Оценка вождения d что значит

Обновлено: 28.01.2025

Чтобы управлять автомобилем на территории Российской Федерации, нужно иметь специальное право – на управление транспортными средствами. Законная возможность управлять ТС предоставляется после выдачи водительского удостоверения при выполнении трех условий – достижение установленного возраста, отсутствие медицинских противопоказаний и успешное завершение обучения в автошколе. Если лицо сядет за руль, не имея ВУ соответствующей категории, на него могут наложить штраф в размере от 5000 до 15000 рублей по ч. 1 ст. 12.7. КоАП. Поэтому, при наличии желания ездить на ТС категории D в 2022 году, нужно сначала получить водительское удостоверение, в котором будет содержаться соответствующая отметка.

Водительские права категории D – что это такое?

Водительское удостоверение категории D – это документ, который выдается территориальными органами ГИБДД, содержащий на оборотной стороне отметку о допуске гражданина к вождению автобусов и иных транспортных средств с числом сидячих мест свыше 8, специально предназначенных для организованных пассажирских перевозок. Также водительские права категории D в 2022 году позволяют управлять транспортным средством, с числом пассажирских мест более 8, сцепленным с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов (ч. 1 ст. 25 ФЗ № 196).

При получении водительского удостоверения с категорией D, открывается доступ к расширенным категориям прав:

Описание

Какими транспортными средствами можно управлять с категорией D?

В соответсвии с ч. 1 ст. 25 ФЗ № 196 гражданин, получивший ВУ с отметкой D, в 2022 году приобретает возможность абсолютно на законных основаниях ездить на транспортных средствах которые предназначены для осуществления пассажирских транспортировок и которые имеют более 8 сидячих мест, то есть 9, 10, 11, 12 и так далее (не считая водительского кресла).

Проще говоря, имея D, лицо получает правомочие водить разнообразные автобусы (вне зависимости от их массы и пассажировместимости) – от самых маленьких и до наиболее крупных (кроме сочлененных).

Категория D в правах также позволяет управлять автобусами с прицепами – при условии, что масса последних не превышает 750 килограмм.

Если масса прицепа белее 750 килограмм, придется получить DE. С наличием категории DE можно управлять:

• любыми автобусами с прицепом в случае, если масса последнего 750 кг. или более;
• сочлененными автотранспортными средствами.

Категорию прав DE возможно открыть исключительно после получения категории D. В аб. 5 ч. 2 ст. 26 ФЗ № 196 об этом четко сказано – право управлять ТС, относящихся к DE, предоставляется лицам, имеющим водительское удостоверение с категорией D как минимум 1 год или более.

С какого возраста можно получить D?

На основании ч. 2 ст. 26 ФЗ № 196, сдать экзамены и получить водительские права с отметкой о возможности управления транспортом категории D, могут исключительно лица, которым уже исполнился 21 год.

При этом не допускается сдача экзаменов до достижения указанного возраста (как, например, это возможно в отношении категории B – то есть лицо может пройти обучение в автошколе, сдать теорию, практику на автодроме и город по достижении 17 лет, а уже в 18 просто получить ВУ – ч. 3 ст. 26 ФЗ № 196).

В 2022 году существует исключение из вышеуказанного правила. Если гражданин проходит военную службу, по соответствующему направлению от воинской части он имеет право отучиться и сдать экзамены на D, начиная с 19 лет (ч. 4 ст. 26 ФЗ № 196). До достижения им 21 года ездить можно будет только на автобусах, закрепленных за военными организациями. А уже после исполнения этого возраста появится возможность водить гражданские пассажирские ТС.

Разница между категориями прав D и D1

Если гражданин планирует ездить на ТС с не слишком большой пассажировместимостью, то можно не получать основную категорию D, а сдать экзамены на более низшую – D1.

В соответсвии с ч. 1 ст. 25 ФЗ № 196 при наличии D1 в водительском удостоверении можно ездить на автобусах:

• которые имеют от 9 до 16 пассажирских мест включительно;
  
• либо которые имеют такую же пассажировместимость, но еще и сцеплены с прицепом, вес которого – до 750 кг..

Есть еще подкатегория D1E. Она будет нужна тому гражданину, который планирует ездить на автобусах, относящихся к классу D1, имеющих прицеп, масса которого – 750 килограмм или более. Кроме этого, должны выполняться одновременно два условия:

• вес прицепного устройства не должен быть больше массы автобуса без нагрузки;
• общий вес конструкции (ТС + прицеп) не более 12 тонн.

Если хотя бы одно из выше представленных условий не выполняется, в 2022 году нужно будет получить категорию DE.

Особое внимание следует обратить на следующие условия:

• D1 так же, как и D, можно открыть, начиная с 21 года;
• получив D1, водитель не сможет управлять ТС категории D (другими словами, нельзя сесть с правами D1 за руль автобуса, у которого 17, 18, 19 или более пассажирских мест);
• наличие в водительском удостоверении категории D подтверждает право управления ТС класса D1 (ч. 7 ст. 25 ФЗ № 196) – иначе говоря, если человек открывает D, то ему автоматически ставится отметка в правах и D1.

Требования для получения D

Формально (по закону), для оформления права на управление автобусами категории D необходимо:

• достичь 21 года;
• пройти обучение в автомобильной школе;
• не иметь соответствующих медицинских противопоказаний;
• успешно сдать теорию, практику на специализированном автодроме, а также экзамен, который проводится в условиях городского автомобильного движения.

Судя по ч. 2 ст. 25 ФЗ № 196, право на оформление категорий B, C, D, A, и других, дается:

• тем, кто сдал экзамены;
• кто достиг соответствующего возраста.

Исходя из п. 17 Постановления № 1097, а к экзаменам допускаются те, кто:

• имеет медсправку, что у него нет противопоказаний к вождению;
• прошел обучение в автошколе.

При этом где-либо в законодательных актах не сказано, что для открытия D нужно иметь столько-то лет водительского стажа или другие категории.

Зато об этом говорится в неофициальных источниках и даже на сайтах многих автошкол. Там сказано, что для поступления на обучение нужно:

• иметь уже открытые B и C;
• обладать стажем вождения свыше 3 лет;
• сделать медицинскую книжку;
• не иметь противопоказаний к вождению машины.

Указанные требования предъявляются не ГИБДД, а самими автомобильными школами.

Нормативная база

Законодательное регулирование по вопросам оформления категории D и выдачи водительских прав в 2022 году осуществляется:

;
• Постановлением Правительства № 1097 от 24-го октября 2014-го года;
• Приказом МВД № 995 от 20-го октября 2015-го года – об административном регламенте по проведению квалификационных экзаменов;
• п. 43.1. ст. 333.33. НК РФ – о размерах госпошлины за оформление ВУ.

Стоимость обучения на права категории D

Обучение на водительские права категории D осуществляется на основе договора об оказании платных образовательных услуг. В нем должна указываться:

• полная стоимость;
• порядок оплаты (сразу или в рассрочку) (ч. 3 ст. 54 ФЗ № 273 от 29-го декабря 2012-го года).

Государственное регулирование цен не осуществляется. Поэтому каждая школа сама устанавливает расценки.

В 2022 году средняя стоимость обучения варьируется от 30 до 50 тыс. рублей и зависит от:

• ценовой политики конкретного образовательного учреждения;
• субъекта РФ;
• количества академических часов теории и практики.

В оплату обычно входят:

• стоимость горюче-смазочных материалов для учебной машины;
• послелекционные консультации с преподавателем в случае пропуска занятий;
• подготовка пакета документации для ГИБДД (справка о прохождении обучения, водительская карточка).

В некоторых случаях в стоимость включается и комплект учебной литературы (экзаменационные билеты, книжка с Правилами Дорожного Движения и др.).

Необходимые документы для D

В соответствии с п. 18 Постановления № 1097, подаются следующие документы (их нужно предоставить один раз в ГИБДД – то есть не требуется подавать сначала для экзаменов, а потом еще раз – для выдачи ВУ):

• заявление;
• паспорт;
• медсправка 003-В/у;
• документ из автошколы о прохождении обучения;
• водительское удостоверение (если у гражданина оно есть, то есть D он открывает в качестве новой категории).

Как получить D в 2022 году – пошаговая инструкция

Оформление права на управление автобусами осуществляется по следующему алгоритму:

1. проверка себя на соответствие требованиям (возраст – от 21 года, стаж вождения – от 3 лет, наличие уже открытых B, C, оформленная медкнижка);
2. выбор школы на основе отзывов уже отучившихся друзей, знакомых или иных лиц, по ценовому фактору, по удаленности от места проживания, по личным предпочтениям (в обязательном порядке также нужно проверить наличие у образовательной организации лицензии, а уточнить адреса, контактные телефоны и перечень категорий, на которые производится обучение, можно при помощи специального сервиса от ГИБДД);
3. заключение договора об оказании платных услуг;
4. внесение оплаты полностью или в рассрочку, предоставление в школу соответствующих платежных документов;
5. явка на теоретические и практические занятия (в соответствии с учебным планом, уточнить его можно в самой школе);
6. получение справки об окончании обучения;
7. визит в территориальную Госавтоинспекцию, предоставление заявления и документов, необходимых для сдачи экзаменов и выдачи ВУ;
8. получение реквизитов для оплаты госпошлины и совершение платежа в любом банке (2000 рублей);
9. ожидание, пока должностной работник ГИБДД проверит представленные документы и сведения согласно п. 60 – п. 75 Приказа МВД № 995 (на предмет подделки, на наличие данных о лишении прав заявителя и др.);
10. ожидание назначения даты экзаменов (п. 76.1. Приказа МВД № 995);
11. сдача теории, практики на автодроме и в городе;
12. уточнение в ГИБДД, когда можно забрать готовое водительское удостоверение с открытой категорией D;
13. получение его на руки в назначенную дату и время.

В 2022 году документы именно для выдачи прав c категорией D подавать отдельно не нужно (их уже подал заявитель еще до сдачи экзаменов).

Обязанность по предоставлению фотографий на водителя не возложена, поэтому делают снимки в ГИБДД сами сотрудники в день получением нового водительского удостоверения.

Теоретический экзамен на права категории D

В соответствии с пп. “а” п. 9 Постановления № 1097, чтобы получить категорию водительских прав D, нужно обязательно сдать теорию.

Порядок проведения теоретического экзамена на права категории D:

• сначала должностное лицо ГИБДД устанавливает личность экзаменуемых, знакомит их с автоматизированным рабочим местом (АРМ), на котором будет проводиться контроль знаний (п. 85 Приказа МВД № 995), отвечает на дополнительные вопросы;
• далее всех кандидатов в водители сажают за АРМ, где им предлагается ответить на 20 вопросов, объединенных в 4 тематических блока (по 5 вопросов в каждом блоке) (п. 92 Приказа МВД № 995) – вариантов ответа может быть от 2 до 5, при этом всегда только один из них правильный;
• после ответа на все вопросы или по истечении установленного времени (всего дается 20 минут), выставляется оценка “Сдал” или “Не сдал”, о чем заносится соответствующая информация в экзаменационный лист (п. 100 Приказа МВД № 995).

• 3 ошибки, причем каждая из них – в разных тематических блоках;
• 2 ошибки В ОДНОМ И ТОМ ЖЕ тематическом блоке (п. 97 Приказа МВД № 995).

• из 20 вопросов неправильно ответить только на 1 – тогда нужно в течение 5 минут дать ответ на 5 дополнительных вопросов (если на них правильно ответить, то будет “Сдал”, при допущении ошибки хотя бы в одном – все, отправят на пересдачу);
• из 20 вопросов неправильно ответить на 2, но В РАЗНЫХ БЛОКАХ — тогда нужно за 10 минут ответить правильно на 10 вопросов (и снова нужно дать на все эти доп. вопросы правильный ответ – тогда выставят оценку “Сдал”, в противном случае экзаменуемый следует на пересдачу – п. 99 и п. 97.3. Приказа МВД № 995).

Практика на автодроме и в городе

Если теория была успешно сдана, тогда кандидата в водители допускают к практическому экзамену на специализированном автодроме (п. 11 Постановления № 1097), в противном случае придется сначала сходить на пересдачу.

Сдача экзамена на получение категории прав D на автодроме в 2022 году происходит следующим образом:

• сначала экзаменатор осуществляет проверку автобуса на работоспособность, видеокамер, фиксирующих процесс сдачи, соответствие оборудования зон испытательных упражнений установленным требованиям (конусы, разметка) (п. 106 Приказа МВД № 995);
• далее проверяется личность водителя;
• затем кандидат, по команде экзаменатора, садится на водительское место и готовится к началу выполнения упражнений (пристегивается ремнем, осуществляет регулировку зеркал заднего вида), после этого – подтверждает готовность к старту, включив ближний свет фар (п. 11 Приложения 7 к Приказу МВД № 995);
• по сигналу экзаменатора, начинается выполнение упражнений – “Остановка и начало движения на подъеме”, “Маневрирование в ограниченном пространстве”, “Въезд в бокс задним ходом”, “Парковка ТС и выезд с нее”, “Остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров”, “Проезд регулируемого перекрестка”.

В 2022 году оценка “Не сдал” будет присвоена, если, например:

• двигатель заглох 3 или более раз (п. 113.7. Приказа МВД № 995);
• были сбиты конусы 3 или более раз;
• водитель двигался задним ходом при выполнении упражнений, где это делать запрещено;
• был допущен откат ТС на 30 сантиметров при выполнении остановки и начала движения на подъеме.

После успешной сдачи автодрома будет назначено время и место проведения экзамена в городе. Подготовка к нему осуществляется примерно так же, как и на автодроме (то есть экзаменатор проверяет готовность ТС, средств видеоконтроля, по команде водитель занимает свое место, проверяет зеркала, пристегивается ремнем и др.).

Далее начинается движение по установленному маршруту. По команде экзаменатора, водитель должен выполнять соответствующие действия, указанные в п. 2 Приложения 2 к Постановлению № 1097 (совершить обгон, остановиться для пропуска граждан на пешеходном переходе, проехать нерегулируемый перекресток равнозначных и неравнозначных дорог и др.).

Экзаменатор оценивает, как кандидат соблюдает ПДД, и при допущении ошибок начисляет штрафные баллы:

• 5 – за грубые ошибки;
• 3 – за средние;
• 1 – за мелкие (п. 129 Приказа МВД № 995).

Если набрать более 5 или свыше штрафных баллов, экзамен будет считаться не сданным.

Как выглядит ВУ категории D?

В 2022 году водительское удостоверение категории D представляет собой небольшой документ прямоугольной формы размером 8,56 на 5,4 сантиметра.

На лицевой части располагается фотография водителя и основные данные о нем (ФИО, дата и место рождения), а также срок действия, серия и номер ВУ, название подразделения ГИБДД, выдавшего документ, регион регистрации автомобилиста. В графе 9 указываются все разновидности автомобилей, которыми может управлять водитель (в том числе, и D).

На оборотной стороне находится таблица, в которой указаны категории ТС, даты начала и окончания срока права на управление ими, и поле для внесения особых отметок.

Можно ли открыть D без наличия B и C

По закону – да. Однако все автошколы не принимают граждан на обучение на D, если у них нет B и C, а также 3-летнего водительского стажа.

Получается замкнутый круг – по законодательству можно достичь 21 года и пойти учиться на D, даже ни разу не сидев за рулем легкового или грузового автомобиля, на практике же школа просто откажет в заключении договора. А без справки о прохождении обучения права на автобус получить нельзя.

ГОСТ Р 58782-2019

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПАРАМЕТРЫ И КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ВОЖДЕНИЯ С ЦЕЛЬЮ ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Parameters and criteria for the evaluation of the quality of driving with the aim of assessing the safety of use of vehicles

ОКС 43.020, 13.040.50

Дата введения 2020-06-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") и Обществом с ограниченной ответственностью "НПП "ИТЭЛМА" (НПП "ИТЭЛМА")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 056 "Дорожный транспорт"

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает параметры и критерии оценки качества вождения с целью оценки безопасности использования транспортных средств категорий M и N и требования к составу и характеристикам бортового оборудования, устанавливаемого на них в этих целях.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 22.0.05-97 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Техногенные чрезвычайные ситуации. Термины и определения

ГОСТ Р 52230 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия

ГОСТ Р 54024 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 абонентский телематический терминал: Аппаратно-программное устройство, устанавливаемое на контролируемые транспортные средства для определения их текущего местоположения и параметров движения, измерения ускорения по трем осям [боковой, продольной, вертикальной (x, y, z)], обмена данными с дополнительным бортовым оборудованием, взаимодействия с телематическим сервером в части передачи мониторинговой и обмена технологической информацией.

3.2 безопасность использования колесных транспортных средств: Состояние, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу и окружающей среде.

3.3 глобальная навигационная спутниковая система; ГНСС: Навигационная спутниковая система, предназначенная для определения пространственных координат, составляющих вектора скорости движения, поправки показаний часов и скорости изменения поправки показаний часов потребителя ГНСС в любой точке на поверхности Земли, акватории Мирового океана, воздушного и околоземного космического пространства.

3.4 диспетчерский центр: Элемент системы диспетчерского управления, реализующий функции контроля и координации деятельности транспортного комплекса субъекта РФ или муниципального образования.

3.5 дорожно-транспортное происшествие; ДТП: Транспортная авария, возникшая в процессе дорожного движения с участием транспортного средства и повлекшая за собой гибель людей и (или) причинение им тяжелых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.

3.6 мониторинговая информация: Совокупность навигационной и телеметрической информации, привязанной к шкале времени, передаваемой от бортового навигационно-связного оборудования в диспетчерские центры.

3.7 навигационная информация: Совокупность данных о географических координатах, скорости и направлении движения транспортного средства.

3.8 телематический сервер (телематическая платформа): Элемент системы диспетчерского управления, предназначенный для сбора, обработки, хранения и маршрутизации мониторинговой информации от абонентских телематических терминалов.

3.9 телеметрическая информация: Совокупность данных о состоянии контролируемого объекта и пройденном пути, передаваемая от бортового навигационно-связного оборудования в диспетчерские пункты и центры.

3.10 акселерометр: Прибор, измеряющий разность между истинным ускорением объекта и гравитационным ускорением по трем осям: х - боковой, у - продольной, z - вертикальной (проекция кажущегося ускорения).

3.11 гироскоп: Устройство, способное реагировать на изменение углов ориентации объекта, на котором оно установлено, относительно инерциальной системы отсчета.

3.12 уровень качества вождения: Относительная характеристика качества вождения, основанная на сравнении совокупности параметров качества с соответствующей совокупностью базовых показателей.

4 Обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:

АБС - антиблокировочная система;

АТТ - абонентский телематический терминал;

БНСО - бортовое навигационно-связное оборудование;

ТС - транспортное средство;

УКВ - ультракороткие волны;

ADAS - интеллектуальная система помощи водителю (Advanced Driver Assistance Systems);

ESP - электронная система динамической стабилизации автомобиля (Electronic Stability Program);

GPS/GLONASS - глобальные навигационные спутниковые системы;

GPRS - пакетная радиосвязь общего пользования;

GSM - стандарт мобильной сотовой связи;

OBDII - разъем, необходимый для подключения приборов, с помощью которых контролируется функционирование систем автомобиля (On-Board Diagnostic, версия II);

Wi-Fi - телекоммуникационная технология беспроводной связи;

Wi-max - телекоммуникационная технология универсальной беспроводной связи на больших расстояниях для широкого спектра устройств.

5 Основные положения

5.1 Качество вождения ТС определяется плавностью выполнения маневров (торможения, разгона, изменения направления движения) без создания помех другим участникам дорожного движения при одновременном обеспечении условий безопасности и комфортности поездки для пассажиров ТС.

5.2 С целью обеспечения контроля качества вождения ТС должно быть оборудовано аппаратурой, фиксирующей параметры выполнения маневров, осуществляющей мониторинг состояния водителя в части его внимания и позволяющей сопоставлять действия водителя с изменением дорожной обстановки.

5.3 Для функционирования в режиме реального времени аппаратура должна иметь возможность удаленной связи с телематической платформой и диспетчерским центром.

5.4 Комплект бортового оборудования состоит из средств измерения параметров, используемых для оценки качества вождения, средств навигации, средств контроля внимания водителя и дорожной обстановки вокруг ТС.

5.5 Алгоритм оценки вождения строится на основании данных, полученных телематической платформой от АТТ.

5.6 В основу расчета ложатся показатели превышения разрешенной скорости движения, ускорения, торможения и изменения направления движения, а также дополнительные параметры эксплуатации ТС (степень внимания водителя, реакция водителя на зафиксированное ADAS, изменение дорожной обстановки).

Номинальные значения ускорения, угловой скорости, а также характеристики вертикальных колебаний корпуса ТС устанавливаются предприятием-изготовителем или эксплуатирующим предприятием и заносятся в память абонентского термина (и/или телематической платформы), как и предельно допустимые значения. Кроме этого, в память может быть занесен допустимый интервал времени между двумя соседними ускорениями одного знака.

5.7 Абонентский терминал непрерывно или дискретно определяет значения ускорения, угловой скорости и характеристики вертикальных колебаний корпуса ТС. Полученные значения характеристик движения ТС сравниваются с введенными в память абонентского терминала (телематической платформы) номинальными значениями. Отклонения от номинальных параметров используются для определения плавности движения ТС.

5.8 Информация об изменении дорожной обстановки от блока управления системы интеллектуальной помощи водителя ADAS и о степени внимания водителя от системы мониторинга внимания водителя передается на телематическую платформу синхронизировано с информацией от АТТ по времени и геонавигационным параметрам.

5.9 Анализ мониторинговой информации, включая совместно обработанные данные согласно 5.7 и 5.8, является основанием для расчета и выставления балльной оценки качества вождения.

6 Основные параметры и критерии оценки качества вождения

6.1 Превышение скорости

Устанавливаются значения превышения (минимальное/максимальное), в километрах в час (км/ч), которые будут фиксироваться как нарушение. Следует учитывать, что при оценке качества вождения, превышение скорости определяется по дорожным ограничениям (при условии, что дорожное ограничение более 30 км/ч).

6.2 Резкое ускорение

Параметр, который служит для определения неоправданно резкого разгона ТС. Устанавливаются значения (минимальное/максимальное) в g, которые будут фиксироваться как нарушение.

6.3 Резкое торможение

Параметр, который служит для определения неоправданно резкого снижения скорости ТС. Устанавливаются значения (минимальное/максимальное) в g, которые будут фиксироваться как нарушение.

6.4 Резкое маневрирование (поворот)

Параметр, который на основании курса при изменении направления движения (поворота), а также ускорения ТС, позволяет оценить качество прохождения данного маневра. Устанавливаются значения (минимальное/максимальное) в g, которые будут фиксироваться как нарушение.

6.5 Агрессивное вождение

Параметр, который служит для определения неоправданно резкого разгона ТС с последующим снижением скорости. Устанавливаются значения (минимальное/максимальное) в g, которые будут фиксироваться как нарушение.

В соответствии с заданными настройками система фиксирует "пики" нарушений, затем выставляет для каждого пика значение, а также распознает и фиксирует интервалы, на которых присутствуют найденные пики.

6.6 Внимательность

Параметр, который определяется на основании мониторинга направления взгляда водителя во время движения ТС. В качестве критерия устанавливается пороговое значение времени отведения взгляда водителя от дорожной обстановки и органов управления ТС. Отклонение от установленного значения фиксируется, как нарушение.

6.7 Дополнительный параметр

Параметр, который для оценки качества вождения использует любой дополнительный датчик. Для выбранного датчика устанавливаются минимальные/максимальные значения.

7 Функциональный состав и минимальные требования к БНСО*

* С учетом требований ГОСТ Р 54024.

7.1 БНСО должно включать в свой состав, в общем случае, следующие функциональные подсистемы:

Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения.

Существуют 5 основных категорий: А - мотоциклы, B - легковые автомобили, C - грузовые автомобили, D - автобусы, М - мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1 и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.

Например, водительское удостоверение категории B позволяет управлять только легковыми автомобилями и не разрешает садиться за руль маршрутного такси или автобуса (для этих транспортных средств нужны водительские права категории Д).

В этой статье будут рассмотрены категории и подкатегории водительских прав, а также особенности их использования при управлении транспортными средствами.

Водитель имеет право управлять только транспортными средствами, категории которых указаны на оборотной стороне его водительского удостоверения. Если он не будет соблюдать указанное требование, то получит штраф за отсутствие категории прав -
5 000 - 15 000 рублей.

Таблица категорий водительских прав в 2022 году

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон "О безопасности дорожного движения", которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.

Расшифровка категорий водительских прав приведена в следующей таблице:

Категория или подкатегория	Тип транспортного средства
А	Мотоциклы
А1	Легкие мотоциклы
В	Легковые автомобили, небольшие грузовики (до 3,5 тонн)
ВE	Легковые автомобили с прицепом
В1	Трициклы
С	Грузовые автомобили (от 3,5 тонн)
СE	Грузовые автомобили с прицепом
С1	Средние грузовики (от 3,5 до 7,5 тонн)
С1E	Средние грузовики с прицепом
D	Автобусы
DE	Автобусы с прицепом
D1	Небольшие автобусы
D1E	Небольшие автобусы с прицепом
М	Мопеды
Tm	Трамваи
Tb	Троллейбусы

Водительские права категории А

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):

категория "А" - мотоциклы;

Водительское удостоверение категории А позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской.

Кроме того, оно дает право на управление мотоколясками, которые в 2022 году на дорогах встретить чрезвычайно сложно.

Напомню, что к мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Кроме того, категория А позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

Подкатегория А1

подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигателя и небольшой максимальной мощностью.

Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1.

Важное отличие подкатегории А1 состоит в том, что ее можно открыть в 16-летнем возрасте.

Водительское удостоверение категории В

категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям.

Также категория B дает право управления мотоколясками и автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг.

Кроме того существует возможность использования и прицепов, масса которых превышает 750 килограммов, при соблюдении следующих требований:

1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.

2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.

Например, пусть разрешенная максимальная масса автомобиля составляет 1 900 кг, а масса без нагрузки 1 400 кг (эти величины указываются в пунктах 14 и 15 паспорта транспортного средства).

Имея удостоверение категории B можно к указанному автомобилю присоединить прицеп, разрешенная максимальная масса которого 1400 кг. В этом случае разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу автомобиля без нагрузки. Кроме того, разрешенная максимальная масса состава транспортных средств составляет 1 900 + 1 400 = 3 300 кг. Она не превышает 3 500 килограммов.

Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:

категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

Подкатегория B1

подкатегория "В1" - трициклы и квадрициклы;

В 2021 году подробная информация по транспортным средствам категории B1 отсутствует.

Обратите внимание, "квадрИцикл" и "квадрОцикл" это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.

Водительские права категории С

категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Водительские права категории С позволяют управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Обратите внимание, категория C не дает права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

Для управления автомобилем категории С с тяжелым (более 750 кг) прицепом или полуприцепом водителю потребуется дополнительная категория CE.

Подкатегория С1

подкатегория "С1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

К подкатегории С1 относятся средние грузовики, разрешенная максимальная масса которых находится в интервале от 3,5 до 7,5 тонн.

Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).

Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.

подкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

Также существует и дополнительная подкатегория C1E, которая позволяет управлять автомобилями подкатегории С1 с тяжелыми (более 750 кг) прицепами. При этом суммарная разрешенная максимальная масса грузовика и прицепа не должна превышать 12 тонн.

Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами подкатегории C1E.

Водительское удостоверение категории D

категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Водительское удостоверение категории Д позволяет управлять автобусами различных размеров, независимо от их разрешенной максимальной массы, а также автобусами с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Имея водительское удостоверение категории D водитель может управлять как небольшими автобусами, используемыми в качестве маршрутных такси, так и огромными туристическими автобусами.

Единственная разновидность автобусов, для которой не подходит категории D, - это сочлененные автобусы или "автобусы с гармошкой".

Для буксировки прицепов, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 кг, а также управления сочлененными автобусами требуется водительское удостоверение категории DE.

категория "DЕ" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

Подкатегория D1

подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Подкатегория D1 позволяет водителю управлять небольшими автобусами, имеющими от 9 до 16 сидячих мест. Также эта категория разрешает использовать легкий прицеп массой до 750 кг.

К данной категории относятся небольшие микроавтобусы, например РАФ-2203 или ГАЗель-3221, которые ранее широко использовались в качестве маршрутных такси. В настоящее время широкое распространение получили микроавтобусы иностранных марок, которые имеют более 16 сидячих мест, и для управления которыми подкатегории D1 недостаточно.

Для управления небольшими автобусами с тяжелыми прицепами предназначена подкатегория D1E:

подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Обратите внимание, что прицеп, во-первых, не должен быть предназначен для перевозки пассажиров, а во-вторых, суммарная разрешенная максимальная масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 тонн.

Отмечу, что водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами подкатегории D1, а водители, имеющие категорию DE, могут управлять автобусами с прицепом подкатегории D1E.

Категория E

В настоящее время категория E из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

Если же Вы до сих пор используете удостоверение с категорией Е и хотите его поменять, то рекомендую прочитать статью "Перенос категории E в новые права".

Категория M

категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы;

Категория М введена 5 ноября 2013 года. Она позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.

Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.

Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста и иностранные водительские права не позволяют управлять мопедами.

Категории Tb и Tm

категория "Tm" - трамваи;

категория "Tb" - троллейбусы;

В 2022 году для управления трамваями или троллейбусами требуется наличие категории Tm или Tb соответственно.

Напомню, что еще несколько лет назад троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории. Информация об управлении этими транспортными средствами заносилась в графу "особые отметки" водительских прав.

Как открыть новую категорию прав?

Довольно часто у водителей возникает вопрос: "Как добавить в права дополнительную категорию?". На самом деле, все довольно просто. Нужно пройти обучение в автошколе и сдать экзамен на соответствующую категорию.

Подробнее об этом Вы можете узнать в статье:

Ну а в завершение хочу еще раз напомнить, что управление транспортным средством без соответствующей категории прав влечет штраф в размере 5 000 - 15 000 рублей. Кроме того, водитель отстраняется от управления транспортным средством, а автомобиль отправляется на штрафстоянку.

Существующие виды категорий

Вождению большинства видов транспорта водителям нужно обучаться отдельно. Но есть такие категории, которые открываются вместе с другими, например, М – управление мотоциклом – разрешается при получении удостоверения совершенно любого типа. Категориями определяются типы автотранспорта, а зависят они от общего веса, характеристик машины и её мощности.

Виды водительских категорий:

• А – управление таким видом транспорта, как мотоцикл. Предусматривается комплектация с боковым прицепом или без. Масса в комплектации не более чем 400 кг. Разрешается управлять двухколёсными, трёхколёсными и четырёхколёсными мотоциклами;
• В – управление легковым автомобилем, с установленной массой до 3,5 тонн, и количеством мест максимум восемь. Разрешается прицепное устройство, но с массой до 750 кг;
• С – управление машиной, входящей в грузовую категорию от 3,5 тонн. Разрешается цеплять прицеп до 750 кг. Отдельные виды грузовиков, для которых требуется наличие категории D, запрещается водить с этим удостоверением;
• D – перевозка пассажиров в автобусах и подобном транспорте, с количеством мест больше восьми. Разрешается оснащать автобус прицепом до 750 кг;
• М – автоматически открывающаяся категория, во время получения любых прав. Разрешает управлять квадроциклом, мопедом;
• Tm, Tb – требуются тем, кто планирует водить трамвай либо троллейбус. Раньше, для них предназначались просто особые обозначения в удостоверении. Совсем недавно, они вынесены в отдельные виды;
• ВЕ – дополнение к категории В, с единственным отличием – прицеп может весить больше 750 кг;
• СЕ – аналог ВЕ для грузовых автомобилей, с прицепом массой 750-3500 кг;
• DE – дополнение к категории D, с прицепом массой 750-3500 кг.

Автоматически открывающиеся категории называются дополнительными. Возможно, многие о них ещё не слышали. Давайте их рассмотрим подробнее.

• А1 – разрешает ездить на мотоцикле, с объёмом двигателя от 50 до 125 кубических сантиметров. Такие мотоциклы называются скутерами; – для автомобилей с весом до 550 кг. Есть ещё несколько условий: максимально возможная скорость движения 50 км/ч, а объём двигателя до 50 сантиметров в кубе. С помощью этой категории разрешено садиться за трицикл и квадроцикл;
• C1 – для грузовиков вес которых до 7 500 кг. Разрешается оснащать прицепом массой до 750 кг;
• С1Е – предназначена для грузового автотранспорта, масса которого до 7,5 тонн, прицеп более 750 кг. При этом общий вес всей комплектации не более 12 тонн;
• – для пассажирского транспорта, максимум на 16 мест. Разрешён прицеп до 0,75 тонны;
• D1E – для автобусов на 16 мест, с массой прицепа больше 750 кг. Общий вес полной комплектации разрешён не больше 12 тонн.

Разрешение использования прицепных устройств в каких-либо категориях действует только при перевозке грузов. Использовать прицеп в целях перевозок людей строго запрещается.

Кстати, для самоходной сельскохозяйственной техники, такой как трактор, существуют специальные тракторные права.

Где применяется категория С

В России, да и по всему миру, водители, имеющие право вождения авто категории С, очень неплохо востребованы. Грузовой транспорт используется преимущественно в мужских профессиях – водитель-экспедитор, дальнобойщик, перевозчик различных грузов, операторы погрузчика, крановщики и другие.

Управлять специально оборудованными механизмами, как погрузчик, автокран и иные разрешено только при наличии профессионального удостоверения, которое подтверждает квалификацию водителя.

Список специальностей для категорий С, С1 и так далее, достаточно велик. К слову, оплата труда водителей грузовых автомобилей довольно большая и достойная. Но в то же время рейсовая работа, например, у дальнобойщиков имеет определённые риски. Обычно это работа на довольно дальние расстояния и в любое время года, независимо от погодных условий. Также вам, возможно, понадобится личный чип и виза, но знайте, что расходы по ним не всегда берёт на себя работодатель.

Если у вас есть Категория С1 водительских прав, что это означает? Вы можете садиться за руль больших грузовиков, с большим весом, чем допускается категорией С. Значит список профессий вашей специализации довольно обширен и даёт возможность выбора. Обычно это спецтехника, которая используется в строительных специальностях, в деятельности организаций, занимающихся грузоперевозками и во многих других специализациях.

Категория С какие машины разрешено водить:

• грузовые авто с общим весом от 3,5 тонн;
• грузовой автотранспорт массой до 7,5 тонн;
• сопровождающиеся прицепным устройством до 0,75 тонны.

В 2013 году в Российское законодательство внесены изменения, запрещающие подавать апелляцию при лишении прав, указывая, что единственным источником заработка является только ваше удостоверение. Сейчас его забирают на определённый срок на месте, и тут не поможет ваша профессия.

Как открыть категорию С, когда есть только В

Чтобы получить категорию вождения С, имея при этом В, необходимо обучаться и сдавать экзаменационные тесты. Без сдачи теории можно открыть её, при условии недавнего прохождения обучения на категорию D, так как итоги экзаменов ещё некоторое время хранятся в автошколе.

Что нужно для открытия:

• подготовиться и выучить экзаменационные билеты;
• предоставить паспорт водителя;
• подготовить медицинскую справку о допуске к управлению;
• оплатить государственную пошлину перед экзаменами.

Результаты водительских экзаменов в части теории сохраняются 3 месяца, которые отсчитываются от дня их сдачи. Отличие открытия вида прав от обучения – водителю не понадобится изучать всё заново. Обязательно лишь прохождение переподготовки в автошколе, а потом сдача предусмотренных тестов и экзаменов.

Как получить категорию С

Способов получения прав на грузовой транспорт несколько. Можно попытаться осуществить это бесплатно, обратившись в военный комиссариат либо платно с помощью автошколы.

Чтобы бесплатно получить права категории С, человек обращается в военкомат по месту своего жительства и сообщает, что обязуется пройти военную службу в армии. Это непросто значительная экономия на обучении, но к тому же возможность получения армейской профессии. Водительская должность в армии намного лучше, чем должность рядового солдата. Дополнительным плюсом является то, что вы сможете после прохождения службы устроиться по специальности в городе.

В случае не прохождения армейской службы по каким-либо обстоятельствам, гражданин должен полностью возместить государству стоимость пройденного обучения.

Нюансы прохождения платного обучения в автомобильной школе:

Главной целью автомобильной школы является точное и доступное предоставление знаний и навыков. От этого зависит не только собственная безопасность во время движения на грузовом транспорте, но и безопасность других автомобилистов.

Не предусмотрено специальное обучение на подкатегорию С1, потому что открывается она в одно время с типом прав С. Получая водительское на категорию С, сразу же будет проставлена отметка об открытии С1.

Если проходя обучение, в ваших планах устроиться в конкретную компанию, необходимо заранее уточнить у работодателя вид груза, с которым вы будете ездить. Если прицеп с грузом будет тяжёлым (превышать вес в 750 кг), тогда этих двух категорий будет недостаточно. Придётся пройти дополнительное обучение, для открытия нового вида С1Е.

Порядок обучения

Процедура оформления водительского удостоверения по категории С содержит два обязательных шага: изучение теоретической части и отработка полученных навыков на практике. Самостоятельное обучение в стране запрещено, поэтому подготовкой новых водителей занимается автошкола или как говорилось выше военный комиссариат. Если вы обучились самостоятельно, вас в любом случае не допустят к прохождению экзаменов.

Обязательные критерии для учеников:

Что нужно выучить на теоретических занятиях:

1. Полностью и в точности изучить ПДД.
2. Научиться правильно оказывать первую помощь пострадавшим в результате ДТП.
3. Знать технические особенности и правила эксплуатации грузовых автомобилей, прицепов.
4. Пройти курс психологической подготовки о правильности реагирования на конфликты и другие непредвиденные ситуации на трассе.

После теории предусмотрена практическая часть на площадке. Инструктор обучает вас управлению и подготавливает к экзамену в условиях городских дорог. На автодроме помимо вас и инструктора в машине более никого нет, а вот в городе практический экзамен сдаётся с инспектором ГИБДД.

Какие упражнения выполняются на автодроме:

После успешного прохождения первых двух этапов необходимо без ошибок проехать на грузовике по городу. Экзамен в обязательном порядке сдаётся в присутствии сотрудника ГАИ и инструктора.

Навыки, проверяемые для категории С на городских дорогах:

• навык торможения на разных скоростях;
• проезд пешеходных переходов и остановок общественного транспорта;
• движение на регулируемом и нерегулируемом перекрёстках;
• повороты в обе стороны и развороты;
• перестроение в другие ряды;
• обгон других движущихся автомобилей;
• передвижение на максимально допустимой скорости.

Если вам не удалось осилить практику с первого раза, то повторная пересдача возможна только через 7 дней.

Городской экзамен сдаётся до трёх попыток, раз в неделю. В то же время теорию разрешается пересдавать до получения положительной оценки. После трёх неудачных попыток, сдать практику можно только через месяц.

Средний срок обучения на категорию С составляет два с половиной – четыре месяца.

Стоимость рассчитывается от нескольких факторов:

• регион, в которой человек проходит обучение;
• техническая оснащённость автомобильной школы;
• уровень квалификации учителей и инструкторов;
• величина и комплектация автопарка;
• наличие или отсутствие автодрома.

Расценки на обучение по России варьируются от 15 до 25 тысяч рублей. В стоимость не включается оплата госпошлины за выдачу водительских прав, как и плата за медицинскую комиссию. Стоимость может возрасти за счёт покупки материалов по теоретической подготовке. Также при необходимости брать дополнительные уроки, добавится ещё некая сумма за их оплату. На дополнительных занятиях отдельно оплачиваются топливо и услуги инструктора по вождению.

Как открыть дополнительную подкатегорию

Как правило, обучение на водительские права в автошколе проходит на одну конкретную категорию. Но иногда обстоятельства требуют получения нескольких дополнительных категорий. Часть которых будет открыта автоматически, а некоторые требуют нового дополнительного переобучения. Ученики могут проходить обучение как на механике, так и на автоматической коробке передач.

Чтобы открыть такие виды, как СЕ и С1Е, для беспрепятственного вождения грузовиков с тяжёлым прицепом, необходимо соблюсти несколько условий:

• дождаться достижения 21 года;
• не менее года стажа по категории С, С1;
• прохождение полноценного обучения на удостоверение водителя по категории Е;
• сдать все необходимые экзамены в Госавтоинспекции.

Для оформления дополнительной категории не требуется прохождение теоретического тестирования. Нужно изучить теорию на автодроме и пройти экзаменационный тест в городе по специально обозначенному маршруту.

Когда вам удастся сдать экзамены удовлетворительно, в вашем удостоверении будет присутствовать соответствующая категории отметка: СЕ или С1Е.

Получение этих категорий возможно при успешном прохождении медицинской комиссии, подтверждающей подходящее состояние здоровья, для безопасного вождения грузового транспорта. Это подтверждается соответствующей справкой от медицинского учреждения.

Читайте также:

  
• Старлайн а93 программирование брелков не видит
  
• Как сбросить чек на киа рио 3
  
• Как отрегулировать тросик газа
  
• Топ 10 процессорных магнитол
  
• Видеорегистратор silverstone f1 a80 sky инструкция по применению