Ошибка p1927 шкода октавия а5
Зимой 2016, было сыро и сразу мороз, выскочила таже ошибка, движок дергался, но кое как за 30 минут я доехал домой. Утром машина завелась и проявилась эта же проблема спустя полгода.
Июль 2016. Заехал в сервис(г. Луганск), подключили, проверили на наличие ошибок. Очистили все ошибки. Так как уже почти 2 года луганские сервесмены не имеют доступ к оф. базам, развели руками, ничего толком не нашли. Одно запомнил точно, типа идет большее напряжение (5 в) чем надо (3.5 в) на датчик управления дросельной заслонкой(живет своей жизнью). А может еще и сам проход закоксован, разобрал подходящий воздушный канал, ничего толком не увидел. Сказал если проблема не уйдет, надо разбирать ВСЁ.
Через пару дней на трассе в направлении на Волгоград-Саратов-Пенза, выскочила ошибка, я в панике, семья тоже. Сбрасывал ошибку, доставая ключ из замка зажигания. Повторялось раз 5-7. Дело к вечеру, ехать далеко. И так весь отпуск. Никто толком не может сказать, что с машиной. На обратном пути с отпуска, ночью попали в дождь, ошибка выскочила, машина почти не едет, и в добавок выскакивает значок ABS. Машина практически встала. Постояли пару минут, ключ достал, завел, поехали, в лужу попал, снова EPC и следом ABS, и так километров 100. К утру проездом через Богучар, посоветовали обратиться к спецу. Подключил аппаратуру, проверил напряжение и резюмировал, проблема с подачей питания на блок управления. Схемы нет, где более точно искать, промерять напряжение у него не было информации. Ошибки почистил. На том и отблагодарил человека. Снова в путь. И снова машина проехала не один день(месяц). Вот уже на дворе март 2017. Пару дней назад все повторилось тоже самое, но теперь ошибки выскакивают практически постоянно и вдобавок вместе. ЧТО делать. Кто может побороть данную проблему.
Все норм по цепи,фсе детальки оригинал,сегодня нашли течь масла через разъем на электромагните клапана №205(заводской брак) поменяли на новый.Буду наблюдать!
Все норм по цепи,фсе детальки оригинал,сегодня нашли течь масла через разъем на электромагните клапана №205(заводской брак) поменяли на новый.Буду наблюдать!
Обнадежил. Брак то тоже у оригинала возник. Да и вообще ВАГ блещет браком, в первую очередь в инженерных решениях. Плюс поставить ровно надо.
Согласен по поводу ВАГА.третья машина у меня этого концерна и такие немыслимые вложения(была:фольц Бора 2003г.1,6 MPI пробег 270т.км. минимум вложений.А4(В7)1,9TDI 2006г. пробег 370т.км. только расходники).По поводу мастеров это ОКТАВА—техцентр,ребята там рукастые и головастые(бывшие сотрудники Шкода-Центр открывшие свой сервис) просто такой проблемы за их практику не возникало(даже писали и звонили в московские сервисы,ни кто о таком не слышал)по этому найти тяжело.Обычно обходилось заменой управляющего клапана фазорегулятора.
Помогите с ошибкой 04759
Расшифровка кодов ошибок протокола VAG (для автомобилей Audi, автомобилей Seat, автомобилей Skoda, автомобилей Volkswagen).
Ниже перечислены ошибки VAG-COM
Коды ошибок
Описание
Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2, датчик положения распредвала.-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2, датчик положения распредвала.-G301/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
Перепускной клапан турбонагнетателя: короткое замыкание на массу
Перепускной клапан турбонагнетателя
Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
Ряд 1-зонд 2, короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: недостоверный сигнал
Перепутан ряд 1-зонд 1 и Ряд 2-зонд 1
Перепутан ряд 1-зонд 2 и Ряд 2-зонд 2
Ряд 1-зонд 3: обрыв электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 1: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на массу электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 3: короткое замыкание на плюс электрической цепи подогрева
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостоверный сигнал
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу
Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс
Датчик температуры наружного воздуха-G17
Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры наружного воздуха-G17: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры наружного воздуха-G17: обрыв цепи
Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал
Клапан дозирования топлива: сбой в электрической цепи
Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу
Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на плюс
Датчик -2- температуры воздуха на впуске G299: слишком низкий уровень сигнала
Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: слишком высокий уровень сигнала
Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299: нет сигнала
Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
Расходомер воздуха-G70: нет сигнала
Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала
Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: недостоверный сигнал
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
Потенциометр дроссельной заслонки-G69, неисправность в электрической цепи
Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала
Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала
Не достигнута температура охлаждающей жидкости для лямбда-регулирования
Клапан в контуре циркуляции охлаждающей жидкости-N214: температура ниже диапазона регулирования
Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико
Ряд 1-зонд 1: нет активности
Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
Ряд 1-зонд 2: нет активности
Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи
Ряд 1-зонд 3: слишком низкое напряжение
Ряд 1-зонд 3: слишком высокое напряжение
Ряд 1-зонд 3: время реакции слишком велико
Ряд 1-зонд 3: нет активности
Ряд 1-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева
Система определения параметров топливо-возд.смеси(ряд 1): отклонение времени впрыска
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 1: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 1: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 1: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 1: нет активности
Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 2: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 2: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 2: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 2: нет активности
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи
Ряд 2-зонд 3: слишком низкое напряжение
Ряд 2-зонд 3: слишком высокое напряжение
Ряд 2-зонд 3: время реакции слишком велико
Ряд 2-зонд 3: нет активности
Ряд 2-зонд 3: сбой в электрической цепи подогрева
Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
Датчик качества топлива G446: недостоверный сигнал
Датчик качества топлива G446: пройдено нижнее предельное значение
Датчик качества топлива G446: превышено верхнее предельное значение
Датчик температуры топлива-G81: недостоверный сигнал
Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу
Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
Датчик 2 температуры топлива-G248: недостоверный сигнал
Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на массу
Датчик 2 температуры топлива-G248: короткое замыкание на плюс
Датчик давления топлива-G247: сбой в электрической цепи
Датчик давления топлива-G247: недостоверный сигнал
Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на массу
Датчик давления топлива-G247: короткое замыкание на плюс
Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи
Датчик температуры масла-G8: недостоверный сигнал
Датчик температуры масла-G8: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры масла-G8: слишком высокий уровень сигнала
Форсунки: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 6-N84, сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 7-N85: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 9-N299: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 10-N300: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 11-N301: сбой в электрической цепи
Форсунка цилиндра 12-N302: сбой в электрической цепи
Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе
Клапан управления опережением впрыска-N108: сбой в работе
Превышена максимальная частота вращения вала двигателя
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
Датчик положения педали акселератора-G79: напряжение питания
Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала
Реле топливного насоса-J17, сбой в электрической цепи
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Датчик давления наддува: недостоверный сигнал
Датчик давления наддува: слишком низкий уровень сигнала
Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
Датчик 2 давления наддува-G447: недостоверный сигнал
Датчик 2 давления наддува-G447: слишком низкий уровень сигнала
Датчик 2 давления наддува-G447, слишком высокий уровень сигнала
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс
Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Электромагн. клапан 2 огранич. давления наддува-N774: короткое замыкание на плюс
Неисправен насос высокого давления
Регулирование начала впрыска, диапазон регулирования
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 1
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 2
Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 3
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 4
Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 5
Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 6
Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на плюс
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 7
Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 8
Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 9-299: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 11-N301: короткое замыкание на плюс
Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на массу
Форсунка цилиндра 12-N302: короткое замыкание на плюс
Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 7: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 8: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 9: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 10: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 11: обнаружен пропуск воспламенения
Цилиндр 12: обнаружен пропуск воспламенения
Обнаружен пропуск воспламенения, причина: недостаток топлива
Пропуск воспламенения в отдельных цилиндрах
Информ. о плохой дороге/ заданный момент двиг. от блока упр. ABS: сбой в электрической цепи
Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
Ошибка регулирования по детонации
Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи
Датчик детонации 1-G61: недостоверный сигнал
Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала
Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала
Датчик детонации 2-G66: недостоверный сигнал
Датчик детонации 2-G66: слишком низкий уровень сигнала
Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе
Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца
Датчик положения коленвала=>датчик-G4, слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: сбой в электрической цепи
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на массу
Датчик положения распредвала=>датчик-G163: короткое замыкание на плюс
Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 3: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 4: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 5: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 6: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 7: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 8: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 9: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 10: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 11: сбой в работе
Управление зажиганием, цилиндр 12: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G300: слишком высокий уровень сигнала
Свеча накаливания-Q6: сбой в электрической цепи
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: сбой в работе
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: недостоверный сигнал
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: слишком низкий уровень сигнала
Датчик положения распредвала=>датчик-G301: слишком высокий уровень сигнала
Система рециркуляции ОГ: сбой в работе
Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
Система рециркуляции ОГ: слишком высокая пропускная способность
Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в работе
Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала
Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
Система подачи вторичного воздуха: сбой в работе
Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи
Проблема возникла внезапно, утром вышел завел, смотрю появилась индикация о неисправности переднего правого ДХО, сразу же подумал надо было менять две лампочки, т.к недавно сгорела левая. Вышел посмотрел, а она горит и все лампочки перекосило, с одной стороны, что то горит, с другой, нет в шахматном порядке. Возвращаюсь в салон, а на бортовом высыпало 12 ошибок по всем лампам.
Начал гуглить, нашел пару предположений, что дело с предохранителями. Полез в блок предохранителей который под капотом и нашел там действительно один оплавившейся и подгоревший предохранитель, но целый. Почистил его отверткой, все заработало. Теперь надо разбираться почему так, но как вычитал это болячка у шкоды.
=== Результат: Виноват предохранитель №16 30 А отвечающий за Блок управления ABS.
предохранитель № 16 Блок управления ABS Skoda Octavia A5 fl предохранитель № 16 Блок управления ABS Skoda Octavia A5 fl
=== Предложенные варианты решения : ===
1) Замена предохранителя. Номер для заказа N01 713 115 ( 19/2×5; 30A-светл-зел) ~ 30 рублей
П.С. Для тигуанов Дилер меняет на предохранители под номером N 017 131 25.
2) Замена коммутационного блока предохранителей моторного отсека на блок нового образца. Номер 1K0 937 125 D. (нашел только пока этот номер) ~ 10000 рублей
3) Замена по сервисной акции — к сожалению при звонке к дилеру выяснилось, что не предусмотрено по акции, но узнал, что сейчас по сервисной АКЦИИ для моей машины меняют масло в коробке DSG 7, записался к дилеру в Автоспеццентр в марьино. (П.С.Гарантия у меня кончилась, ТО прохожу самостоятельно без дилера). Проверить попадает ли вашь автомобиль под сервисную акцию можно по ссылке СЕРВИСНЫЕ АКЦИИ .
А вот для тигуанов эта акция ЕСТЬ ЗАМЕНА БЛОКА Может, кто знает куда требуется обратится с этой проблемой или написать?
Распиновка блока предохранителей в моторном отсеке, вдруг пригодится.
Блок предохранителей в моторном отсеке Skoda OCtavia A5 FL 1K0937124K
Номер предохранителя/реле Сила тока Защищаемая цепь
1———————————————- — Резерв
2————————————————— 5 Подрулевые переключатели
3————————————————— 5 Диагностический разъем
4————————————————— 30 Гидроэлектронный модуль ABS
5————————————————— 15 Блок управления АКП
6—————————————————5 Комбинация приборов
7————————————————— — Резерв
8—————————————————15 Аудиосистема
9————————————————— 5 Телефон
10—————————————————5 Питание реле блока управления двигателем
11 —————————————————20 Блок управления дополнительным обогревателем и вентиляцией
12————————————————— 5 Блок управления информационной шиной
13————————————————— 15 Блок управления двигателем
14—————————————————20 Зажигание
15————————————————— 5, 15 Датчик концентрации кислорода, реле топливного насоса, реле свечей накаливания
16—————————————————30 Блок управления ABS
17—————————————————15 Звуковой сигнал
18—————————————————30 Усилитель звука
19—————————————————30 Стеклоочистители ветрового окна
20————————————————— Резерв
21—————————————————15 Датчик концентрации кислорода
22 —————————————————5 Выключатель педали сцепления/тормоза
23—————————————————5, 10, 15 Насос дополнительного воздуха, ТНВД, датчик массового расхода воздуха
24—————————————————10 Клапан рециркуляции отработавших газов
25—————————————————30 Правая фара
26—————————————————30 Левая фара
27—————————————————40 Насос дополнительного воздуха, предварительный подогрев
28 —————————————————40 Стартер
29—————————————————50 Питание зажима 30
30—————————————————50 Зажим X*
R1 — Реле электродвигателя вентилятора радиатора
R2 — Реле управления АКП
Читайте также: