Ошибка р0131 хендай солярис
При диагностике бортовой компьютер Хендай (модели Солярис, Акцент, Санта Фе, Туссан, Соната, Гетц, Портер и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
Ещё по теме: Двигатель Хендай Солярис 1.4 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.4
Что значит значок Чек Энджин на Солярис
Когда загорается чек на Солярисе при 92 бензине, сначала проверяют двигатель, если с ним все в порядке, то уточняют качество топлива.
Дополнительно тестируют системы подачи топлива, зажигания. Мелкие сбои вроде поломок катализатора, крышки бензобака, которая по ошибке, невнимательности не была закручена до конца, тоже не исключены. Игнорировать такие сигналы не следует, поскольку проблема сама по себе не пройдет, зато наверняка усугубится.
Важно! Когда ранее проблем с чеком не было вообще, а теперь они появились, проверяют качество топлива. Если все в порядке, оценивают другие вероятные неисправности.
Индикатор устанавливают на приборной панели около указателя оборотов двигателя. Знак выглядит как прямоугольная фигура с надписью (чек, чек энджин), либо молния.
Его можно найти на панели приборов под указателем оборотов мотора. Для обозначения применяют прямоугольник с соответствующей надписью.
Так выглядит сигнал чек, которые указывает на низкое качество топлива при последней заправке или серьезные неисправности системы
Расшифровка и диагностика ошибок на Hyundai Solaris
Компактный автомобиль Hyundai Solaris от южнокорейского производителя впервые сошел с конвейера в 2011 году. По большому счету модель является адаптированной к российским условиям модификацией другого автомобиля от Hyundai Motors – Accent. Сегодня производством авто на постоянной основе занимается автомобилестроительный завод в Санкт-Петербурге.
Что делать, если загорелся Чек на Солярисе
В Hyundai Solaris чек мигает по разным причинам. Далее будут рассмотрены основные.
Если в Солярис загорелся значок двигателя, нужно проверить крышку на баке с топливом. По регламенту она должна быть установлена герметично и тщательно закручена. Если закрывание не плотное, крышки нет вообще, мигания кнопки гарантированы.
Нужно сначала плотно закрутить крышку, проверить сигнал – вероятно, его уже не будет. Когда индикатор горит во время езды, автомобиль сначала останавливают, потом делают проверку проводов. Тест покажет кабель, расположенный под капотом в свободной позиции, либо клемму АКБ, которая открыта (а так быть не должно).
Важно! При зазорах между свечами зажигания в системе 1.3 и больше, лампа загорается часто. Серьезных проблем в данном случае нет.
Когда горит чек, проверяют зажигание. В каждом автосервисе для этого есть тестеры, показывающие реальную степень износа изоляции проводки. Загорание лампы вызывать насос, который работает неправильно. Чтобы проверить его, автомобиль останавливают, внимательно слушают шумы, издаваемые бензонасосом. Норма – гудение без пауз, щелчков, которое должно быть достаточно ровным. Если посторонние шумы значительные, насос снимают, фильтр прочищают и ставят обратно.
Рабочая температура от 90 градусов указывает на серьезные проблемы с двигателем. Горящий чек в данном случае дополняет картину.
Если в Хендай Солярис загорелся чек, машина дергается, а индикатор в ходе движения сильно мигает, нужно затормозить и прислушаться к тем звукам, которые издает мотор. Отдельно оценивают содержание, состояние масла в системе, осматривают боковины двигателя. При отсутствии явных визуальных дефектов, но наличии характерных симптомов проблем с чеком, нужно доехать до СТО и провести комплексную диагностику.
Причина того, что загорелся чек на Солярисе, может быть в настройках системы зажигания. Для этого осматривают рабочую катушку, затем свечи. Обязательно отдельное внимание уделяют качеству топлива внутри системы. В ходе такой самостоятельной последовательной проверки проблема должна быть найдена.
Знаки на панели приборов нужно регулярно проверять, принимать меры, если в этом возникнет потребность
При моргании чека и параллельном троении двигателя проблему ищут в катализаторах очистки выхлопных газов в системе. Каталитические нейтрализаторы уязвимы к внешним влияниям, имеют высокую цену. Кроме того, любые проблемы с двигателем способны вывести нейтрализатор из строя. Мигания начинаются после работы катализатора на пределе, то есть уже есть риски его поломки.
Троение указывает на то, что проблемы есть в цилиндрах – они функционируют, но не так, как должны. Топливо не будет сгорать полностью, начнет поступать в систему выпуска.
Важно! Катализатор, который работает некорректно, перестает качественно очищать выхлопы. Итог один – резкое увеличение токсичности выпускаемых воздушных масс.
На недостаточное напряжение бортовой сети указывает ошибка под номером 8. Если система выдала ее, стерлись или некорректно работают щетки, села батарея. Помогают следующие меры – замена деталей, полный заряд батареи.
Когда загорелся чек на Солярисе и плавают обороты, можно сразу обращаться на СТО или для начала предпринять самостоятельные действия. Водители сами могут выполнить такие манипуляции с авто Солярис:
- Устанавливают новый датчик кислорода, который отвечает за нормальную работу двигателя. Любые проблемы с функцией данного узла говорят о том, что компьютер получает некорректные данные, в итоге резко растет расход топлива, повышается мощность двигателя. Всего в системе от 2 до 4 датчиков, проверить нужно каждый (с применением специального сканера). Причина неполадок в работе лямбда зонда – естественный износ со временем. Ездить с неисправным датчиком не следует, поскольку это приведет к полному выходу системы из строя и дорогому ремонту.
- Неисправный катализатор выхлопных газов – следующая причина загорания чека. Этот узел поддерживает экологичность авто во время работы на высоком уровне, преобразует токсичные компоненты в безопасные соединения. Также при поломке катализатора мощность транспортного средства падает вдвое. Непредвиденные поломки предотвратят плановые ТО.
- Старые свечи – они отвечают за возгорание топлива, с изношенными свечами Солярис работать будет, но искры окажется недостаточно. Во время ускорения возможны не сильные, но достаточно заметные толчки. В среднем ресурс рабочих узлов составляет 25 тыс. км, после их заменяют.
- Сбои в функционировании датчика массового расхода воздуха – если с ним что-то не так, на бортовой компьютер будут поступать некорректные сведения об объемах кислорода. Также датчик отвечает за работоспособность автомобиля в целом. Плановые ТО обязательны.
Первое, что нужно сделать в любом случае, это убедиться, что топливо в баке качественное, крышка закручена нормально. Потом можно будет выполнять остальные манипуляции, а если ничего не выходит, идти в сервис.
Важно! Регулярные технические обслуживания снизят в разы риски разных поломок, включая проблемы с чеком. Плановые обслуживания не гарантируют 100% работоспособность техники, но снижают вероятность появления проблем.
Большинство водителей сегодня используют приложения для синхронизации и контроля работы бортовой электроники
Описание
Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.
Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.
Коды ошибок
Расположение диагностического разъёма.
Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Повреждение электрической цепи датчика кислорода
Низкий уровень сигнала датчика кислорода
Высокий уровень сигнала датчика кислорода
Замедленная реакция датчика кислорода
Низкая эффективность работы датчика кислорода
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
Повреждение электрической цепи топливной системы
Пропуски зажигания в 1—м цилиндре
Пропуски зажигания во 2—м цилиндре
Пропуски зажигания в 3—м цилиндре
Пропуски зажигания в 4—м цилиндре
Повреждение электрической цепи датчика детонации
Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
Ещё по теме: Двигатель ХЕНДАЙ СОЛЯРИС и КИА РИО (GAMMA и KAPPA – G4FA, G4FC, G4FG и G4LC). Надежность, проблемы, ресурс — мой отзыв
Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
Внутренние повреждения блока ЕСМ
Обогащенная топливная смесь
Длительное переобогащение топливной смеси
Длительное переобеднение топливной смеси
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно открыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из—за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
Повреждение блока управления коробкой передач
Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
Повреждение электрической цепи датчика ускорения
Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
Повреждение иммобилайзера SMATRA
Повреждение антенны иммобилайзера
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Повреждение цепи уменьшения крутящего момента
С системой бортовой диагностики (OBD)
Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха
Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки
Низкая температура охлаждающей жидкости
Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
Повреждение топливной системы (группа 1)
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.
Повреждение электрической цепи датчика детонации 1
Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива
Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля
Нарушения в бортовой сети автомобиля
Нарушения самопроверки блока ЕСМ
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)
Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)
Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)
Нарушение связи с противоугонной системой
Повреждение антенны иммобилайзера Smatra
Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra
Отсутствует запрос от противоугонной системы
Несовместимые данные от противоугонной системы
Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой.
Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.
Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню, то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.
Ошибки Хендай Солярис, как у большинства современных автомобилей, показываются блоком управления, отслеживающий работу всех систем автомобиля. При отклонении каких-либо параметров блок выдает ошибки Hyundai Solaris.
Коды ошибок Хендай Солярис
Каждая неисправность выдается в виде пятизначного кода. На первом месте находится буква, далее следуют цифры. Букв может быть три: p, b, c. Каждая из них отвечает за определенные узлы автомобиля hyundai solaris:
Рассмотрим наиболее важные коды ошибок, относящиеся к силовой передаче. После буквы следуют четыре цифры. У каждой из них свое предназначение:
Характер неисправности бывает нескольких видов в зависимости от системы, в которой произошел сбой. Каждому типу ошибки Хендай Солярис присвоена своя цифра, указывающая, где именно произошла неполадка:
- 1, 2 – в топливной системе или в подаче воздуха;
- 3 – в системе зажигания;
- 4 – во вспомогательном контроле;
- 5 – на холостом ходу;
- 6 – в ЭБУ или в его цепях;
- 7, 8 – в трансмиссии.
Самые распространенные ошибки hyundai solaris, коды ошибок хендай
- p2187: обеднение топливно-воздушной смеси на холостом ходу. Ошибка p2187 относится к работе топливной системы и указывает на очень бедную топливно-воздушную смесь на холостых оборотах. Блок, управляющий силовой передачей, осуществляет и контроль состава смеси по обратной связи. Про изменение поставки нефтепродукта свидетельствуют длительные и кратковременные значения корректировки подачи. Если она приближается к 0%, то система работает нормально, и ошибки p2187 не будет. В случае же обедненной смеси блок увеличивает количество впускаемого горючего, при этом компенсация будет выше, чем 0%. При обогащенной смеси, на которую указывает значение корректировки меньше 0%, уменьшается снабжение топлива. Неисправность p2187 появляется в том случае, когда корректировка превышает определенный порог. Причиной служит очень обедненное или обогащенное горючее. В такой ситуации невозможно регулирование с использованием обратной связи. В результате повышается количество выбросов. Их фиксирует лямбда-зонд. Отводится определенный промежуток времени на устранение неполадки. Если по его истечении не скорректирована поставка топлива на холостых оборотах, то регистрируется неисправность р2187. Возможными причинами могут выступать утечка кислорода, неправильное значение давления, заклинивание клапана рециркуляции картерных газов, загрязнение форсунки.
- р2191: обеднение топливно-воздушной смеси при работе под нагрузкой. От предыдущей ошибка р2191отличается тем, что она показывает высокое значение компенсации при нагрузке.
- p0011 : неправильное расположение распредвала. Неисправность р0011 указывает на нарушение синхронизации распределительных валов. В этом случае сбой произошел либо в системе чередования фаз газораспределения, либо в системе, отвечающей за изменение фаз. Неполадка р0011 появляется в том случае, когда рассинхронизация валов превышает установленную норму. Ошибка сопровождается нарушениями в функционировании мотора. На больших оборотах при нагрузке ДВС работает неустойчиво, не может достигнуть нужной мощности. Причин неисправности может быть несколько. Одна из них относится к распределительному валу – это нарушение его синхронизации. Остальные причины заключаются в неполадках системы газораспределения. Перечислим каждую из них. Первая – это непрерывная подача масла в поршневую камеру. Вторая причина – нарушение целостности электрической проводки, штепселя и жгута, соединенных с клапаном. Третья – постоянное нахождение соленоида в открытом состоянии, вызванное отсутствием чередования фаз. Путь решения ошибки р0011 состоит в устранении механических неполадок системы газораспределения.
- p0620: неполадка электропроводки, относящейся к управлению генератором. Причинами ошибки могут выступать неисправности проводки, генератора, АКБ, электронного блока управления.
- 1555: сварились контакты электродвигателя. Для устранения неисправности потребуется замена.
Как обнулить ошибки на хендай солярис
Сбросить некоторые ошибки на hyundai solaris можно самостоятельно. К ним относятся неисправности, занимающие первый уровень. Серьезные коды ошибок, сигнализирующие о существенных нарушениях в работе автомобиля, невозможно сбрасывать без специального сканера.
Для стабильной работы мотора необходимо множество разных параметров: от качества горючего до пропускаемости клапанов. Однако безошибочное функционирование выхлопной системы можно назвать одним из главных залогов штатной работы двигателя.
Возникновение на приборной панели ошибки р0134 можно расценивать как отказ лямбда-зонда или как поломку в системе очистки выхлопов автомобиля. Соответственно, может быть нарушена бесперебойная работа силового агрегата, что чревато серьезными финансовыми вложениями для владельца.
Что это за ошибка
Автовладельцам необходимо знать, что ошибка р0134 довольно распространенная. Ее появление на панели приборов в салоне говорит о том, что пропала связь с первым датчиком кислорода или же передаваемая информация неверная.
Фиксация ошибки р0134 проводится следующим образом:
- Данные о том, что сигнал с лямбда-зонда слабый или вовсе отсутствует, передаются в память бортового компьютера авто и записываются.
- Если в течение 60 секунд эти данные не изменяются (то есть сигнал остается крайне слабым или отсутствующим), то сведения направляются в ЭБУ.
- Через 5-10 секунд после подачи информации в блок управления, лампочка Check Engine включается на панели приборов в салоне.
Проверка производится по следующему алгоритму:
- Визуальный осмотр корпуса датчика кислорода. Если на устройстве есть следы сажи или отложения грязи, то это и будет причиной появления ошибки: датчик просто вышел из строя.
- Проверка проводки от ЭБУ к лямбда-зонду (целостность изоляционного покрытия и отсутствие короткого замыкания в сети).
- Проверка контактов (отсутствие окислений и загрязнений).
- Диагностика самого кислородного датчика вольтметром.
Порядок диагностики датчика
Правильное выполнение проверочных работ лямбда-зонда проходит по следующему алгоритму:
- Прогревание мотора автомобиля до штатной рабочей температуры.
- Подключение щупов вольтметра между контактами сигнального провода и проводом на массу.
- Постепенно начать увеличивать обороты двигателя (до 3000 в минуту).
- Сигнал от датчика кислорода в это время должен варьироваться от 0.2 до 0.9 вольт. Все другие показатели можно считать доказательством того, что датчик вышел из строя.
Таким образом, ошибка р0134 легко диагностируется и устраняется простой заменой датчика (в 95% случаев). Согласно основным правилам эксплуатации транспортных средств, лямбда-зонд на катализаторе должен меняться каждые 100 тысяч километров пробега. Поэтому при возникновении ошибки р0134 и при отметке 100 тысяч километров на спидометре авто, можно смело менять датчик на новый — это и будет оптимальным вариантом решения проблемы. При замене датчика обязательно нужно снимать одну клемму с АКБ в целях безопасности работы.
276
Выкрутить датчик кислорода и попробовать прокатиться. Если разгонная динамика увеличилась, то вся беда в катализаторе. Кстати, по сканеру надо посмотреть как работает ДАД, какое время впрыска на полностью открытом дросселе, как работает ДК.
Описываю что сделали закрывали глушак давит прилично не глохнет. Даю 3000 оборотов (если больше то большая вибрация двигателя как буд то сейчас с подушек оторвет) работает рычит вибрация (ощущение что газы выкидывает через возд. фильтр но фильтр чистый) потом обороты сами по себе падают и глохнет. Завожу снова но в начале она накачивает бенз потом завелась но обороты не набирает. Заглушил постояла опять завожу даю газ набирает 2000 оборотов и глохнет снова заглушил. Сейчас хотим проверить цепь по меткам может зажигание сбилось. И еще как можно проверить работают или нет датчики катализатора. ЖДУ ВАШИХ СОВЕТОВ.
276
Вы спрашиваете, как буд-то хотите узнать подгорела каша или нет. Современный двигатель - не сковородка, нужно комплексное обследование с применением приборов, измерителей, сканера. А вы "закрывали глушак".
788 205
Зажигание? Не зависит оно от цепи и меток. Только фазы ГРМ и всё.
Чёт я стал сумлеватся в квалификации "персонала", вокруг вашего авто.)))
Гнали бы их взашей. Обратитесь к нормальному мотористу. С опытом по иномаркам.
1
100% симтомы катализатора. если уж вы там столько всего перепробывали и цепь собрались смотреть,то значит и инструмент есть))) открутите штаны с катом и посмотрите. Еще можно первую лямду выкрутить(если сможете конечно) и если она поменьше пыхтеть начнет и может даже слегка поедет,така как газы будут частично в эту дырку выходить,то сто пудово катализатор.
7 4
Всем огромное СПАСИБО за советы. Действительно грохнулся катализатор сняли и он практически высыпался. Остатки выбили поставил без катализатора несколько дней поездил и сегодня выскочил чек. Вообще без катализатора ездить можно или это черевато проблемами?
1
ну,так то ездить можно) Знаю много примеров ,когда пару лет без проблем гоняют.Но из-за выброса расскаленных газов на прямую в выхлопную систему ,она быстрее придет в негодность. если собираетесь через пару лет продовать,то можно и так ))) А по хорошему,конечно,нужно поставить пламягаситель в катколлектор из которого выбили катализатор и на вторую лямду поставить обманку,чтоб чеки не горели и все корректно работало. Ну или ставить новый катализатор за много тыщщщ денег,чтоб экологию сохранять в вашем регионе)))
111 36
Вы своими глазами это видели? При разрушении ката часть осколков затягивает в цилиндры. Потеря компрессии, жор масла, дорогой ремонт неизбежен.
Читайте также: