Не работают задние птф акцент тагаз
Вот, еще один вопросик. В канаццком Акценте противотуманки работают только с основным светом (ближний/дальний). Понимаю, что это не баг, это фича, поскольку эта радость описана в мануале на машину. Однако, такой идиотизм я встречаю впервые: такая коммутация делает противотуманки совершенно бессмысленными при езде, собственно, в тумане или в сильный снегопад. Вопрос, а на ТаГАЗе, например, тоже так сделано, или по-нормальному, как у всех, с габаритами?
И что думают многоопытные форумные электрики? Нельзя ли чего-нить скольхозить, чтобы противотуманки у меня с габаритами/ходовыми огнями (но без головного света) еще гореть умели?
такой идиотизм я встречаю впервые: такая коммутация делает противотуманки совершенно бессмысленными при езде, собственно, в тумане или в сильный снегопад.
+++ А это вопрос не к производителям, это вопрос к тем, кто законы сочиняет. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости ты ВООБЩЕ НЕ ИМЕЕШЬ ПРАВА ездить с одними противотуманками. Только совместно с ближним или дальним светом фар.
В туман, дым и в снегопад ближний и, тем более, дальний свет создает такой "световой экран", что ехать вообще нельзя. Для снижения этого экрана умные люди придумали низко расположенные "противотуманные фары" с плоским световым пучком. С ними можно хоть ползти до 30 км/ч. Теперь какие-то дебилы какие-то поправки навносили. Им все равно, их с мигалкой возят. Так что шли бы они на.
Я другого не пойму. Откуда такие же дебилы взялись в Канаде.
А в американском акценте правильные ПТФ? Чесслово - светани на стеночку какую-нить и выложи фотки (оченно ближний и ПТФ по отдельности интересуют) :-))) Думаю потом все вместе повеселимся.
Очки с жёлтым светофильтром РЕАЛЬНО решают проблему куриной слепоты ночью, в метель и т.п. И оптику нужно европейскую ставить наверное, с нормальной границей светового пучка в ближнем свете.
Там даже простой ближний - безумный Я долго искал причину, почему у меня свет сбит. Морда у машины очевидно не битая, бывшая хозяйка к гаечным ключам и отверткам отношения явно не имела, а фары светят хрен знает куда. Посветил на стенку - нет, пучки более менее нормальны по уровню. Но на общий кошмарный результат это не влияет, на дороге нихрена не видно. Что делать с этим пока не решил.
Посветить на стенку противотуманками отдельно пока не имею возможности, надо их от ближнего сперва "отцепить", пока не лазил еще.
Я тоже так думаю. Да еще пластик весь мутный Скорее всего придется забить и ездить так.
Но противотуманки все равно надо попробовать отцепить от ближнего, хотя бы попробовать, как они под снег будут светить.
А они подходят на америкоса? Когда был в Греции - на европейских акцах вроде морда была а ля наш Тагаз.
Да, морды от года зависят Моя машина как раз поновее, и я не уверен, бывают ли такие европейки. Тут, в Канаде, это поколение акцентов дольше всего выпускалось (не считая ТаГАЗ), и его зарестайлить успели. У меня как раз послерестайлинговая, 2005 года. Скорее всего вариантов замены нет.
Вы невнимательны, сударь. Нынешние поправки, как раз разрешают использование ПТФ ВМЕСТО ближнего света В СВЕТЛОЕ время суток.
Раньше как раз в тумане ездить ТОЛЬКО с ПТФ было можно. И это ЛОГИЧНО. А сейчас законотворцы делают упор только на то, чтоб машину БЫЛО ВИДНО, а что там водителю видно, им пофиг. :)
Вообще, забавно наблюдать за переделками законов (не только ПДД) на протяжении последний 20 лет. Такую чушь порой пишут, потом отменяют, потом новую пишут. Каждый пупок считает своим делом что-то свое тиснуть.
И сейчас можно ездить в тумане с габаритками + ПТФ и без ближнего света.
Но только в светлое время суток.
Раньше в тумане точно было можно Как сейчас - сорри, не следил за нововведениями.
Как без тумана, дыма и снегопада - мне пофиг, что днем, что ночью. Я противотуманки только по назначению использую.
А не пофигу ли? Что в законах написано.
Если темно и невидно ни хрена, то с противотуманками и габаритами ездить - идиотизм.
А если белый день, то почему бы не включить именно противотуманки, без ближнего.
Слушай сюда, да и остальные тоже. У меня было НЕСКОЛЬКО случаев в жизни, когда ночью в туман что-то видно было когда включены ТОЛЬКО противотуманки и добавление к ним ближнего света приводило к полной потере видимости и невозможности вообще ехать.
Вне зависимости от того что в законах написано.
Мишо, это когда BCat писАл про МАД-осеннее обострение: "туман дворниками не разгоняется"? Ты небось с высоты своего СФК в туман взирал?
Вот те пикча - высоко установленные хеллы-550-птф вполне спокойно справляются с пробиванием метелей-туманов. Фары перекочевали в эти места со штатных после того, как грохнул разом две ГДРовские отцовские ПТФки, цепанув низом морды ступеньку в плитах.
Внимательней читаем ПДД: 19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
-в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
-в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар:
-вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
Это новые поправки. Не всегда вы сможете доказать "упертому" ИДПС что они уже вступили в силу, будет тыкать Вам в годовалое ПДД где написанно что так ездить нельзя. Это в Московском регионе они "продвинутые", да и то не все, а где нибудь в 300 км. от Москвы.
До 20.11.10 было тоже самое. Было:
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил
Стало:
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
Кардинально изменился только 19.5.
Было:
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
- на мотоциклах и мопедах;
- при движении в организованной транспортной колонне;
- на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
- при организованной перевозке групп детей;
- при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
- при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
- при движении вне населенных пунктов.
Стало:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Шнурки ему не погладить? Все доказывается на раз два. А потом зачем что-то доказывать? Считает низя, пусть протокол пишет. Потом этим же протоколом и получит по жопе от начальства.
По-нормальному, как у всех, с габаритами. Как переделать по-нормальному американку-Санту я тут как-то писал.
Увы, закладку я не сделал - надо искать.
Спасибо! Звучит многообещающе! :) Тока я бы сперва сверился со своей схемой, может у меня надо провода других цветов замыкать, машина-то другая?
Ты пишешь: "На разъёме кнопки включения противотуманок соединяются тонкий розовый провод и тонкий чёрный с полоской." А не помнишь, от чего на Санта Фе эти провода к кнопке идут? Просто чтобы понимать, какие цепи я перемкнуть должен. Дальше я сам справлюсь.
У меня так были переделаны две машины - америкоса.
Да я по твоей наводке уже вкурил схемы Пришел к тому же выводу, что перемыкаются две минусовые цепи. Только в моем случае это удобнее сделать в районе переключателя света. Сдается мне даже, что у нормальных машин они, возможно, там и так перемкнуты в этом переключателе, а на америкосах - нет. Залезу на днях, иголки воткну в провода и попробую их замкнуть. Посмотрим на побочные эффекты. :)
Одним из таких эффектов может оказаться некоторое неудобство, что противотуманки не будут выключаться при выключении зажигания (пока габариты не выключишь). Интересно, а у европейских Акцентов они гаснут, если выключить зажигание, но не выключить габариты? Вроде должны гаснуть.
на санте рестайл 2004 года мы с Мишей пробовали и номер с проводочком не прошел .надеюсь тебе повезет :)
Чтобы включить противотуманные фары, нажмите на выключатель. Передние противотуманные фары можно включить только в том случае, когда переключатель фар головного света находится в первом или втором положении.
Выключатель заднего противотуманного света
Для включения заднего противотуманного света нажмите выключатель. Задний противотуманный свет можно включить в том случае, когда включены передние фары.
8.Пассатижи
Реле можно подобрать вытащив реле обозначенное на фото ниже и с ним пойти в магазин Автозапчастей купив от Лады.
После того как все купили приступаем к установки:
1. вынимаем заглушку под будущую кнопку! по бокам просовываем тонкие пластины, отгибая пластмассовые усики заглушки(можно не снимать бороду)
Затем к каждому проводу подцепляем клемму "мама" и одеваем термоусадку!
Теперь провод с клеммой одеваем на контакты новой кнопки
Затем вынимаем кнопку задних ПТФ и подключаем провода согласно схеме ниже
на фото справа разъем под задние туманки. белый провод слева идет к белой фишке та что находится слева у педали сцепления! синие провода соединяют контакты передней кнопки ПТФ с проводами идущие на кнопку задних туманок
Нам необходимо подключить 4 провода к кнопке задних ПТФ, и один длинный к белой колодке в районе левой ноги где педаль сцепления слева.
1 — оранжевый с черной полосой — к колодке задних ПТФ
2 — черный — к колодке задних ПТФ
3 — зеленый с черной полосой — к колодке задних ПТФ
4 — коричневый с желтой полосой — к белой колодке за бардачком
5 — зеленый с оранжевой полосой — к колодке задних ПТФ
Не путайте стороны фишки! на схеме фишка передних ПТФ вид сзади-откуда выходят провода, а фишка задних птф это вид спереди где контакты-смотрите прилагаемые фото выше-не запутайтесь!
Не перепутайте цвета проводов на схеме выше это зеркальная сторона вот на этом фото понятно для примера
С помощью зажимов подключаем провода при этом не защищая ничего! как пользоваться зажимами: раздвигаем зажим укладываем основной провод и рядом который хотим подключить чуть больше середины зажима(для того чтобы он не торчал и не пришлось дополнительно изолировать.
Ищем колодку белую с левой стороны где педаль сцепления за блоком предохранителей… и согласно схеме подключаем к коричневому с желтой полосой.
белая колодка широкая у которой надо найти коричневый с желтой полосой и к нему подключится(кажись 5 по счету) или подключаем к желтой колодке которая находится за малым бардачком! как снять малый бардачок-чуть открываете его и тянете вверх
Устанавливаем реле под капотом.
и переходим к прорезанию бампера под туманки !обклейте скотчем контур туманок чтобы не повредить ножом бампер. Проводим контур под будущие туманки аккуратно ножом и постепено углубляясь водим много раз по одному и томуже месту постепенно углубляясь и прорезая пластик бампера! Будьте аккуратнее так как можно порезаться оденьте перчатки и не спешите с прорезанием бампера.Можно и другим способом прорезать но ножом аккуратно и ровно
Устанавливаем туманки для этого вам понадобиться саморезы клопы 8 штук 6 мм длинной. подключаем фишки туманок(находятся-правая возле бачка омывателя, левая-возможно под АКБ, где фара)
Включаем кнопку туманки
Данное подключение туманок работают только при включенном зажигании и включаются независимо от габаритов и ближнего! Если вы забыли выкл. туманки то при выключении зажигания туманки потухнут. Такой схемой подключены много акцентов. Решил все упорядочить и чтобы было все доступно даже чайнику в электрике) Извините если вы узнаете чьи то фото) брал с интернета Спасибо за внимание.
Parts
Hyundai Accent 2005, engine Gasoline 1.5 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 93
Привет. Подключил все по схеме, но теперь при включённом зажигании и открытой двери зуммер пищит в полтона. Раньше так не было. Кнопку отключил все равно пищит. Куда копать?
привет, попробуй подключи одиночный провод к белой колодке, а не к желтой, ты к желтой подключил?и зумер пищит если у тебя включены например задние туманки или свет, проверь задние выключены туманки?
Задние выключены. Я уже и кнопку все провода отключил. Все выключено. Включаю зажигание, открываю водительскую дверь и зуммер пищит в два раза тише. Как будто замкнуло что то
в личку написал
Приветствую, подключил по твоей схеме и птф работают, но есть одно нехилое НО…
Перестала работать индикация открытых дверей и часы живут своей жизнью(где-то кз), при включении мафона сам мафон не включается и начинается эпилепсии с включением и выключением часов. Преды все посмотрел и все целые, задние птф работают и индикация задних тоже но включаются через раз, а и ещё при включении передних птф выключаются часы и пробег на приборке пропадает. В чем дело и куда копать? Подключено всё правильно, завтра буду перепроверять.
у тебя я так понял коробка автомат, у меня механика, может в этом дело, многие кто подключали это около 100 человек не меньше и все норм ничего не глючило, перепроверь еще раз, некоторые смотрят зеркально на подключение разьема и в итоге подключают неверно,
Приветствую, подключил по твоей схеме и птф работают, но есть одно нехилое НО…
Перестала работать индикация открытых дверей и часы живут своей жизнью(где-то кз), при включении мафона сам мафон не включается и начинается эпилепсии с включением и выключением часов. Преды все посмотрел и все целые, задние птф работают и индикация задних тоже но включаются через раз, а и ещё при включении передних птф выключаются часы и пробег на приборке пропадает. В чем дело и куда копать? Подключено всё правильно, завтра буду перепроверять.
ниже коммент тоже прочти, проверь это вид фишки которую трудно достать и проверь правильно ли ты подключил провода, даже были случае что пишут мне что правильно все подключили и я говорю сфоткай свое подключение и в итоге на фото обнаруживаю что неправильно) так что внимательно проверь и обрати внимание на фото как идет номерация проводов не спереди фишки а сзади фишки, напиши потом результат и подключай один провод не к желтой колодке а к белой колодке которая рядом с ЭБУ, там провод коричневый с желтой полосой
Короче я посмотрел, подключил все правильно с самого начала. Проблема не работающих часов мафона и подсветки салона была в сгоревшем спаренном предохранителе который под капотом в жёлтой фишке. Поменял его и все заработало. Пришлось копать драйв по этой проблеме и всего-то 1 пред всю канетель устроил. Но подсветка кнопки задних птф перестала работать(мод сам накосячил или че-то ещё) а так кнопка передних подсвечиваеться и индикация есть все супер спасибо!
1. Машину ставим на подъёмник. Делаем при помощи пневмолобзика дыры в бампере. На это уходит примерно три минуты.
2. В пластиковой защите снимаем вкручиваемые пистоны. Основную железную защиту можно не трогать.
3. Со стороны водителя вполне достаточно просто отстегнуть пистоны под машиной. Для этого в арку переднего колеса можно не залезать.
4. Теперь отгибаем защиту, после чего с помощью маленькой отвёртки можно закрутить все четыре шурупа противотуманной фары.
5. С правой стороны будет мешать бачок омывателя. Поэтому нужно ослабить один болт, расположенный под капотом крепления бачка, а также две гайки, находящиеся в крыле. Плюс к тому, скорее всего, потребуется один крайний передний пистон отстегнуть. Места станет предостаточно.
8. Если вы понимаете, что очень красиво выпилить заглушки всё равно не сможете, то место выреза между краем туманок, который выпирает, и бампером можно залить силиконовым герметиком (можно либо под цвет машины, либо прозрачным) во избежании попадания воды и грязи. Выровнять при нанесении герметик можно просто пальцем. Если есть некие излишки – удалите тряпкой.
Читайте также: