Не работает спидометр санг енг муссо
Недавно у другана появилась нужда выяснить, где находится датчик скорости Sang Yong Musso в автомобиле. С легкостью нашел, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен датчик скорости Sang Yong Musso.
У меня geely mk, появилась такая проблемка, начала 'брехати' стрелка температуры охлаждающей жидкости! т.е. если включить свет ближний она начинает стремительно подниматся вверх, до температуры кипения антифриза!, но стоит только отключить свет, стрелка падает до середины как положено! Как быть? куда лезть? Ещё к тому-же на*бнулся спидометр, тоже живёт своей жизнью, хочет работает, хочет нет! Уже дошло до того, что начала срабатывать лампа 'check engine'!, но обнаружил закономерность! Как только появилась показание стрелки на спидометре (текущую скорость) и заблокировались двери лампа чек - гаснет! и обратно, стрелка лягла, чек снова загорается! Что это за напость? P.S. двигатель работает нормально, не троит, т.е. с механикой проблем нету. Заранее спасибо!
Когда еду перегазовку делаею едит абароты начинает брать на светафорах трогаюсь опять также начинает?
Нормас. Вот только ерунду про лошадиные силы лучше не плести. У мотора есть еще такая хар-ка как крутящий момент. Именно поэтому у большеобъемного мотора в твоем случае он выше и тебе кажется что он тянет лучше, при одинаковой мощности. Лошадиные силы одинаковы!
Смотреть не очень удобно,но это не критично..очень помогло этим летом в деревне..'Грабли по асфальту' просто достали(Кайрон 2.3 бенз, МТ,32000км 2015г) Часто ездил по грунтовке. и началось 3,4 передача от 2,500 об писец встрял. з по близости нет никаких, посмотрел видео,почистилпо дручными сред-ми и всё пропало,сегодня сделал по уму маленькие клапаны 2шт родные по 520р и два фильтра как на видео по 70р посмотрим как дальше. Вобщем спасибо за инфу и проделанную работу. очень выручил.
Приветствую?Есть проблема на тойота королла 97 год, двигатель 4Е, коробка автомат. Рассказываю, бывает часто что завожу машину и включаю задний ход машина поехала потом начинает пинаться и вибрировать в итоге глохнет и это часто, редко бывает когда и в перёд начинаю движение, поменял свечи более качественные и дросильную заслонку почистил, а чистил методом тыка, снял только воздушный клапан и всё, потом побрызгал а затем завёл и стоял газовал чтобы открывалась заслонка в это время спреем туда брызгали из трубы в итоге вылетала всякая параша и белый дым но это понятно с дымом, после этого машина стала быстрее набирать обороты и разгоняться пока славу богу больше не глохнет, а дросильную заслонку не стал откручивать так как там датчики с толщиной человеческого волоса если его задеть то потом вообще всё менять при чём это все говорят скажите в чём может быть проблема? после зарплаты ещё съезжу на станцию тех. обслуживания так как где то в трубке образовался вакуум а вот где не знаю, ну поменять ещё топливный фильм, затем дестрон в автомате, свечи новые не б и проверю давления, если не поможет то будем искать проблему в топливном насосе возможно микротрещина образовалась и за чего пропадает давления. За ранее спасибо.
Здравствуйте! Из Казахстана. А как проверит вакуум акпп? У меня 1994 года 2,8 объём 104 двигатель. Коробка пинается
Найди нормальный датчик,и всё наладится,у меня тоже барахлить то горит То нет буду искать родной,пока езжу
всем привет, вопрос возник ,загорелся чек ошибка Р1500 датчик скорости, но по ексисту где он есть Ssang Yong 0578750002 Датчик скорости 8 4 1 164,09р.
стоит на машинах с 07.2008г. а у меня январь 2008г. и визуально найти на коробке- раздатке не могу,подскажите плиз как с ним боротся и чем чревато так ездить пока? спидометр и одометр в норме,клему скидывал не помогает,на диагностике тож сбрасывали загорается снова,на что он влияет и где находится ткните плиз. А УЖ ПОИСК КАК КУРИЛ УУУУУУуууу
всем привет, вопрос возник ,загорелся чек ошибка Р1500 датчик скорости, но по ексисту где он есть Ssang Yong 0578750002 Датчик скорости 8 4 1 164,09р.
стоит на машинах с 07.2008г. а у меня январь 2008г. и визуально найти на коробке- раздатке не могу,подскажите плиз как с ним боротся и чем чревато так ездить пока? спидометр и одометр в норме,клему скидывал не помогает,на диагностике тож сбрасывали загорается снова,на что он влияет и где находится ткните плиз. А УЖ ПОИСК КАК КУРИЛ УУУУУУуууу
ИМХО если круиза нет и не будете устанавливать, то через ОБД II сканером на сервисе отключите в мозгах датчик скорости, скорее установлен у Вас в режиме CAN
спасибо,а ничего не случится? в смысле датчик сам по себе не особо нужен?
Черный пиарщик клана
всем привет, вопрос возник ,загорелся чек ошибка Р1500 датчик скорости.
. А УЖ ПОИСК КАК КУРИЛ УУУУУУуууу
Игорь, а с какого перепуга ты у себя на механике (у тебя в подписи), и как уже сказал Сергей avto111, начал искать датчик скорости от АКПП DSI 6 A/T?
На твоем месте (а также учитывая год) я бы в первую очередь обратил внимание на состояние датчиков ABS
так был на сервисе (чек горит) вышло что датчик скорости, послал запрос в ексист по вину они и сказали что этот датчик,не купил т.к. сомневаюсь и сразу сюда. както так
не поверите поехал в другой сервис,посмотрели оказалось ДМРВ, поехал в третий богатая смесь, пипец ,кому верить? скинули снова не загорается,ничего не ремонтировали
Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.
Информация (тему рыл неделю), автор темы перепутал ошибки - ошибка "Трансмисия - датчик скорости" - р0501:
Датчик скорости (их на машинах с МКПП - 2):
1 - находится на заднем мосту и отвечает за показания спидометра;
2- датчик ABS, который находится под правым передним колесом.
Если загорается ошибка р0501 - датчик скорости, то нужно снять правое переднее колесо, снять датчик (ключ на 5, а у некоторых авто на 6, зависит от года выпуска), снять датчик и проверить всю цепь на разрыв осциллографом, разрыв устранить пропайкой и изолированием места разрыва.
Рад был, если кому то поможет!
Информация (тему рыл неделю), автор темы перепутал ошибки - ошибка "Трансмисия - датчик скорости" - р0501:
Датчик скорости (их на машинах с МКПП - 2):
1 - находится на заднем мосту и отвечает за показания спидометра;
2- датчик ABS, который находится под правым передним колесом.
Если загорается ошибка р0501 - датчик скорости, то нужно снять правое переднее колесо, снять датчик (ключ на 5, а у некоторых авто на 6, зависит от года выпуска), снять датчик и проверить всю цепь на разрыв осциллографом, разрыв устранить пропайкой и изолированием места разрыва.
Рад был, если кому то поможет!
Датчиков скорости на Кайронах с ABS ЧЕТЫРЕ - по одному на каждом колесе. Все четыре "работают" на ABS (и ESP, если она установлена).
Все остальные устройства получают данные о скорости от ABS через CAN шину, причем эта скорость рассчитывается на основе показаний датчиков ABS на двух задних колесах.
Датчиков скорости на Кайронах с ABS ЧЕТЫРЕ - по одному на каждом колесе. Все четыре "работают" на ABS (и ESP, если она установлена).
Все остальные устройства получают данные о скорости от ABS через CAN шину, причем эта скорость рассчитывается на основе показаний датчиков ABS на двух задних колесах.
Да не про те датчики скорости идет речь. На 6АКПП стоят 2 датчика скорости перед коробкой (входящий) и после коробки (исходящий). Они сами по себе дорогие и сама замена дорогая, так как исходящий вообще меняется со снятием раздатки. Сам столкнулся с этой проблемойй сейчас. Ломаю голову че делать.
Сейчас все запутаются.
Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.
Машина автомат или механика все таки?Изменения в поведении машины и показаниях спидометра есть? В какой момент загорелась ? ( запуск, движение , температура за бортом) .
. Их не определить какой именно сгорел. Меняются парой.
Задний из строя крайне редко выходит. Определяется очень просто: показания на сканере и/или осциллограф .
Передний немного чаще. Внутри датчика есть "память" ( EMM), как правило проблема там . Меняется легко.
Первый раз слышу чтобы они менялись парой и невозможно было определить какой из них вышел из строя.
Да и вообще сто лет их никто не менял .
Может просто мне везет ? =)
По первому ( первичный вал) обычно четко есть ошибка. Дальше по ней проводится диагностика и приговор.
Какая-то мутная история. ))))
Ну так сказали сервисмены с Института автоматических трансмиссий. И даже показали 2 штуки б.у. которые якобы за неделю до меня поменяли на кайроне каком то. Т.Е. меня обманули получается? Говорят менять методом научного тыка, по одному и пробовать) и даже сказали что скинут по работе если не попадут с первого раза. Так это что получается, если выходной не работает, коробка вообще не включит далее первой скорости?
Да не про те датчики скорости идет речь.
Вообще-то именно про те. 0501 ошибка - это по части АБС. К тому же у вопрошавшего в профиле механика указано.
Датчик скорости - он же датчик АБС - ошибка р0501: кто сталкивался.
На 6АКПП стоят 2 датчика скорости перед коробкой (входящий) и после коробки (исходящий). Они сами по себе дорогие и сама замена дорогая, так как исходящий вообще меняется со снятием раздатки. Сам столкнулся с этой проблемойй сейчас. Ломаю голову че делать.
А вот ошибки датчиков 6 ступки, по-идее, должны высвечиваться при диагностике SSY сканером. По ним же и д.б. видно какой датчик помер.
Давно ничего не писал, особо ничего не происходило, но между тем, было вложено чуть больше десятки рублей: замена сцепления, ремня ГРМ+ролики, подушка двигателя и т.д. Но суть не об этом.
Незадолго до замены сцепления стала помаргивать на ходу аварийка (примерно с 110 до 130 км/ч), но это происходило очень редко и не сильно привлекало внимание. После замены сцепления такое явление стало проявляться чуть чаще при тех же симптомах, а однажды стрелка спидометра просто взяла и легла. Тут хочу отметить, как это происходит на Самандах с мотором TU5. После падения стрелки на несколько секунд загорается аварийка, а затем ЭБУ меняет свои показания из-за отсутствия данных от датчика скорости. Проще говоря — пропала динамика, ну и плюс всякие другие плюшки типа несрабатывающего ЦЗ от 20 км/ч и неработающий одометр (по итогу он сейчас недосчитал
150-200 км)
Датчик в свое время уже менялся, последний раз был установлен Valeo 255304.
Хотел заказать PEUGEOT-CITROEN 6160.70 но его было слишком долго ждать. Пришлось заказать за 473р Topran 721913756. В принципе сделан он довольно аккуратно и думаю нормально походит, на место правда не слишком охотно заходил, пришлось приложить немного усилий и он всё-таки встал как надо.
Шестеренку датчика скорости удалось заполучить оригинал PEUGEOT-CITROEN 2649.04 поскольку на старой зубья уже имели какие-то заусенцы и задиры и чтобы точно быть спокойным, решил махнуть и её. Стоила 289р.
(Для чайников и не очень)
Замена датчика на Саманде с мотором TU5 очень простая задачка, доступ свободен сверху. Если постараться и приловчиться (но лучше все таки только при финальной сборке) то можно добраться трещёткой с удлинителем не снимая абсолютно ничего лишнего, но для остальных лучше снять короб воздушного фильтра целиком (1 защёлка от трубки вывода картерных газов, защёлка на воздуховоде на телевизоре и хомут на соединении "дроссель-корпус")
Для замены понадобится Torx T40 или шестигранник на 8. Я использовал последний. Разъём снимается просто — на металлическую скобу нажать и тянуть сам разъём с фишки на датчике.
Новая шестеренка без особых усилий вставляется специальным пазом типа "квадрат" в датчик и всё это в таком виде устанавливается на место.
К слову, иногда при выкручивании датчика скорости из открывшегося отверстия может пойти масло, рекомендую на всякий оставить внизу какой-нибудь поддон, чтобы как я не проигрывать над залитым полом гаража)
Установка противоположна разбору))
Далее проверяем вернувшуюся работоспособность спидометра и на этом всё…Было бы. В другом случае, но не в моем)
Новый датчик с шестерней результата не дали — стрелка лежала на нуле "попивая сок у себя в квартале" (с)
Опытным путем выяснилось загадочное отсутствие второй шестеренки в КПП. Соответственно пришлось её заказывать — PEUGEOT-CITROEN 2643.02 за 385 рублей. Для установки этой новой детали уже необходимо снять правый привод целиком, затем открутить крышку на 3 болтах и извлечь непосредственно ведущую шестерню. Что успешно и было проделано в один из дней. Теперь это всё уже точно работает и надеюсь ещё долго не будет парить мозги.
Спасибо за прочтение сей кляксы, на этом надолго не прощаемся в моём БЖ (надеюсь))
Появились проблемы. Стал глохнуть на ходу, вроде как масса пропадает. Проверил все предохранители и реле, порядок. Подумалось мне что всему виной датчик скорости и отключенный штатный "БК". При замене сцепления могли повредить проводку или разъем…
Знаю что сомнительно но ничего лучше в голову не пришло.
Вообщем залез я туда и так мне не понравилось то что я увидел.
Все в масле виниловая изоляция высохла и лопается разлетаясь на осколки. Сами провода у разъемов высохли их изоляция местами перетерлась, из за высокой температуры провод в месте где высох просто ломается при попытки его согнуть.
Газовый паяльник решает!
Все переделано, а сломанный разъем на датчик скорости заменен на новый. Подошел от ваза какой именно не знаю.
Подбирал визуально в магазине.
Конечно проблемы с тем что машина глохла на ходу это не решило. За то теперь при езде по лужам и в дождь что особенно актуально весной, у меня нет проблем с датчиком скорости. Раньше произвольное включение аварийки в таких условиях было нормой.
Предупреждаю тех кто захочет повторить. Если вынуть датчик скорости через его привод будет выходить масло из коробки. Если вовремя как например автор не заткнуть отверстие придется бежать в магазин.
В просторах интернета долго искать не пришлось причину не работоспособности спидометра. Всему виной датчик скорости. Самая часто встречаемая проблема это либо стёрлись зубья. Либо клемма-Проводка. Саманд на проводку слабоват как путана на передок. Всем известный факт). Так вот о чем я. Причину нашёл сразу. А вот сам датчик искал долго)
Откинул акб и кроватку. Скинул воздухозабор. И вуаля. Нашёлся. Строго между двигателем и железом салона. Примерно на против 1 свечи зажигания на кпп. Крепится датчик на 1 болт шестигранник 6 номер. Без фонарика сверху не разглядеть. Особенно там все шлаки движка собираются. Рекомендую интенсивно помыть двигатель в том месте.
В моем случае отгорела 1 из 3 "папа" в клемнике на самом датчике. Паять смысла нет. Датчик не разборный. Засандалил туда болтик и от него вывел провод. Далее схема понятная.
Есть один "секрет" у "4WD" автомобилей и , если Вы не очень искушенный человек, достаточно легко впасть в заблуждение. Большинство собирающихся купить полноприводный автомобиль не знают что:
Почти все "полноприводные" автомобили, которые Вы видите на улицах, на самом деле вовсе не являются полноприводными.
Конечно, продавцы говорят, что продаваемый ими автомобиль - полноприводный, покупатели им верят, покупают эти автомобили, свято веря, что купили полноприводный автомобиль. Однако, большинство из этих автомобилей имеют непостоянный привод на все колеса, так называемый "part-time" полный привод, что означает, что передвигаясь по городу, Вы ДОЛЖНЫ иметь включенный привод только задних колес. Буквальный перевод термина "part-time" означает - "частичное время", то есть передается смысл, что полный привод можно включать только кратковременно (. ), на скользкой, мокрой поверхности. Иначе Вы повредите всю трансмиссию. Все это по причине отсутствия в таких системах межосевого дифференциала.
Есть некоторые исключения. Land Rover / Range Rover вместе с Toyota Land Cruisers имеют хорошую, блокируемую систему полного привода "full-time" . Буквальный перевод термина "full-time" означает - "полное время", то есть передается смысл, что полный привод можно держать включенным постоянно, т.е. без ограничений.
Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time" , в действительности являются системами "part-time" , но автоматизированными. Однако, многие, купившие себе подобные полноприводные автомобили, не понимают, что если они не выезжают на бездорожье, а ездят по асфальту, они имеют, на самом деле, простой заднеприводный автомобиль, имеющий к тому же (ввиду особенностей конструкции внедорожников) более худшие характеристики управляемости, тормозные качества, более высокий расход топлива и меньший уровень безопасности. Платя за все это гораздо большие деньги! Глупо, не правда ли?
Системы полного привода
Все системы полного привода можно разбить на следующие категории:
Группа 1: Part Time
Нижеперечисленные автомобили используют систему "part-time" , в которой передний мост ДОЛЖЕН быть отключен, если Вы передвигаетесь по дороге с твердым покрытием. Полноприводники с такими системами получаются более дешевыми, на бездорожье такие системы работатют достаточно хорошо, но если Вы в действительности не собираетесь на бездорожье, то покупать внедорожник с такой системой - это пустая трата денег, потому взамен Вы получаете большеразмерный, пожирающий топливо заднеприводный универсал.
Chevy Blazer/GMC Jimmy
Ford Explorer Sport Trac
Dodge Durango (в стандартной комплектации)
Honda Passport / Isuzu Rodeo
Great Wall Hover
Great Wall SUV G5
Jeep Cherokee (в стандартной комплектации - раздаточная коробка Command Trac)
Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Command Trac)
Mitsubishi Montero Sport/Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Pathfinder (Terrano)
Nissan Terrano II (Ford Maverick)
Kia Sportage (1993-2002)
Land Rover Defender (опционально)
Land Rover S1, S2, S2A, S3
Mercedes G-class (до 1989 года)
Ssangyong Kyron
Ssangyong Musso
SsangYong Rexton (в комплектации с механ.коробкой)
Suzuki Vitara/Chevrolet Tracker (до 2005 года)
Toyota 4-Runner (до 1999 года)
Toyota Land Cruiser (в базовой комплектации, особенно с дизельным двигателем, может поставляться с "part-time" раздаточной коробкой)
ТагАЗ Road Partner
Группа 2: On demand - автоматизированный Part Time
On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется.
Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой "full-time" . На самом деле такие системы назваются "On demand" , что в буквальном переводе означает "По требованию", т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель.
Acura SLX / Isuzu Trooper/Opel Monterey
BMW X3 (система XDrive)
BMW X5 с 2004 года (система XDrive)
Chevy Tahoe / Yukon / Suburban
Cadillac Escalade (до 2002 года, раздатка NV246, интересно решенный, автоматизированный part-time)
Комментарии по теме Снятие приборной панели SsangYong Musso Sports
Арутюнян написал(а)
Всем привет! Я до конца не смотрел еще. но мне кажется (1) и (3) значение противотуманки перепутаны местами. белый(3) должно быть передними и так далее.
Хмель написал(а)
Это то пособие как не нужно делать. 100% заклинит. Смазывать нужно специальной смазкой для Супорта.
Асемгуль написал(а)
У человека с алгоритмами активации в журнале нашел запись о установке переключателя дворников с кольцом интервала, он его от клио 4 ставил, но исходя из внешнего вида это тот же переключатель, что ставится на весту. Нет желания добавить к вежливым поворотникам? Я до подобных переделок доберусь ой как не скоро, но чужой опыт конечно же увидеть был бы рад =)
Алдышева Лизавета написал(а)
Автор, подскажи:у меня, когда пристегнытый пасажир выходит из машины, начинает пищать. И пока не выключу двигатель, не выну ключ, и вновь заведу, пищать не перестанет. Наверное так сделаю.
Senna написал(а)
Какая цель обзора вообще? Зачем там какое то 'мистери' если родная магнитола на дисках (СД) выдаёт довольно приличный звук в базе?
Айганым написал(а)
Сначала база прилипла на не заматированный капот, теперь к салидолу, что же будет дальше?!)
Шумило Взиуздаев написал(а)
Ребята, вы молодцы, слова нет. Куда сказали, туда и поставили, Но нафига в 470-ый ставит это? 470-ый это машина директора колхоза, а прадо 120-ый машины главного агронома этого колхоза. Ну правда, без обид.
Катарина написал(а)
Табло с гайки хорошечно вписывается в кариху!) тоже приобрёл, где то в пути с владика едет. Надеюсь разберусь с распиновкой
Канчалаба Насима написал(а)
Не работает подсветка панели приборов, индикатор кнопки включения габаритов и левая сторона габаритов спереди и сзади. Замыкал реостат, нет эффекта.
Ниёз написал(а)
А мне помогло,не нужно делать линейку,конечно есть прогибы по поводу ростояний колэес,а так все не плохо.
Газиз написал(а)
подскажите пожайлуста режил поменять датчик указатель температуры китайский и поставиль датчик указателя жигулевский но не показывает почему то поставил на теже штатные провода в чем причина
Багила написал(а)
Как проверить большой предохранитель (квадратный) с числом 40 по середине? У меня ford galaxy не работает подогрев лобового стекла
Михалко написал(а)
И все в обычном гараже,надо на дизайнера кастинг делать и в народ выходит,вот салон нивы как должен выглядеть в 21 веке и тогда просите деньги за ладу Урбан ещё бы внешний вид ей хоть чуть изменить
Читайте также: