Не реагирует на педаль газа х5 е53

Обновлено: 12.03.2025

Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.

1 симптомы
2 Что делать?
- 2.1 Перезапустить движок
- 2.2 Сбросить автоматическую коробку передач
- 2.3 Чтение и сброс кодов ошибок EGS
- 2.4 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
- 2.5 Замена жидкости для автоматической коробки передач
- 3.1 Трансмиссия Мехатроник Гильза
- 3.2 Мехатронный переходник Bridge Seal
- 3.3 Мехатронная проблема
- 3.4 Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
- 3.5 Передача застряла в режиме FailSafe
- 3.6 Временное исправление, 2 совет 1
- 3.7 BMW застрял в парке
- 3.8 Передача от BMW
симптомы

Что делать?

Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.

Перезапустить движок

Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.

Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.

Сбросить автоматическую коробку передач

Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.

Процедура сброса трансмиссии BMW
1. Включить зажигание. Если на вашем BMW есть кнопка Пуск/Стоп, нажмите кнопку Старт, но НЕ нажимайте педаль тормоза.
2. Все огни приборной панели включатся.
3. Теперь нажмите педаль газа до самого пола и держите ее нажатой. (Убедитесь, что выключатель нажат)
4. Держите педаль газа нажатой в течение 30 секунд. (Во время этой процедуры двигатель должен быть выключен, зажигание все еще включено.)
5. Отпустите педаль газа.
6. Заведите БМВ и езжайте нормально.
Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.

Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.

Чтение и сброс кодов ошибок EGS

Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.

Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.

Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.

Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW

Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW

Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.

Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости

Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.

Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.

Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.

Как проверить трансмиссионное масло BMW
1. Поезжайте на своем BMW в течение 15 минут, чтобы прогреть жидкость для автоматической коробки передач. Убедитесь, что коробка передач переключается на все передачи. Температура переходной жидкости должна достигать около 100 градусов по Фаренгейту во время этого цикла движения.
2. Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности или поднимите его на лифте.
3. Пусть машина в парке и на холостых.
4. Снимите сливную пробку с масляного поддона коробки передач.
5. Очень небольшое количество трансмиссионной жидкости должно слиться из масляного поддона, если уровень заполнен.
  Если уровень низкий, масло не будет выходить.
Замена жидкости для автоматической коробки передач

BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.

Что вам понадобится:

Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.
1. Комплект фильтров и прокладок
2. ZF Lifeguard жидкость
- 4,5 ц, если только слив масла из поддона
- 9,5 кварт для полной очистки системы
Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.

По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.

Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.

Распространенные проблемы с трансмиссией BMW

Трансмиссия Мехатроник Гильза

Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.

Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.

Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.

Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)

Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство

Мехатронный переходник Bridge Seal

При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.

Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.

Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.

Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.

Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.

Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.

Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.

Что вам понадобится:

Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)

Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:
- 2001–2008 BMW E65/E66 7-й серии
- 2004–2006 BMW E53 X5 V8
- 2003–2010 BMW E60 5 серии
- 2005–2011 BMW E90 3 серии
- 2003–2010 BMW E63/E64 6 серии
- 2007–2013 BMW E70 X5, кроме 4.0d
- 2008–2012 BMW F01/02 7-й серии (кроме 760i/Li и Hybrid 7)
Мехатронная проблема

Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.

Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.

Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.

Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.

Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.

Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.

Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.

Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.

Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.

Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS

BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.

В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.

Передача застряла в режиме FailSafe

Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.

Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.

Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.

Временное исправление, 2 совет 1

Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.

Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.

BMW застрял в парке

Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.

Передача от BMW

БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки.Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.

Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.

Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.

Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.
- Неисправность трансмиссии . Функциональность или отображение положения переключателя передач могут давать сбой. Положение коробки передач P может быть недоступно. Установите стояночный тормоз, когда он полностью остановился. Запуск двигателя возможен с задержкой.
- Trans. Неисправность . Умеренная езда. Продолжение вождения возможно. Уменьшенное ускорение. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
- Неисправность передачи . Возможен ограниченный выбор передач. Продолжение вождения возможно./Вождение умеренно. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
- Передача неисправна . Положение передачи P возможно недоступно. Включите стояночный тормоз, когда автомобиль канцелярский. Пожалуйста, свяжитесь со службой BMW.
- Trans. Отказоустойчивая прога
Коды неисправностей трансмиссии BMW

Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.

Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.

Всем привет. Есть машина BMW X5 4,4 2002 год . Месяца 2 назад появилась беда. А именно: троение , троит без разницы на холодную или прогретый мотор, но не постоянно . троение пропадает , потом может опять появиться. При наборе скорости , иногда случаются провалы, потом резкий набор скорости. Высвечивается на бортовом ошибка, иногда она горит не постоянно ,а моргает . Я уже заколебался думать что это может быть. Когда ошибку на компе скидываешь, вообще начинает троить и глохнуть, потом опять загорается и работает более-менее ровно. На компе показало ошибка пропусков зажигания в 4 цилиндрах . Поменял, свечи, поставил рабочие катушки - ноль реакции. Съездил на другую диагностику, сказали возможно проблема в КВКГ ,поменял вместе с патрубками, все тоже самое. Может кто сталкивался , или идеи есть, что это может быть - буду весьма признателен. Спасибо

Прикрепленные файлы

80296281348 позвони думаю сможет помочь

пробег какой родной машины? цепи меняли? растянулась цепь и появились пропуски в зажигании. сталкивался с таким уже

пробег какой родной машины? цепи меняли? растянулась цепь и появились пропуски в зажигании. сталкивался с таким уже

Да хз какой родной . 2 года назад пригонял из Швейцарии , сервисная была,а там хз . Спасибо

Всем спасибо буду пробовать звонить, потом отпишусь

Всем привет.
Проблема такая решил сделать небольшое ТО по мотору
Замены масло съемных колпачков, цепи, натяжители , успокоители, масло, фильтра. До всего этого горела ошибка Service Engine Soon (вроде так горит на приборке)
После того как все сделали (понятно ошибку убрали) мотор работал ровно, не троил.
Выехал, дал тапок в пол, загорелась Service Engine Soon и иногда моргает, при наборе скорости машина то прёт как зверь то резко теряет мощность , вернулся подключили комп, показывает не ровную работу 1 цилиндра, сказали поменять свечу или катушку, купил новую свечу поставил ничего не изменилось, снял все свечи со стороны пассажира все свечи сухие но немного чёрные, со стороны водителя свечи сухие и светлые.
При нажатии педали газа со стороны пассажира выстреливает чёрный дым и слышно что мотор троит, а может резко стать все норм не дыметь и не троить,

Расход увеличился заметно на много, до ремонта расход был нормальный 15-16 город 10 трасса, но не ехала вообще и дымила голова по пассажирской стороне.

mike1500

Привет Всем! Помогите решить проблему! Сегодня,выехав с заправки Лукойл,смог проехать около 10 км. Машина перестала реагировать на педаль газа,температура двигателя повысилась,но не до красной зоны,чуть более нормы, загорелась ошибка OILSTAND MOTOR. В расширительном бачке оказалось пусто,но датчик не сработал,пришлось долить воды,не было под рукой антифриза. Выждал,когда температура упадет,проверил масло,оказалось норма (менял недавно). Завел, машина сначала вяло реагировала на газ,обороты держала норму. Потом вообще перестала слушаться, обороты на ХХ вместо 800, где-то 500 и скачут,начала троить,выхлоп с выстрелами,а при включении скорости сразу глохнет. Пришлось эвакуировать в гараж,пытался там завести,но заводится на 10 секунд и глохнет.
Подскажите, с чего начать поиск проблемы?
P.S. Заметил, что бензонасос стал громче работать, на приборке периодически загорается лампа тормозухи, и при заводе центрзамок сам по себе то блокирует,то открывает двери.

геннадий

HuB

Видимо что-то с электрикой, раз такая ерунда с датчиками лампочками и ЦЗ.

С газом такая ерунда была когда расходомер накрылся.

mike1500

ШРМ

Проверь датчик коленвала.

mike1500

спасибо за совет,в принципе симптомы похожи,проверю. Вопрос тока, как сам датчик прозвонить? Сколько Ом должен выдавать?

Sam-Kirov

ДТОЖ что на мозг, при поломке, на резкое нажатие выстрелы в расходомер. Если бензонасос накрывается (один из вариантов) не достаточно давление, при нажатии на педель газа глохнет. При не работающем расходомере если его отключить всё работает, прогазовкой можно ездить подкачивая педель газа.(до места ремонта)

Кстати датчик коленвала когда начинает гнать то на горячюю приходится долго маслать стартером чтобы завести авто. А так он или работает или нет, имеется ввиду двигатели с одним датчиком управления. (насчет м50 и выше там есть датчик распредвала, коленвала, один без другого мотор работает, но ограниченно есстессно. )

Симб

Почетный бармен Клуба

Неправда. На М50 хоть все остальные датчики работают, но если ДПКВ не работает, то двиг не заведётся. Исключение-М50В20 с сименсом.

Sam-Kirov

Симб

Почетный бармен Клуба

mike1500

ДТОЖ что на мозг, при поломке, на резкое нажатие выстрелы в расходомер. Если бензонасос накрывается (один из вариантов) не достаточно давление, при нажатии на педель газа глохнет. При не работающем расходомере если его отключить всё работает, прогазовкой можно ездить подкачивая педель газа.(до места ремонта)

Кстати датчик коленвала когда начинает гнать то на горячюю приходится долго маслать стартером чтобы завести авто. А так он или работает или нет, имеется ввиду двигатели с одним датчиком управления. (насчет м50 и выше там есть датчик распредвала, коленвала, один без другого мотор работает, но ограниченно есстессно. )

Но у меня вообще на педаль не реагирует. Завел,несколько секунд работает,троит,стреляет и глохнет. Да и антифриз весь вылетел через расширительный бачок,хотя на приборке температура была более-менее. Я сначала думал прокладку пробил, но масло чистое и уровень в норме,а загорелась лампа OILSTAND. Думаю начну с бензонасоса,потом датчик коленвала( хотя она бы тогда не заводилась)

резину с новыми дисками поставили?

колодки не клинят?

Буду смотреть супорт тоже о нем подумал а резина на старые диски поставил. Насчет колодак не знаю но на етом колесе они уже стерлись и свистят

Хорошая фраза. отключаю датчик ABS и все нормально. ---блок управления DSC глюкнул((((

Для начала подсоединяете диагностику,выводите параметры скорости вражения колес и сравниваете.По Вашему описанию переднее правое должно ,,опережать,, все остальные.Если да---блок в замену. либо профессиональный компьтерщик-электроник чинит)))

Уже говорил. DSC)))). ABS но с функцией стабилизации и антибукса. динамик стабилити контрол

Что в Вашем понятии датчик скорости??

Сегодня снял супорт с переднего колеса подвесил его на проволку и прокатился выдовило поршень тормаза плохие стали треугольник моргал но не часто вставил поршень на место уровкнь жидкости упал на панели перестал гореть значек абс а дсс также горел машина норм ездитьстала потм долил жидкось опять все потухло и при езде держут тормоза переднии да и я заметил что втулки напровляющих супорта были немного кривые в резбе что может еще быть.

защитный чехол цел? коррозии на поршне нет?

Господа Я ПАС. КАТАТЬСЯ БЕЗ СУППОРТА. СУДЯ ПО СЛЕНГУ. ПРИВЕТ КАМИКАДЗЕ))))))))))))))

Ответ на комментарий № 12 пользователя mahtaha :

Работоспособность тормозной таким образом не проверяют, опастно для вас и для окружающих. Суппорт нужно заменить или хотябы направляющие.

mahtaha ,я не берусь рассуждать о этичности и безопасности подобного тестирования,по гидроагрегату (абс) ошибок небыло?

Ответ на комментарий № 15 пользователя Kos-x5 :

Опасно. - Это когда пиво безалкогольное пьешь. Опасно. Когда порнографию смотришь и лапаешь за опу резиновую бабу. Опасно. будучи студентом, живя в общаге и варя пельмени на газовой плите, отбежать пасс..ть на пол минутки. Вот что такое опасность ;-) Не судите парня строго, главное что причину проблемы он нашел.

Ни чего я так и не понял )))теперь просто колесо держит но не стопорит скорее всего из за того что я их не прокачал а насчет ошибок по гидро блоку небыло да и каждый диагност говорил по разному кто на датчик абс кто на магнитное кольцо кто на кардан за целый год я что только не услышал. А причину так и не нашел вот(

Молодец Никит, правильно подметил, общение с резиновой бабой до хорошего не доведёт, особенно когда вокруг полно красавиц. Парня никто и не собирался судить., он задал вопрос, и каждый по мере своих возможностей даёт ему совет. По теме скажу так, на суппорт парню, придётся рано или поздно обратить внимание, даже если он не является основной причиной неисправности. С кривой резьбой он может просто заклить, и хорошо если это произойдёт в чистостом поле, а не трассе, при 180 км в час. Поэтому, пельмени, пиво и резиновая баба ни какой связи с тормозами не имеют., каким бы весёлым не был твой коммент.

Читайте также: