На сколько хватает резины на квадроцикле
Каждый владелец квадроцикла стремится приобретать для своей машины самые лучшие, самые качественные запчасти. То же относится и к шинам. Опытные владельцы четырехколесных аппаратов знают, насколько преображает поведение квадроцикла установка первоклассной резины. Каждая линейка шин создается для своих целей и условий эксплуатации. Шины для скоростных гонок плохо покажут себя в грязи и наоборот - на резине с агрессивным протектором будет не слишком просто быстро ехать по ровному грунту.
Для того, чтобы правильно подобрать подходящую резину, необходимо учитывать условия, в которых она будет эксплуатироваться.
Грязевая резина для квадроцикла (atv)
Этот вид резины имеет направленный рисунок, который расходится от центра шины к боковине и расположен под углом. Такая резина предназначена специально для грязи. Шины подходят и для езды по другим поверхностям дорог, кроме твердых покрытий. Резина для грязи оснащена высокими грунтозацепами (2.5-3см), разделенными свободными поверхностями. Подобный дизайн требуется для самоочистки. Во время движения грязь передвигается к боковым сторонам протектора, после чего выходит за колею. Чем больше скорость, тем быстрее избавляется от грязи резина.
Как выбрать шины для квадроцикла?
Первое, с чего начинается выбор шин для квадроцикла – это определения оптимального диаметра колеса. Для этого достаточно знать простое правило: чем больше диаметр колес квадроцикла, тем больше пятно контакта и тем выше проходимость в бездорожье. Наоборот, покрышка, имеющая небольшой диаметр позволит развить высокую скорость, правда, внедорожные характеристики станут ниже.
При выборе нужного диаметра шин на квадроцикл следует обращать внимание на объем двигателя. Квадроциклы, с объемом до 50 куб. см. восприимчивы к изменению штатного диаметра колес, с увеличением объема чувствительность становится меньше.
Но во всем нужна мера: установка слишком больших шин для квадроцикла пагубно отразиться на жизнестойкости двигателя, подвески, трансмиссии. Кроме увеличенной нагрузки на системы квадроцикла, при установке больших тяжелых колес, уменьшится и крутящий момент.
В отличие от шин для автомобиля, резина на квадроцикл имеет преимущественно диагональную конструкцию. Чем радиальная шина отличается от диагональной можно почитать в соответствующей статье, здесь же расскажем, какие плюсы и минусы имеет та или иная покрышка для использования на квадроцикле.
Штатная резина квадроцикла чаще всего является универсальной, называемая также All-Terrain (вседорожная). Возможность ездить по всем типам дорог отражается на качестве этого перемещения, усредняя его проходимые характеристики. Это не устроит профессионалов и любителей экстремального вождения со стажем, но для новичков вседорожная шина для квадроциклов послужит оптимальным вариантом.
Наш Магазин предлагает Вам шины для квадроцикла. У нас в ассортименте имеется лучшая резина от ведущих мировых производителей!
Компания Deestone Limited основана 28 лет назад группой тайских промышленников. Пройдя путь от небольшого завода по производству шин и камер для велосипедов, группа выросла до крупнейшего экспортера резины - 50% продукции Deestone Group экспортируются в США, Канаду, Австралию, Японию, Тайвань, Сингапур, Данию, Францию, Италию, Нидерланды, Великобританию, Швецию, Египет, Израиль и Иорданию. Фирма располагает солидными производственными мощностями - 3 собственных завода позволяют ей быть одним из крупнейших производителей в Юго- Восточной Азии.Все покрышки фирмы Deestone имеют стабильно высокое качество и имеют сертификаты и награды.
SWAMP WITCH – отличная шина для квадроцикла обладающая всесезонными характеристиками, производства DEESTONE.
Одной из самых известных всесезонных моделей, популярной среди владельцев квадроциклов, является Swamp Witch ( Болотная ведьма) в 25 26 27 и 28 размерах, имеющая глубокий самоочищающийся протектор для езды в труднопроходимых местах. Глубокие и широкие ламели протектора обеспечивают высокую способность шин к самоочистке. Резина Swamp Witch имеет более агрессивный протектор, по сравнению с моделью KENDA BEAR CLAW, и не такой тяжелый, как у KENDA K538 EXECUTIONER. Каркас Swamp Witch является шестислойным, что обеспечивает отличную проходимость шин и устойчивость к деформациям, проколам и порезам.
Шины Dirt Devil ( Дьявол) Mud Crusher II (ДЬЯВОЛ) 25 размере в Mud Crusher II (ДЬЯВОЛ) 26 размере в Mud Crusher II (ДЬЯВОЛ) 27 размере и 28 размере считаются одними из самых универсальных на мировом рынке. Они обладают агрессивным дизайном и отличными тяговыми свойствами на любых поверхностях. Мягкие направленные грунтозацепы с впадинами специально разработанной формы и усиленными выступами обеспечивают отличную езду по обычному бездорожью и по каменистой поверхности. Шина имеет шестислойный каркас, обеспечивающий высокую проходимость и хорошую устойчивость к повреждениям.
Данный производитель удачно совместил в шине оригинально смоделированный рисунок протектора и высококлассную резиновую смесь. В результате получились великолепные шины, которые обладают идеальными тяговыми характеристиками на всех скоростях. Оригинальный рельеф протектора позволяет использовать шины Dirt Devil ( Дьявол )при езде практически по любой трудной поверхности.
От "грязевых" покрышек для ATV профессионалы традиционно требуют обеспечивать целый набор эксплуатационных качеств: курсовая устойчивость, легкая управляемость, высокая проходимость, способность к самоочищению протектора, умеренный вес и большая механическая прочность. Все эти качества присущи резине ITP. Канадская компания ITP(Industrial Tire Products) завоевала огромный авторитет у специалистов. Шины ITP обладают потрясающими эксплуатационными характеристиками, славятся своей стойкостью к повреждениям, уверенным поведением и при этом весят обычно меньше изделий конкурентов.
Последние "грязевые" модели шин для квадроциклов, созданные специалистами ITP, демонстрируют невозможное - зубастый протектор не только превосходно "гребет" по болоту, но и позволяет вполне комфортно передвигаться по сухой грунтовке. При этом порвать боковину острым камнем или торчащим обломком дерева практически невозможно - настолько продуманной оказывается многослойная конструкция покрышки. Тесты специализированных ATV-изданий подтверждают преимущества шин ITP. При вполне конкурентной цене резина североамериканской компании превосходит изделия других производителей по всем статьям. Обувая квадроцикл в покрышки с клеймом ITP, владелец "квадрика" автоматически получает повышенный комфорт и более уверенное управление своим транспортным средством.
Благодаря уникальным достаточно высоким грунтозацепам достигается высокая проходимость в грязи, так же эти шины отличаются хорошей управляемостью на жестких поверхностях.
Комфортная езда по твердым поверхностям улучшена благодаря облегченной конструкции каркаса (корда) шины.
Резина Mayhem позволяет уверенно управлять в любой ситуации: в поворотах, ускорении и торможении.
Благодаря 6-слойному корду шины Mayhem невероятно прочные, и могут противостоять практически любому повреждению.
Тонко отточенный дизайн протектора, словно произведение искусства, будет выделяться не только среди резины ITP, но и среди всех существуюших видов покрышек для квадроциклов.
ITP представляет новые MEGA MAYHEM, теперь больше и агрессивнее!
Это продолжение линейки резины для квадроцикла ITP Mayhem. В новые шины добавили грязевой "злости" которая сделает Ваш ATV / UTV более проходимым.
ITP Monster Mayhem
Несмотря на то, что наши родители говорили, что монстров не существует, ITP заявляет: монстры действительно существуют, т.к. создали одного из них .ITP представляет новую резину Monster Mayhem. Это 30-ти дюймовые грязевые шины с высотой грунтозацепов 4,4 см., которые готовы вызвать страх в сердце любого болота. Эти монстры произошли от своих предков: ITP Mayhem и
ITP Mud Lite XTR
Шина стандартного размера с великолепными грязевыми и скоростными качествами. Немного тяжелее устанавливаемых на заводе шин, но ее качества оправдывают лишний вес. Эта резина не повредит здоровью Вашего квадроцикла.
MudLiteXTR самая первая в истории радиальная шина для бездорожья. Проектируя ее, у разработчиков была задача сделать такую шину, которая бы имела отличные показатели в мягких средах (грязь, болото, снег и т.д., т.е. обладала всеми достоинствами грязевых шин), без ущерба при езде по твердым поверхностям, и при этом, чтобы шина обладала такими свойствами, как: устойчивость, предсказуемость и комфорт в управлении, выдерживала высокую максимальную скорость, и была износостойкой и прочной. Это не простая задача, но разработчикам ITP это удалось.
Фирма ITP испытывает чувство гордости от того, что может представить на рынке самые износостойкие шины из всех, когда-либо произведенных фирмой ITP, а именно - новые шины BajaCross.
Технические испытания шин Baja на внедорожных и тяжелых UTV показали, что они прекрасно подходят для полноприводных квадроциклов (4x4), а также для внедорожников ATV . Восьмислойный корд и усиление конструкции на 25 % –основа высокой износостойкости шин. Увеличенный срок эксплуатации резины, новый рисунок протектора обеспечивают ровную, прогнозируемую езду и высокую износостойкость шин от фирмы ITP на долгое время!
Ступенчатые выступы обеспечивают стойкий рисунок протектора при износе шин во время долгосрочной эксплуатации. Изогнутые выступы улучшают боковую защиту, а достаточно углубленная защита обода отлично защищает выступы колеса. Имея высокую прочность, современный каркас шин BajaCross’s обеспечивает, тем не менее, комфортабельную, мягкую езду.
ITP Blackwater Evolution
Ненаправленный самоочищающийся рисунок протектора "BLACK WATER EVOLUTION" был тщательно разработан не только инженерами за компьютером, но и при участии спортсменов и пользователей различной техники. В шинах BLACK WATER EVOLUTION очень прочная боковина, которая за счет глубокой посадки диска, полностью защищает колесо от повреждений и не допускает проникновение грязи к ободу диска, что уменьшает риск разбортировки резины. Прочный плотный корд шин отлично сопротивляется боковым и прямым проколам и порезам.
Эти шины отлично управляются на всех твердых поверхностях, за счет радиальной конструкции корда отлично поглощают неровности бездорожья, и прекрасно преодолевают грязевые участки. Развитые боковые зацепы также отлично помогают в различных сложных условиях. Новый сверхпрочный состав резиновой смеси обеспечивает длительный срок эксплуатации и невероятную стойкость к повреждениям даже в самых тяжелых условиях.
Великолепная замена стандартных изношеных шин. Эта резина обладает улучшеными проходимыми качествами, сохраняя и скоростные свойства и управляемость. Также улучшается износостойкость резины. Применяется на скалистых и каменистых поверхностях. Совсем не несет дополнительной нагрузки на узлы ATV.
Шины CARLISLE производятся на одних заводах с ведущим производителем резины в мире фирмой ITP в США. Устанавливаются на большинство квадроциклов BRP, Polaris, Arctic Cat как штатные покрышки. Зарекомендовали себя как отличные шины для повседневного использования за умеренную стоимость.
Версия повышенной проходимости шин Carlisle 489 с 6-ти слойной конструкцией. Шины имеют грунтозацепы 3/4 дюйма (19 мм) и высокую устойчивость к проколам. Очень легкие и отлично управляемые шины. Произведены в США
AT489 характеризуется улучшенной амортизацией. Прочные, легкие и стабильные шины. AT489XL представляют собой утяжеленную версию AT489, исключительно для твердой и средней поверхности. Шины имеют 6-тислойный корд, 3/4-дюмовый протектор и защиту от проколов.AT489 II – это энергия любимого спорта. Прочные, стабильные и легкие шины. Имеют улучшенную амортизацию. АТ489 II представляют собой классические шины .Предсказуемость и надежность в широком диапазоне поверхностей.
Радиальные шины для всех условий. Глубокий самоочищающийся протектор. Агрессивные грунтозацепы высотой 3/4 дюймов (1,9 см). За счет радиальной конструкции Carlisle ACT обладают отличной управляемостью и комфортно поглощают неровности ландшафта. Также, данные шины для квадроциклов оборудованы защитой диска. Это самые универсальные шины, которые выбраны ведущими производителями ATV (Polaris, BRP Can-am).
Бесспорно, каждый раз, собираясь на новую местность (песок, болото, гравий и т.п.), менять шины довольно проблематично. В связи с этим, в сегодняшние дни многие производители шин успешно разрабатывают и выпускают универсальную резину, обладающую приличной износоустойчивостью и подходящую для любых условий, и для твердых покрытий, и для болотистой местности. Наша компания предлагает радиальные шины для квадроцикла Carlisle АСT для всех условий, обладающие надежным функционалом. Они имеют глубокий самоочищающийся протектор. Грунтозацепы повышенной агрессивности высотой 1,9см (3/4 дюйма). Благодаря радиальной конструкции шины Carlisle ACT характеризуются отличной управляемостью, они комфортно поглощают все малейшие неровности ландшафта. Кроме того, эти шины для квадроциклов имеют специальную защиту диска.
CARLISLE BLACK ROCK
Универсальная резина для ATV c грязевым характером. Прочная 6-ти слойная долговечная конструкция, длинна грунтозацепов 3/4 дюйма(19 мм)
Это мягкие, легкие и отлично управляемые шины - достойный выбор в сегменте универсальной резины для ATV и UTV. Произведены в США.
CARLISLE MUD WOLF
Mud Wolf - резина для исключительной грязи. Она характеризуется отличной проходимостью и долговечностью. 6-тислойный корд и протектор дюймовой глубины обеспечивают стабильность и сопротивление загрязнению и проколам. Mud Wolf XL обладает выдающимися характеристиками преодоления грязи. 6-тислойный корд и жесткий корпус гарантируют стабильность, защиту от проколов и продолжительную эксплуатацию. Очень важным преимуществом данных шин является их небольшой вес, при очень высоком уровне проходимости. По соотношению цена/качество это, пожалуй, лучшие шины для квадроциклов.
Суперагрессивные шины для квадроциклов MUD Lite , предназначенные специально для езды по грязи, снегу и других тяжелых условий эксплуатации, являются первым гигантом в индустрии квадроциклов. Благодаря более широкому рисунку протектора и высоте протектора 33мм обеспечивается максимальное сцепление. Шины для квадроцикла Carlisle Mud Wolf демонстрируют превосходные характеристики самоочистки. Вес этих 6-тислойных шин приблизительно на 4кг легче других шин аналогичного размера..
KENDA - Тайваньский производитель шин для разнообразной техники. Квадрошины Kenda удачно соединяют в себе высокое качество, надежность, комфорт передвижения и доступную стоимость. Квадрошины KENDA в основном - диагональной конструкции но выпускаются и радиальные. В условиях экстремальной эксплуатации шины могут оснащаться пневматическими камерами, дисками с бедлоками и тайрлоками.
KENDA ежедневно производится около 260 тысяч камер и 160 тысяч покрышек. За 45 лет своего существования KENDA выпустила больше продукции, чем несколько других крупных фирм, вместе взятых.
Kenda ATV K538 Executioner
KENDA K538 EXECUTIONER – Разработана специально для преодоления наиболее сложных поверхностей в 4х4 гонках.
Новый дизайн протектора для обеспечения высокой тяги на любых грунтах, даже в самой глубокой грязи.
Усиленные плечи для уменьшения вероятности разбортировки шины при низком давлении, увеличения комфорта езды и увеличения срока службы шины. Прорези в грунтозацепах обеспечивают стабильность в сухих условиях.
Сухую, грязную, рыхлую, каменистую дорогу.
Глинистая, рыхлая, грязная дорога, поркрытая травой.
Агресивный рисунок протектора разработан специально для экстримальной эксплуатации.
Специальная конструкция грунтозацепов, работающих как лопасти
Дополнительные ребра, для защиты каркаса шины
Защитный буртик диска
Норма слойности шины - 6 PR
KENDA K299 BEAR CLAW
Одна из самых удачных шин для езды по бездорожью на утилитарных квадроциклах.Максимальное сцепление. Специально разработаны для минимализации возможности порезов, в т.ч. на боковинах, большая ходимость шины за счет износоустойчивой и стойкой к порезам резиновой смеси. Сочетает высокую силу отдачи и отличную проходимость.
Kenda bear claw является отличным решением. KENDA BEAR CLAW или медвежий коготь – это одна из самых хороших шин для поездок на утилитарных квадроциклах в условиях абсолютного бездорожья. Данная резина обеспечивает максимальное сцепление с поверхностью. Такая устойчивость к порезам обеспечивается специально разработанному составу резиновой смеси. Эти шины сочетают в себе отличную проходимость и высокую силу отдачи. Резина Kenda bear claw имеет 4-х слойный каркас.
Заметил, что шины на квадроцикле при езде по асфальту быстро стираются. Мне сказали, что квадроцикл предназначен в первую очередь для бездорожья и шины у него соответствующие. А есть универсальные шины как для бездорожья, так и для асфальта?
Новичек Подробная информация:
Ну так правильно. Для трасс есть другой транспорт. Шины и для асфальта найти можно. Но если вы в основном по трассе ездите может лучше автомобиль купить? На крайний случай можно по обочине ехать, чтобы шины не стирать.
Интересующийся Подробная информация:
Шин в продаже существует огромное разнообразие на любой транспорт, и на квадроциклы в том числе. Есть и для бездорожья и для асфальта. Зайдите в магазин, поспрашивайте, вам подскажут какие лучше для трассы использовать.
Втягиваюсь в тему Подробная информация:
Ещё добавлю, что бездорожье разным бывает: снег, грязь и т. п. И в зависимости от этого как минимум протектор будет разным. Если большая часть поездок проходит по трассе, то ищите универсальные. Они в таком случае лучше подойдут.
Интересующийся Подробная информация:
4kolesa писал(а): Ещё добавлю, что бездорожье разным бывает: снег, грязь и т. п. И в зависимости от этого как минимум протектор будет разным. Если большая часть поездок проходит по трассе, то ищите универсальные. Они в таком случае лучше подойдут.
Снег с грязью - "мягкое" бездорожье. А вот такая горная речка:
"съедает" резину гораздо быстрее любой асфальтной или бетонной трассы.
p.s. Это Карпаты, катался там на Polaris Predator 500 месяц тому.
И еще. Какой смысл в езде на квадроцикле по трассе?
Квадроманьяк Подробная информация:
Асфальт считается твердым покрытием, а базовая резина предназначена, прежде всего, для езды по бездорожью. Там, как правило, покрытие мягкое и износ резины гораздо меньше. Но для твердых покрытий свой тип резины есть. Вообще хорошо иметь несколько комплектов резины, потому что местность, где вы захотите покататься, не всегда будет однотипна.
Втягиваюсь в тему Подробная информация:
Бывает надо куда-то съездить не очень далеко по делам. А квадроцикл по сравнению с машиной меньше бензина есть, т. е. экономичнее. Поэтому можно на нём съездить. Внедорожники же тоже не вечно по бездорожью ездят. На всякий случай надо всякие варианты предусмотреть.
Новичек Подробная информация:
Многие начинающие квадроциклисты спустя какое-то время начинают изучать варианты модернизации своей техники для увеличения проходимости, увеличения скорости, в зависимости от стиля катания и целей использования квадроцикла.
Одним из самых популярных видов модернизации является замена штатной резины на другую. Многие не знают, как правильно подбирать резину, отличающуюся от стандартной, какие аспекты необходимо рассмотреть, что означают цифры на самих шинах.
Расскажем про размерность. Самыми популярными размерами штатной резины на данный момент являются 25х8х12 и 26х8х12 для передних колес, 25х10х12 и 26х10х12 для задних. Размеры указаны в дюймах (1 дюйм- 2,54 см). Первые цифры (25, 26) - внешний диаметр шины. Вторые цифры (8,10) - ширина шины. Последние цифры (12) - посадочный размер, диаметр диска.
Сегодня самыми популярными размерами являются шины с внешним диаметр 27 и 28 дюймов, ширина которых 10 дюймов спереди и 12 дюймов сзади, но для заказа уже доступны шины размером 34 дюйма. Самыми популярными размерами дисков являются по-прежнему диски радиусом 12, а также 14 дюймов. Но уже для квадроциклов есть и 15-и и 17-и дюймовые диски.
При подборе резины для квадроцикла необходимо руководствоваться двумя критериями одновременно:
- Максимально возможный размер резины, который поместиться в арках квадроцикла, не задевая пластик, рычаги и т.д.
- Необходимо учитывать мощность квадроцикла, ввиду того, как тяжело или легко вращать данные колеса.
Если первый вопрос ещё возможно решить путем подрезания пластика, установки ступичных проставок, то мощность у квадроцикла прибавить значительно тяжелее.
Предоставим варианты установки резины на разные квадроциклы на личном опыте:
- Yamaha Grizzly 450- резина с параметрами 27х10х12 и 27х12х12 влезает, но с модернизацией задних арок (пластик со стороны подножек необходимо подрезать ножом примерно на 2 см). Мощности для нормального вращения данных колес хватает.
- Yamaha Grizzly 550/700- резина с параметрами 27х10х12 и 27х12х12 влезает без каких-либо проблем. Мощности на обоих моторах хватает с запасом. Резина размером 28 дюймов влезет только с модернизацией.
- BRP Outlander G1- резина с параметрами 28х10х12 и 28х12х12 влезает только со ступичными проставками на передние колеса. Колеса с размером 27 дюймов становятся без проблем. Мощности на всех моторах, начиная от 500 кубов, хватает с запасом.
- BRP Outlander G2- резина с параметрами 28х9х12 и 28х11х12 влезает без каких-либо проблем, а вот с шириной больше на 1 дюйм будут необходимы проставки. Если диски R14, тогда резина с шириной 10 и 12 влезает без проблем. Резина размером 27 дюймов становится без проблем.
- CF MOTO X6- резина с параметрами 27х10х12 и 27х12х12 влезает, но с подпиливанием задних арок. Так же данную проблему можно решить путем переворота задних ступиц вверх ногами. Мотора хватает впритык, решается заменой грузиков на более легкие.
Надеюсь наша статья поможет вам сделать выбор резины и дисков, которые можно приобрести в нашем магазине.
В отличие от автомобильной, резина для квадроцикла не делится на зимнюю и летнюю. На всех утилитарных моделях с завода стоят универсальные всесезонные шины. Но если не устраивают сцепные свойства или проходимость, есть претензии к управляемости или комфорту техники – можно подобрать более подходящие покрышки для холодного времени года. Какие лучше для глубокого снега, льда и замерзшего грунта – расскажем в статье.
Какие бывают шины для квадроцикла
По устройству каркаса шины для квадроцикла делятся на радиальные и диагональные, а по назначению – на грязевые и универсальные. Рассмотрим их особенности.
По устройству каркаса
Радиальные. Долговечнее. С меньшим сопротивлением качению. Хорошо держат форму и обеспечивают большее пятно контакта. Улучшают динамику разгона и торможения, а также управляемость на высокой скорости и в поворотах. Отлично сглаживают небольшие неровности. Из минусов – более высокая стоимость.
Диагональные. Дешевле. Более гибкие. Отличаются лучшим сцеплением на рыхлой поверхности и эффективнее самоочищаются. При этом такие шины быстрее изнашиваются, имеют повышенное сопротивление качению и ухудшают управляемость квадроцикла на высокой скорости и при прохождении поворотов.
По назначению
Грязевые шины обычно диагональные, так как для них важнее эластичность, способность к самоочищению и сцепление с зыбким грунтом. Универсальная резина чаще всего радиальная, чтобы квадроцикл был более устойчивым и управляемым на твердом покрытии.
Грязевые. Имеют крупные грунтозацепы высотой от 3 см. Угловое расположение элементов протектора и большое пространство между ними обеспечивают эффективное самоочищение – чем быстрее прокручиваются колеса, тем лучше выталкивается грязь. Для твердой поверхности такие шины не подходят из-за плохого сцепления, быстрого износа и снижения устойчивости квадроцикла. Пример грязевой резины – CST Wild Thang.
Универсальные. Могут иметь любой рисунок протектора, быть более адаптированными для грязи или быстрой езды. Высота грунтозацепов не превышает 2,5 см, а расстояние между ними меньше, чем на грязевой резине. При низком давлении такие шины создают максимальную площадь контакта протектора с поверхностью. На небольшой скорости (около 5 км/ч) не выбрасывают из-под себя снег, а уплотняют его. Чем шире и мягче резина, тем лучше для езды по целине. Пример универсальных шин – CST STAG.
Шины для снега
Для разного снега подойдут разные типы шин.
Для уплотненного слежавшегося – мягкие универсальные без агрессивного протектора. Жесткие грязевые шины с большими грунтозацепами не подойдут, так как будут закапываться.
Для наста – универсальные. На такой поверхности лучше работают шины с минимальным давлением на грунт.
Шины для льда
На льду важно максимальное пятно контакта протектора с поверхностью – для лучшего сцепления. От грязевой резины лучше отказаться. Оптимальный выбор – универсальные шины с невысоким и частым рисунком протектора, предназначенные в первую очередь для скоростной езды.
Шины для замерзшего грунта
Предпочтительнее радиальная универсальная резина. На ней квадроцикл будет более безопасным, управляемым и устойчивым. Также она передает меньше ударов на подвеску, что положительно отразится на ресурсе техники и комфорте райдера.
Важно, чтобы шины были мягкими и не дубели на морозе.
Для льда, замерзшего грунта и укатанного снега лучше подходят универсальные шины с частым и невысоким рисунком протектора. Они обеспечивают большее пятно контакта, позволяют быстрее ускориться или замедлиться, делают квадроцикл стабильным и управляемым на высокой скорости и в поворотах.
Универсальные шины также отлично подходят для глубокого слежавшегося снега: чем ниже давление, тем лучше будет ехать квадроцикл. Главное – избегать пробуксовки.
Читайте также: