Номер рамы вольво внл где находится

Обновлено: 04.02.2025

Чем отличаются американские и европейские тягачи друг от друга? С внешней точки зрения, это конечно наличие капота и огромный жилой отсек. Вторым немаловажным отличием является двухосная задняя тележка у американцев, против одноосной у европейцев. На первый взгляд не такая уж и большая разница, но это только на первый.

В 1997 году американское подразделение Вольво, пошло на риск и решило выпустить в свет грузовики серии VN. Это был компромисс, между американским стилем производства и проектирования грузовиков и европейским. По американским традициям на шасси производитель изготавливал, кабину, электропроводку и навесное оборудование, а двигатель, мосты, коробку закупал у сторонних производителей. Так и Volvo VNL 670 – это, по сути, сборная солянка, шасси от Вольво, кабина от Вольво, а все остальное от американских производителей. Такой эксперимент получился более чем удачным. Грузовики этой серии покорили сначала Америку и в 2003 г. Европу. О модели Volvo VNL 670, получали только положительные отзывы, водителей и владельцев транспортных предприятий, что позволило компании дальше активно развивать эту линейку.

Устройство грузовика

Серия VNL выпускается заводами VOLVO, расположенными в США, с 1997 года. За это время были разработаны шесть модификаций. Volvo VNL 780 относится к последней модели из этой линейки, ставшей самой успешной. Модели характерны безупречный внешний вид и практичное оформление интерьера, присущее американским авто, а также шведская надежность и качество

Грузовик Volvo VNL 780 представляет собой седельный тягач, основным предназначением которого является транспортировка полуприцепов.

Вольво ВНЛ 780

Управлять машиной легко. Базовая комплектация оснащена:

Панель приборов Вольво ВНЛ 780

гидроусилителем руля;
электроприводом стекол;
противотуманными фарами;
ASR;
ABS;
подушкой безопасности;
пневмотормозами.

Безопасность водителя тягача Вольво ВНЛ 780 в аварийной ситуации обеспечивается конструкцией рулевой колонки, утопающей в панели приборов при прямом столкновении. Модель принадлежит к сегменту техники высокой ценовой категории. Но ее стоимость оправдана высочайшим качеством, безопасностью, комфортностью и экономичностью автомобиля.

Большим преимуществом эксплуатации техники VOLVO в России является развитая сеть сервиса и филиалов, что помогает в случае возникновения поломок или других проблем с машиной.

Почему водители выбирают VNL 780

Основные преимущества, которые позволили данной модели завоевать большую популярность среди дальнобойщиков, выглядят следующим образом:

наличие системы ABC, которая очень помогает водителю в сложных ситуациях на дороге;
гидроусилитель руля;
электропривод стёкол;
подогрев и электрический привод зеркал;
стояночный тормоз, эффективно работающий даже на крутых склонах.

Устройство, обеспечивающее соединение тягача с полуприцепом, способно выдержать до 23 тонн нагрузки, что говорит о высокой надёжности. Два топливных бака скрыты под облицовкой по обе стороны от рамы. Вместимость каждого бака составляет 570 литров. Безопасность водителю обеспечивает большой моторный отсек и подушки безопасности.

Стоимость автомобиля достаточно высока. Новый тягач данной модели можно купить за 3,5–3,9 миллиона рублей. Но эта цена абсолютно оправдана, учитывая комфортность кабины, отличные технические характеристики и безопасность. Грузовик может долго служить без ремонта, что позволит сэкономить средства в процессе эксплуатации. Поэтому покупка модели VNL экономически целесообразна, учитывая относительно небольшой расход топлива и хорошее качество деталей, которые не требуют частой замены и ремонта.

Данные по расходу топлива

На потребление топлива влияют загруженность дорог, режим передвижения, масса буксируемого автопоезда и манера езды водителя. Расход топлива автомобилем Volvo VNL 780 варьируется от 36 до 42 литров на 100 км. Есть возможность снизить его примерно на 3% при помощи установленного круиз-контроля. Большой пробег модели без дозаправки обеспечивают два бака для горючего объемом 570 литров каждый.

Устройство круиз контроля

Рулевое управление и панель приборов

Дисплей в кабине предназначен для постоянного выведения актуальной информации относительно состояния техники. Бортовой компьютер высвечивает коды неисправностей, что обеспечивает высокую скорость определения и устранения причины поломки или отказа. На приборной панели Вольво 780 имеются тахометр, спидометр, цифровые индикаторы и приборы.

Опционально устанавливаются круиз-контроль и блокировка дифференциала.

Вернуться к содержанию

Силовой агрегат машины

Седельный тягач Volvo VNL 780 комплектуется различными моторами. Чаще всего устанавливается двигатель Cummins ISX15, который характеризуется:

Двигатель Cummins ISX15

объемом 15 л;
установкой системы EGR, перерабатывающей выхлопные газы;
предельным крутящим моментом 1850 Нм;
мощностью силового агрегата в 550 л. с.;
качеством выхлопа, соответствующим стандартам Евро-4.

Также для установки применяются следующие модели моторов: VED16 мощностью 600 л. с., VED13, имеющий мощность 480 л. с. и VED12, мощность которого составляет 440 л. с.

Все виды силовых агрегатов отличают качество, надежность, экономичность, экологическая безопасность, простое обслуживание.

Стоимость нового и б/у

Цена Volvo VNL 780 без пробега составляет 3,5 млн. руб. в стандартной комплектации. При наличии отработанных моточасов стоимость уменьшается до 1,9-2,3 млн. руб., она зависит от состояния и наработки, необходимости проведения серьезных ремонтных работ.

Арендовать на смену авто можно за 11000 руб. В пределах МКАД доставка обойдется в 1200 руб.

Высокий спрос на технику обусловлен надежностью, качеством, небольшой стоимостью покупки и содержания.

Вернуться к содержанию

Вид шасси

Выпускается две комплектации модели: с колесной формулой 6х4 и 4х2. Пневматическая подвеска обеспечивает комфортность и отличную проходимость грузовика на любых дорогах.

Передний мост седельного тягача Volvo VNL 780 – ведущий, марки Rockwell. Задние оси Meritor оснащены пневматическими баллонами. Снизить динамическую нагрузку, обеспечить сохранность перевозимого груза и комфорт дальнобойщику помогает установка пневматических элементов Air Ride.

Капитан Америка

Стиль вождения одиночного американского полстеллара чем-то напоминает Hummer, только Volvo VNL64T огромный, роскошный и при этом трёхосный! Огромный капот прекрасно контролируется с помощью дополнительных зеркал-полусфер и кажется из маленького ветрового стекла кабины не таким уж большим, совершенно не затрудняя управление автомобилем.

Добравшись до стоянки полуприцепа, я приступил к замене лампочек, ведь ранее его транспортировал европейский тягач. Справившись с этой несложной, но тягомотной задачей, я занялся зацепкой. И не обнаружил привычного пульта, позволяющего регулировать высоту задней подвески. Вместо него было лишь довольно примитивное устройство с кнопкой, с помощью которой можно лишь стравить воздух из пневмоподушек задней оси тягача, чтобы подать машину без притирки между седлом и шкворневой площадкой полуприцепа. Учитывая, что в России идеально ровных площадок стоянки днём с огнём не сыщешь, мне не понравилось, тем более что воздух уходит только в нажатом положении кнопки.

Но все эти недочёты показались цветочками уже в следующем рейсе, где мы сломались! Ничто не предвещало…

Технические характеристики седельных тягачей

рабочий объём, cм3 мощность, л.с. крутящий момент, Н.м

Характеристики коробки передач

Комплектующие Volvo VNL 780

Модель комплектуется разными видами коробок: автоматической, имеющей 10 передач, механической с 10 скоростями, а также роботизированным устройством. Производителями механизмов являются компании Eaton Fuller и Meritor. Для снижения расхода горючего и облегчения управления во время дальних поездок устанавливается интеллектуальная трансмиссия, оптимизирующая переключение скоростей.

Механическая КПП оснащается делителем и демультипликатором, имеющим функцию автоматического переключения. Она комплектуется ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом рулевого привода.

Отзывы

Как уже отмечалось, многие дальнобойщики рекомендуют покупать только американскую версию Volvo VNL. Отзывы владельцев отмечают легкость управления, объемный спальный отсек, возможность поворота обоих передних сидений лицом к спальному отсеку. Экономичность и мощность в одном флаконе. Многие упоминают, что именно в этом грузовике на все сто воплощается девиз американских машин — миллион миль без капремонта.

Из недостатков можно отметить тугой ход педали сцепления на версиях с механической коробкой. Также к недостаткам относят отсутствие предпускового подогрева двигателя. Разжижающая жидкость для топлива в данной ситуации слабо помогает из-за огромных баков машины.

Описание кабины автомобиля

Тягач Вольво ВНЛ 780 пользуется популярностью у водителей, в том числе, и из-за комфортабельности кабины, разделенной на водительский и спальный отсеки. Ее размеры впечатляют: кабина имеет большую площадь (5 м2) и высоту (2,5 м). Установлено 2 спальных места, позволяющие с удобством отдохнуть. Их длина – 2 м, а ширина – 1 м. При желании нижнюю полку можно трансформировать в два сидения и стол.

Спальные места Volvo VNL 780

Салон Вольво ВНЛ 780

холодильной камерой;
телевизором;
микроволновой печью;
автомагнитолой;
бортовым компьютером;
диагностическим дисплеем;
отделениями, в которых можно хранить вещи.

Кабина отличается и внешней привлекательностью. Особенно выделяются стильные фары и решетка радиатора. При помощи больших зеркал обеспечивается хороший обзор.

Апартаменты

Кабины полстелларов расположены высоко над уровнем дороги, но попасть туда достаточно легко – этому способствуют широкие ступеньки и поручни. Водительские кресла в машинах практически не различаются. Они снабжены пневмоподвеской, откидными подлокотниками и большим количеством регулировок. А уж насколько просижено конкретное сиденье, зависит от того, кто и как на машине ездил. Не секрет, что полных людей в Штатах хватает. Пассажирские кресла бывают как подрессоренные, так и жестко установленные.

Набор шкафчиков стандартный. Сюда можно вмонтировать всё! И небольшой холодильник, и кофеварку, и микроволновку. Но, к сожалению, к нам машины прибывают пустые и шоферам остается радоваться шкафчикам для одежды, выдвижным обеденным столикам и большому сундуку под спальной полкой.

Тип тормозной системы

Все колеса модели оснащены тормозами барабанного типа. Для улучшения характеристик используются системы ABS и ASR. Ручной тормоз, который выведен на панель в виде кнопки желтого цвета, предназначен для разблокировки колес (если потянуть ручку на себя) и срабатывания стояночного тормоза (при надавливании на кнопку).

В результате проведения различных тестов и испытаний Volvo VNL 780 признали наиболее безопасным и эргономичным в сегменте седельных тягачей.

Видео по теме: Обзор Volvo 780

Публикации по теме

Модельный ряд экскаваторов Вольво (Volvo)

Вольво ВНЛ 670 – эксплуатационные характеристики и параметры силового агрегата

Выводы

При прочих равных International 9400i стоит немного дешевле, чем Volvo VNL64T670 и Freightliner Columbia. Отчасти это объясняется тем, что в Америке они позиционируются как бюджетные тягачи, соответственно стоят дешевле конкурентов. Если вас интересует настоящий американский тягач, лучше International не найти. В виде бонуса – коробка передач с системой AutoShift. Если же вам больше по душе европейский тип грузовиков, но из-за конструктивных особенностей привода 6х4, частых ночевок и т. д. нужен капотник, ваш выбор – Volvo. Freightliner Columbia традиционно разместился где-то посередине. Просто хороший, надежный автомобиль, способный обеспечить достойный комфорт в пути, но не блещущий наворотами.

Расшифровка VIN Volvo , как и проверка истории, поможет узнать всю правду о машине: где и когда производилась, какой у нее мотор, коробка, привод, сколько мест в салоне и проч. Эти данные можно сравнить с тем, что говорит продавец, и понять, стоит с ним связываться или нет. Владелец может назвать не тот год выпуска, чтобы сбыть авто подороже, или скрыть, что заменил заводской мотор. В первом случае переплатите, во втором – не поставите машину на учет, пока не устраните изменения в конструкции.

Как производится расшифровка вин Вольво и как узнать по VIN историю авто, расскажем в материале.

Как пробить Volvo по вин

Вин-код Volvo пробивают, чтобы узнать историю эксплуатации с того момента, как автомобиль попал в руки первого владельца. Эта информация дополнит ту, что получите при расшифровке VIN.

Покажем на примере этого автомобиля.

Вбиваем VIN, заказываем проверку, оплачиваем и ждем, пока сформируется отчет. В сводных данных видим всю информацию по автомобилю.

За 21 год у Volvo S80 сменилось 6 владельцев. В руках последнего хозяина машина находится всего семь месяцев.

Из проблем отобразились два ДТП, два расчета ремонтных работ и скрученный пробег.

На основании этой информации можно принимать решение – покупать автомобиль или поискать другой вариант.

Как получить расшифровку Вольво по VIN-коду

Расшифровку VIN Вольво можно заказать на разных сайтах, но данные, которые формируются при запросе, не являются достоверными. Лучше всего расшифровывать вин самим, главное – знать, как это делается и какие данные закодированы в символах.

VIN Volvo состоит из 17 знаков – букв и цифр, кроме I, O, Q, сходных между собой и цифрами 1, 0 и 9.

3CE – Мексика
9BV – Бразилия
SCV – Великобритания
VS9 – Испания
XLB – Голландия
YB1, YB2, YB3 – Бельгия
YV1, YV2, YV3, YV4, YV9, YVZ – Швеция

2 – 2 двери
3 – 3 двери
4 – 4 двери
5 – 5 дверей

7 и 8 позиция – тип двигателя.

9 позиция номера – код коробки передач:

1 – M90
2 – M56D, M56H, M59
6 – AW30-40, AW30-43, AW50-42LE

10 позиция вин Volvo – модельный год выпуска автомобиля.

В 11 позиции закодировано место сборки:

0 – Kalmar, Швеция
1 – Volvo Torslanda, Gothenburg, Швеция
2 – Volvo Europe Car, Ghent, Бельгия
A – Uddevalla, Швеция
D – Turin, Italy
F – Nedcar, Born, Нидерланды
J – Autonova AB, Uddevalla, Швеция

12-17 позиции – серийный номер автомобиля.

440/460/480 с системами пассивной безопасности:

EC/EX/EY - 480
KC/KX/KY - 440
LC/LX/LY - 460

850/S70/V70 с типом кузова (платформа P80):

JU – V70, 4x2, с газобалонным оборудованием для пропан-бутана (СНГ/LPG)
JV – V70, 4x2, с газобалонным оборудованием для метана (СПГ/CNG)
LS – 850 седан (1991-1997)
LS – S70 (1997-2000)
LW – 850 универсал (1992-1997)
LW – V70 (1997-2000)

C30 с типом кузова:

серии 40/50 (S40/V40/V50) с типом кузова:

MS – S40 (с 2004)
MW – V50 (с 2004)
VS – S40 (1995-2003)
VW – V40 (1995-2004)

C70 с типом кузова:

S60:

HU – с газобалонным оборудованием для пропан-бутана (СНГ/LPG)
HV – с газобалонным оборудованием для метана (СПГ/CNG)
RA – бронированный
RH – S60, 4x4
RS – S60

V70/XC70 (с 2001) с колесной формулой и/или специсполнением:

GU – V70, 4x2, с газобалонным оборудованием для пропан-бутана (СНГ/LPG)
GV – V70, 4x2, с газобалонным оборудованием для метана (СПГ/CNG)
SD – V70/XC70, бронированный
SJ – V70, 4x4
SW – V70, 4x2
SV – V70 XC (Cross Country), 4x4
SZ – V70 XC (Cross Country) / XC70, 4x4

S80:

KU – с газобалонным оборудованием для пропан-бутана (СНГ/LPG)
KV – с газобалонным оборудованием для метана (СПГ/CNG)
TA – бронированный
TS – S80

XC90 с колесной формулой и количеством мест:

CM – XC90 (4x4, 5 мест)
CN – XC90 (4x2, 5 мест)
CY – XC90 (4x2, 7 мест)
CZ – XC90 (4x4, 7 мест)

C 6 по 7 позицию номера – тип двигателя.

В 8 позиции у Volvo 440/460, 850 зашифрованы сведения о типе коробки передач:

3 – 5-ступенчатая механическая коробка передач
5 – 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
6 – автоматическая коробка передач CVT

У остальных моделей – код соответствия экологическим нормативам ЕЭК ООН.

Значение 9 позиции номера для Volvo 440/460 неизвестно. У остальных моделей здесь зашифрованы сведения о типе коробки передач:

1 – механическая коробка передач M66, MMT6
2 – механическая коробка передач M56, M59, M65
3 – механическая коробка передач M58, M3P, M5P
4 – механическая коробка передач M66, M66AWD
5 – механическая коробка передач M5M42
5 – автоматическая коробка передач CVT 4T65EV, 4T65EV-GT для Volvo S80
6 – автоматическая коробка передач CVT AW42, AW50-42
7 – автоматическая коробка передач CVT AW50AWD
8 – автоматическая коробка передач CVT AW42AWD
8 – автоматическая коробка передач CVT 4T65-AWD для Volvo XC90
9 – автоматическая коробка передач CVT AW55-50SN

В 10 символе закодирован модельный год выпуска (см. выше), в 11-м – место сборки автомобиля:

0 – Kalmar, Швеция
1 – Volvo Torslanda, Gothenburg, Швеция
2 – Volvo Europe Car, Ghent, Бельгия
A – Uddevalla, Швеция
D – Turin, Italy
F – Nedcar, Born, Нидерланды
J – Autonova AB, Uddevalla, Швеция

C 12 по 17 позицию номера – это производственный номер изделия.

Ориентируясь на вышесказанное, попробуем сделать расшифровку вин Volvo YV1CM595781484449.

Вольво ВНЛ 670— седельный тягач для перевозки грузов на большие расстояния, созданный с применением опыта производителей из США и Европы. Считается одним из лучших решений с позиции надежности, удобства эксплуатации и комфорта. По сути, это дом на колесах, в котором водитель может выполнять поставленные задачи и имеет все необходимое под рукой. Ниже рассмотрим особенности модели, выделим главные технические характеристики, поговорим о стоимости транспортного средства.

Общее описание, назначение
Габариты
Технические характеристики
- Двигатель
- Коробка передач
- Трансмиссия
- Ходовая
- Тормозная система
- Рулевое управление и панель приборов
- Кабина — жилая комната
Стоимость нового и б/у
Итог

Общее описание, назначение

Такое сочетание дало результаты, и машина с первых дней стала популярной в Соединенных Штатах и на Европейском континенте. Крупные компании с удовольствием закупали транспорт, а водители положительно отзывались о надежности и комфорте техники. На этом фоне линейка VN получила широкое распространение, а вместе с ней и ВНЛ 670.

Назначение седельного тягача — транспортировка грузов на существенные расстояния и на больших скоростях. В отличие от ряда других конкурентов, это полноценный транспорт-дом, способный перемещать массу до 40 т и разгоняться до сотни километров в час.

Даже сегодня Volvo VNL 670 считается одной из наиболее безопасных и технически продуманных моделей.
К особенностям тягача стоит отнести:

Покупатели седельного тягача отмечают надежность и долговечность транспорта, который при правильной эксплуатации может проехать несколько миллионов километров.

Габариты

При покупке такой техники необходимо знать размеры Вольво ВНЛ 670. Серия VN представлена двумя модификациями — VNL и VNM, которые отличаются только габаритными размерами. В случае с ВНЛ актуальные следующие параметры:

длина — 12.6 м;
ширина — 2.4 м;
высота — 2.6 м.

Отметим, что размеры Volvo VNL 670 продуманы с учетом обустройства спального места и повышенного комфорта. При этом основой для грузовой машины стала одна из наиболее надежных платформ Н12.

Технические характеристики

Одной из особенностей Вольво ВНЛ 670 является гармоничное сочетание всех технических узлов, которые в комплексе обеспечивают оптимальные характеристики транспортного средства.

Выделим основные технические характеристики Volvo VNL 670:

Двигатель

Особый интерес представляет двигатель Вольво ВНЛ 670. Разработчики используют несколько вариантов, но наиболее популярным является Cummins ISX15. Он отличается хорошими техническими показателями и может эксплуатироваться даже в наиболее трудных условиях. В этой линейке моторов предусмотрен турбированный наддув с возможностью управления уровнем работы во избежание чрезмерного давления при достижении максимальной мощности. Предусмотрена система ERG для переработки газов.

В некоторых комплектациях VolvoVNL 670 установлены другие моторы этого производителя:

Все рассмотренные силовые узлы выделяются большой мощностью и отличными экономическими показателями. Также они просты в обслуживании и надежны. Разработчики моторов свели к минимуму количество вредных веществе в выхлопе и максимально увеличили ресурс.

Расход топлива зависит от выбранного режима езды. По отзывам автовладельцев он меняется в диапазоне между 30 и 40 л на 100 км. Для дополнительной экономии в машине установлен круиз-контроль, позволяющий автоматически поддерживать движение на одной скорости и тем самым уменьшить расход на 3-5%.

Коробка передач

Трансмиссия

Не меньшей надежностью отличаются и остальные узлы трансмиссии. Так, в зависимости от назначения на Volvo VNL 670 могут монтироваться разные виды TP. Выделим основные:

HD — предусмотрена для транспортировки грузов с весом, превышающем 85 т, чаще всего применяется при эксплуатации автопоезда;
Dicon — оптимальное решение для транспортировки стройматериалов в пределах города;
FUEC3 — оптимизированный вариант, где предусмотрена технология I-See;
FUEC — вариант для транспортировки продукции между городами в эконом-режиме.

Для оптимальной работы рекомендуется установка ретардера, аварийного насоса ГУР, а также устройство отбора мощности.

В целом, Вольво ВНЛ 670 могут комплектоваться разными вариантами трансмиссии, что позволяет получить оптимальную мощность и свести расход горючего к минимуму. По заявлению разработчиков, правильный выбор этих узлов позволяет уменьшить затраты топлива еще на 3-5%.

Технические данные сведены в общую таблицу:

Характеристики	Значения
Геометрические размеры (ДхШхВ), м	12,6х2,4х2,6
Масса, т	7,1
Грузоподъемность, т	30
Грузоподъемность в составе автопоезда, т	40
Высота / масса ССУ, м/т	1.25 /18
Допустимая масса на переднюю ось, т	5,99
Скорость, км/ч	100
Двигатель	Турбодизель Cummins ISX15
Мощность, л. с.	От 550
Крутящий момент, Нхм	1850
Расход горючего, л/100 км	38
Число мостов	3
Колесная формула	6х4
Тормоза	Барабанные на 6 колес

Ходовая

Многие компании предпочитают купить Вольво ВНЛ 670 из-за особенностей ходовой этой системы. На седельном тягаче предусмотрена схема осей 6х4. Благодаря пневмоподвеске транспорт отличается повышенной проходимостью и легко справляется с преградами даже на плохой дороге.

Сзади предусмотрены мосты Meritor, оборудованные пневматическими баллонами компании Вольво. Спереди установлена банка от производителя Rockwell, а сам узел изготовлен упомянутым выше производителем.

Применение пневматической системы Air Ride способствует сохранению целостности оборудования при перевозке груза, а также повышенный уровень комфорта для человека за рулем. Такие особенности сделали ходовую VolvoVNL 670 одной из лучших в мире.

Тормозная система

Не менее надежными считаются и тормоза седельного тягача. Модель Вольво ВНЛ 670 комплектуется барабанной системой на шесть колес.

Дополнительно предусмотрены системы ARS и ABS. Имеется стояночный тормоз, который активируется с помощью специальной кнопки. Для снятия блокировки достаточно потянуть клавишу на себя. Дополнительно предусмотрен рычаг для торможения полуприцепа, если он используется в составе транспорта

Рулевое управление и панель приборов

Одной из особенностей седельного тягача Вольво является мощный ГУР рулевого колеса с быстрым возвращением на прежнюю позицию. Эта особенность упрощает процесс управления техникой. Это стало возможным, благодаря применению специального механизма рулевой системы, не передающего вибрации на руль водителя.

Продуманное рулевое управление обеспечивает хорошую маневренность. Несмотря на большие габариты, VolvoVNL 670 с легкостью проходит трудные участки и резкие повороты. Это достигается за счет поворота передних колес на 50 градусов. Такая особенность также упрощает процесс парковки в сложной дорожной ситуации.

Кабина — жилая комната

Кабина водителя имеет высоту 2,5 метра, что позволяет перемещаться по ней на ровных ногах. В салоне имеется большой набор осветительных устройств, музыкальный центр и даже ТВ. Многие решаются купить Volvo VNL 670 из-за продуманности водительского места. В машине установлены удобные сиденья с повышенной безопасностью, а за фиксацию отвечают ремни безопасности с тремя точками крепления и автоматическими натяжителями. Возле рабочего места водителя предусмотрено много места в виде полок и ящиков, позволяющих спрятать массу мелких вещей.

Главный материал кабины, используемый при отделке — пластмасса. К слову, это один из главных недостатков транспортного средства. При длительной эксплуатации и частым поездкам по плохим дорогам пластмассовые элементы расшатываются и начинают дребезжать. Отечественные автовладельцы быстро решают эту проблему путем вкручивания саморезов в наиболее проблемных местах. К слову, экономия на отделке характерна даже в дорогих комплектациях, где такая особенность неуместна.

Что касается водительского места, здесь все продумано до мелочей. Ручки и кнопки подсвечиваются и находятся возле водителя для быстрого срабатывания при необходимости. В целом, система во многом автоматизирована, а человек за рулем получает точную информацию по результатам приборов.

Для удобства управления предусмотрено большое панорамное окно, обеспечивающее лучший охват дорожной обстановки. Недостаток только в том, что в случае его повреждения придется потратить больше денег на замену (если сравнивать с тягачами, имеющими раздвоенное лобовое стекло).
В перечень основного оборудования для водителя входит:

ГУР рулевой системы;
электрический привод стекол;
бортовой компьютер;
передние / задние противотуманки;
подогрев и электрический привод зеркал;
системы ASR и ABS;
магнитола со стереосистемой на восемь динамиков.

Комплектация может отличаться в зависимости от типа седельного тягача и запросов заказчика.
Отметим, что водительская кабина предусмотрена не только для управления, но и для отдыха водителя. Как отмечалось, ее высота равна 2,5 м, а общая площадь — около 5 квадратных метров. При этом рабочее место и зона для сна разделены между собой. Во второй части представлена настоящая жилая комната, где установлены спальные кровати друг на другом. Он имеют размеры 200х107 см, чего достаточно для комфортного отдыха.

В жилой комнате VolvoVNL 670 можно изменить размещение элементов. В частности, кровать снизу легко переоборудуется в стол с сидениями. При этом остается только верхний лежак, на который легко залезть с помощью металлической лестницы. Благодаря продуманной обшивке и хорошей звукоизоляции, шум внутри не больше, чем у легкового автомобиля.
К главным особенностям жилой комнаты стоит отнести:

повышенный уровень комфорта;
множество дополнительных ниш / отсеков;
стильное оформление;
пара мест для сна;
наличие холодильника, микроволновой печи и ТВ;
высокое качество сборки;
идеальная эргономика.

Автомобили Volvo VNL 670 сделана для людей, поэтому в них комфортно работать и отдыхать.

Стоимость нового и б/у

В Интернете можно найти много предложений с предложениями купить бу Вольво ВНЛ 670. При этом стоимость колеблется в широком диапазоне от 8 до 15 тысяч долларов. Найти новую технику в продаже почти невозможно, поэтому приходится довольствоваться транспортом с пробегом.

Но это не проблема, ведь на вторичном рынке можно найти модели, проехавшие не более 300-400 тысяч километров. Для дополнительной экономии можно заказать технику из США, но в таком случае нужно учитывать риски и дополнительные проблемы с растаможкой.

Седельный тягач Вольво ВНЛ 670 — одно из лучших решений для людей, которые нуждаются в надежном транспорте для перевозок и вынуждены проводить в поездке по нескольку недель или даже месяцев. Машина отличается хорошими техническими характеристиками и продуманной комнатой отдыха, что позволяет работать и жить в полном комфорте. При этом бу Вольво ВНЛ 670 стоят не слишком дорого, чтобы отказывать в покупке надежной техники.

Грузовой автомобиль Volvo VNL 670 относится к категории мощных тягачей, ориентированных на транспортировку тяжелых грузов и автопоездов на длительные дистанции. Высокое качество всех комплектующих указанной машины обусловило ее популярность по всему миру. Испытания показали, что транспортное средство отличается комфортом и эргономичностью, что немаловажно в долгих поездках. Рассмотрим технические параметры автомобиля и особенности его эксплуатации на отечественных просторах.

История создания

Силовые агрегаты

Версия VN представлена парой модификаций тягачей (VNL и VNM). Между собой они отличаются техническими габаритами. Volvo VNL 670 от крайней точки фронтального бампера до стенки кабины имеет расстояние 2870 мм, а серия VN — 3120 мм. Основой для рассматриваемого грузовика стала проверенная и надежная платформа Н-12.Также модификации разнятся показателями моторов.

Другие тяговые узлы

На тягач ETS 2 Volvo VNL 670 и аналоги монтировалось несколько видов коробок передач. На первых выпусках использовалась только механическая КПП на десять режимов, затем монтировали автоматический аналог типа ZF.

Впоследствии перечень коробок значительно расширился:

12-ступенчатые версии Volvo AT и ATO I-Shift.
КПП FRO, RTO, RTLO на 10-18 режимов.
Автоматы Auto Shift и Ultra Shift.
Eaton, Fuller, RTOC, RTOCM на 9 позиций.

Такой широкий выбор коробок передач позволил оптимально подобрать нужную версию практически любому потребителю.

О кабине

Так сложилось, что американцы трепетно относятся к обустройству рабочего места, которое часто по совместительству является местом для ночлега. В кабине тягача Volvo VNL 670 просторно, светло и уютно. Водительское кресло можно сравнить с сидением пилота, панель приборов также напоминает самолетный аналог. Руль регулируется в различных позициях и диапазонах, что дает возможность с комфортом расположиться человеку любой комплектации и роста.

Дополнительное удобство обеспечивается наличием кондиционера, аудиосистемы, подогрева зеркал и прочих технических новшеств. Все элементы расположены максимально продуманно. В кабине имеется масса ниш, ящичков, шкафчиков, где помещается солидный продуктово-вещевой запас на двух шоферов.

Особенности

Нельзя утверждать, что вышеописанные характеристики Volvo VNL 670 и комплектация — это догма. Американские производители любят подходить к процессу создания автомобилей творчески. Даже модификации одной партии отличаются между собой, хоть и не существенно. Например, вместо одной КПП может стоять другая коробка, моторы одной марки часто разнятся мощностью и регулировками.

Технические характеристики Volvo VNL 670 в цифрах

Тяговые параметры рассматриваемого тягача:

вместимость топливного резервуара — 16 л;
расход горючего по максимуму — 40 л/100 км;
предельная нагрузка — 18 000 кг;
скоростной усредненный показатель — 100 км/ч;
момент крутящий — 3150 Нм.

Габаритные размеры Volvo VNL 670:

длина — 12,6 м;
ширина — 2,4 м;
высота авто — 2,6 м;
вес груза по максимуму — 30 т;
масса общая/автопоезда — 7,1 т/40 т.

Эксплуатационные испытания

Даже в самых суровых российских регионах, рассматриваемый тягач отлично справляется с морозами и плохими дорогами. Кроме того, водитель грузовика не мерзнет, может комфортно отдохнуть и привести себя в порядок. Довольно разветвленная дилерская и сервисная сеть, делает приобретение шведско-американского тягача еще заманчивей.

Отзывы владельцев

В завершение

Читайте также: