Набор автомобилиста шкода рапид что входит

Обновлено: 28.01.2025

Согласно Правилам Дорожного Движения в автомобиле должны обязательно присутствовать аптечка, огнетушитель, жилет со светоотражающей лентой, знак аварийной остановки.
Набор автомобилиста на Skoda Kodiaq (2017-2022) Autofamily Standart - содержит все необходимые предметы и поможет вам избежать штрафа при проверке сотрудниками ГИБДД их наличия, а также быть готовым к любой дорожной ситуации. Все комплектующие набора соответствуют ГОСТам. Все предметы входящие в набор укладываются в сумку из практичного материала с застежкой на молнии, что позволит поддержать порядок в багажнике или салоне автомобиля.

Сумка: влагонепроницаемый материал;
Медицинская аптечка: Виталфарм TL-816.1;
Огнетушитель: ОП-2(з) АВСЕ (Меланти);
Знак аварийной остановки: RT-611 (Fuding, Меланти);
Светоотражающий жилет: синтетика, без логотипа (КТК);
Перчатки: х/б с ПВХ напылением (Астра);
Трос: 3.5 т, длина троса 4.2 м, 2 крюка (Пеатек).

Сумка: 1шт.;
Медицинская аптечка: 1 шт.;
Огнетушитель: 1 шт.;
Знак аварийной остановки: 1 шт.;
Светоотражающий жилет: 1 шт.;
Перчатки: 1 пара;
Трос: 1 шт.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ПО: НАБОР АВТОМОБИЛИСТА Skoda Kodiaq (2017-2022) AUTOFAMILY STANDART.

ОТЗЫВЫ НА: НАБОР АВТОМОБИЛИСТА Skoda Kodiaq (2017-2022) AUTOFAMILY STANDART.

Отзыв по заказу 2115904 (Opel Astra H хэтчбек 5дв рестайлинг (2007-2015)) 06.07.2021

Очень хороший набор. Огнетушитель сертифицированный, жилетка, аптечка, аварийный знак, перчатки 1 пара. Удобно практично и компактно упаковано в дорожной сумке.

Отзыв по заказу 2100507 (Land Rover Discovery (L319) 3 поколение (2004-2009)) 21.04.2021

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Зашёл вчера в салон, сфоткал цены на допы. Нормально?

Автомобильное сообщество

15K постов 37.7K подписчиков

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Пфф, это разве допы. Дилеры Тоеты в плане допов уделывают всех. Допы на LC300: оклейка бронированной пленкой бампера и капота, напыление шумки арок. 3 500 000р. Вы хотите заказать машину без допов, пожалуста. приедет чез 12+++ мес.

Он же не пишел, что купил, взял.

Их не для красоты берут, а потому что это с какого-то хуя стало "мастхэв" у всяких депутатиков, силовиков и владельцев малого бизнеса, ещё обвесами обмажутся и мчат домой на золотой унитаз.

Малый бизнес ТЛК уже не тянет, им бы дай бог на хавал в максималке заработать. ТЛК теперь только крепкому кабанчику под силу.

Малый безнес - до 100 человек, до 800 млн рублей выручки в год, с учётом рентабельности предпринимательства в РФ - вполне реально

Просто то, что комментатор выше назвал малым бизнесом, на самом деле - микробизнес.

ЛК берут, потому что если в ДТП на такой здоровой лоб в лоб сталкиваешься с леговушкой, у тебя всё в порядке, а другая просто в всмятку.

Друг взял в последнем рестайле тлк200, да он шумный, мультимедиа хлам, внутри все достаточно дёшево. Все это он понимает и знает. Но она надёжна, учитывая, что срок владения авто сейчас увеличился и ее ликвидность на вторичном рынке опять же в первую очередь потому, что это тойота и надежно. Её через 5-6 лет с нашей инфляцией можно будет продать чуть дешевле чем купил сейчас. И сколько теряют немцы или американцы при продаже, опять же в виду дорогого обслуживания и ненадежности. Ну и едет тлк200 дизель с чипом очень неплохо. Не пост так же их берут. Машина для прагматиков. А кто на них обвесы ставит отдельная история, я бы на него лебедку поставил и нормальную резину)

зачем на новом ТЛК лебедка ?

неужели кто то на нем бездорожье штурмовать собрался .

обычно для этого всегда есть в продаже хорошо подготовленные восьмидесятки и сотки

Хорошие 80ки и сотки по цене могут быть как новый прадо, год назад в продаже была 80ка с пробегом 15 тысяч на 4 миллиона. И все рано это будет машина 25 летней давности. Да она надёжна, но и морально уже устаревшая. В Питере регулярно встречаю подготовленные 200ки, лебёдка скорее для подстраховки. 10 лет езжу на машине с лебедкой и привык к тому, что не задумываешься о том, что будет если куда-нибудь заедешь. Размотал и поехал дальше. На 80ке ездил и куда то далеко на ней все-таки грустно. Если есть необходимость в внедорожнике и хочется комфорта то самое оно и смотрится подготовленный хорошо

Какую же глупость написали.
Тойоты из-за границы везут, ЛК как стоили новые в среднем 100 000$ так и стоят. И что с того что ты купишь сейчас ЛК за 7.5 млн и продашь его за 7 млн в 2030, когда новый будет стоить уже 15 млн.
Я просто в Казахстане живу, мы привыкли всё в долларах считать. В долларах все цены стоят, ну скажем так не сильно меняются, п в фантиках такие как рубли или наши теньге обесцениваются с сумасшедшей скоростью.
И я не понимаю радости людей, которые лет 10 назад купили машину новую за 800 000, продали её сейчас за 800 000 и радуется. Сейчас то за 800 000, то что они брали тогда и близко не купишь.

Даже в этом случае, лучше спустя 5 лет продать тойоту за ту же сумму, что и купил, а не как бмв с 50% дисконтом

У нас люди в рублях получают, а не в уе. И если бмв, мерседес, лендровер, кадиллак и прочий премиум за 5 лет теряют 50% своей стоимости, то тойота/лексус 25, а за 7-10 лет разрыв ещё больше. Средний срок владения в РФ машин сильно вырос

Не имеет значения, что в рублях.
90% и болле всей техники, смартфоны, компьютеры, автомобили и прочее ввозят из-за границы, а закупают за доллары.
Цены в долларах почти не меняются. Например тот же новый айфон, он как стоил когда то на старте примерно 1000$, так и сейчас стоит. Но многие думают, что он вырос в 2 раза с 30000 рублей до 70000 рублей.
Людям внутри страны это трудно понять.

Новый айфон если и стоил когда-то на старте 1000 долларов, то это была цена от перекупов, везущих их на 2 недели раньше старта продаж в РФ.

айфон всё же плохой пример

13 - 800-1100$ (без налогов) / 159 990 руб

1 - 499$ / 599$ (самый дорогой) / 20 000

Тебе говорят о продаже на вторичке и как авто теряет цену в рублях, причём тут то, что в у.е. цены стоят? К чему это вообще?

на то он и премиум, кто их раньше брал тот +/- и сейчас новую премиалку возмет, а на вторичке молодняк пасется, который пока думает одним днем. Тойты что новые что б/у берут пенсы и овощеводы, поэтому востребованы в силу демографии и обеспеченного спроса

Я крузака 200 продал в январе за 3млн, а снйчас такие стоят 3.7. Пичаль) курс доллара на столько не скакал. И тут вопрос не в отражении цены в долларах, а в ликвидности авто на вторичке. Например сравню: я в 16 году из салона забирал финика за 2.9 млн. Продал за 2.1 млн в 19 году. Если бы я в те же деньги купил прадика(выбирал между ними) то он в 19 году стоил бы около 3, а сейчас около 3.3 млн. Есть ведь разница?

никогда крузак не стоил 100 000$, это сейчас все дилеры-производители цены взвентили, поняли что и дороже будут покупать

Это у Вас. У нас их дилеры в салонах толкают за 10.5, т.е. за 140т.$. При этом он у нас всегда стоил 80-90т.$. А дилерскую накидку в 50т.$ "за срочность" они потупив глазки говорят мол берите в заказ 12мес, но он может те же 10.5м.р. и будет стоить. но б. ть не 140т.$, это уже ценник RR. Хотя вон, с некоторыми эта логика прокатывает.

Потому что не фиг брать старье. Хватило бы денег на "абсолютно новый ЛК300", то оценил бы и шумку и медиа.

Ну да, человек брал два года назад, надо было брать трехсотый и не забыть посоветоваться с диванным экспертом, любителем считать чужие деньги.

Мазда CX-9 2021 в максималке за 3818к.

Допы: защита двигателя, брызговики, топовая пандора, зимняя резина мишлен на 20 диски, сетка решётки, рейлинги, коврики резиновые салон + багажник, керамика 1 слой.

Вышло на ~210к с работами, изначально называли 250к, но в итоге всё честно. И я не торговался, сильно хотел машину, сказал - ставьте всё допы. Набор автомобилиста в подарок.

То, что Тойота охуела, я понял когда продал камри сороковку, а новый хайлендер в минималке оказался дороже cx9 в максималке

Так она с ценником 3+ и не особо популярна в РФ.

Вот серьезно, давненько я свежих девяток не видел на дороге, только 6ки и СХ5.

Отсюда и минимальная наценка- неликвид). Допы навешивают на авто 1-2 ляма в основном, которые "если не ты так другой через пару дней купит"

дико извиняюсь, но вспомнилось

Да, топ видос. Ну что могу сказать - сороковка была явно надёжнее предыдущей машины (десятка 2004 года). Тормоза не отказывали, патрубки не рвались, электрика не бесоёбила. В остальном просто хороший просторный седан с недорогими запчастями, ну и ликвид. Покупал в 2018 за 850, спустя три года продал за 900. Цены-то конечно изменились, но можно сказать, что бесплатно покатался.

Я не стала брать сх9, большевата мне показалась, взяла сх 5 максимальной комплектации, допы были по желанию, на 100т.решетка сетка,коврики, брызговики, сигнашка последней версии, резину змнюю брала с хранением в другом месте 65т. По итогу вышла где-то 3100000.

Январь 2020 забрал предтоп за 3 ( по прайсу 3260), допы в подарок: резина зимняя 20, сигналка с gsm, ковры, сетка, подкрылки с шумоизоляцией и доп антикор.

Был на ТО, сейчас допов на 400. Минималка под 4 выходит

Слушай ну ты не сравнивай СХ-9 же у нас собирают, а хай с Америки приходит. Там разные пошлины платятся. Вон у Шкоды кодиак L&K тоже дорого стоит (+- как твой сх-9) потому что иномарка. А так да, цена-размер-комплектация там хорошее сочетание. Но правда за 4 мне вот уже хочется чтобы собиралась не у нас, а там всего-ничего вариантов.

Сигнализация, подкрылки, коврик багажника, набор автомобилиста, секретки тонировка и сетка в бампер. Цена допов около 400, остальное это монтажные работы

Я тоже в энергетике, но доходы явно ниже) Свой бизнес? Что делаете, если не секрет?

Набор автомобилиста с завода идёт (((

И это все за 1.5ляма. красиво!))
Нее, не для меня. не люблю, когда так откровенно наебывают. Покатаюсь еще годик на своей 200ке.)

т.е. монтаж на лям? Это сильно конечно)

Простите, у меня к вам вопрос как к богатому человеку. Зачем люди берут этот неуклюжий фургон, когда в мире существуют, например, Лексусы ЛС? Ну, то есть, когда человек бедный, он покупает какую-нибудь Крету, или Паджеро, или Дустер, на которых и за грибами можно поехать, и на работе не очень стыдно появиться. У них просто нет особой возможности купить несколько машин для разных целей, и окружающие это понимают и относятся терпимо. Но для чего люди покупают универсальный автомобиль, предназначенный, в общем-то, для перевозки свиней на рынок, за семь миллионов?
В америках-то подобные машины покупают зажиточные фермеры, и это вполне разумно. Но у нас в них ездят люди в пиджаках, это же смешно.

Что за тараканы в голове? Ты для себя машину покупаешь ездить или для окружающих?

Хуета полная! Из "бумажного" металла) Прикоснулся и вмятина)! Не дай Бог его ударить! Развалится весь)

тоже самое что и большинство находящихся здесь

А что тут странного? Я бы мог понять сомнения, если бы отписался владелец Lykan HyperSport, а тут-то чего необычного?

Больше вопрос не что он тут делает, а нахуя пишет про свои доходы и премиум автомобиль. Да ещё и выкладывает фото сигналки и секреток. Хз как 300, но 200 пиздец угоняемый.

Короче чувак не очень умный мне кажется в вопросах приватности и личной безопасности.

смешной вы человек! что у него, колеса скрутят после фото секреток? или тачку угонят, узнав что на ней старлайн?)))

забыл на сервисе отдать секретки, так мне даже не звонили, нашли свои, колеса сняли - они стандартные. думаете, у угонщиков возможности хуже чем у сервиса? эти только от шпаны.

а про сигналки, скажи нужным людям марку авто и дату покупки, скажут тебе где стоят мозги и что на блокировках даже не глядя)

Вы сильно недооцениваете современные технологии. Я-то может и не смогу, но найдутся те, кто сможет.

Каско есть, купит новую если угонят

но сейчас уже таких нет цен. минимум +400 к базовой цене диллер прикрутил, насколько мне известно..

С чего бы? У нас и в России есть рабочие места с зп 400, не только депутаты. Может он вообще министр иностранных дел, к примеру )

26 лет, недавно принял офер на $7000 (айти), суммарно доход немногим больше $11000. Позиция разработчика, даже не лид, удалёнка. Да, большинство получает сильно меньше, но среди рядовых профессий у друзей айтишников такое встречал, а вот на гос работах и нефтянке либо попил, либо менеджмент, либо высокая должность.

Android dev, 6+ лет опыта, поработал в десятке компаний full/part time. Да, РФ, город не в десятке крупнейших даже.

Получается оф. трудоустраивают? Важно наличие высшего профильного образования при трудоустройстве на удаленку в зарубежную компанию?

Неправильно поняли меня, работаю по контракту на американскую компанию удалённо (через ИП), зарплата в валюте. Живу в посёлке на Урале. На рынке РФ выше 350к тяжело получить схожие условия, но на данный момент 300-350к это та сумма, на которую я могу рассчитывать в случае каких либо проблем с работой по контракту (неделя-две на офер).

Диплом за всё время нигде не спрашивали, строчка в резюме есть (математик по образованию). Даже когда на офф работы московские устраивался и проходил проверки всякие.

В контракте с зарубежной компании, которое не имеет представительства в РФ. ИП это легальный способ получать оплату за свои услуги в валюте из-за рубежа. Я не углублялся в детали того, можно ли так организовать взаимодействие с помощью ТК РФ, но на практике в большинстве случаев работа через ИП.

Из плюсов - налог на ПСН мизерный, в большинстве регионов в 2021 году это только страховые взносы ~41к рублей в год. Если стоимость патента выше стоимости взносов, то прибавляйте разницу. Но в моём случае annual gross - $550 = annual net.

Нормально, он довольно развитый, до города 12км, машина есть. Жили в городе в трёшке, но решили поменять на частный дом в тихом месте. Компенсируем частыми поездками и полётами куда-либо

Есть план жить там несколько месяцев, насчёт релокации пока не очень понятно. В Европу переехать без проблем вообще, ещё рассматриваю Канаду - но это уже сложнее. И непонятно, стоит ли оно того.

Я тоже по части Android, тимлид, работаю на российскую компанию. В следующем году думаю на зарубежные проекты выйти, на каких ресурсах удалось найти иностранную компанию? По собеседованию как у нас примерно (общие вопросы по Android и Java Core) или свои заморочки?

Резюме на hh, career habr и linked in - более чем достаточно. Ещё на разных ресурсах типа локальных вакансий UK и т.д., но оттуда меньше всего приглашений.

Желательно хороший английский. B2 достаточен для прохождения собесов на английском, но я начинал с уровня "почти правильно пишу коммиты", добил за два года B2 на skyeng. Сначала оплачивал сам, потом компания.

По собесам скажу так, сильно зависит от компании. Несколько лет назад я не прошёл в яндекс на 70к, что потребовало бы ещё релокацию (продажа хаты -> переезд в съёмную с беременной женой и тремя кошками). Недавно собесился на достаточно высокую ЗП в российский банк, но всё ещё ниже текущей зп. Вопросов было много - Android, Java и Kotlin (+ interop), коллекции, работа с памятью, куча теории из туториалов. С треском провалил, т.к. не готовился и ждал вопросы попроще. Как обычно бывает - ты учишь это для собеса, а потом забываешь за неделю и больше не вспоминаешь.

Бывало и такое, что компания маленькая - в штате нет специалистов того же направления, поэтому тебя собеседуют смежные (фронт, бек) чисто для галочки, смотрят на твоё общение. Пожалуй, это самые лёгкие оферы с хорошими условиями в рамках рынка.

С зарубежными такая же история. В последний раз, когда я решил поменять работы - на первом собесе сплошная теория и лайфкодинг, при этом ещё сплошные индусы. Затем более приятный собес с практическими вопросами и на ту же зп - получил офер.

Сегодня хочу пройтись по одному весьма важному аспекту, который отличает лифтбеки VW Polo и Škoda Rapid друг от друга и который иначе позволяет взглянуть на концепцию, которая существовала ранее: "Rapid - это чуть дороже и функциональнее, чем Поло"

Я давно пытаюсь вникнуть в тенденции создания новых моделей, надеясь увидеть определенную преемственность. Для меня всегда Škoda Rapid отличался в качественно лучшую сторону от Поло, если не концентрироваться на другом типе кузова, в большем наборе полезных опций для водителя. Начиная с приборной панели Maxi-dot и заканчивая имеющейся системой стабилизации не в формате отдельного пакета "Безопасность", как у Volkswagen Polo.

В 2020 году последовала рокировка, которая меня, честно признаюсь, озадачила. Škoda выпустила фейслифтинг Рапида, который амбициозно назвала "Новый Rapid" [ 1 ]. Причем знаете что? Видели последнюю генерацию KIA Sportage? Присмотритесь к решетке радиатора:

KIA Sportage напоминает рассерженного ребенка, который не добился желаемого от родителей и теперь стоит и сердится. Автор фотографии kua1102

У нового Рапида, конечно, такой симметричной выемки в нижней части радиатора нет, там прямая линия, но вызывает у меня он точно такие же ассоциации. Рассерженный ребенок, но за счёт косых линий фар он кажется еще более угрюмым.

И ведь, фактически, если отбросить внешние дизайнерские решения, машина осталась практически идентичной дорестайлу. Причем у него схожие проблемы, что и у Поло-лифтбека - машина стала менее экономичной по расходу бензина, он вырос примерно на 0,2 литра в городском цикле и потеряла в скорости разгона примерно на 0,2 секунды из-за выросшей массы.

А что же Фольксваген Поло? Он по неведомой мне причине сменил форм-фактор кузова и теперь для любителей немецких автомобилей в B-классе выбор между Рапидом и Поло диктуется скорее фактором принятия или не принятия дизайна и чуть более низкими показателями расхода бензина у Škoda Rapid:

Сравнение показателей расхода бензина и времени разгона с 0 до 100 км/ч для новых Polo и Rapid в кузове лифтбек. Автор графики kua1102

Но, между тем, концепция доминирования Škoda Rapid, как более безопасного автомобиля, изменилась. Что для нас важно в автомобиле, если говорить о безопасности вождения? Система стабилизации ESC, например. В новом Поло она появилась абсолютно во всех комплектациях - от самой простой Origin до самой топовой Exclusive.

Что еще может предложить в плане безопасности новый Škoda Rapid [ 2 ]:

фронтальные подушки безопасности спереди имеются во всех трёх комплектациях (Entry / Active, Ambition, Style)
боковые подушки безопасности спереди доступны лишь в комплектациях Ambition, Style
Шторки безопасности доступны лишь в топовой комплектации Style

Чем ответит Volkswagen Polo в кузове лифтбек [ 3 ]?

Подушки безопасности для водителя и пассажира доступны для всех комплектациях (Origin, Respect, Status, Exclusive)
В комплектации Rescpect можно купить пакет "Безопасность" за 19 тысяч 500 рублей, в котором будут боковые подушки безопасности
Для комплектаций Status и Exclusive покупка пакета "Безопасность" за 28 тысяч 500 рублей позволяет получить не только боковые подушки безопасности, но и боковые шторки безопасности

Новый Volkswagen Polo лифтбек теперь переметнулся в лигу Škoda Rapid и смогут ли ужиться в одной берлоге два медведя? Автор фотографии kua1102

Вы можете спросить: "Ну и что?". Если выбирать Škoda Rapid, держа в уме максимальную безопасность пассажиров, то придется покупать только комплектацию Style, если хочется боковые шторки безопасности . А она стоит от 1 млн. 80 тысяч за версию с 90-сильным двигателем и механической коробкой передач (которую вряд ли кто купит) до 1 млн. 230 тысяч за версию с турбированным двигателем и коробкой DSG.

У Поло ситуация с ценами, если мы хотим купить вариант с боковыми шторками безопасности, иная. Комплектация Status стоит от 1 млн. 46 тысяч 900 рублей (версия с двигателем мощностью 110 л.с. и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач) до 1 миллиона 124 тысяч 900 рублей за турбированную версию. Да, за пакет безопасность нужно доплатить еще 28 тысяч 500 рублей.

Но если будем ориентироваться на вариант автомобиля с турбированным двигателем на 125 л.с. именно со шторками безопасности, то Volkswagen Polo будет дешевле на 76 тысяч 600 рублей. Для варианта со слабым атмосферным двигателем CWVB на 90 л.с. и механической коробкой передач разрыв чуть меньше - 24 тысячи 600 рублей. Хотите безопасность и хотите сэкономить - выбирайте Volkswagen Polo.

Читайте также: