Можно ли пройти техосмотр с ксеноном
В первую очередь требуется проверить соответствие фары и лампы. Иными словами, если у вас лампа ксеноновая, то и фара должна быть соответствующая. Маркировки на фарах делают по международным нормам, так что будем эту самую маркировку искать. Кстати, я думаю раз уж вы читаете эту инструкцию, то у вас фара ксеноновая, так что искать мы будем маркировку именно для ксенона. Для начала, мы рассматриваем очень внимательно само стекло фары. Маркировка может быть в любом месте и не бросаться сразу в глаза. Если не находим на стекле, то открываем капот и ищем на корпусе фары. Где-то должна быть маркировка. Если фара полностью промаркирована, то на ней ещё рядом с типом фары должна быть буква Е в кружке. Мы ищем что-то, где есть буква D. Это может быть DC или DCR, но может быть и что-то иное. Например D2R или D2S. Первая буква D означает, что это ксеноновая лампа, а остальные – это её тип. Ну к примеру DC – только ближний свет, а DCR и ближний и дальний. Но это уже не принципиально, ведь главное, что фара предназначена для ксеноновой лампы и претензий ГАИ быть не должно. Но поскольку инспектор мог и не прочитать нашу инструкцию и не знать, как правильно отличать лампы, лучше прочитайте инструкцию полностью.
Если же мы находим на лампе маркировку HRC или любую другую с буквой Н, то это означает, что фара предназначена для галогенной лампы и устанавливать в эту фару ксенон запрещено. Возможны маркировки и просто C, R и CR – для обычных ламп накаливания, но я такие не встречал. Видимо это совсем старые автомобили.
Так же на месте руководства таксопарков и автопарков я бы сильно озаботился дополнительным контролем своих автомобилей на предмет возможных переоборудований, ведь если вы оказываете услуги населению и услуги не отвечают требованиям безопасности, то тут может быть даже и уголовная ответственность.
Удачи на дорогах!
Добавление комментария:
Комментарии:
В моде нынче беспонтовый синий как у ДРЛки свет который светит хуже нормальной галогенки
и очень мешает остальным участникам движения)))
Всего несколько лет назад пресса уделяла много внимания установке в фары автомобиля ксеноновых лампочек. Сотрудники ГИБДД также довольно внимательно следили за установкой ксенона.
В 2021 году куда больше внимания уделяется светодиодным лампочкам, установить которые гораздо проще.
В этой статье речь пойдет о том, стоит ли устанавливать ксеноновые лампочки в автомобиль, конструкция которого предусматривает установку других (галогенных) фар. Кроме того будут рассмотрены возможные штрафы за использование ксенона в 2021 и 2022 году:
Какие лампочки обеспечивают лучшую видимость?
Начнем с того, что и у ксеноновых, и у галогенных лампочек есть как сторонники, так и противники. Частые споры по поводу ламп обычно заканчиваются в пользу ксеноновых. Но на самом ли деле такие лампы лучше?
Сторонники ксеноновых лампочек ссылаются на то, что при их использовании фары светят сильнее и дорогу видно лучше. На самом деле с этим нельзя поспорить, поскольку свет ксеноновых фар действительно ярче. Но вот улучшают ли такие лампочки видимость?
Видимость дороги зависит не только от лампочек, но и от устройства самой фары, а именно, отражающих элементов в ней.
Обратите внимание, что фара разрабатывается исключительно для определенного типа лампочек. Можно сказать, что сначала выбирают лампочки, а уж потом под них подстраивают отражающие элементы фары.
Свет ксеноновых и галогенных лампочек сильно различается, поэтому нетрудно догадаться, что использование ксеноновых лампочек в фарах, не предназначенных для этого, ухудшает характеристики фар.
Примечание. Если ксеноновые фары установлены на автомобиле с завода, то в них используются подходящие отражатели, т.е. видимость не ухудшается.
Проблемы, которые создают ксеноновые лампочки
Рассмотрим основные проблемы, которые создают неправильно установленные ксеноновые лампочки:
Во-первых, свет ксеноновых ламп ослепляет водителей встречных и попутных автомобилей. Происходит это потому, что при использовании с "галогенными" отражателями свет ксеноновых ламп может быть направлен неправильно, то есть не на дорогу. В том числе нестандартные лампочки могут светить на соседние и встречные автомобили, создавая дискомфорт для водителей.
Конечно можно сказать, что это проблема других участников дорожного движения, однако думать так по крайней мере глупо. В первую очередь это проблема для самого водителя, на автомобиль которого установлены нестандартные лампы накаливания. Очевидно, что встречный автомобиль с ослепленным водителем с большой долей вероятности врежется именно в своего "обидчика", т.е. в машину с неправильно установленными ксеноновыми лампочками. Так что не стоит испытывать судьбу.
Во-вторых, распространено ошибочное мнение, что ксеноновые лампы улучшают видимость дороги, т.е. чем больше света, тем лучше видно. Причем многие водители автомобилей с "колхозным" ксеноном свято в это верят.
С ксеноновыми лампочками автомобиль светится как новогодняя елка. Света действительно получается больше. Вот только из-за "не ксеноновых" отражателей фары светят не так, как должны. Свет падает слишком близко к автомобилю, т.е. реальная освещенность дороги ксеноновыми фарами значительно хуже. Это подтверждено сравнительными тестами одних и тех же фар с лампочками разных видов. Тем не менее многие водители хотят, чтобы их автомобиль сверкал в темноте, и верят в то, что их лампочки самые лучшие.
Лишение прав за ксенон до 2019 года
Ну а если Вы все еще хотите использовать ксеноновые фары, то стоит обратиться к нормативным документам, а именно к перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств и к кодексу об административных правонарушениях (статья 12.5, часть 3):
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
До середины 2019 года судьи рассматривали использование ксеноновых лампочек, как нарушение, попадающее под часть 3 статьи 12.5 КоАП. То есть можно найти примеры постановлений, в которых нарушители были лишены прав за ксенон на срок от 6 до 12 месяцев.
Штрафы за ксенон в 2021 и 2022 году
6. Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - Основные положения), влечет административную ответственность по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ. При этом управление транспортным средством, на передней части которого установлены указанные световые приборы или световозвращающие приспособления, а также выпуск на линию такого транспортного средства подлежит квалификации соответственно по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ или части 3 статьи 12.31 данного кодекса.
.
При применении названных выше норм следует учитывать, что объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов - проведенной оценке соответствия внесенных в конструкцию транспортного средства изменений (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям).Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Суть этого пункта сводится к тому, что лишение прав должно накладываться только за использование лампочек, у которых "неправильными" одновременно являются и цвет, и режим работы. Как правило, при установке ксеноновых лампочек цвет огней остается прежним. То есть на водителя может быть наложен только штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП:
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Размер штрафа составляет 500 рублей.
Кроме того, установка ксенона является самовольным изменением конструкции автомобиля, то есть в дополнение к штрафу возможно также принудительное аннулирование регистрации транспортного средства:
Замечу, что если конструкция Вашего автомобиля предполагает установку ксеноновых лампочек, то ксеноновые фары не должны создавать никаких проблем и штраф за ксенон наложен быть не может.
До 25 января 2015 года проверить автомобиль на наличие ксеноновых лампочек могли только на стационарном посту ГИБДД. Однако в 2021 это требование не действует, т.е. проверить фары автомобиля могут в любом месте (также как и светопропускание стекол).
конечно НЕТ. только за денюжку. а так наши особенно фары не предусмотрены под установку ксенона и не правильно формируют пучок света, хотя если ксенон качественный то более или менее всё. а так без ксенона никуда))))))) это реально вещь
Смотря про какой ксенон идет речь. Есть такой, от которого лучше отказаться и использовать штатную оптику. Да, и еще что за машина, например, на приору нет смысла ставить ксенон, только если ради понта - разница не велика, а на десятку уже есть. И к стати техосмотр можно пройти, если отрегулировать фары по ГОСТу. Не проходят те, у кого еще ЦВЕТ не соответствует.
Ребят, если на то пошло, то и с другими колесами (которые вы сами купили) нельзя пройти, так как не предусмотрены заводом. Но это же глупо, согласитесь. У моего знакомого на машине стояли литые диски, но заводские, и ему механик на ТО сказал, что на вашу машину предусмотренны штамповки, поэтому када поменяешь-приезжай. А он показал какие-то бумажки, где сказана о том, что если не меняется конструкция авто, то пожалуйста. И ксенон-тоже самое, главное чтоб ГОСТ был саблюден.
На диски должны быть сертификаты для начала а остальное будет зависеть от радиуса разрешенного на данный авто а про ксенон с ним можно пройти если чистота света не превышает 4000к и там что то говорили про свет ксенона он меняется именно от этой чистоты чем больше тем он сильнее меняет свет :) так что ставьте 4000 и проходите а так что бы вовсе не паниковать поставь обратно штаные лампы это займет ровно две минуты там же ни чего не нужно разбирать :)
А также о том, как легально увеличить эффективность фар, не нарушая правил и не создавая дискомфорта другим водителям.
Все рубрики
Как улучшить свет фар легально
Навести порядок со штатными фарами. Проверьте и при необходимости отремонтируйте механизмы базовой установки (регулировки) фар и автоматической или дистанционной установки угла луча (который должен меняться в зависимости от загруженности авто).
Относительно светодиодных ламп (LED – light emitting diode): с ними не все так просто, как может показаться после ознакомления с их рекламными материалами. Самые дешевые варианты могут не отдавать того количества света, которое указано на упаковке, а также иметь проблемы с фокусировкой луча. Простыми словами – с произвольными рефлекторами свет от них вы получите никудышный.
Подпишитесь на рассылку
Хочу получать Push-уведомления
- Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей от AUTO.RIA
- Вы отписались от рассылки новостей на AUTO.RIA
- Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей от AUTO.RIA
- Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей от AUTO.RIA, раз в неделю
Другие материалы журналов
Комментарии (45)
про ПТФ улыбнуло. Если колхозным ксеноном грешат единицы, то с ПТФ ездят абсолютно все, начиная от Ланоса и заканчивая Мерсами S-класса. и все ложили с прибором на то, что они кого-то там слепят
Не с того вы начинаете. Не потому люди ставят что им света не хватает, или ксенон или лэд это "вах вах модно молодёжно". А потому что дороги отсутствуют ! Что бы в этой разбитой стране мало мальски иметь шанс среагировать на яму, водители ВЫНУЖДЕНЫ улучшать свет. Я противник ставить мощный, брендовый ксенон или 50 Ватный в рефлекторную оптику, но что то недорогое до 4.5-5к кельвинов с настройкой фары и регулировкой корректором, то почему нет ? Проверял - не слеплю никого. Зато после галогена как прозрел. Не перейду обратно никогда. По LED-лампам ситуация хуже чем с ксеноном. Люди ставят себе недорогой 6000. Слепят всех, но света нет совсем. Как я вижу - если введут ТО, то его мало кто сможет пройти. Просто банально 15-20-30 летний автомобиль уже имеет начиная от дыр в крыльях, заканчивая електрикой. Будут опять взятки, взятки и ещё раз взятки. Сначала автопарк дать людям обновить, и убрать заградительный акциз совсем.
Врядли они это начинают - от интернет-сайта не зависит ни введение техосмотра, ни освещение или ремонт дорог. Если власть решит техосмотр вводить (а все к тому потихоньку ползет) - ни у них, ни у нас не спросят. А то что у нас мало кто сможет его пройти по-чесноку - это печальный, но бесспорный факт. Я вот тоже врядли пройду на своей, чтобы "как в Европе".
Дійсно, іноді їзджу цілий довгий зимовий вечір по наших дорогах - від мерехтіння ям в очах і постійної напруги страшенно болить голова
Убрать акциз что бы корыта вырезанным катом и сажевым навезли? Нафиг. Люди и так обновляют автопарк, каждый месяц бьёт рекорды по ввозу бу авто. Старые корчи не ввозить! Даже в Молдове старше 7 лет уже не ввезти авто.
Каждый владелец ксенона/лед доказывает и оправдывает что вот у него все четко и никого он не слепит, ага). Да дороги паршивые, но в крупных городах главнын дороги хорошие, ибо гоняет народ 100-200кмч.
А як Ви думаєте, як бачить ту яму водій якого засліпили колгоспним ксеноном. Ви описуєте що встановили і відрегулювали своє світло як належить, можливо Вас і воно не сліпить, але не у всіх гарний зір як у вас, знову ж таких, хто розуміє як правильно встановити і відрегулювати світло одиниці, а колгоспних тюнерів у нас 99% і їм насрати на оточуючих. Мені 39 і я посадив зір на комп'ютерних моніторах і коли їду напроти такого світла плачу. Ви вважаєте що це нормально?
Слава богу тебе повезло и ты ездиш на *нормальном* авто. Но тебя давит жаба что нормальный 20-летний немец лучше 100р. твоего узкоглазого
Да не вопрос. Только может сначала дадим возможность покупать новые авто людям? Или убитый хлам берут от хорошей жизни? Возьмем стандартное европейское авто: оно будет стоить порядка 20к у.е. Для того чтобы рядовой украинец со средней зарплатой в 12к грн. мог себе позволить этот автомобиль ему нужно откладывать половину зарплаты (250 у.е.) на кредит, т.к. больше отложить невозможно ввиду необходимости покупать еду, одежду, платить коммуналку и вообще существовать. Следовательно за год рядовой украинец сможет выплатить по кредиту 3000 у.е. Вся же машина будет погашена за 7-8 лет. Но учитывая % ставку банков и требование первоначального взноса 30%, много ли наших соотечественников могут себе позволить новое авто?
Ванга с тебя не получилась. И авто у меня не японское. А 20и летний немец зачастую это корч, как например мерс w203 200х, с гнилым кузовом уже через несколько лет, только после рестайла гнить так перестали, но все равно года берут свое. Так что иди работай, а не ной. Корчи 20и летние ввозить не будут.
А как американцы будут проходить ОТК, брать на прокат европейскую светотехнику?
а так і роблять. я з цим вживу стикався.
А они при прохождении серьификации и постановке на учет должны были привести в стандарт светотехнику. Вообще от машины зависит, поставят фары от европейского аналога, перепаяют светодиоды в поворотнике.
Та без проблем) так же, как и сертификацию)
Китайскую ставить, менять лед на жёлтые в поворотнике. Это вообще не проблема
На всех фар не хватит)))) придется по записи в очереди ставать
Что за стереотипы? Уже сто раз убедился в нормальных фарах и с регулировкой ксенон 4.3-5к рулит, а вот с ледами и старыми авто(без разницы с чем) свет не настроишь и согласен слепят всех.И таких дофига. С них если что начинать. А то сразу ксенон,ксенон. Опять обдираловку хотят устроить? У меня свежее авто, фары и электрика в идеале, лампы супер-дупер +150, а света мало.
Так все говорят что вот у него все ок и никого не слепит. А выедешь на дорогу и офигиваешь.. Мало того что слепит, так еще и мигает. Это я прл китайский лед.
У меня на девятке стояли лед лампы 4200k, абсолютно не слепящие, проверял сам. Луч ложился так же как у галогенок, никто за два года не блымнул. По конфигурации они аналогичны галогенкам, светили ненамного, но ярче. При этом, если кто знает как просаживает напряжение на этих машинах просто включение фар, даже на генераторе 85А, с ними было очень приятно ездить. Стоили они 1.5 тыс. в 17г. Так что лед леду рознь, даже китайский.
+ постояная езда с ближним светом способствует старению фар(выгоранию),ламп, нагрузка на борт сеть, лишнее топливо и износ ДВС. В результате ночью уже и свет хуже. Установка ксенона помогает уменьшит нагрузку в двое(меньше мощность) и не выжигает фару(ниже температура), световой поток не падает как на галогенках.
Бл. Люди везде всех прошу ставьте на дальний хоть дилдо в фару, хоть и несколько,- но ближний не трогайте бл. Ставьте ПТФ и т.д. Хороших галогенок хватает. И не надо тут глаза замыливать.
Ну извините. Ксенон в разы больше греется,за 2 года выжгли отражатели нах.
Меньше мощность, согласен. Но фары от ксенона выгорают сильнее чем от галогена! Температура у ксенона выше и ультрафиолетовое излучения сильное.
Люди!чему удивляться?у нас что ни новость то хрень какая-то. Лучше бы с разтаможкой наконец то разобрались а то люди сами едут, ищут,не досыпают,мечутся по всей Европе в поиске авто , наконец пригоняют а тут плати в три раза дороже чем купил там.ЗА ЧТО? Действительно страна непуганых идиотов.
Какая разница что ксенон, танировка, еврономерах. Это очередное набиванию корманов полиции. Насрать им на людей будем покупать как покупали раньше. И эти понты что это для народа уже противно будут опять все зарабатывать в полиции а мы водители им молчя чехлить. Все возрощаеца
Добрый вечер, я прохожу ТО на своём автомобиле каждый год,(без взяток просто не берут) хотя он у меня 2005 года мерседес vario 614 ,заставили снять протиотуманки, поставить новую резину и лобовуху, и вуаля. Тех состояние необходимо проходить, а с китайским ксеноном вы просто уже задолбали.
Я человек простой, вижу колхозный ксенон/лед - Вкл дальний!
Какая реставрация на Опель Аскона 1982 года. Попробуй найди на него левую фару. Зачем этот трешь. Походу это страшилка или чья-то реклама. Как покупался техосмотр так и будет покупаться. Перерегистрация авто что то изменилось, нет. Только приезжаешь мурчики бегают и предлагают свои услуги. Все в не очереди ивсе быстро, свой бонус они озвучивают сразу.
Я дальний врубаю всем кто меня слепит без угрызения совести. Как ко мне так и я.
А про бі ксенон ні слова. Тому що його лампа вже містить регульований затвор.
На самом деле нашему государству плевать на нашу безопасность,всё что бы оно не делало сводится к одному, сбрить бабла при чём в любой сфере,где только можно. Я не верю в заботу государства о людях,вот не верю и всё, жизнь показывает именно так!
Давай сразу тему про КОЛГОСПНЫЕ ДОРОГИ
Буду я на своей идеальной машине на всем исправном и дорогом прыгать по этим козлячим дорогам
Не понятно почему в зимнее время ближний свет фар,б. я а туманки или купленые ходовые в светлое время суток нельзя,тупой закон,главное чтоб на дороге тебя видели,но нет только ближний!!
Ну неужели вы не понимаете что все эти "заказные" статьи публикуются чтобы вы думали что введут ТО и колхозному ксенону настанет конец Бояться нужно как раз именно ТО эта процедура будет грабить автовладельцев из года в год А Львовский запорожец как проходил ТО так и дальше будет проходить А про ксенон и тонировку и говорить нечего
Ксенон должен стоять только с линзой .
Дороги должны быть только с ямами
Дороги не освітлені розміток і знаків нема, одна проблема лишилась ксенон заборонити,
ТО обязательно нужно вводить для всех типов авто это наша безопасность. Если я за своё авто уверен то я не уверен за авто встречное или в паралельном ряду со мной. За купленые талоны ТО сажать нп три года.
Линзы рулят. И если фары выставили "по нормальному ", то ксенон никого слепить не будет.
Один из 10 после установки других ламп, то ли ксенона, то ли лэда, едет выставлят фары на стенд. Остальные 9- просто жлобы.
Доріг не має розмітки також. Люки або горбом або ямою майже в коліно. Просто придумали як підкинути грошенят в бюджет. Дайте людям можливість купити авто з європи які точно кращі за наші ваз, заз
Не буде ще скоро техосмотра,переключаться на шось інше ,де швидше кишені харі продажні наповнять
Читайте также: