Нагар на свечах зажигания причины шкода октавия

Обновлено: 29.01.2025

Основное предназначение свечей зажигания заключается в своевременном воспламенении воздушно — топливной смеси. Разновидность механизмов способна работать при регулярных и интенсивных нагрузках.

Чаще всего элементы подвергаются воздействию химических и биологических компонентов. Высокая температура искры в момент зажигания и быстрое сгорание топливной массы приводит к появлению нагара на поверхности металлических изделий.

Содержание

Почему появляется нагар на свечах

Оптимальным сроком использования свечей зажигания считают 60 000 километров. Профессиональные автомеханики советуют проводить замену элемента сразу после преодоления этого рубежа.

При регулярном уходе и осмотре транспортного средства не всегда удается избежать возникновения светлого налета на поверхности изделия. Нормальным цветом верхнего наконечника считаются светло-серый оттенок. Проявление лёгких изменений не сказывается на работоспособности автотранспорта.

Специалисты выделяют несколько причин, которые могут провоцировать подобные изменения.
Свечи зажигания внутри двигателя предназначены для выполнения функций воспламеняющего элемента, создающего искру.
Она способствует горению топливной массы. Устройство механизма подразумевает расположение этих элементов рядом с камерой сгорания двигателя.
В момент запуска мотора поверхность свечи испытывает огромные нагрузки.
Помимо этого они подвергаются повышенному давлению, высокой температуре и разным физико-химическим процессам.

В результате по истечению некоторого времени в нижнем отделе свечи зажигания, на поверхности изолятора или электроде появляется нагар сероватого оттенка. Инородные частицы равномерно распределяются по поверхности металлического наконечника.

В зависимости от разновидности проблемы с автомобильным двигателем цветовая палитра наконечника свечи может изменяться. По периметру корпуса могут возникать красные, оранжевые и чёрные пятна.

Избежать серьезных проблем в работоспособности транспортного средства позволит своевременная диагностика. В первую очередь рекомендуют обратить внимание на состояние угла опережения зажигания или УОЗ.

Какой цвет не опасен

Работоспособность бензинового двигателя напрямую зависит от состояния свечных электродов. Их поверхность должна быть окрашена в грязно-коричневый оттенок, без масляных следов и элементов сажи.

Если поверхность свечи зажигания изменена, то рекомендовано осуществить внеплановую техническую диагностику, позволяющую обнаружить причину таких неполадок. Провоцировать подобные изменения могут различные отделы бензинового двигателя.

Различают несколько вариантов окраски, которые покрывают искровые электроды. К ним относят:

Серый;
Белый;
Терракотовый;
Красный;
Чёрный.

Верхняя часть свечи может быть покрыта различными отложениями. Чаще всего она подвергается масляным отложениям или толстому слою сажи. Подобные изменения указывают на серьезные неполадки в работе двигателя.

Виды нагара на свечах

Предлагаем рассмотреть несколько ситуаций, помогающих разобраться с причиной появления данных изменений. Например, транспортное средство проехало расстояние свыше 25 км.

При выкручивании свечей зажигания удалось обнаружить, что на поверхности электродов возник светло-серый или терракотовый оттенок.

Поверхность металлического наконечника недеформированная, а следы масляных отложений отсутствует. Подобные изменения свидетельствует о нормальной работоспособности автомобиля. Незначительные изменения указывают на правильную работу камеры сгорания.

Подобные оттенки встречаются не всегда. Многие автомобилисты после выкручивания свечей зажигания обнаруживали, что поверхность приобрела следующую расцветку:

Помимо оттенка наконечник может быть покрыт следами бензина, автомобильного масла, золы или коррозии. При простом осмотре свечей зажигания важно определить структуру налёта.

Например, если появилась чёрная матовая копоть, то подобное явление свидетельствует о загрязнение в области воздушных фильтров, неправильной фиксации искрового зазора, появлении трещины в изоляторе или проведение неправильной регулировки карбюратора.

Черный нагар на свечах зажигания

Возникновение чёрного нагара напрямую связано с контактом металлического наконечника и воздушно топливной смеси. Если до установки поверхность была однородной или имела серый оттенок, то возникновение бархатисто чёрного налёта напрямую связано со следующими причинами:

Проникновение масляной смеси в область камеры сгорания;
Низкое качество топлива;
Многократное превышение допустимой нормы концентрации металлических присадок составе бензина;
Неисправная работа системы охлаждения;
Неполадки в настройках угла опережения зажигания;
Использование низкооктанового бензина.

Что делать при появлении налета тёмного оттенка? Первым делом необходимо ознакомиться с составом масляной смеси и состоянием поршневых колец. Если смесь правильно подобрана, то следует обратить внимание на топливную смесь.

После этого можно диагностировать систему охлаждения и провести замену свечей на новые элементы. При регулировке угла опережения зажигания рекомендуется обращать внимание на рекомендации специалистов. Дело в том, что неправильный зазор будет провоцировать возникновение новых неисправностей.

Белый нагар на свечах зажигания

Возникновение белого оттенка на поверхности электродов свечей зажигания свидетельствует о некачественном составе воздушно топливной смеси. Использовать такой бензин в дальнейшем не рекомендуется. Дело в том, что компоненты в составе жидкости могут спровоцировать возникновение новых проблем с работой двигателя.

При запуске двигателя наблюдают нарушенный процесс горения, который сопровождается большим выбросом тепловой энергии. В результате камера сгорания перегревается, тем самым вызывая оплавление металлических наконечников и металлической кромки.

Красный нагар на свечах зажигания

Покраснение наконечников на свече зажигания появляется при использовании некачественного топлива. Некоторые производители для увеличения октанового числа прибегают к использованию химических присадок, которые изготовлены из металлических компонентов.

В основном большую часть соединений составляет свинец. При сгорании присадки начинают быстро окисляться и равномерно покрывать поверхность электрического контакта налетом оранжевого или красного оттенка.

В итоге наблюдают нарушение в процессе искрообразования. В большинстве случаев двигатель может не завестись с первого раза.
Присадки в составе бензина негативно сказываются на других элементах двигателя.

Рекомендуется заменить топливо и осуществить тщательную диагностику в зоне силовой установки. Специализированное оборудование позволит с точностью обнаружить источник проблемы и подобрать методы их устранения.

С высокой достоверностью провести диагностику двигателя можно по внешнему виду свечей зажигания (СЗ). Они предназначены для воспламенения воздушно-бензиновой смеси. Ее электроды, вкручены непосредственно в цилиндры, находятся в той среде, где происходит образование продуктов сгорания. Их нагар на свечах зажигания – отличный способ определить, есть ли отклонения от нормы в работе мотора.

Почему начинать со свечей

Нагар на свечах зажигания

Исправная СЗ имеет незначительное количество светло-коричневого нагара. Ее поверхность сухая. Электроды без следов значительного износа. Появление нагара другого цвета на свечах зажигания происходит из-за нарушения режимов работы двигателя.

Черный нагар

Отложения черного цвета встречаются на СЗ чаще всего. Сухой черный нагар на свечах зажигания появляется из-за избытка бензина в смеси. Чрезмерное обогащение может быть связано с неисправностью карбюратора или слабой искрой СЗ.

Маслянистая чернота – уже признак более серьезной проблемы: попадания масла в цилиндры через изношенные кольца или разрушенные колпачки клапанов. Иными словами требует, как минимум, осмотра ГБЦ, как максимум – капитального ремонта двигателя.

Белый нагар

Появление белого цвета – более редкое явление. Основная причина шероховатых белых частиц – низкое качество топлива, требующее чистки свечи.

Глянцевый белый налет говорит о перегреве свечей зажигания из-за:

разгерметизации впускных труб – дополнительного несанкционированного подсоса воздуха;
несоответствия СЗ конкретному двигателю;
некорректной работы система охлаждения;
раннего зажигания.

Желтоватый цвет нагара возникает при повышении температуры на больших оборотах (при переключениях передач при превышении показателя в 4-5 тысяч оборотов в минуту).

Красный нагар

Отложения красного цвета могут немного успокоить автовладельца. Их причина не в двигателе, а в топливе. Так, часто красный нагар на свечах зажигания возникает при применении присадок.

Другие следы на свечах зажигания

Также на СЗ могут появляться следы топлива или охлаждающей жидкости. Первый случай вызван долгими попытками завести двигатель. Вторая ситуация, проникновение тосола в камеру, - повод проверить прокладку ГБЦ.

Видимое разрушение элементов СЗ вызвано малым октановым числом, ранним зажиганием, неисправностями СЗ и длительными поездками на детонирующем двигателе.

Названные и другие возможные разновидности состояния СЗ дают обширную информацию о поведении силового агрегата и, при своевременной диагностике, позволяют устранить проблемы на ранних стадиях.

Купить новые свечи и другие оригинальные запчасти вы можете на нашем сайте!

Нормальный срок эксплуатации свечей зажигания 50 тыс. км. По преодолению такого рубежа их необходимо заменить. Это нормальный результат, его избежать нельзя. Интересный факт, вы можете отлично ухаживать за машиной, но появлению налета не избежать. Нормальный цвет для них – серый. Легкие изменения – не страшны, если электроды не имеют видимых повреждений. Если на новых свечах появился налет, тогда нужно искать причины.

Видео

Нагар на свечах зажигания – определяем причину и чистим сами

Свечи зажигания – важный расходный материал системы ДВС. От них зависит стабильность работы мотора, оборотистость, мощность, количество потребляемого топлива. В этой статье расскажем о том, как определить ту или иную неисправность двигателя по цвету нагара на свечах зажигания, почему он образуется и как правильно очистить его.

Красный нагар на свечах: причины

Причиной появления красного нагара на свечах, как правило, является перегрев свечи. Он опасен повреждением изолятора, а значит, выходом свечи из строя. Опять-таки, есть несколько причин красного нагара на свечах:

О чем говорят разные цвета нагара на свечах зажигания?

Перед поездкой не поленитесь проверить свечи. Но не следует после прогрева машины глушить ее и вытаскивать их на проверку, это сомнительный способ. Прогретый двигатель сильно обогащается горючей смесью, и он быстро запускается. На них образуется маслянистый налет, но он исчезает при прохождении определенного расстояния. Осматривайте их после того, как проедете свыше 200 км. Если взять это за правило, то можно избежать поломками и вовремя устранить первые проявления проблемы. Запомните, что нормальный цвет – это светло-коричневый. Не должно быть следов масла или нагара. Если цвет отличается, то имеет место проблема и ее причину необходимо выяснить.

Другие отложения и налеты

Белый налет — не единственно возможное отклонение от нормального состояния электродов. Чтобы правильно оценивать риски, нужно знать значения других оттенков отложений.

Черный

Причинами появления черной копоти могут стать следующие проблемы:

При позднем зажигании и малом угле опережения свечи чернеют даже при правильном выборе калильного числа и бензина.

Красный и коричневый

Алый, коричневый и рыжий нагар — это последствие применения некачественного горючего с ферроценовыми, марганцевыми или свинцовыми присадками. Толстый красный слой может осложнить пропуск искры и нарушить работу мотора, поэтому при его появлении рекомендуется сменить марку масла или АЗС.

Зольный

Зольный нагар бывает как светлым, так и темным. При его появлении наблюдается повышенный расход масла, снижение мощности, потемнение выхлопных газов.

Причиной проблемы является износ или залегание поршневых колец.

Эрозия

Бензин на свечах

Заливка свечей происходит при неисправности топливной системы, инжектора или карбюратора, реже — при запуске в мороз. Для решения проблемы нужна полная диагностика автомобиля и ремонт поврежденных частей ДВС.

Масляный и топливный нагар

Блестящий желтый или темный налет свидетельствует о проникновении смазки и износе сальников клапанов. Характерный сопутствующий симптом — сизый дым и высокий расход моторного масла.

Топливный нагар возникает при разгерметизации клапанов или износе поршневой системы. При этом на фоне падения мощности и нестабильной работы ДВС возрастает расход бензина.

В более редких случаях на электродах наблюдается зеленый налет. Его причиной может стать наличие присадок в бензине или попадание тосола в камеру сгорания.

Желтый налет на свече зажигания

Желтый налет на свече зажигания может быть следствием проблем с недостаточным количеством топлива в смеси для сжигания, пожелтение изолятора указывает на то, что топливо сильно обогащено свинцом, в этом случае лучше сменить топливо, масло мотора, промыть топливную систему и установить новые свечи.

Почему возникает белый нагар на свечах

При эксплуатации электродов оборудование не может сохранять чистоту. Поэтому, возникает типичный нагар. Однако, если цвет накаливания нестандартный, это может свидетельствовать о ряде проблем в период эксплуатации. Причиной, по которой может образовываться именно белый нагар – это перегрев. Из-за существенных нарушений в период эксплуатации автомобиля, неоптимального соотношения горючих материалов и кислорода, а также поврежденной системы зажигания, возможно, образования белого нагара.

При этом нагар на свечах может существенно отличаться по внешнему виду и характеристикам. Он может быть слабовыраженным, массивным, шероховатым или неоднородным.

Из-за чего возникает слабо выраженный белый нагар

Белый нагар на свечах зажигания представляет собой редко появляющийся вид нарушения, в особенности после замены оборудования на газ. После установки газобаллонного оборудования, без использования устройств для коррекции углов опережения зажигания, возможно возгорание топливной смеси. Это происходит из-за того, что углы для бензиновых и дизельных двигателей слишком поздние для газа, поэтому топливная смесь может воспламеняться уже в выпускной системе. При этом существенно повышается температура в системе, а также ускоряется процедура износа.

Поскольку в газе не содержится присадок, которые значительно улучшают свойства, как в бензине, возможно множество проблем. Также, температура горения оборудования значительно выше, а сажа не образуется. Поэтому, если возникает нагар на свечах автомобиля оснащенного ГБО, это не является проблемой.

Если же слабовыраженный белый нагар появляется на автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем, скорее всего причина заключается в нестабильном соотношении топлива и кислорода в смеси, либо что в горючем содержатся агрессивные или опасные присадки. В этилированном бензине может находиться свинцовая присадка, которая может оставляться различные следы.

Также, если возникают различные дефекты в работе карбюратора или инжектора, возможно образования нагара.

Причины образования белого нагара на свечах зажигания

Причина возникновения белого нагара может различаться в зависимости от состояния автомобиля и других показателей. В общем виде можно выделить 4 фактора:

Изношенные свечи зажигания, а также использование низкокачественного топлива. При этом возможно нарушение функции работы оборудования, а также повышается нагрузка на все узлы. Может сокращаться ресурс работы оборудования. Чтобы избавиться от последствий рекомендуют заправляться исключительно качественным топливом.
Некачественное топливо. В эту категорию может относиться отстоявшийся бензин, который длительное время не заливали, либо разбавленное горючее. При этом возможны нарушения в стабильной работе оборудования, значительное ускорение выработки оборудования, а также значительно повышается риск поломки. Также, при работе контрафактного оборудования со свинцовой присадкой, возможно повреждение или выход из строя катализатора или лямбда-зонда. Такое топливо нужно слить, а затем прокалить двигатель.
При заливании низкооктанового топлива, существенно возрастает риск детонации топливной смеси, а также повышается износ оборудования. Это же приводит к повреждению свечей. Также, возможно нанесение ущерба поршням, шатунам и другому оборудованию.
При нестабильном образовании топливовоздушной смеси, силовой агрегат не может выйти на нормальный рабочий режим. Поэтому, оборудование постоянно находится в нагруженном состоянии. Для устранения причины рекомендуется проверить работу оборудования, включая карбюратора, датчиков системы инжектора, а также герметичность впуска.

Почему возникает белый глянцевый нагар на свечах

На свечах белый нагар с глянцевым налетом возникает из-за:

Загрязнения заслонки дросселя. Необходимо ее прочистить.
При несоответствии диаметра жиклера, в том числе из-за образовавшегося загрязнения.
При неправильном угле системы опережения воспламенения.
При возникновении подсоса воздуха.

При этом нагар практически не опасен для работы оборудования, однако может свидетельствовать о различных проблемах с работой.

Однако, на автомобилях с инжектором, возможны совершенно иные причины возникновения нагара. К ним относят:

Неправильное дозирование топлива и установка УОЗ согласно программе ЭБУ. Для устранения вероятности данной причины, рекомендуется проверить силовой агрегат на причину подсоса, например, использовав дымогенератор.
При наличии воздуха, который не учитывается датчиком давления, возможно неправильное дозирование смести, что приводит ко множеству проблем.
Проблема может заключаться в датчике температуры воздуха, датчике абсолютного давления и других элементах.

Если присутствует обедненная смесь, на это сможет указать ошибка ЭБУ.

Откуда на свечах глянцевый налет белого цвета таблица причин

Белый глянцевый налет на свечах зажигания может говорить о множестве причин. Для удобства прочтения, данные будут предоставлены в виде таблицы:

Белый бархатный нагар на свечах из-за чего происходит

Белый налет на свечах зажигания может значить, что в камеру сгорания попадают различные вещества. К причинам возможно отнести различные факторы. Выявление толстого налета является причиной проведения срочного ремонта автомобиля, удаления сальника или клапана с последующей заменой, либо прокладкой головки цилиндра. Это позволит не допустить в дальнейшем сложного и дорогостоящего ремонта конструкции.

Тонкий белый нагар с сильной бархатной фактурой является явным следствием неправильного образования топливной смеси. В некоторых случаях это может быть отличным решением. Причины будут сильно зависеть от типа питания.

Этот вид налета, если он едва заметен может не являться следствием наличия проблем. Это частое явление, если система работает на газу. А при малой толщине слоя и отсутствии ошибок в управлении оборудования, нет никакого повода для опасений во время работы.

Однако если этот тип налета возникает на старом автомобиле с карбюратором, возможно стоит проверить состояние модуля. В некоторых случаях это возникает из-за засорения жиклера. Также, причиной данной проблемы может стать трамблера.

В некоторых случаях причиной данных отложений может стать присадка или специальная примесь в топливе. Если и с этим всё в порядке, рекомендуется проверить наличие перерасхода масла, а также другие решения.

На современных автомобилях, рекомендуется провести полную диагностику инжектора и форсунок. Они могут неправильно дозировать различные устройства.

Причины появления белого бархатного налета на свечах

Налет на свечах с бархатной фактурой могут возникать по совершенно различным причинам. Ниже будут представлены данные по поводу причин и особенностей:

Причина проблемы	На что может повлиять	Что нужно для исправления
Неверная работа свечей	Неправильно подобранная свеча	Замена устройства согласно данных производителя авто
Нехватка энергии	Дефекты в работе системы зажигания	Необходима проверка катушки и проводов
Неправильный впрыск топлива	Несоответствие количества или качества топлива по причине ошибок в работе впрыска	Проверка регулировки карбюратора, либо провести замену
Ошибки ЭБУ и впрыска	Инжектор электронного блока управления неправильно смешивает смесь из-за ошибок работы датчиков	Полная диагностика, проверка работы датчиков, а также лямбда зонда и состояния форсунок
Подсос воздуха	Во впускной системе возникает значительный подсос воздуха, что обедняет смесь	Проверить герметичность впуска
Засорен фильтр топлива	Существенно снижается поступление бензина, что обедняет смесь. Последнее приводит к снижению тяги и существенному ускорению износа ДВС	Замена топливного фильтра
Отсутствие герметичности прокладки ГБЦ или повреждены клапаны	В результате внутрь клапанов попадает антифриз или хладагент, при этом возможно смешивание с образованием агрессивных веществ	Проверка отсутствия пузырей и проблем. Контролировать изменение расхода масла

Как правильно обслуживать?

Обычно принято менять свечи, которые прошли 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи необходимо обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать неверно. На электродах может образовываться разный налет и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры. В процессе выгорания металла растет зазор между электродами, что также затрудняет процесс искрообразования.

Для продления срока службы свечей их можно очистить. Но если только очистить белые свечи зажигания, эффекта может и не быть из-за увеличившегося зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный зазор. Тогда система зажигания будет работать идеально.

Как правильно проводить обслуживание свечей зажигания

Если вы отъездили на одних и тех же свечах более чем 30-40 000 километров, то даже при исправной системе зажигания, они начнут барахлить. На электродах образовывается налет и оксид железа, мешающий образованию искры. Кроме того, металл, выгорая, увеличивает расстояние между электродами, что усложняет искрообразование.

Обычно свечи зажигания после длительной эксплуатации меняют, однако в некоторых случаях можно продлить их срок службы. Для этого достаточно почистить контакты. Но если только почистить нагар, эффект может быть отрицательным из-за увеличения зазора между электродами.

Восстановить номинальный зазор можно подогнув верхний электрод свечи, контролируя его с помощью специального щупа.

Следует обратить внимание и на состояние изоляторов. Если изолятор имеет трещины или другие механические повреждения, то свеча подлежит замене. Наличие масла и грязи на изоляторе недопустимо. Это снижает эффективность изолятора, снижая сопротивление электрическому току. Его поверхность должна быть очищена.

Если поверхность изолятора покрыта масляным налетом, то возможно, что свечи не плотно закручены. Их необходимо выкрутить, очистить посадочные места, контакты, изолятор и вкрутить заново с помощью динамометрического ключа. В таблице 1 приведены значения крутящего момента в зависимости от вида свечей и материала головки.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: