Навигационный видеорегистратор navitel re900 инструкция

Обновлено: 28.01.2025

Navitel RE900 - недорогое устройство "два в одном", навигатор плюс видеорегистратор. Свеженькое. Этого года выпуска.

Обзоров по нему в сети уже немало. Но все эти обзоры до ужаса формальные (кроме iXBT-шного) и ни в одном из них не сказано главного. На RE900 спокойно можно ставить сторонние навигационные софтинки. Яндекс.Навигатор, 2GIS и т.д. Совсем не уверен, что Навител порадуется тому, что я про это говорю. Но на самом деле в этой возможности весь кайф. И именно она "спасает" устройство и даёт мне основания рекомендовать его к покупке. Впрочем, что-то я забегаю вперёд.

Когда я в первый раз посмотрел характеристики RE900, то подумал: "боже, какой кошмар". Пока тестировал, нарыл кучу всякого разного, дерущегося с моим представлением о прекрасном. Но.

Но несмотря на всё это, Navitel RE900 отлично прижился на ветровом стекле моего автомобиля и снимать я его оттуда пока не планирую.

По своей сути, RE900 - это слабый древний "пятидюймовый планшет" на урезанном Android с прикрученной к нему поворотной камерой. И с картами Navitel в комплекте, естественно (Россия, Казахстан, Европа, бесплатное обновление карт).

Официальная цена - 7990 рублей. Если поискать, то несложно найти на тысячу дешевле. Т.е. стоит как современный смартфон начального уровня.

К сведению. Текущая стоимость карт Navitel "Европа и Россия" для Android - 1400 руб (регулярная цена - 2800 руб). Да ещё и продаются они с привязкой к устройству. Купили новый смартфон - покупайте карты заново.

Краткий вывод

Navitel RE900 - неплохой вариант, если вы хотите немного уменьшить зоопарк устройств на лобовом стекле своего авто. Ежу понятно, что с тем же успехом как навигатор можно использовать и смартфон, который у каждого из нас с вами всё равно есть. А отдельный небольшой регистратор можно спокойно спрятать за зеркалом заднего вида, чтоб глаза не мозолил. Но и подобный гибридный вариант вполне имеет право на существование. Почему нет? Хотя, конечно, как и в любом устройстве "несколько в одном", не обошлось без компромиссов.

Что приятно - на RE900 можно ставить сторонний android-софт. Обходным путём, т.к. нет Google Play, но без проблем и танцев с бубном. Уже упоминавшиеся мной Яндекс.Навигатор со встроенной Алисой и 2GIS поставились на раз. И это, кстати, очень важный момент. Любимая программа для навигации - дело очень личное. И возможность свалить с фирменного софта от Навител на то, что вы привыкли использовать - она успокаивает.

Комплектация

Крепление на стекло (присоска), шнурок питания к прикуривателю (Mini-USB), шнурок Mini-USB для подключения к компьютеру (очень короткий).

Железо

Чипсет MediaTek MT8382 2013 года рождения. Где откопали такую реликвию, понятно не очень. С другой стороны, его близкий родственник MediaTek MT6580 очень активно используется в новейших смартфонах младших линеек до сих пор. В игрушки на навигаторе вы играть всё равно не будете. А для записи видео и навигационных программ и такое железо сойдёт.

Память. Гигабайт оперативной - нормально. Для наших задач хватит. 16 ГБ флеш-памяти - для карт - хватит вполне. Плюс карта памяти - её придётся докупить, т.к. видео аппарат желает писать туда и только туда.

Экран

Недорогая пятидюймовая IPS-матрица с HD-разрешением. Яркость для использования в автомобиле даже в солнечную погоду вполне достаточная - это главное (350 кд/м2). Никаких олеофобных покрытий, естественно, нет.

Аккумулятор

800 мА·ч. По меркам современных смартфонов и планшетов это, конечно, смешно. С другой стороны, перед нами же видеорегистратор. Что подразумевает постоянное подключение к автомобильному электричеству.

Я не стал проводить свои стандартные аккумуляторные тесты, которыми мучаю все смартфоны и планшеты. Бесcмысленно. Просто знайте, что батарейки хватает на час одновременной работы навигатора и регистратора на максимальной яркости экрана.

Связь

Типичное Android-устройство с поддержкой 3G. Т.е. Wi-Fi, мобильный 3G-интернет, Bluetooth. Всё есть, всё работает.

Mini-USB для передачи данных, оно же и питание. Вот не смешно. Пришлось лезть на антресоли за коробкой со старым хламом, чтоб откопать шнурок нормальной длины.

Софт. Android

Не падайте со стульев. Android 4.4.2 KitKat в планшетной разновидности (с характерными экранными андроидными кнопками). Без сервисов Google и без какого бы то ни было магазина приложений. Зато с фирменной оболочкой, облегчающей быстрый запуск видеорегистратора и родной навигационной программы.

Установка стороннего софта не запрещена. Но раз магазина нет, придётся ставить его из apk-файлов. Я их тупо скопировал со своего текущего смартфона (если вы не в курсе - Total Commander умеет добывать apk-файлы установленного софта).

Что любопытно, Яндекс.Карты выругались - мол, нужны сервисы Google для корректной работы. Но при этом заработали как миленькие. Дали залогиниться, подтянули мои избранные места, скачали offline-карты и т.д.

Что неприятно. Android древний. И присутствует разделение внутренней памяти на области. С одной стороны, места навалом. Но вот места для установки софта отведено откровенно мало. Поставить одновременно Яндекс.Карты, Яндекс.Навигатор и 2GIS - уже проблема.

Navitel RE900 как видеорегистратор

Камера 2.1 МП (1920x1080, 30 fps), OmniVision OV2710, 140°. Широкий угол, "рыбий глаз" - всё как положено.

Примеры видеороликов перед вами. Как по мне, качество для регистратора вполне нормальное. А большего от этой камеры никто и не требует.

К работе софта видеорегистратора вопросов тоже не возникло. Кнопочка старт-стоп, автозапуск при подключении питания - всё как положено.

Navitel RE900 как навигатор

Пока пара слов без привязки к навигационному софту. Спутники - только GPS. ГЛОНАСС не ловится. Скорость ловли хорошая, спутники в процессе работы не теряются.

Обновление пробок - можно через Wi-Fi (раздать со смартфона или с мобильного роутера). Или можно воткнуть в устройство SIM-карту. 3G - это, конечно, вчерашний день. Но для пробок многого не надо, так что не критично.

Навител Навигатор vs Яндекс.Навигатор

Фирменный навигационный софт. Офлайн-карты, пробки, POI, построение маршрутов, предупреждения о камерах. Всё как положено. Классическое навигационное приложение.

Выбор программы для навигации - вопрос такой. Сложный. Я в последние годы использую либо Яндекс.Навигатор, либо Google. Просто потому, что они бесплатные и всегда под рукой. И обычно их хватает за глаза и за уши, просто не возникает повода пробовать что-то ещё. Ещё, если не нужны пробки, иногда использую OsmAnd+. Купил его сто лет назад. И с тех пор он у меня так и кочует со смартфона на смартфон, благо доплачивать при смене техники за него не нужно.

И мысль о том, что почему-то может потребоваться заплатить денежку и купить себе на смартфон весьма платный Навител, она мне кажется странной. Понятно, ситуации бывают разные. Но вот реально за последние годы не возникало повода захотеть попробовать что-то ещё помимо вышеперечисленного.

Ну, ок. В данном случае устройство уже укомплектовано фирменным софтом, ничего докупать не нужно. Так что запускаю на RE900 Навител, рядышком ставлю смартфон с запущенным Яндекс.Навигатором и еду кататься. И там, и тут прокладываю маршруты до одних и тех же точек, сравниваю.

Я не ездил с RE900 куда-то далеко. Колесил лишь по Санкт-Петербургу и некоторым его ближайшим окрестностям. И, по моим ощущениям, в моей родной географии Навител проигрывает Яндексу. Но, во-первых, я могу быть субъективен - вопрос привычки. И, во-вторых, вполне возможно, что в других географиях Навител будет сильнее. Порыскал я немного по форумам и пару раз наткнулся там на высказывания, что, мол, по столицам лучше ездить по Яндексу. А вот если куда-то в регионы - то там Навител очень хорош.

Ну и по мелочи. Яндекс побыстрее реагирует на изменение обстановки. Получше отображает развязки - удобнее вписываться в незнакомые повороты. И так далее.

И ещё любопытная. Не бага, фича. Вот некий условный навигатор показывает тебе направо, а ты едешь прямо. Почему? Вариантов, на самом деле, два. Либо ты промахнулся мимо поворота, либо ты решил, что прямо ехать правильнее. Навител обычно сначала предполагает, что ты промахнулся и пытается отыскать ближайший разворот и вернуть тебя на путь истинный. Яндекс же зачастую думает, что раз хозяин решил, что надо прямо, то, наверное, так и надо и пытается строить маршрут через это прямо, не пытаясь заставить тебя развернуться на ближайшем перекрёстке. Что правильнее - вопрос, наверное, философский. Но обычно в знакомых городах мимо поворотов промахиваешься редко.

Поиск. Навител, ребята. У вас с этим беда-беда. Во-первых, нет голосового ввода. Вот честно, вводить адреса вручную - это сейчас уже анахронизм. Тем более для водителей. Тем более для тех, кто уже опробовал Яндекс или что ещё. Во-вторых, даже если без голоса. Вот нужно мне в магазин "Сезон". В Яндексе - клик на иконку поиска, что на главном экране. Тупо вводишь пять букв - и едешь куда надо. У вас же надо продраться через четыре уровня меню, потом ещё на вводе система потормозит как следует. Надо что-то делать. Давно пора.

И последнее. Можно какую-нибудь другую озвучку по умолчанию? У нынешней один плюс - разбудит, если вдруг задремлешь.

Внешность

Как я уже говорил, перед нами, по сути, обычный планшет, только маленький.

Перед. Сенсорный экран и только он. Вокруг экрана - широкие рамки. Больше спереди нет ничего. Совсем.

Зад. Блямба камеры. Объектив "рыбий глаз", причём поворотный. Тут же дырочка Reset и. динамик. Почему вдруг у навигатора динамик сзади - это, конечно, загадка. Но громкости хватает. Мелодичности вот не очень. Так что музыку слушать не рекомендую.

Аппаратом доволен полностью, собран качественно, крепко, ни чего не люфтит. Функционал хорош, есть всё что мне нужно и не нужно. Экран отличный, сенсор чувствительный, картинка сочная. Не знаю кому как, но я качеством записи весьма доволен, пишет хорошо, что днем, что ночью. Ну может ночью чуть хуже, но не критично. На запуск требуется секунд 30, я считаю - это не долго. Навигация запускается быстро, работает четко, без претензий. Огромный плюс - поворотная камера, это то, ради чего я и купил сей аппарат. Теперь сам планшет повернут в сторону водителя, навигация перед глазами, а видеокамера смотрит прямо. До этого аппарата у меня было два таких же комбо устройства, камеры там были не поворотные, ну и соответственно приходилось выставлять планшет ориентируясь на видеорегистратор, жертвуя углом обзора навигатора. Штатное крепление частично перекрывает верхний левый угол камеры, но я поставил крепление чуть сместив по оси против часовой стрелки, свёл к минимуму данный недостаток, дорога в камеру попадает полностью. На данный момент я считаю - это лучшее 2 в 1 устройство, что у меня было. Надеюсь прослужит долго.

+ Экран IPS даёт довольно качественную картинку
+ Android 6
+ Предустановленные приложения Навигатор и Видеорегистратор отлично оптимизированы и работают без задержек
+ Bluetooth, Wi-Fi
+ Возможность установки сим с поддержкой 3G
+ Качество съемки в условиях хорошей освещённости
+ Присоска довольно крепко держится на стекле

- Мерцание на видеозаписи при ярком контровом свете
- Ночная видеосъёмка
- Отсутствие Google Play и какого-либо собственного репозитория приложений
- Слабый процессор и малый объём оперативной памяти
- Сим карты не всех операторов работают
- Навигация от Навител

Покупкой доволен, хотя и с некоторыми оговорками.
С самого начала понимал, что Navitel RE900 компромиссное устройство. Т.е. далеко не топовое качество видео и не самый удачный размер экрана для навигации. Однако оказалось ещё, что совмещение в одном устройстве навигатора и видеорегистратора таит в себе ещё одно неудобство. Видеорегистратор и навигатор удобнее располагать в разных местах. Видеорегистратор хотелось бы спрятать за зеркалом заднего вида, а навигатор внизу лобового стекла у панели приборов. В итоге решил поставить его слева от зеркала. Не сразу получилось избежать попадания в кадр присоски.
С приложением Видеорегистратор всё понятно. Настроек минимум и никакой гибкости.
Навигация от Навител мне откровенно не понравилась. Детализация карт низкая, а процесс построения маршрута запутанный. Возможно дело привычки. Но в любом случае работать с Яндекс.Навигатором проще, поэтому его установил. Процесс установки не быстрый, но простой: сначала устанавливаем приложение на другое устройство с процессором arm 32, извлекаем apk, передаём на регистратор и устанавливаем его на нем. Яндекс.Навигатор заработал без проблем, хотя потребляет ресурсов значительно больше. Яндекс никогда не заморачивается над оптимизацией своих приложений.
Качество звука посредственное, но я подключился по Bluetooth к аудисистеме автомобиля. Микрофон записывает много шумов.
Сим карты от МТС не работают с навигатором выдавая надпись "Неверный IMEI". Мегафон заработал без проблем.
Итак, устройство свои функции выполняет и поэтому заслуживает хорошей оценки. Более того в определённых пределах позволяет расширять свой функционал. А т.к. устройства данного типа предполагают длинный цикл использования, то важнее их оптимизация.
Как мне кажется, низкие оценки Navitel RE900 связаны с изначально завышенными ожиданиями. Но давайте будем честны, даже топовые устройства не соответствуют всем предъявляемым к ним запросам. А требовать от бюджетного устройства не справедливо.

NAVITEL RE900 понравился отличным качеством видео и простым управлением. Продуманная реализация совмещенного устройства с навигатором позволяет по максимуму использовать все заложенные в него функции, в том числе дополненной реальности.

Комбо-устройство NAVITEL RE900 заинтересовало нас набором самых востребованных у автомобилистов функций: видеорегистратор с качеством записи Full HD и навигатор с прокладкой многоточечных маршрутов (в том числе в режиме оффлайн) и базой радаров. Мы расскажем об особенностях этого девайса.

Итоги теста:

Преимущества

Одно устройство — две функции
Высокое качество видео
Удобное и простое управление
SIM c 3G для доступа Интерне
GPS база радаров

Недостатки

Оперативная память лишь 1 Гбайт
Небольшая емкость встроенного аккумулятора
Глянцевый экран

Внешний вид и органы управления

NAVITEL RE900 имеет стандартный формфактор мини-планшета, кнопка включения располагается на верхней грани слева. Больше никаких кнопок не предусмотрено, даже качельки громкости — ее можно настраивать из интерфейса кнопками на сенсорном экране.

На тыльной стороне в правом верхнем углу расположилась камера видеорегистратора на поворотном сферическом основании. Цилиндр прилично выступает из-за корпуса, поэтому при переноске устройства стоит подумать о защите камеры каким-то колпачком (и не забывать снимать его перед установкой на лобовое стекло). Рядом с камерой имеется небольшое окошко с сеточкой, которое по стереотипу можно принять за светодиодную подсветку. Но, как оказалось, это отверстие для динамика.

В комплекте с устройством идет адаптер питания в прикуриватель с кабелем небольшой длины (около 1,5 м), кабель для подключения к ПК, держатель на лобовое стекло с присоской и кредл. Как показал опыт закрепления, установка на него планшета выполняется очень легко, устройство держится очень прочно, но защелка показалась нам несколько тугая при снятии.

Очень удобно, что разъем для питания расположен на левом торце девайса, а подводимый кабель снизу имеет г-образную форму и не упирается в накладку левой стойки автомобиля.

Оснащение NAVITEL RE900

Устройство построено на базе ОС Android 4.4.2, а центральным процессором выступает MTK8382 Cortex-A7 Quad Core, 1,3 ГГц. Объем оперативной памяти здесь небольшой — 1 Гб, а встроенная память — 16 Гб. Емкость встроенного аккумулятора составляет 800 мА ч. Как показал тест, этого хватит для работы навигатора с работающим Wi-Fi-адаптером и видеорегистратора примерно на 50 минут.

В модуле видеорегистратора используется свой процессор — OmniVision OV2710, матрица камеры имеет размер 1/2,7″ на 2 Мп с возможностью записи роликов с разрешением до 1920×1080 30 кадров/c.

В навигаторе установлен экран на 5 дюймов с матрицей HD (1280×720) с глянцевым стеклом и установленной на заводе защитной пленкой. Несмотря на то, что экран весьма яркий, он также хорошо собирает блики и отражения. Это, впрочем, не сильно мешает восприятию картинки.

Навигатор в работе

Понравилось, что устройство очень простое в управлении и настройке. Можно сказать, оно сразу готово к работе после извлечения из коробки и установки на кредл держателя на лобовом стекле. Единственный нюанс — это запуск видеорегистратора: по умолчанию он включается вручную, но в настройках камеры есть и активация записи при подключении к девайсу питания от бортовой сети.

Кроме того, стоит особо отметить, что запись в NAVITEL RE900 осуществляется только, если на карте памяти свободно более 4 Гб (а карту памяти нужно иметь 8 Гб и выше). В нашем тесте мы столкнулись с тем, что при меньшем доступном объеме видеорегистратор показал, что запись идет, но по окончании сессии записанный файл самоуничтожился. Причем, при включении камеры никакого предупреждения о невозможности записи устройство не выдавало.

Как мы уже отмечали, навигатор-видеорегистратор выдает сочную четкую картинку на видео с высокой детализацией. Номера встречных машин видны уже примерно на 10-15 метрах, в зависимости от освещения. Весьма качественная картинка получается и в вечернее и ночное время.

Камера имеет 140-градусный угол обзора, что в принципе достаточно для охвата всего, что происходит перед автомобилем, но большинство современных видеорегистраторов имеют охват в 160 градусов — такой угол был бы в данном устройстве идеален.

Оригинальный видеоролик вы можете скачать и оценить качество с нашего облачного хранилища.

Отметим, что на работоспособность навигатора запись видео никак не влияет. Более того, специальный режим камеры позволяет отображать картинку с нее в отельном окне прямо в интерфейсе навигатора, и даже на полное окно.

Навигатор имеет качественный четкий IPS экран, который прекрасно видно даже под яркими лучами солнца. При этом корпус устройства нагревается при работе не сильно.

При холодном старте даже без доступа в Сеть навигатор ловит спутники примерно за 30 сек, а при горячем — практически мгновенно. Звук навигатора четкий и звонкий, путевые команды штурмана слышно великолепно.

Интересно, что благодаря имеющемуся слоту для SIM-карт устройство может получать доступ в Интернет (есть поддержка 3G), обновлять информацию о пробках, POI и перестраивать маршрут на более оптимальный. Также есть возможность выполнять звонки по громкой связи и отправлять СМС.

Как итог:

В целом комбо-устройство NAVITEL RE900 понравилось самой идеей совмещения сразу нескольких функций в одном корпусе. Это действительно удобно: под рукой и полноценный навигатор c ведением по маршруту и доступом в Интернет, т.е. с данными по пробками, камерам, заправкам и пр., и весьма качественный видеорегистратор с самыми необходимыми настройками. Устройство не занимает много места на лобовом стекле и запитывается всего от одного кабеля. Аппарат можно смело рекомендовать как для автолюбителей, так и профессиональных водителей, как простое и надежное устройство. NAVITEL RE900 продается по рекомендованной цене около 8000 рублей, что вполне приемлемо, учитывая, что в нем установлены лицензионные карты 47 стран.

Аксессуары

Помимо программного обеспечения для различных платформ, компания также выпускает одноименные устройства: автомобильные регистраторы, навигаторы и планшеты с предустановленным приложением Навител Навигатор.

Характеристики и комплект поставки

Устройство продается в небольшой упаковке с нанесенной на него технической информацией об устройстве.

Навигатор поставляется с ручкой с присоской 67 мм и удерживающей пластиной, а также с автомобильным зарядным устройством, которое может питаться от бортовой сети легкового или грузового автомобиля (DC 12/24 В) и снабжает устройство необходимое напряжение 5 В 1500 мА.

Первое знакомство

Конструкция и управление

Управление устройством осуществляется с помощью сенсорного экрана. Устройство имеет единственную кнопку включения / выключения, расположенную на верхней части корпуса. Общей для всех смартфонов кнопки регулировки громкости нет.

На левой грани устройства расположены все разъемы и сервисные интерфейсы: порт Mini-USB, слоты для карты памяти и карты оператора сотовой связи в формате Micro-SIM. Здесь тоже есть отверстие для довольно чувствительного микрофона. И это правильно, потому что он всегда обращен к водителю слева. Ведь рассматриваемое устройство также является устройством связи, телефоном.

В регистраторе нет индикации системы охлаждения. А может, зря. Темно-серый корпус с мягким резиновым покрытием обязательно будет нагреваться солнечными лучами при установке устройства на лобовое стекло. В нормальных условиях, в помещении с температурой 25 ° C, перегрев нашего устройства не опасен. Ниже представлены фотографии регистратора, сделанные тепловизионной камерой после нескольких часов работы в режиме видеозаписи с запущенным навигационным приложением и включенной картой Wi-Fi.

Основной нагрев наблюдается вокруг процессора, максимальная температура некоторых частей корпуса в наших тестах составила всего 45 ° C — ничего опасного для оборудования. Однако неизвестно, как устройство будет работать под палящими лучами солнца. Честно говоря, я не хочу проводить такие эксперименты — устройство нужно вернуть. Кстати, в жаркую погоду водители обычно пользуются кондиционером, и струя прохладного воздуха, протекающая через лобовое стекло, способна неплохо охладить корпус регистратора. Поэтому наши опасения по поводу возможного перегрева, скорее всего, необоснованны.

Крепление

Нет, мы еще не дошли до финальной сборки. Прежде всего, следует подумать: как найти такое место на лобовом стекле, чтобы не загораживал нам крупный навигатор-регистратор. Один объект, который по размеру похож на лобовое стекло, — это зеркало заднего вида. Его нельзя удалить. А если поставить логгер под зеркало, то вся центральная часть обзора будет недоступна для водителя. Это опасно и совсем не правильно. Его нельзя подвешивать слева от зеркала — он еще больше закрывает обзор. Может стоит попробовать сдвинуть его в правую сторону? Сейчас уж слишком далеко, до дисплея дотянуться сложно. Смотреть на это со стороны — не лучший вариант.

Остался только один вариант: размещение устройства внизу лобового стекла. Совсем другое дело!

Это еще удобнее, вам не нужно отрывать глаза от дороги или смотреть вверх, чтобы проверить маршрут или увидеть имя звонящего.

Возможно, у автора просто маленькая машина (хотя это обычный стандартный седан), а есть машины более громоздкие, с большим лобовым стеклом или с другим углом наклона. Но в любом случае перед покупкой стоит прикинуть будущее место крепления устройства, используя бумажный шаблон размером 140 на 80 миллиметров.

Темный безбликовый корпус регистратора исчезает в затемненном салоне автомобиля. Единственное, что может привлечь внимание снаружи — это присоска. и устройство практически не видно.

Но все эти детали неактуальны, мы здесь не снимаем кино и случайно попавший в кадр объект не является недостатком картины. Ведь можно установить регистратор в левом нижнем углу лобового стекла. В этом случае дисплей будет обращен к водителю, а камера будет установлена справа. В результате высокие частоты будут за кадром и вопрос отпадет сам собой.

Программное обеспечение

Описывать операционную систему Android мы не будем, она известна каждому школьнику. Тем более, что не обязательно вникать в интерфейс Навител Навигатор. Поговорим о главном приложении — видеорегистраторе. Может работать автономно или вместе с приложением Навител Навигатор. В последнем случае над видеоизображением может отображаться информация о текущем маршруте, скорости, будущих маневрах — то есть вся информация, содержащаяся в левом блоке приложения Навител Навигатор. Или наоборот — окно с видеосигналом с камеры можно отобразить на карте Навител Навигатор. Это окно можно переместить в любое место на экране. При нажатии на нее отображается полноэкранный вид записывающего устройства с навигационной информацией над изображением.

По сути, это режим дополненной реальности, когда живое видеоизображение питается от модулей с динамически изменяющейся информацией, содержимое которой в этом случае генерируется датчиками GPS и наиболее точными навигационными картами, хранящимися в памяти устройства.

Настройки камеры позволяют выбрать размер кадра и уровень качества записи, настроить экспозицию, включить параллельную запись специальных файлов с данными GPS, настроить устройство на автоматическое включение и выключение и / или запись видео, а также активировать запись событий с помощью G-сенсор.

Режим файлового браузера

Здесь вы можете просмотреть ранее сделанные записи, удалить выбранные или защитить их от удаления, не выходя из приложения.

Совместная работа с другими устройствами

Диктофон можно подключить к компьютеру через USB, что делает его обычным мультимедийным устройством.

Используя файловые браузеры, пользователь имеет доступ к содержимому карты памяти и внутренней памяти диктофона.

К сожалению, порт USB диктофона не поддерживает внешние USB-устройства (функция USB On-The-Go — OTG).Поэтому скопировать что-либо из памяти диктофона или с его карты памяти на подключенную флешку не удастся — устройство эту флешку просто не увидит.

Прилагаемое ПО

Скажем кратко: не требуется. Видео файлы, создаваемые устройством записи данных, представляют собой стандартный поток AVC, упакованный в контейнер MP4. Однако звук, записанный вместе с видео, по какой-то причине кодируется в AMR.

В видеофайлах нет направляющих или потоков данных. На видеокадре отпечатывается вся информация: дата и время, текущая скорость и координаты. Регистратор данных может сохранять файлы с расширением .nmea на карту памяти вместе с видеофайлами.

Эти файлы содержат данные GPS-трека в формате NMEA (Национальная ассоциация морской электроники). NMEA — это текстовый протокол связи для навигационных устройств, получивший широкое распространение с появлением GPS-приемников, навигаторов и видеомагнитофонов. С помощью онлайн-сервиса эти файлы можно преобразовать в более популярный формат KML.

Полевые испытания

В зависимости от настроек записывающего устройства, после включения записывающего устройства приложение видеомагнитофона может автоматически запускаться и начинать запись. Если этот параметр не задан, пользователь увидит стартовое меню с плитками для основных приложений.

Выключение регистратора данных также автоматизировано: при отключении бортового питания устройство предупреждает пользователя о предстоящем отключении, отображая обратный отсчет.

Навител Навигатор запускается быстро, спутники обнаруживаются мгновенно — ну нет оснований подозревать одноименную компанию в низком качестве собственного навигационного софта. Диктофон не мешает навигатору выполнять свои функции, подтормаживаний нет, а в частности выпадений фирменных приложений не замечено вообще. Это, пожалуй, самая главная особенность таких устройств — полная адаптация оборудования под конкретные задачи, ведь любое специализированное устройство в сто раз надежнее универсального.

Здесь нужно помнить, что наш диктофон — это смартфон. В нем есть все функции, которые должны быть у смартфона, в том числе мультимедийные. Они позволяют, например, совершать телефонные звонки в режиме громкой связи. Или вы можете создать мобильную точку доступа Wi-Fi для доступа в Интернет, если в регистраторе данных установлена SIM-карта с интернет-тарифом. Вы также можете подключить диктофон к автомобильной аудиосистеме через Bluetooth и слушать музыку во время путешествия. Или, если в автомобиле нет устройства Bluetooth, активируйте встроенный FM-передатчик, настроив его на передачу звука на любой частоте в FM-диапазоне. Ведь на парковке можно посмотреть YouTube или любой фильм, для этого вполне подойдет пятидюймовый дисплей.

Анализ работы видеорегистратора

Мы проверили характеристики видеофайлов, создаваемых диктофоном в разных режимах, и получили следующий результат:

Режим	Качество	Максимальный битрейт, Мбит / с
1920 × 1080 30p	Высокая	25
В среднем	12
короткий	6
1280 × 720, 30p	Высокая	16
Середина	8
короткий	4640 × 480 30p
Высокая	10	В среднем
5	короткий
2,5	Как видим, для высокого качества требуется в четыре раза больше битрейта, чем для низкого качества. Но так ли велика разница в деталях на разных уровнях битрейта? Ведь от снижения битрейта страдают в первую очередь детали.

Проведем эксперимент: проедем по ухабистой дороге и снимем короткий видеоклип. И мы сделаем это трижды, каждый раз снижая качество записи.

Детализация — иными словами разрешение — в камере достигает 800 ТВЛ по горизонтали кадра в режиме 1920 × 1080. Это уровень разрешения, предлагаемый, например, недорогими камерами Full HD или камерами наблюдения среднего класса.

В реальной жизни такой уровень детализации позволяет увидеть номерной знак автомобиля на расстоянии 5-10 метров от камеры на видео.

Но здесь многое зависит от освещения. Если камера не обнаруживает света, ей придется уменьшить выдержку, размывая движущиеся объекты. И даже если длинная выдержка не помогает сделать изображение ярче, усиление включается. Но усиление добавляет цифровой шум, с которым борется шумовая модуляция. В конечном итоге это приводит к меньшему количеству деталей. Обо всех этих особенностях мы узнаем на основе реальных фотографий.

Дневное и ночное видео

В конце главы о чувствительности видеорегистраторов мы хотели бы развеять мифы о возможности фиксации номерных знаков движущихся в кадре автомобилей. Рассмотрим пример двух автомобилей, движущихся навстречу друг другу со скоростью 100 км / ч. Если предположить, что на пленке 1920 × 1080 пикселей номерной знак встречного автомобиля становится различимым с расстояния 10 метров (что является отличным результатом, который дают только камеры очень высокого разрешения), то оказывается, что эти кадры с различимым номерного знака в записи не более трех.

Простые вычисления показывают, что номерной знак проезжающей машины движется со скоростью, которая покрывает треть кадра примерно за 0,1 секунды. Это означает, что для получения четкого изображения без смазывания камера должна фиксировать происходящее с выдержкой не менее 1/100 секунды. Фактически, выдержка должна быть еще медленнее, по крайней мере, в два, три или даже в пять раз быстрее. Конечно, съемка с такой выдержкой возможна только при очень ярком свете или с очень чувствительной матрицей и высокой оптикой. Однако рассматриваемый диктофон, как и подавляющее большинство подобных устройств, не может похвастаться ни сверхчувствительным быстрым сенсором, ни большой полноразмерной оптикой с большим входным отверстием. Редкие исключения, представленные на рынке, относятся к другому классу и имеют другой уровень стоимости.

Рекордер записывает монофоническую звуковую дорожку в формате AMR (Adaptive Multi-Rate) со средним битрейтом 15 кбит / с. Этот аудиокодекиспользуется в сотовых системах, его качество известно каждому, кто хоть раз говорил по мобильному телефону. Чувствительный микрофон хорошо и четко улавливает средние и высокие частоты, составляющие большую часть голоса. Более качественный диктофон просто не нужен.

Выводы

Читайте также: