Ошибка р0524 инфинити фх 50
Проблема такая на холостом ходу большие обороты 900 rpm по этому вылетает данная ошибка, удаление ошибки ситуацию не меняет.
После проведения адаптации дроссельной заслонки обороты опускаются до 700 но стоит только заглушить машину и опять завести обороты опять становятся большими. Заслонка менялась, подсоса вроде тоже нет.Что еще можно посмотреть? Буду благодарен любой информации.
Спасибо.
Система управления частотой вращения холостого хода- частота вращения выше допустимой. Смотри проводку и сам дроссель.
На Ниссанах скидывать клему бесполезно. Пока не будет все нормально работать по человечски адаптировать заслонку не получиться.
Быстрее всего либо подсос воздуха, либо расходомер под замену.
Попробуй ладонью дроссель почти закрыть- если обороты нормализуются, на заглушенном моторе закрась заслонку из баллончика с краской (это не шутка), когда краска почти высохнет, пошевели заслонкой, чтоб совсем не прилипла , и если всё нормально потом с оборотами- с чистой совестью отдавай машину клиенту с условием, что в следующий раз с этой неисправностью (чез 1-2 недели) он приезжает с новой заслонкой
Ну да конечно после мытья дросселя 1200 нельзя сбросить не изза расходомера до 800. а просто погода плохая. )
интересен ценник дросселя.
дросельная заслонка установлена новая, интересует вопрос должен ли быть зазор в полность закрытом состояние?
стоимость в дубаи 160$
Ещё как полезно бывает. Раз 3 дня промахался. ДЗ, расходомер, форсунки, подсосов нету фазы в порядке и т.д. и т.п., а холостой -1000 оборотов и хоть убей. Махался с отключением форсунок, чтобы довести до 650 оборотов холостой ход(бюлетень есть) - фиг там. Закрасил лаком для ногтей - хватило ровно на 2 часа(лак не сдуло всё осталось на месте). Подкинул дроссель. Вобщем в приступе отчаяния скинул клему с акума на пять минут и с первого раза процедура обучения прошла успешно.
Но с этим я тоже не спорю. Естественно норма
дросельная заслонка установлена новая, интересует вопрос должен ли быть зазор в полность закрытом состояние?
В закрытом состоянии - это прикрыта пальцем, или просто в обесточено состоянии? Если первое 0 то зазор может быть очень небольшой, если второе - то там милиметра полтора в самом широком месте может быть на просвет.
Солидарен с Uleg насчет снятия клемы аккумулятора. Недавно мучался с Альмерой (точно такая болячка). Холостые удалось привести в порядок только поле того, как машина простояла ночь со снятой клемой.
Ещё одно. Что значит адаптация дроссельной заслонки?
Адаптация ДЗ - это одно, а процедура обучения ХХ - другое.
Судя по тому, что вы заводите двигатель и обороты немного падают вы запускаете процедуру IAVL(Idle air volume learn).
Ещё одно. Что значит адаптация дроссельной заслонки?
Адаптация ДЗ - это одно, а процедура обучения ХХ - другое.
Судя по тому, что вы заводите двигатель и обороты немного падают вы запускаете процедуру IAVL(Idle air volume learn).
Вот что проделывалось
Этап №1: задание нуля педали газа.
1. Убедится что педаль газа полностью отпущена.
2. Включить зажигание на 2 секунды.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Включить зажигание на 2 секунды.
5. Выключить зажигание на 10 секунд.
Этап №2: задание закрытого положения дроссельной заслонки.
1. Включить зажигание.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
Этап №3:обучение Idle Air Volume.
Подготовка.
Убедится что напряжение на АКБ более 12.9В.
Двигатель полностью прогрет (70-100C)
Положение рычага в P или N
Все электропотребители отключены (свет, кондиционер, климат, музыка, обогрев стекла).
1. Включить зажигание и ждать 3 секунды. (двигатель не заводить).
2. 5 раз нажать и отпустить газ в пол в течение 5 секунд.
3.Подождать 7 секунд (педаль газа полностью отпущена).
4. полностью нажать педаль газа и ждать 20 секунд.
(через 10 секуд начнёт моргать CE как для процедуры самодигностики, но при этом педаль газа не отпускать, пока CE не перестанет моргать).
После того как CE перестал моргать и загорелся, полностью отпустить педаль и в течение трёх секунд завести мотор.
5. Началась процедура обучения холостому ходу.
6. Подождать 20 секунд. Обороты поднимуться до 1500 и плавно опустяться до 500, и потом установяться в нормальные 650.
7. Дать газа 2-3 раза до 2000-3000 оборотов и удостоверится, что обороты ХХ стали 650.
Если это не правильно пожайлуста опишите процедеру обучения ХХ
Илья Жидков запись закреплена
Slip + Vdc off, не едет, не разгоняется.
Мужики одноклубники всем привет, хотелось бы поделиться опытом замены датчиков распредвала и датчика детонации на fx 35 2003 год, американец
Главной неприятностью было замечено, что авто заводился со второго а иногда и с третьего раза, скорость набирал хорошо только плавно, но стоило утопить педаль в пол как обороты подскакивали и прыгали на месте, а авто с диким рыком пробуксовывало и не разгонялось, как бы не переключая передачу ниже, при этом вылетали ошибки Slip Vdc off и соответственно Chek engine soone.
В ходе диагностики вылезло 2 ошибки:
Р0345 датчик или цепь распределительного вала
Р0327 датчик детонации
Хотелось бы сразу поделиться где располагаются датчики, что бы было проще их заказывать:
Р0345 датчик распред вала- стоит со стороны водителя ( bank 2) сам датчик с кривым кончиком
Р0340 датчик распред вала- стоит со стороны пассажира (bank 1) сам датчик прямой
Р0327 датчик детонации стоит под впускным коллектором.
Датчики покупал оригинал на экзисте, датчик распредвала обошёлся 3200, датчик детонации 1500, номер датчика по каталогу приложу.
После замены финик стал летать как самолёт, все работает как положено, до этого датчик распредаала стоял не оригинал, поэтому такие были дела.
Р0327 ошибка по датчику детонации. Дело оказалось не в датчике, а банально в кз, долго искали двухпиновую фишку в надежде, что обрыв мог быть на поверхности, она находиться со стороны пассажира, сзади двигателя, с двумя проводами ( экран и белый провод) обрыв не смогли найти и впускной коллектор пришлось снимать, чтоб до него добраться, провода оплавились и замкнулись,сам датчик оказался рабочий:)) за работу отвалил 4000 р вот такие дела парни, кому пригодиться был рад помоч, всем ровных дорог и без поломок
Очень полезная информация! Жаль нельзя поставить больше одного лайка!). Сохраню для одноклубников. Спасибо.
У меня была похожая проблема когда поставил контрактник. Ошибка датчика детонации не уходила. Поменял 3 шт. Два не оригинал и один вытащил со старого мотора. Ошибка не уходила пока не обточил болт ,который держит сам датчик, потом обмотал это место изолентой и только после этого просунул датчик в этот болт и прекрутил все через две толстых твёрдых резиновых шайбы снизу и сверху датчика поверх железная шайба. Только потом ошибка по датчику детонации ушла. Год полет нормальный.
Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.
Ошибочка Р0021 на диагностировании
Блок управления обнаруживает возникшую поломку около двух последующих циклов работы. Характерным признаком того, что в механизме присутствует конкретно ошибочка р0021, есть неестественная деятельность движка - неровная деятельности на ходу вхолостую и заглохнет при нажимании на газовую педаль.
Частенько с этим проблемным вопросом, который при диагностировании с кодом р0021, встречаются водители автомашин Субару, Ниссан и Инфинити. Что же это? На официальном языке это ошибочка называется - ошибкой деятельности датчика распредвала. Но, не все так легко. В действительности ошибочка вызывается по разным причинам. Начнем перечисление вероятных.
Сразу оговоримся, что из-за разного строения движков и механизмов различных автомашин, причин появления названной ошибочки бывает немного. В этом материале мы систематизировали и перечислили самые известные из них.
Три главные причины появления ошибочки Р0021
1-ая причина - упадок нажима масляного вещества на соленоидах распредвала. Этот вопрос становится причиной не только ошибочки р0021, но и р0011, р0345 и еще прочих похожих, которые более или менее будут связаны с деятельностью названного распределительного вала. Из-за чего так бывает? В одних движках прокладочки крышечек канала масла (если они есть) сделаны из бумаги. Потому они служат мало, затем начинают надуваться. А таким образом, масляное вещество выходит сквозь крышечку.
Как устранить - исправление зависит от смены бумажной прокладки на железную. Зачастую сложно может быть водителям некотрых авто (к примеру, Инфинити либо Ниссан) из-за того, что до названной прокладки будет трудно добраться. Но, если вы наметили все делать сами, то пусть это вас не волнует.
2-ая причина - установление неуместного датчика распредвала, который не применим на вашем авто. Как правило, так бывает после ремонта либо поломки последнего. Потому при приобретении нужно сделать проверку того, что вам суют продавцы.
Опишем датчики распределительного вала
Смена измеряющего прибора распределительного вала Ниссан
Устраняем - узнайте, какой конкретно датчик стоит в движке, прочитав документы вашей машины. Это не даст появиться новым проблемам из-за незнания.
3-я причина - выходит из строя датчики распредвала (ДПРВ, AVCS), либо их провода. Потому, когда возникла ошибочка р0021, рекомендуем сперва сделать проверку исправности названного измеряющего прибора. Это хорошо проделывать в спец. сервисе используя соответствующее оборудование.
Устраняем - чистим либо сменяем весь датчик, если есть неисправность. Чистить либо менять, будет зависеть от случая. Второй вариант более удачный.
Причина появления ошибки P0021
Назовем еще немного причин, которые более или менее, вызывают существование ошибки с кодовым обозначением р0021:
- неисправность в деятельности либо самом измеряющем приборе положения распредвала, либо его проводов;
- малый нажим масляного вещества;
- малый уровень масляного вещества;
- изношен масленой насос;
Датчик распределительного вала Ниссан
- неисправность в деятельности либо самом измеряющем приборе положения коленвала, либо его проводов;
- неисправность в деятельность либо электромагнитном клапанчике управляемости фазами впускания;
- скопились металлические стружки на диске синхронизации распредвала;
- неправильная установка цепочки привода системы газораспределения;
- внешние отложения в канаве подачи масляного вещества для управления фазами впускания.
Выходит, чтобы устранить названную ошибку вам нужно отыскать одну из приведенных сверху причин и ликвидировать ее. Если у вас есть опыт работы с техникой - сделайте это сами. Но, запомните, что часто для ремонта современных движков нужны не только спец. инструменты, но и комп с нужной программой. Потому советуем вам попросить помощи в спец. сервисе, где профессионалы проделают все за место вас. Хорошей вам езды!
инфинити фх35 s51 периодически загорается чек и пропадает тяга. после снятия клеммы все гуд. пару дне ездишь в нормальном режиме(не насилуя авто) чек снова загорается и пропадает тяга. проскальзывани нет на нетраль не переключает. тупо обороты под 3 тыс, машина в горку струдом едет. подскажите куда' в какую конаву ее выкинуть " а может кто сталкивался с этой проблем подскажет что делать иине мучиться.
b0b4ik
hotstone
Six
Ti_bek автор
Ti_bek автор
Санасия
Ti_bek автор
Санасия
Домашние страницы сахалинцев. . Фотогалерея Фотографии Сахалина
Six
Ti_bek автор
Six
Ti_bek автор
битый
Six
Ti_bek авторавтор темы
FMmoto
Ti_bek автор
Ti_bek автор
FMmoto
Ti_bek автор
FMmoto
Ti_bek автор
aleks71
Ti_bek автор
битый
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
SergNat
виталик
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
виталик
Ti_bek автор
Ti_bek автор
FMmoto
Ti_bek автор
sus
Ti_bek автор
sus
Ti_bek автор
Добрый день, кто перешивал водительское сидение? Вопрос сколько по деньгам обойдётся эта услуга. В товн айс водительское сидение просто в хлам, чехлы не вариант. И может подскажите где хорошо делают?
Всех с праздничными выходными! Подскажите кто знает аргоновая сварка хорошо держить? а то попал в дтп и прям на креплении муфты кузок отвалился! муфта стоит 20к денег пока нет но аргон хорошо ли держит? а не исправную муфту не могу негде найти посоветуйте что делать? поможет ли аргон. или еще что то и где качественно и надежно смогут заварить? выручайте кто что знает!?
Итак закон об отмене технического осмотра говорит: Техосмотр понадобится только в случае первичной постановки транспортного средства на учет или при смене владельца, и то при условии, что машина или мотоцикл старше четырех лет; а также при проведении конструктивных изменений в транспортное средство. Данная норма распространяется только на физлиц.
А как страховщики на это отреагируют? Ведь можно кататься на развалюхе, стать участником ДТП, да ещё претендовать на возмещение. А будь машина технически… (читать далее)
Читайте также: