Можно ли взломать пандору
Обсуждаем всё,что относится к сигнализации Pandora
Официальный сайт Pandora
Приложение для Андроида
Описание программирования сигнализаций
страница проверки по номеру изделия его наименования, даты выпуска и версии ПО
сравнительные таблица по охранным системам и иммобилайзерам
страница с прошивками, программами настройки и общими рекомендациями
Nio
1) Да, верно
2) Тоже верно. Пользуюсь мегафон "За три" , или как-то так тариф называется с безлимитным инетом
RBman
А интернет что,тоже нужен?Я думал DXL5000 общается посредством смс,а координаты берёт от GPS.
Спасибо за ответ.
Недели 3 назад себе поставил Pandora DXL-5000, на Титатник 1.6 125 сил, механика, всё работает отлично, никаких обходчиков не надо, всё замечательно читается по CAN шине, автозапуск работает, если в машине оставить ключ, совсем не страшно так как без падоровской метки все равно машина никуда не поедет ! Плюсов куча, минусы черезвычайно малы, сыровата последняя прошивка относительно именно фокуса, с приоставкой закрываются стекла при постановке на сигнализацию, а в остальном всё отлично, ставьте, советую отличная сигналка .
Да уж осталось совсем чуть чуть на сайте уже лежит новая прошивка ! В ней должны быть исправлены все недочеты, потому как косяков в этой сигналке ну уж совсем не нашел !
3 июня 2012
З..ы. управление Вебасто, можно организовать и за более малые деньги. Не только же Пандора делает GSM сигнализации.
3 июня 2012
| цитата: |
| Обходчик это и есть, что нужно оставлять КЛЮЧ, в машине? Ну сам подумай, ну какая это сигнализация, если ключ лежит в машине? -) |
Начнем с того, что задача сигнализации (как следует из названия) - сигнализировать. С этой задачей она справится независимо от наличия/отсутствия ключа.
Во-вторых, это не просто ключ, а болванка ключа, т.е. просто вставить ее в замок зажигания и завести машину не получится - она не нарезана под личинку, т.е. по-любому придется ломать замок зажигания.
В-третьих, она не просто лежит, а находится в обходчике иммобилайзера в недрах панели приборов.
В-четвертых, в Pandora DXL5000 встроен иммобилайзер Pandect is-600 - и как раз его задача не допустить того, чтобы машина уехала без метки (которая находится у владельца). Я могу даже отдать ключ от машины, но уехать на ней НЕ ПОЛУЧИТСЯ! Машина будет заводиться, но при начале движения глохнуть.
В идеале комплекс выглядит так - DXL5000 + модуль управления замком капота HM-05 + электромеханический замок капота. Радиореле системы устанавливаем под капотом, капот закрываем замком с помощью модуля управления, аварийный трос замка либо очень хорошо прячем, либо вообще обрезаем. В такой конфигурации уехать без метки НЕ ПОЛУЧИТСЯ, даже с ключом от авто.
PS - кстати есть кодовые обходчики Pandora DI-03, которые прописываются в конкретную сигнализацию и от простой подачи питания работать не будут. Такой обходчик прячется под капот (предварительно закрытый замком) и активируется только при подаче кода с конкретной Пандоры. В итоге ключ для угонщиков становится вообще недоступным.
| цитата: |
| З..ы. управление Вебасто, можно организовать и за более малые деньги. Не только же Пандора делает GSM сигнализации. |
так я не про управление через GSM, а про управление через интернет-приложение, в том числе настройка температуры включения/выключения, длительности работы.
А если у меня кнопка запуска двигателя? т.е. личинки замка вообще не будет? Оставлять надо весь ключ?
И в этом случае, будет достаточно просто открыть дверь, и машина будет доступна для пуска с кнопки запуска ПоуверФорд?
далее.
если в метке иммобилайзера сядет батарейка(есть ли там батарейка?) и Пандора при опросе не получит метку, а случится это может и на ходу?(я так понял опрашивает постоянно)
Машина заглохнет?
И ещё вопрос. Можно установит Пандору так, чтоб
5 июня 2012
| цитата: |
| А если у меня кнопка запуска двигателя? т.е. личинки замка вообще не будет? Оставлять надо весь ключ? |
у меня авто с кнопкой старт-стоп и Pandora DXL5000. Для обхода иммо используется обычный обходчик и обычная болванка ключа. Т.е. пока питания на обходчике нет - машина ключ не видит. А питание на нем появляется от сигнализации по команде на автозапуск.
| цитата: |
| И в этом случае, будет достаточно просто открыть дверь, и машина будет доступна для пуска с кнопки запуска ПоуверФорд? |
нет, не заведется. почему - написал выше.
| цитата: |
| если в метке иммобилайзера сядет батарейка(есть ли там батарейка?) и Пандора при опросе не получит метку, а случится это может и на ходу?(я так понял опрашивает постоянно) Машина заглохнет? |
Если в метке садится батарейка, на ходу из RF будут раздаваться тройные бипы - знак того, что батарейку уже пора менять. кататься с такими бипами можно (по практике) от пары дней до недели. в случае, если метка испортилась/утонула/совсем села батарейка и система ее не видит - можно ввести пин-код и отключить ее опрос. Выход из этого режима произойдет автоматически при появлении в зоне радиообмена метки с живой батарейкой. Далее, по-умолчанию RF опрашивает метку постоянно (даже во время движения). Можно включить режим Антихайджек+ и опрос метки будет происходить только при открытии водительской двери, т.е. в процессе движения не опрашивается.
В случае если Вы вышли из машины (с кнопкой старт/стоп), не заглушив ее, то любой человек может сесть в нее и уехать (несмотря на то, что ключ от авто находится у Вас), ключ от авто опрашивается один раз при запуске двигателя. При наличие метки (DXL5000) система проконтролирует наличие метки в салоне через 40 секунд после закрытия двери и в случае ее отсутствия заглушит авто (с предварительными тревожными сигналами бипера). Т.е. машина без Вас далеко не уедет.
Кстати говоря, в 5000-й можно включить режим hands free и при подходе к автомобилю сигнализация будет автоматически сниматься с охраны и разблокировать двери, т.е. ключ из кармана доставать не надо!! Когда уходите от авто, то сигнализация будет автоматически вставать на охрану, закрывая двери (при условии что выключено зажигание и закрыты все двери).
Про метку понял, вроде нормально, можно задействовать.
Про болванку и обход иммобилайзера вроде тоже нормально..
Но в этом случае я лишаюсь как бы запасного ключа, который обычно лежит дома?
По автозапуску: а можно делать так?
Установить обходчик( я так понимаю это устройство типа антенны), в " тайном месте машины",но доступном для меня. Скажем в сидении, или под ковром.
И уходя из машины оставлять штатный ключ там.Это в том случае, если я знаю что буду использовать автозапуск. если нет, то забирать ключ с собой.
И ещё. если установлен обходчик, то штатный иммобилайзер как бы обойдён всегда? Т.е. если даже при простом пуске машины, без автозапуска, иммобилайзер незадействованный? Получается достаточно снять Пандору с охраны и фордовский иммобилайзер уже обойдён всегда?
А вместо этого, работает метка Пандоры?
Вопрос : кто в Питере из дилеров грамотно может поставить Пандору 5000?
Или нет таких?
Микола Питерски
У меня стоит функция hands-free и могу дать следующие комментарии:
1. Радиус срабатывания зависит от многих факторов(откуда подходите, где лежит метка и пр.), в среднем 2-4 метра.
2. Опрос на наличие метки в радиусе действия в случае включенного режима hands-free чаще происходить не будет, поэтому бывают ситуации, когда нужно постоять у машины и подождать когда она вас распознает (мах 30сек).
3. Закрывается машина когда вы отходите на расстояние 5-6 метров, т.е. на больших паркингах лучше закрывать самому с кнопки.
4. На даче, в гараже, у дома, в общем сколько раз вы проходите мимо машины и сколько раз уходите - столько раз она и будет открываться/закрываться + правило не открытой двери, т.е. если она снялась с охраны, но вы не открыли дверь в течение 15сек, она обратно встанет на охрану.
Очень полезная штука в пандоре - датчик движение, на нее привязывается центральный замок и когда вы начинаете движение - двери сами закрываются, не нужно каждый раз самому закрывать или думать закрыты они или нет.
И лично мне очень нравится диодный индикатор опроса авто и сам факт опроса)) т.е. каждые 10сек брелок проверяет связь с авто и если она пропадает - подает звуковой сигнал и до появления связи мигает красный индикатор. Когда связь восстанавливается можно дать команду опроса датчиков и брелок покажет на дисплее, не было ли срабатывания датчиков, если да, то каких за время отсутствия связи с авто.
6 июня 2012
| цитата: |
| Про болванку и обход иммобилайзера вроде тоже нормально.. Но в этом случае я лишаюсь как бы запасного ключа, который обычно лежит дома? |
нет, делаете у дилера третий ключ - обычную болванку (от простой комплектации) - ее кладете в обходчик.
Соответственно второй ключ их комплекта остаётся у Вас дома.
| цитата: |
| По автозапуску: а можно делать так? Установить обходчик( я так понимаю это устройство типа антенны), в " тайном месте машины",но доступном для меня. Скажем в сидении, или под ковром.И уходя из машины оставлять штатный ключ там.Это в том случае, если я знаю что буду использовать автозапуск. если нет, то забирать ключ с собой. |
сделать так конечно можно, но это не очень удобно - забыл ключ положить - нет автозапуска. Проще спрятать по-лучше обходчик в машине.
| цитата: |
| И ещё. если установлен обходчик, то штатный иммобилайзер как бы обойдён всегда? Т.е. если даже при простом пуске машины, без автозапуска, иммобилайзер незадействованный? Получается достаточно снять Пандору с охраны и фордовский иммобилайзер уже обойдён всегда? |
нет. если вкратце, то обходчик это радиоудлинитель - он считывает болванку и передает информацию о ней на аварийный слот штатной системы (на рулевом кожухе справа, под крышечкой. там на более простых комплектациях находится замок зажигания). Соответственно передать эту информацию он может только когда подключен к питанию, а питание на него подает сигнализация ТОЛЬКО когда осуществляется автоматический запуск. В обычной жизни штатный иммобилайзер активен и не позволит завести авто без родного ключа.
| цитата: |
| А вместо этого, работает метка Пандоры? |
метка дополняет штатный иммо и защищает от его слабых мест.
| цитата: |
| У меня стоит функция hands-free и могу дать следующие комментарии: |
у Вас стоит 5000-я или другая Пандора в связке с Пандектом?
| цитата: |
| 4. На даче, в гараже, у дома, в общем сколько раз вы проходите мимо машины и сколько раз уходите - столько раз она и будет открываться/закрываться + правило не открытой двери, т.е. если она снялась с охраны, но вы не открыли дверь в течение 15сек, она обратно встанет на охрану |
на 5000-й алгоритм работы hands free немного изменен и после потери метки чувствительность падает, и если близко к машине не подходить - она открываться не будет. Только непосредственно у авто. Перепостановку можно выключить - если метки рядом нет - она закроется по hands free, а если владелец с меткой рядом - то и закрываться не надо. (у меня так)
| цитата: |
| А каков радиус действия системы хендс-фри?И каков алгоритм работы? |
в теории алгоритм работы выглядит так:
подходите к авто - система обнаруживает метку и снимается с охраны. радиус действия 1-3 метра в зависимости от окружающих помех и с какой стороны подходить. Иногда приходится пару секунд постоять (метку ношу в чехле на поясе). Постановка на охрану происходит через 10 секунд после потери метки (владелец ушел), выключенном зажигании и всех закрытых дверях.
| цитата: |
| Вопрос : кто в Питере из дилеров грамотно может поставить Пандору 5000? Или нет таких? |
дилеры и грамотная установка вещи практически несовместимые.
лучше обратиться в специализированный центр, адреса их есть на сайте производителя - alarmtrade
Решил поставить сигнализацию комплектация трент-спорт. Имеется дачек объема салона и центральный замок.. какие комплектующие еще нужны. если можно распишите
| цитата: |
| Производитель Пандоры не планируют обучать тех-персонал дилеров Форд? |
трудно обучать официалов, когда Форд заставляет ставить только оригинал.
по Питеру не скажу, но в Москве есть официалы, которые могут нормально установить Пандору..
| цитата: |
| Решил поставить сигнализацию комплектация трент-спорт. Имеется дачек объема салона и центральный замок.. какие комплектующие еще нужны. если можно распишите |
если собираетесь ставить систему без автозапуска, то достаточно докупить сирену (для систем 3210/3500/3700/5000).
если с запуском, то дополнительно понадобится обходчик штатного иммобилайзера и болванка ключа, предварительно прошитая у дилера в авто в качестве третьего ключа.
у меня стоит пандора на тренд спорте со штатной сигналкой так вот они не дружат друг с другом, если закрыть авто пандорой а открыть штатной то при открытии двери пандора заорёт, таже беда и на оборот если закрыть штатной а открыть пандорой заорёт штатный сигнал, и при включении пандоры штатные датчики движения ( в очёчнике ) не работают, как их подружить? и можно сделать чтоб при включении пандоры закрывались окна? на штатной закрываются
| цитата: |
| у меня стоит пандора на тренд спорте со штатной сигналкой так вот они не дружат друг с другом, если закрыть авто пандорой а открыть штатной то при открытии двери пандора заорёт, таже беда и на оборот если закрыть штатной а открыть пандорой заорёт штатный сигнал, и при включении пандоры штатные датчики движения ( в очёчнике ) не работают, как их подружить? и можно сделать чтоб при включении пандоры закрывались окна? на штатной закрываются |
чтобы закрывались окна, надо подождать новой прошивки.
для управления штаткой включить в настройках соответствующий пункт. снятия штатки пока нет, но в новой прошиве будет, как и включение штатных объемников.
управление пандорой от штатного ключа возможно при разрешении соответствующих пунктов (slave-режим), только в случае взлома штатного радиоканала откроется и Пандора - оно Вам надо? наиболее безопасно и удобно включить slave только на постановку в охрану, а снятие оставить только Пандорой.
9 июня 2012
расскажи как включить, меня устроит только постановку на охрану, так я буду окна закрывать со штатного брелока + включится пандора и датчики движения я правильно понял?
И меня тоже интересует подобный вопрос.
Можно ли сделать так:
Подкючить Пандору, чтоб она двери не открывала/закрывала , а двери открывались только штатным брелком.
Т.е. При постановке сначала закрываю штаным ключом двери, затем включаю пандору( т.е. Все охранные функции и блокировки соблюдены, кроме откр-закр. дверей). При снятии: сначала снимаю с охраны пандору с её брелка, потом штатным ключом открываю двери. ( система свободные руки мне не нужна в принципе, при её текущей организации).
И также вопрос по автозапуску.
Если машина стоит на охране в вышеописанном режиме, то при пуске движка с приложения для Айфона, что происходит?
Машина снимается с охраны Пандоры? Двери при этом закрыты, или пуск движка не пройдёт с закрытыми дверьми и включонной штатной сигнализацией?
Далее, когда я подхожу к заведенной машине, и штатным ключом открываю двери(или надо ещё снимать и пандору с охраны?), машина глохнет, и мне её нужно заводить ещё раз уже с кнопки запуска ?
Я вот так не считаю. Нет смысла ставить вообще сигналку, если она хоть чуть не затрудняет доступ. Проще тогда надеятся На КАСКО и вообще не ставить, обходясь штатным ключом.
При варианте один раз нажал, также и угонщики откроют машину, зная ключ доступа пандоры( не важно как они его узнают- предположим узнали).
А не совмещяя две сигнализации в одну, имеем ещё одну ступень щащиты когда пандора будет снята, но придётся нежданно им тут же ломать ещё и штатную.
Также и отдавая машину на сервис, просто отдаём штатный ключ, снимая брелок пандоры со связки.
А иногда мне вот например, вообще не нужно ставить на сигналку, достаточно поросто закрыть на штатный ключ( ну бывают таки варианты).
Или если пандора неожиданно глюканёт , то не пользоватся ей, а спокойно юзать штатную, пока не будет времени устранить глюк.
10 июня 2012
PS. Хотя, в ближайшее время появится новая прошивка, которая позволит управлять на заведенном авто центральным замком со штатного ключа - но только при условии включенного slave-режима Pandora.
10 июня 2012
Дамы и Господа, подскажите, возможен ли сейчас взлом сигнализаций с диалоговым кодом (все Старлайны)? Почитал форум Фрикер Клуба и посмотрел ролики ютуба о вскрытии диалоговых сигнализаций и немножко в офигел, хотя сотрудники Старлайна пяткой в грудь стучат что их код взломать нельзя дают 5 млн.руб взломщику. В общем не знаю кому верить, а сигналку ставить вроде как надо на новый автомобиль.
Престиж-Авто
Заблокирован
Рoман
Новичок
Я вообще то серьёзно спрашиваю! А Старлайн и Шерхан мне официальный дилер впаривает, если другие сигналки ставить то с гарантии слетит автомобиль. Прошу совета у профессионалов.
П.С. Флудить не хорошо господа.
БешеныйСтраус
Завсегдатай
. хотя сотрудники Старлайна пяткой в грудь стучат что их код взломать нельзя дают 5 млн.руб взломщику.
Я вообще то серьёзно спрашиваю! А Старлайн и Шерхан мне официальный дилер впаривает, если другие сигналки ставить то с гарантии слетит автомобиль.
Вы уж определитесь сотрудники Старлайна или официальный дилер Вам впаривает
А по делу Вы же сами говорите, что ничего другого лучшего нет, а защищать надо! Но ставить у дилера почти всегда сродни вообще не закрывать машину. А грамотная установка в спец. центре и надежна будет, и гарантии по факту Вас лишить никто не сможет. Шерхан не ставьте, ибо шлак.
Svarog
Почётный Тигуановод
Я вообще то серьёзно спрашиваю! А Старлайн и Шерхан мне официальный дилер впаривает, если другие сигналки ставить то с гарантии слетит автомобиль. Прошу совета у профессионалов.
П.С. Флудить не хорошо господа.
Все эти угрозы дилера незаконны и просто глупы, и все об этом знают. Понятие "лишение гарантии" вообще лишено смысла: ОД может отказать в гарантийном ремонте в каждом отдельном случае, если будет доказано, что неисправность появилась по вине владельца. И все. все остальное называется "навязывание услуг" и преследуется законом.
Ежели по существу вопроса, то все т.н. "диалоговые" сигнализации с шифрацией по Keeloq де-факто скомпроментированы и ломаются довольно просто. Дальше решайте сами.
"диалоговые" сигнализации с шифрацией по Keeloq де-факто скомпроментированы и ломаются довольно просто
О "профи" подтянулись ,
Диалоговые протоколы типа DDD, DID, CRRD и Keeloq (динамический код) совершенно разные вещи.
Svarog
Почётный Тигуановод
О "профи" подтянулись ,
Диалоговые протоколы типа DDD, DID, CRRD и Keeloq (динамический код) совершенно разные вещи.
Любые современные система шифрования и/или криптозащиты имеют условную надежность: если конкретную систему пока не научились ломать/обманывать, это не означает, что этого не произойдет в обозримом будущем. Диалоговыми и прочими протоколами обмена сигнализаций вплотную действительно не занимался, разве что эпизодически, на момент выбора сигнализации, а вот компьютерными системами шифрования очень даже приходилось и приходится, даже учился этому.
А за поправку спасибо, буду думать
madalf
Заинтересовавшийся
Заорал шо больной!
Это Вам какой дилер такое напел?)) В студию
Угона.нет
Партнёр клуба
Я вообще то серьёзно спрашиваю! А Старлайн и Шерхан мне официальный дилер впаривает, если другие сигналки ставить то с гарантии слетит автомобиль. Прошу совета у профессионалов.
П.С. Флудить не хорошо господа.
Вообще-то с гарантии не слетите в любом случае, даже если устанавливать будете самостоятельно в гараже. Для начала надо что-то спалить, потом чтобы ОД это доказал - по вашей вине мол. А потом снимется с гарантии тот модуль, который вышел из строя по вине установщика, до замены модуля.
Партнёр клуба
Но ставить у дилера почти всегда сродни вообще не закрывать машину. А грамотная установка в спец. центре и надежна будет, и гарантии по факту Вас лишить никто не сможет. Шерхан не ставьте, ибо шлак.
Четко и по существу, по всем вопросам.
"Диалоговый код" сам по себе ни о чем не говорит.
2х2=?
4!
Проходи!
Это тоже диалог, но к криптозащите никакого отношения он не имеет.
В современных системах используются сертифицированные алгоритмы с ключом шифрования от 128 бит и выше. Это позволяет говорить о том, что время и ресурсы, необходимые для взлома одного конкретного экземпляра системы на сегодняшний день несопоставимы с выгодой от кражи автомобиля, особенно при наличии вокруг множества незащищенных толком машин.
Svarog
Почётный Тигуановод
Четко и по существу, по всем вопросам.
В современных системах используются сертифицированные алгоритмы с ключом шифрования от 128 бит и выше. Это позволяет говорить о том, что время и ресурсы, необходимые для взлома одного конкретного экземпляра системы на сегодняшний день несопоставимы с выгодой от кражи автомобиля, особенно при наличии вокруг множества незащищенных толком машин.
Есть основания считать, что ФСТЭК (она же ГТК, или может уже снова переименовали) сертифицирует те алгоритмы шифрования, от которых имеет универсальный ключ. С целями борьбы с экстремизмом.
Чистые же алгоритмы шифрования (восходящие к PGP) с ключом достаточной длины ломаются только полным перебором, что (в теории) делает задачу их дешифровки неразрешимой. И тем не менее службы дешифровки во всех разведках и контрразведках мира не распустили ввиду их полной ненужности.
P.S. Наверное, все уже пользуются контактными или бесконтактными брелками при входе в свой подъезда? И, наверное, много кто слышал про существование универсальных брелков, открывающих любой замок своей группы? Не факт, что подобного нет или не может быть и у алгоритмов обмена автосигнализаций.
OAV1973
Участник
P.S. Наверное, все уже пользуются контактными или бесконтактными брелками при входе в свой подъезда? И, наверное, много кто слышал про существование универсальных брелков, открывающих любой замок своей группы? Не факт, что подобного нет или не может быть и у алгоритмов обмена автосигнализаций.
Это несколько иное. Это возможность заложенная производителем, так называемый мастер ключ. Ко взлому это не имеет никакого отношения.
Svarog
Почётный Тигуановод
Это несколько иное. Это возможность заложенная производителем, так называемый мастер ключ. Ко взлому это не имеет никакого отношения.
Все равно это изначальная уязвимость системы шифрования. ФСБ тоже хотел бы иметь мастер-ключ ко всем сертифицируемым в России системам шифрования, и где-то их можно понять.
Алекс7
ветеран форума
Svarog, сертифицирует те, которые может взломать в обозримое время.
Вообще-то, военные диалоговые системы опознавания свой-чужой реализуются по тем же принципам, и пока никто не собирается отказываться от их применения, потому что код можно взломать.
PS: и кстати, как по одной-двум посылкам ломаются диалоговые сигналки? Сигналки даже с динамическим ключом не ломаются, а перехватываются просто.
Svarog
Почётный Тигуановод
Svarog
Вообще-то, военные диалоговые системы опознавания свой-чужой реализуются по тем же принципам, и пока никто не собирается отказываться от их применения, потому что код можно взломать.
PS: и кстати, как по одной-двум посылкам ломаются диалоговые сигналки? Сигналки даже с динамическим ключом не ломаются, а перехватываются просто.
Военные системы опознавания свой-чужой изначально создавались исходя из соображений не слишком высокой надежности опознавания. После случая с Беленко в 1973 вообще на наших ЗРК просто поставили дополнительный тумблер, т.е. оставили старую, скомпроментированную систему, дополненную новым кодом. Сам с такой дело имел. да и опознавание там было чисто зрительное - нажал кнопку, цель получила отметку опознавания, и все дела.
Диалоговые сигналки (как и прочие современные системы шифрования) не ломаются, а обманываются. Была по крайней мере одна такая методика обмана с перехватом и одновременным подавлением истинной посылки от брелка с последующей эмуляцией.
Могу рассказать на досуге в общих чертах, как обманывались системы шифрования клиент-Сбербанка - я не ломал, я устранял последствия таковых. При этом сам алгоритм шифрования оставался вне подозрений.
Ставим на редакционную машину новую сигнализацию с автозапуском и прочими плюшками и попутно делаем из этого полезную и познавательную историю, отвечая на несколько популярных вопросов о современных охранных комплексах и разбирая по косточкам ряд распространенных мифов.
Pandect X-3010: базовый вариант
Характерная особенность современных сигналок вообще, и выбранной нами в частности – сверхкомпактные размеры центрального блока и очень простое и быстрое подключение, с минимальным вмешательством в электрооборудование машины. Вот так выглядит базовый блок Pandect X-3010 – еще пару лет назад сигнализации были раза в три крупнее, а сейчас они размером с брелок, который ими управляет!
В простейшем базовом варианте установки (без автозапуска) центральный блок охранной системы Pandect X-3010 подключается элементарно – всего по нескольким проводам: питание 12 вольт, витая пара CAN-шины данных, по которой X-3010 получает информацию обо всем (от включенного зажигания до открытых дверей, поднятого ручника и т.п.), а также вторая CAN-шина, которая в нашем случае используется для управления центральным замком.
Чтобы подключение было быстрым и простым, перед монтажом в блок сигнализации нужно залить через micro-USB-разъем параметры автомобиля – марку, модель, год выпуска и тип комплектации. Все эти данные просто выбираются в меню специального настроечного софта Pandora:
Крошечный блок с минимумом подключений быстро монтируется и эффективно размещается – удобную нишу для него найти несложно, что идет в плюс и клиенту, и мастеру – установка ускоряется. В нашем случае он был смонтирован за приборной панелью, наряду с другими компонентами охранного комплекса:
- Беспроводной подкапотный радиомодуль – чтобы не тянуть из салона под капот провода от базового блока, а обеспечить управление блокировками двигателя по защищенному диалоговому радиоканалу 2,4 гГц.
- Дополнительный модуль GPS-приемника – для получения координат автомобиля с точностью от 10 метров, а не с погрешностью 500-2 000 метров, как это обеспечивает изначально заложенный в Pandect X-3010 вариант позиционирования по базовым станциям сотовой связи LBS.
- Реализация автозапуска – удаленный старт двигателя вручную с телефона или брелока, автоматический запуск по таймеру, температуре, разрядке аккумулятора и т.п.
Автозапуск – функция для комфорта, позволяющая сесть в теплый салон зимой или заранее выдуть из машины раскаленный воздух летом. На Pandect X-3010 удаленный запуск можно осуществить с брелока или даже домашнего телефона, набирая пароль и тоновые команды из инструкции, но гораздо удобнее это делать с помощью мобильного приложения Pandora Online:
Ну а теперь, разобравшись с нашей сигнализацией, развенчаем, как обещали, популярные мифы обывателей об охранных системах.
Миф 4. Уязвимость перед кодграбберами
Хотя даже в этих объявлениях, что интересно, можно при желании обнаружить истину (сохранена оригинальная орфография)…
Установщик сигнализаций Сергей
Что в итоге?
Ранее уже была идея модульной системы составления браслета собственного дизайна. Например, Nomination. Но такого успеха не добивался никто. Сейчас такие браслеты есть у многих брендов, их активно подделывают китайцы. Но иметь оригинал все равно престижнее.
Шармы
- Нужно найти щель в замке и повернуть ее к себе лицом.
- Установить замок или руку на твердой поверхности.
- В этот момент в щель нужно вставить либо специальный ключ, либо предмет его замещающий.
- Деликатно, без давления раскрыть замок.
Продается в любом фирменном магазине Pandora. Выглядит как подвеска в виде фирменного четырехлистного клевера, подвешенного на шнурок из кожи. Сам ключ выполнен из серебра 925 пробы и украшен розовым фианитом. Толщина этого клевера идеально подходит для открытия замка P-LOCK. На нижнем листике выгравирована надпись PANDORA.
Какими предметами можно открыть вместо ключа
Плюсы и минусы замка P-LOCK
Есть у замка типа P-LOCK и недостатки:
- неумелым движением можно сломать замок, и основа браслета придет в негодность;
- оригинальный ключ нужно приобретать отдельно;
- для тех, кто снимает на ночь украшения, это может быть очень утомительно.
Как надеть браслет модели Bangle
Несмотря на то что браслет выглядит иначе, чем стандартная гибкая версия, на "Сердце Паве" стоит замок типа P-LOCK и открывается точно так же. Нужно просто найти щелку и поддеть замок тонким предметом. Единственное, по отзывам, открыть замок в виде сердечка сложнее, чем цилиндрической формы из-за не совсем правильной формы. Если открывать замок резкими движениями и грубыми предметами, есть риск, что могут облететь стразы.
Какой замок удобнее
Многообразие моделей привело к тому, что стали появляться новые типы замков. И встал вопрос, какой из замков удобнее.
Какой лучше, решать только покупателю, но статистика продаж говорит, что удобнее всего замок P-LOCK в виде шарика.
Как снять и надеть клипсы
Небольшие стопперы уже идут в базовой комплектации большинства браслетов, но их можно украсить декоративными клипсами, которые также есть в коллекции Pandora. На браслетах типа Bangle стопперов нет, но это не помеха для установки клипс. Просто нужно приобретать клипсы с силиконовыми накладками, чтобы не поцарапать браслетную основу. Эти накладки можно приобрести отдельно.
Самыми популярными фирмами, которые копируют Pandora, являются Soufeel и Sunlight. Несмотря на то что они практически полностью заимствуют у Pandora дизайн, на месте, где обычно написано Pandora, они пишут свой логотип. Поэтому это не подделки, а скорее копии. На небезызвестном сайте Aliexpress также можно найти немало брендов, которые копируют браслеты Pandora, заявляя, что их браслеты из серебра. На следующие бренды наилучшие отзывы:
- Wostu.
- Bamoer Authentic.
- Obsede.
Если желание носить популярные наборные браслеты велико, а средства купить оригинальные Pandora не позволяют, то можно попробовать начать и с таких. Но вблизи разница между оригиналом и копией заметна невооруженным взглядом.
Несмотря на то, что браслеты сделаны очень качественно, они, как и любое изделие из серебра, царапаются. Нельзя держать их без коробочки, которая идет в комплекте, лучше не носить их на одной руке с часами. В комплекте идет мягкая тряпочка, и очищать от отпечатков пальцев желательно только ей.
Если браслет кожаный, то его нельзя мочить. Как и любое серебро, браслет темнеет со временем. Его можно легко почистить зубным порошком или специальным составом для чистки серебра, и он вновь засияет.
Если замок сломался
Если эта неприятность произошла в течение полугода со дня покупки, то можно обратиться в магазин, где приобретался браслет, так как еще действует гарантия. Если это произошло после, то нужно будет обратиться к ювелирному мастеру.
Он осмотрит замок, и если поломка подлежит восстановлению, то сделает это, но уже платно. Чаще всего замок просто разбалтывается и ослабевает, подтянуть его несложно, но ни в коем случае не самим. Стоит помнить, что замок P-LOCK Pandora уникальный, и у него не такой простой механизм.
Читайте также: