Недостатки дэу джентра 2014 года
Машина чёрного цвета плюс в автосалоне стёкла затамнил плёнкой допустимой правилами движения тамже установил спойлер на багажник выглядит классно.
04.04.2018 Машина чёрного цвета плюс в автосалоне стёкла затамнил плёнкой допустимой правилами движения тамже установил спойлер на багажник выглядит классно. подробнее
Добротный автомобиль с отличным соотношением цена/качество. Покупая этот автомобиль понимаешь, что отдаёшь деньги за проверенный временем, надёжный, качественный, комфортный, для своего класса автомобиль. Дизайн классический, а классика, как известно не стареет. Автомобиль имеет всё необходимое для комфортной эксплуатации. Великолепен для людей, ценящих качество и доступность. За понтами и лишними, зачастую не нужными, приблудами, переплатив + - 200т.р. солярис, рио, веста.Автомобиль был куплен новым, в салоне, по системе трейд-ин, отдав в трейд за Джентру - Ваз Гранта, отзыв делал здесь на тазик.Покупкой доволен на все 100%.Пробег за год с хвостиком 12000км. Прекрасно понимал, что это за автомобиль, сколько за него просят денег и что от него ожидать и не ожидать. Приобретался, чтобы ездить и не знать никаких проблем. С этой задачей автомобиль справляется на ура.Кузов не ржавеет, салон не скрипит, подвеска не стучит, двигатель работает ровно без посторонних шумов, кондей холодит.Однако! Был косяк, известный для этого автомобиля, который исходя из аналитических данных форумов и клубов джентр, проявился очень и очень рано. Обычно это проявляется на 40000км, но не у всех, у кого-то такой косяк не появляется вообще. А именно вышел из строя блок подушек безопасности, о чём непременно известила контрольная лампа на пробеге уже 6000км. В первое время лампа загоралась на некоторое время и потом гасла, позже стала гореть постоянно. Было принято решение указать данную проблему дилеру при прохождении ТО. На годовом ТО-2 дилер отказался менять блок по гарантии, о чём заявил в достаточно грубой форме, что блоков таких завод не выпускает, теперь на Равоне другие блоки, берите самостоятельно в магазине и привозите нам. Такой подход меня не устроил. Со своей стороны заявил дилеру, что это гарантийный случай и отказать в замене этого блока они не могут. Дилер мне предложил звонить хоть на завод изготовитель, но сделать они ничего не могут да попросту не хотят.В связи с этим была направлена претензия на имя ген. директора дилера и оформлена рекламация на сайте завода изготовителя с описанием данной проблемы и необходимостью замены блока. Представитель завода связался со мной, внимательно всё выслушал и пообещал разобраться в этой ситуации. Спустя какое-то время позвонил представитель завода и сказал, что в ближайшие дни дилер свяжется со мной и заменит блок по гарантии, который завод передал дилеру для замены, специально для моего автомобиля. Таким образом понадобился месяц на ожидание решения проблемы и пересылке блока, блок дилер заменил бесплатно.Это, пожалуй, единственная досадная ситуация, которая не поменяла моего положительного отношения к авто.Стоит отметить, что завод изготовитель в курсе этого косяка и на новых Равон джентра этот блок переработанный, новый и на Дэу он не подходит. Равон решил эту проблему для будующих джентр.НедостаткиВыход из строя блока подушек безопасности.
29.01.2018 Добротный автомобиль с отличным соотношением цена/качество. Покупая этот автомобиль понимаешь, что отдаёшь деньги за проверенный временем, надёжный, качественны. подробнее
Купил в 15г.машина 14г.брал с акп без магнитолы пробежала 53.000км заменил свечи.фильтра топливные.колодки пер.на 50.000км.а так замена масла 8000км. 5/40.и больше ничего.
30.10.2017 Купил в 15г.машина 14г.брал с акп без магнитолы пробежала 53.000км заменил свечи.фильтра топливные.колодки пер.на 50.000км.а так замена масла 8000км. 5/40.и бол. подробнее
купил в 2014 году июне месяце.впечатление отличное.получил то,что ожидал.комлектация SX .
26.09.2014 купил в 2014 году июне месяце.впечатление отличное.получил то,что ожидал.комлектация SX . подробнее
Прекрасный автомобиль за минимум денег. Лучшего предложения на рынке просто нет, если вам нужен качественный, упакованный и современный автомобиль. Пробег 40 000км по Мск - полёт нормальный. С подвеской никаких проблем. В салоне никаких скрипов и стуков. Из замен и ремонтов - 2 лампочки головного света. Перегорела правая противотуманка - лень менять, так как процесс трудоёмкий и лампочка крайне дорогая. Существует способ переделки с ламп Н8в на Н8. Опять же - нужно время.
11.12.2014 Прекрасный автомобиль за минимум денег. Лучшего предложения на рынке просто нет, если вам нужен качественный, упакованный и современный автомобиль. Пробег 40 00. подробнее
Купил данное авто в декабре 2014 г., успел до бешеного повышения цен! Сейчас, как вы знаете, данные авто теперь продаются под узбекским брендом Ravon! До этого владел ВАЗ 2114 - что сказать, небо и земля конечно! По дизайну авто - начала нулевых годов, от Lacetti-седана мало чем отличается. Салон просторный, панель и элементы не из самого дешёвого пластика! Порадовало наличие передних и задних электростеклоподъёмников за такие деньги. Сразу поставил чехлы из экокожи, чтобы не пачкать нежную обивку сидений) Печка зимой греет прекрасно, но не хватает обогрева лобового стекла. Кондиционер летом холодит хорошо, но и расход бензина при этом соответствующий! Кстати заливаю только АИ-95. Управляемость замечательная - на поворотах не кидает, по гололёду данное авто с шипованной резиной держится уверенно! Конечно, двигатель - тугодум из-за Евро-5)) Аналога автомобиля в таком классе и за такие деньги сейчас на рынке не найдёте! Но и покупал я её не навсегда, всё равно когда-нибудь продам, для второго в жизни авто - выбор отличный!
06.02.2016 Купил данное авто в декабре 2014 г., успел до бешеного повышения цен! Сейчас, как вы знаете, данные авто теперь продаются под узбекским брендом Ravon! До этого . подробнее
Компания Daewoo на протяжении многих лет радует автомобилистов качественными, надежными и доступными автомобилями. И новая Дэу Джентра не является исключением. Модель Gentra пришла на смену седану Chevrolet Lacetti — очень популярного автомобиля в большинстве стран СНГ, в том числе и в России. Автомобилистов новая машина порадует комфортом и приятно низкой ценой.
Экстерьер.
Новинка унаследовала платформу предшественника, ей немного упростили дизайн, сгладили острые углы и заметно упростили экстерьер. Самым заметным изменениям подверглась передняя часть автомобиля.
Передние головные фары каплевидной формы расположены над довольно массивным бампером, в нижней части которого органично вписаны противотуманные фары продолговатой формы. Расположенная между фарами фальшрадиаторная решётка, увенчанная шильдиком компании, довольно узка и сильно отстала от современной автомобильной моды.
Интерьер.
В интерьере Gentra очень сильно прослеживаются мотивы Lacetti, изменений очень мало. В отделке салона частично используется мягкий пластик, в дорогих комплектациях вставки из дерева, но откровенно дешёвые кнопки управления сводят на нет все усилия дизайнеров. Обод рулевого четырёх спицевого колеса немного тонковат, в руках его несколько неудобно держать.
Панель приборов не отличается изысками, простой и приятный дизайн, показания читаются легко и запутаться в информации просто невозможно.
Кресло водителя плоское и очень короткое, но имеет значительное число регулировок, как по наклону, так и по высоте, а в дорогих комплектациях имеется и поясничная регулировка.
Клавиши управления стеклоподъёмниками удачно расположили в подлокотнике двери водителя, и в целом к эргономике особых претензий нет, всё продумано и находится в нужных местах.
Благодаря низкому заднему дивану места на заднем ряду довольно много, ноги не упираются в спинки кресел, а голова в потолок.
Двигатель.
Ещё одним достоинством этого мотора следует признать использование в приводе ГРМ цепи, несмотря на повышенный шум, надёжность двигателя значительно повысилась. Электронный блок управления силовой установки имеет настройки отличные от двигателя Chevrolet Cobalt 2014, и к тому же способен к самообучению.
Комплектации и цены Daewoo Gentra.
Производитель предлагает Daewoo Gentra в восьми стандартных комплектациях, но у половины отличие заключается только в присутствии МКПП или автоматической трансмиссии.
В базовой комплектации SX 1 предлагается:
- механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия,
- кондиционер,
- передние подушки безопасности,
- стальные диски,
- рулевая колонка, регулируемая по высоте,
- гидроусилитель руля,
- иммобилайзер,
- электростеклоподъемники всех дверей,
- передние противотуманные фары.
Дилеры просят за такой автомобиль 399 тысяч рублей.
В комплектации 6 AТ (105л.с.) 2WD CDX2 имеется:
- тормоза с ABS,
- люк с электроприводом,
- регулировка мультимедийного руля в двух плоскостях,
- боковые зеркала с электроприводом и подогревом,
- обогрев лобового стекла и передних сидений,
- охлаждаемый перчаточный ящик.
Приобрести автомобиль в данной комплектации возможно за 542 тысячи рублей у официальных дилеров Daewoo.
У Джентры приемлемая цена, можно найти машину еще дешевле с небольшим пробегом. Преимущества перед Логаном – дисковые тормоза, независимая подвеска, удобная коробка передач и надежный двигатель.
Сравнение Дэу Джентры с Логаном
Daewoo Gentra – корейский автомобиль узбекской сборки, это переработанная модель Chevrolet Lacetti в кузове седан. Владельцы машины ставят ее в один ряд с Логаном, считая, что у Джентры есть некоторые преимущества. Вид авто сбоку сильно напоминает Шевроле Лачетти. К достоинствам автомобиля относят высокую стойкость кузова к коррозиям.
Дэу имеет более низкий потолок, чем Логан, зато салон просторный. Можно разобрать спинку дивана заднего кресла при перевозке крупных грузов. Шумоизоляция и расход топлива Дэу уступает Логану – на 100 км мотор потребляет 9-10 л топлива.
Объем двигателя – 1485 куб. см., мощность 107 л. с. на 5800 об. мин, отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому установлен цепной ГРМ из-за необходимости регулировки клапанов.
Мотор надежный, без ремонта проходит 300-400 тыс. км. Встречаются экземпляры, пробег которых превышает 600 тыс. км., при этом движок еще ни разу не выходил из строя. Это возможно, если не перегружать мотор и использовать качественное масло.
У обоих авто тип кузова – седан, 5 посадочных мест, максимальная скорость разгона – 180 км/ч, одинаковый климат-контроль и масса 1600 кг. Они разгоняются до 100 км/ч за 10 сек., обе машины надежны и безопасны. У Логана нужно долго привыкать к педали сцепления и коробке передач, у Джентры проблем с переключением коробки и нажатием педали нет. У Дэу объем бака 60 л, потребляет она бензин марки АИ-95.
Комплектующие автомобиля: подушка безопасности водителя, противотуманные фары, стеклоподъемники на 4 двери, иммобилайзер, пакет для боковых зеркал.
Кузов
Лакокрасочное покрытие кузова — тонкое, так что сколы — явление частое. Больше всего достается капоту, порогам и передним крыльям. Нередки случаи, когда машины с пробегом под 100 000 км нуждались в повторной покраске этих деталей. Что касается ржавчины, то она может появиться в районе передних колесных арок и порогов.
Обратите внимание и на резиновые уплотнители дверей и багажника. Со временем они трескаются, изнашиваются и начинают пропускать пыль и даже влагу.
Двигатель и коробка передач
Ходовая часть
Схема подвесок стандартна для седанов. Спереди стоит Мак-ферсон, а сзади — многорычажка. В целом, ходовая часть не доставляет серьезных проблем, но слабые места все же есть. Скажем, шаровые опоры передних рычагов меняют уже после 60 000 км пробега, а задние амортизаторы ходят около 50 000 км, что довольно скромно.
Передние ступичные подшипники прослужат около 150 000 км, а внимание задним тормозным шлангам нужно уделить после 120 000 км. К этому пробегу на них появляются трещины, что приговаривает детали к замене.
Покупать или нет
Daewoo Gentra можно назвать довольно удачным приобретением для тех, кто сильно ограничен в средствах. У недорогого седана нет особых проблем с надежностью, и он не требует серьезных вложений после покупки.
Наследники Chevrolet Lacetti – У Gentra другой мотор! Ну, почти… — Косяки и безвкусица – Отличные управляемость и динамика – Не напортачили. Спасибо.
До того, как стать Chevrolet, Lacetti продавался под маркой Daewoo. Вообще у него, как у Саваофа, много имён (Chevrolet Optra и Nubira, Suzuki Forenza, Buick Excelle – в зависимости от рынков), но среди них нет ТагАЗ Вега (мир её праху), которая тоже суть Lacetti, правда с изменёнными дизайном и задней подвеской.
Вега – автомобиль почти полностью китайский. Lacetti – корейский. Это хоть и не два полюса мирового автомобилестроения, но всё равно предельно далёкие друг от друга величины. Узбекистан, где собирают Джентру, находится в стороне, как географически, так и технологически. Интересно будет сопоставить три градации серого одного автомобиля, не находите? Хотя бы заочно.
Выдавая мне машину, представитель Uz-Daewoo предупредил: только не пиши, что на Джентре мотор от Cobalt! Это другой мотор!
Ну как другой… Джентровский агрегат несёт индекс J200, кобальтовский – GSV. У них разные блоки управления, соответственно, разные калибровки.
Двигатель Джентры формально чуть мощнее (107,4 л.с. против 105), но эта разница – в пределах естественного разброса. Оба мотора производятся в Узбекистане, на GM Powertrain Uzbekistan.
Помимо мотора, силовые агрегаты этих двух машин различаются сцеплением, маховиком, крепёжными кронштейнами, катушками зажигания и катаколлектором.
Сопряжения пластика от идеала тоже далеки:
В ручках видны неприкрытые головки саморезов:
Узбеки, как мне кажется, сделали хуже.
Хорошо хотя-бы, что они не поддались китайской моде на синие лампочки и оставили подсветку приборной панели зелёной:
Компоновка салона при адаптации к производственным возможностям Uz-Daewoo не пострадала. Тут солидное по меркам класса пространство для задних пассажиров:
Нормальный 405-литровый багажник
Открывается багажник кнопочкой на двери:
Есть даже ящичек под передним пассажирским сиденьем:
Узбеки, судя по всему, очень любят визитные карточки. В Джентре я обнаружил аж три отсека для визиток: по одному в противосолнечных козырьках:
И два в нише подлокотника. Последние имеют острые кромки, я даже поранился, неосторожно засунув пальцы внутрь бардачка:
В этой комплектации был и подогрев передних кресел:
у водителя даже есть трёхступенчатый поясничный подпор:
Но не хватает боковой поддержки в плечах, там, где она нужнее всего.
Подушка регулируется по наклону:
И прикольно: механизмы управления салазками передних сидений справа и слева разные!
Нет индикации включенного головного света, вообще нет, только по хиленькой подсветке приборки и можно понять, включены ли фары. Это реальный косяк. Как и кнопочки звукового сигнала на ступицах.
И плохо закрывается задняя левая дверь (привет Lifan Solano!). Уплотнитель поставлен правильно, я посмотрел. Видимо, штампы уже сильно изношены.
На прямой машина стабильна, но после 140км/ч начинаются рыскания, динамических коридор расширяется до пугающих величин. Приходится подруливать. Это заслуга не столько подвесок, сколько простоватых сербских шипованных шин Tigar Sigura Stud 195/65R15.
Вроде бы завод принадлежит Michelin, а качество покрышек очень средненькое. Боковины избыточно мягки, из-за чего и происходят малопрогнозируемые уводы. Хотя в общем и целом приличная управляемость Lacetti никуда не делась, думаю, на летних покрышках Gentra поведёт себя значительно более благородно.
А вот с чувством автомобиля – полный порядок. Гидроусилитель и умеренно-острый руль (3,1 оборота) дают прекрасную обратную связь. Вторит и переключалка передач, настроенная просто образцово. Единственная проблема – рычаг чуть смещён вправо и третья у него там, где у других машин пятая. Приходится переучиваться.
У ТагАЗ-Веги, помню, с ощущением движения был полный и абсолютный швах, легчайший руль не только не информировал водителя, а даже дезинформировал! Lacetti тоже был более сдержан в обратных реакциях.
Мотор – восторг. Не ожидал от столь скромного объёма такого драйва! Раскручивается он моментально и разгоняет Джентру очень убедительно. Была влажная погода и динамику я не измерял. Но уверен, что паспортные 11,9 сек можно перекрыть.
Машину мне дали новую, около тыщи км пробега:
Допускаю, что после тщательной обкатки она поведёт себя ещё лучше.
Однозначно машина лучше ТагАЗовской, но до аккуратности Lacetti всё-таки не дотягивает.
Daewoo Gentra – машина с большим количеством недоработок. Многие из них копируют таковые у Lacetti и я не понимаю, почему их не исправили. Но в главном – в шасси – узбекам удалось не напортачить.
Читайте также: