Обогрев лобового стекла солярис
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, установленная на автомобиле Hyundai Solaris, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции с ручным управлением или автоматическую систему управления микроклиматом (климат-контроль).
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом.
Воздух из воздухозаборника может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые, центральные и нижние сопла.
Направление потока воздуха вверх-вниз изменяют поворотом рукоятки вверх-вниз.
Направление потока воздуха влево-вправо изменяют поворотом рукоятки влево-вправо.
Точно так же направляют и регулируют потоки воздуха из центральных сопел.
Управление системой отопления (кондиционирования) и вентиляции в ручном режиме осуществляется нажатием и поворотом соответствующих выключателей и регуляторов.
1. Регулятором 1 (рис. 1) установите желаемую температуру подаваемого в салон воздуха.
Рис. 1. Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции с ручным режимом управления:
1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 – переключатель режимов работы электровентилятора; 3 – выключатель системы кондиционирования; 4 – регулятор выбора режима распределения воздушных потоков; 5 – выключатель режима рециркуляции
Теплопроизводительность системы зависит от температуры охлаждающей жидкости.
Полной теплопроизводительности можно достигнуть только после прогрева двигателя.
2. На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования, для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на клавишу 3 выключателя системы. Для выключения системы кондиционирования повторно нажмите на клавишу.
Для ускорения охлаждения можно включить режим рециркуляции воздуха на непродолжительное время.
3. Для выбора скорости вращения вентилятора поверните переключатель 2 режимов работы электровентилятора в соответствующее положение.
4. Для выбора режима распределения воздушных потоков поверните регулятор 4 в одно из пяти положений.
5. Для обеспечения циркуляции воздуха внутри салона нажмите на клавишу 5 выключателя режима рециркуляции. Поступление наружного воздуха в салон прекращается, и вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на клавишу режим рециркуляции отключается.
Чтобы система работала безупречно, сопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции не должны быть засорены льдом, снегом или листвой.
Настройка автоматической системы управления микроклиматом осуществляется простой установкой необходимого значения температуры в салоне. Отоплением и кондиционированием можно управлять и в ручном режиме.
В таком случае система последовательно переключается в те режимы, которые выбраны в порядке переключения их кнопками.
Рис. 2. Автоматическая система управления микроклиматом:
1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 – клавиша включения режима автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 3 – клавиша выключения режима автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 4 – дисплей; 5 – регулятор скорости вращениия электровентилятора; 6 – выключатель режима рециркуляции; 7 – выключатель кондиционера; 8 – клавиша выбора режима распределения воздушных потоков; 9 – выключатель обогрева зоны покоя очистителей ветрового стекла
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде очень запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания стекла двери задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Hyundai, подогрев лобового стекла на Solaris 2019 г.в.: на улице +2. За 20 минут стекло нагрелось всего лишь до температуры, что руку комфортно (не "горячо", не "тепло", а "комфортно" - не мерзнет) положить на стекло. Подчеркиваю, это при "плюсовой" температуре воздуха.
Зимой же данный подогрев включается только при температуре салона не ниже -10 градусов. Отсюда вопрос: подогрев так и должен работать, что сначала надо протопить салон печкой, затем загорится светодиод, но лед он так и не растопит? Можно ли с этим обратиться как с гарантийным случаем? На Солярисе 2013г.в. такого не было: подогревы включались сразу, при любой температуре воздуха на улице и грели куда сильнее.
Hyundai, вопрос про синий цвет соляриса. На сайте в конфигураторе до сих пор остаётся ярко синий цвет как и был раньше. А в действительности машины приезжают темно синего цвета. По тел телефону горячей линии внятного ответа так и не дали. Будет ли тот старый ярко синий цвет ещё?
Антон, мы направили ваш вопрос на уточнение коллегам. Как только получим ответ, обязательно вам напишем.
Hyundai, добрый день! Подскажите пожалуйста хендай солярис просафети будут выпускать или их больше не будет?
удаления инея установите темпера-
турный режим на высокую темпера-
туру (крайнее правое положение
ручки) и максимальную частоту вра-
щения вентилятора.
• Если при устранении инея или запо-
тевания с остекления необходимо
обеспечить подачу воздуха в ниж-
нюю часть салона, установите
режим подачи воздуха в нижнюю
часть салона и на лобовое стекло.
• Перед началом движения полностью
удалите снег и лед с ветрового стек-
ла, заднего стекла, наружных зеркал
заднего вида и со всех ветровое сте-
кол.
• Полностью удалите снег и лед с
капота и с решетки воздухозаборни-
ка для повышения эффективности
работы отопителя салона и обогре-
вателя стекол, а также уменьшения
вероятности запотевания внутрен-
ней стороны ветрового стекла.
Система управления
микроклиматом
с ручным управлением
Для устранения запотевания
внутренней стороны ветрового
стекла
1. Установите любую частоту враще-
ния вентилятора, кроме положения
“OFF”.
2. Выберите требуемое значение тем-
3. Выберите режим работы
- Обогрев ветрового стекла
Не используйте положение
или
в режиме охлаждения
при высоком уровне влажности
наружного воздуха. Разница
между температурой наружного
воздуха и температурой ветрово-
го стекла может вызвать запоте-
вание внешней поверхности вет-
рового стекла, что приведет к
потере обзора. В таком случае
ручкой или кнопкой выберите
режим
а ручку или кнопку
настройки частоты вращения
вентилятора в положение малой
частоты вращения.
включение кондиционера и пере-
ключение на режим забора наруж-
ного (свежего) воздуха.
Если выбрать режим работы
кондиционер включится автоматиче-
ски.
Если кондиционер и (или) режим забо-
ра наружного (свежего) воздуха не
включены автоматически, необходимо
нажать соответствующую кнопку вруч-
ную.
Для устранения инея с внешней
стороны ветрового стекла
1. Установите максимальную частоту
2. Установите максимальное значение
3. Выберите режим работы
включение кондиционера и пере-
ключение на режим забора наруж-
ного (свежего) воздуха.
Автоматическая система
управления микроклиматом
Для устранения запотевания
внутренней стороны ветрового
стекла
1. Установите частоту вращения вен-
тилятора по своему усмотрению.
2. Выберите требуемое значение тем-
вателя ветрового стекла
включение кондиционера в соответ-
ствии с измеренной температурой
наружного воздуха и режима забора
наружного (свежего) воздуха.
Если автоматического включения кон-
диционерая и режима подачи наружно-
го (свежего) воздуха не произойдет,
нажмите соответствующую кнопку. При
выборе режима работы
дет автоматическое переключение ско-
рости частоты вентилятора с низкой на
высокую.
Для устранения инея с внешней
стороны ветрового стекла
1. Установите максимальную частоту
вращения вентилятора (крайнее пра-
вое положение ручки управления).
2. Установите максимальное значение
вателя ветрового стекла (
включение кондиционера в соответ-
ствии с измеренной температурой
наружного воздуха и режима забора
наружного (свежего) воздуха.
При выборе режима работы
изойдет переключение частоты вра-
щения вентилятора с низкой на высо-
кую.
Алгоритм работы системы
устранения запотевания
Для уменьшения вероятности запоте-
вания ветрового стекла с внутренней
стороны осуществляется автоматиче-
ское управление режимом забора воз-
духа и работой кондиционера в соот-
ветствии с определенными условия-
ми, такими как режимы работы
Для отмены алгоритма работы систе-
мы устранения запотевания или для
его возврата к исходным установкам,
выполните следующие действия.
Система управления
микроклиматом с ручным
управлением
1. Поверните ключ в замке зажигания
2. Выберите режим работы обогрева-
теля ветрового стекла (
Контрольная лампа, расположенная в
кнопке переключения режимов забора
воздуха мигнет 3 раза с перерывом 0,5
секунды. Это указывает на отмену
алгоритма работы системы устранения
запотевания или ее возврат в ранее
запрограммированное состояние.
При разрядке или отключении аккуму-
ляторной батареи произойдет возврат
алгоритма работы системы устране-
ния запотевания к исходным установ-
кам.
Автоматическая система
управления микроклиматом
1. Поверните ключ в замке зажигания
2. Выберите режим работы обогрева-
теля ветрового стекла.
3. Удерживая кнопку управления кон-
диционером (А/С) в нажатом
состоянии, нажмите на кнопку пере-
ключения режимов подачи воздуха
не менее 5 раз в течение 3 секунд.
Как выбрать форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
Установка форсунок с подогревом вместо обычных не вызывает особых затруднений, как и изготовление подогрева бачка омывателя своими руками. Большинство форсунок, вне зависимости от способа разбрызгивания жидкости, универсальны и подходят для любого автомобиля с круглым посадочным местом. Если же на автомобиле посадочное место прямоугольное, то придется искать форсунки такого типа. При выборе форсунок омывателя лобового стекла с подогревом, необходимо внимательно проверять их состояние. Нередко под маркой популярных брендов продают различные подделки, в которых вместо проволочного нагревательного элемента используют резистор низкой мощности. Поэтому покупайте их лишь в проверенных магазинах.
Стоимость таких форсунок от неизвестного производителя от 700 рублей за комплект. Форсунки от известных производителей с надежной репутацией обойдутся в 1-2 тысячи рублей. Оригинальные форсунки обходятся в 2-3 тысячи рублей за штуку.
Некоторые автовладельцы покупают форсунки с подогревом на авторазборках, мотивируя тем, что там дешевле. Но качество таких форсунок неизвестно, поэтому никто не знает, как они будут работать зимой. Не экономьте на безопасности своего автомобиля. Потратив лишнюю тысячу на качественные форсунки, вы избежите серьезных проблем зимой. Наиболее надежны и эффективны форсунки от предприятий – партнеров известных автопроизводителей.
Если вы покупаете форсунку омывателя лобового стекла с подогревом от известного производителя, то учитывайте, что эти изделия должны поставляться в индивидуальной таре. На форсунке должно быть название производителя, соответствующее написанному на упаковке.
Внимательно осмотрите упаковку. Неровные грани и нечеткий рисунок являются признаками подделки. Попросите продавца показать вам коробку, в которой он получил форсунки. Название производителя на коробке и индивидуальной упаковке должно быть одинаковым. Внимательно осмотрите корпус форсунки. Наличие заусенцев или неровностей говорит о том, что перед вами подделка. Иголкой подвигайте жиклеры в разные стороны. Они должны поворачиваться с небольшим сопротивлением. Если для их поворота приходится давить с такой силой, что иголка хоть немного изгибается, перед вами подделка. Если жиклеры поворачиваются без усилий, это подделка.
Почему замерзают форсунки стеклоомывателя?
Довольно часто при низких температурах система омывания лобового стекла не работает по причине замерзания форсунок. В первую очередь это актуально для веерных форсунок, так как сечения их отверстий очень маленькие. Теоретически, если использовать специальную незамерзающую жидкость, то проблем с кристаллизацией не должно быть при температурах до -30 о С. Однако на практике дела обстоят несколько иначе, уже при – 10 о С форсунки перестают работать. Поэтому в автомобилях, которые оборудуются жиклёрами веерного типа, предусмотрен подогрев форсунок омывателя лобового стекла.
Причин замерзания несколько:
Зачем нужен обогрев форсунок омывателя лобового стекла?
Основное предназначение обогрева форсунок заключается в предотвращении замерзания (кристаллизации) жидкости непосредственно в форсунках. Кроме этого, обогрев предотвращает выход из строя всей системы стеклоомывателя. Суть этого в том, что при закупорке кристаллами льда отверстий форсунок и постоянном нагнетании давления возможна разгерметизация шлангов (соединений), выход из строя насоса, перегорание обмоток двигателя и так далее.
Ещё одним важным моментом является то, что обогрев форсунок омывателя лобового стекла обеспечивает подогрев жидкости. Тёплая вода более эффективна для устранения наледи со стекла. Плюс при этом повышается эластичность резиновых щёток стеклоочистителя, что также благотворно влияет на качество очистки стёкол.
Как работает обогрев форсунок?
В современных автомобилях подогрев форсунок омывателя лобового стекла, как правило, реализуется путём электрического обогрева на базе чип-резисторов. Внутри форсунок монтируются миниатюрные нагревательные элементы, форма и размер которых зависит от конкретной модели. Питание на этот мини-ТЭН может подаваться автоматически при определённой температуре, когда включена система обогрева стёкол и зеркал или при включении системы омывания.
В некоторых моделях подогрев форсунок осуществляться с помощью системы охлаждения двигателя (СОД). Реализовать обогрев системы стеклоомывателя можно тремя способами: обогрев бачка, утепление шлангов и подогрев непосредственно форсунок.
Если на вашем автомобиле не предусмотрен обогрев форсунок омывателя лобового стекла, можно заменить обычные форсунки новыми жиклёрами со штатным подогревом. Подключение этой системы достаточно простое и не доставит особых проблем. Единственное, с чем можно столкнуться, так это некоторые дополнения в креплении новых форсунок. Для каждой конкретной модели машины существуют свои определённые нюансы. Рассмотрим, как пример, устройство подогрева форсунок омывателя лобового стекла ВАЗ-2110.
Утепляем трубки стеклоомывателя
Сразу следует отметить, что обогрев бачка и трубок стеклоомывателя обеспечивает нормальную работоспособность форсунок омывателя при температуре не ниже – 10 о С. При более низких температурах, замерзания форсунок всё равно не избежать. Поэтому эти варианты подогрева рекомендуется использовать в комплексе с обогревом форсунок.
Видео — Лед в бачке омывателя, как растопить?
Обогрев форсунок своими руками
Самостоятельно устроить обогрев форсунок омывателя лобового стекла можно путём электроподогрева или с помощью СОД.
- Подогрев с помощью тока. Для работы необходимо приготовить 2 нагревательные элементы на базе 4 чип-резисторов 1206 на 200 Ом, соединённых параллельно. В пластике форсунок делаем пропил на глубину 1,0 мм шириной в 5,0 мм. В это отверстие вставляем нагреватель и заливаем эпоксидной смолой. Аналогично ставим нагревательный элемент для второй форсунки и соединяем последовательно с первым.
Потребляемая мощность этого обогрева будет равна 0,75 Вт. Вместо чип-резисторов можно использовать резисторы на 150 Ом 0,25 Ватт, включённых последовательно. При этом второй резистор монтируется строго над соплами. Подключение питания можно выполнить к обогреву заднего стекла или вывести на отдельную клавишу.
Аналогично можно организовать обогрев форсунок омывателя лобового стекла на автомобилях ВАЗ до 10-й серии, например, ВАЗ-2109 и так далее. Однако есть один нюанс. В этих автомобилях жиклёры стеклоомывателя установлены на крышке капота. Поэтому их сначала нужно переместить на решётки забора воздуха. Для этого нужно купить или изготовить крепёжные кронштейны. Также обычные форсунки рекомендуется заменить веерными, например, от ВАЗ-2110.
Тема: как включить обогрев форсунок омывателя.
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
как включить обогрев форсунок омывателя.
Здравствуйте.Комплектация comfortline(зим.пакет): обогрев сидений,боковых зеркал,стекол есть. Но с форсунками омывателя проблема уже при -3 град. —не поливает. Как запустить то этот обогрев форсунок. Заранее благодарю.
Да незамерзайку заливаю.Включить то как.
может вы её не в то горлышко льёте?
Да в бензобак тоже пробовал—не помогает—все равно не льет)))
АлександрПитер, да они сами обогреваются при минусовой температуре воздуха. правда я не знаю по комплектациям, на всех ли есть обогрев) может быть вода оставалась все-таки и в трубках замерзла. по-моему даже таджик-омывайка при -3 не может замерзнуть, если это не тархун конечно)))
да около года назад. Я еще с салона когда выехал уже почувствовал,что фигня какая-то с ними.А тут снова.
Машину сновья покупали?
Какую незамерзайку льёте? Как разбавляете?
Ладно,спасиб за ответы. Раз она автоматом включается буду тогда с салоном говорить—может крякнулось,либо трубки промывать придется.
Ну тут явно проблема не в форсунках. Если не ошибаюсь то они работают вместе с обогревом лобового ! У меня при -15 и то брызгали почти киселем (жидкость была залита до — 20 ) Но повторюсь, форсунки брызгали (а у жены на POLO без подогрева форсунок) та же жидкость уже не брызгала ! Так, что проверяй комплектацию ))))))) или жидкость у тебя залита летняя но с наклейкой для зимы ! (всяко бывает)
Да у меня то же comfortline(зим.пакет) — 2008г.!
Попробуйте оставить машину у ОД на ночь — сутки отогреться и сменить омывайку на более крепкую. Возможно замёрз моторчик омывателя или жидкость в трубках подводов к форсункам. Если не поможет — пусть салон разбирается.
Обогрев форсунок нужен лишь для того, чтоб разогреть водяную составляющую в незамерзайке, которая образуется, когда спиртовая основа испаряется. Как-то так.
Читайте также: