Не работает стеклоподъемник киа церато 2
72 22
Баг со стеклоподъёмником и решение.
Доброго всем времени суток! Вчера, когда ехал на дачу, столкнулся с такой проблемой. Бал приопущено на четверть стекло с водительской стороны. Как только выехал на трассу, то стекло решил закрыть, т.к. в машине ребёнок. Как обычно щёлкнул кнопкой стеклоподъёмника в самом верхнем положении (импульсный сигнал работы стеклоподъёмника) - стекло поднялось и тут же опустилось наполовину 0_0! Я повторил эту операцию, но не тут-то было - результат повторился. И так несколько раз. Закрыл в итоге, подняв клавишу наполовину. Потом на даче машину помыл, пропылесосил, добил камеру заднего вида и забыл про стеклоподъёмник до сегодняшнего дня.
Сегодня поехал на "шабашку" с коллегой по работе. В городе приоткрыл окно, поездил по городу. Тут надо было заехать в магазин. Стал окно закрывать и ситуация повторилась. Закрыл так же как и вчера. После "шабашки" приехал домой и решил во дворе разобраться. Стекло открывалось/закрывалось как-то странно. При нажатии кнопки стеклоподъёмника в импульсном режиме (крайние положения кнопки) стекло поднималось и опускалось частями, где-то по 1/3. И тут я вспомнил предыдущий Меган, там после каждого отключения аккумулятора приходилось "обучать" стеклоподъёмники, т.е. они открывались/закрывались в импульсном режиме по 5 см своего хода. "Обучение" происхожило так: нужно каждое стекло опустить однократным движением (ну это на 5 см), затем поднять, затем нажать клавишу стеклоподъёмника на "поднятие стекла" и подержать клавишу 5 секунд. После этого стеклоподъёмник работал как надо, т.е. однократным нажатием "импульсного режима" поднимал/опускал стекло.
Так вот, я сделал тоже самое с СИДом и О ЧУДО, ПОЛУЧИЛОСЬ. Глюк пропал, теперь работает как надо.
Раньше нигде такую информацию не встречал. Проблема у меня была только с водительским стеклом. Может кому и пригодится (не дай бог, конечно).
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
0 1
я тоже слышал про то что есть определенные комбинации для тех или иных задач. о которых в мануале не пишут
5 19
7 2
ну вообще в мануале описанна функция которая при помехе закрытия окна опускает его обратно, думал это датчик этот сломался у тебя, ну раз и стеклоподъемники програмируються тогда запомню,спс за инфу.
86 6
Пользователь сказал cпасибо:
5 19
9 22
Доброго всем времени суток! Вчера, когда ехал на дачу, столкнулся с такой проблемой. Бал приопущено на четверть стекло с водительской стороны. Как только выехал на трассу, то стекло решил закрыть, т.к. в машине ребёнок. Как обычно щёлкнул кнопкой стеклоподъёмника в самом верхнем положении (импульсный сигнал работы стеклоподъёмника) - стекло поднялось и тут же опустилось наполовину 0_0! Я повторил эту операцию, но не тут-то было - результат повторился. И так несколько раз. Закрыл в итоге, подняв клавишу наполовину. Потом на даче машину помыл, пропылесосил, добил камеру заднего вида и забыл про стеклоподъёмник до сегодняшнего дня.
Сегодня поехал на "шабашку" с коллегой по работе. В городе приоткрыл окно, поездил по городу. Тут надо было заехать в магазин. Стал окно закрывать и ситуация повторилась. Закрыл так же как и вчера. После "шабашки" приехал домой и решил во дворе разобраться. Стекло открывалось/закрывалось как-то странно. При нажатии кнопки стеклоподъёмника в импульсном режиме (крайние положения кнопки) стекло поднималось и опускалось частями, где-то по 1/3. И тут я вспомнил предыдущий Меган, там после каждого отключения аккумулятора приходилось "обучать" стеклоподъёмники, т.е. они открывались/закрывались в импульсном режиме по 5 см своего хода. "Обучение" происхожило так: нужно каждое стекло опустить однократным движением (ну это на 5 см), затем поднять, затем нажать клавишу стеклоподъёмника на "поднятие стекла" и подержать клавишу 5 секунд. После этого стеклоподъёмник работал как надо, т.е. однократным нажатием "импульсного режима" поднимал/опускал стекло.
Так вот, я сделал тоже самое с СИДом и О ЧУДО, ПОЛУЧИЛОСЬ. Глюк пропал, теперь работает как надо.
Раньше нигде такую информацию не встречал. Проблема у меня была только с водительским стеклом. Может кому и пригодится (не дай бог, конечно).
Роман, привет! У меня такая же проблема появилась, только с задним левым стеклоподъёмником. Причем сегодня с утра, поехал на работу, по дороге случайно задел кнопку стеклоподъемника, стекло при опустилось на четверть. нажал на "поднять" - оно поднялось до упора и опустилось обратно. Все-мои последующие старания не увенчались успехом))) Приподнял короткими рывками. Да, аккумулятор не отцеплял, машина не обесточивалась, задними стеклоподъёмниками не пользуюсь и не разрешаю(они на блокировке). Вообще стараюсь не открывать стекла и не разрешаю, да бы избежать появления царапин.
Опять я :) новая проблема с стеклоподъемниками. У меня стоят электроподъемники всех стекол (даже лобового стекла :) ) в общем стекла медленно подымаются и опускаются первая мысль что засорились шестеренки или что-то еще. Разобрал дверь пыли грязи много, протер но проблема не исчезла, отключил штекер двигателя и напрямую подал 12 В. я был в шоке стекло подымается и опускается со скоростью звука :) Я так понимаю что что-то в электрике негаразд я думаю что должна быть какая-то коробочка с реле управления или что-то на подобии. Может ли кто-то рассказать какой там принцип ?
Одном уверен что напрямую там напруга не подается, там есть какойто блок управления и согласователь по току
а чем таки закончилась эпопея со стеклами?
у меня таже преоблема. нормально открывается только стекло в водительской двери.
а чем таки закончилась эпопея со стеклами?
у меня таже преоблема. нормально открывается только стекло в водительской двери.
Есть предположение:
1. Поставить новый аккумулятор, добавит скорости
2. Кнопки, которые поднимают и опускают стекла пригорели (они в картах дверей стоят), почистить и будет еще одно ускорение.
Спасибо, попробую такой финт ушами сделать.
но есть одно но. разбирал пассажирскую дверь. без стекла ездит супер, со стеклом (со снятой картой) - нормально, как поставил карту назад - смертоубийство. причем не зависит, какой кнопкой закрываю, с водимтельской двери, или с пассажирской.
Тоже издавна мучила проблема со стеклами. Перекурил кучу форумов и принялся экспериментировать
Нормально работало только водительское. Если подавать напрямую 12В то и вправду стекла летают, но это имхо не выход.
Поочередно разбирал каждую дверь, снимал уплотнители и направляющие , мыл их (ох и грязи там с годами скапливается), разбирал моторчики и WD-шил их , хотя они и не разборные, но отвертка и смекалка творят чудеса. Обязательно почистить нужно все контакты главного блока кнопок на водительской двери.
Только после всех этих мероприятий стекла стали работать даже быстрее чем водительское :) Результатом доволен на 100%
Конечно к некоторым узлам было трудно добраться, но оно того стоило, правда пока не знаю насколько хватит такого.
Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).
Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
- Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
- Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
- Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
- Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.
Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).
Kia Cerato 2 го поколения выпускалось в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. В Европе и США известно под названием Kia Forte. В данной статье вы найдете описание предохранителей и реле Киа Церато 2 го поколения со схемами блоков, местами их расположения и фото — примерами исполнения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки. Сверяйте описание со своей схемой на обратной стороне защитной крышки.
Не подходит поколение Киа Церато?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он находится в левом торце приборной панели, со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Фото — схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Реле стартера, противоугонная сигнализация — START |
| 2 | 10А Блок управления кондиционером — A/CON SW |
| 3 | 10А Система обогрева наружных зеркал заднего вида — HTD MIRR |
| 4 | 15А Обогрев сидений — SEAT HTR |
| 5 | 10А Кондиционер — A/CON |
| 6 | 10А Лампы дальнего света — HEAD LAMP |
| 7 | 25А Стеклоочиститель ветрового окна — FR WIPER |
| 8 | 10/15А Задний стеклоочиститель либо резерв |
| 9 | 15А Блок управления замками дверей и зажиганием — DRl/SMK |
| 10 | 10А Задние противотуманные фонари — RR FOG |
| 11 | 25А Блок управления стекло подъемниками — P/WDW DR |
| 12 | 10А Часы — D CLOCK |
| 13 | 15А Прикуриватель — C/LIGHTER |
| 14 | 20А Люк, реле блока управления зажиганием — DR LOCK |
| 15 | 15А Реле обогревателя ветрового стекла — DEICER |
| 16 | 15А Стоп — сигналы — STOP LP |
| 17 | 15А Освещение салона ROOM LP |
| 18 | 15А Аудиосистема, маршрутный компьютер — AUDIO |
| 19 | 15А Реле привода открытия багажника — TRUNK OPEN |
| 20 | 25А Модуль управления электроникой двери пассажиров — PDM |
| 21 | 25А Блокировка электрических стеклоподъемников — SAFETY P/WDW |
| 22 | 25А Электрические стеклоподъемники — P/WDW ASS |
| 23 | 15А Розетка электрического питания — P/OUTLET |
| 24 | 10А Блок переключателей — T/SIG LP |
| 25 | 10А Сигнализатор подушки безопасности — A/BAG IND |
| 26 | 10А Панель приборов — CLUSTER |
| 27 | 15А Подушка безопасности — A/BAG |
| 28 | 15А Блок управления замками дверей и зажиганием — IGN1-A |
| 29 | 15А Реле аварийной сигнализации — HAZARD LP |
| 30 | 10А Лампа правого заднего габаритного фонаря — TAIL LP (RH) |
| 31 | 10А Лампа левого заднего габаритного фонаря — TAIL LP (LH) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блок реле
Расположен под панелью в единой соединительной коробке интеграционной модульной электросхемы.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Тут могут находится следующие реле:
- клавиши запуска
- подсветки (иллюминации)
- стекло очистителя
- обогревателя стекла
- без ключевого доступа
- электро стекло подъемников
- и т.д.
Блок под капотом
Находится в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором, под защитной крышкой.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
p, blockquote 20,0,0,1,0 -->
| 1 | 20А Катушки зажигания, конденсатор — IGN COIL |
| 2 | 10А Датчики системы управления двигателем — SNSR2 |
| 3 | 10А Система зажигания — ECU2 |
| 4 | 10А Система кондиционирования, топливные форсунки — INJECTOR |
| 5 | 15А Датчики системы управления двигателем — SNSR1 |
| 6 | 10А Главное реле — ECU1 |
| 7 | 10А Кондиционер — A/CON |
| 8 | 15А Топливный насос — F/PUMP |
| 9 | 30А Главное реле — ECU |
| 10 | 20А Резерв — SPARE |
| 11 | 15А Резерв — SPARE |
| 12 | 10А Выключатель лампы света заднего хода — B/UPLP |
| 13 | 15А Катушки зажигания, конденсатор — ECU3 |
| 14 | 10А Система курсовой устойчивости ESP, анти блокировочная система тормозов ABS, датчик курсовой устойчивости — ABS |
| 15 | 10А Датчики системы управления двигателем — SNSR3 |
| 16 | 10А Звуковой сигнал — HORN |
| 17 | 20А Дальний свет — H/LPHI |
| 18 | 50А Электронный блок управления электрооборудованием салона — BATT2 |
| 19 | 30А Замок зажигания — IGN 1 |
| 20 | 40А Система курсовой устойчивости ESP, анти блокировочная система тормозов ABS, диагностический разъем — ABS1 |
| 21 | 20А Резерв — SPARE |
| 22 | 10А Противотуманные фары, диагностический разъем — FOG LP (FR) |
| 23 | 10А Лампа ближнего света левой блок-фары — H/LP LO LH |
| 24 | 10А Лампа ближнего света правой блок-фары — H/LP LO RH |
| 25 | 10А Резерв — SPARE |
Назначение реле
- MAIN — Главное реле
- F/PUMP — Реле топливного насоса
- A/C0N — Реле кондиционера
- BLOWER — Реле электро вентилятора радиатора системы охлаждения
- H/LPHI — Реле дальнего света фар
- HORN — Реле звукового сигнала
- C/FAN HI — Реле электро вентилятора системы кондиционирования (высокая скорость вращения)
- START — Реле стартера
- FOG LP — Реле задних противотуманных фонарей
- WIPER — Реле стеклоочистителя
- C/FAN LO — Реле электро вентилятора системы кондиционирования (малая скорость вращения)
- H/LPLO — Реле ближнего света фар
Главный блок
С боку, на передней стенке, находится главный блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.
Читайте также: