Не заводится киа спектра после замены гбц
Все по теме Замена головки блока цилиндров KIA Spectra
Привет, подскажи пожалуйста, калина 8 клапан, летом при дожде свистит, а щас вот минус десять, иногда свистит при маленьких оборотах, особенно когда переключаю передачу с задней на первую или наоборот, а так при нормальной езде вообще не свистит, стоит подтянуть?
Братан тебе надо золотую медаль вручить. После этого видео думаю многие на пустыннем дороге, на трассе долго не останутся. Спосибо Брат.
Паша спасибо тебе за такой глубокий анализ всех этих небольших по большому счету проблем. Рад что ты нашёл этого темнокожего спонсора. Хочу спросить: ульяновцы прислушиваются к вопросам поднятым в блогах? Я из Беларуси и единственная машина на которую я смогу собрать-уаз (новую). Вы (ты и алкаши) показываете как решить эти мелкие косяки (машина мне очень нравиться и я хочу её ) за мизерные деньги (заглушка на раздатке, громкие рычаги коробки). Делает ли УАЗ какие то выводы и пытается ли как то внедрить это массово. Машину планирую покупать у вас - разница в цене почему-то 2-2,5 тысячи $
пипец видуха, вы хоть раз инструкцию читали? в инструкцые чётко написано где стрелочки (шев бочка)это минимум.Читай инструкцию и исправляй.:)
полная чушь,по регламенту на приоре проверка ремня через 105 000 км,ремни и ролики ходят по 150 - 200 тысяч км и вообще очень смешно слушать умку которая путает гидроусилитель с помпой.
Я бы солидольчиком ремешок смазал и все ролики тоже по поверхности. Свистеть сразу перестанет. Раньше в буксы на железной дороге всегда смазку доливали, ну и тут тоже надо бы. Я так думаю. Ты попробуй, может и правда поможет.
Дебил нафига ты акуму дальше разрежаешь с включенным дальним светом? Чтобы разбудить акум можно просто поморгать дальним светом,а не садить его. Моя с автозапуска всегда зимой заводиться и в -36. В ручную ещё не разу не заводил зимой с утра за два года.
хорошо конечно, что проблему решили, но у меня её и не было на двух машинах, а есть другая - помехи на радио FM идут при включении любых зарядок для телефонов, даже на выключеном двигателе
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Проблемы с запуском двигателя на Киа Спектра могут происходить по разным причинам: сбой в системе пуска, нарушения работы электропитания в общей цепи, поломка стартера или бензонасоса.
Если этот индикатор продолжает гореть долгое время после перезапуска двигателя, когда система самодиагностируется и перезагружается, то стоит обратиться к автоэлектрикам – ошибки в управлении считываются с помощью специального оборудования. Вовремя устранённая неисправность позволит избежать серьёзных неполадок, которые приводят к отказу запуска двигателя.
Если двигатель на Киа Спектра не заводится, то проводят пошаговую первичную диагностику каждой системы в поиске причины. Механические поломки основных узлов агрегата определить просто: это могут быть как обрыв ремня привода ГРМ, выход из строя термостата или недостаточный уровень масла, охлаждающей жидкости, так и явные проблемы в блоке цилиндров, когда отказ запуска сопровождается троением, дымными выхлопными газами, падением оборотов на холостом ходу.
В этом случае не стоит пытаться по новой заводить двигатель, а немедленно обращаться в автосервис, прибегнув к услугам эвакуатора – дальнейшая эксплуатация, даже если удастся завестись, приведёт к более дорогому ремонту механизмов.
Если предыдущие пуски не проявлялись явными симптомами и двигатель работал нормально, то после визуального осмотра его внешних узлов, контроля уровня масла и охлаждающей жидкости, проверяют поочерёдно остальные системы, отвечающие за предстартовую работу агрегата. Проверку проводят в следующей последовательности:
При соблюдении этих условий двигатель пробуют запустить вновь, обращая внимание на индикатор иммобилизатора – возможная причина отказа в неисправности его электронного блока, который встроен в электрическую цепь вместе с противоугонным устройством. Непрерывное мигание индикатора свыше 7 секунд означает, что запуск невозможен.
Необходимо перевести работу охранного комплекса в аварийный режим, либо отключить его, следуя инструкции в описании. Если после этого двигатель не заводится, то искать причины нужно в системах пуска, зажигания и питания.
Сбой работы в системе пуска
Пуск агрегата начинается с первичного оборота распределительного вала, который имеет привод посредством маховика на стартере. Все поломки стартера делятся на два типа: механические и электрические. При этом симптомы могут быть разные, в зависимости от двух условий: либо стартер не реагирует (нет проворота якоря), либо стартер крутит плохо с возможными посторонними шумами.
Инструкция диагностики работы стартера
| Признаки нарушения | Причина | Устранение сбоя |
|---|---|---|
| При включении зажигания стартер не реагирует, нет оборота вала якоря | Нарушение проводки в электроцепи, окисление или отсоединение контактов на якоре, короткое замыкание, выход из строя, втягивающего реле | Зачистка контактов, обрывов проводки, замена реле |
| Во время пуска слышны характерные щелчки, стартер не крутит | Падение напряжения на контактах якоря, износ обмотки якоря, либо тягового реле | Замена стартера |
| Стартер срабатывает, но мощности не хватает для первичного оборота вала | Изношены щётки, перегорели обмотки, неисправен коллектор | Замена или чистка элементов стартера |
| Стартер работает, но вал не проворачивает, возможен скрежет, шум во время пуска | Ослабление креплений стартера на кронштейне картера двигателя, износ передаточных зубьев маховика, бендикса, поломка возвратной или буферной пружины, сбой муфты возвратного хода | Ремонт элементов стартера, либо его полная замена |
| Стартер продолжает работу после запуска двигателя | Выгорание контактов реле, отказ работы муфты обратного хода | Замена муфты, либо стартера. Эксплуатация двигателя при этом нарушении недопустима. |
Нарушения в системе зажигания
Проверку системы зажигания проводят в несколько этапов, при этом следует помнить о технике безопасности при работе с высоковольтными проводами, в противном случае можно получить тяжёлый термический ожог.
- Автомобиль ставится на стояночный тормоз, рычаг переключения передач в нейтральном положении.
- Проверяют высоковольтные провода, идущие к катушке зажигание на предмет повреждения изоляции или обрыва, крепление и чистоту контактов клемм.
- Если электрическая цепь исправна, катушка работает, то далее проверяют наличие искры на свечах. Для этого выкручивают одну свечу, снимают с неё силовой провод и подключают к массе. При включении зажигания и первичном провороте распределительного вала на электроде свечи должна быть мощная искра.
- Если искра отсутствует, то меняют высоковольтные провода и запускают зажигание вновь. При отсутствии искры далее меняют неисправные свечи.
- Проверка катушки зажигания на низковольтное напряжение 12 В – в случае отказа подачи напряжения после проворота ключа, она подлежит замене.
Сбой в работе системы зажигания может произойти в результате поломки датчика положения распределительного вала. Определить его работоспособность без специального оборудования невозможно: после диагностики всех возможных вариантов следует обратится в автосервис.
Нарушения в системе питания
Перед тем, как проверять топливные магистрали и бензонасос, необходимо убедиться в рабочем состоянии воздушного фильтра. Сильные загрязнения на его мембранах способствуют обеднению кислородом топливной смеси и могут быть причиной отказа запуска двигателя. Кислородный датчик даёт информацию в ЭСУД, система прерывает пуск до устранения ошибки, либо до замены воздушного фильтра.
Инжекторный двигатель на Киа Спектра предусматривает высокое давление при подаче топлива в форсунки, поэтому, прежде всего, определяют этот параметр. Для проверки давления используют манометр и специальные переходники. Идеальное значение давления топливоподачи при работе на холостом ходу составляет 3,5 кгс/см2.
Отказ бензонасоса при исправной электропроводке могут вызывать засоры в его коллекторе, топливном фильтре тонкой очистки или выходом из строя регулятора давления.
После замены ГБЦ не заводится. Нуждаюсь в помощи. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель
Вчера собрали двигатель заменив ГБЦ со всеми комплектующими.
Пробный пуск не удался. С первого раза не запустился а потом сел аккумулятор. После ночного подзарядки, утром попытался снова. Не получилось.
При запуске заметил, что из трубки масленого щупа идет дымок.
У кого какие соображения?
Ну смотри сначало контакты,на ТНВД,в смысле есть ли подача?да а вспышки были?Свечи в норме, контакты, напряжение. Может просто завоздушил,покрутить надо подольше. Ну пока проверь это если не получится то пиши будем соображать. удачи.
Скорее всего завоздушивание!Открути трубки у форсунок и крутони пока не начнет брызгать из под них,затем снова закрути!
В общем причина была в кривизне рук мастера . Метка ТНВД смещена на 90градусов.
Метку переставили машина завилась.
Теперь другая проблема. Появился белый дымок, знакомый по гаражу утверждает что запах похож на горело масло.
Какие есть соображения?
"red_0" У меня то же была такая же проблема - после замены ГБЦ не мог завести двигатель. Метки все были выставлены, а вспышки не дает. Постояла ночь, утром с пол оборота завелась. Думаю, что за ночь продавило воздух в топливной системе. По поводу дыма: у меня при накрывающихся форсунках при заводке в холодное время года первую минуту дым валит как от старого КАМАЗА, потом - из выхлопной можно дышать. Если антифриз в систему не попадает, то дыма не должно быть видно. В противном случае - все связано с той же ГБЦ: прокладка, протяжка. Удачи. P.S. 12 дней назад в турбине был заменен картридж..
red_0, дайте машине нормально поработать,белый дымок может идти от испарения влаги в глушителе,она может парить часа полтора а то и два!
Она после первой поездки больше не завилась.
Даже эфир для запуска непомог.
Помогите кто чем может.
red_0, без паники,идем с самого начала - что с компрессией,и топливом.
Если чуток приотпустить трбки от ТНВД к Форсункам - топливо из под них сочиться.
Что с метками газораспределения.
Дело в том что 28 марта завелась, ездел на ней по городу пугал водителей дымом из выхлопной.
А вот в воскресенье (3 апреля) хотел заехать на станцию померить клапана, компресию. Начал заводить а она невкакую.
После поездки ничего нетрогал.
Перед началом заводить подкачал топливо в ручную.
Топливо от фильтра до ТНВД проходит хорошо.
Если метки стоят правильно,то после прокачкисистемы должен заводиться с пол-тыка.Опиши историю, как все началось?
Началось все с пузырей в расширителе.
Купил б.у. голову, установил новые клапана, отрегулировал, заменил колпачки.
распредвал, форсунки и свечи остались старые.
Все это делал мастер.
Устанавливал голову тоже он.
При установке неправильно поставил метку ТНВД, поэтому не заводилась.
Я позвал друга и он перекинув метку завел автобус.
На следующий день я покатался по городу и оставил его возле дома. Во время езды не-было тяги, и очень сильно дымил.
Спустя пару дней он больше не завелся.
Отогнал к другу на ремонт. Он ковырялся и сказал что клапана пережаты. проверил компресию сказал что примерно по 26 очков.
Это нормальная компресия?
Автобус в итоге заводится но с сапуна на клапанной крышке выкидывает масло.
"red_0" На Ваше: "Началось все с пузырей в расширителе.
Купил б.у. голову, установил новые клапана, отрегулировал, заменил колпачки.
распредвал, форсунки и свечи остались старые.
Все это делал мастер.
Устанавливал голову тоже он.
При установке неправильно поставил метку ТНВД, поэтому не заводилась.
Я позвал друга и он перекинув метку завел автобус.
На следующий день я покатался по городу и оставил его возле дома. Во время езды не-было тяги, и очень сильно дымил.
Спустя пару дней он больше не завелся.
Отогнал к другу на ремонт. Он ковырялся и сказал что клапана пережаты. проверил компресию сказал что примерно по 26 очков.
Это нормальная компресия?
Автобус в итоге заводится но с сапуна на клапанной крышке выкидывает масло."
Эти симптомы мне не знакомы. Я поставил голову, какая пришла, т. е. с клапанами, с колпачками и т.д. не шлифовал. С начала погнало воздух в бачёк. Протянул. и, перестало. Прокладка оригинальная (металлическая). Попробуй достучаться до "jogan" по-моему он в этом деле соображает. Удачи.
Замена элементов привода механизма газораспределения является плановой процедурой, которую выполняют с определенной периодичностью или по необходимости.
В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, натяжителя цепи и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тыс., для цепи –150 тыс. и более). Также поводом для внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т.д.
В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т.д.
В этой статье мы намерены поговорить о том, почему после замены ГРМ не заводится двигатель, а также по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, ДВС работает нестабильно или с мотором возникают другие проблемы.
После замены цепи или ремня ГРМ двигатель не заводится: основные причины и устранение неполадок
Перед началом диагностики привода ГРМ рекомендуется сразу проверить исправность работы системы зажигания, состояние АКБ, правильность подключения элементов системы питания, электронных датчиков ЭСУД и т.д. Если неисправностей не выявлено, тогда переходим к приводу газораспределительного механизма.
В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
Подобные неисправности могут встречаться на разных моделях авто. Прежде всего, важно знать, что ошибки во время замены привода ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам. Также нужно отдельно учитывать и причину, по которой пришлось менять элементы привода.
Двигатель не заводится: загнуло клапана
Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, затем ремень поменяли и машина не заводится, тогда не следует исключать загиб клапанов после такого обрыва. Дело в том, что в момент разрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, распредвал не крутится, ГРМ перестает работать. Это значит, что клапана перестают своевременно открываться и закрываться.
Однако поршни в цилиндрах все равно продолжают двигаться. Часто бывает так, что клапана остаются открытыми, в результате чего поршни ударяют по ним. В этом случае происходит загиб клапанов, также повреждения могут затронуть и поршни. При этом одной заменой ремня ГРМ такую проблему уже не решить, так как двигателю требуется отдельный дорогостоящий ремонт.
Отметим, что раньше производители ДВС учитывали риск загиба и протачивали на поверхности поршня специальные выемки под клапана. При этом наличие таких проточек снижает мощность двигателя, в результате чего от подобного решения на современных моторах отказались.
Проверить клапана в полевых условиях можно путем снятия крышки клапанов, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если будет замечено, что какой-либо клапан не работает, тогда его загнуло. Учтите, такая проверка является всего лишь поверхностной диагностикой, так как даже с погнутыми клапанами механизм зачастую визуально будет нормально работать.
По этой причине для точной оценки состояния клапанов предпочтительнее снимать ГБЦ. После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых. Также в процессе установки нужно обязательно выполнить притирку клапанов.
Замена ГРМ выполнена неправильно
Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т.д. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают.
Результатом становится то, что работа механизма газораспределения и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а искра образуется в другом.
По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены следует повышенное внимание уделить положению меток. Двигатель выставляется в положение окончания такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если замечено отклонение, тогда это причина отказа мотора заводиться. В подобной ситуации ремень ГРМ нужно снять, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что на многих моделях автомобилей также имеется специальная метка на маховике, которая тоже должна совпадать.
Следует отметить, что маховик обычно грязный. Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике кроме риски-метки, которую нужно выставлять, также могут присутствовать характерные углубления-ямки. Если по ошибке вместо риски выставить край ямки, который визуально похож на метку, тогда двигатель не будет запускаться.
Также в процессе замены привода ГРМ на машинах с карбюратором может сбиться зажигание. Достаточно часто нарушение подачи искры по цилиндрам можно определить путем установки свечного бронепровода первого цилиндра на четвертый, а провода с четвертого цилиндра на первый. В ряде случаев после такой перестановки двигатель можно завести.
Если был обнаружен такой сбой, тогда привод газораспределительного механизма нужно выставить правильно, при необходимости также производится дополнительная корректировка и настройка системы зажигания.
Советы и рекомендации
Замена ГРМ Kia Spectra
Все детали автомобиля требуют своевременного ремонта и замены. Не является исключением и ремень газораспределительного механизма. Бывают ситуации, когда после замены ремня грм машина не заводится. Есть несколько основных причин, почему это происходит. Опираясь на сетку технического обслуживания автомобилей KIA, обслуживаемых предприятиями дилерской сети.
неправильная установка ремня грм
В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или проблемы появились после того, как менялся цепной привод, специалисты выделяют возможные повреждения клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной установки.
ТРЯСЕТ МОТОР/проблема после замены ГРМ/Hyundai/Ford
В ряде случаев возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не заводится. Указанная проблема может встречаться на авто независимо от марки и модели ТС, конструктивных особенностей силового агрегата и т. РЕДКИЕ ТРАБЛЫ которые мне,как везунчику попадаются.Если на вашем авто пропал холостой и упала приемность.
ЛЕГКО С КИА СПЕКТРА - Замена ремня ГРМ
Неквалифицированная замена привода ГРМ часто приводит к тому, что после замены цепи грм плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременным приводом и т. Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может быть не выставлен по меткам и фазы не совпадают. ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ МЕНЯЕТЕ САМИ, ТО МЕНЯЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК. НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА РЕМНЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ.
Замена ремня ГРМ Kia Spectra 1.6
Некоторые водители пытаясь экономить не покупают новые ролики. В таком случае установленный ремень просто проскакивает и автомобиль не заводится. Эта же проблема может приключиться при неправильном подборе комплектующих. Всегда приобретайте ремни и ролики, только рекомендуемые производителем. Также привод ГРМ должен меняться целиком, частичная замена может привести к поломкам. Замена ГРМ на автомобиле Киа Спектра с двигателем 1.6, модель двигателя S6D. Купить ремень и ролики: .
Киа спектра не работает безонасос
В некоторых случаях требуется ремонт или замена поршневой группы. Стоимость ремонта обычно в разы превышает цену замены ремня и роликов, поэтому не следует пренебрегать своевременным техобслуживанием. Замена бензонасоса.
Как узнать пора ли менять ремень и ролики ГРМ.
Преимущества и недостатки ремня или цепи в конструкции привода газораспределительного механизма двигателя. Вконтакте На Драйв2
Натяжка ремня ГРМ. Чем грозит перетяжка ремня ГРМ?
Он относится к расходным материалам, поэтому требует своевременной замены. Часто водители такую процедуру выполняют на стации техобслуживания, но заменить газораспределительный ремешок может даже начинающий водитель. Произвести замену ремня ГРМ Киа Спектра поможет данная статья. Для наглядности к ней прилагаются фото и видео материалы. Выполняем все без паники и не торопимся. Все элементарно, слабо- подтянули, сильно- ослабили. Ролик при перет.
А гнет ли ваш мотор клапаны?Как узнать это без снятия головки?
На впускном шкиве вы должны заметить букву I, просечку и метку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве просечка и метка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. Крутить необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока соответствующие места на шкивах и выступах за ними не совпадут. Шокирующие видео!Новый канал! Ковры и коврики .
Почему не заводится/ Глохнет/ Тупит двигатель. одна из частых причин.
Время от времени бывает такая ситуация, что по непонятным причинам еще чуть раньше исправный и послушливый автомобиль вдруг перестает заводиться. Прежде всего необходимо успокоиться и проанализировать ситуацию. Ведь, если мотор исправен, то он должен идиентично отлично заводиться как в прогретом, так и в ост. ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ! ВСЕ МАНИПУЛЯЦИИ ВЫ ПРОВОДИТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! ПОМНИТЕ.
Киа Спектра иммобилайзер и чип ключ
На корейских автомобиля Киа Спектра устанавливается ремень ГРМ, который с определенной периодичностью необходимо менять. Также в ГРМ следует производить замену и других деталей, но сначала мы поговорим о машине Киа Спектра и рассмотрим, как устроен сам механизм. Потерял ключи Киа Спектра: уродуем авто - отключаем иммобилайзер? или делаем чип-ключ и заводим машину штатн.
Обрыв ремня ГРМ. Чем грозит?
После снятия погнутые клапана можно быстро определить, а также сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапана рекомендуется менять сразу на новые, а не выполнять замену только погнутых.
Гнет ли клапана при обрыве ремня грм?
Останется немного довести его вверх, проверяя положение отверткой. Скиньте ремень и выведите шкив распредвала по меткам. Ответ на частый вопрос в этом видео.
По теме
Замена подрулевого переключателя на киа рио
Замена подрулевого переключателя в специализированной мастерской будет стоить 1500–2000 рублей.
Как отремонтировать вакуумный насос на киа соренто
Техобслуживание КИА, как и любого другого авто, в первую очередь.
Как открыть аккумулятор киа пиканто
Чтобы обойтись без замены замков, покраски элементов и реставрации дверных.
Kia ceed как снять подушку на руле
Подушка безопасности снимается при помощи ключа Т40 (крепящий болт находится.
Как будет выглядеть новая киа спортейдж
Изнутри автомобиль стал выглядеть значительно современнее. Обилия элементов в салоне.
Замена заднего дворника на киа соул
За два года эксплуатации гула заднего дворника не наблюдаю. А.
Как прогревать киа рио на морозе
Почти в любом магазине запчастей есть подобный подогреватель в.
Как установить вебасто на киа сид
Здесь уже правильно говорилось : перед установкой снять верхнюю часть.
Замена сайлентблоков заднего продольного рычага киа спектра
На полномприводном Митсубиси Оутлэндере при замене сайлентблока продольного рычага задней.
Замена реле блокировки киа сид
Поехал я к официалам, мол посмотрите(хотя сам знаю что сломано).
Задний ступичный подшипник на киа спектра замена
Выдалось свободное время и хорошая погода, и удалось наконец то.
Появился стук в двигателе киа спортейдж
Пожалуй начнем свое описание с уже известного и проверенного 2-литрового.
Замена бензинового фильтра на киа церато
При замене фильтра топливного типа очень важно подобрать именно тот элемент, который будет подходить.
Как разобрать ключ для киа сид
Начитался, что ключ тяжело разобрать, да я и не пытался разбирать, я сразу начал.
Замена прокладки головки блока цилиндров на киа спектра
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с.
Как снять козырек панели приборов киа рио
Сначала, для доступа к приборной панели Киа Рио нужно опустить руль вниз, а в.
Киа соренто как разобрать подлокотник
Мужики, те у кого есть книжка по Прогресам, посмотрите пожалуйста, возможно там описана процедура.
Установка противотуманок на киа церато
Специалист отмечает две симметричные точки на поверхности бампера автомобиля в тех местах, куда планируется.
Как установка пищалки в киа спектру
Он как раз установил точно такие же пищалки, врезав их в уголки зеркал. Выяснил.
Как разобрать панель приборов на киа спектра
Совет: Рекомендую запомнить, а лучше записать порядок разборки салона. После установки би-линз я говорил.
Читайте также: