Нет питания на тахограф скания
Для считывания кодов неисправностей можно также использовать тестер 588 614. Удаление кодов неисправностей возможно только с помощью тестера.
Определите, какая из кнопок вызывает неисправность, и проверьте, чтобы она не была заблокирована в нажатом положении. Устранение неисправности
Попытайтесь выключить и снова включить питание. Если код неисправности остается активным, то в этом случае тахограф подлежит замене. Замена дисплея отдельно от тахографа невозможна.
Код неисправности регистрируется только в том случае, если тахограф включен в любой режим, кроме отдыха водителя. Как только автомобиль трогается с места, тахограф автоматически выходит из режима отдыха водителя.
Код неисправности регистрируется только в том случае, если тахограф включен в любой режим, кроме отдыха водителя. Как только автомобиль трогается с места, тахограф автоматически выходит из режима отдыха водителя.
Вставьте отсутствующий диск тахограммы и убедитесь в том, что установлена правильная временная группа.
Разница между временем, установленным на тахографе, и временем, указанным на тахограмме, составляет больше двух минут.
Суммарная продолжительность периодов отключения электрического питания тахографа превышает две минуты. Более короткие перерывы в электрическом питании аккумулируются и их суммарная продолжительность хранится в памяти тахографа. Как только суммарная продолжительность периодов отключения питания превысит две минуты, устанавливается код неисправности.
Александр Кочев запись закреплена
Всем доброго времени суток! Скания 113, Не работает спидометр и не показывает километраж. Старый хозяин говорит всё работало, но он снял цифровой тахограф. Связан ли как то тахограф с шайбой и цифровой? Может при подключении цифрового у шайбы что-то отключают!? Кто что знает?
Я короче Тахо поставил, спидометр не работала,они поменяли на электронную, сейчас она развязался,это нормально или нет , Скания R113M 380?
Шайба и цифровой они вместе соединяють, у меня шайба и спдм.не работал а цифровой тахо.работал,дело было в родной шайбовой,
Саш,смотри на коробке датчик скорости,бывает фишка закисает,там 4 контакта.Мне пришлось переделывать,устал их чистить,провода новые купил с фишками,уже готовые и соеденил их.
Александр, мне только поставили цифровой, и вот его подсоединили так ,провод который с датчика идет на спидометр, его обрезают и пускают на цифровой, а с цифрового возвращается на спидометр, который обрезают, проще говоря сигнал с датчика пускают через цифровой на спидометр, возможно у тебя было так же
Валентин Фёдоров
Датчики скорости разные,есть пять выходов он подходит под цифровой тахограф есть четыре он уже не подходит нужно смотреть.
Женя, за 2 тахограф менты денег снимут с тебя, не положено по закону 2тахографа, при установке цифрового, они должны внутренности аналогового демонтировать до спидометра что бы только он остался.
Женя, если честно я этого объяснить не могу, мне так сказали где Тахи устанавливают, я сам сейчас метаюсь ставить или нет его
Александр, прочитали тысячи листов инфы про тахограф, и видео несколько часов. Голова дымела. Пришли к выводу, надо ставить цифровой, можно было и свой оставить, но не известно что будет дальше. Лучше точно не будет
Александр, в районе 30 она стоит. Ведь для карты мап, официальной, нужно ещё и оценку машины и тарировка, 2шт. И лицензия на тебя
Александр, за 10ку делают под свою лицензию, ты с ней только свои грузы можешь возить, а чтобы ты работал официально, то надо делать всё по закону.
Валентин Фёдоров ответил Жене
Женя, у меня датчик скорости навернулся поехал купил на 4 клеммы но спидометр не работал поехал менять стали выяснять оказалось что на 4 клеммы это под цифровой тахограф на 5 это под простой, тахограф Я не менял с шайбой так и езжу так и езжу.
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
Cамые просматриваемые
Тахографы — это контрольные устройства, устанавливаемые на механические авто средства, обеспечивающие непрерывную регистрацию всех параметров движения, таких как, пройденного пути и скорости движения, а также времени работы и отдыха водителя.
Тахографы неразрывно связаны с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки. Все страны-участники соглашения ЕСТР в том числе и Россия взяли на себя обязательства обеспечить выполнение требований ЕСТР на своей территории и способствовать в продвижении тахографов другими участниками всеми необходимыми для этого средствами.
Согласно ЕСТР тахографы это контрольные устройства, обеспечивающие выполнение требований соглашения ЕСТР (директива № 3821/85) и все поправки к нему по осуществлению постоянного, автономного и объективного контроля параметров, оговоренных в документах ЕСТР, таким образом, чтобы обеспечить принципы неотвратимости наказания за нарушения требований соглашения ЕСТР и равноправия всех сторон, участвующих в соглашении ЕСТР. Какие параметры и как реализована процедура контроля — вопрос производителя, который обязан выполнить требования единого стандарта на контрольное устройство.
Определяющими факторами в понятии тахографа являются принципы контроля: постоянный, автономный, объективный и, самое главное, обеспечивающий неотвратимость наказания. Особое внимание уделяется именно двум последним принципам: объективности показаний прибора и неотвратимости наказания.
Поскольку тахографы на грузовых автомобилях используются при международных перевозках и контролируются на территории различных стран, а эксплуатируются водителями различных национальностей, то прибор имеет наднациональный интерфейс общения — в нём используются пиктограммы, а не национальный язык того или иного государства. Пиктограммы — это графические изображения режимов работы, событий и команд, которые позволяют пользователю управлять прибором, даже не зная языка общения, установленного ранее. Несмотря на это, сами тахографы имеют широкий выбор установленных языков общения с пользователем, число которых на данный момент превышает 20 возможных вариантов. Язык общения тахографа с пользователем выбирается автоматически после установки смарт-карточки пользователя, которая содержит информацию о предпочтительном языке для данного пользователя.
Тахографы являются обязательным устройством для автомобилей, осуществляющих грузопассажирские международные перевозки и производятся двух типоразмеров: круглые, устанавливаемые в гнездо спидометра и радиоформата, устанавливаемые в гнездо автомагнитолы. По типу тахографы бывают цифровыми и элекронно-механическими (аналоговыми). Они регистрируют скорость движения, пройденный путь и режим труда и отдыха водителя. Анализ данных прибора позволяет владельцам предприятий оценить квалификацию водителей.
Можно ли отключить тахограф? И чтобы отключка прошла незамеченной для дорожной полиции, транспортного инспектора и работодателя? Как обхитрить законы государства, и как обмануть тахограф? Подобные вопросы активно решают российские водители грузовых автомобилей. На самом деле сложно обмануть современные цифровые устройства. Практически невозможно изменить записанную в них информацию. И это не устраивает российский менталитет.
Тахограф – прибор для отслеживания работы водителя. С 1 апреля 2014 года применение тахографов для контроля скорости и пробега стало обязательным. Оснащению данным устройством подлежат автомобили коммерческого пользования, а также перевозящие опасные грузы или пассажиров в количестве более 8 человек. Однако особенностью российского законодательства является наличие несоответствий.
Так, из-за низкой заработной платы водители стараются увеличить время работы за рулём или приехать раньше обозначенного в маршрутном листе времени. При этом – превышают допустимую скорость, пренебрегают остановками для отдыха, сидят за рулём более 9 часов в сутки.
О том, насколько важен режим труда и отдыха водителей и как его правильно соблюдать, прочитайте в материале нашего специалиста.
Рекомендуем также прочитать актуальную информацию о том, каков штраф за отсутствие тахографа в настоящее время.
Подобные нарушения полностью фиксируются тахографом. В результате чего при проверке показаний устройства водитель получает штраф, а машина может быть арестована. Что можно посоветовать в данной ситуации? Как обмануть тахограф во избежание наказания?
Тахограф: виды и устройство
Для того чтобы объяснить, как выполняется тот или иной обман, необходимо знать конструкцию тахографа и его работу. Понимая, как взаимодействуют различные механизмы внутри устройства, можно сообразить, как организовать отключение прибора незаметно для проверки. Итак – основные узлы тахографа и их работа.
Тахографы механические и цифровые
Существует два вида тахографов аналоговые (механические) и цифровые. Они отличаются устройством и особенностями работы, а также качеством защиты собираемых данных. Поэтому оговоримся сразу, что все известные популярные способы обмана можно провернуть только на более простых аналоговых тахографах. Они считаются устаревшими устройствами, но, тем не менее, ещё используются для контроля водителей.
Более сложные цифровые устройства имеют несколько степеней защиты. Они берут информацию с нескольких датчиков и передают полученные сведения на спутник. Поэтому обмануть их практически невозможно.
Тахограф электромеханический (аналоговый)
Тахограф-шайба считывает информацию со спидометра и встроенного внутрь прибора таймера. Полученные данные он записывает на бумаге. Простота конструкции и доступ к внутренним механизмам делает возможным всяческие вторжения в её конструкцию, манипуляции, отключки.
Аналоговые тахографы планировали запретить к 2018 году.
Однако на сегодняшний день отказ от их использования – рекомендован, но не обязателен. Кроме того, есть различные обходные манёвры, которые могут узаконить пользование тахографом при его официальном запрете.
Тахограф цифровой
Полученные данные шифруются. Шифрованием и дальнейшей передачей данных заведует так называемая криптозащита или модуль СКЗИ (система криптографической защиты информации). Данный модуль не только защищает информацию от исправлений, но также записывает все попытки взлома устройства или корректировки хранящихся данных.
В блок СКЗИ встроена память с собственным независимым источником питания, который работает отдельно от системы зажигания авто.
Производство модулей СКЗИ контролирует ФСБ России.
Зашифрованные данные тахограф записывает на двух носителях. Фиксирует их на встроенную цифровую память и на личную карту водителя. Кроме того, прибор передаёт информацию на спутник, и переданные показания не могут быть изменены. Если записи на карте теоретически можно стереть или взломать, то показания, переданные на спутник, водителю неподконтрольны.
Для связи со спутником в тахограф встроен блок навигации. Он определяет местоположение автомобиля, позиционирует его на карте и подаёт сигнал на спутник. Официальное название данного блока – система глобального позиционирования или ГЛОНАСС.
Такая сложная конструкция обеспечивает надёжную защиту данных, в десятки раз более надёжную, чем в аналоговом устройстве. Да и сам факт попытки изменить данные записывается в память тахографа и всплывает при проверке.
Аналоговый тахограф и способы его обмана
Обмануть аналоговый механизм достаточно просто. Он не имеет криптографической защиты. Поэтому изменить его данные можно различными способами. Влияя на датчики, подматывая или приостанавливая считывающие устройства, прекращая подачу питания, можно изменить внести в тахограф требуемые показания.
Какие способы используют водители для отключки аналогового тахографа?
Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой он подробно рассказывает о том, как обмануть алкотестер.
Отключить питание
Этот способ позволяет отключить полностью работу тахографа. Для того, чтобы неожиданная проверка на дороге не обнаружила нарушение, в провода соединения тахографа и аккумулятора встраивается выключатель. Он располагается в салоне водителя в доступном месте. И при остановке машины инспектором ГИБДД незаметно включается.
Отключить датчик скорости
Если же кататься на отключенном от спидометра тахографе длительное время, то при очередной проверке, запланированной законодательством раз в 90 дней, нарушение будет выявлено.
Для отключения датчика скорости часто необходимо сорвать пломбы мастерской.
А это – также нарушение, которое будет обнаружено при ремонте устройства или при его плановой проверке.
Установить магнит
Свойство магнита замедлять движение электрического тока и импульса используются при различных несанкционированных отключках. Магнит – универсальный антитахограф для аналоговых устройств. Однако и здесь есть некоторые особенности.
Механическая блокировка
Здесь в роли антитахографа используются различные мелкие предметы (булавки, скрепки), которые вставляются в щели прибора и блокируют работу (вращение) его шестерёнок. Однако такие вмешательства хорошо видны даже на аналоговом устройстве. Опытный глаз инспектора транспортной полиции определит по записям на бумажном диске, что показатели были замедлены.
Длительное применение различных шпилек, булавок и других блокираторов приводит к поломке тахографа.
Обман цифрового тахографа – невозможен!
Все вышеперечисленные и другие методы отсоединение от питания, намагничивание датчиков, отключение связи, редакция данных в памяти, на цифровых тахографах не работают. К примеру, торможение магнитом хорошо видно при калибровке, ТО или проверке на границе. Намагниченный датчик будет обнаружен и расценён как проведённая манипуляция. Однако и здесь есть лазейка.
Независимо от конструкции, тахограф устанавливается только в сертифицированной мастерской, поэтому решать вопрос о штрафе и наказании придётся уже с мастером.
Данные, записанные в цифровом формате, распечатываются непосредственно на устройстве, на термочувствительной бумаге. Она вставляется в щель тахографа, как чековая лента в кассовый аппарат. По принятому законодательству, водитель обязан иметь при себе запас ленты для распечатывания. Однако не все водители возят с собой бумажную термочувствительную ленту.
И всё-таки обман возможен?
Поскольку устройство тахографа достаточно продумано и совершенно, обмануть его можно только на этапе установки. Здесь всё ложится на плечи автомастерской, в которой устанавливается данный прибор. Вводя в схему подключения дополнительные датчики скорости или делая другие (незаконные) махинации, можно настроить работу тахографа таким образом, что он будет давать неверные показания.
Читайте также: