Неисправен сигнал на автомобиле toyota alphard второго поколения как устранить

Обновлено: 29.01.2025

Здравствуйте, уважаемый.
Вам необходимо провести диагностику сканером (желательно дилерским), считать ошибки и проверить неисправные системы. Данные лампы загораются практически при любой неисправности, возможно есть электронный сбой, более точно можно определить после диагностики.

ок. Проблема что я нахожусь в Таиланде .А у них альфарды обслуживают только в Бангкоке,а местные браться не хотят ,у меня свой сканер тойотовский,от лексуса остался,там программа 2012г и он не видит гибрида ,я использую авенсис AZ,но только для двигателя а тут электро установка.

Минивэн Toyota Alphard выпускается с 2002 года по настоящее время в трех поколениях. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Альфард 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 годов выпуска с их схемами, фотографиями и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте обозначение элементов со своими схемами на крышке блока.

Блоки в салоне

Блок со стороны водителя

Он находится в нижней части панели приборов за перчаточным ящиком.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

R1 — Реле указателей поворотов

Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Очиститель и омыватель лобового стекла
Очиститель и омыватель заднего стекла
Кондиционер с автоматическим управлением (двухзонный)
Система поддержания скорости

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов
Система TEMS
Блокировка переключения
Электропривод сдвижной двери
Стоп-сигналы
Система поддержания скорости

Кондиционер с автоматическим управлением (двухзонный)

Система зарядки
Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов
Система TEMS
Индикация переключения
Электропривод сдвижной двери
Центральный замок
Электропривод стеклоподъемников
Система Multiplex
Электропривод люка
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности
Фонари заднего хода
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Лампы освещения салона
Внешние потребители
Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал
Система поддержания скорости
Система парковки

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов
Система TEMS
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Система поддержания скорости

Схема реле с обратной стороны

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

3 — Реле АСС
4 — Реле авто занавески (AUTO CURTAIN)
5 — Реле отопителя
6 — Реле зажигания

Блок со стороны пассажира

Данный блок так же находится в нижней части панели приборов.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Фото пример исполнения

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Схема с крышки блока

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Обозначение

Электропривод вентиляторов (модели с двигателем 2AZ-FE)
Электропривод вентиляторов (модели с двигателем 1MZ-FE)
Аудиосистема (система Multivision) (модели с 6 динамиками)
Аудиосистема (система Multivision) (модели с 6 динамиками) и задний ЖК-дисплей
Аудиосистема (система Multivision) (модели с 10 динамиками) и задний ЖК-дисплей
Кондиционер с автоматическим управлением (двухзонный)
Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал
Система парковки

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Противотуманные фары
Габариты
Лампы освещения салона
Система поддержания скорости
Система парковки

Система TEMS
Антиблокировочная система тормозов (модели с VSC)
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Система поддержания скорости

Разъем для подключения дополнительного оборудования (розетка)

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера

Система зарядки
Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов
Индикация переключения
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
Комбинация приборов
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности
Фары (модели с ксеноновыми фарами)
Фонари заднего хода
Система поддержания скорости

Система TEMS
Антиблокировочная система тормозов
Блокировка переключения
Электропривод сдвижной двери
Электропривод задней двери
Центральный замок
Система Multiplex
Электропривод люка
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности
Фары
Противотуманные фары
Габариты
Лампы освещения салона
Система парковки

Система управления двигателем, система электронного управления АКПП и система иммобилайзера • — Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал

Центральный замок
Электропривод стеклоподъемников
Система Multiplex
Лампы освещения салона
Разъем для подключения дополнительного оборудования
Электропривод сиденья для людей с ограниченными возможностями

Центральный замок
Система Multiplex

Блокировка переключения
Электропривод зеркал
Система Multiplex
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Лампы освещения салона

Электропривод задней двери
Система облегчения закрывания задней двери

CIG 15А

Электропривод сдвижной двери
Система облегчения закрывания сдвижной двери
Электропривод сиденья для людей с ограниченными возможностями

Комбинация приборов
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
Аудиосистема
Задний ЖК-дисплей
Система Multivision
Противотуманные фары
Подсветка

Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG на 15А.

Toyota Alphard – это серия минивэнов от японской компании, которая дебютировала в 2002 году. Автомобиль был построен на Toyota K Platform, которую также использовала Previa. Сборочные линии располагались в Японии. В 2005-м прошел рестайлинг, освеживший внешность модели, а также расширивший список доступных опций. В 2008 году состоялась премьера второй генерации Alphard. Теперь в основе лежала платформа New MC. Этот автомобиль также встречался под названием Vellfire. В 2011-м модель подверглась модернизации. Актуальное поколение Alphard выпускается с 2015 года. Отметим, что эта машина также предлагается концерном Lexus с маркировкой LM. Сегодня минивэн от Toyota официально представлен в нашей стране.

Основные и частые неисправности Toyota Alphard

Неисправности Toyota Alphard, связанные с электроникой. В работе большого количества блоков управления и датчиков нередко случаются сбои. Отметим, что в этом случае штатное функционирование систем автомобиля становится невозможным.

Проблемы с системой охлаждения. Нередко возникают течи антифриза, которые происходят из-за разгерметизации магистрали или радиатора. Важно в кратчайшие сроки устранять такие дефекты, поскольку они ведут к перегреву ДВС.

Мелкие неисправности Toyota Alphard

Сколы и царапины. Лакокрасочное покрытие весьма восприимчиво к внешним воздействиям. Поэтому подобные дефекты можно обнаружить на деталях даже весьма свежих автомобилей.

Сбои в работе мультимедиа. Избавиться от такой проблемы нередко удается путем простого перезапуска системы. Однако может потребоваться и обновление программного обеспечения.

Серьезные неисправности Toyota Alphard

Неисправности Toyota Alphard, связанные с автоматической коробкой передач. Надежный агрегат требует качественного и своевременного обслуживания. В противном случае происходит ускоренный износ элементов.

Проблемы с рулевой рейкой. Даже на не очень больших пробегах встречается люфт руля, а также стуки при его вращении. Отметим, что ремонт, а тем более замена механизма, обойдется очень недешево.

Дорогостоящие неисправности Toyota Alphard

Износ ремня ГРМ. Такая проблема возникает после 100 тысяч километров пробега. Отметим, что замена проводится комплектом и требует существенных затрат. Также важно регулярно проверять состояние приводного элемента, поскольку его обрыв станет причиной возникновения серьезных неполадок ДВС.

Неисправности Toyota Alphard, связанные с системой полного привода. При отсутствии обслуживания нередко встречается достаточно быстрый износ подвижных компонентов редуктора. Также на больших пробегах приходят в негодность крестовины карданного вала.

Рассмотрены автомобили 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке тойота альфард.

Расположение элементов под капотом.

1 — монтажный блок в моторном отсеке и блок реле ABS (модели с двигателем 1MZ-FE), 2 — монтажный блок в моторном отсеке и блок реле ABS (модели с двигателем 2AZ-FE), 3 — монтажный блок, 4 — блок реле и предохранителей дополнительного отопителя (модели с двигателем 2AZ-FE), 5 — блок плавких вставок (модели с двигателем 2AZ-FE), 6 — блок плавких вставок (модели с двигателем 1MZ-FE), 7 — блок реле электродвигателей вентиляторов (модели с двигателем 2AZ-FE).

Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.

Принцип действия лямбда зонда

Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.

При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.

Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.

Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.

Основные признаки неисправности лямбда зонда

Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

разгерметизация корпуса;
проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
моральный износ;
неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.

На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.

В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.

Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.

Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.

Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:

Электронная проверка лямбда зонда

Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

Замена лямбда зонда

В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.

Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.

Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.

Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.

Читайте также: