Не горит свет в багажнике пассат б6
Итак, довелось мне как то поучаствовать в торгах, где распродавали имущество банка. К моему удивлению, меня признали победителем торгов где в качестве лота был Фольксваген Пассат Б6. Машинка мне была глубоко симпатична, на мой взгляд, это чуть ли не самый удачный кузов этой линейки.
После улаживания всех формальностей, мне предстоял увлекательный трип до города-героя Волгоград, где собственно и ожидал меня мой выигранный лот.
Уже на месте осмотра (да, каюсь, сам дурак,покупал машину лишь по фото, но цена просто сразила!)я оценил свой "пападос". Во первых, передние амортизаторы звенели как консервные банки, хотя и были рабочие. По всему периметру, практически на каждом элементе были не слабые сколы ЛКП ( лако красочное покрытие, кто не в теме). Задние колеса стояли домиком. Половина лампочек не горит и нет аккумулятора. Ну это мелочи, аккум купил за углом, лампочки на ближайшей заправке, оттуда же и бензин заправил канистрой. И о чудо, машинка завелась как новая, и даже поехала.
Ну все вроде ок, осталось подписать акт прима-передачи с представителем конкурсного управляющего и в путь до дому. Тут что-то дернуло меня открыть багажник. А там. в нише запасного колеса, воды до краев. Практически вся запаска в воде!
-Что это такое?, спрашиваю я представителя КУ
Тот лишь плечами жмет, наверное снегу много было на машине, потом он растаял, вот через резинки и захлестнуло. А действие происходило в марте, как раз после снежной зимы, и в принципе версия меня устроила. Машинка же целый год простояла, пока суды пересуды шли.
Ну я пробки снизу в днище выковырял, воду спустил, все хорошенько просушил ветошъю и поехал.
Ехать до ближайшей ночевки чуть больше шестисот километров. Март, дорога дрянь, в Волгограде в то время вообще по моему нормальным было только шоссе мимо Мать Родины. По пути то дождь зарядит, то снег с дождем, то фура окатит. Но комфорт конечно все равно был на высоте. И подогрев сидений и климат контроль и сиденья и эргономика. душа просто пела.
Почти в конце первого этапа пути, где то на подъезде к Ульяновску, я заехал на заправку. Опять какая то невиданная сила потянула меня залезть в багажник. Открываю, поднимаю полик. ОПЯТЬ НИША ПОЛНАЯ ВОДЫ!
Да что это за нафиг такой.
Приехал на место, снова высушил все. Погода "устаканилась", даже солнышко вышло. Пока гостил у друзей с неделю, все было замечательно и вода больше не появлялась. Но в день отъезда, ливанул не слабый ливень, я полез загружать вещи в багажник. и на тебе. ну, в общем вы поняли.
Я облазил все щели в багажнике, и по виду текло из района полки под задним стеклом. Значит, думаю это стекло протекает, видимо клей где то отошел, может быть его меняли и криво вклеили. Пошел купил супер затекающий силиконовый герметик.Залил все щели по периметру стекла. Полил из шланга для верности. Все хорошо, не течет. Я успокоился и поехал в сторону дома. Пилить где то две тысячи км через столицу.
И снова, дорога дрянь, дождь, слякоть, грязь, заправка и. ПОЛНЫЙ БАГАЖНИК ВОДЫ. Да это ж уже не смешно. Может где то трещина в днище и через неё лужи захлестывает, тогда почему до краев?
Смутные сомнения меня тогда терзали, спать не мог. Даже подсчет овец не помогал))) Все пытался этот ребус разгадать.
Позже, уже когда добрался до Москвы с другом снова начали "сканирование" внутренностей багажного отделения. И тут я обратил внимание на не плотно прилегающие декоративные панели, что закрывают ниши шасси колес. Я аккуратно отстегнул несколько крепежных клипс, заглянул внутрь и увидел какой-то черный шланг, диаметром около восьми миллиметров который сиротливо лежал на дне. Один его конец уходил куда то сквозь кузов вниз. Я начал искать куда может крепиться другой конец. Оказалось что это дренажный шланг, который отводит стекающую с заднего стекла и крышки багажника воду, попадающую через механизм петель крышки багажника. Я установил его на место, для верности то же самое проделал с другой стороны.
Сергей, спасибо огромное. А не подскажешь что может быть крышка багажника не закрывается не на ключ не на сигнализацию что может быть.
Павлик, какой год хоть, а то вопрос есть, а на какой год хз. Там разные замки на дорестайлинг и рестайлинг
Павлик, там есть 2провода, синий и зелёный. Прозвонить на них напряжение. Там прямая и обратная полярность. Кратковременная +12 -12
Если приходит +-12 то смотри моторчик на котором эти провода, или саму механическую часть, заклинило.
Если не приходит, то скорее всего когда крышку поднимаешь, там есть гофра с проводами, частая причина поломки. Ну и на последок скрутки около блока комфорта, под кавролином под ногами водителя.
Не секрет, что штатное освещение багажного отделения Jetta VI (6), представленное одной лампочкой, с трудом справляется с возложенной на нее задачей (к слову сказать, а/м многих производителей страдают этим). Существует ряд общедоступных способов исправления данного просчета: добавление плафонов, использование светодиодных лент… Плюсы и минусы есть у каждого варианта.
Предлагаю — простой в исполнении, не требующий сильной подготовки, разбора багажника способ решения проблемы. Для реализации идеи понадобятся: бытовая светодиодная "лампа" для патрона G4 мощностью 3W, цветовой температурой 3200K, питание 12V (можно аналог, "теплый" свет выбран намеренно для совпадания со штатной лампочкой накаливания), патрон под лампы G4, небольшая нейлоновая стяжка, изолента. Все это продается в любом строительном магазине.
Подборка полезных авто аксессуаров для:
Volkswagen Jetta VI (Фольксваген Джетта 2010/2017) — ссылка;
Kia Rio 3 (Киа Рио 2011/2016) — ссылка;
Kia Rio 4 (Киа Рио 2017/2019) — ссылка;
Hyundai Solaris (Хендай Солярис 2011/2016) — ссылка;
Hyundai Solaris 2 (Хендай Солярис 2017/2019) — ссылка;
Lada Vesta (Лада Веста 2015/2019) — ссылка;
— где находится концевик багажника в А5,
— можно ли отдельно поменять концевик,
— фото отчет разборки замка,
— отчет с вариантом разборки №2 — список деталей,
— размеры микриков,
— кат.номер и цена замка,
— несколько нюансов,
Если у вас:
Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?
Что делать:
Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.
Находится в замке крышки багажника.
Что можно сделать
1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.
1-а) Посмотрите видео, в которых ребята показывают сам процесс ремонта этого замка и нюансы, с которыми вы можете столкнуться — вот здесь я собрал подборку
3) Ну, и последнее — замена замка.
Кат.номер VAG 1Z5 827 501 D Замок крышки багажника — 2 223,24 р. Экзист
Если дорого — авито в помощь, ищите б/у.
Габариты — 14×6х6, на корпусе микрика написано CHERRY.
Чтобы добраться до концевика нужно снять и разобрать замок.
Вообще, сильно геморная вещь, самому копаться — можно замок и сломать,
судя по отзывам на форумах.
Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.
Нюансы
1. Эта болячка встречается на машинах до 12-го года выпуска.
Кто с этим столкнулся — пишите в комменты в подтверждение.
2. Отдельно поменять нельзя — только полностью замок.
3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. ©
Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 ФЛ — фото отчет от BBOORRYYSS, Oсtavia FL 1.6 MPI BSE 2009 г.
Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.
«В замке — два микрика. Оба идут на 09 блок.
Один для приборки, другой для освещения багажника.
Кинуть оба провода (через диод) на один выключатель не получилось.
Пока полностью не закроешь багажник, машина не дает сигнал на открытие замка
и если крышку багажника закрыть на один щелчок, то открыть уже не возможно.
Только через салон.
Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.
Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.
Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).
Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.
Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.
Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.
На следующий день разбираю замок снова.
Если клацать микровыключателем в руках, то омметр показывает, что он работает.
А установленный на машине — не работает. Долго искал, в чем причина, но нашел.
Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!
Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.
Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.
«Столкнулся с проблемой отсутствия подсветки багажника.
Решил разбирать замок.
Предварительно купил:
1) Трубка тормозная медная 8мм (Камаз, Газель)
2) Шайбы медные с внутренним диаметром 8мм — 2 шт
3) Винт на 8 — 2 шт. (нашел в закромах)
4) Гайка на 8 тонкая — 2шт (нашел в закромах)
5) Микрики длиной 19мм (не понадобились)
6) тонкая пружинистая пластина
Высверлил 2 заклепки сверлом.
Вскрыл замок, микрики оказались целы, но пластины родных микриков не доходили до штока 1-2мм, решил туда засунуть пластину пружинистую, чтобы чуть-чуть поджать их.
Далее столкнулся с проблемой сборки замка.
На самом деле, замок можно собрать.
В тисках сделал 4 медных втулки наружным диаметром 8мм, длиной 5-6мм, сточил заподлицо с движущимися пластинами при помощи напильника. Т.к. метал, из которых изготовлен замок довольно толстый, при помощи сверла 13мм высверлил большую фаску в четырех отверстиях, чтобы в них гайка утопилась и винт сидел заподлицо, смазал замок Литолом-24 и собрал замок.
Самое трудное оказалось найти тонкие гайки и изготовить 4 втулки.
Если кто-то будет менять микрики, то ищите по таким габаритам, как 14×6х6, на корпусе микрика написано CHERRY. ©
Шкодоводы, пишите, кто как решал проблему.
В правом фонаре крышки багажника не горит ни одна лампа
- Потух правый задний габарит в Фольксваген Джетта 6 – 3 ответа
- Как снять лампу подсветки номера Фольксваген Джетта 6? – 1 ответ
- Как заменить лампу поворотника на зеркале Фольксваген Джетта 6? – 1 ответ
Тоже в правом не горит габарит и задний ход, сказали переломился жгут, и багажник не открывается. Озвучили ценник около 5 т.р. Если возникают такие проблемы не у одного, то считаю что это заводской брак. Нужно писать всем рекламации пусть отзывают, меняют.
Скорее всего на фонаре нет массы.
У меня была такая же ситуация, причина оказалась не в лампах. При закрывании крышки багажника шнур электропроводки зажало и надкусило провода, со временем они разорвались и пропал контакт, в том числе и на открывание крышки багажника
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Не горит подсветка в багажнике
до сего дня как то не замечал. Это может быть связано с салонным освещением? дело в том, что я его выкл. на открытие дверей.
Он внутри замка, замок найдете, я предполагаю что замок придется снимать, разбирать и не факт что его можно нормально починить. Замок стоит в районе 5 000, плюс замена. В этом реальный косяк фольксвагена, хотя его и сложно назвать косяком. Просто очень "дорогой" концевик получается
Скаут 1 - продан. Скаут 2 - продан. LR Freelander 2 - продан.
LR-D4
Suzuki sky way 400 Honda Gold Wing 1800
а в ключе урановые батарейки
а посуществу кто нить скажет?
Концевик что-то быстро приговорили. А лампу газонаполненную) смотрели?
banana писал(а): до сего дня как то не замечал. Это может быть связано с салонным освещением? дело в том, что я его выкл. на открытие дверей.
А как выключили, попробуйте включить обратно
а в ключе урановые батарейки
а посуществу кто нить скажет?
Зря иронизируешь. Концевик встроен в замок багажника.. Он, в смысле концевик, жидкостной, то что там не вода - это точно!
По поводу лампы перегоревшей, думаю афтор первым делом проверил.
Скаут 1 - продан. Скаут 2 - продан. LR Freelander 2 - продан.
LR-D4
Suzuki sky way 400 Honda Gold Wing 1800
banana писал(а): до сего дня как то не замечал. Это может быть связано с салонным освещением? дело в том, что я его выкл. на открытие дверей.
фсе ужо проверено и перепробовано
в том то и беда, что макси-дот показывает все правильно
это какое то отношение к проблеме имеет? может еще экзамены по русскому языку при регистрации на форуме принимать начнешь
в школьном аттестате стоит трояк по русскому, однако это не помешало мне получить два экономических образования. При этом я не кичюсь превосходным знанием бухгалтерского учета
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.305s | 17 Queries | GZIP : Off
С чего начать
В первую очередь следует определить более конкретно вид неисправности, так как освещение салона может отсутствовать полностью, или только при открытии дверей машины. Алгоритм поиска проблем в таких случаях будет разным. Если освещение отсутствует полностью, проверяют исправность предохранителя в монтажном блоке, который размещён в торце передней панели со стороны водителя. Плавкая вставка имеет номер 6, а её номинальный ток 5 Ампер.
Желательно измерить наличие бортового напряжения на ножках предохранителя, чтобы удостовериться что оно поступает к лампам. Очень редко, но наблюдается отказ переключателя освещения в салоне, в таком случае его меняют исправным прибором. Если не горит одна из ламп в плафонах, чаще всего проблема заключается именно в ней, она подлежит замене.
Что ещё предпринимают
Более сложнее будет отыскать возникшую неисправность в том случае, когда освещение салона не включается при вытаскивании ключа зажигания или открытии дверей машины. Тут заменой предохранителя не обойтись. Работой освещения в таких случаях управляет блок комфорта машины. Его отыскать можно в нижней части передней панели у ног водителя. К этому блоку приходят управляющие импульсы от центрального замка, концевых выключателей дверей машины. На вынутом блоке внимательно осматривают состояние пайки контактов электронных элементов схемы, целостность дорожек печатной платы. Для этого удобно использовать увеличительное стекло.
Обнаруженные дефекты исправляют разогретым паяльником небольшой мощности. При срабатывании ЦЗ в блоке комфорта должно включаться реле, если это не происходит, оно неисправно. Ещё одним источником проблемы может оказаться концевой выключатель дверей. Он установлен в печатной плате замка, поэтому от частого срабатывания замка может нарушится контакт в месте пайки. Для ремонта нужно разобрать панель двери, затем демонтировать замок с платой для ремонта. Может отказать выключатель, который нужно заменить. Также следует внимательно осмотреть состояние жгутов электропроводки, особенно в местах её изгиба.
Читайте также: