Не открывается багажник шкода йети
Если закрыть глаза, напрячь воображение и представить как твоя машина летит по инерции в борт впереди идущего грузовика.
Руки до бела впились в руль, нога вдавила так, что даже над сиденьем приподнялись, лишь бы только затормозить.
До грузовика метры приближаются быстрее, чем визжащие тормоза смогут что-то сделать с этой чертовой скоростью.
И вдруг. удар, толчок, проламывается лобовое, левую стойку крыши разрывает напополам задний усилитель грузовика.
В лицо ударяет горстью осколков, стойка со скрежетом заминается вовнутрь и. останавливается в 1см от вашего тела.
Представили ? А теперь откройте глаза и представьте себя на месте перчаток.
На мой взгляд, ангелы-хранители тоже ехали в этой машине, т.к. все пассажиры автомобиля отделались только царапинами.
автомобиль они посчитали счастливым, спасшим жизнь и решили не продавать
В таком виде шкода и приехала к нам
Интересно, что справа автомобиль практически цел, только двери чуть выпучило
А слева - вот, когда мы сбросили все пленки, которыми он был укрыт на эвакуаторе
Заломило даже заднюю левую форточку
У задней двери теперь можно рассмотреть невооруженным взглядом всю начинку из замков-стеклоподъёмников-динамиков (забегая вперёд - замок задней двери мы починили)
Потолок внутри поломанный.
Вот так разорвало среднюю стойку и именно в этом месте разрыв металла, слава богу, остановился
Вобщем, жесткое но счастливое торможение
По запчастям йети - это последний автомобиль, который можно бить в дтп, если ты по национальности не чех.
Найти на неё запчасти - это нереальная лотерея
В итоге - целый месяц мы собирали по всем разборкам Москвы, Белоруссии, магазинам новых запчастей и частникам детали
Усилители собрали по крупицам
Навесное по левой стороне мы выхватили на одной разборке последним рейсом (всё бушное - как пирожки разлетается на йети)
И были рады даже такому - хоть и битому железу.
А потому что - новая дверь стоит баснословно !
Хинт: только обшивка на одну дверь йети без кнопочек, ручек и резинок стоит 15000руб. (так что счастливые йетиводы - будьте осторожны с сигаретой и дети пусть ногами грязными в дверь не толкаются)
На что похоже ? Правильно - форточка задняя (усилители крыла заднего левого)
Ну и удалось выцепить всю левую боковину !
А как же фары, молдинги, элементы салона, заглушки, ручки, резинки, стекла и т.д. и т.п. .
Отвечу, кратко, сжав зубы: "это было не просто".
Что изображено на этой фотке ? Коллаж, фотошоп, волны ?
Это крыша, вид изнутри, когда мы сняли битую обшивку
Снимаем сиденья, осколки везде, и на карпете, и в воздуховодах, и в обшивках - здесь в первую очередь нужен долгий пылесос
Далее разбираем пол, крышу, всю левую часть салона, - для подготовки к проведению восстановительных работ
Вот пучек проводов торчит - он проходил внутри стойки, которую как раз разорвало ударом
Электрику будем после ремонта восстанавливать.
Ну а пока демонтируем аккуратно всю проводку по левому борту
По левому борту побило все салонные элементы
Даже в ногах водителя - разбитый пластик
Ремни безопасности сработавшие - выкручиваем
У потолочного ремня, который в районе багажника находится - погнулась даже посадочная площадка
Скинули с крыши молдинг и рейлинг по правой стороне - а там сварные точки аж повырывало
Первым этапом - вытягиваем мятое полотно крыши и остатки всех усилителей обратно
Для этого - крюком зацепляем левую среднюю стойку автомобиля, зафиксированного на платформе
Потом хватаемся за обрывки левой стойки крыши
И её тоже вырываем со скрипами
Но полотно крыши нам очень мешает все усилители на место вернуть.
Берём вот такое сверлышко. Не ищите его в леруа-мерленах
И высверливаем все сварные точки крыши (сверлышко и предназначено именно для таких целей)
После чего полотно крыши скидываем
Теперь дотягиваем - и вот как! Даже похоже на крышу по форме стало.
Таким же чудо-сверлышком проходимся по всему левому борту шкоды
Далее - болгарочкой оттяпываем наружную замятость левого крыла
И отрываем эту замятость эдаким рулончиком (металл наружный тонкий и мягкий)
Очищаем левый порог от металлолома
И левую переднюю стойку.
Вот левый борт облегчённый
Вид изнутри с мятыми усилителями крыши
Смотрите, как мы нашим вытягиванием вернули на место форму задней левой форточки .
Так можно было бы и оставить левую заднюю четверть - но очень сильно замяты и закусаны усилители в районе средней стойки
И форма форточки только на глаз кажется вернувшейся, на самом деле, заднюю левую четверть хорошо повело (поэтому будем заменять её)
Отрезаем левую четверть всю
Далее - убираем болгаркой всю левую стойку крыши
Но на этом не остановимся - отрезаем к чертям всю среднюю стойку
И вот преобразился левый борт - его практически не стало:
Смотрим внимательно на остов кузова.
И понимаем - что хорошей проблемой является закрученная левая передняя стойка:
Заменять нам эту стойку ровным счётом не на что (вспоминаем чешские запчасти)
Поэтому - цепляемся за неё стапельным крюком
И с нелитературными словами вытягиваем и рихтуем кувалдами
Каменный цветок получался в долгих муках
Теперь дело за малым - берём боковину кузова и прикладываем
И дверь накидываем для пущей убедительности и проявления зазоров
Смотрим как ложится боковина по зазорам в разных частях
Вот проём двери левой задней, например, далёк от идеала
Стапеля ему не хватает.
Сверху целое полотно крыши набрасываем
Изнутри набросили усилители заднего левого крыла
Закрепили сварочной точкой
Вот проём передней двери
Вот стойка левая, с которой мы долго работали
Хорошо если дверь будет ещё и закрываться. А это не факт, далеко не факт.
Вроде, не выпирает дверь.
Навешиваем всё остальное - и фонарь, и крышку багажника, и вторую дверь, и крыло
И долго боремся с зазорами
Задней двери петлю навесили и регулируем, чтобы задняя дверь тоже закрывалась приемлемо.
В чём проблема когда работаешь с целым бортом - в том, что в одном месте кузова подтянешь металл, чтобы подогнать его - а в другом месте в это время металл может также потянуться
Когда уже всё дотянули - прихватываем заднюю четверть в районе форточки и финально проверяем все зазоры по левому борту
Навешиваем вообще всё навесное на левый борт - смотрим как это всё закрывается, где торчит
Чтобы два раза не переваривать потом
Когда всё ок, разбираем, фиксируем крокодильчиками положение
Завешиваем брезентом всё, что не должно участвовать в сварке
И аккуратно точечно провариваем весь борт
Места стыка усилителей - промазываем герметиком
Вот так это выглядит в районе средней стойки
Зачищаем швы, готовим кузов к покраске
Капот отрихтован и также готовится
Двери у нас были с разборок - и не фонтан
А вот уже остов у нас загрунтован
Все навесные детали относим на покраску в камеру
Лачим (лаком покрываем)
Мелочовку всю открашиваем (ручки, зеркала и тому подобные крышки)
Сам кузов открашен
Изнутри и снаружи решено весь кузов покрыть антикоррозийным составом
В том числе потолок
Когда высох антикор - клеим виброизоляцию и сплен
Делаем шумку всех полостей кузова
Клеим лобовое стекло и форточку
На мойке всё отмываем, делаем капитальную химчистку
Салон теперь чистый
И вкушаем долгожданный результат
Вобщем, хорошо всё, то хорошо кончается.
Поздравляем владельца (который точно родился в рубашке) с тем что и он целый, и автомобиль теперь целый !
А всё лишнее оказывается в куче металлолома
всё, спасибо за внимание !
И клипом проиграть можно тоже самое:
Ссылка | Обсудить
Comments+1
from: pumbars
date: ноя. 6, 2012 12:45 am (UTC)
Ссылка
Дааа, вот это действительно круто! Из такого катыша восстановить.. сурово!
ЗЫ А про белого омериканчега (крайслероподобного, с фото с потолочным креплением ремня) рассказ будет? :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from: psytisfaction
date: ноя. 6, 2012 02:00 am (UTC)
Ссылка
Хоррор еще тот, конечно. У меня как-то попроще было, дял себя просто делаю машину.
Работа коллосальная и красиво все вышло, интересно бы еще узнать примерную стомость ремонта, но судя по описанию цены на запчасти от 100к и выше.
Ситуация:
Завелся поехал, затарился в магазине, приехал домой -багажник не открывается. Тупо нажимаю на кнопку на крышке багажника ноль реакции. Глушу авто. Запирают авто с ключа. С ключа открываю багажник. Багажник при нажатии кнопки не открывается. Завожу авто, выхожу из машины пытаюсь открыть багажник и. Вуаля- он открылся.
Что это было?
Что делать?
Если отправите к ОД, скажите как доказывать? Глюк проявляется периодически.
Такой глюк словил три раза. Сначала подумал на морозы, но однажды словил глюк на подземной парковке.
ПыСы. багажник без доводчика.
ПыСы. Поиском не нашёл.
BMW X5 (E53 I) 3.0 i (231 hp), MT, 2002 г., тёмно-красный - был.
Skoda Kodiaq 1,4 TSI (150 hp), DSG6, 2018, коричневый - есть.
Кнопка на двери багажника глючит
На морозе кнопка не прожимается. Мне кажется надо все -таки понаблюдать еще. Доказать очень тяжело, надо приещжать с дефектом
Кнопка на двери багажника глючит
У меня иногда не с первого раза кнопка срабатывает - грешу на то, что не видит ключ, слишком уж маленький радиус действия ключа.
Кнопка на двери багажника глючит
В один прекрасный день багажник стал глючить. Сам открываться. Через какое то время вообще перестал открываться с кнопки, только включением дворников.
Потом при нажатии кнопки открытия багажника стал включаться задний дворник.
Визит в сервис показал, что проблема с протечкой жидкости омывателя задней двери на контактную плату (или разъём) - плата прямо под трубкой. Заводской брак.
Разъём под замену, какие-то провода под замену, наконечник трубки. ждём запчасти.
Кнопка на двери багажника глючит
Соклубники, пожалуйста не кидайтесь если тема уже была.
Ситуация:
Завелся поехал, затарился в магазине, приехал домой -багажник не открывается. Тупо нажимаю на кнопку на крышке багажника ноль реакции. Глушу авто. Запирают авто с ключа. С ключа открываю багажник. Багажник при нажатии кнопки не открывается. Завожу авто, выхожу из машины пытаюсь открыть багажник и. Вуаля- он открылся.
Что это было?
Что делать?
Если отправите к ОД, скажите как доказывать? Глюк проявляется периодически.
Такой глюк словил три раза. Сначала подумал на морозы, но однажды словил глюк на подземной парковке.
ПыСы. багажник без доводчика.
ПыСы. Поиском не нашёл.
Также уже второй раз проявляется проблема с открытием багажника. При открытии центрального замка дверь багажника остаётся закрытой и открыть её получается только долго удерживая кнопку открытия багажника на ключе. Через какой-то время отклинивает и всё работает. Звонил Дилеру, что сказали:
1. С подобной проблемой сталкивались на Yeti, скорее всего, связана она с тем, что протекает уплотнительная резинка и влага попадает на контакт замка багажника, из-за чего он не срабатывает.
2. Зафиксировать эту ошибку можно, только если в момент глюка приехать к дилеру и провести диагностику. Тогда будет видно, что сигнал не проходит, иначе придется заплатить за диагностику.
3. Решается заменой замка вроде
При снятии с охраны в 99% случаев не открывается багажник и не подается световой сигнал о снятии (в 1% случаев все работает нормально — закономерности никакой) — установщик говорит, что нужно кодировать блок комфорта через VAG-COM.
Прокомментируйте, прав ли он и что именно и как нужно кодировать? Тогда все заработает корректно?
Установщик вам сказал правильно. Штатная охранная система в данных автомобилях по can полностью не снимается. Нужно изменять длинные кодировки штатного блока комфорта. Это должен делать специалист.
Если хотите, чтобы у вас сохранилась возможность открывать багажник в режиме охраны, тогда нужно отказаться от управления штатной охранной системы и разрешить только управление центральным замком.
Если используется функция комфорт или запрограммировано управление штатной охранной системой, то при снятии системы с охраны штатная система действительно будет сниматься не полностью, т.е. багажник разблокирован не будет. Можно перекодировать блок комфорта, чтобы была возможность полноценно снимать систему со штатной охраны по CAN-шине.
Каждый сталкивался с ситуацией, когда надёжный автомобиль даёт осечку в самый неподходящий момент. Особенно часто это случается с замками - требуется срочно открыть капот на Шкоде Йети, который внезапно заклинил, дверь либо багажный отсек. Экстренная помощь по вскрытию может понадобится в различных сложных ситуациях:
- Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
- Сел аккумулятор;
- Личинки замков неисправны либо загрязнились;
- Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
- Потерялся или сломался ключ;
- Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
- Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
- Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
- Сломался замок в бардачке;
- Не открывается багажник;
- Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
- Не отжимается крышка бензобака;
- Сломался замок крышки заправочной горловины бака.
Частые поломки Шкоды Йети и способы их решения
1. Не получается открыть капот на Шкоде Йети
Открыть капот Шкоды Йети проще всего воздействием на тросовой механизм. Для этого необходимо добраться к нему через левую фару следующим образом:
- Снимите нижнюю решётку бампера, чтобы освободить рычаг;
- Удалите защиту и пайп с интеркулера;
- Отсоедините разъём датчика;
- Уберите вентиляторную панель, открутив саморезы;
- Открутите открывшуюся пластиковую гайку;
- Дёрните за рычаг, чтобы снять фару.
Чтобы открыть переднюю крышку, необходимо нащупать шарик троса и аккуратно потянуть за него. После проделанных манипуляций доступ буден обеспечен.
2. Не открывается багажник Шкоды Йети
Проблемы с багажником по статистике являются наиболее частыми среди всех владельцев Scoda. Это связано с высокой надёжностью запорного механизма против грабителей. Замок багажного отсека имеет две части: механическую и электрическую. В момент открытия металлический язычок жмёт на микрик, который активирует электрическую часть, отпирающую запорный механизм. Причины, по которым возникают неполадки с пятой дверью Shkoda Jeti, могут быть следующие:
- Поломка ручки. Пятая дверь отпирается нажатием на ручку и чтобы убедиться, что поломка отсутствует, стоит проверить её на неисправность. Если в механизм попадает влага, то в холодное время года запор может заледенеть, блокируя багажное отделение. Также нередко случается засорение механизма или физическая поломка личинки;
- Слетает металлическая пластинка. Она находится между язычком и микриком, предотвращая стирание кнопки от многократного использования. Если пластинка сдвинулась, то багажник Shkoda Jeti не откроется, поскольку у ручки нет связи с электрической частью неисправного механизма;
- Неполадки в электронике замка. Как правило, неполадки связаны с проводкой, когда один из проводов выходит из строя. Замок в таких случаях захлопывается, но не поддается.
Для самостоятельного решения возникшей проблемы, стоит следовать следующей инструкции:
- Откиньте задние сидения вперёд, чтобы освободить облицовку, которой накрыт багажник;
- Вставьте отвёртку или инструмент аналогичного размера в отверстие до упора;
- Двигайте отвёртку влево и при этом толкайте багажник наружу.
3. На Шкоде Йети не открывается люк бензобака
Чтобы понять, в чём заключается проблема и как открыть лючок бензобака Шкоды Йети как можно скорее, необходимо определить первопричину неисправности и выбрать один из предложенных способов по вскрытию:
- Промерзание замка. Зимой сложно отпереть люк бензобака, поскольку туда часто попадает влага. Также при сильном морозе замерзают технические жидкости авто. Открывается люк просто - нужно прогреть замок, чтобы лёд оттаял. В некоторых случаях можно поддеть крышку тонкой пластинкой (например, пластиковой картой);
- Сломался актуатор. Иногда контакт актуатора отходит и мешает работе запора. Отпирается люк бензобака путём придавливания крышки в районе актуатора - затем его необходимо снять и заменить.
Однако не всегда так просто открывается люк бензобака. Если его заело, то лучшим способом будет нажать на аварийный рычажок, который находится под задним подкрылком. После этого лючок открывается автоматически и вы сможете посмотреть, в чём проблема.
Самостоятельное вскрытие Skoda Yeti
Изучив, как открывается багажник Шкоды Йети, или как открывается люк бензобака, можно попробовать сделать это своими руками. Однако чаще всего это лишь усугубляет проблему и приводит к новому ремонту. Лучшим выбором будет доверить это профессионалам.
Мастера LOCKSERVICE круглосуточно дежурят по всей территории Москвы и МО. Время приезда на вызов – до 15 минут. Благодаря 5-летнему опыту и знаниям, полученным после стажировки в Западных странах, наши специалисты открывают любые автомобили без малейших повреждений в считанные минуты!
Не знаете, как открыть Skoda Yeti? Звоните прямо сейчас или оставляйте заявку на нашем сайте!
Читайте также: