Может ли вебасто замерзнуть

Обновлено: 30.01.2025

Предпусковой подогреватель (отопитель) Webasto

В допы Заказал себе такую замечательную штуку, в салоне не смогли продемонстрировать, солярки было на лампочке, сказали не работает. Приехал домой, решил проверить. Жму на кнопку , эффекта никакого, на пульту е лампочка моргает и все. Погонял движок, заглушил, слышу странный шум, ну, думаю вентилятор докручивает . Минут через пять вышел на улицу, а шум не стихает. Тут я понял, что это чудо печка работает, опять нажал на кнопку, выключилась через несколько секунд. Теперь вопрос - нигде на мониторе ничего не отображается, пульт глухой без экранчика. Сколько не тыкал кнопки экрана, не смог найти управление. Чисто теоретически должно быть. Как то он же программируется даже.
Заранее спасибо. Отсыл к мануалы не приветствуется, 400 страниц занимательное чтиво, боюсь , не остановлюсь. В жизни не читал инструкций к технике. Хотя иногда полезно, не спорю. Но а как же помощь зала ?
Этим вопросом начинаю тему.
Немного истории здесь Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Из данной статьи Вы узнаете, что может произойти, если выхлопная система Вебасто на Фрилендер 2 и Рендж Ровер Эвок окажутся забиты грязью и снегом. Данной статьей мы хотели бы предупредить всех владельцев Freelander 2 и Range Rover Evoque, чтобы с ними не случалось такой неприятной ситуации.

Webasto на Фрилендер 2 находится с правой стороны в районе переднего правого подкрылка, и у нее снизу есть выхлопная труба. Когда Вы катаетесь по глубоким снегам, и вроде бы для этого и создан внедорожник, это здорово и правильно, но имейте ввиду, что снизу у переднего правого колеса находится трубочка выхлопной системы Вебасто. Если Вы обильно буксуете в снегу, то она может забиться. Вы должны понимать, что из-за того, что забивается выхлопная система, выхлопам некуда идти они начинают искать другие места, топливо продолжает поступать, Вебасто не настолько умная система, чтобы вовремя заблокироваться, возникают проблемы, и все правое крыло начинает дымить. Паника, страх, что делать и так далее и тому подобное.

В данном случае владелец пожаловался, что после движения по снегу Вебасто дымит, работает некорректно. Сняли подкрылок, разобрали, сделали диагностику, увидели, что вся система выпуска была в снегу, снег замерз на трубке, что препятствовало нормальный работе отвода выхлопных газов от Webasto. При этом топливо в камеру сгорания поступало, но топливу деваться было некуда, как следствие, шел обильный дым и подогреватель работал некорректно. При этом, что странно, система не зарегистрировала никаких кодов, т.е. мы сделали считывание кодов ошибок, никаких ошибок система не показывала. Получается, что Вебасто до последнего пыталась работать.

Далее сняли и разобрали все по компонентам, увидели, во-первых, что гофра из-за подачи топлива вся развалилась и подлежит замене. Кстати, в оригинале она детализируется вместе с глушителем, т.е. это вся запчасть идет сборе. Но, у нас в сервисе LR-WEST есть ремонтное решение и мы меняем отдельно гофру, что экономит денежные средства владельцев.

Из сервисной практики можем сказать, что эта гофра начинает протекать достаточно часто и таким образом весь дым выхлопной системы Вебасто начинает выходить наружу и создавать неприятный запах. Чтобы не покупать весь глушитель в сборе, потому что в оригинале идет все вместе мы разработали ремонтный комплект, что соответственно намного дешевле, чем это предлагает завод-производитель.

В нашем случае гофра это только следствие того, что произошло, а причина оказалась в самой горелке или свечке розжига. Она оказалась вся забита сажей, топливо в камеру сгорания поступало, Вебасто пыталась работать, естественно горелка вся покрылась сажей и нормально она работать уже не будет. Поэтому на данной машине необходимо менять свечку розжига, также здесь потребуется заменить теплообменник, в котором горелка собственно находится. Но, теплообменник здесь меняется по причине того, что при демонтаже из него свечки закисают болты и их приходится спиливать. Мы стараемся всегда эти болты извлечь, но бывает такой момент, что открутить мы их нормально не можем. Этот теплообменник детализируется отдельно.

В итоге, в данном случае меняется горелка, теплообменник и гофра глушителя. Также мы обратили внимание, что на этой машине не стоят брызговики, может быть это связано, может быть нет, это только предположение, и это возможно повлияло на данную проблему и усугубило ситуацию, т.к. из-под колеса летит грязь и забивает выхлопную систему Вебасто. Но, это всего лишь наше предположение.

Наши рекомендации, если Вебасто начинает уже работать некорректно, то лучше извлечь предохранитель F32 отвечающий за работу Вебасто для того чтобы она не работала и не допустить таких проблем. После снегов в идеале поставить машину на теплую парковку, например, где-то в торговом центре, либо на подземном паркинге примерно не менее, чем на пол дня, чтобы ледышка полностью разморозилась и вытекла.

У знакомого работала 2 минуты и глохла, нашли причину. Поставили ниже уровня бака, для того чтобы бенз самотёком поступал и всё стало в шоколаде

pavlentiy , такая же ерунда на гидронике стала, второй раз включаешь через минуту, нормально работает потом. Сам ищу спецов.

Есть только две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет Вселенной я не уверен А. Эйнштейн

проблема возникла после того как попытался запустить вебасту на слабом аккумуляторе, сегодня увидел что бензин в неё не поступает поюзал тырнет пишут мол может сработать блокировка вот и интересует мнение спецов

pavlentiy , правду пишут вытащи предохранитель на 15 минут(от вебасты) все должно нормализорваться)))

bobhot писал(а): pavlentiy , правду пишут вытащи предохранитель на 15 минут(от вебасты) все должно нормализорваться)))

+1
вебаста работает (гул, дым из выхлопа) или только продувку делает и запуститься пытается?

да попытку пробует делать вроде даже как начинает работать но гудит минуты 4 и глохнет ( видно что по трубке бензин не поступает вот и подумал что может блок поймала )

да акум в норме просто сам виноват вебастой вечером пользовался и толком не зарядил его. а то что вебаста вещь эт да

pavlentiy ,
Если АКБ в порядке, то можешь в книжке почитать от вебасты, там написано как сбрасывать ее, обычно через дисплей таймер (если устанавливал, у мя в пепельнице он стоит =) ) Выбираешь стрелками в менюшке, что сделать (Reset или Сбросить) и скидываешь ее. Ну или как грили выше отцепи АКБ на несколько минут, не факт, что поможет, но вполне вероятно.

Кстати вопрос по теме, вебаста изначально была без пульта, с завода шла, на подобные делают брелок? а то таймер не всегда удобно =)

pavlentiy писал(а): да акум в норме просто сам виноват вебастой вечером пользовался и толком не зарядил его. а то что вебаста вещь эт да

Врят ли в норме. За один - два запуска вебасты он не должен разрядиться, за исключением случаев когда включен салонный вентилятор.

Нашел в нете когда себе ебасту ставил:
замечания по устройству, а также тайминги работы бензинового подогревателя:

Запрещено снимать клеммы с аккумулятора при работающем предпусковом подогревателе из-за опасности перегрева подогревателя и связанного с ним срабатывания защиты от перегрева, пока подогреватель работает или находится в фазе продувки.

Температура вокруг предпускового подогревателя ни в коем случае не должна превышать 120 °C (например, в покрасочной камере).

Защита от перегрева, управляемая через температурное сопротивление, защищает подогреватель от недопустимо высоких температур: при температуре теплообменника выше 105 °C она выключает подогреватель.

Аварийное отключение подогревателя из-за слишком высокого/низкого напряжения: если напряжение на входе в кабельный жгут держится ниже 9,8±0,3 вольт дольше 20 секунд или на подогревателе выше 15,5±0,5 вольт дольше 6 секунд, происходит аварийное отключение с последующей продувкой продолжительностью 120 секунд.

При запуске включаются штифт накаливания, нагнетатель воздуха и циркуляционный насос. Через 30 секунд включается топливный насос, при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 секунды, затем включается и в течение 57 секунды разгоняется до максимальной производительности. В это время, по достижении максимального объема подачи топлива, штифт накаливания отключается и в течение последующих 45 секунд начинает выполнять, как и в последующем ходе горения, функцию контроля образования и поддержания пламени. После этого начинается автоматически регулируемый процесс горения. Через некоторое время, когда температура охлаждающей жидкости достигнет +30 °C, включается реле вентилятора отопителя салона. Если пламя не образуется или обрывается, запуск подогревателя автоматически повторяется. Если и при повторном запуске пламя не образуется, подача топлива прекращается, и происходит аварийное отключение подогревателя с продувкой (нагнетатель воздуха продолжает работать).

По достижении теплоносителем в теплообменнике температуры 72 °C подогреватель переключается в режим пониженной мощности. Если температура продолжает повышаться, то при 76,5 °C начинается регулировочная пауза (временное прекращение горения — прекращение подачи топлива насосом). То же происходит, если горение происходит непрерывно в течение 76 минут. Циркуляционный насос подогревателя и вентилятор отопителя салона во время регулировочной паузы продолжают работать, дисплей таймера продолжает светиться. После того, как теплоноситель охладится до 71 °C, подогреватель включается снова — в режиме пониженной мощности. Если температура вновь поднимается до 76,5 °C — снова начинается регулировочная пауза. Если же в ходе работы на пониженной мощности температура теплоносителя продолжает понижаться, при 56 °C подогреватель переключается в режим полной мощности.

При выключении работающего подогревателя с таймера, либо по истечении времени автоматической работы отключается вентилятор отопителя салона, дисплей таймера гаснет. Горение прекращается, отключается топливный насос, а нагнетатель воздуха и циркуляционный насос подогревателя работают еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой камера сгорания подогревателя охлаждается, после чего нагнетатель воздуха и циркуляционный насос автоматически отключаются. Продолжительность продувки и число оборотов, с которым при этом работает нагнетатель, зависят от режима работы подогревателя на момент отключения и составляет 168 секунд при отключении из режима полной мощности, 157 секунд при отключении из режима пониженной мощности.

air007 писал(а): pavlentiy ,
Кстати вопрос по теме, вебаста изначально была без пульта, с завода шла, на подобные делают брелок? а то таймер не всегда удобно =)

Если есть минитаймер то можно подцепить запуск на доп канал сигналки, но это колхоз.

волею судьбы хотят отдать мне такую штуковину и собираюсь я поставить ее на ваз 2106, ваше мнение ? не судите строго !

Человек Человеку Человек, а ЗОМБИ ЗОМБИ ЗОМБИ !Опоздавшему поросенку сиську возле жопыБаба без жопы как кружка без ручки.

ayupakhomov

Мое мнение - продать мне по дешевке.
А вообще вещь шикарная, при минимальном расходе топлива теплый салон и движок в любой мороз.

Artem_

Андрюха, бери и ставь не задумываясь, штука полезная, кстати смотря для чего именно этот девайс, для отопления салона или двигателя?

Если что я первый в очереди за ней))))))))

для движка, греет тосол, ))) за сколько подешовке? она под полтиник стоит

Артем, к стати фотки ни как не выложу мотоцигла после восстановления, баркли видел и был удивлен

Burcly

M9snoi

та, что подогревает тосол и масло в картере стоит полрядка тридцадки. а никак не полтинник, а уж под 60 000 стоит с отоплением салона.

Julbars

Слышал толькр положительные отзывы. Из отрицательных - аккумулятор может разрядиться, и завестись будет не на чем :-) Но это я думаю связано с функцией обогрева салона и работой вентилятора который жрет нехило, ну и с тем что зимой меньше ездят, аккумулятор хуже заряжается и дополнительный расход энергии неуспевает пополняться. Если бы и поставил то только на прогрев тосола, масла.

на сколько у меня есть информации, то штуковина-это одноцилинтровый двигатель который заводится и греет, да и на салон не обязательно потому как если включить печку на прогретом движке то через 2 минуты будет счастье

Burcly

PekpyT

зачем в ВАЗ-2106 такая дорогая штуковина?)
лучше ее продать и починить авто, купить там всякие акккумуляторы и тд, чтоб сама в мороз заводилась

Burcly

она и так заводится, если есть причем на халяву почему бы не поставить, серега ты хитрый сам рассказывал как сигналку урвал а щас хочешь выменять, хочу для большего комфорта, вышел утром сел в теплую машину и поехал

PekpyT

поставь инжектор с автозапуском?
я вообще считаю такая фигня типа вебасты нужна только людям, которые например на газелях катаются круглый год, перевозками зарабатывают
а тут ездить на классике но с подогревом - это так, на недельку наверно поиграться)

Burcly

The_mad_pirate

Julbars

Burcly

колесеги да. вчера в москве липётку покупал, в Планете Железяка был - там котел от зил-130 продаецо - 6000р всего делов то

ReALTimon

Читайте также: