!

wowan (05 October 2016 - 22:26) писал:

Благодарю Вас.
Воспользуюсь Вашим советом.
Да и горят не так как надо бы. Габарит нормально горит, а стоп-сигнал еле-еле.

Ruslan (06 October 2016 - 09:09) писал:

Я же Вам написал что может означать эта ошибка! Но если Вы плохо разбираетесь в автомобилях, то лучше обратитесь к специалистам.

SsangYong Rexton Deluxe 2008=))

Как сложится судьба никто не знает. Живи свободно и не бойся перемен.

Romawka (06 October 2016 - 12:25) писал:

Вот проблема такая у меня сейчас. Не включается понижайка. Предохранитель АБС вытаскивал, клемники смотрел, снимал моторчик. И ничего. На полный включается. Когда снял моторчик проверил что на него сигнал полного привода подходит, а вот сигнал на переключение понижайки нет((( Кто знает, что может быть? Такое ощущение что блок управления просто не дает включить его.

__________________ Автомобиль: __________________

Сергей, проверь датчик нейтрального положения КПП.

__________________ Автомобиль: __________________

Читайте также: