Не включается вентилятор охлаждения додж стратус
Rais 27/4/2013, 18:47
Прошу прощения, что забыл отписаться о решении проблемы. Поломка оказалась в блоке реле, который стоит в арке переднего левого колеса. Просмотрев топики про этот блок реле я решил разобрать акру и достать этот блок реле. И когда я его снял и достал. Детально начал осматривать и нашел один отгнивший контакт. После того как я его припаял и воосстановил электрическую цепь, заодно почистив контакты релюшек, вентилятор заработал и о ЧУДО кондер захолодил холодом. И стало приятно. Честно говоря место для реле не очень хорошее. Всем рекомендую завернуть этот блок в полиэтилен и сделать небольшую дырочку чтобы в внутри не накапливался конденсат.
Romulus 16/5/2013, 16:53
Rais пишет: Прошу прощения, что забыл отписаться о решении проблемы. Поломка оказалась в блоке реле, который стоит в арке переднего левого колеса. Просмотрев топики про этот блок реле я решил разобрать акру и достать этот блок реле. И когда я его снял и достал. Детально начал осматривать и нашел один отгнивший контакт. После того как я его припаял и воосстановил электрическую цепь, заодно почистив контакты релюшек, вентилятор заработал и о ЧУДО кондер захолодил холодом. И стало приятно. Честно говоря место для реле не очень хорошее. Всем рекомендую завернуть этот блок в полиэтилен и сделать небольшую дырочку чтобы в внутри не накапливался конденсат.
А где конкретно находится это реле. У меня похожая тема, вроде всё просмотрел, нигде подтёков нет, привод компрессора крутится, остаётся пресловутое реле. )
Rais 16/5/2013, 18:59
Сделайте следующее: заведите машину с выключенным кондиционером, откройте капот и посмотрите на вентиляторы их у нас два. Сколько крутиться? Потом включите кондер и обдув и опять посмотрите сколько вентиляторов крутиться? После включения кондера должны крутиться оба вентилятора и они должны перейти на вторую скорость т.е. крутиться быстрее чем когда просто запущен двигатель. Если крутиться один вентилятор то лезете в арку левого переднего колеса, откручиваете пластиковую защиту и увидите ближе к бамперу блок реле, снимаете его и внимательно осматриваете снизу где провода подходят там обязательно увидите отгнивший провод.
Romulus 16/5/2013, 19:14
ок, завтра попробую. вентиляторы вроде крутятся, смотрел сегодня. А случайно фото не делали, или по мануалам какая группа или страница там, где нарисовано это реле. Я смотрел group 24 Cjnditioners and heatrs, там не увидел реле. Как оно выглядит, как 1 или 4 на рисунке?
Андрей/M/ 17/5/2013, 01:56
Romulus 17/5/2013, 06:29
Romulus 17/5/2013, 08:19
Rais пишет: Здравствуйте!
Я посмотрел, там есть 2 вентилятора между двигателем и радиатором, они одинаковые по размеру, крутятся оба! Реле видел, его видно через открытый капот, но доступ только через арку, если руками доставать. Вы имели в виду эти вентиляторы или есть ещё другой.
Sarkis 17/5/2013, 10:41
Rais пишет: Здравствуйте!
Я посмотрел, там есть 2 вентилятора между двигателем и радиатором, они одинаковые по размеру, крутятся оба! Реле видел, его видно через открытый капот, но доступ только через арку, если руками доставать. Вы имели в виду эти вентиляторы или есть ещё другой.
Андрей/M/ 17/5/2013, 12:13
Реле достается и через капот, но если имеет место коррозия и отгнивание контактов, то для чистки и ремонта все равно придется весь блок снизу вытаскивать.
Sarkis 17/5/2013, 12:59
Андрей/M/ пишет: Реле достается и через капот, но если имеет место коррозия и отгнивание контактов, то для чистки и ремонта все равно придется весь блок снизу вытаскивать.
Андрей/M/ 17/5/2013, 13:15
Sarkis 17/5/2013, 13:19
Romulus 17/5/2013, 14:29
Rais 17/5/2013, 15:19
Rais пишет: Здравствуйте!
Я посмотрел, там есть 2 вентилятора между двигателем и радиатором, они одинаковые по размеру, крутятся оба! Реле видел, его видно через открытый капот, но доступ только через арку, если руками доставать. Вы имели в виду эти вентиляторы или есть ещё другой.
Так если оба вентилдятора крутятся, то реле тут не причем. Тогда эта причина исключается. У вас вообще компрессор включаеться?
1. Заехать на мойку и помыть радиатор кондиционера он расположен прям перед основным радиатором. Только мойщице скажите, чтобы она мыла ламели на радиаторе с расстояния не ближе 30-40 см. под углом 90 градусов, чтобы не загнуть ламели на радиаторе. Они под напором из керхера могут зануться. Бывать что грязный радиатор кондиционера являеться причиной того, что кондиционер плохо холодит.
2. Поехать к кондиционерщакам сначала откачать фрион из системы либо просто выпустить. Затем произвести чистку системы специальным компрессором (они знают), затем почистить сеточку в керосине (они знают где), она бывает забиваеться и мешает правильным перпадам давления в системе, затем закочать фрион ровно столько сколько надо если не ошибаюсь 550 грам, но уточните в книжке. И после этого пусть подключают свой прибор (они знают) прибор специальный замера давлений и тогда уже я думаю все нормально будет.
Rais 27/4/2013, 18:47
Прошу прощения, что забыл отписаться о решении проблемы. Поломка оказалась в блоке реле, который стоит в арке переднего левого колеса. Просмотрев топики про этот блок реле я решил разобрать акру и достать этот блок реле. И когда я его снял и достал. Детально начал осматривать и нашел один отгнивший контакт. После того как я его припаял и воосстановил электрическую цепь, заодно почистив контакты релюшек, вентилятор заработал и о ЧУДО кондер захолодил холодом. И стало приятно. Честно говоря место для реле не очень хорошее. Всем рекомендую завернуть этот блок в полиэтилен и сделать небольшую дырочку чтобы в внутри не накапливался конденсат.
Romulus 16/5/2013, 16:53
Rais пишет: Прошу прощения, что забыл отписаться о решении проблемы. Поломка оказалась в блоке реле, который стоит в арке переднего левого колеса. Просмотрев топики про этот блок реле я решил разобрать акру и достать этот блок реле. И когда я его снял и достал. Детально начал осматривать и нашел один отгнивший контакт. После того как я его припаял и воосстановил электрическую цепь, заодно почистив контакты релюшек, вентилятор заработал и о ЧУДО кондер захолодил холодом. И стало приятно. Честно говоря место для реле не очень хорошее. Всем рекомендую завернуть этот блок в полиэтилен и сделать небольшую дырочку чтобы в внутри не накапливался конденсат.
А где конкретно находится это реле. У меня похожая тема, вроде всё просмотрел, нигде подтёков нет, привод компрессора крутится, остаётся пресловутое реле. )
Rais 16/5/2013, 18:59
Сделайте следующее: заведите машину с выключенным кондиционером, откройте капот и посмотрите на вентиляторы их у нас два. Сколько крутиться? Потом включите кондер и обдув и опять посмотрите сколько вентиляторов крутиться? После включения кондера должны крутиться оба вентилятора и они должны перейти на вторую скорость т.е. крутиться быстрее чем когда просто запущен двигатель. Если крутиться один вентилятор то лезете в арку левого переднего колеса, откручиваете пластиковую защиту и увидите ближе к бамперу блок реле, снимаете его и внимательно осматриваете снизу где провода подходят там обязательно увидите отгнивший провод.
Romulus 16/5/2013, 19:14
ок, завтра попробую. вентиляторы вроде крутятся, смотрел сегодня. А случайно фото не делали, или по мануалам какая группа или страница там, где нарисовано это реле. Я смотрел group 24 Cjnditioners and heatrs, там не увидел реле. Как оно выглядит, как 1 или 4 на рисунке?
Андрей/M/ 17/5/2013, 01:56
Romulus 17/5/2013, 06:29
Romulus 17/5/2013, 08:19
Rais пишет: Здравствуйте!
Я посмотрел, там есть 2 вентилятора между двигателем и радиатором, они одинаковые по размеру, крутятся оба! Реле видел, его видно через открытый капот, но доступ только через арку, если руками доставать. Вы имели в виду эти вентиляторы или есть ещё другой.
Sarkis 17/5/2013, 10:41
Rais пишет: Здравствуйте!
Я посмотрел, там есть 2 вентилятора между двигателем и радиатором, они одинаковые по размеру, крутятся оба! Реле видел, его видно через открытый капот, но доступ только через арку, если руками доставать. Вы имели в виду эти вентиляторы или есть ещё другой.
Андрей/M/ 17/5/2013, 12:13
Реле достается и через капот, но если имеет место коррозия и отгнивание контактов, то для чистки и ремонта все равно придется весь блок снизу вытаскивать.
Sarkis 17/5/2013, 12:59
Андрей/M/ пишет: Реле достается и через капот, но если имеет место коррозия и отгнивание контактов, то для чистки и ремонта все равно придется весь блок снизу вытаскивать.
Андрей/M/ 17/5/2013, 13:15
Sarkis 17/5/2013, 13:19
Romulus 17/5/2013, 14:29
Rais 17/5/2013, 15:19
Rais пишет: Здравствуйте!
Я посмотрел, там есть 2 вентилятора между двигателем и радиатором, они одинаковые по размеру, крутятся оба! Реле видел, его видно через открытый капот, но доступ только через арку, если руками доставать. Вы имели в виду эти вентиляторы или есть ещё другой.
Так если оба вентилдятора крутятся, то реле тут не причем. Тогда эта причина исключается. У вас вообще компрессор включаеться?
1. Заехать на мойку и помыть радиатор кондиционера он расположен прям перед основным радиатором. Только мойщице скажите, чтобы она мыла ламели на радиаторе с расстояния не ближе 30-40 см. под углом 90 градусов, чтобы не загнуть ламели на радиаторе. Они под напором из керхера могут зануться. Бывать что грязный радиатор кондиционера являеться причиной того, что кондиционер плохо холодит.
2. Поехать к кондиционерщакам сначала откачать фрион из системы либо просто выпустить. Затем произвести чистку системы специальным компрессором (они знают), затем почистить сеточку в керосине (они знают где), она бывает забиваеться и мешает правильным перпадам давления в системе, затем закочать фрион ровно столько сколько надо если не ошибаюсь 550 грам, но уточните в книжке. И после этого пусть подключают свой прибор (они знают) прибор специальный замера давлений и тогда уже я думаю все нормально будет.
На всех автомобилях Мерседес, оборудованных двигателями внутреннего сгорания, устанавливается вентилятор охлаждения двигателя. В зависимости от поколения системы, схемы управления вентилятором различные, но существует несколько общих особенностей, которые нам нужно знать для диагностики системы. Бывает, что дополнительный блок управления интегрируется в сам вентилятор, а бывает, что вентилятор представляет собой отдельный мотор, а его блок управления установлен отдельно. Однако и в том и в другом случае алгоритм работы построен так, что при потере сигнала об управлении, приходящего с автомобиля, вентилятор будет работать на полную мощность. Чаще всего сигнал на управление вентилятором приходит от блока управления двигателем.
На фото: проверка вентилятора Мерседес.
Чем современнее автомобиль, тем сложнее интерфейс управления электродвигателем на вентиляторе охлаждения. Но для требований безопасности реализован алгоритм максимального охлаждения двигателя при возникновении каких-либо неисправностей. Если вентилятор вашего автомобиля работает на полную мощность в любых режимах, следовательно, возник аварийный режим. Что именно вызвало данное срабатывание, определить без диагностики сложно. Может выйти из строя датчик температуры, который не видит блок управления двигателем, возможны проблемы с питанием, с проводкой, непосредственно с ЭБУ самого вентилятора.
Если не работает вентилятор Мерседес, например, он перестал вращаться, это может говорить об отсутствии питания на вентиляторе, о неисправности самого электродвигателя, либо о программной ошибке автомобиля.
Когда не работает вентилятор охлаждения на бензиновых двигателях Мерседес OM 272 и OM 273, наиболее частой проблемой являются неисправности самого электронного блока управления двигателем, который и управляет вентилятором охлаждения. Данные двигатели устанавливались на автомобили S- ML- E- C-class, в W221, W164, W211, W212, W204 кузовах. На этих кузовах Мерседес блок управления находится непосредственно на моторе, сверху. Из-за этого блок подвержен различным температурным и электрохимическим воздействиям, благодаря чему часто выходит из строя. Ремонт данных блоков сложен и насчитывает множество технологических операций.
Если вы столкнулись с неисправностью и есть подозрения, что она кроется в блоке управления, ни в коем случае не стоит его разбирать и выполнять какие-либо радиотехнические работы в отсутствии опыта, в неподходящих условиях и с ненадлежащим оборудованием. Лучше всего найти диагноста и если он определит, что проблема непосредственно в данном блоке, это будет более важным, нежели попытки устранения дефекта сложной электроники непрофессионалами.
В автомобиле также нужно произвести непростой комплекс работ для того, чтобы определить, что послужило причиной неисправности вентилятора. Если не включается вентилятор на Мерседес W202, W210, в идеале также начинать нужно с диагностики и считывания кодов ошибок по автомобилю и непосредственно – с блока управления.
На фото: датчик температуры на двигателе Мерседес.
В зависимости от типа системы, блок управления вентилятором получает сигнал от блока управления двигателем по цифровой однопроводной шине LIN, либо за счёт импульсов управления, которые можно отследить с помощью осциллографа.
На фото: осциллограф и пример формы сигнала управления вентилятором на осциллографе.
Если вы определили, что проблема в блоке управления двигателем, мы сможем выполнить его ремонт на профессиональном оборудовании, а также выполним проверку на специализированном стенде.
Не срабатывает вентилятор охлаждения
Машина греется, не срабатывает вентилятор!пробег авто 35тыс. из-за чего это может быть?? Предохранитель?
Пользователь сказал cпасибо:
В смысле греется? Кипит? Ну кабы то небыло, причин, много, машинка у Вас гарантийная, езжайте сервис, сделают. Если есть сканер, подоткните. Кстати, посмотрите уровень ОЖ, если её нет, совсем(в радиаторе). кулер не включится.
А где она?
Тогда сканер и смотреть, диагностика, рублей 600, ремонт, по результатам.Там не чего сложного.. Вы случайно жидкость не меняли?
Машина греется, не срабатывает вентилятор!пробег авто 35тыс. из-за чего это может быть?? Предохранитель?
Смотрим исправность предохранителя №10 (30А) под крышкой монтажного блока реле №1 (в двигательном отсеке) индекс RDTR - система охлаждения.
Скажите, а сколько стоит вентилятор и насколько сложно/дорого его менять? У коллеги на Opel Vectra вентилятор за последние 3 года подыхал уже 2 раза. Он теперь запасной с собой возит. Вот думаю, не последовать ли его примеру?
Кстати, а старый вентилятор подлежит замене по прошествию какого-то времени или пробега или он меняется только при поломке?
Скажите, а сколько стоит вентилятор и насколько сложно/дорого его менять? У коллеги на Opel Vectra вентилятор за последние 3 года подыхал уже 2 раза. Он теперь запасной с собой возит. Вот думаю, не последовать ли его примеру?
Кстати, а старый вентилятор подлежит замене по прошествию какого-то времени или пробега или он меняется только при поломке?
ИМХО, чаще накрываецо датчик температуры ОЖ, чем вентилятор. Чтоб он накрылсо, надо чтоб он крутился безустанно
Машина греется, не срабатывает вентилятор!пробег авто 35тыс. из-за чего это может быть?? Предохранитель?
есть у них такое дело, но московские кулибины решают этот вопрос за смешные деньги.
у нас такой массовой поломки не наблюдается, так зачем же таскать лишний вес в багажнике.
Suzuki SX4 Хэтчбек 1.6 2WD - БЫЛ
Когда в душе бодряще пусто
И сладок водки аромат,
Тогда так грустно,
Что все давно и сладко спят. (с)
Грешить на сам вентилятор, наверное, не стоит. Его надежность выше, чем других элементов в его цепи, особенно контактных соединений. Если он горит, то это заметно. Его ремонт возможен, можно посмотреть
инструкцию по ремонту моторчика отопителя, ремонт радиаторного вентилятора весьма похож.
Вот несколько фото:
Подскажите,плиз, при какой температуре срабатывает вентилятор охлаждения? Я на бортовом компе (не штатном) выставил предупреждении при достижении температуры в 97гр. Бывало что температура и до 100гр доходила. При этом ехал впробке на мосту и не слышал когда включался вентилятор.
Перед продажей данного авто подготовил подробное обобщенное видео о всех тонкостях данной модели автомобиля. А недавно снял видео на обычный регистратор в том числе и о культуре вождения
Читайте также: