Не падает стрелка уровня топлива ланос при выключенном зажигании

Обновлено: 29.01.2025

Стрелка датчика топлива стоит в одном положении, что включено питание что ключ в руках. Напрягает, а вдруг бенз закончится. Короче, где рыть, куда смотреть (ссылки, схемы и т.д.)? Бо не люблю когда что то не так работает.

chili 19.10.2011 17:57 пишет:
Стрелка датчика топлива стоит в одном положении, что включено питание что ключ в руках. Напрягает, а вдруг бенз закончится. Короче, где рыть, куда смотреть (ссылки, схемы и т.д.)? Бо не люблю когда что то не так работает.

Что было до того как это произошло?

Если целы все пердохранители и прочие контакты - под задней сидушкой лючок в бензобак, на стороне пассажира примерно. Там же есть клеммы подключения к измерителю уровня, прежде чем лезть внутрь - можно просто проверить, что все на месте и контачит. Открутив отверткой и молоточком хитрую гайку и очистив все вокруг лючка от песка и пыли, можно аккуратненько вытащить бензонасос с поплавковой системой. Дальше - или поплавок заклинило, или подвижный контакт обломался или дорожка перетерлась, или еще чего.
Схем-рисунков нету.

Да как бы все было пучком, лил бенз для прогрева, стрелка нормально работала, а сегодня заметил что стоит милая вот в таком положении [изображение][/изображение] что при включеном зажигании что при выключеном.

она так и должна стоять. это у всех ланосов так.

КАК, и при включенном и выключенном зажигании. Вроде раньше она была тупо внизу, потом подымалась до уровня какой есть бензина. Или я совсем запутался.

chili 19.10.2011 18:52 пишет:
КАК, и при включенном и выключенном зажигании. Вроде раньше она была тупо внизу, потом подымалась до уровня какой есть бензина. Или я совсем запутался.

она не опускается и неподымается, что с ключем что без, не парься

Типа норма, а то блин переклинило. Завожусь греюсь а она не падает.

она изменяет свое положение при изменении уровня бенза при включенном зажигании. т.е. без эл. питания она не двигается.

ок. всем спасибо. капну 5 литров. погляжу

chili 19.10.2011 21:30 пишет:
ок. всем спасибо. капну 5 литров. погляжу

Капни до полного бака или не парь себе мозг. Во всех ланосах стрелка показывает погоду на заводе автозаз. На трассе у меня стрелка в таком положении 200 км стабильно держится. У мну это универсальное положение для 5-25 л в баке. Хотя бывают исключения. Как это объяснить - не берусь. Езжу по пробегу или до лампочки.

Не бойся ездить - лампочка не связанна с стрелкой. И показывает +- точно.

chili 19.10.2011 21:30 пишет:
ок. всем спасибо. капну 5 литров. погляжу

Не бойся ездить - лампочка не связанна с стрелкой. И показывает +- точно.

+1. но токо если и при полном баке стрелка живёт собственной жизнью -- это тревожный симптом. может, в частности, указывать на гауно (много гауна!) в бензобаке. было такое.

Да ну ладно.
Нормально показывает приблизительный остаток топлива.
В крайнем случае в СЕНСе и моем Ланосе все нормально.
Но есстественно все это приблизительно.
Больше всего точность от полного бака и до половины.
Потом быстрее чем надо опускается между первым и вторым делением и в конце долго висит около первого деления - много можно проехать.

у мну 1 деление четко 10 литров. проверял во всем диапазоне заправкой бенза кратной 10 литрам.

Ребята, проблемы ДУТ (датчик уровня топлива) очень хорошо и подробно расписаны на Ланос -форумах(их 2) читайте. Это популярная болячка. Далее, когда топлива в баке останется 3-5 литров(у кого как) то загорится красная лампочка с изображением бензоколонки, этот датчик и ДУТ разные, поэтому не стоит переживать - остатка бензина в баке обычно хватает на 50-100 км.

Кстати да, вылетело из головы - в сенсе у меня приборка с тахом с каким-то другим резистором и из-за этого показатель топлива так нагло врёт.

Уже сильно привык к этому, забыл про времена, когда старая приборка стояла. Там дела обстояли по-лучше. Но стрелка редко, но врала.

Лампочки хватает от 20 до 100 км. Но лучше не експерементировать. Один раз проехал 60 км на лампочке. В следующий раз когда загорелась - забил. Оставалось проехацо км 30. Проехав 20 км - заглох.
Еще сильно зависит от наклона поверхности. Недавно подъезжая к дому загорелась лампочка. Без лишних мыслей - запарковался. Кривовато правда. Днём вышел переставить машину, а она заводиться и глохнет, хотя лампочка не горит Еще и очень рядом с детской площадкой.. Как на меня матерились, когда я заливал бензин

Изменено frsh (12:00 21/10/2011)

frsh 21.10.2011 11:54 пишет:
Кстати да, вылетело из головы - в сенсе у меня приборка с тахом с каким-то другим резистором и из-за этого показатель топлива так нагло врёт.

Не повезло тебе с детской площадкой! Конечно от наклона стрелка зависит, в баке же поплавок, как в туалетном бачке.

Наряду с автомобилями Рено Логан и Лада Калина, долгое время одним из самых популярных авто считался Шевроле Ланос. Не работает датчик уровня топлива — проблема, знакомая многим автолюбителям. Если не работает ДУТ Ланос, это вовсе не обязательно говорит о необходимости срочной замены. Прежде всего, требуется проверка датчика. Но обо всем порядку.

Датчик аварийного уровня топлива Ланос, невзирая на кажущуюся второстепенность, в действительности представляет собой важнейшую составляющую системы подачи топлива. Работоспособность этого элемента важна, в первую очередь, для автомобилиста. Ведь неприятно, когда бензин неожиданно заканчивается, а заправочных станций поблизости нет. Если сигнальная лампа на приборной панели вовремя не уведомила о том, что бензин подходит к концу, то необходимо произвести как минимум одну из следующих операций:

Датчик уровня топлива Ланос артикул 96388930 — оригинальный каталожный номер от корпорации General Motors. Производитель рекомендует выбирать именно такие датчики. Датчик уровня топлива Шевроле Ланос артикул96388930 подойдет как для Шевроле Ланос, так и для других моделей американского бренда, например Лачетти или Авео. Средняя цена — 1 200 руб. Датчик уровня топлива Шевроле Ланос 1.5 артикул 96388928 — альтернативный номер.

Если установлен модуль топливного насоса TG (Т100) 96344792, то в этом случае следует выбрать артикул 96388930. Для модуля топливного насоса ТА (Т100) 96350588 используется датчик уровня топлива Ланос 1.5 артикул 96388928.

Стрелка на приборной панели всегда показывает нулевое значение, слабое напряжение на ДУТ Ланос Шевроле — все эти проблемы наверняка приходилось решать каждому владельцу Ланоса. Если не работает датчик уровня топлива Ланос или ДУТ просто ведет себя странно, то его, в первую очередь, нужно проверить. Возможно, дорожки датчика износились, в этом случае устройство следует заменить. Если были выявлены другие неисправности, также необходимо поменять датчик уровня топлива Ланос.

Последовательность действий следующая:

1. Сбросить излишнее давление в системе подачи топлива. Для этого, вытащив реле топливного насоса, завести авто и позволить ему заглохнуть

3. Модуль бензонасоса располагается под задним сиденьем в салоне автомобиля. Чтобы получить доступ к насосу и, таким образом, иметь возможность заменить датчик уровня топлива Ланос 1.5, сиденье придется снять

4. Очистить насос и поверхности, которые к нему прилегают, от грязи и пыли

5. Отключить клемму питания, шланги подачи и обратки

6. Снять насосную станцию в сборе, затем закрыть отверстие крышкой

7. Воспользовавшись шлицевой отверткой, снять клемму топливного насоса, вытащить предохранительный клапан и получить доступ к клеммнику

8. Чтобы достать провода датчика, следует использовать шило. Стоит отметить, что провода, о которых идет речь, разноцветные, в связи с этим рекомендуется куда-нибудь выписать, какой порядковый номер соответствует тому или иному оттенку

9. Вытащить провода из спецшахты топливного насоса. Рекомендуется привязать к ним кусочек проволоки, чтобы эта проволока проходила через шахту, после чего к ней таким же образом привязать провода нового ДУТ

Замена ДУТ Ланос Шевроле — задача не из легких. Здесь потребуются навыки и определенная теоретическая база. Если автовладелец не уверен в своих силах, ему стоит обратиться в специализированный сервис. Замена датчика уровня топлива (+на Шевроле Ланос) для профессионалов не проблема. Специалисты произведут замену или ремонт датчика уровня топлива Ланос в кратчайшие сроки. Если же необходимо заменить датчик уровня топлива Дэу Ланос, то у сотрудников специализированного автосервиса и это не вызовет затруднений.

Указатель уровня топлива: принцип работы, неисправности, замена датчика

Принцип работы двигателей внутреннего сгорания основан на сжигании топливовоздушной смеси. Массовое распространение получили моторы, в которых используется дизель и бензин. Водителю автомобиля важно понимать, как много топлива находится в баке, насколько быстро оно расходуется в том или ином режиме езды, и сколько километров машина еще сможет преодолеть до заправки. Чтобы информировать водителя об уровне топлива, на панели приборов имеется соответствующая шкала. Данные на нее передает датчик, расположенный в бензобаке. Как и любой другой элемент автомобиля, он имеет типичные неисправности, и водителю необходимо знать: как их диагностировать, устранить или, в крайнем случае, заменить датчик уровня топлива.

Причины поломки

В зависимости от проявления неисправности, можно установить основные причины поломки. Их можно разделить на две основные группы:

механические повреждения датчика уровня топлива, расположенного в баке автомобиля;
неверные показатели, отображаемые указателем на приборной панели.

То есть причиной неправильных показаний являются либо неверные измерения, либо неверные показания индикатора на приборной панели.

К основным поломкам датчика относятся:

разгерметизация поплавка;
изгиб рычага, соединяющего поплавок с датчиком;
износ секторов потенциометра.

Именно изнашивание секторов — самая распространенная проблема с датчиком уровня топлива. Из-за контактов с бегунком сектора изнашиваются, после чего на них образуется полоска. Плохой контакт бегунка с секторами приводит к тому, что стрелка индикатора может скакать, постоянно показывать пустой бак и т. д.

Изгиб рычага обычно происходит при неаккуратной установке датчика в топливный бак. В этом случае показания индикатора значительно отличаются от реальных в большую или меньшую сторону.

Нарушение герметичности поплавка приводит к тому, что внутрь него попадает топливо. Сначала поплавок частично погружается в топливо, ну а затем может и вовсе утонуть. Естественно, это не может не сказаться на верности показаний индикатора топлива.

Также распространенная поломка заключается в неверной передаче электрического тока на пути от датчика к индикатору топлива на приборной панели. Обычно поломка состоит в оборвавшихся или закислившихся проводах. В такой ситуации стрелка индикатора обычно просто лежит на нуле. Ну и последняя разновидность износа — заклинивание подвижной обмотки самого индикатора, из-за чего его стрелка не может передвигаться.

Распространенные неполадки

Система контроля над объемом топлива в бензобаке подвержена таким неисправностям:

Справка. В некоторых отечественных моделях машин топливный датчик врет еще с завода. Пример – внедорожник Chevrolet Niva первых выпусков, где прибор сильно занижает реальный уровень бензина. Водитель, ориентируясь на указатель, заезжал на заправку, но обнаруживал доверху полный бак.

Причин падения стрелки на ноль встречается несколько:

Заедание либо заклинивание рычага.
Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
Разрыв электрической цепи из-за окислившихся контактов или проблемы с проводкой.
Поломка самого индикатора либо рычажного датчика – потенциометра.

Датчик уровня топлива в баке посылает противоречивые сигналы, отражающиеся на приборной панели.

Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня – перегоревшая лампочка на панели приборов. Реже встречаются проблемы с концевым контактом, находящимся внутри бака, либо обрыв электропроводки. В новейших системах лампа и вовсе загорается по команде контроллера, когда сопротивление рычажного потенциометра достигнет определенного значения.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Заправился вчера и сегодня увидел что стрелка уровня топлива встала чушь выше половины и не двигается, даже при выключенном зажигании. Было у кого так? Corolla II

такая же ерунда а лампочка зато работает вот так по ней и ореинтируюсь -загорелаь км на 120 хватит ещё

подними заднее сиденье, и для начала просто прочисти контакты на фишке к бензонасосу, так как порой окисляются, можешь проверить сопротивление. если не поможет то раскручивавай и вытаскивай насос, может поплывок зацепился или еще чтото с ним, почисти и проверь как двигается поплавок, он такоей же как в сливном бочке унитаза. двигая его вниз вверх проверь сопротивление. должно изменяться. если не поможет то пиши.будем думать дальше!

При выключенном зажигании стрелка уровня топлива почти у всех toyot не опускается.Вроде бы в приборке батарейка как в компе?

не гони.
На корове универсальной деревянной падала как только зажигание потушишь.
На текущей старлетине тоже самое — как заглушишь машину тут же валиться. Заметил по тому что сволочь после запуска оооочень долго на место встает.

Батарейка кончилась 🙂 у меня стрелка бенза держится. EL 31 1987г.

стопудово!
Я вот недавно у себя менял, были проблемы со старой!
поставил VARTA 563 401 060.

А если серьёзно, то там механизм такой — неподпружиненный,
и стрелка меняет своё положение только при подаче питания.

плюсану, три тоеты юзал, стрелка топлива не опускалась, после выключения зажигания

на цыне тоже не опускается даже при снятом аккуме) Вот что нашел на просторах нэта:
В стрелочном приборе 2 катушки развернутые под 90 градусов, на одну изних подается ток от датчика уровня топлива. Суммарное направление магнитного поля катушек стремится намагнитить магнитный материал сердечника, ток мал и на это нужно время. Стрелка прибора как компас устанавливается вдоль наманиченности сердечника. Поэтому после заправки на АЗС показания указателя уровня топлива устанавливаются через нсколько минут и стрелка не прыгает на каждой кочке. Когда выключаете зажигание магнитный материал остается намагниченным в прежнем направлении очень длительное время.

Как устранить поломку?

Если топливный датчик работает некорректно, потребуется выполнить ремонтные работы. На каждой модели автомобиля процесс демонтажа этого устройства может значительно отличаться, а также требовать специального инструмента. Тем не менее, общие действия носят схожий характер и заключаются в следующем:

отсоединяется минусовая клемма от аккумулятора;
обеспечивается доступ к прибору путем демонтажа обшивки багажника;
откручиваются фиксирующие положение датчика крепежные болты, снимается пластина;
демонтируется изделие, металлические элементы зачищаются (если оно будет использоваться снова).

Возможные неполадки датчика уровня топлива

Эксплуатация автомобиля сопровождается поломками многих узлов и агрегатов и датчик, контролирующий расход топлива, не является исключением. Нарушения в его работе могут проявляться как полным отказом, так и погрешностями предоставляемой информации.

Неисправность в показателях

Своевременно выявить нарушения работы контрольного топливного узла позволят следующие признаки:

Всегда необходима диагностика. В некоторых случаях, например, если указатель не реагирует на запуск двигателя, возможно, перегорание предохранителя или потеря контакта на одном из питающих проводов (проверяется тестером), других – неисправность следует искать в механической части датчика.

Неисправность механизма

Некорректная работа механизма датчика может быть связана со следующими причинами:

Важно! Периодические контрольные осмотры состояния контактов электрических проводов, надежности крепления датчика, решают вопрос своевременного выявления неверно работающей системы контроля наполненности бака.

Зависимость формы сигнала от типа указателя на приборной панели

Измеритель в баке не имеет электронных компонентов и посылает в приборную панель аналоговый сигнал. На легковых авто устанавливают 2 вида указателей:

Как установить и проверить датчик уровня топлива

Установка датчика уровня топлива проводится в обратном демонтажу порядке. При этом важно помнить о некоторых основных рекомендациях по его установке и проверке:

Перед тем как монтировать датчик, необходимо очистить посадочное место, в том числе и от следов старого герметика, если он был нанесен;
Установить на посадочное место новую прокладку, предварительно смазав ее герметиком, если это требуется;
Проверить работу указателя уровня топлива. Для этого, установив новый датчик уровня топлива, не следует сразу закрывать доступ к нему. Проехав порядка 50 километров, потребуется осмотреть топливный датчик и убедиться в отсутствии утечек.

Правильные показатели с датчика уровня топлива позволяют водителям планировать свой маршрут, что особенно важно при дальних поездках.

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Сергей Дизельков.
Вопрос: не показывает уровень топлива, в чём может быть проблема?

Стрелка уровня топлива зависла на отметке чуть выше 0. И не двигается никуда. Что при почти пустом баке, что при заправке до полного. Думал что-то закусило, залил полный бак до второго отстрела, ничего не изменилось.

Помогите, почему зависла стрелка уровня топлива на Шевроле Ланос?

Не показывает уровень топлива? Починим!

При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую ( хапнет воздуха ), что у него перегорит электродвигатель.

Бензин выполняет смазывающие и охлаждающие функции топливного насоса.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Но также при разгоне топливо смещается к задней стенке бака, что приводит к тому, что при низком его уровне будет оголяться заборный фильтр насоса. В результате в систему может попасть воздух.

Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)

Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.

На Ланос датчик топлива установлен в баке практически у самого его дна.

Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию .

Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.

Что делать, если стрелка зависла?

Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.

Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.

Снимаем фишку питания.

На остальных разъёмах оно должно появиться сразу. Если напряжение поступает на датчики, то их стоит поменять, так как они вышли из строя.

Артикулы для замены на Шевроле Ланос

Оригинальный датчик уровня топлива. 96388930 — сделано в Корее.

Каталожный номер датчиков ДУТ 96388930 или 96388928 .

Читайте также: