Не включается магнитола пассат б6
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
не включается магнитола
не включается магнитола
Спринтер 311 2015г
поставил вечером машину, магнитола работала. Утром пришол завел, магнитола нефурычит.
попробовал другую, тоже самое. Вставил эти магнитолы в другой такойже спринтер обе работают.
ехать к офицалам там 6тыщ тока диагностика(((
помогите, может сталкивался кто.
[upd=1456338906][/upd]
предохранителей на магнитолу нет
Администратор клуба. +375 29 681 15 3ноль НЕ СПРАВОЧНАЯ! ЗАПЧАСТЯМИ НЕ ТОРГУЮ!
VW T3 Multivan 89 1.9 AHU радикальный темно синий
W124TE 86 2.3KE
дело в том что у них только диагностика стоит 6т.р, а у меня gps стоит ставили не у офицалов, так что скорее всего скажут что виновата неправильная установка gps
[upd=1456429112][/upd]
и по гарантии не будут делать
Или к официалам, или к неофициалам, или провод от АКБ через предохранитель (при этом предохранитель как можно ближе к АКБ).
А напряжение на нем есть? Если нет, может еще чего не работает ? Скорее всего причина действительно как то связано с установкой так называемого gps. Только опишите что это за штука, где стоит и для чего она? Что такое gps я знаю, но вот что это в вашем представлении?
Или все таки разговор о не штатной магнитоле идет? Тогда езжайте к тому, кто вам ее устанавливал или к автоэлектрику. Официалы могут отказать, т.к. применено не штатное устройство.
Одним словом ищите обрыв в цепи питания магнитолы.
Чаще всего неисправность может находиться в цепях питания этого радиоэлектронного прибора. В этом уже может попробовать разобраться владелец машины. Кроме познаний в области электротехники понадобиться измерительный прибор, типа мультиметр или автомобильный тестер. Если при повороте ключа в замке зажигания автомобильная магнитола не оживает, в первую очередь следует проверить предохранитель в цепи её питания. Это прибор под номером 37, который рассчитан на номинальный ток равный 15 Ампер. На его клеммах желательно проверить наличие питающего напряжения. Его отсутствие сразу подталкивает на проверку проводов, которые подходят к монтажному блоку.
На что ещё обратить внимание
Если обнаружен неисправный предохранитель перед установкой нового следует убедиться в том, что в цепи отсутствует короткое замыкание. Если его не устранить перегорит новая плавкая вставка. Также на самой автомобильной магнитоле на её задней стенке имеется плавкая вставка номиналом 1 Ампер. Чтобы её проверить нужно вытащить магнитолу из установочного гнезда. О том, как снять магнитолу много раз расписано на форумах, останавливаться на этом не будем.
Если плавкие вставки в порядке, измерительным прибором проверяют поступление питающего напряжения на клеммах подводящего питание разъёма. Плюс питания подаётся на контакты под номерами 15 и 16, а минус на клемму под номером 12. Наличие питания на клеммах, это признак проблем с автомагнитолой. Если оно отсутствует, следует проверить жгут с проводами, который подходит к магнитоле. Можно попробовать подать питание с внешнего источника, чтобы лишний раз убедиться в исправности магнитолы.
Специалисты рекомендуют попробовать полностью отключить на некоторый период клеммы с аккумуляторной батареи, иногда таким образом удаётся удалить ошибку в цепях включения радиоэлектронного устройства.
Заменил датчик положения G, отмыл коллектор Ошибка исчезла, но прошло 2 месяца и ошибка та же! Симптомы те же!
Решил я таки снять впуской коллектор и поискать причину данной неисправности Замена заднего сальника коленвала на двигателе BXE rus. Фотоотчет Во время замены сцепления в сборе с двухмассовым маховиком от LUK, замечены подтеки в районе сальника коленвала.
Но этот самый сальник коленвала, не совсем простой, да и снятие и установка имеет свои особенности. Поэтому, не спешим снимать старый.
В нашем случае, задача немного упрощается наличием разобранного двигателя с таким же буквенным обозначением, то есть такой же конструкции. Снятие магнитолы фольксваген пассат b6 начала пробуем вооружиться необходимыми знаниями, собираем уже наработанную информацию с нашего форума и. Ответы есть, но не на все вопросы. Суть в том, снятие магнитолы фольксваген пассат b6 при снятии сальника происходит выдавливание с посадочного места задающего ротора датчика коленвала, а при установке ротор должен ставиться только в строго определенном положении Двухлитровый двигатель FSI с турбонаддувом rus.
При разработке новых двигателей Volkswagen с непосредственным впрыском типа FSI было решено отказаться от послойного смесеобразования и сосредоточить усилия на повышении их мощности и крутящего момента.
Прежде буквы FSI обозначали непосредственный впрыск топлива в цилиндры, используемый для получения послойной смеси Fuel Stratified Injection.
В обозначении модели двигателя с турбонаддувом буквы FSI были оставлены, однако, послойное смесеобразование для него не характерно. Механизмы и системы двигателя, Система управления двигателем, Техническое обслуживание.
Программа самообучения Skoda.
Замена штатной магнитолы VW Passat B6
В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей 2,0-литрового двигателя TDI снятие магнитолы фольксваген пассат b6 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от сильного агрегата. Впервые этот двигатель установили на модель Skoda Octavia RS. Данный двигатель также устанавливался на Volkswagen Passat B6 код модели: Двигатель TDI 1.
Устройство и принцип работы. Буквенное обозначение двигателей: Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей.
Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen. Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности.
Volkswagen Passat B6 club
Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5. Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы. Магнитола включится. Магнитола имеет функцию управления CD чейнджером.
Volkswagen Passat B6
На дисплее высветится "SAFE". Нажимаете одновременно кнопки "TA" и "TP" и удерживаете нажатыми до тех пор, пока на дисплее высветится число "". Когда на дисплее высветится корректный код, следует нажать и удерживать сек. VW Beta 4 Grundig Включаете питание автомагнитолы. Включаете питание автомагнитолы.
Предохранители в Volkswagen Passat B6 расположены в 3 местах: под капотом, в салоне и в багажнике. Для замены предохранителей не требуется специальных приспособлений. Исключение — блок силовых предохранителей на торце основного подкапотного монтажного блока.
Эта статья расскажет, где расположены предохранители на Volkswagen Passat B6 (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 г. в.), оснащавшемся бензиновыми и дизельными двигателями, как расшифровывается их назначение и как их заменить.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Подкапотный монтажный блок (МБ) расположен около аккумуляторной батареи и состоит из двух частей: плавкие вставки для защиты высокотоковых потребителей (блок A) и плата с предохранителями/реле (блок B).
Блок A -SA- на коммутационном блоке High
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 150 180* | Генератор |
Предохранители в левом салонном блоке:
№ 32-37 (до апреля 2006);
№ 12-17, 29-31 (с мая 2006)
Блок A на коммутационном блоке Low
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 150 | Генератор |
| 2 | 80 | Электродвигатель ЭУР |
| 3 | 80 50 (с 11.05) | ЭБУ вентилятора радиатора системы охлаждения |
| 4 | 60 | Термопредохранитель регулировок положения передних сидений (до апреля 2006); |
Предохранители в левом салонном блоке:
№ 32-37 (до апреля 2006);
№ 12-17, 29-31 (с мая 2006);
№ 32-37 (с мая 2006)
Предохранители в правом салонном блоке:
№ 22-27 (до апреля 2008)
Блок B -SB- в коммутационном блоке (кроме двигателей AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA) до 04.2005
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь/узел |
|---|---|---|
| 1 | 5 | ЭБУ автоматической коробки передач; |
| 15 | Блок Mechatronik КП DSG | |
| 2 | 30 | ЭБУ ABS |
| 3 | 20 | Центральный БУ систем комфорта |
| 4 | 5 | БУ бортовой сети |
| 5 | 20 | Высокочастотный звуковой сигнал; |
| Низкочастотный звуковой сигнал | ||
| 6-15 | - | Резерв (не используется) |
| 16 | 10 | ЭБУ рулевой колонки |
| 17 | 5 | Комбинация приборов |
| 18 | 30 | Усилитель; БУ для спецавтомобилей |
| 19 | 15 | Головное устройство; БУ с дисплеем радионавигационной системы |
| 20 | 5 | БУ выбора антенны и электроники управления мобильного телеф |
| 21-22 | - | Резерв (не используется) |
| 23 | 10 | Реле питания кл. 15; ЭБУД |
| 24 | 10 | Диагностический интерфейс шин данных |
| 25 | - | Резерв (не используется) |
| 26 | 10 | Реле питания кл. 30 |
| 27 | 20 10 (дизель) | Катушки зажигания с выходным каскадом, (цилиндры 1-4); Катушка зажигания; Реле топливного насоса 2; ЭБУ свечей накаливания |
| 28 | 25 30 (дизель) | ЭБУД |
| 29 | 15 10 (дизель) | Реле насоса вторичного воздуха; Клапан системы рециркуляции ОГ; Электромагнитный клапан ограничения давления наддува; Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ; Нагревательный элемент лямбда-зонда; Нагревательный элемент лямбда-зонда 2; Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора -Z29- |
| 30 | 20 | Дополнительный отопитель |
| 31 | 30 | БУ электродвигателя стеклоочистителя |
| 32-37 | - | Резерв (не используется) |
| 38 | 10 | ЭБУ вентилятора радиатора отопителя; Термостат системы охлаждения двигателя с электронным управлением; Клапан системы рециркуляции ОГ; Электромагнитный клапан 1 адсорбера; Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения; Клапан заслонки во впускном коллекторе; Электродвигатель привода воздушной заслонки/заслоноквпускных каналов |
| 39 | 15 | Регулятор давления топлива; Датчик положения педали сцепления |
| 40 | 15 10 (дизель и BLY) | БУ датчика выброса окислов азота; Нагревательный элемент лямбда-зонда, лямбда-зонда № 1, 2, 3 после катализатора |
| 41-46 | - | Резерв (не используется) |
| 47 | 40 | БУ бортовой сети; Правый передний габарит; Ближний и дальний свет (левая фара); Левый задний габаритный огонь (наружное кольцо); Правый задний габаритный огонь (внутреннеекольцо) |
| 48 | 40 | Левый передний габарит; Ближний и дальний свет (правая фара); Правый задний габаритный огонь (наружноекольцо); Левый задний габаритынй огонь (внутреннеекольцо) |
| 49 | 50 | БУ бортовой сети(питание клеммы 15) |
| 50 | 60 | Реле зарядки второй АКБ |
| 51 | - | Резерв (не используется) |
| 52 | 60 | Нагревательный элемент ветрового стекла |
| 53 | 50 | БУ бортовой сети (питание клеммы 75) Предохранители в салонном блоке слева (№40-42) и справа (№39) |
| 54 | 50 | БУ свечей накаливания; Электродвигатель насоса вторичного воздуха |
Блок B -SB- на коммутационном блоке High
Электромагнитный клапан 1 адсорбера;
Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения;
Клапан заслонки во впускном коллекторе;
Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов;
БУ выбора антенны (до апреля 2006);
ЭБУ электроникой управления мобильным телефоном (с мая 2006);
Приемопередающее устройство телефона (до апреля 2006);
ТВ-тюнер (с ноября 2008);
Блок B -SB- на коммутационном блоке Low, с 05.2005
Нагревательный элемент лямбда-зонда;
Передний левый габаритный огонь;
Ближний и дальний свет правой фары;
Правый задний габаритный огонь (наружное кольцо);
Передний правый габаритный огонь;
Ближний и дальний свет левой фары;
Левый задний габаритный огонь (наружноекольцо);
Блоки в салоне
В салоне Volkswagen Passat B6 установлено четыре монтажных блока:
- со стороны водителя;
- со стороны пассажира;
- автоматические предохранители под рулевой колонкой;
- в багажнике (только в машинах с АКБ, расположенной в багажнике).
Со стороны водителя
Блок C -SC- (до апреля 2008)
Блок C -SC- (с мая 2008)
Со стороны пассажира
Он установлен в правом торце панели приборов и как монтажный блок со стороны водителя, бывает двух видов. Расшифровка приведена ниже.
Блок D -SD- (до апреля 2008)
Блок D -SD- (с мая 2008)
| Номер на схеме | Номинал | Защаеемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 | БУ 2 крышки багажного отсека (только уверсал) |
| 2 | 30 | БУ крышки багажного отсека (только универсал) |
| 3.4 | - | Не используется |
| 5-9 | - | Зарезервировано для спецавтомобилей |
| 10-12 | - | Не используется |
Автоматические предохранители (слева под передней панелью)
| Период | Гнездо А | Гнездо В |
|---|---|---|
| с ноября 2004 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2005 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 15A (без функции памяти) |
| Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 30A (с функцией памяти) | ||
| с ноября 2006 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 15A(без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| с ноября 2007 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- (без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 30A (с электрорегулировкой по 12 направлениям) | ||
| с мая 2008 | Не используется | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 20A (с функцией памяти) |
| с мая 2009 | Предохранитель в блоке предохранителей -S223- 3A (только для а/м с системой Старт-стоп) | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 20A (с функцией памяти) |
| Период | Гнездо С | Гнездо D |
|---|---|---|
| с ноября 2004 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 15A(без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| с ноября 2005 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2006 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2007 | Не используется | Не используется |
| с мая 2008 | Не используется | Не используется |
| с мая 2009 | Не используется | Не используется |
Блок в багажнике
Он присутствует только в машинах со второй АКБ, установленной в багажнике.
Блок предохранителей F -SF- , сзади слева ( в машинах с моторами AXZ, BLV, BWS)
| НоНомер на схеме | Номинал | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Цепи предохранителей №12-17, 28, 29-31 в салонном монтажных блоках со стороны водителя и пассажира (только а/м с мая 2006); |
| 2 | 80 | Цепи предохранителей в подкапотном МБ № 16-26, 49, 50 |
| 3 | 125 | Электропитание коммутационного блока |
| 4 | 5 | БУ бортовой сети |
Предохранитель 2 (30) -S205-
Читайте также: