От чего подходит термостат на чери амулет

Обновлено: 12.03.2025

Машина стала заводиться, но не очень хорошо. Стартер долго крутит, но в итоге заводится.

Проблема в следующем. На приборке, стрелка температуры остается недвижимой. Машина долго прогревается, и явно уже, что температура 90+, но вентиляторы не запускаются. Поменяли датчик температуры. Все равно стрелка не двигается и вентиляторы не крутят. Все предохранители и релюхи целые. При включении кондиционера, вентиляторы работают хорошо, значит проблема не в них. Проблема как мне кажется в датчике температуры. Поджигали его зажигалкой, все стоит на месте. Если фишка подключена, горит чек двигателя, фишку выключаем чек пропадает.

Откуда: Москва м.Речной вокзал

Авто: Chery Amulet 3

Откуда: Москва, Ясенево

Авто: Chery Amulet 3

Авто: Chery Amulet

Спасибо, сьездили к електрику, на диагностику. Он так и сказал. Поменяли разьемы местами, поставили новый датчик. Все наладилось) но не надолго.. пол дня прошло. И показатель температуры завис на средине.. машина стоит час, температура на средине. Но при этом вентиляторы, когда им нужно включаются

Так же смотреть на показания стрелки температуры, на приборке не стоит. Стрелка почти не отклоняется при включении и выключении вентиляторов. На глаз не заметно. А включаются они блоком управления двигателем, по показанию от второго контакта с датчика температуры. Надо смотреть показания температуры в диагностике. )

Авто: Chery Amulet

Перегрев был скорее всего из-за заклинившого термостата.

Возможно из-за поломки датчика температуры.. тут не мовсем ясно.

А про положение стрелки говорил. Что оно на половине, заглушил машину, отошел на час. Пришел, а оно опять на половине. Странно.

а вообще странно, что так что эдак блок видит проблему и выдаёт ошибку. но бывают исключения…

Авто: Chery Amulet 1,6

мне тут тоже не так давно меняли корзину и остальное, после этого появились проблемы с запуском двигателя, провалами, пропусками зажигания…. был не прикручен датчик КВ, сразу заменил на другой. но проблемы с вибрацией и тарахтением остались.

может конечно так совпало ) после замены масла и фильтра )

Авто: Chery Amulet

Авто: Chery Amulet 2

Авто: Chery Amulet

Авто: Chery Amulet 3

Откуда: Москва, Ясенево

Авто: Chery Amulet 3

Не повезло. Но не ты первый:

Авто: Chery Amulet

Россия, Москва, Строительный пр-д, 4а

Кому интересно здесь я нашел датчик за 230 руб.Больше нигде,даже Экзист месяц мурыжил,потом написал что такой детали у поставщиков нет.Заплатил за доставку 300 руб.и через три дня получил.

Да у них по Амулету все есть,и цены норм.

На страницу 1 Пред. След. 27

Датчик температуры охлаждающей жидкости

На страницу След. 27

Магазины запчастей На карте

Авто: Toyota Auris HSD + Prius 30

Авто: Chery Amulet

С наилучшими пожеланиями, некто Илья.

Подскажи в каком сервисе обслуживаешься.

У меня кстати стрелка температуры вообще при нагретом двигателе всегда в одном положении, даже не дрожит. Хочешь кондей включай, хочешь на пятой 5500 оборотов в течении двух часов давай, хошь в пробке три часа стой, не шевелится вообще. Может тоже врет, как у тебя было?

Менеджер автосервиса сказал, что они сравнили этот датчик со всем что знали. Его полный аналог – фордовский датчик температуры. Но…

Фордовский датчик – двухконтактный (как вроде и большинство температурных датчиков иномарок) а какой то “очень умный китаец” сделал его трехконтактным, в результате чего аналогов найти сервисменам не удалось…

Авто: Chery Amulet 2

Откуда: Рязань-Тучково М.О.

Авто: Chery Amulet 2

доброе время суток, Уважаемый. помогите с датчиком кислорода(лямбда-зонд) на мулю bosch 25 (0 258 005 292). Спасибо

Авто: Dodge Caravan SE 2005

Откуда: Москва, Коптево

Авто: Dodge Caravan SE 2005

Авто: Toyota Auris HSD + Prius 30

Авто: Chery Amulet 2

Откуда: Рязань-Тучково М.О.

Авто: Chery Amulet 2

Авто: Chery Amulet 3

Откуда: Москва, Ясенево

Авто: Chery Amulet 3

Почему уверен что именно датчик? Он подключается к приборке через ЭБУ и минимум 3 разъема.

На страницу След. 27

Я.Поиск по ФОРУМу:

Откуда: Нижний Новгород. СеАЗ-11113 (ГБО,529вал)

аналоги Chery QQ S11-1135011 / VDO: D95184 / YOO-A001 / GM OEM: 93277506 / GM OEM: 0009949159

IAC Sensor DL-403 C0529 D5184 D95184 FIAT, SIMENCE SYSTEM, HAOQING ZHIXING, ALTO, ZHONGYI, ENGINE 465

реально в продаже можно найти только Chery QQ S11-1135011 в экзисте 730р в автодоке 680р, через вот этого человека я заказал за 611р

замена – 2112 или шевронива. перепаять выводы с 1-2, 3-4 на 1-4, 2-3 и перекинуть конусик – okadriver

– ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки) родной BOSCH 0.280.122.019

– код по Cherry Amulet 480EE-1008051 (привезут все равно тоже BOSCH 0.280.122.019)

– замена от волги (двигатель ЗМЗ 406) 406.113.0000-01 / BOSCH 0.280.122.001. – kaban442

– Датчик скорости от УАЗ Хантер, Арт. 345.3843, без провода. – Kamikaze

– датчик скорости у нас от иж2126! – JASON

– При замене датчика скорости – осторожно, не потерять переходничок – JASON

– Если у кого-то возникнет проблема с износом шестерни привода датчика скорости, то вот аналог LF479Q13729100A, это датчик в сборе с приводом. Встает, как родной. Цена 570. Только на колодке массу надо перенести в центр. Umbro

– ДАД (Датчик абсолютного давления или MAP sensor) Bosch 0 261 230 013 / Chery 480EE-1008060 / Era 550325

Hyundai / Kia 39330-26300

HYUNDAI ACCENT седан (X-3) 1.5 i 16V 10/1994- 01/2000 – Pavlikus

– лямбда зонд – датчик кислорода (расхода воздуха), стоит на выпускном коллекторе “лямбда зонд”, Chery A11-1205110DA

– подходит 1в1 от ваз 2112 ,цвет проводов 1в1 только колодку перепаять – БЕНЗИН

– клапан продувки адсорбера Chery A11-1208210BA / Bosch 0 280 142 300

Bosch 0 280 142 336

General Motors 17 087 069

Fiat / Alfa / Lancia 60 611 820

Jaguar LNA 1515AA

VAG 058 133 517

Jaguar LNA 1515AA

Volvo 9 135 444

Ferrari 162 412

Renault 74 09 135 444

– ДТОЖ (Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости): A11-3808030 – kaban442, подтверждение от SAI – этот код от амулета

– Датчик давления масла. Fae 12240 По указанному артикулу поиск в Exist выдает достаточно большой список датчиков. barrydog

– датчик холла в трамблер – BOCSH 1 237 031 296

Эта тема в картинках раскрыта здесь

код для поиска родного трамблера FDM352DPA – предположительно неправильный код.

Цитата:

Вот данные нашего, “правильного” трамблёра на 3 цилиндра: синяя этикетка, на ней надписи “FDW352DP TJ376QEU”, а вот данные “неправильного” трамблёра на 2 цилиндра: чёрная этикетка, на ней надписи “FDM352DPA TJ376QE1”

– катушка – подозрение на Chery S11-3705110 (инфа от Сереги)

дополнение. Теоретически код S11-3705110 правильный и к нам должен подойти, но экзист под этим номером присылает неправильную катушку, которая в каталоге идет под кодом S11-3705100, проверено дважды разными людьми в разных отделениях экзиста.

а недавно exist стал предлагать замену VPMS113705110 код похож на Chery-вский

аналог TSN 1.2.98 от Российской фирмы “Цитрон” от экзиста пришел какой положено – можно смело заказывать

Вообще, все наши датчики, как выяснилось, подходят от той или иной Chery. В основном от Amulet, что то от QQ-11

полезно поизучать их таблицу замен, аналогичную данной нашей

Они тоже те еще любители от волги и ваза с доработками ставить запчасти)))

если у кого нибудь есть что добавить сюда – пишите в лс – littre

ну или okodriver как автор поста тоже может его редактировать

процедура замены РХХ

Несколько дней назад нашел халявный РХХ (Регулятор Холостого Хода) от ВАЗ-2112 производства г.Калуга.

определить, возможна-ли замена РХХ VDO от китайского дигателя FAW на РХХ от ВАЗа, учитывая большое визуальное и внутреннее сходство.

1) после примерки ВАЗовского РХХ выяснилось, что первоначальные диаметры совпадают, далее на ВАЗовском диаметр ступенчато увеличивается. После доработки напильником (стачивания буртика) воткнулся нормально.

2) на РХХ ВАЗа одно отверстие под болт крепления немного смещено относительно VDO, другое чуть меньше диаметром. После доработки напильником прикрутился нормально.

3) шток РХХ VDO имеет другой наконечник, поэтому тупо вытянул шток из VDO и ВАЗа и поменял их местами.

4) распайка клеммы РХХ ВАЗа и VDO отличаются.

У VDO обмотки потключены к 1-4 и 2-3 контактам.

У ВАЗа обмотки подключаются к 1-2 и 3-4 контактам.

Поскольку какая обмотка куда подключается не вкурил, то сначала просто перепаял их выводы как попало. После установки и заводки двигателя ХХ либо подскакивал на 2500, либо падал на 500. Преположив, что обмотки перепутаны, еще раз перепаял, сменив выводы 1 на 2, и 3 на 4. В этот раз все заработало нормально.

каких либо изменений работы двигателя с РХХ ВАЗа не наблюдается. Учитывая, что РХХ от 2112 производства г.Калуга стоит 400р., а РХХ к китайцу нужно еще найти (а стоить будет, думаю, намного поболее), его можно применять после вышеописанных доработок.

Если кому-то пригодится данный опыт, то буду очень рад.]

Последний раз редактировалось: okodriver (Вс Дек 23, 2007 10:39 pm), всего редактировалось 2 раз(а)

Откуда: Нижний Новгород. СеАЗ-11113 (ГБО,529вал)

У нас стоит датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) очень похожий на Волговский. Их отличие только в трех последних цифрах маркировки (у нашего 019, у Волговского 001); внешне точь-в-точь.

Есть у кого возможность (может у друзей Волга есть) и желание попробовать поставить Волговский ДПДЗ, и посмотреть, как с ним поведет себя машинка?

Кстати, Волговский датчик стоит 160руб, а нашего в продаже я пока вообще не встречал.

Откуда: г.Москва.ЮЗАО. Матиз 0,8 ЕВРО-4.

Откуда: Нижний Новгород. СеАЗ-11113 (ГБО,529вал)

Откуда: г.Москва.ЮЗАО. Матиз 0,8 ЕВРО-4.

Откуда: Нижний Новгород. СеАЗ-11113 (ГБО,529вал)

На сайтах запчастей и в магазинах запчастей датчика с нашей маркировкой не находил

Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.

Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой верхний (подводящий) шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 85–89 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

3. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга к патрубку корпуса термостата, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

5. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга к патрубку корпуса термостата, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

7. Ослабьте хомут крепления шланга отопителя к патрубку корпуса термостата, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

16. . и резиновое уплотнительное кольцо. Осмотрите уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

Так выглядит снятый с автомобиля термостат. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же.

17. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 78–80 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата.

18. Очистите привалочную поверхность головки блока цилиндров и фланец корпуса термостата от остатков прокладки.

Перед установкой корпуса термостата нанесите слой герметика на привалочную поверхность головки блока цилиндров и на фланец корпуса термостата.

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов.В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Система охлаждения двигателя Чери Амулет (Chery Amulet) герметичного типа, двухконтурная, состоит из малого и большого круга. Вместимость охлаждающей жидкости 8 литров.

Первый контур (малый)

В комплектацию первого контура входят:

Расширительный бачок для охлаждающей жидкости с крышкой, в которой установлен клапан для сброса давления и дополнительной подачи воздуха в систему охлаждения. Он предназначен для компенсирования расширения жидкости при нагревании и регулировании давления в системе охлаждения.
Помпа (водяной насос).
Термостат (при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры открывается и пускает жидкость по второму большому кругу для большего охлаждения и предотвращения закипания мотора).
Радиатор печки отопления салона автомобиля.

Принцип работы малого круга

Из помпы под давлением охлаждающая жидкость проходит через термостат. Из термостата по верхнему тонкому шлагу попадает в расширительный бачок. Из бачка по толстому шлангу, находящемуся ниже поступает в радиатор печки отопления салона. Из радиатора возвращается по шлангу в корпус блока и идет к помпе.

Второй контур (большой круг)

В него входит весь первый контур и дополнительно основной радиатор с установленным на нем вентилятором

При достижении охлаждающей жидкости максимальной температуры в первом контуре срабатывает термостат и открывает путь к большому кругу, который идет через главный радиатор. Он находится в передней части моторного отсека.

При движении радиатор обдувается ветром и охлаждает жидкость системы. Если автомобиль медленно двигается или стоит на месте и работает, дополнительно включается вентилятор системы охлаждения, который установлен на радиаторе и также обдувая его, охлаждает тосол. Потом он возвращается на помпу и таким образом происходит движение.

Неисправности и их устранение

Термостат системы охлаждения может заклинить, и циркуляция жидкости будет идти по одному контуру. Проверить работу можно следующим образом:

Заводится полностью остывший автомобиль. Прогревается до температуры 60-70 градусов. Под капотом в моторном отсеке трогаем радиатор рукой верх, середину и низ. Если он теплый, а автомобиль грелся долго, значит, термостат заклинило в одном положении и жидкость идет по второму контуру или большому кругу. Осматривать радиатор рукой следует аккуратно и не совать руку в окно с вентилятором, потому что может включиться и нанести травму.
При движении автомобиля на скорости или при работе на холостых оборотах вентилятор не включается, а мотор закипает от перегрева. В этом случае нужно остановиться и заглушить автомобиль. Поднять капот машины и посмотреть уровень тосола в расширительном бачке. Если уровень в порядке, рукой потрогать нижнюю часть радиатора, так как сверху он может быть теплым.

Если нижняя часть холодная, значит, термостат заклинило, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, не заходя в радиатор, что приводит к закипанию.

Для избежания неисправностей, таких как разрыв шлангов и вытекание охлаждающей жидкости нужно их проверять и менять, если при сжатии рукой резина шланга стала жесткой и не проминается, значит, срок годности вышел. В большинстве случаев разрыв происходит в месте крепления хомутом.

При закипании системы охлаждения двигателя Чери Амулет (а15) необходимо сразу остановится, и заглушить мотор, потому что перегрев блока цилиндров может привести к его перекосу по отношению к головке блока. После этого возможны проблемы в работе мотора. Устранение этой неисправности происходит при полировке поверхностей блока и головки.

Читайте также: