Не работает кнопка багажника джентра
Перестал работать электропривод задней двери (багажник)
ситуация такая .При нажатии на кнопку отпирания задней двери (багажник) дверь открывается на 10см. в верх и замирает. Дальше в верх не поднимается только если в ручную поднять . Напоминаю дверь с электроприводом. В сервисе сказал что произошла какое-то ошибка. и клему скидывали как в инструкции прописано и тд. и тп. В общем нужен был электрик с компам чтобы проверить через диагностический разъём ,но как всегда электрик на выходном приезжайте потом ,разберёмся ,но мне пилить до них из другого города. Вопрос у кого была проблема с электроприводом задней двери как решили проблему.
Авто: Hyundai Tucson
Год выпуска: 2016
Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
Привод: Передний (2WD)
ситуация такая .При нажатии на кнопку отпирания задней двери (багажник) дверь открывается на 10см. в верх и замирает. Дальше в верх не поднимается только если в ручную поднять . Напоминаю дверь с электроприводом. В сервисе сказал что произошла какое-то ошибка. и клему скидывали как в инструкции прописано и тд. и тп. В общем нужен был электрик с компам чтобы проверить через диагностический разъём ,но как всегда электрик на выходном приезжайте потом ,разберёмся ,но мне пилить до них из другого города. Вопрос у кого была проблема с электроприводом задней двери как решили проблему.
Может вы её случайно запрограммировали? У этой машины есть такая функция, посмотрите в инете.
Приветствую! В данном видео речь пойдет о Land Rover Discovery 3 и Freelander 2 а также о Range Rover Sport I, конкретно о доресталинговых версиях с двумя кнопками управления центральным замком на центральной консоли и о том как открыть крышку багажника или пятую дверь при неисправной кнопке на самой двери!
Разнос дизельного двигателя Часть 2, Где перекрывать кислород
Сервисный режим пневмоподвески (Режим домкрата) Land Rover & Range Rover, куда ставить домкраты
Land Rover Discovery 3 – мощный динамичный внедорожник, обеспечивающий своему владельцу высокий.
Двигатель вашего Ленд Ровер вдруг отказывается заводиться? Причины такой неисправности могут быть.
Да я вчера был у дилера сегодня поеду делать машина то на гарантии сам ни ни сказали, по деньгам 300-400гр. сказали примерно стоить будет.
Кнопка с Лачетти, с разъёмом, провода подпаяны на контакты реле, реле брал в автомагазине , вроде с калины
DOSMOD
Известный участник
А дилер разве такое делает? Мне сразу в салоне сказали что таким не занимаемся ибо может повлиять на общую схему с последующими проблемами. Или машина уже не на гарантии?
Видел много отзывов что после установки кнопки произвольно начал открываться багажник.
Активный участник
Самому можно сделать, работы на пол часа с перекуром и кофе, дилер такое делать не будет,это вмешательство в электрооборудование
Zheleziaka
Уже почти генерал
Это из области "я у мамы рукожоп"!
Само будет открываться только при наличии замыкания: или при пайке налажали или дешёвое реле "от калины" залипает.
Активный участник
Ставил себе и ещё на один Р4, у меня пробег 40 на втором 80 т. никаких проблем с кнопкой не было, багажник открывается как кнопкой с салона, так и штатным ключом.Произвольного открытия не было ни разу.вернуть все назад не проблема, вынимаем реле с подпаянными проводами ставим родное и снимаем разьем с кнопки.
АДBОКАТ
Известный участник
Известный участник
АДBОКАТ
Известный участник
Известный участник
Montana
Участник
Мне в солли плюс прикрепили снизу кулисы (точнее на то что она крепится).
Единственное - нужно 2 раза нажить на кнопку для открытия багажника чтобы он потом закрылся
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Объявления
Топ авторов темы
Opelsign 24 постов
YorkSPb 14 постов
alenza 21 постов
RODMAN 23 постов
Популярные дни
Популярные посты
аликсандр
10 декабря, 2012
Константин
Ну что тут сказать, машина гарантийная, кнопка в перечень деталей подверженных естественному износу не входит, значит замена гарантийная! То, что GM за диагностику не платит, так это проблема дилера и
Изображения в теме
Клубная жизнь
Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).
Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.
Что делать, если перестал работать центральный замок
Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.
В любом случае, на начальном этапе нужно точно определить проблемный элемент. Как правило, нужно сначала разобраться в характере неполадки. Дело в том, что центральный замок автомобиля может выйти из строя полностью или частично. Так вот, в первом случае может выйти из строя блок управления центральным замком, тогда как во втором высока вероятность износа только отдельных элементов на одной из дверей.
- Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.
Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).
Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.
- Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.
Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.
- В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.
Прежде всего, начать следует с предохранителя цепей центрального замка. Часто бывает так, что предохранитель на центральный замок является основной проблемой. Другими словами, после его замены все придет в норму. Однако если в момент активации замка горит предохранитель, это укажет на короткое замыкание в цепи, на которой установлен этот предохранитель. Само собой, нужно устранить причину КЗ.
Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.
Диагностика и ремонт центрального замка
Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.
Еще отметим, что центральный замок может не срабатывать, если есть поломки электронной схемы сигнализации. В случае с вакуумным центральным замком в отдельных ситуациях ломается плата компрессора ЦЗ. Эти элементы проверяются тогда, когда других причин не обнаружено.
- Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться, замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть.
Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.
Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический
После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту.
Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:
- параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
- на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).
В первом случае, если скопилось много конденсата или неисправны контакты выключателя активатора, тогда по обоим управляющим проводам напряжение подается на плату насоса, причем замок работает на закрытие и открытие. Получается, компрессор накачивает и откачивает воздух. Для решения проблемы нужно проверять выключатель, менять или осуществлять его ремонт.
Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:
- не герметичны трубки магистрали;
- на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
- сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.
Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.
Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.
В случае, когда проверка вакуумной части прошла успешно, тогда необходимо перейти к диагностике электроцепей от дверных актуаторов к управляющей плате. Нужно проверять напряжение на проводе. Чтобы провести проверку, можно воспользоваться методом исключения, сравнивая напряжение во всех цепях от приводов.
Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.
Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены. В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.
- Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило, недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.
Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое), затем проблема прогрессирует. Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.
Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:
- может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
- само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
- изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;
Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.
Далее, анализируя полученные данные, проверки может потребовать сам актуатор или цепь, идущая от него. Затем, проверив участок до реле, дальше проверяется проводка, контакты управляющей платы, сама плата, реле, проводка за реле и т.д. Выявив проблемный участок, выполняется ремонт. Зачастую цепи центрального замка автомобиля повреждаются в гофре, проходящей между дверью и кузовом авто.
Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает.
Подведем итоги
Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить USB к старой магнитоле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах модернизации старых головных устройств, чтобы иметь возможность слушать музыку с флешки, через AUX и т.д.
Напоследок отметим, что при установке центрального замка в автомобиль желательно учитывать все особенности монтажа, а также с ответственностью подходить к выбору всех компонентов системы. Дело в том, что сегодня на рынке представлено большое количество подобных решений, однако далеко не все центральные замки отличаются качеством и долговечностью.
Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.
Очень классно показал, как делать. После 8 лет эксплуатации возникли такие же причины на панели управления. Теперь буду смотреть и устранят поломку. СПАСИБО за подсказку.
НУ ПОЧЕМУ БОЛТАЮТСЯ ПОНЯТНО, КАК И ПОНЯТНО ТО ЧТО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДИФЕРИНЦИАЛА, ППОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ ВСЕ ПРОКЛАДКИ И МАСЛО. ВОПРОС В ДРУГОМ, КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРЕДНАТЯЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ?
Да спасибо только за то что любишь свою машину. Уважение и респект. Однозначно лайк. Честное слово завтра на своей поменяю местами релюхи. Ты Мужик!
да и кстати, было бы интересно если бы ты в своих видео кратко рассказывал об авто. год выпуска. пробег, и т.д.
Подскажите, а как спряталась оплётка за спици с задней части руля? Там вроде пластик не так легко отходит как спереди на подушке. И двусторонний скотч потом не прощупывается пальцами через оплётку?
Здравствуйте Такая проблема. Машина ДЕО Ланос двигатель 1.6 V16 клапанная (шевроле Лачетти) заводится великолепно Четко, рабо на холодную все отлично. Стоит чють машине прогрется начинается сброс холостого НЕ СТАБИЛНЫЙ холостой ход. Когда еду по ровной и потом к примеру с бугра качусь бросаю газ обороты падают до 500 потом может резко заглохнуть. Тупит, провалы при нажатии на газ. Работа как будто троит. Стоит заглушить и чтоб постояла машина НУ ПОЛ ДНЯ остыла и все опять четко заводится есть холостой все стабильно НО ОПЯТЬ ПРОГРЕВАЕТСЯ И все по новой. Ездили на диагностику И НЕ К ОДНОМУ специалисту НЕТ ни ошибок ни чего. ЧЕК не горит. и даже если с кинуть ДАТЧИК холостого ВСЕ РАВНО не горит и РАСХОД ВОЗДУХА НЕ ГОРИТ ЧЕК, так должно быть?. Что может быть где смотреть. Что делать
Многие модификации Шевроле Лачетти оснащаются замком багажника с электроприводом. В данном случае багажное отделение можно открывать на только ключом, а еще и кнопкой в салоне.
Да, кнопка открывания багажника Chevrolet Lacetti делает автомобиль более функциональным. Но вместе с тем кнопка становится слабым местом, со временем она может перестать работать .
Диагностика кнопки багажника Шевроле Лачетти
Проблемное открывание багажника кнопкой может быть спровоцировано следующими неисправностями:
Разумеется, не нужно забывать и о поломке самого замка багажника или его электропривода.
Если замок багажника Шевроле Лачетти не открывается кнопкой, то первым делом нужно попробовать открыть багажник брелоком. При нормальном открывании багажника брелком следует искать причину в самой кнопке.
Конечно, сигнализация автомобиля может быть не подключена к электрозамку багажного отделения. В этом случае придется прозванивать линию электропитания привода на замке багажника.
Проблемная работа предохранителя кнопки багажника Лачетти
За безопасность электропитания кнопки багажника отвечает предохранитель. При этом нужно отметить, что плавкая защита кнопки обслуживает еще и приборную панель, а также подсветку салона .
Если кнопка открывания багажника перестала работать на фоне отказа включения верхней подсветки и приборки, значит проблема 100% кроется в сгоревшем предохранителе.
Проверка/замена предохранителя производится по следующей схеме:
- Проверяем предохранительEF-19. На глаз бывает сложно определить целостность предохранителя. Лучше всего проверить предохранитель тестером. Если предохранитель перегоревший, то не стоит торопиться ставить на его место новую защиту.
При перегорании плавкой защиты нужно устранить причину, которая привела к перегрузке в линии электропитания Шевроле Лачетти. В противном случае проблемная линия электропитания будет палить все предохранители на 15 (А), которые будут устанавливаться в гнездо EF-19.
На установку жучка вместо предохранителя намекает неадекватное поведение панели приборов. В этом случае стрелки измерителей могут самопроизвольно прыгать, иногда может наблюдаться хаотичная работа подсветки.
- Проверяем линию электропитания, на которой был установлен сгоревший предохранитель.
Необходимо проверить ток потребления в цепи. Если все потребители выключены, то тока потребления быть не должно. При наличии на линии большого тока потребления можно сделать вывод, что какой-то из потребителей неисправен либо же произошло короткое замыкание.
Если линия, которую защищает предохранитель, неисправна, значит нужно искать и устранять проблемное место.
Некоторые водители Chevrolet Lacetti дорабатывают подсветку багажного отделения. Если проблемная работа замка багажника началась после улучшения подсветки, то скорее всего какой-то из проводов начал просто коротить на массу .
Обрыв линии электропривода замка багажника Шевроле Лачетти
Часто бывает такое, что замок багажника не открывается ни кнопкой в салоне, ни брелком. Как правило, такая неисправность свидетельствует о наличии обрыва в линии электропитания электропривода замка багажника.
Обрыв проводки является весьма каверзной поломкой, так как место обрыва нужно выявлять вручную. Для этого нужно будет осматривать все контакты на разъемах и соединительные скрутки по всей длине линии электропитания.
Но опытные водители Шевроле Лачетти знают, что у линии электропитания замка багажника имеется одно слабое место. Данная уязвимость находится в районе гофры, через которую провода из багажника протягиваются под обшивку двери багажного отделения .
Обшивка багажника контактирует с проводами и разъемом. В данном случае край обшивки банально перетирает провода. Проверить целостность проводки в этом районе очень просто:
- Открываем багажник Шевроле Лачетти. При неисправности электрического привода багажник можно открыть просто ключом.
- Отгибаем обшивку в месте расположения проводной колодки.
- Осматриваем провода у разъема. Мастер должен обратить внимание не только на целостность самих проводов, но и на защитную оплетку. Если были найдены перетертые провода, их нужно будет обязательно восстановить.
Если провода целые, но обшивка повредила защитную оболочку, то нужно будет обязательно восстановить изоляцию проводов. Оголенная проводка часто становится причиной появления короткого замыкания на массу .
Установка дополнительной кнопки открывания багажника
Многие водители Шевроле Лачетти отмечают, что багажнику не хватает механизма открывания снаружи, когда ключ находится в замке зажигания. При таком стечении обстоятельств приходится заглядывать с улицы в салон и открывать багажник кнопкой.
Это лишнее движение, которое отнимает драгоценное время и делает эксплуатации транспорта не совсем рациональной.
Чтобы открывать дверь багажника снаружи, рекомендуется врезать в багажник дополнительную кнопку. Вспомогательная кнопка позволит получать доступ в багажное отделение со стороны улицы. Это весьма удобно, если ключи с брелком остались в салоне.
Дополнительная информация
Некоторые водители Шевроле Лачетти ставят кнопку и на открытие лючка бензобака. Во многих случаях кнопку лючка ставят рядом с кнопкой открытия багажника.
К сожалению, оригинальной кнопки открытия лючка бензобака вряд ли удастся найти. Специалисты рекомендуют использовать комбинированный кнопочный блок от другого авто, в котором предусмотрен электропривод как на двери багажника, так лючке бензобака.
Комбинированный кнопочный блок просто врезается на место штатной кнопки багажника.
Нужно хотя бы пару слов сказать и про возможность установки подсветки на кнопку багажника Лачетти. Наличие подсветки сделает кнопку открывания багажника хорошо заметной даже в темном салоне. Пример подсветки кнопки багажника на фото ниже.
Установка подсветки на кнопку багажника выполняется в следующей последовательности:
- Демонтируем кнопку. Для отсоединения кнопки придется демонтировать дверную карту. Не забудьте отключить от кнопки проводную колодку.
- Готовим светодиодную ленту. Нужна узкая LED-лента на 6 диодов. Пример такого светильника на фото ниже.
- Изготавливаем отверстия в держателе кнопки. Как понятно, отверстия нужны под диоды. Для изготовления отверстий проще всего использовать паяльник.
- Фиксируем светодиодную ленту на кнопке.
- Подключаем провода. Для подключения LED-ленты можно взять провода от стеклоподъемника.
- Ставим кнопку на место.
Таким же способом можно подсветить и другие кнопки Шевроле Лачетти. Подсветка кнопок значительно облегчит жизнь в темное время суток, когда в салоне низкая видимость.
Читайте также: