Ошибка цифровой подписи социальная карта москвича
ПОЧЕМУ ТАК СЛУЧИЛОСЬ?
Впрочем, надо допустить и такое, что у какого-нибудь глухого в медкарте записано, что у него хроническое заболевание. Вот система и изолировала его, хотя сам неслышащий мог вообще не знать о своём диагнозе.
Причин может быть много, но, так или иначе, обиженным незаконной блокировкой следует решать проблему. Как?
Звонить или писать!
Если вам повезёт, и вы дозвонитесь, то у вас примут заявку с указанием ваших ФИО, номера соцкарты и медполиса. В течение трёх дней специальная комиссия рассматривает апелляцию. Если человек действительно не входит в группу риска, то соцкарту должны разблокировать.
Также можно написать жалобу в письменной форме по электронной почте на [email protected]
Ещё предлагают связаться с сотрудниками Московского социального регистра через его аккаунты в соцсетях:
ЧЕРЕЗ ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА
ЧЕРЕЗ ДЕПАРТАМЕНТ ТРУДА И СОЦЗАЩИТЫ
Можно обратиться с проблемой в Фейсбук на странице ДТСЗН по ссылке здесь.
ЕСЛИ ВАЖНО К ВРАЧУ – КАРТУ РАЗБЛОКИРУЮТ НА ДЕНЬ
Ещё одна важная новость. Социальные карты москвичей будут разблокированы для тех, кто направляется к врачу для получения неотложной помощи. Об этом в пятницу, 9 октября, в своём личном блоге сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
Очевидно, надо надеяться, что не будет сбоев в контактах ЕМИАС с системой блокировки социальных карт, и пациенту действительно откроют проезд для посещения врачей.
Почему не работает социальная карта?
Прежде всего, стоит помнить, что если социальная карта не срабатывает в транспорте, у терминала или, например, при записи к врачу, это не всегда говорит о ее неисправности. Есть несколько причин, которые обусловлены техническими особенностями системы.
- Если социальная карта москвича не работает в транспорте, возможно, еще не истек временной лимит после предыдущей поездки (должно пройти как минимум 7 минут).
- Если карта находится в чехле, обложке, в кошельке или паспорте, не исключено, что она не сработает при проходе через турникет. Перед использованием карточку нужно достать и прикладывать к считывателю без посторонних элементов.
- Если соцкарта не работает при попытке записаться к врачу через терминал ЕМИАС, стоит убедиться, что ваш полис действителен и прикреплен к МгФОМС. Проверить это можно на сайте Московского городского фонда обязательного медицинского страхования по ссылке
- От граждан неоднократно поступали жалобы на то, что их социальные карты в транспорте не срабатывают только у валидаторов нового образца или, наоборот, установленных несколько лет назад. К сожалению, эту проблему в большинстве случаев невозможно решить самостоятельно: перевыпуск карты помогает не всегда.
Если соцкарта в метро и в терминалах функционирует без сбоев, но не сработала в наземном транспорте, необходимо сообщить об этом водителю транспортного средства.
Отдельная группа причин – неисправности, возникшие по вине держателя карты.
Что делать, если карта неисправна?
При неполадках с картой план действий будет зависеть от ситуации.
- Если карточка не срабатывает в метро, стоит позвонить на Горячую линию по телефону (495) 539-55-55. Оператор даст инструкции для дальнейших действий. Также можно обратиться в любую кассу метрополитена, предварительно проверив срок действия карты с помощью информационного терминала (они есть на каждой станции). Если кассир подтвердит факт неисправности карты, он выдаст вам бесплатный посадочный талон – это временный проездной документ, действительный в течение трех дней с момента первого прохода через турникет. За это время придется подать заявление на перевыпуск карты.
- Если неполадки возникли в наземном транспорте, необходимо обратиться в Мосгортранс по телефону (495) 951-12-58 или (495) 950-40-70. В киосках Мосгортранса вы можете получить бесплатный посадочный талон, который также будет действителен в течение трех дней.
Для повторного выпуска соцкарты понадобятся следующие документы:
- паспорт (для лиц старше 14 лет) или свидетельство о рождении (для лиц младше 14 лет);
- документы, подтверждающие право на социальные льготы;
- полис ОМС;
- СНИЛС.
На изготовление карточки отводится 30 дней, но, как правило, перевыпуск проходит быстрее. На этот период выдают временный единый социальный билет, позволяющий продолжать пользоваться льготным проездом. Однако предъявлять его придется вместе с документами, дающими вам право на льготу.
Узнать, готова ли ваша социальная карта, можно на портале mos Для проверки вам понадобится в соответствующих графах ввести номер заявки и номер документа (паспорта или свидетельства о рождении), предъявленного при оформлении соцкарты:
Если вам непонятно, какие цифры вводить, кликните на знак вопроса в конце графы – будет показан пример (фото документа):
Данная проверка не требует регистрации на портале.
Если у вас остались вопросы, касающиеся использования соцкарты или ее оформления, вы можете позвонить по телефону горячей линии: (495) 539-55-55 – с 8 утра до 8 вечера в любой день недели. Операторы помогут выяснить, почему не работает карта, действительно ли она размагнитилась и стоит ли заказывать ее перевыпуск. Также для получения информации можно использовать форму обратной связи на сайте мэра Москвы:
Таким образом, проблему с неполадками при использовании социальных карт можно решить несколькими путями. Главное – заняться этим вопросом вовремя и помнить о своем праве на получение временного документа, заменяющего карту в период ее перевыпуска.
Жители Москвы массово пожаловались на заблокированные по ошибке социальные карты, сообщается в телеграм-канале Департамента транспорта столицы.
Социальные карты в том числе перестали работать у родителей детей с инвалидностью и многодетных семей.
На неработающие карты также пожаловались студенты вузов. 17-летний учащийся колледжа РГСУ из многодетной семьи заявил, что его заведение еще не отправили на карантин, но проездной уже заблокирован.
Формированием баз данных занимаются Департамент информационных технологий Москвы и Соцрегистр, поэтому блокировки могли возникнуть из‑за неправильной сортировки информации о держателях карт.
С 9 октября приостановлено действие социальных карт для школьников и пенсионеров. Учащиеся не смогут ими воспользоваться до 18 октября, и до 28 октября бесплатный проезд будет недоступен для граждан старше 65 лет и людей с хроническими заболеваниями.
Начну с того, что 17 декабря, решил попробовать проехать до зоны пригород, чтобы не платить до зоны Лобня двойной тариф. Всё сделал правильно! Сел на Тимирязевской, вышел на Марке и закрыл поездку. Дальше доехал по студенческому билету, вышел в Лобне и со спокойной душой пошёл домой. Но 19 декабря поехал на работу, стал покупать билет в автомате, а выдает, что карта недействительна , обратитесь в кассу номер 1. Конечно же как обычно пошёл в кассу чистить карту от поездок, чтобы записать новую, но тут кассирша заявляет , у вас карта заблокирована , так как вы выходили на Марке без валидации. Я ей говорю, в каком смысле заблокирована? Я вышел на Марке и закрыл поездку, после чего купил билет по студенческому. Она такая у вас показано до Марка, блокируем . Говорю ей, а как мне сейчас ехать? А она такая, я сейчас вам её почищу и запишу новую поезду. У меня чуть сердце не остановилось, зачем говорить, что заблокирована, если как обычно просто чистят карту. Если у них система не понимает всех своих билетов, почему должны люди переживать и тратить свои нервы? Теперь еду на работу и думаю, как поеду обратно, что делать, почистить карту сразу после поездки или как обычно в кассу после выдачи аппаратом очередной ошибки. Почитайте статью:
Как и обещал, лайфхаки поездок по МЦД для тех, кто хочет сэкономить.
Первое , если у вас социальная карта студента , то вы можете доехать до зоны пригород, выйти и провалидироваться, купить билет на кассе, лучше по студенческому, чтобы не засорять карту. В последующем от куда вы едите, так же покупаете билет за 11 рублей , выходите в зоне центральной, валидируете карту и едите уже спокойно дальше в метро. Конечно же это запарно, но сэкономит вам 46 рублей в день, это на моём примере, маршрута Лобня - Тимирязевская с дальнейшей пересадкой в метро. Если считать целый месяц поездок без выходных, то выйдет 920 рублей . А лишняя тысяча не помешает студенту.
Второе , если у вас поездки по карте тройка , и вы ездите каждый день на работу через Москву и метро, то вам лучше купить абонемент на год , так вы сэкономите своё время и деньги, так как будет выходить 2 тысячи в месяц на безлимитные поездки в метро и МЦД. Вы сможете входить и выходить из метро сколько захотите.
Третье, если вы хотите ездить дешевле по обычной тройке, то с дальней зоны просто выходите в центральной, где стоят валидаторы, начинайте поездку и спокойно едьте до метро по тарифу с пересадкой в центральной зоне.
Вообще удручает то, что они до сих пор не сделали абонемент на пригород для студентов у которых социальные карты , ведь получается,что безлимитная тройка на год выходит на 5 тысяч выгоднее, чем социальная карта.
– Когда появилась социальная карта – предшественница Карты москвича? Как развивался проект?
– Социальная карта москвича появилась в 2002 году. Изначально она использовалась как проездной для льготников. Раньше, чтобы получить право на бесплатный проезд, горожане сначала собирали по инстанциям соответствующие справки, затем приходили с ними и подтверждающими документами в метрополитен, где получали проездные. Это было не систематизировано и неудобно. К тому же, справки могли подделать. А социальная карта упростила эту процедуру: она стала полноценным проездным без лишних бумаг.
В 2012 году появились новые функции: держатели социальной карты москвича начали получать скидки в магазинах – партнерах проекта (на данный момент их 17,5 тыс. по всей России – прим. ред.). Скидки – самая востребованная опция: ими пользуются 90% держателей карт. Например, в 2018 году горожане ежемесячно совершали около 5 миллионов покупок и, по оценкам ДИТ, экономили порядка 130 млн руб. в месяц – это более 1,5 млрд рублей в год.
А в 2014 году карта уже заработала как полис ОМС и СНИЛС и даже как полноценное банковское приложение. Каждый год у карты продолжают появляться новые функции и сервисы.
Лично мне бы хотелось туда привязать паспорт, водительское удостоверение, ИНН,а еще загранпаспорт, чтобы карту где-нибудь за границей тоже можно было использовать. Но не все сразу.
По данным на январь 2019 года, Карты москвича есть у 4,8 млн жителей столицы, из них 4,6 млн – активные пользователи.
75% – пенсионеры, люди с ограниченными возможностями и члены многодетных семей
11% – учащиеся школ и колледжей
4% – молодые мамы
1% – иные льготные категории москвичей
По прогнозам, к 2021 году это число увеличится вдвое – за счет подключения нельготников.
– А есть ли у московской карты аналоги?
– Безусловно. Аналоги есть в разных частях мира: в Эстонии, например, в Малайзии, в Сингапуре. В основном это просто физический носитель с ID, к которому привязана информация о человеке – с ее помощью можно только получать госуслуги. А в США, например, напротив, она не связана с госуслугами: работает для налогового и пенсионного учета. Иными словами, за границей встречаются только отдельные функции: удостоверение личности, транспортное или банковское приложение, привязка к госуслугам, программа лояльности. Но целостного набора услуг и сервисов, как в России, нет.
– Как социальная карта стала Картой москвича? В чем смысл перехода?
– Мы поняли, что у нас много категорий льготников, и у каждой из них была своя карта. Всего девять. Возникала путаница. Горожанам сложно было разобраться, где какая карта.
А кто такой льготник? Школьник, студент, молодая мама – это все льготные категории. Причем один человек за жизнь мог стать льготником несколько раз.
Например, ребёнок идёт в школу – получает карту. Срок жизни карты – 5 лет. А в школе учатся 11. То есть в 10-м классе у человека заканчивается вторая карта и мы выпускаем ему третью, а через год эту же карту уничтожаем, так как человек уже закончил школу, поступил в вуз и должен получить карту студенческую. И так далее. По сути – такая ситуация – неэффективное расходование средств налогоплательщиков.
Соответственно, нужно было уйти от множества видов карт и прийти к общему – к Карте москвича. И оптимизировать расходы города на проект. И мы это сделали. Карта москвича в новом дизайне уже выдана более чем 620 тыс. граждан. И по нашим оценкам, потенциально это решение будет экономить бюджету 30 млн руб. ежегодно на перевыпуске.
Мы подумали, почему бы не начать выпускать Карту москвича для всех жителей столицы и выдавать её в любом отделении банка-партнёра. Собственно, в этом направлении и движемся. Сейчас тестируем продукт. Начали с зарплатных проектов.
Кроме того, с 1 января 2019 года вступил в силу Закон города Москвы от 26 сентября 2018 года № 19 "О дополнительных мерах поддержки жителей города Москвы в связи с изменениями федерального законодательства в области пенсионного обеспечения".
Фактически руководство города решило, что мы будем распространять меры социальной поддержки, как это было раньше, на тех, кто ещё, по федеральному законодательству, пока не имеет права на эти меры. Это люди, которые должны были быть пенсионерами по старому закону, но по новому уже перестают быть. Таким горожанам полагается бесплатный проезд в метро и все остальные функции карты.
– Допустим, мне 30-35 лет, я не льготник. Убедите меня завести себе Карту москвича.
– Представьте, что с утра вы поедете на работу на общественном транспорте. После отправитесь на прием к врачу, а в поликлинике вспомните, что нужно записаться еще к одному. Вечером зайдете за продуктами и в аптеку. Многовато дел для одного дня, но допустим.
Какой набор документов вам придется взять с собой? Пропуск на работу, проездной, ОМС, карты лояльности аптеки и продуктового магазина, банковскую карту. Итого восемь. Целая гора пластика и не забыть бы чего-нибудь.
Одна карта соединила в себе массу полезных сервисов, фактически это ключ от города.
А что теперь? Вы можете обойтись одной картой – Картой москвича. Она работает как проездной (это та же “Тройка”) и может служить пропуском на работу. В карту встроены ОМС и СНИЛС: чтобы записаться к врачу в поликлинике, достаточно приложить ее к терминалу – не нужно ничего вводить.
На эту же карту вы получаете зарплату. Благодаря полноценному банковскому приложению можете переводить деньги со счета на счет, расплачиваться в магазинах и при этом получать скидки от партнеров проекта. Причем не только в Москве: около 10 тыс. магазинов находятся в регионах нашей страны.
Еще карта работает как ЭЦП (электронная цифровая подпись). Держатели карты оплачивают услуги на mos без комиссии, что тоже приятно. А ваши дети по ней могут бесплатно ходить в московские музеи.
Что в итоге? Одна карта соединила в себе массу полезных сервисов, фактически это ключ от города.
– Это все понятно и удобно, но что с безопасностью? Вдруг я потеряю карту…
– Карта москвича защищена на нескольких уровнях. Начнем с того, что ее выпускают банки, поэтому уровень защиты соответствует мировым стандартам. Никто не сможет списать или перевести деньги без вашего ведома – потребуется аутентификация. И никто не сможет подделать вашу карту. А при необходимости ее можно заблокировать или перевыпустить. И при этом продолжить пользоваться частью функций с помощью мобильного приложения.
Во-вторых, на самой карте данные не хранятся, соответственно, их невозможно украсть. Если объяснять на пальцах, на пластике есть условный шифр. Специальное считывающее устройство (турникет или терминал) идентифицирует владельца карты и подключается к базе данных. Вся информация, напомню, хранится в защищенном ЦОДе (центр обработки данных) и находится под надзором высокоспециализированных служб информационной безопасности. Защита данных – дело первостепенной важности, поэтому можете быть спокойны.
– Хорошо. Как Карта москвича будет развиваться дальше? Какие технологии появятся?
– В первую очередь, мы смотрим на то, что нужно жителям. Например, запрос на скидки на катках, спортивных и развлекательных мероприятиях пришел от них. И мы это сделали.
В ближайшей перспективе мы работаем над перекодировкой карт. Когда технология запустится, человеку не нужно будет перевыпускать карту. Например, когда школьник станет студентом, он просто перекодирует льготу на старой карте.
Перед нами стоит большое количество задач. Если мы реализуем хотя бы 30%, например, полноценное мобильное приложение запустим и биометрию сделаем, то это уже будет хорошо.
Обновленная версия 2.0 отличается рядом изменений, многие из которых сделаны исходя из отзывов и пожеланий пользователей. В числе новинок полностью переработанный дизайн, поддержка новых транспортных карт и дополнительные удобные функции. Также надо отдельно отметить появившуюся возможность записи на социальные карты студентов и учащихся (СКС/СКУ) льготных проездных наземного городского транспорта.
В предыдущей статье мы уже рассказывали о первой версии этого сервиса.
Приложение является частью экосистемы Единой платежной платформы Банка Москвы.
Изначально идея была такова – сделать процесс оплаты билетов на городской транспорт как можно более быстрым и простым. Так как смартфон в условиях сегодняшней реальности есть практически у каждого, то решение задачи было очевидно – технология NFC (Near Field Communication) для обмена данными между электронными устройствами на рабочей дистанции не более 10 см оказалась идеальной для данного случая.
Не все модули NFC могут обеспечить взаимодействие между транспортной картой и телефоном. Список поддерживаемых смартфонов всегда можно найти на странице приложения в Google Play или на популярных технических порталах.
Теперь из приложения можно осуществлять покупку билетов на пригородные электрички и записывать их на карту посредством NFC. Биллинговая система транспортного оператора в онлайне определяет перечень билетов, доступных к покупке и записи на транспортную карту.
Вы можете привязать к приложению сколько угодно банковских карт, присвоив им имена и цвет, чтобы удобно и быстро в них ориентироваться. Карты, доступные для оплаты в приложении, готовы для использования и в других сервисах Единой платежной платформы Банка Москвы.
Из-за всплеска заболеваемости коронавирусной инфекции мэр Москвы Сергей Собянин ввел карантин с 28 октября по 7 ноября 2021 года.
В результате такого решения большинство организаций и предприятий отправляются на незапланированные каникулы.
Когда разблокируют социальную карту для пенсионеров в Москве и Подмосковье — какого числа
В новом указе также было сказано, что с 25 октября приостановили действие социальных карт для москвичей возрастом 60+ и тех, у кого есть хронические заболевания.
С чем связана блокировка соцкарт, а также когда они будут разблокированы для столичных жителей, начали активно интересоваться москвичи.
Почему были заблокированы социальные карты москвича
Блокировка карт определенной категории жителей Москвы связана с усугубившейся ситуацией с коронавирусом. Согласно последним данным, столица по-прежнему остается лидером по количеству заражений COVID-19. Что касается коллективного иммунитета, то он по-прежнему остается недостаточным и не достиг желаемой отметки в 80%.
В результате таких показателей московским властям ничего не оставалось, как ввести жесткие ограничения, чтобы обезопасить уязвимые категории местного населения. Именно поэтому соцкарты были заблокированы.
Какие социальные карты будут заблокированы с 8 ноября 2021 года
Социальные карты жителей столицы и Подмосковья для льготного и бесплатного проезда в общественном транспорте будут заблокированы с 8 ноября нынешнего года. В частности, будет приостановлено действие транспортного приложения, привязанного к карте.
Что касается остальных льгот, положенных по соцкарте, они будут действительны. На время очередной коронавирусной волны людям старше 65 лет рекомендуется без надобности не покидать свои дома.
Когда разблокируют социальные карты москвича — какого числа
В нормативных документах сказано, что действие соцкарт приостановлено только на тот период, когда эпидемиологическая ситуация в регионе будет обострена. В случае если будет наблюдаться положительная динамика по COVID-19, действие крат снова будет возобновлено.
После дополнительной оценки эпидемиологической обстановки в столице будет принято решение о разблокировке социальных карт. Подобное ограничение уже практиковали в Москве в прошлом году. Эксперты не исключают той вероятности, что работу соцкарт могут возобновить ближе к весне 2022 года.
Также власти напомнили, что социальные карты москвичам могут разблокировать в максимально быстрые сроки, но на определенных условиях:
- после первой прививки от COVID-19;
- если гражданин переболел коронавирусом в течение полугода и имеет соответствующий медицинский документ.
Плату за проезд в Москве могут снизить для вакцинированных
В Госдуме активно разрабатывают меры по привлечению граждан России к вакцинации от коронавируса, вводя новые запреты для тех, кто этого не сделал, и для тех, кто уже привился.
Депутат Госдумы Василий Власов изложил в письме инициативу о снижении стоимости проезда в половину для тех граждан, кто сделал прививку от коронавируса, и направил данное письмо в адрес главы Минтруда Антона Котякова.
В тексте обращения сказано, что снижение платы за проезд было бы эффективной мерой по привлечению к вакцинации. Льготой предлагают пользоваться в течение полугода после прививки.
Это было бы хорошим материальным стимулом, и актуальным для всех, ведь общественным транспортом пользуются часто и много жителей России. Помимо прочего, увеличение процента вакцинированных в общественном транспорте существенно снизит риск заражения заболеванием во время поездок.
Ситуация с коронавирусом в Москве и Подмосковье
Столица РФ продолжает лидировать по общему числу больных Covid-19. На 4 ноября 2021-го в Москве выявлено 1 843 362 случая коронавируса.
Правда, большинство пациентов уже выздоровело. Болеть продолжают 193 010 человек. От Covid-19 в столице скончалось 31 728 пациентов.
Вторым в федеральном коронавирусном рейтинге стоит Санкт-Петербург. Подмосковье занимает 3-ю позицию. Здесь на 4 ноября 2021-го 529 730 случаев коронавируса. Болеть продолжают 60 864 пациента.
Добрый день. Казалось бы, да, однако, порядка миллиона владельцев карт — это молодежь: школьники, студенты, молодые мамы — на самом деле, одна из самых активных пользовательских аудиторий. Наверное, однозначно сложно ответить на этот вопрос, потому что тогда я начну рассказывать, какой он хороший, замечательный, сколько всего в себя включает.
А давайте обобщим как-нибудь это?
Ну, если просто, то это ключ к городу, дающий возможность и самоидентифицироваться, и получать различные услуги; доступ к городской инфраструктуре; к сервисам, начиная от скидок, заканчивая транспортом. При этом на текущий момент карта доступна, к сожалению, только ограниченному кругу лиц. Но это 5 миллионов человек, а мы сейчас реализуем совместно со Сбербанком проект, который позволит любому желающему эту карту получить. И достаточно просто: придя в отделение банка.
А сегодня она только для льготников существует?
Она де-юре существует и для не льготников, но, к сожалению, механизм в стародавние времена был прописан таким образом, что получить ее не льготнику крайне проблематично. Мы оттестировали эту карту как зарплатную на своем предприятии, и все работники Московского социального регистра, которые, собственно, и занимаются ее выпуском, теперь используют социальную карту москвича как зарплатную.
То есть, она одновременно является банковской картой?
Да, это банковская карта. Причем самая современная на текущий момент: с технологией бесконтактной оплаты, там очень мощный чип, который позволяет много чего на него записывать, с фотографией на оборотной стороне, то есть по ней можно идентифицировать владельца. С помощью этой карты можно осуществить запрос в базу данных и проверить наличие той или иной льготы. Она же — ваш транспортный билет. Есть возможность на нее записать электронно-цифровую подпись, что очень на самом деле…
Абсолютно верно. Ее можно использовать, например, главным бухгалтером для подписания отчетности и отправки в налоговую. То есть, ставим обычный считыватель, к нему прикладываем эту карту и подписываем этой ЭЦП любую документацию.
Я правильно понимаю, что то, что вы сейчас делаете, — это реинкарнация УЭК? Некая универсальная карта, которая является ключом ко всему и закрывает идентификационные и финансовые задачи физического лица?
Отчасти да. Мы фактически продублировали технологии и развиваем проект снизу, договариваясь с различными акцептантами приложений; предприятиями, которые так или иначе занимаются сервисом, связанным с билетами: музеи, театры и так далее. Мы позволяем с помощью этой карты ходить туда, куда люди привыкли ходить, идентифицируясь как льготник и получая скидку, не принося с собой никаких документов.
Вы рассматриваете ее как в некотором потенциале единственную вещь, которая должна остаться в кармане горожанина, чтобы получить в городе все?
Я бы так сказал, мы об этом мечтаем. Но есть ряд ограничений. Они в основном технологического и юридического характера. Например, нужно синхронизировать правовые базы различных ведомств.
Некоторая идеальная картина просится, и хочется про нее помечтать. Карта-то зачем? Ведь есть распознавание лиц.
Биометрия — хорошая штука, мы работаем над этим процессом. Ограничений три. Первое — технологическое, мы находимся в процессе снятия. Второе находится в юридической плоскости. Нам нужно со всех пользователей собрать согласия. И здесь вступает в силу пункт номер один, потому что сделать это на бумаге крайне тяжело, значит надо каким-то образом сделать это юридически корректно, но просто и удобно для пользователя. Соответственно, процесс, если впрямую к нему подходить, может растянуться на пять лет. Потому что карта у нас действует пять лет. Вот в следующий раз пришел пользователь перевыпускать карту, и мы ему предложили написать согласие на обработку биометрических данных. А третье — это коммуникационная проблема. Она связана с тем, что человеку нужно объяснить, почему для него это выгодно и удобно.
Мы в этом направлении работаем. Я могу привести пример: когда человек делает заказ на карту на сайте, он прикладывает свою фотографию. Ее мы уже с помощью технологий распознавания лиц оцениваем. На качество, на то, что это монофотография, не групповое фото какое-то, на то, что она не смещена куда-то там, на то, что это мужчина, а не женщина. Сопоставляем с данными, которые указаны в анкете. То есть, многие вещи мы уже делаем автоматически. И постепенно увеличиваем и производительность труда за счет этого, сокращаем затраты, в том числе налогоплательщиков, на использование различных ресурсов, чтобы выпустить карту. Мы ускоряем процесс, минимизируем количество ошибок, неудовлетворенность граждан тем, что в конечном счете они на карточке могут получить некачественное фото. То есть, мы над этим активно работаем.
Другой вопрос, что надо работать еще активно в сфере разъяснения, почему это удобно, но, на мой взгляд, это произойдет очень быстро, и, к сожалению, наверное мы не будем здесь лидерами, хотя очень бы хотелось. Я думаю, что ритейл и банки будут впереди.
Наверняка в партнеры вы выбираете наиболее крупные и серьезные банки. Но человек, в общем, не привязан к какому-то одному игроку?
Нет, но и сами банки не сильно стремятся в этот проект. По разным причинам. Начиная от того, что люди воспринимают карту как скидки в аптеках или как бесплатный билет. И слабо воспринимают ее как банковскую карту. Хотя это действительно удобный банковский продукт. Человек может сейчас написать заявление, ему и пенсии, и все меры социальной поддержки будут выплачиваться на нее.
Мы договорились с ключевыми банками о том, что они входят в этот проект. Более того, они в него инвестируют. Сейчас город оплачивает эмиссию карты и, учитывая ее сложность и технологичность, она недешевая. Мы хотим перенести затраты на плечи банков и продумываем экономическую модель для того, чтобы им это было выгодно. Соответственно, им нужны обороты и остатки.
Возвращаясь к общей структуре сервиса. По сути дела, все делится на финансовую службу, в этом смысле вы не сильно нужны, потому что любая банковская карта, так или иначе, это закроет. Вторая часть — это идентификация. Это очень здорово, что она есть, но хорошо, чтобы она была не в рамках города, в рамках страны. И третья часть, которая именно городская, это льготы и локальные услуги, которые действительно должны быть именно к ней привязаны. Я правильно понимаю картину?
Картину поняли практически стопроцентно верно, ну, там есть еще какие-то минорные истории, которые дополняют карту. При этом надо понимать, что льготники, о которых мы говорим, зачастую даже не знают, что они имеют право на меры социальной поддержки. Я думаю, что практически каждый сидящий в этой студии так или иначе может получить эту карту. Чуть-чуть порывшись в запасниках своей памяти: а нет ли у него каких-то там прерогатив.
Знаете, вот я слушаю все это, и у меня возникает такой общий вопрос: какой KPI у вашего подразделения?
Но все-таки вы же как-то измеряете счастье?
У нас есть несколько критериев, по которым мы это счастье оцениваем. Первое — удовлетворенность пользователей. Как минимум, мы получаем обратную связь в виде обращений через электронную почту, и скоро запускаем мобильное приложение, где точно так же можно будет обратную связь дать. Второе — мы понимаем, что счастье в экономии времени клиентов.
Это неправильно, конечно, такой вопрос вам задавать по большому счету. Но, тем не менее, что стране-то делать?
Приходить к нам. Мы как предприятие открыты для регионов, поскольку мы ГУП, мы коммерческое предприятие, готовы сделать для них то же самое. При этом существенно дешевле, потому что город уже потратил огромные инвестиции на запуск сервиса, на разработку и на инновации.
Что нужно для этого другому городу, региону? Какой формат поддержки?
Это зависит от пожелания региона, потому что кто-то приходит и говорит: ребят, вы нам нужны только как консультанты, мы запустим все свое. Понятно, что бесплатным консультантом мы долго быть не можем, потому что, все-таки зарплату получаем за Москву и за то, чтобы москвичам жизнь лучше делать.
Соответственно, нужно определить масштаб задач, которые перед регионом стоят. Простой пример: они будут собственные сервера или наши использовать? Они будут собственных людей в call-центрах использовать или наших? Они будут карту запускать за свой счет или за счет банков? Вопросов очень много. То есть, надо согласовать техническое задание, фактически объявить конкурс. Мы в нем поучаствуем. Учитывая, что кроме нас таких регионов еще 2 — Башкирия и Татарстан, которые умеют делать близкие к нашим проекты, конкуренция будет небольшая.
Но карта при этом будет с вашей технологически идентичная, но не совместимая?
Почему? Совместимая. Объясню. Есть такая система — ЕГИСО, пенсионным фондом разработанная. В ней все льготники страны. А мы с ней интегрированы.
Давайте сделаем шаг чуть-чуть в сторону. Если посмотреть на эту карту как на ЭЦП, то возникает желание заинтегрировать ее в бизнес. Если я все равно ношу карту, давайте сделаем ее ключом ко мне в офис, ко мне домой. Давайте она как ЭЦП будет инструментом подписи у меня в документообороте.
Куда пойти? Что для этого стоит сделать? Вот нас сейчас читают люди, которые разрабатывают документооборот, например.
Как только мы начнем выпускать карту с банками (это должно произойти в ближайшие два–три месяца, остался вопрос согласования уже каких-то мелочей). Приходите, получаете эту карту, записываете на нее ЭЦП. И начинаете ее использовать в том же самом документообороте.
Есть открытые, свободные слоты, куда можно свое приложение вписать?
Дело в том, что там просто криптоконтейнер на карте. Вы с этой картой приходите в любой удостоверяющий центр, какой вам понравится. Записываете на нее ЭЦП, и начинаете использовать. При этом помимо ЭЦП карта обладает кучей других возможностей и сервисов. И если вдруг вы одновременно и руководитель предприятия, и многодетный отец или пенсионер, то у вас точно так же весь набор сервисов в одном месте.
Но если вы стали льготником после получения карты, то, к сожалению, так просто все не заработает. Но мы планируем, что в течение ближайшего года проблему решим и станет доступно перекодирование карты без похода в МФЦ и без ее перевыпуска. То есть, вы сменили статус и перестали быть льготником или, наоборот, вам надо будет перевыпускать карту в ближайшее время. Мы работаем над тем, чтобы можно было прислонить ее к смартфону и перезаписать. Опять же, смартфон тоже может быть этой картой. Когда вы с помощью технологии NFC…
Вообще говоря, сам телефон может ей стать?
Любой форм-фактор может стать.
Для этого мы должны с каким-нибудь там Apple Pay…
Не обязательно. Есть технология USIM, которая позволяет использовать сим-карту как носитель. Мы можем вообще нашу соцкарту записать на сим-карту. Мы можем записать ее в приложение, тогда с помощью технологии NFC на смартфоне можно этой картой будет воспользоваться везде, где ответное оборудование умеет работать с NFC.
Смысл в том, что акцептант должен быть к этому готов. Акцептант — это условный музей. Должен быть готов клиент использовать новые технологии, и у него оборудование к этому должно быть готовым. Он может быть с брелоком, может быть с браслетом.
Последний вопрос. Паспортом станет?
Если мы о мечтах, то я надеюсь. А если о реальности, я не уверен, если честно, что это произойдет в ближайшее время. Мы сейчас не можем быстро, оперативно подружить технически между собой транспортных операторов, а представьте, нам нужно добавить еще базу МВД, куда влилась недавно база ФМС, которая была отдельна. Они там пока сейчас внутри сами разберутся, нам с ними нужно как-то туда включиться, это… Ну, это очень сложно и долго. Но я надеюсь, мы очень хотим.
Кирилл, спасибо вам большое, я желаю вам удачи! Не так много людей, у которых цель — это счастье москвича.
После недельных ограничений Москва вернулась к привычному режиму жизни. Но некоторые ограничения, призванные снизить заболеваемость коронавирусом, в столице все же остались. В частности, приостановлена работа социальных карт для бесплатного проезда в общественном транспорте граждан из групп риска, пенсионеров старше 60 лет и тех, кто имеет тяжелые хронические заболевания. Как будут работать дальше их социальные карты? На этот вопрос столичные власти ответили подробно.
Карту автоматически разблокируют и не вакцинированным, и не болевшим москвичам из групп риска. Но только на один день и для визита к врачу, запись на прием к которому должна быть сформирована в ЕМИАС не менее чем за пять дней до посещения поликлиники.
А вот студентам и детям-школьникам социальные карты блокировать не будут, за исключением случаев, когда студент имеет хроническое заболевание. Для лиц с хроническими заболеваниями в столице продолжает действовать домашний режим. Не будут также блокировать карты онкобольным, беременным и другим категориям граждан, нуждающихся в постоянном посещении врачей.
А как быть тем, кто попадает под блокировку транспортного приложения на социальной карте, но пользуется не бесплатным, а льготным проездом, то есть записанным на карту частично оплаченным проездным билетом? Им следует обратиться в кассы метро или офисы Мосгортранса, где действие оплаченного проездного продлят на оставшееся неиспользованным количество оплаченных дней. Это стандартная мера, которая использовалась и раньше, и все льготники в курсе того, как они могут доиспользовать неистраченные поездки.
Читайте также: