Не работает омыватель заднего стекла шкода йети
Привет ,сегодня завелся температура -17 ,стеклоомывающая жидкость в канистре багажника жидкая и текучая ,ни чего не загустело,форсунки с наружи норм . Но жидкость не распрыскивается на стекло , все заработало через 1.5 часа ,температура на тот момент была -15.5 . Ездил к дилеру ,он говорит, что проблема в жидкости ,но это же чушь .Я и не пойму почему она сразу не подавалась ,перепад температуры смешной. Это у всех или только у меня такой эксклюзив.
Чем тоньше ёмкость с жидкостью, тем быстрее она замерзает. Возможно жидкость некачественная и в тонких трубках её перехватило.
У меня на Вазе сейчас такая фигня)) жидкость жидкая, но пока не прогреешь авто не выпрыскивается. Дело в форсунках, но в Октавии они с подогревом должны быть
У меня на октавии также проблема. Были холода, все перехватило видимо, а заработала подача только с потеплением. Вот и пойми какой там к черту обогрев форсунок. Хотя до этого был тур, на нем таких проблем не было.
Привет ,сегодня завелся температура -17 ,стеклоомывающая жидкость в канистре багажника жидкая и текучая ,ни чего не загустело,форсунки с наружи норм . Но жидкость не распрыскивается на стекло , все заработало через 1.5 часа ,температура на тот момент была -15.5 . Ездил к дилеру ,он говорит, что проблема в жидкости ,но это же чушь .Я и не пойму почему она сразу не подавалась ,перепад температуры смешной. Это у всех или только у меня такой эксклюзив.
Это свойства изопропила, при низких температурах он становится тягучим.Это цена безопасности! С метанолом нет проблем , но он опасен даже в парах.
Одна из вещей, без которой вы не должны оставаться, - это наличие рабочей жидкости для омывателя лобового стекла. В первую очередь мы думаем о комфорте вождения, но важно знать, что это также касается вашей безопасности за рулем, поскольку при управлении Skoda Yeti важна видимость.
В этой статье мы хотим шаг за шагом продемонстрировать, как определить неисправность и устранить ее, чтобы найти оборудование в рабочем состоянии.
Различные шаги по ремонту омывателя лобового стекла, который не работает на skoda yeti
У вас есть несколько полезных шагов, чтобы отремонтировать очиститель льда на вашем skoda yeti, который больше не работает.
Определите неисправность омывателя лобового стекла:
Прежде чем приступить к каким-либо манипуляциям, следует обратить внимание на то, выполнили ли вы чистящая жидкость ? Если это так, давайте перейдем к выявлению причин, которые мешают правильной работе омывающей жидкости.
Часто оборудование для мойки льда забивается скопившаяся грязь или известь, это основная причина, которая может помешать правильной работе. Чтобы решить эту проблему, попробуйте прочистить разбрызгиватели. Эти отверстия используются для проталкивания средства для мытья льда на лобовое стекло вашего Skoda Yeti. Очень вероятно, что они забиты из-за накопления известняка или различных загрязнений. Для этого вы можете начать с попытки взорвать себя или с помощью чего-нибудь более мощного, например, велосипедного насоса или даже, в идеале, накачки шин на вашей заправочной станции.
Если это ничего не изменило, попробуйте тонкий и прочный предметнапример, как скрепка, чтобы очистить интерьер, не потеряв ни единого кусочка. Мы рекомендуем вам также использовать смесь уксуса и горячей воды, чтобы улучшить ваши результаты.
Повторите тест, если шайба все равно не работает, возможно, она забилась в более глубоком месте, на уровне соединительная труба. Его роль заключается в обеспечении связи между насосом и форсункой.
Чтобы добраться до него, у вас нет другого выбора, кроме как открыть капот своего skoda yeti:
Вы должны нацеливаться две трубы для каждой форсунки. Попробуйте очистить их и, конечно же, убедитесь, что они правильно подключены. Вы можете повторить те же методы очистки, о которых говорилось выше. После очистки убедитесь, что вода проходит через него, не забиваясь. Затем правильно подключите их и повторите тест. Если он по-прежнему не работает, теперь вы знаете, что это не форсунки и не трубы на вашем skoda yeti.
Проверить насос омывателя
С этого момента следующим шагом будет проверка La Pompe. Именно она инициирует запуск чистящего средства.
Он расположен рядом с бачком для чистящей жидкости под капотом вашего Skoda Yeti.
Первое, что нужно сделать, чтобы проверить, работает ли он, когда вы нажимаете кнопку омывателя лобового стекла в своем Skoda Yeti, вы должны услышать шум срабатывания насоса. Если вы ничего не слышите, это означает, что он не работает. Поэтому его необходимо заменить.
Для этого все очень просто. Прежде всего, вам нужно будет удалить два винта, которые позволяют закрепить его на вашем skoda yeti.
Затем вам нужно выделить два силовые провода. Обычно они черно-красные. Вам придется отключить их, но будьте осторожны, позже вам придется снова подключить их в правильном направлении, иначе вы создадите короткое замыкание. Небольшой способ напомнить вам: красный провод представляет собой клемму +. Например, прикрепите к нему кусок красной ленты, чтобы повторно подключить кабель правильного цвета. Или даже логично с черной лентой на терминале -. Благодаря этому вы избежите короткого замыкания, вызванного подключением отрицательного провода к положительной клемме.
Когда вы все это сделаете, вы можете удалить старый насос и, таким образом, установить новый. Снова подключите кабели к соответствующим клеммам, используя трюк, после чего вам просто нужно затянуть два удерживающих винта.
Пройдите еще один тест сейчас.
К настоящему времени все должно быть в норме!
Брату интересно было понять, где находится бачок омывателя заднего стекла Skoda Етти в машине. Вот нашел, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен бачок омывателя заднего стекла Skoda Етти.
Отзывы по теме где находится бачок омывателя заднего стекла Skoda Yeti
Александр здравствуйте. вопрос у меня к вам такой. пежо408 турбо. после 130 километров в час загорается восклицательный знак с надписью неиспраый двигатель и пропадает тяга. двигатель при этом не глохнет не троит работает ровно. чек не горит. диагностика одну ошибку показывает слабое давление турбины. или попросту не додув.турбина сухая мотор не дымит масло не жрет. возникает не всегда. может есть какие нибудь соображения по этому поводу?
Надо попробовать так на поло седане, а то нынче в морозе попал на заправке, пришлось кипятком отмораживать
ну в такой движок можно и это масло залить потому что это не двигатель а гавно 1.4 80 лошедей он ни едит не . он уже убит
Что-то не совсем понял про стопорное колечко и выемку на сепараторе для него, на 5:03. Это колечко уже там стоит или оно ставится при установке шруса на привод или еще когда? Съемник шруса крутой) раз и все. А то почитал тут на драйве, как меняют, один полдня шрус сбивал мучился, другой 4 часа.
Все подробно но. нигде не упомянуто,проводить замеры на прогретом до рабочей температуры двс или они актуальны и на холодном? Сколько не мерил на холодном у меня поднимается до 1.5 при прогреве 0.98в,и это не только на моей машине,а вообще машина прет,заводится отлично,ДК-лямбда новый показания хорошие до 0.8 НО жрет бензин по 10 л по трассе при скорости 90-100,раньше по 6 литров на той же трассе,топливный насос и фильтра новые,свечи тоже,правда производительность бензанасоса больше родного. Где копать?
Проще ступицу снять. Чем этим бредом маяться!! Попробуй на реджеусе так сделай просто поражать сними паручасовое видио мазахизма. И как потом снимиш ступицу
саме простіше висверлюєм отвір в шпильці допустимий і забиваєм в неї ключ єшку тобто зірочки і викручуєм дуже акуратно
Подскажите как в итоги правильно опкатывать тсайку?? До 2000 км не топить спокойно, не крутить выше 3000 об?? а после 2000 км, притопить по самые помидоры?)
Не подпускайте к моторному отсеку никого, особенно детей.
Никогда не беритесь руками за вентилятор радиатора. Вентилятор мо-
жет внезапно включиться!
Не прикасайтесь к горячим деталям двигателя — опасность ожога!
Указания по работам в моторном отсеке при работающем двигателе
Обращайте особое внимание на вращающиеся детали двигателя (на-
пример поликлиновой ремень, генератор, вентилятор радиатора) —
опасно для жизни!
Никогда не прикасайтесь к проводам системы зажигания.
Следите за тем, чтобы случайно не устроить короткое замыкание
электрооборудования — в особенности аккумуляторной батареи.
Следите за тем, чтобы украшения, свободные части одежды или
длинные волосы не попали во вращающиеся части двигателя — опасно
для жизни! Перед работой всегда снимайте украшения, собирайте в пу-
чок длинные волосы и одевайте плотно прилегающую к телу одежду.
Указания по работам с топливной системой или системой электрообору-
дования
Обязательно отсоедините АКБ от бортовой сети.
Никогда не работайте вблизи источников открытого огня.
Всегда имейте поблизости исправный рабочий огнетушитель.
Читайте и соблюдайте предупреждающие указания, содержащиеся
на таре с эксплуатационными жидкостями.
Эксплуатационные жидкости храните в закрытой оригинальной таре и
только в месте, недоступном для не вполне дееспособных людей, на-
пример детей.
ВНИМАНИЕ (продолжение)
Не допускайте попадания рабочих жидкостей на горячий двигатель —
При необходимости проведения работ под автомобилем его нужно
надёжно зафиксировать, подложив под колёса подходящие противоот-
катные клинья, одного домкрата для этого недостаточно — опасность
травмирования!
Заправляйте эксплуатационные жидкости соответствующего качества. В
противном случае возможны серьёзные нарушения функций и поврежде-
ния автомобиля!
Предписание по охране окружающей среды
По причине необходимости безопасной утилизации эксплуатационных
жидкостей, наличия специального инструмента и соответствующих зна-
ний, рекомендуется заменять эксплуатационные жидкости на сервисном
предприятии.
При любых неясностях, касающихся эксплуатационных жидкостей, обра-
щайтесь на сервисное предприятие.
Эксплуатационные жидкости можно выбрать из ассортимента оригиналь-
ных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA или оригинальных деталей
ŠKODA.
Проверка и дозаправка
Открывание и закрывание капота
Илл. 166 Открывание капота
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 178.
Открывание капота
Откройте переднюю дверь.
Потяните за ручку отпирания капота
под передней панелью по на-
Перед открыванием капота убедитесь, что поводки щёток стеклоочистите-
ля не отведены от ветрового стекла, иначе можно повредить лакокрасоч-
ное покрытие капота.
Нажмите на стопорный рычаг в направлении стрелки
Возьмитесь за кромку капота и поднимите его в направлении стрелки
Извлеките опору из крепления в направлении стрелки
Зафиксируйте открытый капот, для чего вставьте конец опоры в отвер-
стие в направлении стрелки
Закрывание капота
Выведите опору из отверстия в капоте и вложите в предусмотренное для
неё крепление.
Отпустите капот с высоты примерно 20 см, и дайте ему упасть в замок и
закрыться самостоятельно — не нажимайте на капот для закрывания!
Проверьте, правильно ли закрыт капот.
Если при движении вы заметили, что замок капота не заблокировался,
немедленно остановитесь и закройте капот — опасность аварии!
Следите за тем, чтобы при закрывании капота не защемить никакие
части тела — опасность получения травм.
Никогда не поднимайте капот за стопорный рычаг
Обзор моторного отсека
Илл. 167 Условное изображение: моторный отсек
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 178.
Расположение в моторном отсеке
Бачок для тормозной жидкости
Аккумуляторная батарея (с кожухом)
Расположение данных узлов в моторном отсеке для бензиновых и дизель-
ных двигателей практически совпадает.
Указания по использованию
Вентилятор радиатора
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 178.
Вентилятор радиатора вращается электродвигателем. Управление двига-
телем осуществляется в зависимости от температуры охлаждающей жид-
кости.
После выключения зажигания вентилятор радиатора может работать
ещё около 10 минут, в том числе с перерывами.
Стеклоомыватель
Илл. 168
Бачок стеклоомывателя
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 178.
установлен в моторном отсеке
Предусмотрено омывание жидкостью ветрового и заднего стёкол, а также
фар.
Ёмкость бачка составляет около 3 л, на автомобилях с омывателем фар —
около 5,5 л
Для эффективной очистки стёкол и фар чистой воды недостаточно. Поэто-
му рекомендуется использовать смесь чистой воды с чистящим средством
для стёкол из ассортимента оригинальных аксессуаров и принадлежностей
ŠKODA (зимой — с незамерзающим чистящим средством) для удаления
стойких загрязнений.
В зимнее время к жидкости омывателя следует добавлять незамерзаю-
щую жидкость, даже если автомобиль оборудован обогреваемыми фор-
сунками омывателя.
Если нет возможности использовать чистящее средство для стёкол с защи-
той от замерзания, то можно использовать спирт. Доля спирта при этом
должна составлять не более 15 %. При такой концентрации защита от за-
мерзания обеспечивается только до температуры –5 °C.
Ни в коем случае не добавляйте в стеклоомывающую жидкость анти-
фриз или другие присадки.
Если автомобиль оборудован омывателем фар, в воду для стеклоомыва-
теля разрешается добавлять только чистящие средства, не повреждаю-
щие поликарбонатное покрытие фар.
При доливке жидкости не вынимайте сетчатый фильтр из бачка, иначе
это может привести к загрязнению системы трубопроводов жидкости и на-
рушению работы стеклоомывателя.
Моторное масло
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Спецификация
Проверка уровня масла
На заводе заливается высококачественное масло, которое может исполь-
зоваться круглый год, за исключением экстремальных климатических зон.
Моторные масла постоянно совершенствуются. Все данные, приведённые
в настоящем руководстве, соответствуют состоянию на момент сдачи его в
печать.
Сервис-партнёры ŠKODA получают от изготовителя информацию о теку-
щих изменениях. Поэтому замену масла рекомендуем проводить на пред-
приятии сервис-партнёра ŠKODA.
Приведённые ниже спецификации (допуски VW) должны быть указаны на
ёмкости отдельно или вместе с другими спецификациями.
Для некоторых стран 5.5 л в обоих вариантах.
Проверка и дозаправка
Заменяйте моторное масло с предписанной периодичностью
Моторный отсек автомобиля — зона повышенной опасности. При вы-
полнении работ в моторном отсеке необходимо принять к сведению
следующие предупреждающие указания
Не добавляйте в моторное масло никаких присадок — опасность серьёз-
ных повреждений деталей двигателя.
только то масло, которое соответствует вашему автомобилю.
Мы рекомендуем использовать масла из ассортимента оригинальных
Если вам на кожу попало масло, тщательно смойте его.
Спецификация
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 182.
Автомобили с гибкими межсервисными интервалами
Бензиновые двигатели
Спецификация
1,4 л/92, 110 кВт TSI
1,8 л/112 кВт TSI
Дизельные двигатели
Спецификация
2,0 л/81, 103, 110 кВт TDI CR
Для дизельных двигателей без сажевого фильтра можно оптимально использовать моторное мас-
ло VW 505 01.
Автомобили с фиксированными межсервисными интервалами
Бензиновые двигатели
Спецификация
1,4 л/92, 110 кВт TSI
1,6 л/81 кВт MPI
Бензиновые двигатели
Спецификация
1,8 л/112 кВт TSI
SAE 0W-30 VW 502 00/505 00
Дизельные двигатели
Спецификация
2,0 л/81, 103, 110 кВт TDI CR
Для дизельных двигателей без сажевого фильтра можно оптимально использовать моторное мас-
ло VW 505 01.
Если перечисленные выше масла недоступны, в исключительном случае
можно долить другое масло. Чтобы исключить повреждение двигателя, до
ближайшей замены масла разрешается доливать не более 0,5 л моторных
масел следующих спецификаций:
для бензиновых двигателей: ACEA A3/ACEA B4 или API SN (API SM);
для дизельных двигателей: ACEA C3 или API CJ-4.
Проверка уровня масла
Илл. 169 Условное изображение: маслоизмерительный щуп
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 182.
Маслоизмерительный щуп показывает уровень масла в двигателе.
Маслоизмерительный щуп
Уровень масла должен находиться в этой зоне
Масло можно проверить и долить, если выполнены следующие условия.
Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
Двигатель прогрет до рабочей температуры.
Читайте также: