Особенности вождения в эстонии

Обновлено: 21.04.2025

Экзамен по теории в Транспортном департаменте сдаётся в специальной экзаменационной программе на планшетах. Экзамены на разные категории моторно-транспортных средств состоят из разного количества вопросов. Отличаются ограничение времени экзамена и допустимое количество ошибок.

Для всех категорий вопросы разбиты на две части:

вопросы на безопасность движения,
вопросы на остальные темы.

В вопросах на безопасность движения допускается не более 1 ошибки.

Категория	Всего вопросов	Вопросов по безопасности	Лимит времени (мин)
AM	30	7	30
A, A2, A1	40	10	30
B, B1	40	10	30
BC1	45	12	35
C, C1	45	12	35
D, D1	50	12	40
BE	30	5	30
CE, C1E	30	5	30
DE, D1E	30	5	30

Допустимое количество ошибок:

До 30 вопросов – допускается до 4 ошибок (в вопросах по безопасности 1 ошибка).

Более 30 вопросов – допускается до 5 ошибок (в вопросах по безопасности 1 ошибка).

Экзаменационные вопросы

Вопросы на экзамене касаются всех тем и областей, которые должен знать водитель: ПДД, безопасность движения, технические требования и эксплуатация транспортного средства, психология движения и много другое.

Вопросы имеют 2 или 3 варианта ответа, из которых правильный только один. Вопросы ставят тебя в определённую ситуацию и спрашивают, как правильно поступить. Многие из них направлены на знание транспортного средства (как открыть капот, что делать, если запотели стёкла и т.д.).

Рисунки к вопросам выполнены в изометрии:

Как сдать с первой попытки

Чаще всего ошибки на экзаменах допускаются в вопросах на требования законодательных актов (включая ПДД). Это не удивительно, поскольку в Эстонии законодательство в области дорожного движения действительно сложное. Вот лишь несколько примеров, в которых часто ошибаются: самодвижущиеся роботы, место перехода дороги, зона действия запрещающих знаков.

Как же сдать экзамен с первой попытки? Ответ очень простой – учиться и не надеяться на удачу. Другой важный момент – не заниматься по устаревшим тестам. Это большая проблема, поскольку часть учебников, продающихся в Эстонии, морально устарела и не готовит к современным экзаменам. Об этом мы даже сделали отдельный пост на Facebook-е.

Экзамен по вождению

Правила экзамена

Покажите, как вы проверяете исправность сигналов поворота.
Покажите, как вы проверяете исправность аварийной сигнализации.
Покажите, как вы проверяете исправность тормозов.
Покажите, как вы проверяете сигналов торможения.
Пожалуйста, откройте капот автомобиля. Следующий вопрос будет касаться агрегатов в подкапотном пространстве.
Покажите, где находится бачок со стеклоомывающей жидкостью.
Покажите, каким образом и куда доливается стеклоомывающей жидкость.
Покажите, как можно проверить уровень масла.
Покажите, как вы открываете лючок топливного бака.
Покажите, как вы проверяете состояние шин.
Покажите, как вы проверяете исправность стояночного тормоза.
Покажите, как в случае дождя вы будете использовать стеклоочистители.
Покажите, как в случае необходимость помыть лобовое стекло.
Покажите, как отрегулировать температуру воздуха в салоне автомобиля.
Покажите, что вы сделаете, если стёкла автомобиля покрыты льдом или запотели.
Покажите, как в случае необходимость включить задние противотуманные фары?
Покажите, как в случае необходимость включить фары дальнего света.
Покажите, как убедится в исправности звукового сигнала.
Покажите, как включить обогрев заднего стекла.
Покажите, как включить обогрев зеркал заднего вида.
Опишите, сколько топлива сейчас в топливном баке.
Покажите, как водитель проверяет готовность пассажиров к началу движения.
Покажите, как следует регулировать подголовники.
Покажите, как следует правильно использовать ремень безопасности.

Экзаменационные упражнения

Для каждой категории моторно-транспортных средств проверяется выполнение определённых упражнений. На их выполнение даётся до 10 минут, количество попыток не ограничивается. Экзамены проходят как в городской черте, так и на шоссе. Экзамен длится не менее 35 минут, повторный экзамен и экзамены по вождению тяжелой техники не менее 45 мин. В это время не включается ответы на технические вопросы, выполнение упражнений, а также вводная и заключительная часть.

Описание экзаменационных упражнений смотри здесь.

Экзаменационные упражнения с 01.02.2020 (выбери категорию)

Во время экзамена оценивается:

Уровень владения транспортным средством,
Чувство опасности,
Способность справляться с дорожными ситуациями самостоятельно.

Твоим навыкам даётся общая оценка. Это значит, что количество ошибок никто не считает, а оценивается именно общее впечатление. Шкала оценивания:

Экзаменационные автомобили

Экзамены на категорию В принимаются на автомобилях Opel Astra. С инструкцией по эксплуатации этих автомобилей можно ознакомиться здесь. Она поможет вам ответить на многие вопросы о техническом состоянии транспортного средства и его безопасности, которые задаются в начале экзамена.

Как сдать с первой попытки

Готовиться, регулярно тренироваться и не надеяться на удачу. Управление автомобилем или мотоциклом – это не езда на велосипеде, когда можно один раз научиться, а потом через 10 лет вновь сесть и сразу поехать.

Чтобы просто поддерживать свои навыки на уровне, нужно ездить не реже, чем 1 час в неделю, а чтобы чему-то научиться – не реже двух – трёх часов в неделю. Если между экзаменами в автошколе и в Транспортном департаменте прошло три месяца, а за это время ты был за рулём всего три раза, то с очень большой вероятностью экзамен ты не сдашь.

Среди самых распространённых причин несдачи экзамена:

Невнимательность (например, когда не замечают дорожные знаки)
Плохой уровень владения транспортным средством (например, когда ты редко ездишь)
Неумение парковаться (особенно часто не умеют парковаться в карман)
Неумение ездить на шоссе (например, неправильный выбор скорости или неумение использовать полосы разгона и торможения)

Как выбрать хорошую автошколу?

При выборе автошколы следует принимать во внимание прежде всего не цену, а качество обучения. Дешёвая автошкола с низким уровнем преподавания в итоге обойдётся вам дороже, а за счёт длинных очередей на пересдачу экзаменов времени на получение водительского удостоверения уйдёт в два раза больше.

Мы создали специальный ресурс, который поможет вам выбрать подходящую автошколу – valiautokool.ee. На этом сайте собрана вся информация о всех автошколах Эстонии, включая цены и описание.

Автошколы, в которых вы можете получить доступ к учебным материалам Liikluslab на льготной основе, вы найдёте здесь.

Сколько стоит сдача экзаменов в Транспортном департаменте?

В Транспортном департаменте вам придётся заплатить государственную пошлину за водительское удостоверение, а также за экзамены по теории и вождению. При обращении в бюро Департамента пошлина составит 92 евро, а при оформлении онлайн 86 евро.

За пересдачу экзамена по теории придётся заплатить 26 евро, а за пересдачу экзамена по вождению на категорию В - 40 евро. Более подробную информацию вы найдёте здесь.

Рыцарские замки в окружении дремучих лесов очень выигрышно смотрятся на проспектах и открытках, но до затерянных в глуши памятников архитектуры ещё предстоит добраться! Расстояния между населёнными пунктами в Эстонии весьма внушительны; расписание междугородних автобусов не всегда удобно, так что выбор стратегий невелик: либо аренда автомобиля, либо групповые туры и передвижение строем.

Условия аренды автомобилей в Эстонии

Услуги проката авто в Эстонии предоставляются лицам не моложе 21 года, получившим водительские права международного образца не ранее чем два года назад. Для отдельных классов автомобилей возрастной ценз повышается до 23 лет. Оформление грин-карты не обязательно: аренда авто в Эстонии допускается при наличии местного страхового полиса, который можно приобрести на границе.

Для внесения залога и расчёта по арендной плате понадобится кредитная карта с остатком не менее 800–1000 EUR. В целях получения от клиента гарантий своевременного возврата авто сумма депозита на карте блокируется на время аренды и размораживается после возвращения машины на базу.

Сколько стоит аренда авто в Эстонии?

В целом цены на прокат авто в Эстонии характеризуются как умеренные, но существует отчётливая градация расценок в зависимости от класса автомобиля. За машину компакт-класса обычно просят 15–20 EUR в сутки; за внедорожник — 30–40 EUR в сутки.

Бронирование автомобилей на сайтах-агрегаторах стоит на порядок дешевле, чем на сайте компании-прокатчика. При этом бронь распространяется не на конкретные модели, а на класс выбранной машины.

В стоимость аренды авто в Эстонии входит:

В отдельных случаях в арендную плату может быть включён сбор аэропорта, техническая поддержка, зимние шины и другие приятные бонусы. Приобретение дополнительной страховки с полным покрытием полностью освобождает арендатора от каких-либо платежей в случае повреждения автомобиля.

Высокий спрос на прокат авто в Эстонии подогревает предложение. В каталогах сайтов-агрегаторах представлены как всемирно известные логотипы Europcar, Avis, Budget, SIXT, Hertz, Prime и Global Cars, так и малоизвестные эстонские автопрокатчики. На стороне респектабельных брендов репутация, гарантии и опыт; ноу-нэймы играют на понижение тарифов.

В какую компанию обратиться — дело вкуса, но при заключении договора с малоизвестной фирмой важно настоять на подробном описании дефектов машины на момент сдачи в аренду, иначе вас вынудят расплачиваться за все царапины и трещины, которыми автомобиль успел обзавестись за долгие годы службы.

Особенности вождения в Эстонии

Принцип нулевой толерантности к нарушителям ПДД в Эстонии поддерживает на дорогах идеальный порядок. За соблюдением скоростных лимитов следят автоматические регистраторы, перевозка радар-детекторов запрещена.

Внушительные штрафы за ПДД в Эстонии больно бьют по карману и по репутации. Предложение взятки полицейскому только ухудшит ваше положение, поэтому рекомендуем соблюдать дисциплину и учитывать местную специфику вождения.

Стандартное ограничение скорости в Эстонии в городской черте — до 50 км/час на дорогах и до 20 км/час в жилой зоне; при движении по загородным трассам — до 90 км/час. При выезде на автобан легковым машинам без прицепов разрешается увеличить скорость до 110 км/час.
Предельно допустимое содержание алкоголя в крови водителя составляет 0.2 промилле.
Ближние огни должны оставаться включёнными в любое время суток.
При въезде на кольцо дорогу уступает новоприбывший.
Пропускать пешеходов нужно только после полной остановки автомобиля.
Фиксация ремнями безопасности обязательна для всех пассажиров салона; перевозить детей до трёх лет можно только в специальных креслах.
Вести беседы по сотовому телефону за рулём допустимо только при использовании гарнитуры hands-free.
При остановке на загородных трассах в тёмное время суток запрещено покидать салон автомобиля без светоотражающего жилета.

Парковочные места в центральной части крупных городов и в зонах исторической застройки предоставляются на платной основе. Талоны для оплаты парковки продаются в киосках возле автостоянок или в автоматах.

Стоимость парковочного места и методики отсчёта времени в разных городах и районах существенно варьировать. К примеру, в Таллине выделяется четыре зоны платных парковок:

На радость водителям, стоимость бензина в Эстонии при общей тенденции к росту на порядок ниже, чем в Западной Европе. В начале 2016 года расценки на неэтилированный бензин марки А-95 достигли 0.96 EUR; для марки А-98 стоимость литра бензина в Эстонии повышаются до 1.01 EUR. В качестве альтернативного топлива может использоваться сжиженный газ по цене 0.52 EUR или ДТ за 0.91 EUR. Перед поездкой не забудьте уточнить стоимость топлива на профильных ресурсах: кто предупреждён, тот вооружён!

Начиная с 1 августа 2011 года у обучающихся есть возможность пройти обучение на своем автомобиле. Для этого при регистрации нужно выбрать соответствующую учебную группу. Для прохождения экономичного вождения на своем автомобиле необходимо наличие в нем счетчика, показывающего расход горючего на данный момент, который можно обнулить. Зимой прохождение скользкого вождения возможно только при наличии на автомобиле ламельной резины. Если обучающийся принимает участие в обучении на принадлежащем ему автомобиле, то он сам несет ответственность за любой ущерб, причиненный им в результате действий или бездействия.

Обучающийся должен подтвердить, что имеет право на пользование автомобилем, принимающим участие в обучении, а также, что на автомобиль имеется действительные дорожная страховка и техосмотр.

Исключением является случай, когда обучающийся использует специальный автомобиль, приспособленный в соответствии с его состоянием здоровья.

Да, завершающую стадию обучения можно пройти на автомобиле с автоматической коробкой передач. Позже в Авторегистре при обмене прав на вождение не ставится никаких отметок и в дальнейшем остается право ездить на автомобиле с ручной коробкой передач.

После прохождения обучения вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач (официально – автомобиле без педали сцепления) и сдачи экзаменов в правах на вождение делается соответствующая пометка, и в дальнейшем данный водитель не может управлять автомобилем с ручной коробкой передач.

Учебная программа предусматривает 2 учебных поездок на площадке. В случае, если за это время обучающийся не овладевает приемами управления автомобилем, он может продолжить обучение на площадке столько, сколько это нужно.

Дополнительный учебный урок стоит столько же, сколько и обычный урок вождения. Поскольку в разных городах цены все же несколько различаются, то более точную стоимость урока можно увидеть в интернет-автошколе или же в учебном классе соответствующего города.

Нельзя, поскольку мотоцикл должен отвечать действующим нормам, предъявляемым к учебным транспортным средствам, а также должен быть пройден соответствующий техосмотр.

Первые уроки проводятся на учебной площадке, поездки в городе по согласованию с инструктором. В Таллинне начальные пункты для поездок: Кадриорг, Мустамяэ, Нымме и Кристийне.

Скользкая дорога в Таллинне находится в Мяннику, скользкая дорога в Тарту – на бывшем аэродроме в Раади и Азери. Для того, чтобы добраться туда, смотрите инструкции на нашей домашней странице.

Экзамен по теории можно сдать на последней лекции или, если не удастся это сделать, в учебном классе соответствующего города в специально отведенное для этого время.

Если удостоверение пропало, мы можем выдать дубликат (10 €). Удостоверение необходимо для переоформления прав на вождение после прохождения завершающей стадии обучения.

Эстония стала первой страной ЕС, законодательно разрешившей использовать на своих дорогах беспилотные автотранспортные средства. Соответствующие поправки к Закону о дорожном движении в части определения статуса и правил передвижения самодвижущихся роботов были утверждены парламентом страны еще
в марте 2017 г.

Самодвижущимся роботом является транспортное средство, которое двигается автоматически, используя полученную при помощи своих устройств информацию об окружающих условиях. Скорость его движения не должна превышать 6 км/ч. Робот-самоход использует для движения тротуары, велосипедные дорожки. Автомобильные дороги он может пересекать по пешеходным переходам. Робот должен иметь мигалки и габаритные огни. На нем также должен быть установлен идентификационный номер, указаны данные и номер телефона пользователя. Им может быть гражданин Эстонии старше 18 лет.

Утверждены габариты робота-самохода: его высота должна быть не более 1 м, длина не более 1,2 м, ширина не более 80 см и масса до 50 кг.

В настоящее время определению робота-самохода отвечает разработанный эстонской фирмой Starship Technologies робот-курьер, который представляет собой 6-колесную тележку высотой около 70 см. Агрегат способен доставлять грузы весом до 10 кг. Открыть крышку его грузового отсека может только заказчик, которому известен код замка.

Именно такой робот-курьер, пересекавший пешеходный переход на зеленый свет светофора, был сбит поворачивающим направо автомобилем. Водитель просто не заметил непривычного участника движения. От удара робот перевернулся на бок, но не был поврежден. После того как сопровождавший робота человек поставил его на колеса, тот вновь продолжил движение. Инцидент произошел в сентябре 2017 г.

Представитель компании-производителя робота заявил, что вина за происшествие полностью лежит на водителе, так как в соответствии с Законом о дорожном движении водитель обязан пропустить пешехода, велосипедиста и робота, для которых горит разрешающий движение сигнал светофора.

Следует отметить, что уже в скором будущем Эстония может стать первой в мире страной, в которой появится закон, комплексно регулирующий деятельность роботов. Необходимость разработки такого закона стала ключевой темой заседания специальной рабочей группы. В ее состав вошли представители Госканцелярии и Министерства экономики и коммуникаций. Действие такого закона будет распространяться не только на самоуправляемые автомобили, но и на остальные продукты робототехники. В фокусе внимания рабочей группы — создание нового правового субъекта — электронной личности. Это позволит определить не только степень ответственности робота (например, в случае ДТП), но и меру ответственности тех, кто попытается использовать роботов в противоправных целях.

Читайте также: