Обходчик иммобилайзера passat b6
Всем доброго времени суток. У человека время от времени загорается иконка руля на панели приборов красным цветом и машина перестает заводиться. В блоке иммо появляется ошибка 00003 статус 014 (блок управления неисправен). После сброса ошибки все становится нормально. Ошибка может появиться как через пару дней, так и через месяц. Ошибка появляется на ходу. После сброса ошибки добиться ее появления на месте так и не смог ( шевелил проводку, стучал по блокам). Подскажите пожалуйста куда копнуть.
Во время покупки автомобиля, не каждый знает, что на нём уже установлен иммобилайзер стандартного образца. Владелец машины может оставить его или сменить на более удобный вариант, но в любом случае, со временем придётся отключить его и демонтировать из-за каких-то причин. Установить иммобилайзер самостоятельно на фольксваген легче, чем демонтировать его самостоятельно, но это возможно. Узнать более подробно об основных принципах этого процесса, владельцы транспортных средств фольксваген пассат 65 смогут сейчас.
Фольксваген пассат 65, иммобилайзер фольксвагена, как отключить и демонтировать
Автомобили фольксваген пользуются популярностью среди отечественных и иностранных водителей. Они привлекают своим престижным внешним видом, надёжностью, мощностью и довольно широким функциональным рядом. VW пассат 65 покорил сердца автолюбителей сразу после своего выхода, но не все знали, что покупают этот автомобиль уже с иммобилайзером. Эта стандартная обездвиживающая система устраивает большинство водителей, но есть такие, которые хотели бы её отключить или полностью заменить на более современный, продуктивный вариант. В таком случае систему необходимо отключить и демонтировать. Отключение иммобилайзера произвести самому сложно, но если хорошо постараться сервисная поддержка не понадобится. Что и как необходимо сделать, чтобы удалить иммобилайзер, владельцы фольксвагена смогут сейчас узнать.
Работа иммобилайзера на VW – в чём заключается, особенности
Адаптация иммобилайзера под конкретное транспортное средство – процесс сложный и достаточно длительный. Обучение иммобилайзера и прописка ключей чаще всего производятся специалистами, а владелец транспортного средства имеет возможность пользоваться полноценной, работоспособной системой. На пассате, как и в других моделях фольксваген, стандартный иммобилайзер работает следующим образом:
- блокирует полностью системы автомобиля, которые приводят его в движение;
- позволяет управлять замком капота;
- работает в автоматическом режиме – авторизация производится во время приближения водителя с меткой;
- позволяет водителю пользоваться режимом аварийного отключения и механизмом защиты от интеллектуального взлома;
- продуктивно взаимодействует со всеми системами транспортного средства.
Иммобилайзеры для фольксваген пассат 65 – это устройства, которые ассоциируются со следующими показателями:
- компактные размеры систем и неприметный основной блок – для максимально комфортной маскировки;
- миниатюрный брелок-метка для управления системой без усилий;
- система, проникновение которой в механику и электрику автомобиля сводится до минимума;
- блокирующее средство с максимальными показателями продуктивность и расширенными функциональными возможностями.
Для того чтобы демонтировать иммобилайзер на VW пассате полностью, его необходимо отключить, полностью снять с охранного режима.
Самостоятельно отключение иммобилайзера на пассате – реальность или выдумка
- обратиться в техническую поддержку компании фольксваген;
- поехать к специалисту, который имеет специальное программное обеспечение для отключения подобных систем;
- оплатить услуги мастера и дождаться полного отключения иммобилайзера.
Для отключения иммобилайзера на автомобилях фольксваген, специалистами используются специальные программы – киллеры или универсальные ключи. Самостоятельно отключить иммобилайзер можно несколькими способами.
Для самостоятельного отключения иммобилайзера на фольксваген пассат требуется произвести одно из следующих действий:
- раскодировка устройства и полная его нейтрализация методом набора кодового числа на специальной панели;
- извлечение чипа из ключа и присоединение его к антенне иммобилайзера при помощи изоленты;
- использование специального, универсального ключа для иммобилайзеров фольксваген;
- возможность получения в пользование киллера и применение его;
- применение специального эмулятора, который позволяет обмануть систему иммобилайзера – если ключ был утерян, а возможности кодового набора нет;
- установка на персональный компьютер специальной программы и её использование для нейтрализации охранного механизма иммобилайзера VW.
Легче всего, в этом случае, использовать для отключения иммобилайзера метод кодового набора – быстрое и беспроблемное, полное отключение системы. Наиболее сложный метод, который можно выделить из выше предложенных – установка и использование компьютерной программы. Чтобы воспользоваться программой её надо скачать, а найти официальную версию довольно сложно, к тому же, необходимо знать какая именно программа подойдёт для иммобилайзера, установленного на VW пассате.
Произведение полного демонтажа иммобилайзера – в каких случаях это делается
Демонтаж иммобилайзера на фольксваген, адаптация которого проходила удачно и ключи были прописаны правильно, производится владельцами транспортных средств или специалистами центров обслуживания по следующим причинам:
- слишком часто загорается и мигает светодиодная лампочка – первый признак неисправности в работе иммобилайзера;
- был замечен обрыв проводов, неправильная работа или деятельность с затруднением датчиков, проблемы с основным блоком системы;
- иммобилайзер VW устарел и его хотят заменить на более современный вариант;
- иммобилайзер оказался несовместимым с некоторыми системами автомобиля и мешает их продуктивной работе – если эти системы играют важную роль для автомобилиста, он будет вынужден удалить иммобилайзер;
- иммобилайзер не совместим со стандартной автосигнализацией, а водитель решил выбрать именно её в качестве основного средства охраны;
- автомобилист хочет заменить иммобилайзер одного типа на устройство с другим принципом работы.
На фольксваген пассат основной блок иммобилайзера устанавливают за приборной панелью и размещают датчики в необходимых местах. Для установки и демонтажа системы необходимо использовать специально предназначенные для этого схемы, которые пользователь получает вместе с инструкцией по эксплуатации. Если адаптация иммобилайзера фольксваген производилась по все требуемым правилам – отключить его будет легко. При демонтаже нужно знать особенности механики и электрики транспортного средства конкретной модели.
Принцип демонтажа иммобилайзеров на VW – основные действия автомобилиста
Существует несколько типов иммобилайзеров и практически все современные варианты этих охранных устройств можно совместить с автомобилем фольксваген. Это контактные и бесконтактные устройства – бесконтактные имеют больше дополнительных возможностей.
Демонтаж бесконтактных иммобилайзеров производится следующим образом:
- за приборной панелью или магнитолой находится основной системный блок – его нужно снять, используя для этого инструменты, если понадобится;
- при помощи схемы подключения нужно найти места расположения всех меток и аккуратно их демонтировать;
- если для авторизации использовалась карточка с кодом – снять считыватель кодов с приборной панели, используя инструменты;
- проверить места, где была установлена охранная система на предмет повреждения;
- аккуратно снять и удалить антенну устройства, если она есть.
При демонтаже светодиодная лампочка не загорается, но её тоже необходимо удалить из автомобиля VW, ведь она больше не исполняет своих функций.
Контактные иммобилайзеры на пассате удалять немного сложнее. Снять иммобилайзер с Т4 VW автовладелец может в несколько шагов. Чтобы сделать это самостоятельно необходимо:
- разобрать приборную панель и найти основной блок иммобилайзера;
- полностью отключить от него систему проводов;
- найти пути, по которым проходит каждый из проводов и отсоединить их;
- удалить реле блокировки, микроиммобилайзеры, дополнительные датчики;
- снять светодиодную лампочку.
Иммобилайзер на Т4 фольксваген удалить несложно, но для этого необходимо знать тонкости подключения и отключения дополнительных приборов на машине конкретной модели.
Иммобилайзер на фольксвагене – быстрое и беспроблемное удаление блокатора любой модели
Удаление иммобилайзера, как и его установка, адаптация, обучение, должно производиться очень аккуратно и ответственно, чтобы во время демонтажа не принести вред основным, рабочим системам транспортного средства. Поскольку речь идёт об удалении блокатора именно на VW, водителю необходимо следовать таким принципам:
- изучить особенности строения конкретной модели автомобиля фольксваген;
- снять все необходимые части приборной панели, чтобы легко достать до основного блока иммобилайзера;
- подробно изучить основные принципы работы конкретного иммобилайзера, схему его строения и правила демонтажа;
- исполнять все действия очень аккуратно и в чёткой последовательности, пользуясь руководством по установке;
- стараться производить максимально бережный демонтаж, которые не влечёт за собой последствий, способных повлиять на качество работы конкретных систем автомобиля;
- постоянно проверять правильность произведённых работ.
Если иммобилайзер построен по более простой схеме – это помогает быстрее его установить и демонтировать. Фольксваген – это современный автомобиль, на который можно установить большинство моделей иммобилайзеров и поэтому принцип демонтажа охранной системы будет зависеть от типа иммобилайзера.
Иммобилайзер T4 VW работает по такому же принципу, как и большинство устройств такого плана. Системой производится блокировка частей автомобиля, которые отвечают за его движение и это необходимо учитывать в процессе демонтажа. На части машины, которые блокируются, ставятся специальные реле или датчики, которые после отключения иммобилайзера необходимо будет снять. Место размещения иммобилайзера на фольксвагене – за рулём, приборной панелью или магнитолой. Чтобы достать основной блок системы, необходимо открыть доступ к этим зонам транспортного средства.
Удаление иммобилайзера должно производится человеком, который хорошо разбирается в автомобилях фольксваген или профессионалом в этой области. У каждого иммобилайзера, который может быть установлен на фольксвагене, есть свои особенности и их нужно учитывать в процессе демонтажа. Иммобилайзер на фольксвагене защищает машину от угона. Если водитель планирует его извлечения, то он должен задуматься об установке другой охранной системы. В любом случае, во время установки или демонтажа иммобилайзера, владелец автомобиля фольксваген должен следовать инструкциям, которые прилагаются к устройству, во время его покупки. Произвести демонтаж и отключение охранной системы самостоятельно возможно, но делать это нужно очень осторожно.
Поддержка функций автосигнализации для Volkswagen Passat-b6.
СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA
Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora - Volkswagen Passat-b6 опций.
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК
Volkswagen Passat-b6 поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Volkswagen
УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ
Поддержка снятия и постановки Volkswagen Passat-b6 на охрану используя штатный ключ.
PANDORA ДЛЯ VOLKSWAGEN PASSAT-B6
* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля VOLKSWAGEN PASSAT-B6.
Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Volkswagen Passat-b6.
Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.
Pandora UX 4790
Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA
StarLine D97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine D97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine B97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A97 GSM GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
Pandora DXL 4710
Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.
Pandora DX-4GS Plus
Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).
StarLine A97 GSM
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine AS97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine AS97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine B97
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A97
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
Pandora DX 9X LoRa
Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .
VAG IMMO ЭМУЛЯТОР Эмулятор иммобилайзера с проводами
Эммуллирует сигнал нормально работающего иммобилайзера для блоков управления двигателями автомобилей VW, Audi, Seat, Skoda (включая дизельные насосы) до 2000 года (все типы IMMO2 и бензиновые IMMO1).
Эмулятор иммобилайзера (VAG IMMO Emulator) ставится на авто VAG группы (Audi, VW, Skoda, Seat). Работает с IMMO-1 и IMMO-2 (до 2003 г.в.). Позволяет отключить иммобилайзер, например, при установке сигнализации с автозапуском, замене двигателя или когда по какой-то причине автомобиль не обнаруживает ключ зажигания.
Совместимость с автомобилями:
- Audi A4/S4/Avant 1995-1999; Ауди А4/С4/Авант
- Audi A6/S6/Avant 1995-1997; Ауди А6/С6/Авант
- Audi A8/S8/Avant 1994-1999; Ауди А8/С8/Авант
- VW Volkswagen Golf III, IV до 2000; ФВ Фольксваген Гольф 3 4
- VW Volkswagen Passat B4-B5 до 2000; ФВ Фольксваген Пассат
- VW Volkswagen Sharan 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Шаран
- VW Volkswagen Lupo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Лупо
- VW Volkswagen Polo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Поло
- VW Volkswagen LT до 2000; ФВ Фольксваген ЛТ
- VW Volkswagen T4 до 2000; ФВ Фольксваген Т4
- Seat все модели до 2001; Сеат
- Skoda все модели до 2001. Шкода
Когда применяется VAG IMMO Emulator:
- Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае правильно выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
- Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера VAG и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
- После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
- В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то. Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
- Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.
Для автомобилей с разделенным иммобилайзером, короткие W и линии K удалить
Для автомобилей с иммобилайзером в DASHBOARD, вырезать W линии от приборной панели
VW Golf III, Passat B4
VW Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4
Audi 100, A6, A4, A8
VW B5, Golf IV, New Beetle, Audi A2, A3, A4, A6, TT
Для автомобилей с иммобилайзером, встроенным в приборную панель:
a) VW Golf IV, Audi A3, A4, A6 (кроме Magneti marelli), Passat B5
- отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов.
- подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов
- подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
- подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов
б) Audi A3, A6 приборная панель Magneti marelli (черно белая панель)
- отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (28 pin зеленый разъем) щитка приборов
- подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (28 pin зеленый разъем) щитка приборов
- подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
- подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов
Познавательная статья про иммобилайзеры - ССЫЛКА
VAG IMMO ЭМУЛЯТОР Эмулятор иммобилайзера с проводами
Эммуллирует сигнал нормально работающего иммобилайзера для блоков управления двигателями автомобилей VW, Audi, Seat, Skoda (включая дизельные насосы) до 2000 года (все типы IMMO2 и бензиновые IMMO1).
Эмулятор иммобилайзера (VAG IMMO Emulator) ставится на авто VAG группы (Audi, VW, Skoda, Seat). Работает с IMMO-1 и IMMO-2 (до 2003 г.в.). Позволяет отключить иммобилайзер, например, при установке сигнализации с автозапуском, замене двигателя или когда по какой-то причине автомобиль не обнаруживает ключ зажигания.
Совместимость с автомобилями:
- Audi A4/S4/Avant 1995-1999; Ауди А4/С4/Авант
- Audi A6/S6/Avant 1995-1997; Ауди А6/С6/Авант
- Audi A8/S8/Avant 1994-1999; Ауди А8/С8/Авант
- VW Volkswagen Golf III, IV до 2000; ФВ Фольксваген Гольф 3 4
- VW Volkswagen Passat B4-B5 до 2000; ФВ Фольксваген Пассат
- VW Volkswagen Sharan 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Шаран
- VW Volkswagen Lupo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Лупо
- VW Volkswagen Polo 1996 - 2001; ФВ Фольксваген Поло
- VW Volkswagen LT до 2000; ФВ Фольксваген ЛТ
- VW Volkswagen T4 до 2000; ФВ Фольксваген Т4
- Seat все модели до 2001; Сеат
- Skoda все модели до 2001. Шкода
Когда применяется VAG IMMO Emulator:
- Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае правильно выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
- Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера VAG и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
- После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
- В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то. Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
- Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.
Для автомобилей с разделенным иммобилайзером, короткие W и линии K удалить
Для автомобилей с иммобилайзером в DASHBOARD, вырезать W линии от приборной панели
VW Golf III, Passat B4
VW Sharan 98, Lupo 98, Polo 98, T4
Audi 100, A6, A4, A8
VW B5, Golf IV, New Beetle, Audi A2, A3, A4, A6, TT
Для автомобилей с иммобилайзером, встроенным в приборную панель:
a) VW Golf IV, Audi A3, A4, A6 (кроме Magneti marelli), Passat B5
- отсоедините от щитка приборов вывод "W" (5 pin зеленый разъем) и подсоедините его к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов.
- подключите вывод "K-Line" эмулятора к выводу "K" (25 pin синий разъем) щитка приборов
- подключите вывод питания эмулятора "+U" к выводу "IGN" (1 pin синий разъем) щитка приборов.
- подсоедините вывод "GND" эмулятора к выводу "GND" (24 pin синий разъем) щитка приборов
б) Audi A3, A6 приборная панель Magneti marelli (черно белая панель)
Читайте также: