Не работает разветвитель прикуривателя

Обновлено: 26.01.2025

При выборе разветвителя помимо числа разъемов, длины проводов и цвета важны электрические параметры. К примеру, вы решите подключить через такой разветвитель компрессор. А встроенный предохранитель разветвителя возьмет и сгорит. И все потому, что он на такой ток потребления не рассчитан. Да и вообще встроен ли предохранитель в этот разветвитель? А если есть USB-разъемы, то какие вольты и амперы они готовы выдать?

Мы собрали разношерстную компанию из 15 девайсов, чтобы на их примере ответить на все вопросы. Как обычно, устройства представлены на фото в алфавитном порядке. Мы намеренно взяли часть устройств без USB-разъемов, потому что многим они не нужны. Ведь как минимум один, а то и пару таковых можно найти даже в недорогих автомобилях.

Программа и методика испытаний

Все устройства подвергли испытаниям на максимальную токовую нагрузку. Для этого нагружали их выходные гнезда эталонными сопротивлениями, обеспечивающими при входном напряжении питания 13,5 В ток нагрузки 10 А (или 5 А, если это оговаривалось в инструкции). Контролировали тепловой режим устройств и целостность предохранителей (если они вообще были).

При наличии USB-розеток проверяли выходное напряжение, а также реальный отдаваемый ток при нагрузке, соответствующей среднему потреблению смартфона с включенными программами навигации и видеорегистратора. Штатное зарядное устройство такого смартфона выдает напряжение 5,24 В и ток 1,75 А. Предельными параметрами для обеспечения положительного баланса энергии считали напряжение выше 5,0 В и ток больше 1,15 А. Это — средние параметры, на которые сильно влияет яркость подсветки дисплея или интенсивность обмена данными. Отдельно оценивали наличие подсветки гнезд.

Обещан ток 15 А, но это явный перебор. При токе в 10 А провода сильно нагрелись и появился едва уловимый запах плавящейся изоляции. Есть предохранитель, предусмотрена подсветка гнезд. Разъемы USB обеспечивают нормальное питание. По сумме баллов — лучшее изделие в выборке.

Обещанный производителем ток 5 А — это несерьезно. Разъемом USB можно пользоваться, но при подключении компрессора моментально сгорит предохранитель. Подсветки нет.

Обещан ток 5 А: это мало для пылесосов и компрессоров. Штекер поворотный, но болтается относительно корпуса. Индикатор включения — синий светодиод. Подсветки нет, выход USB — слаботочный.

Ток 5 А сгодится разве что для зарядки телефона. Каждое гнездо — со своим тумблером. Подсветка только у тумблеров — синяя или красная в зависимости от состояния. Выход USB очень слабый.

Обещанный ток 10 А устройство выдерживает. Фиксация угла поворотным штекером хорошая. Есть красный светодиодный индикатор включения. Подсветки гнезд нет. Выход USB слабый.

Обещан ток 5 А, которого в реальной жизни явно не хватит. Индикатор включения — слепящий, ярко-синий. Блок клеится на двухсторонний скотч к любой поверхности. Есть подсветка гнезд. Выход USB очень слабый.

Обещанный ток 10 А выдерживает. Блок крепится саморезами или скотчем к элементам салона. У гнезд — пластмассовые крышечки. USB и подсветки нет. Есть красные светодиодные индикаторы на корпусе и штекере.

Про показатели рабочего тока инструкция молчит. При попытке получить 10 А предохранитель сгорел сразу. Коробочка на двухстороннем скотче. Есть два красных светодиодных индикатора на корпусе и на штекере. USB нет.

Ток на упаковке не указан, но он явно скромный: при подключении 10 А сгорел предохранитель. Чем можно нагрузить каждое из гнезд — непонятно. Штекер оснащен красным светодиодом. USB нет.

Обещан ток всего 1 А, но это явно опечатка. При подключении 10 А провод становится теплым, но проблем не возникает. USB нет, подсветки тоже.

Обещанный ток 10 А выдерживает. Только в этом гаджете применен автомобильный предохранитель на 10 А: удобно при его выходе из строя. Крепится скотчем или саморезами. Гнезда имеют крышечки. На корпусе — два красных светодиода. USB есть, но выходные параметры слабые.

Обещан ток 10 А — проверили, подтвердили. Крепится на скотч. Клавишный выключатель — с подсветкой, есть красный светодиод. Хороший штекер с прочным креплением к гнезду. Подсветки нет. Выход USB мощный.

Обещанный ток 10 А выдерживает, но провода сильно греются. Есть синие светодиоды на штекере и корпусе. Выход USB слабый. Подсветки нет.

Обещан ток 10 А — провод греется. На каждое гнездо — кнопка включения. Есть подсветка. Выход USB нормальный.

При проверке заявленным током 8 А ощутимо нагревался. В коробочке с гнездами синий светодиод, в штекере — красный. Подсветки гнезд нет. Выход USB слабый.

Советы и выводы

Однозначно предпочтительнее устройства, рассчитанные на ток в 10 А. Однако мощные потребители лучше запитывать напрямую от батареи — такие переходники, кстати, мы недавно тестировали.

Те устройства, которые выдают недостаточную мощность на выходах USB, приведут к разрядке батареи подключаемого гаджета.

Плюс в копилку любого разветвителя, если в нем установлен автомобильный предохранитель (Robiton 11477), а также есть штекер с плотной посадкой в гнездо (Skyway S00301037).

Учитывая большой выбор таких устройств на рынке, стоит обратить на это внимание.

Доброго дня всем! Люди с электрообразованием выручайте! Стоял в прикуривателе модулятор все ОК. Купил с приходом зимы попогрейку- включаю в прикуриватель -все ОК. Жена попросила подогрев на своё сидение-не откажешь ведь. На подходе покупка регистратора+навигатора. Встал вопрос-куча потребителей - одна розетка. Фигня вопрос-покупаю разветвитель. Навороченый такой на 4 гнезда + 2 USB выхода,все гнёзда отключаемые через тумблера.Каждый тумблер подсвечен синим ,при выключении-красным.Красота!Но только я вставил его розетку в прикуриватель он моргнул тумблерами и потух. Вскрываю розетку, там есть предохранитель,смотрю сгоревший. Запасного нет-ставлю жука.Подключаю-светится.Потребителей нет-розетка медленно но верно плавится и дымит. Я в АХ. где КЗ. Разбираю разветвитель -замыкать нечему, всё примитивно внутри. Ставлю розетку от зарядника телефонного, такая же хрень -горит сначала предохранитель,потом сама розетка. Еду покупаю другой разветвитель уже попроще -4гнезда и всё. Включаю и охереваю, тоже самое -потребителей ноль с розетки дым валит. Короче спалил 2 разветвителя и веру в светлое будущее. Люди ГДЕ БЕДА. PS. Розетками я называю штекер (для тех кто будет придираться к словам )

Коротит или сама розетка прикуривателя или подпалил проводку пройди по проводам и посотри которые идут от прикуривателя. Или поплавилась сама розетка прикуривателя из нутри и при в ключении коротит. А за чем же было подключать такую мощность на прикуриватель. С электрикой в авто поаккуратнее нужно так и до беды не далеко. Если совсем что бы на верняка купи новый прикуриватель (розеточку)

Проезжайте к тому, кто шарит в электрике. Пускай все проверит. А то так и пожар замутить можно(если загорится то хер потушишь!!)

Спасибо всем за предостережения. Советовался с электриком, получил ответ:если следовать логике-проблема в разветвителе. Сдал второй обратно в магазин.Купил другой без провода-вставляется сразу в прикуриватель,и сам штекер посерьёзней выглядит.Включаю-работает, вставляю модулятор -работает, вставляю один подогрев-работает,уже улыбаюсь.Вставляю второй подогрев-работает но недолго-через пол минуты пошел дымок. Матам моим не было предела. Успокоившись разбираю и этот разветвитель.Внутри проводки в три волосинки и уже изоляцией сплавились.Перепаиваю провода с серьёзным сечением и вот наконец проблемы мои закончились. Все работает - ничего не дымит. Только вот не знаю 2 подогрева по 36 ватт это большая нагрузка на цепь прикуривателя или нет? Может все же напрямую от аккума провода протащить?

считаем, мощность равна произведению тока на напряжение, отсюда ток равен мощность разделить на напряжение:72/12=6Ампер, а пред в цепи прикуривателя если я не ошибаюсь 7Ампер, то есть почти на пределе, к тому же может сгореть проволочный предохранитель, находящийся непосредственно в гнезде прикуривателя, так что решать вам, плюс вы еще хотите подключить регистратор и навигатор.

Кто виноват?

Ф изика и электротехника однозначно заявляют: для того, чтобы передавать большие токи по разъемным соединениям, разъемы должны иметь существенную площадь контакта, низкое собственное сопротивление и быть достаточно тугими. Чтобы понять суть процессов, происходящих в гнезде автомобильного прикуривателя и соответствующем штекере 12-вольтового гаджета, разберем штекер и взглянем на его потроха.

Участие пружинки в передаче тока – и вовсе беда, поскольку она представляет собой с электротехнической точки зрения включенный в цепь отрезок стальной проволоки длиной сантиметров десять. Это участок повышенного сопротивления и падения напряжения в мощной цепи, а значит – источник разогрева и потенциально плохого контакта. Порой пружинки в штекерах разогреваются до потери упругости – прижим ее ослабевает, и начинается нагрев в ухудшившемся контакте в предохранителе. В итоге происходит размягчение пластмассы корпуса штекера, а иногда и самого разветвителя.

Что делать?

Метод вполне эффективный, но вот стоит ли так заморачиваться – вопрос спорный. Возможно, проще предупредить перегрузку разветвителя, используя его лишь для питания маломощных гаджетов, а мощные потребители типа обогрева сиденья втыкать в прикуриватель напрямую и поочередно.

Куда прирстроить разветвитель прикуривателя в салоне? ⇐ Grandis. Электрика

Модератор: еще один max

Итак, в наличии имеется разветвитель розетки прикуривателя на 3 розетки + 2 юсб. Вставлен в центральное гнездо между сидениями (по комплектации оно единственное). В разветвитель постоянно воткнуты:
1)кабель питания видеорегистратора (уходит под торпеду к рулевой колонке далее по левой стойке, под потолком и выходит к зеркалу заднего вида к регу);
2) Зарядник к телефону (пока просто болтается, но со временем закреплю);
3) Прикуриватель (быстросъемное и при необходимости чем-либо заменяемое устройство).
Хочу на двух винтах посадить его к центральной стойке (получается около водительской правой ноги) - хоть и не хочется сверлить отделку, но другого более удобного места не нашел(((( А теперь, внимание вопрос: кто-нибудь извлекал железное направляющее для пепельницы

?
Винты выкрутил, пытался вытянуть, но что-то оно не очень хочет выниматься, а сломать тоже не фонтан.

Мастерство начинается тогда, когда не успеваешь затормозить.

Wolfik_s_b в zello-рации.

По болтанию этой "кассеты" при открученных винтах я прикинул, что она нужна только для того, чтоб пепельница могла открываться/закрываться, двигаясь по направляющим. То, что надо всю бороду снимать, это проверенная информация или предположение? Извиняйте за недоверие, но почему-то кажется, что должна выниматься легко и просто, а без команды "Старт" боюсь сломать

Мастерство начинается тогда, когда не успеваешь затормозить.

Wolfik_s_b в zello-рации.

мне пришлось тройник запихать под ноги, там полочка получается на леворульных, там где ненужную ногу ставим)))вот туды запихал, штекера для навигатора, регистратора и радар-детектора вывел и всё. а вилка что в прикуриватель воткнута с ещё одним гнездом. туды зарядку сотика включаю или фм-модулятор.
А вместо пепельницы стоит рация.

Вчера вопрос сам собой решился! А началось с того, что приобрел новую магнитолку с моторизованным экраном. А пока устанавливал, уронил пару винтов внутрь этой консоли (где рычаг КПП) и определил это только по звону проваливающихся винтиков. Доставать их пришлось с разборкой этой самой центральной консоли (точнее пластмассы вокруг нее) Там оказывается все просто! Правда на улице дождь шел такой, что дверь не открыть. Приходилось полностью откидывать спинку водительского сидения, сдвигать его на максимум назад, закидывать ноги на спинку второго ряда, а головой нырять под руль, чтоб отстыковать обшивку с левой стороны Как отстыковал все это дело, начал пытаться извлекать винтики. Дело не из приятных - один достался просто, а вот второй сидел глубоко и смеялся мне в лицо забарикадировавшись всякими тросиками, кабелями и железными арматурами, коих там в изобилии. Один раз даже рука застряла, еле вытащил, а то думал, дело-труба. Представляю себе выражения лиц МЧС-ников, которые бы приехали меня вызволять. На улице гроза, а "пациент" в машине лежа, задрав ноги на второй ряд, головой под рулем, на голове налобный фонарик и с застрявшей в центральной консоли рукой. Этакий ихтиандр современный на микробовский лад!))))Наверное меня бы по телевизеру показали бы, потому что резать машину я бы им не дал! Подведу итог, а то что-то разошелся! Винтики достал. Магнитолу установил. Эту самую консоль теперь с закрытыми глазами могу от обшивки освободить! И немного фото:

Стрелками показано куда провалились винты

Другой ракурс на хаос в салоне из-за ливня на улице.

Вид поближе того места, куда приходилось лезть руками и ощущать себя не то гинекологом (да простят меня милые дамы), не то сапером.

Примерный итог

Прошу сразу не ругать, что стоит кривоватенько, ибо это еще не конец. За майские праздники планирую все довести до ума и сделать полный отчет. Необходимо еще ТВ-тюнер куда-то впихнуть, грамотно и аккуратно пристроить проводку в торпеде и радоваться звуку! \:D/ Ну и конечно же примостырить разветвитель прикуривателя

Читайте также: