Особенности вождения в гололед
Разбираемся, как правильно маневрировать по скользким зимним дорогам и что делать, если автомобиль занесло.
В советское время большинство автолюбителей зимой машины берегли и ставили в гараж, а в снегопад и морозы добирались до работы на общественном транспорте. Сейчас есть возможность использовать автомобили круглый год, но многие водители не учитывают, что дорога зимой меняется кардинально, а значит, должен меняться и стиль вождения.
Не трогайтесь с места, пока не подготовите машину
Никаких резких движений
Это основное правило зимней езды. Педалями работайте плавно, не дёргая, и руль крутите так же. Старт, остановка и любые маневры зимой должны выполняться в спокойном, мягком режиме, так как любое резкое движение может спровоцировать занос и потерю управления машиной. Перед перекрёстками сбрасывайте заранее скорость, из-за того, что транспортные средства в этих местах постоянно притормаживают и трогаются с места, лёд бывает особенно скользким.
Перестраивайтесь только при необходимости, оценивая, в каком состоянии находится соседняя полоса, не делайте лишних манёвров.
Увеличьте дистанцию
Так вы оставите себе запас для реакции на случай непредвиденных ситуаций. На скользкой дороге дистанция между автомобилями должна соответствовать удвоенной скорости движения. Так, если вы двигаетесь со скоростью 40 км/час, то безопасное расстояние до впереди едущего автомобиля должно быть около 80 метров. При езде по гололёду на машине с АКПП держите ногу над тормозом, а не над газом, как летом.
Тормозите постепенно
Старайтесь не заезжать в сугробы
Это правило соблюдать непросто в условиях снежной зимы, но стоит помнить, что утром вам будет сложно выбираться из рыхлого снега вперемежку с песком и реагентами. Можно запросто застрять, а снег может налипнуть в механизмы тормоза. Если всё-таки застряли, помните о следующем важном зимнем правиле.
Не буксуйте в снегу или на гололёде
Буксующие колёса делают поверхность дорожного покрытия ещё более скользкой, а для машин с АКПП такое действие вообще противопоказано. В случае с АКПП достаточно плавно нажимать педаль газа, переводя рычаг попеременно то в положение D, то в R. В случае с механической коробкой работайте педалью сцепления, раскачивая автомобиль, но не давая колесам буксовать, а затем очень плавно добавляйте газ. Подробнее о том, как вытащить машину из снега, мы уже писали.
Никому не секрет, что поведение машины летом будет кардинально отличаться от зимнего вождения автомобиля. Есть много причин для этого, которые мы разберем сегодня. Кроме этого, дадим основные уроки езды зимой. Разберём все возможные ситуации на зимней дороге.
Данные рекомендации будут полезными тем, у кого это первая зима, особенно, если вы начинаете первый раз ездить при минусовой температуре. Если не было практики вождения летом и осенью, то эти уроки будут полезными для вас.
Подготовка к зимнему периоду
Покрышки
Химический состав зимней резины подобран так, что при низких температурах она остается эластичной. Это дает возможность не терять контроль над автомобилем, вождение зимой становиться безопасным.
Не стоит экономить на своей безопасности. Устанавливайте на свой автомобиль покрышки по сезону. Летом – летние, для езды зимой – зимние колеса.
Обувь
Это тоже покажется странным, но обувь для безопасного зимнего вождения играет немаловажную роль. Так какие ботинки нужны?
- Вам должно быть в них комфортно управлять машиной зимой.
- Они не должны скользить по педалям и полу.
- Несильно толстая подошва.
- Надежный каблук.
Зимняя обувь не должна вызывать дискомфорт во время управления автомобилем. Это касается не только зимнего вождения, но и езду летом. Чем удобнее ботинки, тем выше реакция при работе с педалями.
Подбирая обувь для вождения зимой, стоит помнить – она не должна скользить по педалям. При нажатии на тормоз, нога может соскочить с него и тогда ДТП не избежать.
Совет от автоинструкторов. Даже если у вас очень большой протектор и мягкая подошва, то рекомендуется в снежную погоду струшивать снег с обуви перед посадкой в салон. Перед нажатием на педали, нужно тщательно вытереть подошву об коврик . Потому что снег и грязь может остаться на обуви, а на педалях может остаться влага после последней поездки. Всё это в куче приведет к соскальзыванию ноги в самый ответственный момент.
Надежный каблук нужен для хорошей фиксации пятки на полу. Если пятка будет висеть в воздухе, то нога будет скользить по педали. Точного нажатия тоже не будет. Это увеличивает время реакции на дорожную ситуацию. Кроме этого, быстро устанут ноги.
Помните, если у вас огромные зимние ботинки, то есть шанс случайно нажать одновременно на две педали. Также можно перепутать газ с тормозом.
Чтобы не замерзли замки и двери
Особенностью зимней эксплуатации автомобиля – примерзание резиновых уплотнителей дверей. Бывает, что утром невозможно открыть замок двери. Я не раз был свидетелем, как водители зимой забирались в салон через пассажирскую дверь. А всё потому, что открылась только одна из четырех, другие замерзли.
Этот случай касается, когда машина храниться на улице. Перепад температур, мороз и автомобиль не открыть.
Можно дождаться весны и всё оттает. Или залезть в салон, каким-то образом и прогреть машину изнутри. Тогда всё откроется. Но это не вариант, нужно готовиться к зимнему периоду заранее.
Для предотвращения примерзания, используют силиконовую смазку. Ей обрабатывают резиновые уплотнители дверей. Её заливают в замочные скважины. Чтобы силикон точно попал в замок, лучше облить ключ и им смазать замок. Достаточно несколько раз вставить, вытащить и повернуть его в замочной скважине двери.
Так же обрабатывают щётки дворников. Они покрываются жирной пленкой, отталкивающей воду. Так они не примерзнут к лобовому стеклу.
Начинаем движение на скользкой дороге
В независимости от дорожного покрытия: снег, снежная каша или лёд, – зимой трогаться нужно плавно, в натяг. Так вы не дадите ведущим колёсам буксовать. Чем дольше вы буксуете, тем сильнее зарывается машина.
Если колеса пробуксовывают, нужно выжать сцепление. Легким нажатием на газ, поднять обороты двигателя и зафиксировать ногу в таком положении. Плавно отпускаем сцепление до момента его схватывания. Чуть-чуть добавляем газу и приподнимаем ногу на сцеплении. Автомобиль должен начать движение.
Если его колеса не могут преодолеть снежную преграду перед ними, то чуть больше отпускаем педаль сцепления. При необходимости слегка добавляем газу. Играя этими двумя педалями, вытаскиваем машину из снежного плена.
Рекомендуется при гололеде или глубоком снеге начинать движение со второй передачи. Так меньше будет крутящего момента передаваться на ведущие колеса. И проще контролировать пробуксовку.
Как безопасно проезжать перекрестки зимой
Обычно на перекрестках лежит укатанный снег. Это самое скользкое место на дороге, так как многие на нём тормозят, буксуют, утрамбовывая снежную кашу. На этом участке нужно быть предельно внимательным.
Подъезжая к перекресткам в гололед нельзя снижать скорость автомобиля педалью тормоза. Во время зимней поездки шанс заблокировать колеса при торможении выше, чем летом. Даже незначительное нажатие на тормоз может вызвать блокировку передних колес.
Если колеса заблокировались, то их вращение никак не повлияет на траекторию движения машины. Особенно это опасно на перекрестках. Можно выехать на его середину, где оживленное движение. А это чревато ДТП.
Чтобы избежать этого и эффективно замедлиться, забудьте о педали тормоза. Тормозить нужно двигателем. Автоматические коробки передач тоже умеют это делать. Подъезжая к перекрестку нужно:
- Заблаговременно снизить скорость. В отличие от летнего периода, при вождении зимой интервал торможения нужно увеличивать в два раза. То есть, если летом замедлялись за 2 секунды до перекрестка, то зимой – за 4-5 секунд.
- Плавно отпускаем педаль газа, не выключая передачу. Вы начинаете тормозить двигателем.
- Подъезжая к стоп-линии перекрестка, слегка нажимаем тормоз. Нажатия должны быть плавными. Педаль сильно жать нельзя, усилие должно быть в два раза меньше, чем летом. Передачу не выключаем, сцепление не выжимаем.
- Снизив значительно скорость, можно выключить передачу и окончательно нажать педаль тормоза. Автомобиль должен полностью остановиться.
Рекомендуется прерывистое использование педали тормоза, имитируя работу АБС. То есть, слегка нажали на педаль до момента схватывания колодок и отпустили её. Затем вновь повторили нажатие. И так несколько раз пока машине не замедлиться.
Как поворачивать в гололёд
Здесь принцип такой же, как и при проезде перекрестков. Только полностью останавливаться не нужно. Поступаем также, тормозим двигателем, не трогаем педаль тормоза.
Подъехав к повороту, плавно поворачиваем руль. В этот момент нельзя жать на тормоз. Колеса могут заблокироваться, и машина поедет своей дорогой, куда вам не нужно.
Важно рассчитать скорость, с которой вы должны подъехать к повороту, чтобы не использовать тормоз во время маневра. Заблаговременно снижаем скорость, используя коробку передач и мотор. При необходимости используем прерывистое торможение педалью. Но только до поворота.
Пройдя половину траектории поворота, нежно нажимаем на газ. Выходя из поворота, плавно возвращаем руль в нулевое положение.
Важно знать. При езде на автомобиле зимой нужно избегать резких движений рулем и сильных нажатий на педали. Это касается как газа, так и тормоза. При обгонах и опережениях на трассе, используем это же правило.
Подведем итог
При вождении автомобиля по зимней дороге соблюдаем такие правила:
- Сокращаем среднюю скорость. Она должна быть в 2-2,5 раза меньше, чем в летний период.
- Увеличиваем дистанцию до впереди едущей машины в 1,5-2 раза. Так вы сможете вовремя среагировать, если спереди будет аварийная ситуация.
- Стараемся тормозить двигателем, забываем о педали тормоза. При необходимости переключаемся на пониженные передачи при снижении скорости. Особенно это важно для начинающих, у которых это первая зима.
- Никаких резких движений рулём при поворотах и обгонах. Всё делаем плавно. Это касается и педалей. Не важно, управляете зимой авто на автомате или механике.
- Вы и транспортное средство должны быть подготовленными к особенностям зимнего вождения – резина, обувь и т.д.
Помните, машина на зимней дороге ведёт себя абсолютно не так, как в теплое время года. Большинство ваших летних навыков не пригодится, нужно вовремя перестроиться, чтобы безопасно управлять машиной в зимних условиях.
Видео, как водить автомобиль в городе в зимних условиях:
У меня к вам большая просьба. Если вы встретили неточности в моём тексте, поправьте меня. Давайте поможем всем автомобилистам благополучно провести эту зиму.
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Подготовка авто. Выбор шин
Обязательно оснастите авто средствами для решения проблемных ситуаций – лопатой, буксировочным тросом, цепями или браслетами противоскольжения.
Второй этап подготовки выполняется непосредственно перед выездом. Перед отправлением в путь нужно хорошо погреть двигатель. И делать это нужно для того, чтобы система обогрева хорошо прогрела салон, и обеспечила оттаивание стекол.
Пока машина прогревается, следует тщательно очистить ее от снега и инея. Причем счищать их следует не только со стекол, а также капота и крыши. При торможении снег с крыши может съехать на лобовое стекло и сильно граничить обзор. То же происходит и со снежной шапкой на капоте, но она перекрывает обзорность при разгоне.
Очистить нужно также фары, ПТФ и заднюю световую сигнализацию. Благодаря хорошему освещению другие участники заблаговременно увидят ваш автомобиль и маневры, которые вы совершаете.
Основные правила движения
Основная проблема поездок в гололед – недостаточное сцепление колес с дорогой, из-за чего легко теряется управление автомобилем. Поэтому при таких дорожных условиях следует соблюдать ряд основных правил:
- Использовать только спокойный режим движения (без резких воздействий на педали газа и тормоза, исключить частые маневрирования и перестроения);
- Соблюдать скоростной режим (лучше ехать медленнее, но с полным контролем поведения авто);
- Придерживаться дистанции между автомобилями;
- Постоянно следить за дорожной ситуацией;
- Обеспечить хорошую заметность авто (включить фары, габаритные огни);
- Соблюдать ПДД;
Все эти правила позволят снизить вероятность потери управления авто и избежать ДТП.
Опасные действия водителя
Гололед опасен тем, что машина из-за недостаточно сцепления с дорогой очень легко уходит в занос, выйти из которого можно только выполняя определенные действия. Неправильное поведение водителя в такой ситуации усугубляет положение и приводит к полной потере контроля над машиной.
В целом, во время движения по гололеду не допускается:
Во время движения по гололеду поворачивать рулевое колесо нужно плавно. Также следует учитывать, что из-за скользкой поверхности дороги авто реагирует на повороты колес с запозданием. Этот фактор зачастую и становиться причиной заносов. Водитель пытаясь повернуть, вращает руль на предполагаемый угол, но авто продолжает прямолинейное движение. Естественная реакция автолюбителя – довернуть руль, а из-за избыточного угла поворота, задние колеса начинают терять сцепления и задок начинает уходить вбок. Правильным же действием водителя является поворот колеса на нужный угол и выжидание времени, когда машина начнет входить в поворот.
Отметим, что при движении по гололеду следует уменьшить воздействия на тормозную педаль насколько это возможно. И если все же возникла потребность нажать на нее – делать это необходимо прерывисто (нажали-отпустили-нажали) и при этом плавно, чтобы исключить полную блокировку колес. Если на авто есть АБС, то можно жать на тормоз просто плавно, а прерывистый режим торможения обеспечит сама система.
В целом, все воздействия водителя на органы управления машины должны быть плавными и не чрезмерными.
Выход из заноса. Вхождение в поворот
Занос – одна из самых опасных дорожных ситуаций, поэтому каждый водитель должен хорошо усвоить действия, которые помогут выйти из него. Основное условие выхода из заноса – поворот управляемых колес в сторону этого заноса. То есть, если зад автомобиля начал уходить вправо, то и руль следует поворачивать в эту же сторону. Но здесь важно не переусердствовать – управляемые колеса должны стать так, чтобы обеспечить прямолинейное движение. А вот дальнейшие действия водителя зависят от типа привода машины.
В заднеприводных же авто наоборот – необходимо сбросить газ. Из-за уменьшения тяги на ведущих колесах задок начнет притормаживать и довернет передок, выровняв автомобиль.
Часто причиной ухода в занос является неправильное вхождение в поворот. При повороте на машину воздействуют центробежные силы, которые при недостаточном сцеплении с дорогой приводят к сносу автомобиля.
Существуют определенные правила вхождения в повороты:
- Скорость движения необходимо снизить, причем сделать это следует до начала поворачивания руля (достаточно перед поворотом сбросить газ, из-за чего вес авто сместиться на передок, догрузив управляемые колеса и обеспечив им лучшее сцепление);
- Поворот руля должен осуществляться на небольшой угол (при этом следует дождаться, чтобы автомобиль начал входить в поворот);
- После того, как машина начала поворот, нужно немного добавить тяги на ведущие колеса (плавно нажав на педаль газа).
При соблюдении этих правил можно проехать поворот без проблем. В случае же заноса следует принимать меры в зависимости от типа привода автомобиля.
Торможение и начало движения
Что касается моделей с АКПП, то водителям таких машин остается только сбросить газ и ждать, пока трансмиссия сама не перейдет на пониженные передачи при этом можно плавно подтормаживать.
Основное условие торможения на гололеде – во время нажатия на педаль тормоза нельзя пытаться менять направления движение рулем, иначе авто уйдет в занос.
Набор скорости на гололеде должен осуществляться максимально плавно. При начале движения важно подать на ведущие колеса столько тяги, чтобы не возникло пробуксовки. Поэтому нажим на газ должен быть минимальным, при этом не стоит переживать, что двигатель заглохнет, поскольку из-за недостатка сцепления нагрузка при старте на мотор будет значительно ниже, чем при начале движения по сухой твердой поверхности.
После начала движения разгон также осуществляется плавно. Если на авто установлена МКПП, то разрывы потока мощности от мотора на трансмиссию должны быть максимально кратковременным.
Выезжаем из сугроба
Нередко зимой возникает проблема сильного засыпания авто снегом на стоянке. С сугроба тоже нужно уметь правильно выехать, ведь любые резкие действия часто приводят к сносу авто.
Чтобы выехать из сугроба нужно сначала прочистить колею для него (вот здесь и пригодиться лопата).
Чтобы снизить вероятность сноса авто, стартовать с места нужно с выровненными колесами. Сначала следует попытаться выехать из сугроба на малом газу, но если авто буксует на месте – тяги можно добавить.
Пытаясь выехать из сугроба на парковке, следует кого-то попросить контролировать движение авто и своевременно предупреждать о нештатных ситуациях (сносе авто, появления других участников на авто и т. д.).
Эксперты в автомобильной отрасли рассказали об основных правилах езды в снегопад и гололедицу, а также перечислили вещи первой необходимости, которые должны быть в транспортном средстве во время непогоды. В первую очередь водителей просят строго соблюдать правила дорожного движения, следить за технической исправностью автомобиля, а также положить в авто запас теплых вещей и еды.
Также британские автомобильные эксперты подчеркнули, что не стоит верить непроверенным источникам, а также на практике вождения испытывать различные мифы о езде в гололед. Об этом сообщает The Sunday Times Driving.
Очистите автомобиль от снега и льда
Спустить шины перед ездой в снегопад - это часто повторяемый миф, но, по мнению экспертов, снижение давления в шинах не улучшит сцепление с дорогой. Лучше заменить летнюю резину на зимнюю. Конечно же, современный полный привод является большим преимуществом как для сцепления с дорогой, так и для устойчивости, помогая держать автомобиль в правильном направлении.
Следите за техническим состоянием транспортного средства
Не только перед ездой в гололед, но и при хорошей погоде, необходимо убедиться, что автомобиль находится в рабочем состоянии. В первую очередь эксперты просят обращать внимание на состояние шин, исправность тормозов, а также работоспособность фар и габаритных огней.
Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, при движении по снегу и льду можно попробовать включить более высокую передачу. Это уменьшает вращение колес и снижает вероятность заноса. Это особенно полезно при подъеме в гору, хотя современные системы контроля тяги могут сделать эту работу за водителя, предотвратить пробуксовку колес и тем самым обеспечить лучшее сцепление с дорогой. Если у вас "автомат" или электрический автомобиль, можно воспользоваться режимом "Снег и лед", который снизит мощность, передаваемую от двигателя на колеса, а также позволит управлять трансмиссией и определять допустимую пробуксовку колес.
Слишком большая скорость при движении по снегу и льду увеличивает риск потери управления. Занос транспортного средства зачастую предполагает, что машина ехала слишком быстро для данных условий.
Если автомобиль занесло, необходимо выруливать в сторону заноса
Если автомобиль начал скользить, важно не потерять управление. Водителям рекомендуют выпрямить транспортное средство в заносе. Это поможет вернуться в прежнее направление движения.
Строго соблюдайте дистанцию до других транспортных средств
Тормозной путь на снегу и льду значительно увеличивается – в условиях гололеда он может быть в 10 раз длиннее. Поэтому крайне важно соблюдать дистанцию при езде в гололед, к тому же водитель не знает, как могут повести себя другие участники дорожного движения.
Любое резкое торможение или движение в сторону в условиях гололеда чревато ДТП. При повороте заранее снижайте скорость, осторожно нажимая педаль тормоза. Снимите ногу с тормозов перед поворотом и медленно нажмите на акселератор во время поворота. Резкое ускорение на выходе из поворота может привести к пробуксовке колес и заносу.
Владельцам электромобилей важно следить за запасом хода
Из-за химического состава батареи в электромобилях лучше всего работают при определенной температуре – примерно между 15 и 25 градусами тепла. Это означает, что низкие температуры не являются их сильной стороной, и, по оценкам экспертов, зимняя погода может сократить запас хода электромобиля примерно на 20%.
Кроме того, водителям в плохих погодных условиях рекомендуют возить с собой вещи первой необходимости: одеяло или спальный мешок, аптечка первой помощи, горелка, веревка, зарядное устройство для телефона, запасные лампы для фар, жилет повышенной видимости, лопата, насос и запас воды.
Ранее сообщалось, что в ближайшие дни в Украине сохранятся сильные морозы. Также по всей территории страны возможны осадки в виде снега.
Как сообщал OBOZREVATEL, по данным сервиса для работы с открытыми данными Опендатабот за первое полугодие 2021-го зафиксировали 1475 случаев угона авто. Наибольшей популярностью злоумышленников пользуется продукция бренда Toyota, занимающая три первых строчки рейтинга.
Читайте также: