Не закачивается фреон в автокондиционер
Многие забывают, что кондиционер, как и климат-контроль, требует своевременного обслуживания. Бывают случаи, когда без него никак не обойтись — сырая дождливая погода мигом затуманит стекла изнутри.
Автомобилисты делятся на два типа: не терпящих включенного кондиционера и тех, кто не видит смысла жизни без него. Однако, многие забывают, что кондиционер, как и климат-контроль, требует своевременного обслуживания.
В большинстве современных автомобилей кондиционер устроен довольно просто: компрессор, конденсатор и испаритель. По всем трем частям циркулирует хладагент — газ фреон. Компрессор его сжимает, повышая тем самым температуру. Горячий фреон поступает в конденсатор, где остывает и принимает жидкое агрегатное состояние.
После этого хладагент поступает в контур с высоким давлением, распыляется и попадает в испаритель, где и происходит процесс его охлаждения. Он как бы забирает тепло у воздуха. Далее все по кругу — фреон поступает в компрессор в виде холодного газа.
Несмотря на то, что это замкнутая система, утечка все равно происходит. В процессе работы за год кондиционер может потерять до 15% хладагента. Специалисты рекомендуют дозаправлять кондиционер каждые три года, если не производилась разгерметизация системы. Кроме того, нужно следить, чтобы коррозия не съела конденсатор.
Сегодня во всех автомобилях используется один и тот же хладагент — фреон R134a. Его стали применять после 1992 года, а до этого везде использовался хладагент R-12, разрушающий озоновый слой и наше здоровье.
Узнать, сколько именно нужно фреона для вашей модели автомобиля можно по наклейке под капотом. На ней указывается тип хладагента, номинальная масса в граммах и необходимое количество масла. Эту информацию можно также узнать из инструкции к автомобилю или у дилеров.
Не стоит уделять большое внимание количеству, оно лишь примерно подскажет, сколько баллончиков с газом вам нужно будет приобрести. Ведь если производится дозаправка кондиционера, то в системе еще есть какое-то количество газа. Узнать точно, сколько именно без спецоборудования нельзя. Поэтому придется ориентироваться по показаниям манометра.
Теперь немного подробнее. На самом деле, понадобится немного больше, чем баллон с фреоном и манометр. В автомагазинах часто продаются специальные наборы, включающие в себя, помимо манометра и баллона, шланги и краны-переходники. Но все это можно собрать и по отдельности.
Перед тем, как снять колпачок со штуцера, его нужно протереть, иначе грязь и пыль могут попасть в систему и компрессор не будет этому очень рад. Сразу оговоримся, что всю процедуру нужно проводить при запущенном моторе, работающем примерно на 1 500 об/мин, чтобы компрессор мог прокачивать газ.
Самостоятельная диагностика кондиционера
Хотя для полноценной диагностики автомобильного кондиционера нужно специальное оборудование (для поиска утечек фреона, проверки компрессора и электронных блоков управления), некоторые причины его плохой работы вполне можно выявить самостоятельно. А иногда и устранить их своими силами.
С чего начать проверку кондиционера? При включении вентилятора и нажатии кнопки A/C (Air Conditioner) под капотом должен запуститься компрессор. Его работу можно определить на слух (по характерному щелчку муфты и возросшему шуму) и почувствовать: появится дополнительная нагрузка на двигатель, слегка изменятся обороты холостого хода. Если компрессор включается — это уже хорошая новость: по крайней мере, его муфта и блоки управления в порядке. Теперь разберёмся, почему он может недостаточно эффективно охлаждать салон.
Самая простая и легко устранимая причина — засорившийся салонный фильтр. Иногда он забит настолько, что поток воздуха просто не может эффективно поступать в салон. Косвенный признак проблем с фильтром — быстро запотевающие стёкла в дождь. С замены салонного фильтра и стоит начать обслуживание кондиционера — хуже точно не будет.
Другая частая причина плохой работы кондиционера — забитый насекомыми, листвой и тополиным пухом радиатор. Отдельный радиатор кондиционера обычно установлен рядом с основным радиатором охлаждения двигателя, а в пространстве между ними активно собирается дорожная грязь. Промыть его на автомойке — ещё один очевидный шаг в борьбе за прохладу. Но делать это нужно с осторожностью: с близкого расстояния струёй воды под давлением можно погнуть мягкие соты радиатора. Иногда для полноценного доступа к радиатору кондиционера нужно снять передний бампер.
Если же салонный фильтр и радиатор кондиционера чисты, а желанной прохлады из воздуховодов всё нет — скорее всего, в системе кондиционирования недостаточно хладагента (в автомобилях используется фреон R134a). При критически низком уровне фреона компрессор вообще не включится — сработает встроенная защита. И здесь уже не обойтись без помощи специалистов.
Куда уходит фреон
Утечка хладагента может резко усилиться из-за механических повреждений системы: прогнивших от воздействия дорожных реагентов алюминиевых трубок с фреоном или повреждения радиатора кондиционера метко прилетевшим из-под колёс камнем, а также из-за последствий ДТП. В этом случае ни о какой естественной утечке говорить не приходится: без полноценного ремонта системы заправка кондиционера бессмысленна.
Почему не стоит заправлять кондиционер у дороги
Экспресс-заправка кондиционера авто за 15 минут, популярная в летнюю жару, выглядит заманчиво: не нужно специально ехать в автосервис и тратить время. Баллон с фреоном подключают к машине непосредственно при вас прямо на улице, демонстрируют движение стрелок на красивых разноцветных манометрах, а результат — прохлада в салоне — очевиден сразу. Цена такой услуги вполне привлекательна. Идеальный сервис? Не совсем.
Но даже если вам повезло и утечки фреона нет, существует и отложенный негативный эффект от экспресс-заправки кондиционера, ведь при ней не выполняются необходимые дополнительные работы. Например, вакуумирование. Когда в системе остаётся менее половины хладагента, велик риск её завоздушивания и попадания внутрь влаги. Для откачки из магистрали атмосферного воздуха нужен специальный вакуумный насос. Если не выполнить эту процедуру, то внутри компрессора и алюминиевых трубок кондиционера начнётся коррозия, которая приведёт к дорогому ремонту.
Также для нормальной работы компрессору кондиционера необходима смазка. Иногда на корпусе агрегата есть отдельный маслозаливной болт, но чаще используется специальный фреон с добавлением масла. Стоит ли говорить, что никакого смазывания при уличной заправке кондиционера не выполняют. А если вы настоите на ней — велик риск, что вам зальют не дорогое полиалкиленгликолевое масло PAG, необходимое современным компрессорам, а более дешевое полиэфирное масло POE для холодильных установок.
Кондиционер — такой же агрегат автомобиля, как гидроусилитель руля или тормозной системы, с собственной магистралью и рабочей жидкостью (газом). И обслуживать его нужно в соответствующих профессиональных условиях, а не на обочине дороги.
В автосервисе механики подключают к автомобилю специальную станцию для перезаправки кондиционера и выполняют полноценную диагностику: проверяют остаточное количество фреона и, при необходимости, производят вакуумирование системы. В процессе закачки фреона станция фиксирует точное количество газа, перепады давления и другие служебные параметры. При малейших подозрениях на утечку мастера выполняют её поиск с помощью специального устройства — течеискателя (уловителя фреона) — и устраняют.
В хорошем автосервисе используют и более дорогой фреон с добавлением масла для качественного смазывания всех элементов системы. Либо заливают масло отдельно, если это предусмотрено конструкцией компрессора.
Чистка испарителя кондиционера
Для чистки испарителя кондиционера своими руками существует специальная автохимия с антибактериальным эффектом. Например, аэрозольный очиститель кондиционера RINKAI. Средство распыляется согласно инструкции в нишу салонного фильтра, воздуховоды и дренажную трубку испарителя, быстро уничтожая источники неприятного запаха — плесень, грибок и бактерии.
Для полной очистки системы вентиляции желательно демонтировать жабо — пластиковый кожух под лобовым стеклом — и удалить скопившиеся там листья, древесные почки и останки насекомых. В наружные прорези для забора воздуха также стоит распылить очиститель.
Обслуживайте кондиционер автомобиля правильно, дышите чистым воздухом и наслаждайтесь прохладой даже в самый жаркий летний день!
Расскажем как происходит заправка автокондиционера специальным газом - фреоном. Когда нужно делать, сколько стоит и можно ли сделать своими руками?
Причины
Если авто кондиционер плохо работает, то в нем вместо фреона находятся пары воды и воздух (как работает авто кондиционер). Особенно опасно нахождение воды. Если на протяжении зимы ездили на машине без радиатора кондиционера, в его системе могло образоваться значительное количество воды. Иногда в шлангах накапливается до половины стакана жидкости! Кроме того, от воды и содержащихся реагентов образуется коррозия.
Зимой изредка (чтобы прогнать масло в системе) рекомендуется включать кондиционер в машине. Но сделать бывает сложно, т.к. при минусовой температуре электроника не даст ему включиться. Выход - приехать на теплую и отапливаемую парковку/гараж - где его запустить.
Наличие воздуха в автокондиционере нежелательно. Опасно тем, что воздух на 70 процентов состоит из азота, который обладает другими физическими свойствами в отличие от фреона. Из-за этого значительно увеличивается нагрузка на компрессор. Рекомендуется зимой изредка (не реже одного раза в месяц) включать кондиционер. Чтобы не скапливалась вода и воздух - и система оставалась работоспособной, даже когда ей не пользуются.
В результате скапливания воды в системе вентиляции появляются неприятные запахи. Устраняются средством по типу "очистки кондиционера". Можно сделать своими руками. Стоит учитывать, что данное средство стоит не менее 1000 рублей, а данная операция в авто сервисе будет минимум в 2 раза дороже.
Очиститель системы вентиляции
Предназначен для очистки, дезинфекции и борьбы с запахами из устройств вентиляции и кондиционирования воздуха в автомобилях, а также для профилактики бактериальных инфекций. Средство пригодно для самостоятельного использования и не требует специальных навыков или инструментов.
Как происходит заправка авто кондиционера
Чем заправляют
В современных автомобилях вместо ранее использовавшегося фреона (R-12), который опасен для озонового слоя, используется менее эффективный, но более безопасный охладитель R-134а. При заправке понадобится примерно 0,5 кг хладагента (для авто малого и среднего класса).
Когда нужно заправлять фреон
Это происходит по мере утечки жидкости из системы. Т.к. оборудование для кондиционера в машине состоит из различных трубок, то во время эксплуатации автомобиля из-за вибраций допускается незначительные утечки. Примерно 10-15 процентов уходит жидкости в год. Значит фреон заправляют при полностью исправной системе раз в 3-5 лет.
Если кондиционер в машине перестал резко холодить и полностью вытек фреон (система не будет включаться - не услышите шум вентилятора), то обязательно пройдите диагностику. Это делается в сервисе или у частников специальным прибором или ультрафиолетом. Возможно, фреон вытек из-за щели или разрыва шланга. Если не устранить причину, то он весь вытечет из системы за 2-3 часа.
Процесс заправки
- Откачка старой жидкости из системы. Прежде чем заправлять кондиционер в машине нужно удалить старый фреон (если остался). Это делается, чтобы узнать сколько точно заправлять хладагента (старый фреон взвешивается) и удаления из него масла.
- Процесс вакуумирования - удаления остатков влаги и воздуха.
- Тест на герметичность - перед заправкой нового фреона нужно убедиться в отсутствии утечек. Некоторые сервисмены за это берут дополнительную плату.
- Заправка масла. В системе имеется небольшое количество масла (около 15 грамм) для смазывания трущихся деталей внутри компрессора.
- Закачка новой жидкости. После нужно включить автокондиционер в машине на полную мощность и проверить качество охлаждения.
Если кондиционер будет заправлен не до конца, то возникнет масляное голодание компрессора. К тому же, плохо заправленная система вырабатывает недостаточное количество холода. Если заправлен слишком сильно - в нем образуется повышенное давление, что так же приводит к плохой работе и поломке системы.
Цена меняется от региона. В среднем диагностика и заправка кондиционера автомобиля стоит примерно 1500 рублей (всё включено). Дозаправка - 1000 руб. Дополнительный поиск утечек с диагностикой - 600-800 руб. Замена масла - 300 рублей.
Заправляем своими руками
Для заправки фреоном кондиционера в машине своими руками потребуется специальный набор. Стоимость примерно 2000 рублей.
В него входит банка с охладителем под давлением, гибкая резиновая трубочка и счетчик давления, который показывает, сколько охладителя нужно добавить в систему. Для удаления из кондиционера воздуха и воды, к системе перед заправкой подсоединяется вакуумный насос. В некоторых случаях, к примеру, во время дозаправки, проводить вакуумирование системы необязательно.
Следующее действие – закачка необходимого количества газа. Отмеряется нужное количество фреона путем применения электронных весов, взвешивающих содержащий газ баллон, или при помощи мерной колбы. Считается, что колбу применять удобнее. Жидкий фреон поступает в колбу из баллона. За количеством газа следят по градуированной в граммах мерной шкале. После, как фреон отмерен, открывают краны, для доставки газа в кондиционер.
Процесс не самый легкий, эффективность низкая. Всё из-за отсутствия этапа вакуумирования и полного удаления старого хладагента, воздуха и влаги.
Видео - дозаправка автокондиционера своими руками
Появились фирмы по выездной заправке авто кондиционеров - приедут в любое место и заправят машину. Стоимость услуги в городах составляет от 1500 рублей для легковых автомобилей и 2000 для внедорожников.
Вы замечаете, что кондиционер в вашем автомобиле работает не так, как должен, поэтому вы решаете добавить немного фреона в систему. Какой лучший метод? Следуйте инструкциям, и мы обсудим заправку вашего автомобильного кондиционера фреоном.
Вращающийся башмак муфты компрессора
Магазины автозапчастей продают зарядный шланг / комплект для зарядки канистры, который можно подключить к зарядному порту на нижней стороне, следуя инструкциям, прилагаемым к зарядному комплекту.
Эти комплекты для подзарядки несут в себе определенные опасности, поэтому необходимо неукоснительно выполнять инструкции. При работе с фреоном необходимо использовать защитные очки, так как утечка жидкого хладагента может заморозить глазное яблоко и вызвать слепоту. Перчатки - хороший выбор, так как выходящий фреон может быть очень холодным, а арматура системы кондиционирования воздуха будет очень горячей во время работы системы. Нажмите на баллон с фреоном и откройте клапан, чтобы начать заправку.
Держите баллон с фреоном вертикально, чтобы заряжать только газообразный фреон. При переворачивании баллона вверх дном будет заправлен жидкий фреон, и это должно выполняться только профессиональными техниками по кондиционированию воздуха. Заправка жидким фреоном может привести к перегрузке системы, разбавлению циркулирующего масла и повреждению компрессора. Баллон с фреоном должен вылиться через несколько минут, а воздух, выходящий из вентиляционных отверстий приборной панели, должен быть холоднее, чем казалось. Если фреоновая банка не становится легче, вам нужно изменить тактику.
Подключите комплект манометров коллектора хладагента
Подключите набор манометров коллектора хладагента к системе, подсоединив синий шланг к порту со стороны низкого давления, а красный шланг к порту со стороны высокого давления. Включите клапаны и прочтите показания манометров. Обратите внимание, есть ли разница давления между показаниями манометра. Если показания манометров примерно такие же, это указывает на то, что компрессор не работает должным образом, возможно, из-за поломки внутренних компонентов, таких как геркон. Ремонт или замена компрессора необходимы для того, чтобы он заработал и можно было зарядить систему.
Если манометр на стороне высокого давления показывает очень высокое давление, в то время как манометр на стороне низкого давления показывает очень низкое давление, это указывает на блокировку свободного потока фреона. Обычно это происходит на расширительном клапане / диафрагме и требует замены и / или очистки компонента.
Перепад давления не менее 150 фунтов на квадратный дюйм позволит перезарядить фреон путем подсоединения желтого шланга от манометра коллектора хладагента к разливочному отверстию баллона и включения клапана разливочного устройства, продувки шланга и последующего включения клапана на стороне низкого давления. В это время должна начаться подзарядка системы кондиционирования воздуха. Чтобы очистить баллончик от фреона, потребуется несколько минут. Продолжайте добавлять фреон до тех пор, пока показания манометров не будут соответствовать техническим характеристикам вашего автомобиля. Поскольку характеристики кондиционера будут различаться в зависимости от системы, следуйте спецификациям для вашего конкретного применения.
Отсоедините набор манометров коллектора
Отсоедините набор манометров, стараясь не обжечься, так как фитинги будут очень горячими. Снимите перемычку с реле низкого давления и снова подсоедините жгут проводов. Теперь вы можете расслабиться и насладиться прохладным воздухом из недавно перезаряженного кондиционера и получить удовольствие от хорошо сделанного своими руками.
Читайте также: