Need for speed payback nissan skyline тюнинг
Играю уже примерно года 3-4 в эту игру и многое могу сказать насчет конфигурации машин(ы) мало выставить все ползунки в сторону дрифта,купить элитные комплектующие чтоб машина валила боком и был контроллируемый занос,важен еще и внешний вид,он тоже влияет на управляемость машины.
Показывать все это я буду на 3х машинах таких как Nissan Skylyne GTR-V Spec(1999),HONDA NSX Type-R(1992) ну и Lamborgini Huracan.
Постараюсь быть краток.
Nissan Skylyne GTR-V Spec(1999)
Моя конфигурация на данной машине ну и как вы уже заметили механическая трансмиссия у меня включена и включена она постоянно т.к автоматическая коробка передач не позволит вам выжимать с машины максимум.На данной машине ходовая передача 3-4 для дрифта.
Первые 4 скрина были о тюнинге управления,далее будет внешний вид или же тюнинг подвески.
Ширина колеи влияет на устойчивость машины,развал схождения на расстояние дрифта и на то насколько сложно будет вырулить машину с того или иного заноса,также занижаем но не сильно ото попадётся вам бордюр и оставите на нем свой бампер))))
Разница с развалом схождения очень заметна на таких машинах как Ford Focus,Ford Mustang и вообще он в принципе везде заметен епTa
Можете сами проверить на заднеприводном авто в этой игре.
Комплектующие в машинах желательно иметь элитные (самые последние или ближе к концу),ну и покрышки для дрифта обязательно должны быть куплены как вы уже поняли.
Та машина которую можно тянуть в дрифте и очень долго,почти никогда не умерает и дрифтит почти на месте))ходовая передача 3-4 также как и у Nissan Skyline ну можно и на 5й зажечь но это редкий случай.
Лютое уeбище из за которого люди просто не могут играть в онлайне.Ходовая передача 3я
Выиграть эту машину по дрифту можно 3мя способами
1.Бить этого черта об борт во время дрифта.
2.Просто бить об борт не дрифтить сам уйдет.
3.Ну можно и по честному для этого вам придется либо взять аналогичную машину лиииибо же использовать одну из двух выше перечисленных авто.
Есть такой игрок с ником Plextor в этой самой игре и ездит он только на этой машине.Так что используйте эти три пункта)
И да это не значит что нужно ездить на Ламбе каждую катку,дайте то людям подышать а не мокать их в грязь))Кто то же новичок в конце концов.
Но все же соперника нужно уважать и не злоупотреблять этими делами)))
Завершение и итоги
Выяснили мы следующее:
- Тюнинг подвески немало важен как тюнинг управления.
- Ездить нужно на механической коробке передач.
- Бить об борт если вам мешают играть)
Ну всё впринципе))Если вы хотите знать какие машины еще лучшие для дрифта пишите ваши комментарии я сделаю еще одно руководство либо дополню это.Если же хотите видео уделю так сказать и на это время.
Трофей Sideways Style / Стильный занос игры Need for Speed Payback
Sideways Style / Стильный занос
Need for Speed Payback
Sideways Style / Стильный занос
Пройти все зоны дрифта.
Трофей не получен
Одиночная игра, Накопительный
Самые сложные состязания из всех четырех. Если кто будет выбивать платину рекомендую проходить на Chevrolet Camaro Z28! Выбросите из головы такие тачки как Silvia, Skyline, 350Z, Fairlady и прочие. И никакой BMW M5, которая потребуется для получения трофея Driving the Incredible / За рулем невероятного! На этой машине я убил очень много нервных клеток. В итоге перепробовав кучу машин пришел к выводу что Camaro самая лучшая машина для дрифта в Payback. Очень мощная (около 1200 лошадок при макс. тюнинге), за счет этого машина постоянно дрифтует даже в гору! Очки дрифта и умножение набегают с феноменальной скоростью. Там, где я мучился на M5 и Скае, на Camaro проходил буквально со второй-третьей попытки, при этом набивая намного больше очков, чем этого требовалось!
Берите любое авто какое нравится: BMW, Camaro, Lamborgini… Не имеет значения особо. А Значение имеет то как вы ее настроите, и не надо будет мучатся как тут пишут.
Настройки в гараже:
-Развал передние колеса -> максимально вправо ползунок (больше);
-Развал задние колеса -> максимально вправо ползунок (больше);
-Высота -> максимально влево ползунок (меньше);
-Угол дрифта -> максимально вправо ползунок (больше);
-Развесовка -> максимально вправо ползунок (перед);
-Мощность ручного тормоза -> на 1-2 единицы вправо (сильнее);
Катаемся немного, привыкаем.
Очень легко проходятся. Почти все с первого раза прошел (за исключением некоторых трасс). Проходил на Lamborghini Huracan, но только развесовку делал не на перед, а зад машины. Кто пишет, что не обязательно высокую скорость, кто то пишет, что надо наоборот. Лучше держать золотую середину помогая НИТРО. За 1 заход набиралось чуть ли не по 40к очков. Прошел все участки минут за 40.
Для меня скоростные участки оказались намного тяжелее дрифта.
Пишут что дрифт лучше выбивать на Lamborghini Huracan, но для меня оказалась она ужасной машиной, я час просидел на одном дрифте, перепробовал все разные настройки на тачке, ничего не помогало.
Если есть дополнение, то эта тачка сэкономит вам кучу нервов. Если нет допки, пробуйте разные тачки, но я бы НЕ советовал точно Lamborghini Huracan
С дрифтом понятно, что лидер чарджер из спидкросс, если есть дополнение. Настройки тут уже советовали. А так я бы советовал любую заднеприводную машину с большой мощностью и ускорением. Реликвия Ниссан тоже хорош, единственная машина, на которой я прошёл сюжет до конца, прокачав её всего на 280. С фул прокачкой будет очень хороша. Запчасти лучше чидори (ускорение +тормоза), хорошо если ещё бонус на нитро выпадет. Хотя можно совместить с аутлау 3х3.
очень сильно на очки влияет угол разворота машины в дрифте.
чем больше = лучше. перед выходом из дуги, желательно наоборот забросить резко машину еще глубже, а также перед финишем закидывать по возможности машину в бублик — это поможет добирать очки, если совсем трудно.
суть набрать множитель (давать больше угол дрифта) и затем состричь очки (движение по внешнему радиусу поворота = длинней путь = больше очков). все. никаких комбо, никаких держать скорость, никаких еще чего — ничего не нужно.
нитро я не использовал вообще.
машина макларен 570 (399 все чидори)
угол дрифта (меньше) 1-2 деления не до конца
развесовка (перед) 1-2 деления не до конца
мощность ручного тормоза (слабее) 2-3 деления не до конца
трафик не сбивает множитель.
стены не сбивают набранные очки, а только множитель.
так что не стоит особо бояться и переживать, даже очень грязными заездами очки набираются с запасом. реально сложных гонок примерно 5 штук (где-то очень техничные, где-то падения со скал или аварии с трафиком)
если машину начинает выравнивать, то быстрое нажатие на обычный тормоз закинет ее обратно в угол дрифта (естественно, что на небольшой скорости не сработает)
Вообще очень индивидуальная и рандомная дисциплина. Машину подбирать нужно под себя, но от себя скажу, что прошел все заезды на Хурикане. Настройки угол-больше, развесовка — зад, тормоза сильнее 2 деления не доходя до конца. Само собой с набором 399 и только от Chidori. Изначально начинайте пробовать и привыкать к авто в режиме дрифта на бездорожье, чтобы почувствовать как правильно входить в поворот и при каких условиях начисляются бонусы, по возможности собирать множитель, не старайтесь брать все. Очень важно правильно найти вход в поворот, дальше либо заходите во все повороты, либо набираете максимально возможное кол-во очков. Можно посередине участка остановиться сдать назад, разогнаться и продолжить проходить участок. У меня по остаточному принципу осталось 5 сложных гонок. Их выбивание, после прохождения основных заездов, выпадало именно рандомно, чуть опыта, чуть везения ибо трафик порой напрягает ужасно. Ночью реально трафик меньше и именно ночью советую проходить самые загруженные трассы. Днем закрывать бездорожье и закрытые участки.
Лучшая машина по моему мнению — Lamborghini Huracan
подсказка Klifer именно для этой машины не совсем подходит
— Развесовка -> максимально ВЛЕВО ползунок (зад)
И не пытайтесь развить максимальную скорость, лучше чуть медленнее, но непрерывно в дрифте стараться пройти всю трассу.
Ниже плэйлист со всеми 30ю гонками в порядке увеличения количества набранных очков, советую проходить по нему.
Еще совет — врезайтесь перед началом трассы в другую машину так чтобы она осталась на дороге, другие машины ее не объедут так у вас будет одна чистая полоса в заезде точно
Камаро для меня оказался не подходящим, потратил много времени на нем
После того как сыграл в онлайн и посмотрел на чем дрифтит чел на первом месте, создал по скелету примерную сборку тачки, очень остался доволен. Porsche 911 carrera rsr 2.8 с места трогается, не пробуксовывает, если привыкнуть можно из заноса не выходить, как по маслу летает
Дополню по этой машине. Дрифты на дорогах почти все прошёл на BMW M5, некоторые особо запаренные закомплитил на Plymouth Barracuda. Но все они бесполезны на бездорожье. И вот как раз для дрифтов по бездорожью использовал этот Поршик, показывает себя замечательно, как и сказано выше можно весь заезд провести в дрифте не прерываясь. Комплектация соответственно для бездорожья
Не знаю как ты на нем все сделал, лично у меня вообще не получается, даже на том же скайлайне и то проще дрифтить чем на этом(
Достаточно просто пройти все испытания на 1 звезду, для того что бы разблокировать трофей. Мучиться на 3 звезды не нужно.
На платину нужно все на 3 за пройти.
На самом деле в отличии от других состязаний зоны дрифта проходить одно удовольствие, трафик конечно доставляет трудности, но когда выполняя занос ты проносишься мимо машины едва её не цепляя, это круто.
Реликвии в Need for Speed: Payback — уникальные и мощные машины. Эти автомобили нельзя купить. Зато можно без проблем собрать своими руками, найдя на локациях по 5 деталей от каждой из них:
- Шасси;
- Двигатель и трансмиссия:
- Части кузова;
- Аксессуары;
- Колеса и шины.
Всего в игре 5 реликвий:
- Ford Mustang 1965;
- Nissan Fairlady 240ZG 1971;
- Volkswagen Beetle 1963;
- Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965;
- Chevrolet Bel Air 1955.
Из статьи вы узнаете, где найти запчасти для каждой из этих машин.
Собираем запчасти от Ford Mustang 1965
Шасси от Ford Mustang
Шасси от мустанга сможете без проблем получить после завершения заданий с Катриной. Эта запчасть находится в заброшенном гараже, рядом с водонапорной башней. На рисунке No1 видно как проехать к гаражу.
Двигатель от Ford Mustang
Двигатель спрятан на западе. Вам нужно проехать в западную часть карты и найти там трамплин. После этого смело прыгайте с трамплина и окажетесь прямо рядом с двигателем. Местоположение двигателя на карте обозначено на рисунке No2.
Части кузова от Ford Mustang
Части кузова находятся в центральной части карты. Поэтому незамедлительно едим туда и ищем мельницу и заброшенную шахту. После чего подъезжаем к мельнице и находит там части кузова. Как проехать к нужному месту смотрите на рисунке No3.
Аксессуары для Мустанга
За аксессуарами отправляемся на восток, в глубь бездорожья. Здесь ищем высокий холм, разгоняйте вашу машину до максимальной скорости и прыгайте с трамплина. После того как приземлитесь, окажетесь рядом аксессуарами. На рисунке No4 смотрите как проехать к нужному холму.
Колеса и шины от Мустанга
Последняя запчасть этой реликвии — колеса и шины находится на северо-западе. Заводите тачку и на всех скоростях мчите туда, ищите скалистый трамплин. После чего прыгайте с него и найдете деталь. На рисунке No5 указан путь к нужному месту.
Компания Electronic Arts опубликовала трейлер новой части игры Need For Speed -- Payback. В ролике рассказывается о возможностях доработки автомобилей и демонстрируется игровой процесс.
Компания Electronic Arts опубликовала трейлер новой части игры Need For Speed – Payback. В ролике рассказывается о возможностях доработки автомобилей и демонстрируется игровой процесс.
Как говорится в ролике, доработать можно будет абсолютно любую деталь автомобиля. При этом появится возможность не только покупать или выигрывать в гонках новые машины, но и находить в мире игры старые. Их затем можно будет восстановить у себя в гараже, изменив внешний вид и поставив новую техническую начинку.
Релиз назначен на 10 ноября 2017 года. Игра появится на всех платформах: PlayStation 4, Xbox One и PC. Игроки, оформивших предварительный заказ, получат доступ к игре на три дня раньше – 7 ноября 2017 года. Также у них появятся несколько уникальных машин: Nissan 350Z, Chevrolet Camaro SS, Ford F-150 Raptor, Volkswagen Golf GTI Clubsport.
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Модификация автомобиля в появилась в Сентябре 1998 с изменённой ходовой частью и другими обновлениями. Новое поколение стало немного короче предыдущего, и передняя ось была смещена немного вперед. Клапанные крышки были покрашены в блестящий красный вместо чёрного, который наносился на них в прошлых поколениях. Также были усовершенствованы турбокомпрессоры. Специально для этого автомобиля была спроектирована новая, более прочная 6-ступенчатая коробка передач GETRAG. На моделях V-spec появились датчики температуры интеркулера. На R34 GT-R устанавливался 5.8" LCD дисплей, позволяющий просматривать такие параметры, как давление турбонаддувов, температуру масла и охлаждающей жидкости, а для V-spec, также график продольных и поперечных ускорений и время круга в кольцевых гонках.
Другая версия R34 GT-R именовалась как M-spec. Модель была похожа на V-spec, но имела более мягкую подвеску и кожаный салон.
Во время производства пятого поколения GT-R, Nissan стал разрабатывать версию под названием N1, которая также ранее выпускалась в моделях R32 и R33, и технически, была схожа с предшественниками. На N1 не было: кондиционера, заднего стеклоочистителя и стерео систем. Всего было выпущено только 45 автомобилей, 12 из которых использовались подразделением Nismo (Nissan Motorsport) для участия в гоночных чемпионатах Super Taikyu. Большинство оставшихся автомобилей были проданы гоночным командам и тюнинговым компаниям.
В Августе 1999 Nissan показал новую модель под названием V-spec II. Автомобиль получил довольно жесткую подвеску (гораздо жестче, чем на оригинальном V-spec). На новой версии появился карбоновый капот, который легче алюминиевого, ранее устанавливаемого на всех GT-R. Ещё одно отличие V-spec II от оригинала — это более тёмный цвет центральной консоли. Также, сиденья были сшиты из чёрной ткани, а не серой, ранее используемой на других версиях R34 GT-R.
Jeep Gladiator (2020 год)
Toyota Supra Mk IV (1994 год)
Honda S2000 (2001 год)
Shift 2: Unleashed
Можно приобрести за $65.000. Имеет рейтинг 3.61.
Самые крутые авто из всех Форсажей: в каких играх на них можно поездить
Lamborghini Murcielago LP640 (2006 год)
Need for Speed: Most Wanted (2012)
GT-R доступен в Heroes Pack. Является модифицированной версией машины Эдди из Need for Speed: Underground.
Need for Speed Payback → Файлы
Когда игра ни в какую не поддается и кажется непроходимой, на помощь приходят специальные программы - читы, скины, моды, трейнеры для игр и т. д. С их помощью игрок может получить преимущество: дополнительные ресурсы, много денег, бессмертие, повышенную скорость и многое другое.
Если вы хотите облегчить прохождение Need for Speed Payback, то можете воспользоваться нашим файловым архивом. Здесь собраны только проверенные и работоспособные файлы для игр, которые можно скачать бесплатно.
При скачивании файлов нужно обратить внимание на версию игры, для которой он предназначен. Трейнеры для игр, например, не всегда совместимы со всеми версиями игры, так как разработчики, выпуская обновления, могут менять архитектуру игры и принципы работы тех или иных ее механик. Обычно версия, с которой совместим файл, указывается прямо в его названии.
Mazda RX-7 (1993 год)
Need for Speed: Carbon
Need for Speed: Underground
R34 GT-R станет доступен в игре после прохождения 79 уровня режима карьеры. Также специально для режима быстрых заездов можно разблокировать две вариации данной машины. Первая - машина Эдди, вторая - стилизованная под группу Lostprophets. Первую можно разблокировать, набрав 3.000.000 очков стиля, вторую, набрав 1.721.000 очков.
Nissan Skyline GT-R R34 (1999 год)
Need for Speed: ProStreet
Автомобиль станет доступен после прохождения финала в Чикаго. Также в отборочном уик-энде Super Promotion есть заранее заготовленный GT-R для Грипа и Скоростных гонок.
Ford Mustang Fastback (1967 год)
Need for Speed: Underground 2
R34 GT-R можно разблокировать после прохождения 16-ой профессиональной лиги.
Toyota Supra (2020 год)
Need for Speed: Shift
Будет доступен после сбора 30 звёзд. Имеет рейтинг 6.00.
Dodge Charger (1970 год)
Need for Speed: Undercover
Как и в NFS: Carbon, GT-R появляется как машина третьего класса, после достижения уровня 9.5. В версиях для Playstation 2 и Wii будет разблокирован во время прохождения карьеры.
Ford Escort Mk I (1970 год)
Nissan Silvia S15 (2001 год)
Honda (Acura) NSX (2003 год)
Автомобиль в моде для Grand Theft Auto: San Andreas | GTAFuns
Need for Speed (2015)
Можно купить за $49.100. Версия Эдди также доступна бесплатно, после прохождения всех уровней испытания Эдди.
Читайте также: