Обучение установки сигнализации на авто
Установка охранной системы требует высокой квалификации автоэлектрика. Плюс к этому нужно немало знаний и по особенностям конкретной марки автомобиля и типу сигнализации, которая устанавливается: даже опытный установщик иногда сталкивается со сложностями, что тогда говорить о любителях?
Если уж Вы обратились в студию или к знакомому частному мастеру, первым делом сформулируйте список требований к работе. Увы, печальная практика показывает, что в 90% случаев, отдавая машину и коробку с сигнализацией без уточнений, что и как требуется от мастера, в итоге Вы получите сигнализацию, установленную по типовой процедуре и с набором базовых возможностей, но не более.
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Составляем список
Видео: Установка сигнализации — теория доступным языком.
Что касается контроля работы двигателя, то нормально работать автозапуск будет только в двух случаях – с контролем по CAN-шине (проверьте, поддерживает ли Ваша сигнализация это на Вашей машине) или по тахосигналу. Исключение – разве что старые дизельные автомобили с механическим ТНВД, где ни того, ни другого нет, и придется настраивать тахометрический контроль по генератору.
Отдельная статья – подключение блокировок. Часто слышишь: зачем их подключать, если машину все равно угонят? Угнать-то можно любую машину, но за разное время. И тут грамотно подключенные блокирующие цепи (если Вашу сигнализацию нельзя просто вскрыть кодграббером) способны серьезно увеличить затраты времени, которое потребуется угонщику – а, если речь не идет об эксклюзивной машине, ему проще повторить попытку с другой.
Поэтому как минимум подключайте релейные блокировки – хотя бы одно внешнее реле в комплекте сигнализации есть. Нет смысла ставить блокировку на типовые цепи:
Грамотная блокировка не должна себя выдавать, качественно имитируя неисправность автомобиля. Можно разорвать цепь датчика положения коленвала. Релейные блокировки обязательно выполняются по нормально разомкнутой схеме – контакты реле соединяют цепь только тогда, когда зажигание включено на автомобиле, снятом с охраны. Если реле подключить по нормально замкнутой схеме, то оно разрывает цепь только при срабатывании тревоги – угонщику даже не придется искать это реле, достаточно оборвать управляющий им провод, и контакты вернутся в замкнутое положение.
Если сигнализация поддерживает блокировку по CAN-шине, обязательно укажите установщику на необходимость активирования этой функции. Такой вариант блокировки – один из самых надежных, поскольку работает вплоть до отключения сигнализации от шины, а, как мы уже писали выше, спрятана сигнализация должна быть надежно. Тратить время на поиск внешних блокировок угонщик будет зря.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Доверяй, но проверяй
Данная часть рекомендована:
1. Начинающим установщикам (без опыта);
2. Установщикам, имеющим базовые знания по электротехнике.
2. Практика - 1 день
Практика включает в себя:
- решение задач реализации дополнительного функционала в автомобиле при помощи средств электронной системы охраны;
- применение знаний, полученных и усвоенных на теоретической части.
1. Теоретическая часть
1. Организационные вопросы
1.1. Порядок проведения занятий.
1.2. Цели и задачи данного курса.
2. Охранная система
2.1. Определение, краткая история развития.
2.2. Классификация систем охраны:
o механические, электронные;
o штатные, дополнительные;
o односторонние, двусторонние, GSM, GPS.
2.3. Назначение охранных систем:
o противодействие угону;
o сервисные функции.
2.4. Охранный комплекс. Определение, примеры.
3. Функции охранных систем
3.1. Охранные функции:
§ концевые датчики, примеры;
§ датчики удара и их типы, назначение;
§ датчики объёма, назначение;
§ датчики перемещения, назначение;
§ датчики наклона, назначение;
o оповещения о тревоге:
§ звуковые и световые;
§ брелок с обратной связью;
o блокировка работы двигателя:
§ электрические цепи автомобиля, используемые для блокировки работы двигателя;
§ электромагнитное реле, принцип работы;
§ типы используемых реле для блокировки электрических цепей (НЗ, НР, преимущества и недостатки, примеры использования);
§ типы реле блокировки (проводные, беспроводные, преимущества и недостатки).
3.2. Сервисные функции (примеры стандартных функций систем охраны, их описание):
o управление замками дверей;
o приоритетное отпирание двери водителя;
o автоматический запуск;
o управление замком багажника;
o автоматический возврат в режим охраны;
o охрана с работающим двигателем;
o поиск автомобиля;
3.3. Инсталляционные функции (примеры стандартных функций систем охраны, их описание):
o встроенные реле управления замками дверей;
o встроенные реле управления аварийной сигнализацией;
o встроенные реле управления замком багажника;
o дополнительные каналы;
o гибкость в настройках каналов.
4. Типы электронных систем охраны
4.2. С встроенным CAN модулем адаптером.
4.3. Аналоговые с использованием внешнего дополнительного CAN адаптера.
5. Мультиплексные системы охраны
5.1. Предпосылки появления CAN.
5.3. Пример использования.
5.4. Подключение дополнительного оборудования к автомобилю посредством CAN.
5.5. CAN прошивка для дополнительного оборудования.
5.6. Дополнительный функционал систем охраны при подключении к CAN:
o CAN блокировка работы двигателя.
6. Автоматический запуск (автозапуск)
6.1. Общие понятия.
6.2. События, по которым возможна работа автозапуска.
6.3. Режим подготовки к автозапуску в автомобиля с МКПП (резервирование нейтральной передачи).
6.4. Штатный иммобилайзер (назначение, общий принцип работы).
6.5. Обход штатного иммобилайзера (обходчик иммобилайзера, принцип работы).
6.6. Типы обходчиков иммобилайзера.
6.7. Реализация автоматического запуска:
o на автомобилях с ключом зажигания;
o на автомобилях с кнопкой Start/Stop.
6.8. Контроль заведённого двигателя.
7. Монтаж дополнительного оборудования
7.1. Что может потребоваться при монтаже дополнительного оборудования:
o реле, (устройство рассматривается в главе 3, в этом разделе примеры использования реле для решения других задач при установке системы);
o полупроводниковый диод, назначение, пример использования;
o приводы замков дверей, назначение, пример использования;
7.2. Схемные обозначения электрических компонентов (провод, пересечение проводов, соединение проводов, выключатель, переключатель, полупроводниковый диод, аккумуляторная батарея, электропривод, реле).
7.3. Примеры подключения входов/выходов системы охраны к автомобилю:
o управление замками дверей;
o подключение к концевым датчикам для контроля периметра автомобиля;
o управление замком двери багажника;
o управление аварийной сигнализацией.
7.4. Соединение, прокладка и монтаж штатной проводки автомобилей.
7.5. Соединение, прокладка и монтаж проводки дополнительного оборудования.
7.6. Выбор точек подключения дополнительного оборудования.
7.7. Выбор сечения проводов.
7.8. Рекомендации по установке компонентов системы охраны.
2. Практическая часть
· Решение задач подключения входов/выходов системы охраны для реализации функционала (работа письменно на схеме или на доске, работа с оборудованием):
o демонстрация работы системы охраны на стенде и самостоятельная работа на стенде;
o управление замками дверей на автомобиле, оборудованным центральным замком;
o управление замками дверей с применением дополнительных приводов на автомобиле, не оборудованным центральным замком;
o управление замком багажника;
o управление аварийной сигнализацией;
o подключение цепей автоматического запуска;
o подключение цепей имитации нажатия педали тормоза/сцепления;
o подключение цепей блокировки работы двигателя (НЗ, НР);
o настройка системы охраны по заявке пользователя (изменение времени запуска, настройка запусков по таймеру, температуре);
o демонстрация последствий неправильного монтажа:
§ неправильный подбор сечений проводов;
§ неправильная прокладка проводов;
§ неправильное размещение компонентов системы охраны;
§ неправильное подключение выходов/выходов системы охраны.
Приглашаем всех желающих расширить свои знания и навыки в области установки дополнительного оборудования и охранных систем на автомобили. Семинар начнется в 10:00 24 ноября 2018 и закончится вечером 25 ноября 2018. Стоимость участия 12000 рублей за 2 дня. Количество мест ограничено. Запись участников по телефонам: 495-789-4631 или 495-771-7031.
Написать комментарий
Ваш комментарий: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Установка сигнализации своими руками на машину — трудное и ответственное мероприятие. Чтобы это сделать, необходимо обладать базовыми знаниями электротехники и понимать структуру электроснабжения автомобиля. Автовладелец, который решился выполнить такую работу, должен уметь читать электрические схемы, понимать, какой нужен инструмент, и из чего состоит сигнализация.
Инструменты и материалы, необходимые для установки автосигнализации
Установщик автомобильной сигналки должен иметь приличный запас инструмента. В этот список по минимуму включают:
Без инструмента установить сигнализацию в машину нельзя. Поэтому всем необходимым нужно обзавестись заранее.
Из чего состоит автомобильная сигнализация
Перед установкой следует изучить основные компоненты охранной системы:
Сирена в обязательный комплект не входит. Не входят также различные GPS, CAN и GSM-модули. Подобные устройства покупаются отдельно или в составе охранных комплексов.
Какие бывают сигнализации
Автомобильные системы делятся на:
Цифровые используют CAN-шину автомобиля для связи с электроникой и существенно упрощают процесс установки. CAN-прошивка взаимодействует с электроникой автомобиля и управляет центральным замком, гудком, концевиками дверей, видит множество параметров впрыска и способна распознать, поставил ли автовладелец машину на ручник. Такие сигнализации стоят дороже своих аналогов, но больше всего подходят современным автомобилям.
Схема работы цифровой автосигнализации
Аналоговые сигнализации устанавливаются на старые или бюджетные автомобили, не оборудованные CAN-шиной . Это тот самый вид сигнализаций, где концевики дверей, приводы замков и прочее устанавливается отдельно. Для аналоговой сигнализации надо дополнительно докупить приводы закрытия дверей и багажника, а также концевики.
Определение места установки
При монтаже системы необходимо обеспечить максимум препятствий автомобильным угонщикам. Такое препятствие — тщательно спрятанный блок управления охранной системой.
Блок должен стоять в недоступном месте: под панелью, очень глубоко. Блок монтируют так, чтобы для его снятия потребовалось по максимуму разобрать салон, в идеале — снять панель целиком. Установщики стараются ставить блок за щитком приборов.
Если система управления сигнализации имеет встроенную антенну, то она должна быть установлена как можно выше, на неметаллических изделиях под панелью авто.
Установка сигнализации на авто своими руками
Монтаж охранной системы включает в себя следующие операции:
- изучение карты установки;
- жгутование проводов для разводки питания;
- монтаж блока;
- подключение центрального замка и концевиков;
- подключение сирены и световых сигналов;
- подключение цепей автозапуска;
- настройка датчика удара;
- монтаж поискового маяка GPS;
- программирование электронного чипа.
Изучение карты установки
Любая сигнализация имеет свою карту установки для конкретного автомобиля. Их находят на сайтах-производителях охранных систем. Если подключение сигнализации осуществляется на старую машину с минимумом электроники, то карта не потребуется.
Карта установки содержит данные о точках подключения в машине.
Пример карты установки автосигнализации
Жгутование проводов
Автоэлектрик, изучивший карту установки, знает, какой провод и куда пойдет. Затем ему нужно:
После этого необходимо приступить к установке сигнализации.
Монтаж блока
Разобрав и сняв щиток приборов, за ним устанавливают блок сигнализации. Крепят двухсторонним скотчем и нейлоновыми стяжками.
Монтаж блока управления
Если сигнализация с CAN-модулем и имеет бесключевой обход иммобилайзера, блок привязывать не стоит: он понадобится для вычисления электронного чипа ключа.
Теперь установщик должен развести провода по местам. Обязательно устанавливается кнопка VALET в скрытом месте.
Подключение центрального замка и концевиков
Подключить замки — самое сложное в установке сигнализации. Если сигнализация имеет цифровое подключение, то делать этого не нужно. Достаточно просто прошить блок под нужную марку и модель машины, затем соединить CAN low и CAN high .
При подключении по аналогу необходимо узнать, как работают замки штатной сигнализации: по плюсу или по минусу. В соответствии со схемой в комплекте соединить провода нужным образом. Если в машине нет штатной сигнализации, необходимо установить приводы в дверях и сделать управление ЦЗ по минусу . Приводы подключаются параллельно. Необходимо иметь запас проводов.
Концевики — это концевые выключатели дверей, багажника и капота. Они сигнализируют об открытии, после чего срабатывает сигнал тревоги.
- В стойке сверлится отверстие диаметром, соответствующим выключателю.
- Провод от концевиков разветвляется на 5 частей — багажник и двери.
- Концевики монтируются в стойки кузова, а свободный контакт соединяют с проводом концевика сигнализации.
После монтажа допускается ненадолго подключить плюс и минус и проверить работу концевиков. Автомобиль ставят на охрану, затем открывают дверь. Наличие сигнала тревоги свидетельствует о правильном подключении концевых выключателей.
Подключение сирены и световых сигналов
Установленная сирена
Световые сигналы — это габариты или аварийная сигнализация. Последняя стала самой популярной и основной. Провода от сигнализации просто соединяют с соответствующими выходами кнопки аварийной сигнализации или на переключатель габаритов.
Подключение световых сигналов
Подключение цепей автозапуска
К таким цепям относятся:
- тахометрический сигнал;
- сигнал ручного тормоза;
- силовые провода замка зажигания.
Тахометрический сигнал нужен охранной системе для контроля работы двигателя. Автозапуск без него работать не будет. Такой сигнал снимают с тахометра, индикатора возбуждения генератора или датчика давления масла.
Сигнал ручного тормоза берут с индикатора на панели приборов или концевика в полу под рукояткой тормоза. Если автомобиль оснащен АКПП , то этот сигнал не нужен: достаточно перекусить перемычку на корпусе сигнализации или установить соответствующую прошивку.
Силовые провода автозапуска — это все, что относится к замку зажигания.
Подобных проводов четыре:
По схеме их нужно соединить надежной скруткой с двумя слоями изоляционной ленты.
Настройка датчика удара
Если он встроен в блок, то регулировка осуществляется через меню программирования сигнализации посредством брелока или при помощи программного обеспечения через ПК.
Традиционные датчики удара имеют два регулировочных винта под плоскую отвертку. Вначале датчик устанавливается на металлическое изделие, имеющее жесткую связь с кузовом.
Вариант расположения датчика удара
Затем нужно закрыть все двери и проверить работу датчика, ударив по стойке или колесу:
- датчик удара первого уровня — срабатывает от легкого удара по покрышке ногой;
- датчик удара второго уровня — срабатывает от удара по стойке кулаком.
Первый уровень подразумевает легкий удар и единичный сигнал сирены. Второй уровень — длительный сигнал тревоги. Если срабатывание некорректно, необходимо закрутить или открутить винты до получения нужного результата.
Процедуру повторяют до тех пор, пока срабатывания не перестанут быть ложными. Датчик наклона — нерегулируемый.
Монтаж поискового маяка GPS
Поисковый маяк прячется под панелью автомобиля и необходим для розыска уже угнанной машины. Ничего сложного в подключении этого устройства нет. Оно работает в паре с GSM-модулем , и во всех случаях монтируется внутрь блока сигнализации в виде отдельной платы.
На сигнализациях Pandora маяк является отдельным устройством и прописывается следующим образом:
Теперь система запрограммировала работу поискового комплекса. Дальнейшие регулировки не требуются.
Программирование электронного чипа
Это обходчик штатного иммобилайзера, обеспечивающий работу автозапуска.
Существует два вида обхода:
- при помощи ключевого обходчика ;
- по CAN .
В первом случае под панелью прячется коробка с чипом от штатного ключа или с запасным ключом автомобиля. Устройство имеет передающую антенну, которая наматывается на замок зажигания. На время автозапуска обходчик представляет приемнику штатный ключ и обеспечивает пуск.
Обход по CAN подразумевает копирование программной копии штатного ключа и сохранение его в прошивке. На время автозапуска сигнализация использует клон ключа, и с его помощью запускает двигатель.
Типичный пример программирования ключей в автосигнализации Starline :
После манипуляций сигнализация считается установленной.
Проверка качества монтажа
Она сводится к контролю над правильностью выполненных скруток под панелью, надежностью крепления блока сигнализации, датчика удара и кнопки VALET. Далее происходит сборка панели и финальный тест работы охранной системы.
Если сбоев при работе сигнализации или автозапуска не было, то система установлена правильно. Конечный тест — опыт эксплуатации.
Какие особенности подключения автосигнализации с автозапуском
Единственная сложность при установке охранной системы с автоматическим запуском — подключение обходчика иммобилайзера. Если пользователь хочет сохранить штатный ключ, ему необходимо прошить еще один чип во впрыск автомобиля.
Сделать подобную операцию самостоятельно не получится, из-за этого приходится обращаться к автоэлектрикам. Однако можно подключить сигнализацию с АЗ на авто своими руками, имея определённые знания и навыки.
После обучения вы будете уметь:
•Техника безопасности.
•Брать информацию по автомобилю из многих ресурсов.
•Каким инструментом работать.
•Определять шину саn, lin
•Аккуратно разбирать салон.
•Работать с электропроводкой автомобиля
•Цены на работы.
•Устанавливать современные сигнализации, такие как: Starline, Prizrak, Pandora, Sher-Khan.
•Устанавливать другие допы: камеры, магнитолы, фаркопы, регистраторы, сабвуферы, замки акпп/мкпп/капота.
Узнаете как и где искать мануалы на многие автомобили, где приобрести дешевле оборудование.
Курс состоит из теории и большей части практики. Всего 5 дней обучения
Курс окупится за несколько установок, в зависимости от региона и устанавливаемого оборудования.
Читайте также: